электрические грузовые трициклы, мопеды, велосипеды, скутеры

19/03/2020 — Сообщаем, что с 25 марта ожидается плановое увеличение цен на трициклы.

Грузовые электротрициклы TailG (электрокары) — современный грузовой трехколесный электротранспорт грузоподъёмностью до 500 кг (типа мотороллер Муравей-2М, только с электроприводом).

Прекрасное решение для фермерских хозяйств. Высокий дорожный просвет позволяет перемещаться по грунтовым щебенчатым дорогам.

Электрические трициклы TailG

Мы предлагаем электрические трициклы TailG — ощутите все преимущества этого транспорта

• Оптимальная скорость движения – 35 км/ч
• Время зарядки составляет 5-8 часов
• Дальность пробега на одной зарядке аккумулятора 50-60 км
• Есть отсек для дополнительных аккумуляторов, что увеличит пробег в 2-3 раза
• Максимальная нагрузка до 500 кг. Это позволит вам не только самому перемещаться, но и перевозить с собой габаритный груз. Для этого предусмотрены открывающиеся борта вместительного багажника.

И еще 4 неоспоримых факта в пользу электрических трициклов

• Это экологически чистая техника, работающая от электроэнергии. Может применяться в цехах пищевых и химических производств.
• Электротрициклы работают намного тише бензиновых мотороллеров, поэтому во время поездки вас не будет оглушать рокот мотора. Это создает комфорт для вас и посторонних людей. Особенно на складах.
• Выгодная эксплуатация. Электротрициклы не требуют частого технического обслуживания в виде замены масла, фильтров, ремонта двигателя и других компонентов. Их содержание сравнимо с обычными велосипедами, потому что конструкция электротрициклов не имеет множество трущихся деталей.

Если вам необходим надежный транспорт, который позволит передвигаться по городу, по складу, по просёлочным дорогам, то электротрицикл TailG – это самый лучший для вас вариант.

Позвоните нам по тел. +7 (495) 103-4819 и мы поможем вам подобрать ту модель, которая наилучше всего будет соответствовать вашим требованиям.

Электрический транспорт — будущее уже на пороге

Мы предлагаем компактное, экономичное в эксплуатации и экологически чистое средство для мегаполисов

Электрический транспорт TailG

Электрический транспорт TailG – с ним легко миновать все пробки, удобно управлять и еще прихватить с собой все необходимые вещи.

Электрические скутеры

Отличная техника для повседневных поездок, развивающая скорость до 50 км/ч. Стильный дизайн, большой пробег на одной зарядке, отсутствие проблем с обслуживанием – все это позволит вам с удовольствием совершать поездки как по городу, так и за его пределами.

Электрические мопеды

Универсальная техника, оснащенная электродвигателем и педалями. Это прекрасный транспорт для мужчин любого возраста. Вас приятно удивит, насколько удобно иметь под рукой такой агрегат. Куда бы вы ни отправились на нем: на дачу, учебу, работу – вы будете тратить в разы меньше времени и денег на бензин.

Электрические велосипеды — экобайки

Они представляет собой обычный велосипед, только дополнительно оснащенный электродвигателем. Вам не нужно выбиваться из сил, чтобы крутить педали. Этот транспорт едет сам. С ним легко, удобно и выгодно.

Почему мы предлагаем электрический транспорт именно от производителя TailG

Мы понимаем, насколько важно для вас иметь не просто удобное, красивое и экономичное средство для передвижения. Вас как современного человека интересуете еще надежность, ресурс эксплуатации и уверенность в безотказности техники.

Вот поэтому вы выбрали электрический транспорт китайской корпорации TailG.

Их опыт в производстве такой технике достигает 40 лет. Данная компания постоянно развивается, растет и пользуется колоссальной популярностью по всему миру.

Особенности продукции TailG

• Проверенная надежность. Испытание электрического транспорта проходит в Китае, в котором климат сравним с Российским, а бездорожье и заморозки такие же, как в Сибири. Поэтому техника TailG выдержит и плохие дороги и сможет бесперебойно работать при резких передах температуры и других климатических явлениях.
• Большой пробег на одной зарядке. Для транспорта предусмотрены мощные свинцово-кислотные батареи, запаса электроэнергии которых хватает без дозарядки на 50 и более километров.
• Поставка деталей. Компания TailG выпускает также все необходимые запасные части для своей продукции. У нас вы сможете всегда найти нужную деталь, не бегая по автомагазинам и рынкам.

Не можете определиться, какой именно вид электрического транспорта вам подойдет? Позвоните нам и мы поможем сделать вам правильный выбор.

%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be %d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%bb%d0%b5%d1%80 в Кыргызстан: ДРУГАЯ МОТОТЕХНИКА на Lalafo

Объем двигателя

• 0. 5

• 0.6

• 0.7

• 0.8

• 0.9

• 1

• 1.1

• 1.2

• 1.3

• 1.4

• 1.5

• 1.6

• 1.7

• 1.8

• 1.9

• 2

• 2.1

• 2.2

• 2.3

• 2.4

• 2.5

• 2.6

• 2.7

• 2.8

• 2.9

• 3

• 3.1

• 3.2

• 3.3

• 3.4

• 3.5

• 3.6

• 3.7

• 3.8

• 3.9

• 4

• 4.1

• 4.2

• 4.3

• 4.4

• 4.5

• 4.6

• 4.7

• 4.8

• 4.9

• 5

• 5.1

• 5.2

• 5.3

• 5.4

• 5.5

• 5.6

• 5.7

• 5.8

• 5. 9

• 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 6.5

• 6.6

• 6.7

• 6.8

• 6.9

• 7

• 7.1

• 7.2

• 7.3

• 7.4

• 7.5

• 7.6

• 7.7

• 7.8

• 7.9

• 8

• 8.1

• 8.2

• 8.3

• 8.4

• 8.5

• 8.6

• 8.7

• 8.8

• 8.9

• 9

• 9.1

• 9.2

• 9.3

• 9.4

• 9.5

• 9.6

• 9.7

• 9.8

• 9.9

• 10

• 0.5

• 0.6

• 0.7

• 0.8

• 0.9

• 1

• 1.1

• 1.2

• 1.3

• 1.4

• 1.5

• 1. 6

• 1.7

• 1.8

• 1.9

• 2

• 2.1

• 2.2

• 2.3

• 2.4

• 2.5

• 2.6

• 2.7

• 2.8

• 2.9

• 3

• 3.1

• 3.2

• 3.3

• 3.4

• 3.5

• 3.6

• 3.7

• 3.8

• 3.9

• 4

• 4.1

• 4.2

• 4.3

• 4.4

• 4.5

• 4.6

• 4.7

• 4.8

• 4.9

• 5

• 5.1

• 5.2

• 5.3

• 5.4

• 5.5

• 5.6

• 5.7

• 5.8

• 5.9

• 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 6.5

• 6.6

• 6.7

• 6.8

• 6.9

• 7

• 7. 1

• 7.2

• 7.3

• 7.4

• 7.5

• 7.6

• 7.7

• 7.8

• 7.9

• 8

• 8.1

• 8.2

• 8.3

• 8.4

• 8.5

• 8.6

• 8.7

• 8.8

• 8.9

• 9

• 9.1

• 9.2

• 9.3

• 9.4

• 9.5

• 9.6

• 9.7

• 9.8

• 9.9

• 10

Грузовой скутер Racer RC-G-110 «Muravei»

Грузовой скутер типа «Муравей» – широко распространенное транспортное средство, которое встречается повсеместно – и в сельской местности, где подобный недорогой и очень неприхотливый транспорт пришёл на смену телегам, запряжённым лошадками, и в промышленных зонах городов, где трёхколёсный грузовой мотороллер даст фору любому грузовику – он более маневренен, занимает мало места на парковке или в гараже и при этом за раз может перевезти 200 кг груза (некоторые модели – ещё больше).

Мотороллер Racer RC-G-110 «Muravei» неприхотлив, прост в управлении и обслуживании, расходует мало бензина, развивает скорость до 60 км/ч. Цена производителя на такой транспорт совсем невелика, и поэтому купить грузовой скутер может позволить себе даже, к примеру, начинающий предприниматель, которому необходимо организовать доставку грузов в условиях жёсткой экономии бюджета на транспорт.

В Интернете представлено немало видео с участием грузовых скутеров. Просмотрите их и почитайте отзывы владельцев перед покупкой. На нашей витрине можно посмотреть фото разных моделей. Вместительный грузовой отсек позволяет использовать китайские грузовые трициклы практически повсеместно, особенно, с учётом того, что они также могут похвастаться:

Простотой в техническом обслуживании и замене вышедших из строя деталей (в ремонте такая техника недорога, да и первый ремонт трайку понадобится нескоро, если вы покупаете новую модель).

1. Хорошей грузоподъёмностью.
2. Высокой манёвренностью.
3. Простым управлением.
4. Неприхотливостью в эксплуатации.
5. Приличной, для транспорта такого рода, скоростью.

Купить грузовой скутер Рейсер – значит оперативно решать задачи по доставке грузов. Что касается цены, то её мы предлагаем как официальные дилеры – без накрутки. На грузовой мотороллер Муравей действует официальная гарантия в течение 1 года с момента покупки. Однако, опыт показывает, что служит такой транспорт без всяких нареканий много лет. Выбирайте модель себе по душе – она будет радовать вас долгие годы!

Электрическая схема мотороллера Муравей

Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента. Но мотоцикл Муравей довольно простой по конструкции, поэтому его электросхема очень проста.

По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями. Но самое необходимое у него есть, и схема соединений поможет вам разобраться в поломке или настроить проводку. По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.

Во-первых, при запуске холодного или уже хорошо прогретого могут возникнуть проблемы в работе лампочек или других соединительных приборов. Для решения проблемы визуального осмотра может не хватить и понадобиться электросхема.

Также большинство «муравьев», которые сохранились еще с советских времен имеют поворотники, стоп-сигналы и другие световые указатели. При их поломке обязательно иметь схему соединений. И последней причиной использования нижеприведенной схемы является проверка маховика, который получает вращающий момент при движении поршня.

Как можно медленнее поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки и одновременно тяните бумажку. За счет этого действия происходит движение поршня, передающее вращательный момент на маховик.

В-третьих, происходит обеспечение фар мотороллера током, который необходим в темное время суток, а также происходит обеспечение стоп сигнала и поворотов электричеством.

Obe3obPasha Один комментарий Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента. МУРАВЕЙ ПОДПИСЧИКА→Ч2: Тормоза и электрика (финал)

Всю остальную модернизацию автор разместил в специальном ящике, прикрепленном к борту мотороллера рис.

Контакты Модернизация электрооборудования грузового мотороллера Муравей-2 Сегодня актуальна экономия топлива, а также использование в сельском и дачном хозяйстве малых транспортных средств. Итак, как выставить зажигание на мотороллере Муравей: Выверните свечу зажигания и выставьте поршень в верхнюю мертвую точку далее ВМТ.

Катушку зажигания следует устанавливать поближе к свече. Те, кому уже надоело мучиться с динамостартером, меня поймут

Всю остальную модернизацию автор разместил в специальном ящике, прикрепленном к борту мотороллера рис.

Подключение

На этом транспортном средстве, как и на всех других легких мотомашинах, установлен двухтактный двигатель. Во-первых, происходит воспламенение горючей смеси в цилиндре двигателя, благодаря которой происходит ход поршня и далее передается вращательно движение на маховик. Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Новая схема обеспечивает надежный пуск двигателя и достаточный заряд аккумуляторной батареи.

Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю.

По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями.

Запуск холодного и прогретого двигателя.

Диагностика

Первый признак, что в диностаретере или реле-регуляторе что-то сгорело, коротнуло или разрушилось — это когда ни с того ни сего прямо посреди дороги у вас загорается лампа контроля заряда аккумуляторной батареи.

Если с вами такое произошло, то первое что нужно будет сделать — это осмотреть провода идущие от диностартера к реле-регулятору, проверить предохранитель, снять крышку с реле-регулятора и хотя бы визуально определить целостность его элементов, снять ротор посмотреть, что с щетками и коллектором и если ничего подозрительного там не обнаружится — обратится за помощью к очень грамотному электрику.

Можно попробовать выявить неисправность самостоятельно и в рамках этой статьи можно было бы описать все этапы проверки, в том числе авторские наработки, но этим заниматься никто из вас не будет. В лучшем случае потыкаете пару раз тестером и забросите вы это дело, а то и вопрете вместо диностартера магнету.

Второй верный признак, что с вашим диностартером полный порядок, но просто пришло время его обслужить — это когда на холостых и малых оборотах двигателя контрольная лампа заряда начинает сначала слегка помигивать, потом начинает гореть более устойчиво и через некоторое время начинает гореть в полный накалом во всем диапазоне оборотов работы двигателя.

Как в первом так и втором случае без разборки диностартера о его состоянии мало что можно узнать, поэтому при любых нареканиях на его работу засучиваем рукава, готовим инструмент и приступаем.

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.

Как выставить зажигание на мотороллер Муравей за 5 простых действий? Вставьте через отверстие, из которого была выкручена свеча, стержень и уприте его в головку поршня. И последней причиной использования нижеприведенной схемы является проверка маховика, который получает вращающий момент при движении поршня. Как выставить зажигание на мотороллер Муравей за 5 простых действий? В-третьих, происходит обеспечение фар мотороллера током, который необходим в темное время суток, а также происходит обеспечение стоп сигнала и поворотов электричеством. К недостаткам такого решения следует отнести повышенные требования к чистоте контактов, так как масло, грязь и пыль, оказавшиеся между контактами, уже не выгорают, как это было при обычной системе зажигания.

Все что вам понадобится — это очень тонкая бумага, узкий стержень и набор ключей. Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено. Поскольку напряжение на свече возрастет с 17 до

Но самое необходимое у него есть, и схема соединений поможет вам разобраться в поломке или настроить проводку. Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено. Подача тока на осветительные приборы и сигнальные знаки поворотники, габариты, стоп-сигналы. Схема электрическая мотороллера Муравей электрооборудование Схема электрическая мотороллера муравей электрооборудование Электрооборудование мотороллера Муравей используется в основном по трем направлениям.

Свежие записи

Электрооборудование мотороллера Муравей надежно крепится на кузове мотороллера и имеет хорошую изоляцию, поэтому вероятность короткого замыкания ничтожно мала. За счет этого действия происходит движение поршня, передающее вращательный момент на маховик. Вставьте через отверстие, из которого была выкручена свеча, стержень и уприте его в головку поршня. По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями.
Но мотоцикл Муравей довольно простой по конструкции, поэтому его электросхема очень проста. Тем не менее, для нахождения возникшей проблемы, под рукой необходимо держать тестер. По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями. Разумеется, для этого необходимо иметь специальный тестер, благодаря которому всегда можно определить неисправность того или иного монтажного узла или детали.

Генератор и стартер «Муравья» объединены в одной электромашине. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю. Положите между ними бумагу и зажмите. По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения. Модернизация СоВетТскОГО МУРАВЬЯ

Целесообразность переделки

Перед тем, как поставить и настроить магнето на скутер, задумайтесь – есть ли смысл? Устройство не решит проблемы с системой зажигания на мотоцикле, по факту владелец транспортного средства столкнется с другими неприятностями.

1. После установки и регулировки магнето владельцы мотоциклов сталкиваются с проблемой износа резиновой муфты. Она постоянно сбивается, в результате чего сбивается и зажигание. А это приводит к появлению детонации, снижению мощности двигателя, его перегреву. В результате монтажа можно столкнуться с увеличенным расходом горючего.
2. Владельцы мотороллеров после установки магнето перестают следить за работоспособностью диностартера, считая, что этого больше не нужно делать. Если диностартер будет работать без аккумулятора, это приведет к его неработоспособности, в результате электроцепь скутера остается без питания. О какой эксплуатации транспортного средства может идти речь, если в нем нет источника напряжения?
3. Следует учитывать, что переделка подобного рода будет способствовать тому, что оси, в которых вращаются роторы диностартера и магнето, будут расходиться в больших пределах. В конечном итоге элементы этих узлов будут функционировать с осевым перекосом, а это приведет к регулярному обрыву выходного вала ротора. Эта же проблема может стать причиной ускоренного износа подшипниковых устройств.
4. Перед тем, как устанавливать магнето, учтите, что узел не рассчитан на долговременную работу, если речь идет о функционировании в условиях перекоса осей. В результате перекоса радиальная нагрузка на роторную часть будет более высокой.
5. Еще один нюанс – стоимость магнето на сегодня не низкая, поэтому такую «роскошь» может себе позволить не каждый.

Читать дальше: Ошибка p1150 lexus rx300

Схема электрооборудования мотороллера Муравей

Хай! Данная электросхема оборудования Муравей пригодится тем, кто восстанавливает старенькие советские мотороллеры. На нашем сайте Все о мото такие механики-байкеры найдут много полезных изображений, а также текстов с советами относительно тюнинга железных коней и т.п.

Да и новости мира байкерских спортивных событий этот ресурс предоставляет.

Знаменитый отечественный мотороллер в наши дни стал редкостью. Лишь порой он встречается на бескрайних дорогах великой родины. Купить его можно за относительно небольшие деньги. На этом мотосайте вы можете изучить технические характеристики этого хозяйственного транспорта.

Разъяснения к схеме электро проводки Муравей мото :

1) Указатели поворотов с лампочками.2) АКБ (аккумулятор).3) Спидометр мотороллера.4) Лампочка подсветки циферблата спидометра.5) Свеча системы зажигания мото.6) Катушка системы зажигания.7) Конденсатор системы зажигания.8) Механизм включения/выключения дальнего света, а также звукового сигнала. 9) Лампочка переднего габаритного освещения.10) Лампочка главного освещения (ближний/дальний свет).11) Переключатель указателей поворота.

12) Устройство воспроизведения звукового сигнала.

13) Реле указателей поворота мотороллера.14) Коммутатор.15) Включатель лампочек ночной подсветки.16) Контрольная лампочка идентификации работы генератора.17) Контрольная лампочка идентификации включения нейтральной передачи. 18) Механизм идентификации включения нейтральной передачи в КПП.19) Муфта сцепления мото.20) Династартер байка.21) Прерыватель работы системы зажигания советского мотороллера.22) Замок системы зажигания.23) Предохранитель системы зажигания.24) Включатель/выключатель работы стоп-сигнала.25) Реле-регулятор мото Муравей.26) Колодка коммутатора.27) Лампочка стоп-сигнала.

28) Задняя габаритная лампочка.

Электросхема на мотоцикл Муравей

Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента. Но мотоцикл Муравей довольно простой по конструкции, поэтому его электросхема очень проста.

По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями. Но самое необходимое у него есть, и схема соединений поможет вам разобраться в поломке или настроить проводку. По большей части схема может понадобиться из-за нарушения в работе основных элементов движения.

Во-первых, при запуске холодного или уже хорошо прогретого могут возникнуть проблемы в работе лампочек или других соединительных приборов. Для решения проблемы визуального осмотра может не хватить и понадобиться электросхема.

Также большинство «муравьев», которые сохранились еще с советских времен имеют поворотники, стоп-сигналы и другие световые указатели. При их поломке обязательно иметь схему соединений. И последней причиной использования нижеприведенной схемы является проверка маховика, который получает вращающий момент при движении поршня.

В ремонте тоже пригодится:

• Как сделать замеры под пластиковое окно
• Плохо светят фары меган 2
• Чем сделать фасад дома недорого

Проверка обмоток статора

Отворачиваем болты крепления статора, обстукиваем его по кругу деревянной киянкой, снимаем с двигателя, переворачиваем его проводами к себе, переводим тестер в режим прозвонки, подключаем щупы тестера к двум крайним правым выводам обмоток, если тестер запищит — обрыва обмоток нет.

Тоже самое проделываем с оставшимися двумя проводами: переводим тестер в режим прозвонки, подключаем щупы тестера к концам проводов, если тестер запищит — обрыва обмотки нет.

После проверки обмоток на обрыв — проводим дополнительную проверку статора на пробой обмоток: переводим тестер в режим прозвонки, одним щупом поочередно касаемся проводов, вторым — касаемся корпуса статора. Если тестер не запищит — обмотки не пробиты. Если запищит или на экране побегут цифры — обмотки пробиты на массу.

Инструкция по установке магнето на мотороллер муравей своими руками, видео

Зажигание от бензопилы на тулу Зажигание от бензопилы на двигатель мотоцикла ТУЛА (он же. МУРАВЕЙ) часть 2.

Целесообразность установки магнето

Не моё конечно дело, но я крайне негативно отношусь к подобного рода колхозному тюнингу. Тем более, что магнето проблему с надежностью штатной системы зажигания не решает, а лишь заменяет ее на другую проблему. А это как по мне — полный тупизм: переделать двигатель на магнето, чтобы потом мучится с ней еще больше…

Да, диностартер не идеальный девайс. За которым к тому же нужно постоянно следить и при необходимости обслуживать его. Ну и что? Ну почистил коллектор и контакты прерывателя в начале сезона и все. А с магнето меньше проблем что ли? Больше раз в сто!

1. Во-первых, из-за того, что постоянно разбивается резиновая муфта — сбивается угол опережения зажигания, а это влечет за собой детонацию, потерю мощности, перегрев и повышенный расход топлива.
2. Во-вторых, после установки магнето за диностартером как правило перестают следить, лишают его аккумулятора и он в итоге дохнет окончательно…  Соответственно, бортовая сеть мотороллера лишается источника питания. А это значит, что «света нет — кина не будет»…
3. В третьих, из-за того, что вся эта переделка представляет из-себя сплошной колхоз — оси в которых вращается ротор магнето и ротор диностартера расходятся в значительных пределах. А это приводит к тому, что детали двух этих устройств начинают работать с большим осевым перекосом относительно друг друга из-за чего у магнето постоянно обрывает выходной вал ротора и разваливаются его опорные подшипники.
4. В четвертых, магнето изначально не рассчитана на длительную работу тем более на работу с таким конским перекосом по осям, который приводит к повышенной радиальной нагрузке на ротор, что для магнето не свойственно.
5. В четвертых, магнето стоит очень дорого — плюс нужно купить проставку и муфту.

Подключение

На этом транспортном средстве, как и на всех других легких мотомашинах, установлен двухтактный двигатель. Во-первых, происходит воспламенение горючей смеси в цилиндре двигателя, благодаря которой происходит ход поршня и далее передается вращательно движение на маховик. Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Новая схема обеспечивает надежный пуск двигателя и достаточный заряд аккумуляторной батареи.

Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю.

По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями.

Запуск холодного и прогретого двигателя.

Зажигание бесконтактное Муравей, Тула (ПОЛНЫЙ комплект БСЗ Muravey 2.5)

ВНИМАНИЕ: Производитель ГАРАНТИРУЕТ работу всего комплекта при первичной установке. Всё оборудование и его элементы 100% проверены перед отправкой. Крайне важно полностью прочитать инструкцию по установке, проверить отсутствие проблем и КЗ остального электрооборудования, использовать ТОЛЬКО с исправным АКБ. Гарантия на расходные материалы комплекта ( коммутатор, катушка) составляет 14 дней с момента получения. Хотя коммутатор и катушка так же протестированы, но определенный гарантированный срок их работы на двигателе данного типа гарантировать невозможно, т.к. заводом предназнчены для установки на 4Т двигателях а/м. Если что-то не работает сразу, то 99.9% проблема в неправильной установке, либо повреждениях, вызванные ошибками в установке или работе другого оборудования. При гарантийном обслуживании все транспортные расходы на доставку комплекта до сервиса и обратно оплачиваются покупателем. Вы принимаете данные условия при покупке и соглашаетесь с ними. Если не уверены в своих силах, либо не согласны с условиями гарантии, то просьба воздержаться от покупки.

Система бесконтактного электронного зажигания Муравей, Тула.

Оптимальным решением для качественной работы двигателя является применение так называемых бесконтактных электронных систем зажигания (БЭСЗ).

Самым главным преимуществом бесконтактной системы зажигания, по сравнению с контактной, является подача куда большей энергии на свечу зажигания, благодаря чему существенно увеличивается искра, столь необходимая для сгорания топлива. Таким образом, улучшается сгорание топливовоздушной смеси, что сказывается на мощности двигателя.

Не менее важным является и то, что форма и стабильность импульсов на всех диапазонах работы двигателя существенно улучшается. Это достигается тем, что вместо контактной системы зажигания используют оптический датчик, который нужен для формирования управляющих импульсов электронному коммутатору. Таким образом, улучшается не только мощность и приемистость двигателя, но также снижается расход топлива.

Третьим достоинством и преимуществом бесконтактной системы зажигания является ее неприхотливость и низкая потребность в техническом обслуживании. Ее надо настроить один раз и все. В то время как контактная система требовательна к техническому обслуживанию и настройке.

Состав комплекта системы бесконтактного электронного зажигания Муравей, Тула.

источник

Фотоотчет: Регулировка зажигания мотороллера Муравей, Тула

Лично я на свом мотороллере обрезал маховик болгаркой, оставив резьбу для крепления. Прокачанный магнето с пускача на мотороллер муравей который воспламеняет различные смеси бульдога с носор. Перед тем, как поставить и настроить магнето на скутер, задумайтесь есть ли смысл? Целесообразность переделки.

Схема электрооборудования мотороллера Муравей

Хай! Данная электросхема оборудования Муравей пригодится тем, кто восстанавливает старенькие советские мотороллеры. На нашем сайте Все о мото такие механики-байкеры найдут много полезных изображений, а также текстов с советами относительно тюнинга железных коней и т.п.

Да и новости мира байкерских спортивных событий этот ресурс предоставляет.

Знаменитый отечественный мотороллер в наши дни стал редкостью. Лишь порой он встречается на бескрайних дорогах великой родины. Купить его можно за относительно небольшие деньги. На этом мотосайте вы можете изучить технические характеристики этого хозяйственного транспорта.

Разъяснения к схеме электро проводки Муравей мото :

1) Указатели поворотов с лампочками.2) АКБ (аккумулятор).3) Спидометр мотороллера.4) Лампочка подсветки циферблата спидометра.5) Свеча системы зажигания мото.6) Катушка системы зажигания.7) Конденсатор системы зажигания.8) Механизм включения/выключения дальнего света, а также звукового сигнала. 9) Лампочка переднего габаритного освещения.10) Лампочка главного освещения (ближний/дальний свет).11) Переключатель указателей поворота.

12) Устройство воспроизведения звукового сигнала.

13) Реле указателей поворота мотороллера.14) Коммутатор.15) Включатель лампочек ночной подсветки.16) Контрольная лампочка идентификации работы генератора.17) Контрольная лампочка идентификации включения нейтральной передачи. 18) Механизм идентификации включения нейтральной передачи в КПП.19) Муфта сцепления мото.20) Династартер байка.21) Прерыватель работы системы зажигания советского мотороллера.22) Замок системы зажигания.23) Предохранитель системы зажигания.24) Включатель/выключатель работы стоп-сигнала.25) Реле-регулятор мото Муравей.26) Колодка коммутатора.27) Лампочка стоп-сигнала.

28) Задняя габаритная лампочка.

Рекомендуем прочитать:

Инструкция по сборке-разборке, советы по ремонту

Сегодня актуальна экономия топлива, а также использование в сельском и дачном хозяйстве малых транспортных средств. Те, у кого есть грузовой мотороллер «Муравей-2», хорошо знают его недостатки. На этом транспортном средстве, как и на всех других легких мотомашинах, установлен двухтактный двигатель. Этот двигатель обладает самым низким среди современных двигателей внутреннего сгорания КПД, что сводит на нет рентабельность пользования мотороллером.

Видео «Как сделать, чтобы магнето работало без шума?»

 Загрузка …

муравейник скутер

Я поставлю свои пять центов.

Сначала решите, для каких целей будет использоваться самокат и как часто он будет эксплуатироваться. С пробегом 2000 лет, вероятно, все в порядке, поэтому не трогайте рабочую систему, но поставьте батарею на 12 В / 17 ч, идите спокойно и начните с ключа. Десятки тысяч людей должны путешествовать, чтобы привести династартера в состояние инвалидности.

Что касается зажигания кулачка, то при всех его недостатках кажется, что время не совсем точное и так далее. У него есть одно большое преимущество — простота. Три детали вы можете увидеть и потрогать. Кроме того, механика почти никогда не удивляет, что не имеет место с электроникой.

При возникновении проблем лучше всего решать их, когда они станут доступны. Как и у любой техники, у муравьев есть свои проблемы (с династартером, сцеплением, карбюратором и т. Д.). Однако для многих этот метод работал десятилетиями с минимальной тщательностью.

Молодец админ Опубликовано 25 марта 2011 — 16:51

Генератор и стартер в одной и той же бутылке династара остаются на месте, выключатель убирается от муравья. между валом и концом коленчатого вала выполнен переходник, передняя панель размещена на корпусе династартера, а к нему прикреплен магнит. Поскольку магнит будет выступать в размере, вам нужно будет сделать вырез в капоте. Схемы и картинки были в мото журналах за 9? года. Он был преобразован в магнит и в Восходовский генератор. Мне больше понравилась версия с генератором — за 20 лет эксплуатации я один раз поменял выключатель, вот и все обслуживание.

Emil30_30 Опубликовано 28 января 2013 — 13:46

Члены, у меня есть к вам вопрос. но в целом можно восстановить весь энтоновый механизм, сегодня я посмотрел на гены отказа, идущие к катушке, и, поскольку я купил его из рук, я хотел бы знать, есть ли реле, которое можно использовать вместо обычный (pp-121 / 2903.3702), поскольку найти его сейчас невозможно, если вы скажете мне, что я буду благодарен.

Emil30_30 Опубликовано 28 января 2013 г. — 19:49

Дом / / Как установить зажигание на муравейник фильма | | rel = 0; контроль = 0; showinfo = 0; iv_load_policy = 3;» frameborder =»0″ Полноэкранный>

Рукава на скутерах. Как настроить магнит.

Подпишитесь на новый канал. https://m.youtube.com/channel/UCMds5tPNqtfKfhl-mOmQFTw.

Установка магнита на муравьёвский двигатель часть 2

Установка магнита на двигатель Муравьи (часть 2)

В каждом случае причина может быть совершенно разной, поэтому вы должны глубоко ее понять. В крышке вентилятора просверлены три отверстия диаметром 7 мм, которые необходимы для крепления магнитоадаптера.

Как и большинство советского оборудования, этот грузовой скутер надежен и прост в использовании, но немного грубоват.

Проверка обмоток статора

Отворачиваем болты крепления статора, обстукиваем его по кругу деревянной киянкой, снимаем с двигателя, переворачиваем его проводами к себе, переводим тестер в режим прозвонки, подключаем щупы тестера к двум крайним правым выводам обмоток, если тестер запищит — обрыва обмоток нет.

Тоже самое проделываем с оставшимися двумя проводами: переводим тестер в режим прозвонки, подключаем щупы тестера к концам проводов, если тестер запищит — обрыва обмотки нет.

Клеммы

• Буква «Б» обозначает клемму подключения аккумуляторной батареи
• Буква «П» обозначает клемму реле стартера
• Буква «С» обозначает клемму стартера
• Буква «Ш» обозначает клемму шунтирующей обмотки
• Буква «ЯШ» обозначает клемму шунтирующей и якорной обмотки

Сбор и установка системы

Контакты в прерывателе, конденсатор, бобины зажигания и броне-провода, являющиеся деталью прежнего устройства зажигания, наверняка устраняются. Коммутатор следует внедрить бардачок справа, а катушку зажигания прямо под бак. На катушке не предусмотрено зазоров для крепления, значит, её можно прикрепить с помощью массивного слоя клейкой ленты. Штатный болт также упраздняется с другими деталями.

На место болта следует установить шпильку заданного размера и надеть шайбу. Затем, ротор закручивается гайкой, находящейся на её конце. Датчик холла прикрепляется к статору с помощью любых средств. Основное правило при его установки — выставить оптимальное расстояние сечения модулятора и соотношение радиуса и линии симметрии.

Когда датчик холла удастся закрепить, накладываем модулятор. Он должен попадать в проделанное отверстие в датчике. В большинстве ситуаций наблюдается несоответствие размеров, поэтому необходимо подложить шайбы на шпильку. Если удалось соблюсти необходимый зазор, то рекомендуется поставить гравер и затянуть модулятор сторонней гайкой.

Разборка

Снимаем все что мешает снятию ротора, держим ротор рукой за вентилятор и отворачиваем гайку

У хорошего хозяина под гайкой должна стоять шайба и гровер. У плохого и гайки то не будет…

Снимаем ротор с коленчатого вала. Ротор можно снять как заводским съемником так и самодельным — без разницы.

Первым делом осматриваем коллектор ротора и щетки. Коллектор не должен иметь износа повреждений. Например вот этот коллектор просто грязный и после того как мы его отмоем диностартер снова заработает.

А у этого коллектора какие-то олени выломали ламели. Такому ротору будет сложно помочь и проще его выбросить. Чтобы с вашим ротором такого не произошло — подбирайте болты для муфты под магнету и вентилятора соответствующей длины, а не лепите туда все что есть под рукой…

Этот коллектор чем-то задрало, ламели коротнуло между собой и диностартер сдох. Если найти хорошего токаря, то он сможет проточить задир и работоспособность ротора восстановится.

Бывают ситуации, когда ротор роняют или бьют по обмоткам. Сами понимаете, повреждения силовых обмоток надежности системе энергообеспечения вашего мотороллера не прибавят, поэтому обращайтесь с такими устройствами очень аккуратно и используйте съемники, а не сбивайте как трактористы молотком.

На этом роторе кто-то смачно всандолил по обмоткам

Электрическая схема мотороллера Муравей | Сайт про скутеры

Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.

В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже

Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.

Скачать эл схему мотороллера Муравей ТГ 200:

1. Указатели поворотов
2. Аккумулятор скутера
3. Спидометр
4. Подсветка спидометра
5. Свеча зажигания
6. Катушка зажигания
7. Конденсатор
8. Кнопки дальнего света и звукового сигнала
9. Переднее габаритное освещение
10. Фара ближнего и дальнего света
11. Переключатель указателей поворотов
12. Звуковой сигнал
13. Реле указателя поворотов
14. Коммутатор
15. Включатель габаритного освещения
16. Индикатор зарядки аккумулятора
17. Индикатор нейтральной передачи
18. Датчик нейтральной передачи
19. Муфта сцепления
20. Стартер двигателя мотороллера
21. Прерыватель
22. Замок зажигания
23. Предохранитель
24. Включатель стоп-сигнала
25. Реле-регулятор
26. Колодка коммутатора
27. Лампа стоп-сигнала
28. Лампа заднего габаритного освещения

Скачать схему

Электросхема мотороллера Муравей 2М

Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже

Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.

Скачать электросхему мотороллера Муравей 2М:

1. Указатели поворотов
2. Фара
3. Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
4. Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
5. Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
6. Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
7. Звуковой сигнал
8. Реле-прерыватель света
9. Выключатель габаритных огней
10. Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
11. Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
12. Реле-регулятор
13. Династартер
14. Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
15. Прерыватель
16. Предохранители
17. Конденсатор
18. Катушка зажигания
19. Свеча зажигания
20. Включатель контрольной лампы включения нейтрали
21. Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
22. Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
23. Задний фонарь со стоп сигналом

Скачать схему

Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru

Понравилась статья? Сохраните себе и поделитесь с друзьями!

Тульский машзавод начал выпускать электромобили «Муравей» для полиции

https://ria.ru/20210329/elektromobili-1603309845.html

Тульский машзавод начал выпускать электромобили «Муравей» для полиции

Тульский машзавод начал выпускать электромобили «Муравей» для полиции

Тульский машиностроительный завод (Туламашзавод) начал производство электромобилей «Муравей» для полиции, конструкторы уверены, что бесшумный миниатюрный… РИА Новости, 29.03.2021

2021-03-29T15:24

2021-03-29T15:24

2021-03-29T16:08

россия

тульский машиностроительный завод

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/07e5/03/1d/1603315955_0:120:1280:840_1920x0_80_0_0_e98b9012e374f381730915fab12bb9d0.jpg

ЯРОСЛАВЛЬ, 29 мар – РИА Новости. Тульский машиностроительный завод (Туламашзавод) начал производство электромобилей «Муравей» для полиции, конструкторы уверены, что бесшумный миниатюрный грузовик может быть востребован для охраны порядка в прогулочных зонах и в парках, сообщил РИА Новости и.о. технического директора предприятия Сергей Провоторов.Собеседник рассказал, что в 2019 году на предприятии возобновили производство автомобилей «Муравей». На данный момент они выпускаются однотонные и двухтонные.Первые полицейские автомобили «Муравей» дочернее предприятие машзавода выпустило в прошлом году, хотели наладить выпуск, но пандемия нарушила планы.По его словам, еще одним плюсом является то, что «Муравей» работает бесшумно. Заказов на полицейские электрокары пока мало, но все же есть, отметил представитель завода.По словам собеседника, завод выпускает «Муравьи» для разных целей – поливальные, почтовые, прогулочные автомобили, которые могут использоваться, например, для развоза отдыхающих по территории курортных зон или возить людей на экскурсии по заповедным местам.В технических характеристиках автомобиля на сайте предприятия «Муравей» позиционируется прежде всего как предназначенный для транспортных операций на территории предприятий, организаций и промзон без права выезда на дороги общего пользования. Максимальная скорость электрокара – 20 километров в час. Длина – почти 3,5 метра, ширина – полтора метра, высота – 2,1 метра.

https://ria.ru/20210323/zaschita-1602488432.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/07e5/03/1d/1603315955_0:0:1280:960_1920x0_80_0_0_65ca637879eef06f52b9419d7cb05276.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, тульский машиностроительный завод, общество

ЯРОСЛАВЛЬ, 29 мар – РИА Новости. Тульский машиностроительный завод (Туламашзавод) начал производство электромобилей «Муравей» для полиции, конструкторы уверены, что бесшумный миниатюрный грузовик может быть востребован для охраны порядка в прогулочных зонах и в парках, сообщил РИА Новости и.о. технического директора предприятия Сергей Провоторов.

Собеседник рассказал, что в 2019 году на предприятии возобновили производство автомобилей «Муравей». На данный момент они выпускаются однотонные и двухтонные.

Первые полицейские автомобили «Муравей» дочернее предприятие машзавода выпустило в прошлом году, хотели наладить выпуск, но пандемия нарушила планы.

«Мы решили сделать такой полицейский вариант. Его можно использовать в прогулочных зонах, в парках – полицейские проехали, посмотрели, не нарушает ли кто порядок? Нарушителей можно в кузовок посадить. Автомобиль хорош тем, что компактный и экологически безопасный – он на электрической тяге, то есть никаких вредных выбросов», — прокомментировал Провоторов. В кузов могут поместиться в среднем девять человек.

По его словам, еще одним плюсом является то, что «Муравей» работает бесшумно. Заказов на полицейские электрокары пока мало, но все же есть, отметил представитель завода.

По словам собеседника, завод выпускает «Муравьи» для разных целей – поливальные, почтовые, прогулочные автомобили, которые могут использоваться, например, для развоза отдыхающих по территории курортных зон или возить людей на экскурсии по заповедным местам.

23 марта, 15:02

Правительство поддержало проект о госзащите правоохранителей и военных

В технических характеристиках автомобиля на сайте предприятия «Муравей» позиционируется прежде всего как предназначенный для транспортных операций на территории предприятий, организаций и промзон без права выезда на дороги общего пользования. Максимальная скорость электрокара – 20 километров в час. Длина – почти 3,5 метра, ширина – полтора метра, высота – 2,1 метра.

Комплект электросамоката

Turboant X7 Pro

В: Каков типичный максимальный пробег складного электросамоката X7 Pro?

Типичная максимальная дальность: 48 км (30 миль)

Пробег проверяется при следующих условиях:
Нагрузка: 75 кг (165 фунтов)
Погодные условия на открытом воздухе: 25 ° C (77 ° F), влажность 70%, легкий ветерок
Скорость: 9,3 миль / ч (15 км / ч) )
Давление в шинах: 240 кПа (34,8 фунтов на кв. Дюйм)
Дорожные условия: ровный и сухой асфальт

В: Что повлияет на типичный максимальный пробег?

Фактический диапазон зависит от состояния аккумулятора, давления в шинах, нагрузки, температуры, скорости ветра, дорожных условий, привычек вождения и т. Д.

Q: Как его сложить?

1. Освободите предохранительный рычаг штока, повернув его по часовой стрелке.

2. Опустите гаечный ключ штока.

3. Опустите шток.

4. Закрепите шток на брызговике.

Q: Как снять аккумулятор?

1. Удерживая нажатой кнопку отсоединения аккумулятора, потяните за него, чтобы освободить аккумулятор.

2. Поднимите аккумуляторный блок вверх, одновременно потянув и удерживая кнопку отсоединения аккумулятора.

3. Вытяните аккумулятор в горизонтальном направлении.

Q: Как установить аккумулятор?

1. Вставьте батарейный блок горизонтально, совместив пазы батарейного блока с облицовкой аккумуляторного отсека.

2. Убедитесь, что аккумуляторная батарея выровнена по штоку. Нажмите на аккумуляторную батарею до тех пор, пока не услышите слышимый щелчок, указывающий на то, что аккумуляторная батарея надежно зафиксирована на месте.

Q: Как ездить на самокате?

1.Наденьте защитное снаряжение, например, шлем.

2. Удерживайте кнопку питания в течение 2 секунд, чтобы включить самокат.

3. Поставьте ступню своей более слабой ноги на середину педали.

4. Развивайте достаточный импульс более сильной ногой.

5. Поместите пальцы другой ноги на заднюю часть деки, а пятку — на брызговик.

6. Осторожно нажмите на дроссельную заслонку для ускорения.

7. Встаньте на брызговик, чтобы сломать его, и нажмите на рычаг тормоза, чтобы облегчить его.

Q: Как зарядить установленный аккумулятор?

1. Снимите крышку зарядного порта в нижней части штанги. Убедитесь, что порт зарядки сухой и чистый.

2. Подключите зарядный адаптер.

3. Аккумулятор полностью заряжен, когда цвет индикатора зарядного устройства изменится с красного на зеленый.

4. Закройте крышку зарядного порта после зарядки аккумулятора.

Q: Как зарядить снятый аккумулятор?

1.Снимите аккумулятор.

2. Откройте крышку порта зарядки в нижней части аккумулятора. Убедитесь, что порт зарядки сухой и чистый.

3. Подключите зарядный адаптер.

4. Аккумулятор полностью заряжен, когда цвет индикатора зарядного устройства изменится с красного на зеленый.

5. Закройте крышку зарядного порта после зарядки аккумулятора.

Q: Как обслуживать электросамокат?

1. Убедитесь, что самокат выключен, а адаптер питания отключен.

2. Протрите самокат влажной тканью. Никогда не наносите смазочное масло на тело и не погружайте его в воду.

Q: Как хранить электросамокат?

1. Полностью заряжайте самокат перед хранением и ежемесячно, чтобы предотвратить преждевременное снижение емкости.

2. Не заряжайте, если температура ниже 50 ° F (10 ° C).

3. Храните самокат в сухом и вентилируемом месте, вдали от прямых солнечных лучей, и защитите его чехлом от пыли.

Q: Как отрегулировать уровень скорости?

Кратковременно нажмите функциональную кнопку, чтобы отрегулировать уровень скорости.

Низкий уровень: нет значка

Средний уровень: значок «D» белого цвета

Спортивный уровень: красный значок «D»

Q: Как переключаться между миль / ч и км / ч?

1. Удерживайте кнопку питания в течение 2 секунд, чтобы включить самокат.

2. Удерживайте кнопку питания и функциональную кнопку вместе в течение 5 секунд. На панели отображается «P0» для режима переключения единиц.

3. Нажмите кнопку питания, чтобы переключиться на «0» для единиц км / ч, или нажмите функциональную кнопку, чтобы переключиться на «1» для единиц миль / ч.

4. Удерживайте кнопку питания и функциональную кнопку вместе в течение 5 секунд, чтобы сохранить текущую установленную единицу скорости.

Обзор

TurboAnt X7 »Руководство по электросамокату

Обзор TurboAnt X7: Обзор

Этот обзор Turboant X7 представляет собой подробный обзор X7 — легкого электросамоката со съемным литий-ионным аккумулятором.Самокат компактный и недорогой.

Технические характеристики

902

* На основании наших тестов производительности, которые могут отличаться от заявлений производителя.

Особенности

9015

Резюме

Turboant X7 — новейший скутер в последней тенденции скутеров со съемным аккумулятором.Это аналогичная, но менее дорогая версия Levy, которую мы недавно рассмотрели.

Скутер прочный и имеет некоторые из тех характеристик, которые нам действительно нравятся: три независимых тормозных механизма, устойчивые к прокладке бескамерные пневматические шины и съемный аккумулятор.

Аккумулятор емкостью 1 кг 230 Вт · ч обеспечит вам около 14 километров реального диапазона в самом быстром спортивном режиме.

Узнайте цену и доступность TurboAnt X7 в вашей стране.

Другие скутеры, которые стоит рассмотреть

• Дешевле: Gotrax GXL Commuter V2 имеет примерно такой же диапазон, но медленнее и немного хуже по качеству сборки
• Другое: Электросамокат Levy по сути идентичен этому скутеру, но дороже , но базируется в США
• Быстрее: Unagi Model One — футуристический двухмоторный скутер
• Увеличенный диапазон: Xiaomi M365 предлагает 14.6 миль реального диапазона примерно по той же цене

** На основе наших тестов производительности, которые могут отличаться от заявлений производителя.

Обзор TurboAnt X7

Тесты производительности

Приведенные ниже результаты основаны на нашем независимом тестировании, а не на данных, предоставленных производителем. Прочтите о нашей методологии тестирования или сравните с другими самокатами на нашей странице тестирования производительности электросамокатов.

Ускорение

Turboant X7 оснащен одним умеренно мощным электродвигателем мощностью 350 Вт, который обеспечивает разумное ускорение, максимальную скорость и способность преодолевать подъемы.

При включенном нулевом запуске Turboant имеет среднее ускорение и небольшую заметную задержку, прежде чем двигатель действительно запустит вас. Двигатель работает довольно тихо — даже на максимальной скорости или в условиях высокого крутящего момента.

Hill Climbing

По крутому склону с уклоном 10% X7 преодолевал не хуже, чем скутеры с двигателями мощностью от 250 до 350 Вт. На более крутых склонах или если холм устойчивый, вы можете ожидать, что вам, возможно, придется помочь пнуть самокат, чтобы продолжить движение.

Максимальная скорость

Заявленная максимальная скорость Turboant составляет около 20 миль в час, и мы смогли приблизиться к ней.Он очень быстро разгоняется до 16 миль в час, затем ускорение замедляется по мере приближения к максимальной скорости.

Диапазон

Заявленный запас хода X7 составляет 16 миль, но, по нашему опыту, он будет ближе к 9 милям для реалистичной городской поездки в спортивном режиме. В режиме Eco вы получите больший диапазон.

Замечательная особенность X7 заключается в том, что это один из постоянно растущего числа самокатов со съемным аккумулятором. Вы можете носить с собой дополнительную батарею, чтобы увеличить дальность действия в реальном времени на 9 миль.

Торможение

Turboant X7 имеет тормозную систему с тройным резервированием, состоящую из электронного тормоза, дискового тормоза и ножного тормоза.

Ручной рычаг одновременно управляет электронным и дисковым тормозами. Сам рычаг имеет некоторую неровность и заметное торможение тормозного троса при нажатии на него.

У электронного тормоза задержка примерно на 1/2 секунды. Из коробки пришлось подтянуть дисковый тормоз, который болтался и шумел.
В целом, резервирование ценится из соображений безопасности.Тормозной путь этого самоката не уступает другим самокатам этого ценового класса.

Ходовые качества

В ходе нашего обзора Turboant мы отметили, что у него очень хорошие ходовые качества на ровных дорогах. Благодаря большим пневматическим шинам Turboant действительно обеспечивает некоторое демпфирование на неровной дороге, хотя вы все равно будете испытывать значительные дорожные вибрации.

Характеристики самоката TurboAnt

Мобильность

При весе 27 фунтов, Turboant похож на другие 350-ваттные электросамокаты со съемными аккумуляторными батареями.Поскольку шток довольно толстый и утяжелен из-за аккумулятора, самокат немного сложнее переносить, чем другие.

В сложенном виде размер 42 на 17 на 17 дюймов — примерно такой же, как у других компактных самокатов. Его должно быть довольно легко пронести в здание и на общественный транспорт. Главное, на что следует обратить внимание, — это руль, который имеет тенденцию врезаться в предметы.

Одной из ярких особенностей Turboant является очень прочный механизм складывания штока.Он намного толще и прочнее других подобных механизмов быстрого складывания.

При фиксации на месте люфт руля практически отсутствует, и рулевое управление действительно хорошее.

Механизм складывания — поворотный пластиковый хомут (для дополнительной безопасности) и стандартная металлическая защелка.

Чтобы сложить, поверните предохранительный хомут и опустите защелку. Поскольку защелка довольно большая, вам придется потянуть ее довольно сильно, чтобы ослабить. Это обратная сторона такой жесткой штанги без раскачивания.

На шее самоката есть крючок, который зацепляется с задним крылом, фиксируя самокат в сложенном положении для удобства переноски.

Кабина экипажа

Кабина экипажа оснащена ярким центральным светодиодным дисплеем с простыми элементами управления режимом, освещением, мощностью и изменением P-настроек.

Прорезиненная дроссельная заслонка хороша, в нее встроены кнопки включения и переключения режимов. В дроссельную заслонку также встроена функция круиз-контроля, которая включена по умолчанию. Это хорошо для длинных участков дороги, но может застать вас врасплох (даже с помощью звукового сигнала).

Руль, который является одной из немногих вещей, которые вам нужно установить, покрыт текстурированной резиной и среднего качества. Они имеют тенденцию ослабевать во время езды — возможно, вам придется их снова затянуть.

Turboant X7 P Settings

X7 имеет следующие P-настройки, которые можно регулировать с помощью консоли дисплея. Есть единицы скорости, круиз-контроль и быстрый (нулевой) старт.

• P0: миль / ч
• P1: круиз-контроль вкл / выкл
• P2: требуется быстрый старт вкл / выкл

фары

X7 имеет как передние, так и задние встроенные светодиодные фонари.Задний фонарь мигает при включении тормоза. Хотя этого достаточно, чтобы лучше видеть ночью, рекомендуется использовать более яркий свет, если вы регулярно ездите в темноте.

Для дополнительной безопасности мы всегда рекомендуем использовать дополнительные фонари. Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы оставаться на виду во время ночной езды .

Шины

Нам очень нравятся 8,5-дюймовые бескамерные пневматические шины Turboant.

Бескамерные шины обладают всеми преимуществами пневматических шин, но имеют более прочные боковины и более устойчивы к сползанию.Вам не нужно беспокоиться о защемлении (когда внутренняя трубка защемляется и прокалывается). У нас также более высокий уровень успеха при ремонте бескамерных шин с помощью шинного шлама.

Подробнее: профилактика и ремонт квартир со слизью.

Палуба

Палуба Turboant имеет стоячее пространство 18 на 5,8 дюйма. Дорожный просвет деки составляет 4 дюйма. Высота палубы до руля составляет 3,3 дюйма.

Дека покрыта текстурированным резиновым покрытием, которое обеспечивает сцепление вашей обуви даже во влажных условиях.

Гарантия / поддержка после покупки

Turboant предлагает годовую гарантию на X7, за исключением аккумулятора. Если вы зарегистрируете свой X7 на их веб-сайте, вы также получите дополнительную шестимесячную гарантию на аккумулятор.

Поскольку Turboant — довольно молодая компания, у нас нет прямого опыта работы с их службой поддержки клиентов, и мы мало слышали о них.

Качество сборки

Turboant X7 имеет степень защиты IP (водонепроницаемость) IP54. Это означает, что он может терпеть брызги воды, но не погружаться в воду.

TurboAnt X7 имеет максимальный вес водителя 275 фунтов, что немного выше, чем у Levy, идентичного скутера с ограничением веса 230 фунтов.

У X7 хорошее качество сборки, а выносливость и механизм складывания довольно прочны. Некоторые мелкие детали, такие как руль и другие пластиковые детали, просто средние. Самокат тихий, а все механические части гладкие.

TurboAnt X7: Выводы по обзору

Turboant X7 — недорогой электросамокат со съемным аккумулятором, обеспечивающий как минимум 9 миль реальной дальности полета.Аккумулятор достаточно легкий, чтобы носить с собой дополнительную батарею в рюкзаке, и ее можно установить, когда самокат разрядится.

У X7 прочный механизм складывания, резервные тормоза и приемлемые характеристики.

В настоящее время это один из самых дешевых электросамокатов со съемным аккумулятором и прямой конкурент скутеру Levy (обычно на 100 долларов больше).

Если вам не нужна сменная батарея или что-то другое, обратите внимание на наши альтернативы TurboAnt.Вы также можете ознакомиться с подборкой лучших электросамокатов от нашего редактора.

Узнайте цену и доступность TurboAnt X7 в вашей стране.

TurboAnt X7 Технические характеристики от производителя

Примечание. Эти характеристики могут отличаться от протестированных нами характеристик.

90 Вт 157

900 TurboAnt? »Руководство по электросамокату

TurboAnt X7 Pro: Обзор

TurboAnt X7 Pro похож на настоящего муравья: маленький и легкий с удивительными способностями. Узнайте, как он сочетается с другими бюджетными пассажирами, в обзоре TurboAnt X7 Pro .

Технические характеристики

* На основании наших тестов производительности, которые могут отличаться от заявлений производителя.

Основные характеристики

Узнайте цену и доступность TurboAnt X7 Pro в вашей стране.

X7 Pro Обзор обзора

Электрический скутер TurboAnt X7 Pro — сильный соперник в категории бюджетных пригородных поездов, с прочным выносом, сверхплавным ускорением и легкой скоростью. С протестированной максимальной скоростью 25,4 км / ч X7 Pro не является самым быстрым самокатом начального уровня, но он едет плавно и стабильно. Это отличная модель для начинающих гонщиков, поскольку она объединяет в себе многие из портативных и удобных функций, которые мы больше всего ценим, в том числе небольшую площадь в сложенном виде, легкую конструкцию, быстрое складывание, которое фиксируется в положении для удобной переноски, эргономичный дроссель для большого пальца. , и высоко расположенная фара.

Он не ультрапортативный, потому что руль не складывается, но механизм фиксации выноса кажется особенно прочным, а фиксирующая застежка очень легко прикрепляется к крылу в сложенном виде. Мы заметили небольшой скрип выноса при тестировании нашего X7 Pro, и Пол смог исправить этот шум, убедившись, что механизм позволяет скутеру складываться. Вот видео, показывающее, как он исправил скрип ствола.

TurboAnt X7 Pro имеет размеры в сложенном виде: 109 см в длину, 43 см в ширину и 46 см в высоту. Ширина руля составляет 42 см, а высота деки до руля — 99.Высота 1 см, что удобно для большинства райдеров.

Он также оснащен съемным аккумулятором, который весит 2,9 кг, что очень удобно при зарядке и транспортировке. Если вам нужно преодолеть большее расстояние, чем предусмотрено с одной батареей, вы можете приобрести второй батарейный блок, чтобы удвоить дальность действия. Единственным недостатком батареи в выносе является то, что она делает переднюю часть TurboAnt X7 Pro тяжелой. Это действительно проблема, только когда скутер поднимается на бордюр или поднимает его за руль, когда он не сложен, так как заднее колесо будет свободно качаться и может ударить вас по лодыжкам.

С большими пневматическими шинами 25,4 см при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм, задним дисковым тормозом, передним рекуперативным тормозом и ножным тормозом X7 Pro обеспечивает хорошее демпфирование на низкой скорости и безопасное торможение без подвески. Более низкое давление в шинах (фунтов на квадратный дюйм) позволяет пневматическим шинам лучше амортизировать неровную поверхность, чем шины с обычным давлением 45 фунтов на квадратный дюйм. Задний дисковый тормоз реагирует неплохо, но иногда кажется, что он не дает сцепления с дорогой. Если ваша стойка водителя очень прямая и ваш вес направлен к передней части самоката, вы, вероятно, почувствуете, что задний тормоз немного проскакивает, вместо того, чтобы по-настоящему цепляться за тротуар.Если вы находитесь в активной позе всадника (немного сгибаете локти и колени и балансируете вес на задней ноге), задний тормоз более эффективен.

Дека TurboAnt X7 Pro довольно узкая — 14,0 см, одна из самых узких, которые мы когда-либо тестировали, но она обеспечивает достаточно места для стоя, учитывая ее длину 44,5 см. Он вмещает более тяжелых гонщиков до 120 кг и был подходящей сборкой для всех членов команды ESG от 5 футов 4 дюйма до 6 футов 4 дюйма. Поскольку аккумулятор, двигатель и контроллер двигателя находятся в передней части X7 Pro, прокладка кабелей исключительно аккуратна.X7 Pro выдерживает брызги, учитывая его рейтинг IPX4 IP, и выглядит прочным.

X7 Pro P-Settings

В отличие от большинства других электросамокатов начального уровня, TurboAnt X7 Pro имеет некоторые настройки производительности, доступ к которым вы можете получить с помощью кнопок и дисплея в кабине. Хотя в руководстве пользователя не было определений P-настроек, мы предоставили их ниже.

Чтобы перейти к P-настройкам, включите самокат, затем одновременно нажмите и удерживайте кнопки питания и опций, чтобы получить доступ к меню P-настроек.

Примечание: Вы можете найти P-настройки для этого и более 60 электросамокатов в нашей базе P-настроек.

Рабочие характеристики Сводка

В целом TurboAnt X7 Pro очень похож на обычного муравья: сам по себе маленький и легкий, но способен выдерживать вес и обладает хорошими характеристиками для своего размера. В этой ценовой категории есть несколько электрических скутеров начального уровня, которые превосходят этот пакет (кроме хорошо продуманного Gotrax G4).

Узнайте цену и доступность TurboAnt X7 Pro в вашей стране.

Другие скутеры, которые стоит рассмотреть

** На основании наших тестов производительности, которые могут отличаться от заявлений производителя.

Обзор электросамоката

Turboant X7: 18 миль в час за 399 долларов со съемным аккумулятором

Хотя мы протестировали кучу электросамокатов здесь, на сайте Electrek , мы редко видим их со съемными батареями. Но это именно то, что предлагает электросамокат Turboant X7, а также некоторые приятные функции и характеристики.И он упаковывает все вместе по доступной цене в 399 долларов (в настоящее время снижена с 599 долларов для их ноябрьской продажи).

Что не нравится ?!

[Обновление от 21 января 2021 года: Turboant имеет новую версию этого самоката, известную как Turboant X7 Pro. Он имеет ряд новых функций, таких как более крупные колеса, аккумулятор большей емкости и другие улучшения.]

Технические характеристики электрического скутера Turboant X7

• Двигатель: 350 Вт непрерывный
• Батарея: 36 В 6.Съемный аккумулятор 4 Ач (230 Втч)
• Максимальная скорость: 18 миль / ч (30 км / ч)
• Диапазон: 9-15 миль (15-25 км)
• Вес: 29,7 фунта (13,5 кг)
• Рама: алюминиевый сплав
• Грузоподъемность: 275 фунтов (125 кг)
• Тормоза: Механический дисковый тормоз и педаль тормоза сзади; рекуперативный тормоз спереди
• Шины: 8,5 ″ бескамерные пневматические шины
• Подвеска: Нет
• Угол подъема: 15º
• Дополнительно: светодиодная фара и задний фонарь (который мигает, чтобы работать как стоп-сигнал), светодиодный спидометр и индикатор заряда батареи, 3 режима скорости, круиз-контроль по выбору пользователя, звонок, съемный аккумулятор

Видеообзор

Turboant X7

Вы знаете, что хотите увидеть самокат в действии.Посмотрите видеообзор ниже!

Электроскутер Turboant X7 performance

Во-первых, электросамокат Turboant X7 намного мощнее, чем кажется.

Двигатель рассчитан на 350 Вт, но я могу раскрутить шину на взлете, так что он, очевидно, выдает гораздо больше мощности, чем просто 350 Вт. Другие скутеры на 350 Вт медленно разгоняются, но Turboant X7, кажется, просто взлетает, как будто он нужно свести счеты.

Максимальная скорость самоката 18 миль в час (30 км / ч) иногда заставляет меня хотеть немного большего, хотя это кажется подходящим для этого уровня компонентов.Задний механический дисковый тормоз подходит для этих скоростей, но я бы не хотел использовать такой тормоз при движении со скоростью 40 миль в час (64 км / ч), как на некоторых других скутерах, на которых я езжу. Но для 18 миль в час? Тормоз работает отлично, и я легко могу заскользить до остановки, как будто я круче, чем Джеймс Дин. Или так круто, как на скутере.

А еще есть задний педальный тормоз и переднее рекуперативное торможение. В основном у вас есть много вариантов торможения.

Встроенные фары также отлично подходят для ночной езды и делают вас видимыми для всех на дороге.Задние фонари мигают, когда вы нажимаете на тормоз, что помогает предупреждать водителей и гонщиков вокруг вас. Они могут не знать, что вы обязательно тормозите, но яркое мигание привлечет их внимание.

Звонок может показаться второстепенным, но на самом деле я использую его постоянно. Пешеходы постоянно выходят на велосипедную дорожку — это просто факт жизни. Так что наличие небольшого громкого звонка, встроенного в тормозной рычаг, является хорошей особенностью.

Самокат шел с включенным круиз-контролем по умолчанию, но я отключил его довольно рано.Может быть, это хорошо для длинных прямых участков, но если вы делаете много пусков и остановок, как я, тогда вы, вероятно, захотите всегда полностью контролировать свое ускорение и торможение.

Проверить съемный аккумулятор

Но самая крутая деталь электросамоката Turboant X7 — это, конечно же, съемный аккумулятор. Мы редко видели скутеры со съемными батареями, и мне очень нравится эта функция.

Предположительно, идея состоит в том, что вы можете оставить скутер припаркованным снаружи, в гараже или где-то еще, но все же принести аккумулятор внутри для зарядки.На практике мне это нравится, потому что это позволяет мне брать с собой основную часть стоимости самоката, когда я запираю самокат в городе. Батарея является самым дорогим компонентом, поэтому брать ее с собой внутрь означает, что ворам будет гораздо меньше, чем можно похитить.

Единственным недостатком является то, что аккумулятор не запирается, как на электронных велосипедах, поэтому у вас почти есть , чтобы взять аккумулятор с собой, чтобы воры не сбежали с ним.

Но аспект зарядки тоже большой плюс, особенно если вы живете на три лестничных пролета, как я.Я могу оставить скутер в велогонке и просто нести аккумулятор для зарядки. Самокат весит всего 30 фунтов (13 кг), но я бы предпочел взять с собой батарею на пару фунтов, если у меня будет такая возможность.

Обзор электросамоката

Turboant X7 — приговор

В целом, я вполне доволен электросамокатом Turboant X7. Он достаточно быстр для моих нужд, имеет достаточный запас хода для города и обладает функциями, которых просто нет у других самокатов. При нынешней продажной цене 399 долларов США, сниженной с 599 долларов США, цена ниже, чем у конкурентов, особенно с учетом некоторых уникальных преимуществ.

Что вы думаете о Turboant X7? Дайте нам знать в комментариях ниже.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Обзор складного электросамоката

Turboant X7 Pro

Было проведено много разговоров и работы по сокращению углеродного следа автомобилей, но иногда лучший способ добиться этого — полностью сократить использование автомобилей.Конечно, в наши дни это не совсем жизнеспособное решение, но определенно бывают случаи, когда наличие более двух колес может быть чрезмерным. Будь то доставка на последнюю милю или короткие одиночные поездки, электросамокат может быть более экономичным решением, которое предлагает Turboant X7 Pro.

Дизайн

Это может показаться сюрпризом, но в наши дни на рынке представлены десятки электросамокатов, некоторые из которых складные, многие от менее известных брендов.С другой стороны, неудивительно, что многие из них выглядят слишком похожими именно потому, что существует бизнес по ребрендингу самокатов типа «белый ящик» как собственных. Именно на этом фоне Turboant выпустила X7 Pro, чтобы выделиться из толпы.

Самая большая и, пожалуй, самая очевидная уникальная черта дизайна Turboant X7 Pro — это его толстый складной трубчатый вынос с прямоугольной частью, выступающей сзади. Как и его предшественник Turboant X7, компания поместила аккумулятор на вынос, а не внутрь деки.Однако, в отличие от своего предшественника, этот съемный аккумулятор не спрятан внутри стойки, а может быть просто отсоединен при необходимости, что имеет последствия, выходящие за рамки дизайна, как мы увидим позже.

Расположение аккумулятора влияет не только на удобство, но и на удобство использования, эргономику и физику. Центр тяжести X7 Pro расположен выше, что может затруднить поднятие самоката за выносливость одной рукой в ​​разложенном состоянии. Тем не менее, когда он сложен, он на самом деле обеспечивает более стабильную фиксацию.

И вы определенно захотите иметь устойчивую опору, учитывая, что эта штука весит хорошие 33 фунта, примерно 15 кг. Это определенно не одна из самых легких и не самых маленьких на этом рынке, особенно с более крупными 10-дюймовыми трубчатыми пневматическими шинами. В то же время, отчасти это связано с его прочной конструкцией, которая позволяет ему нести нагрузку до 275 фунтов (125 кг).

Производительность

Самый прочный и сбалансированный электросамокат был бы ничем иным, как дисплеем, если бы он не доставил вас из пункта А в пункт Б наиболее эффективным способом.Turboant X7 Pro определенно может похвастаться большим количеством цифр, особенно по сравнению с X7, который еще не так уж и стар на рынке.

В этом отношении изюминкой, конечно же, является двигатель мощностью 350 Вт, которым может похвастаться Turboant, который может выдерживать расстояние от 20 до 30 миль на полной зарядке с максимальной скоростью 20 миль в час (32 км / ч). Это, конечно же, для идеальных условий, и когда не используется высокоскоростной спортивный режим. В нашем тесте мы проехали около 25 миль, прежде чем его снова нужно было разжечь.

Скорость — не единственный важный фактор, и эффективность торможения может иметь большее значение для доставки вас к месту назначения в целости и сохранности.К счастью, тормозная система X7 Pro прочная и плавная, и Turboant, похоже, сгладил некоторые изломы, на которые пользователи жаловались с X7 и его клонами.

Зарядка

Портативность и удобство электросамокатов стало возможным благодаря их батареям, поэтому, как и телефоны, они живут и умирают из-за того, как долго их батареи могут работать в пути. Turboant X7 Pro может похвастаться колоссальным аккумулятором на 360 Втч, который, как он рекламирует, можно зарядить всего за 6 часов. Наш опыт действительно соответствует этому обещанию, плюс-минус несколько дополнительных минут.

Одна вещь, которая отличает X7 Pro от конкурентов, — это расположение этой батареи. Вместо того, чтобы прятать его внутри палубы или даже выноса, он легко доступен снаружи. Хотя Turboant утверждает, что с его помощью легко брать аккумулятор и заряжать его в доме без скутера, он также позволяет легко заменить запасной аккумулятор, который у вас может быть для более длительных поездок, или использовать второй аккумулятор, пока другой заряжается. дом.

Помимо основных функций, X7 Pro также может похвастаться несколькими более мелкими деталями, которые по иронии судьбы могут означать вопрос жизни и смерти.У скутера есть передние фонари, которые, к сожалению, не такие яркие, как мы надеялись, хотя, к счастью, красный задний фонарь делает его очень заметным. В комплекте также есть звонок, который достаточно громкий, чтобы предупредить других людей и транспортные средства.

Заключение

Как и в первые дни появления смартфонов, рынок электросамокатов завален похожими на вид клонами и продуктами, которые не всегда стараются отличаться друг от друга. Благодаря этому Turboant X7 Pro легко выделяется своим большим и легко доступным съемным аккумулятором, большим радиусом действия и высокой максимальной скоростью.Он обеспечивает сбалансированное впечатление от езды, проверяя все обещанные функции.

Этого, однако, может быть недостаточно, чтобы подняться на вершину, особенно против более энергичных конкурентов, таких как Xiaomi и его Mi Electric Scooter Pro 2. В настоящее время Turboant X7 Pro стоит 550 долларов, но обычно стоит 700 долларов. не стоит останавливаться на достигнутом, особенно на таком перегруженном рынке.

9 вещей, которые вам нужно знать (май 2021 г.)

Для кого это лучше всего?

Подойдет ли вам Turboant X7 Pro?

Turboant X7 Pro обладает идеальным сочетанием функций, которые делают его идеальным как для взрослых, так и для подростков .

Ищете скутер, чтобы добираться до работы и избегать общественного транспорта? Как насчет проводника на выходных? Нужен самокат, которым удобно пользоваться и хранить вдали? Выбирайте, в X7 Pro есть все.

С максимальной скоростью 20 миль в час и большими пневматическими шинами вам не придется страдать от медленной или жесткой езды, как на других более дорогих моделях ( Ninebot Air T15 , я смотрю на ты).

В частности, длинная дистанция 30 миль идеально подходит для тех, кто планирует кататься на большие расстояния.Кроме того, съемный аккумулятор означает, что вы даже можете носить с собой запасной, чтобы еще больше увеличить радиус действия. Это лишь одна из особенностей X7 Pro, которая делает его таким универсальным.

назад в меню ↑

Качество езды

Комфортна ли поездка на Turboant X7 Pro?

Несмотря на отсутствие подвески, плюшевые 10-дюймовые камерные шины, которые больше, чем в среднем 8,5-дюймовые шины, которые можно найти на многих бюджетных скутерах, отлично справляются с поглощением грунта под ногами, обеспечивая плавность хода. ездить .Если бы у X7 Pro была подвеска, она была бы очень плавной.

Тем не менее, важно помнить, что шины большего размера способны на многое и что Turboant не предназначен для езды по бездорожью . По возможности лучше придерживаться городской местности. Тем не менее, после испытаний X7 Pro я могу сказать, что он хорошо переносит местные парки и грунтовые дороги, все что угодно более сложное, и вас ждет ухабистая поездка.

X7 Pro — это явный шаг вперед по сравнению со своим предшественником X7.Во-первых, колеса на 1,5 дюйма больше. Во-вторых, дальность полета увеличилась с 16 до 30 миль. И, наконец, сразу бросается в глаза более быстрая кривая ускорения — в основном из-за более отзывчивой дроссельной заслонки.

X7 Pro также включает тройную тормозную систему, которая лучше, чем у большинства самокатов аналогичной стоимости, которые я тестировал. X7 Pro сочетает в себе дисковый тормоз с ручным управлением, классический тормоз заднего крыла и рекуперативную электронную тормозную систему. Все это дополняет качество езды для максимального контроля.

назад в меню ↑

Дизайн

Руль

Руль немного узковат, но к ним быстро привыкаешь. Каждая рукоятка обернута резиной, которая более захватывающая, чем вариант из пеноматериала, который вы можете найти на некоторых скутерах, а светодиодный экран в центре предоставляет всю необходимую информацию во время езды.

На дисплее вы можете видеть вашу скорость и время автономной работы, а также небольшой индикатор, который сообщает вам, в каком режиме вы едете — для начинающих, Eco и Sport.В режиме для новичков максимальная скорость фиксируется на уровне 6 миль в час, в режиме Eco — до 12 миль в час, а в спортивном режиме вы можете разогнаться до 20 миль в час.

На руле также имеется эргономичная дроссельная заслонка X7 Pro, тормоз, звонок и светодиодная фара .

Дроссельная заслонка — это универсальный командный центр для вашего скутера. Вы можете включить или выключить самокат, активировать фару, выбрать режим езды и, конечно же, включить мотор. Он прост в эксплуатации и даже включает круиз-контроль.

Ручной тормоз кажется естественным в использовании и станет второй натурой для всех, кто знаком с ездой на велосипеде.При активации дисковый тормоз также включает задний стоп-сигнал, чтобы дать знать тем, кто находится позади вас, что вы замедляетесь.

Рама

Turboant X7 не самый легкий скутер и не самый тяжелый. Электросамокаты варьируются от 23 до 145 фунтов, а X7 Pro находится на нижнем конце шкалы — 33 фунта.

Вес обеспечивает ощущение прочности самоката, и, хотя это один из самых легких электросамокатов, это не та модель, которую вы захотите носить с собой в течение длительного времени.Это связано с тем, что вынос руля на толще, чем у обычного руля , за который вам нужно держаться при переноске. В отличие от большинства электросамокатов, аккумулятор X7 Pro хранится на выносе руля. У этого есть свои плюсы и минусы.

Плюсы:

• Он съемный, что делает его очень удобным для зарядки и обеспечивает уровень безопасности.
• Turboant продает дополнительные батареи, поэтому, если у вас очень долгая поездка на работу, вы можете взять еще один, отключить плоский и заменить его новым, чтобы увеличить запас хода (60 миль).

Минусы:

• Большой диаметр и немного неудобная форма выноса скутера могут сделать скутер громоздким для переноски, если у вас маленькие руки. Исходя из моего собственного опыта, это небольшая цена за супер впечатляющую производительность, и если вы не собираетесь носить скутер в течение длительного времени, это не проблема.

В целом, алюминиевый сплав, из которого изготовлен скутер , очень прочный . Черный дизайн с парной спинкой приятен для глаз, а красные блики добавляют привлекательный цвет.

Дека

Поскольку X7 Pro хранит аккумулятор на выносе руля, а не в деке, он поднимается немного выше над землей, что обеспечивает большую защиту при движении по пересеченной местности, которая в противном случае могла бы повредить нижнюю часть деки. и, возможно, ваш аккумулятор.

Помимо того, что модель X7 Pro находится выше над землей, она также отвечает требованиям комфорта. Вся дека покрыта прочной силиконовой резиной , которая гарантирует, что вы чувствуете себя в безопасности во время езды, поскольку ваши ноги остаются твердо на месте.

Колеса

Как упоминалось ранее, X7 Pro оснащен большими 10-дюймовыми пневматическими шинами .

Хотя колеса на электросамокате могут быть одной из последних вещей, которые большинство людей учитывают при выборе новой модели, они должны быть в самом верху вашего списка соображений. Размер, тип шины и рисунок протектора играют решающую роль в том, насколько комфортной будет ваша поездка.

Обычно бюджетных скутеров имеют шины, которые сидят около 8.Отметка 5 дюймов, и поэтому больший размер X7 Pro — первое преимущество. Во-вторых, некоторые бюджетные самокаты пытаются сократить производственные затраты, устанавливая цельнорезиновые шины. Если вы прочитали какой-либо из моих обзоров, прежде чем поймете, что я не самый большой поклонник этого типа шин. Цельнолитые шины не амортизируют, и если у вашего скутера нет подвески, вас ждет резкая поездка. Хорошей новостью является то, что шины X7 Pro наполнены воздухом и обеспечивают хорошую амортизацию. В-третьих, гладкий рисунок протектора шин X7 Pro делает их идеальными для городских условий.

Единственный способ улучшить шины — это оставить на них слизь. Шламовая слизь — это волокнистая жидкость, которая покрывает внутреннюю часть вашей шины и заполняет неровности, предотвращая образование плоских поверхностей. Однако, по бюджетной цене, мы можем упустить это.

Качество сборки и надежность

Несмотря на то, что это дешевый самокат , X7 Pro не стал экономить на качестве сборки или долговечности.

Рама изготовлена ​​из алюминиевого сплава, который является обычным для большинства электросамокатов.Хотя этот материал делает его прочным и надежным, он стоит дороже, чем другие скутеры, в которых используется углеродное волокно. Однако эти скутеры, как правило, гораздо более премиальные, например, Unagi Model One , который вдвое дороже, чем X7 Pro .

На момент написания этого обзора (январь 2021 г.) я ездил на X7 Pro более 5 месяцев, и он все еще не хуже нового . Кроме того, я ездил на его предшественнике, X7, более года, и эта модель все еще держится.(X7 изготовлен из тех же материалов, что и X7 Pro).

В довершение всего к износостойкой конструкции он также может похвастаться степенью водонепроницаемости IPX4, что означает, что он может выдерживать брызги воды со всех сторон. Однако я бы не рекомендовал кататься на электросамокатах под дождем.

Вес и нагрузка

Turboant X7 Pro весит 33 фунта и имеет максимальную нагрузку 275 фунтов .

Как упоминалось ранее, это не самый легкий самокат и не самый тяжелый.Если вам нужно носить его на короткое время, он вам отлично подойдет.

Максимальная загрузка X7 Pro — одна из его выдающихся особенностей. Вы часто обнаруживаете, что большинство самокатов выдерживают нагрузку до 220 фунтов, а некоторые более дешевые модели едва достигают этой нагрузки (я просмотрел некоторые, которые выдерживают нагрузку всего 180 фунтов). Есть несколько причин, по которым большой предел нагрузки полезен:

1. Он может выдержать более тяжелых гонщиков . До появления X7 Pro более тяжелые гонщики были вынуждены покупать высокопроизводительные самокаты, чтобы выдерживать свой вес.Высокопроизводительные самокаты могут стоить более 1000 долларов и, как вы уже догадались, обладают соответствующими характеристиками, что, честно говоря, слишком много для новичков.
2. Указанный диапазон 30 миль основан на лучшем сценарии. Этот сценарий основан на весе всадника, скорости движения и пройденной местности. Чем дальше вы отойдете от максимального веса, тем выше будет результативность. Таким образом, увеличенная нагрузка в 275 фунтов идеально подходит для использования впечатляющих предлагаемых характеристик, особенно если вы находитесь значительно ниже верхнего предела предела.

Складывание и портативность

Простая в использовании функция складывания означает, что портативность не вызывает стресса.

X7 Pro идеально подходит для тех, кто ездит в пригороде и на выходных. Его можно легко убрать, когда он не используется, и задействовать в считанные секунды.

Хотя Turboant X7 Pro относительно легкий, именно толщина выноса руля может вызвать проблемы, если у вас маленькие руки.

Поскольку аккумулятор хранится в штанге, он имеет больший, чем обычно, диаметр, что может быть неудобно для переноски.Однако с тех пор, как X7 Pro тестировался в течение последних 5 месяцев, об этом скоро забывают, особенно если вам нужно нести скутер вверх и вниз через несколько лестничных пролетов, чтобы добраться до квартиры (как я). В конце концов, самокаты созданы для того, чтобы скользить по городским улицам, а не проноситься по ним.

Сборка

Turboant X7 Pro почти готов к работе, как только он у вас из коробки. Сборка занимает всего 5-10 минут.

Это простой процесс, и все, что требуется, — это прикрутить руль и прикрепить колокол и тормоз с помощью прилагаемого шестигранного ключа.

назад в меню ↑

Производительность и безопасность

Скорость и ускорение

Что касается скорости, вы не ошибетесь с X7 Pro .

Самокат обеспечивает идеальный баланс, который подходит для начинающих гонщиков, а также предлагает захватывающую максимальную скорость 20 миль в час. На выбор предлагается три режима езды:

1. Новичок — максимальная скорость 6 миль в час и идеально подходит для молодых райдеров или людей, впервые начинающих кататься.
2. Eco — разгоняется до 12 миль в час и продлевает срок службы батареи для увеличения пробега.
3. Sport — позволяет разогнаться до максимальной скорости 20 миль в час и воспользоваться быстрым ускорением.

Выбор всех 3 режимов делает X7 Pro гибким вариантом — идеальным, если вы просто хотите повеселиться или если вам предстоит серьезная поездка на работу. В сочетании с запасом хода в 30 миль вам не придется беспокоиться о том, что вы не дойдете до пункта назначения.

Turboant X7 Pro также имеет круиз-контроль, который делает поездку еще более приятной.Просто поддерживайте постоянную скорость в течение 10 секунд, удерживая дроссельную заслонку, и ваш скутер возьмет верх.

Диапазон

Turboant X7 Pro имеет максимальную дальность 30 миль, что делает его на более подходящим конкурентом для более дорогих скутеров, чем для скутеров той же ценовой категории . Чтобы дать вам больше контекста, когда я просматриваю свою базу данных о более чем 80 скутерах, средняя стоимость моделей, которые проезжают 28-33 мили, составляет 1185 долларов. Один из скутеров, входящих в средний, Mantis Base , стоит 1699 долларов, что более чем в три раза превышает цену Turboant X7 Pro.

Конечно, более агрессивная езда может снизить этот диапазон, поэтому стоит следить за уровнем заряда батареи. Тем не менее, режим Eco помогает экономить энергию. Если вы фанат скорости и доводите X7 Pro до предела своих возможностей, вы можете ожидать около 14-16 миль.

X7 Pro также имеет дополнительное преимущество в виде съемного аккумулятора. Расположенный на выносе руля, его можно легко снять и заменить новым, полностью заряженным аккумулятором, чтобы удвоить пробег, пока вы в пути.

Съемный аккумулятор также позволяет легко заряжать, как дома, так и в офисе. Вам просто нужна розетка, и через 4-6 часов вы сможете снова подключиться к ней.

Hill Climbing

Turboant X7 Pro не предназначен для крутых подъемов, но идеально подходит для преодоления среднего наклона в районе — за исключением живописных склонов Сан-Франциско, это место находится на другом уровне. .

Хотя вы можете не достичь максимальной скорости на уклоне, важно знать, что чем круче холм, тем больше мощности вы потеряете.X7 Pro уверенно преодолевает уклоны менее 10%. При значении 11–15% самокат будет работать медленнее, а чем выше вы будете ползать со скоростью улитки.

Амортизация / подвеска

Подвески нет, но качество езды остается комфортным благодаря мягким пневматическим шинам.

Хотя он не предназначен для внедорожников , он идеально подходит для городских условий и может без особых проблем справляться с дорожками и дорогами в плохом состоянии.

Дека без аккумулятора также означает, что она поднимается немного выше над землей, что также обеспечивает больший комфорт при езде, то есть дека не царапает поверхность под ногами.

Торможение

Торможение жизненно важно для любого скутера, и, как и все хорошие скутеры, Turboant X7 Pro предлагает несколько методов для обеспечения надежной езды.

Есть три тормоза, которые в сочетании друг с другом позволяют быстро остановиться.

Во-первых, у вас есть ручной тормоз, который вы можете потянуть, чтобы задействовать дисковый тормоз на заднем колесе.Это будет наиболее частый метод торможения, позволяющий плавно замедляться. Во-вторых, если вам нужно выполнить более быструю аварийную остановку, вы можете наступить на заднее крыло. Наконец, самокат использует рекуперативное торможение для восстановления энергии аккумулятора во время торможения.

По большому счету тормозная система Turboant находится на среднем уровне, где электронное торможение (само по себе) находится на самом низком уровне, а гидравлика — на верхнем. Тормозов X7 Pro более чем достаточно для мощности, которую он выдает .

Мне также нравится, что главный тормоз управляется вручную — это дает вам больше контроля над самокатом и значительно упрощает переход от езды на велосипеде к самокату.

Время зарядки

Аккумулятор заряжается довольно стандартно за 4-6 часов.

Отличительной чертой X7 Pro является то, что вы можете извлечь аккумулятор и зарядить его в любом удобном для вас месте.Кроме того, вы можете купить дополнительные батареи, которые можно заменять и вынимать, что делает X7 Pro очень удобным самокатом для тех, кто может забыть зарядить скутер (я виноват в этом).

назад в меню ↑

Характеристики

Светодиодная приборная панель

Светодиодная приборная панель, расположенная в центре руля, позволяет отслеживать ключевые параметры.

На экране будет отображаться ваша скорость, уровень заряда батареи, а также режим, который вы используете — каждый режим имеет свой цвет.

Приборная панель представляет собой отличное сочетание практичности и стиля .Он дает вам всю необходимую информацию во время поездки, не вызывая при этом боли в глазах.

Там, где на некоторых электросамокатах есть кнопки на экране или вокруг него, на X7 Pro их нет. Вместо этого все управляется дроссельной заслонкой «все-в-одном». Его конструкция на удивление эргономична, так как вам не нужно снимать руки с рукояток, когда вы меняете режим езды или включаете / выключаете свет. Все, что для этого нужно, — это просто щелкнуть кнопки большим пальцем.

Светодиодные фонари

В Turboant X7 Pro используется светодиодная фара мощностью 3 Вт, что делает ее лучшим выбором по сравнению с другими моделями.Он достаточно яркий, чтобы его можно было использовать в большинстве городских районов — например, на улицах, которые уже залиты огнями. Однако я бы не советовал полагаться на него, если вы планируете ехать по темным улицам.

Стоит отметить, что фара имеет наклон вниз, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы ослепите кого-нибудь, идущего встречным путем.

Круиз-контроль

Функция круиз-контроля удобна и проста в использовании. Просто поддерживайте постоянную скорость в течение 10 секунд, удерживая кнопку круиза, и вы услышите звуковой сигнал.Как только вы это услышите, ваш самокат сохранит скорость.

Круиз-контроль X7 Pro не ограничен какой-либо одной скоростью, поэтому, как бы быстро вы ни хотели двигаться, вы можете установить его. Для райдеров, путешествующих несложно, это может сэкономить много усилий для большого пальца, хотя лучше всегда быть в курсе того, что вас окружает.

Использование круиз-контроля X7 Pro не отключает другие функции, поэтому вы все равно можете включать фары или использовать тормоза.

Съемный аккумуляторный блок

Как уже упоминалось в обзоре, наличие съемного аккумуляторного блока является одной из самых полезных функций Turboant X7 Pro .Это дает несколько преимуществ.

Первое преимущество состоит в том, что он упрощает длительные поездки на работу. Хотя запас хода в 30 миль с одной батареей отличный, его можно легко увеличить, если вы купите запасной. Если вы знаете, что впереди вас более 30 миль, просто зарядите и упакуйте запасной, чтобы ваш скутер ехал дальше.

Также удобно заряжать. В то время как другие скутеры встраивают в самокат свой источник питания, заставляя вас таскать скутер по дому или в общественных местах в поисках места для его зарядки, батарея X7 Pro достаточно мала, чтобы заряжать ее в любом месте.

Последнее преимущество — это его размещение. Как уже упоминалось, аккумулятор хранится на выносе руля, а не на деке. Это означает, что у вас меньше шансов повредить аккумулятор в результате сильных ударов декой.

Рейтинг водонепроницаемости

Turboant X7 Pro имеет рейтинг водонепроницаемости IPX4. I t защищен от брызг воды со всех сторон , в том числе от струй воды низкого давления под любым углом.

В сочетании с прочным материалом деки на X7 Pro можно ездить под дождем, хотя, как и на большинстве самокатов, безопаснее оставаться в сухом месте, когда это возможно.

Amazon.com: Отзывы покупателей: электрические шины iPhone iPad

Я получил Turboant X7 7 августа 1919 года и до сих пор очень им доволен. Имея бюджет в 500 долларов, я прочитал и посмотрел на Youtube весь спектр вариантов — Xiaomi, Glion, Segway, Gotrax, Swagtron и Joyor — прежде чем выбрать этот. Я вешу 245 фунтов, и ограничение на максимальный вес в 220 фунтов сразу многих сбило с толку. Те, что остались стоять (например, Glion), обычно развивали максимальную скорость 15 миль в час и дальность 15 миль, и я боялся, что такие самокаты не будут соответствовать этим параметрам, учитывая мою пухлую фигуру.Turboant, с двигателем на 350 Вт и скоростью 19, казался наиболее многообещающим для перевозки моего тучного «я».

Когда я купил скутер, он действительно разгонял меня до 15 или 16 миль в час, но диапазон был немного коротким, и у меня были те же проблемы, на которые некоторые жаловались (самокат преждевременно отключался в середине езды, шины казались течь). Тем не менее, я думаю, что понял простую, но важную проблему, которая, казалось, решила все: я предположил, что бескамерные пневматические шины были в основном твердыми и на самом деле не нуждались в накачке.При ближайшем рассмотрении после нескольких поездок я понял, что их можно накачать с помощью простого велосипедного насоса (переднее колесо нуждалось в удлинителе насоса, который прилагался к самокату без каких-либо объяснений, но был прост в использовании). Ни одна из шин не была даже близко к максимальному PSI, который составляет 50.

Когда я накачал их обе до 50, я внезапно обнаружил, что моя ширококостная 245-фунтовая рама мчится со скоростью 17-19 миль в час, батареи хватило дольше, и самокат больше не отключался преждевременно. Я думаю, что он отключался раньше, потому что чрезвычайно низкое давление воздуха в шинах вызывало нагрузку на двигатель сверх ожидаемой мощности (и, следовательно, отключение защищало двигатель).В любом случае, мне нужно будет немного покататься на нем, чтобы полностью понять комбинации дальности и условий, но накачка шин до сих пор имела ВСЕ значение, и это было взрывом, чтобы проехать. Между прочим, я живу в Питтсбурге, штат Пенсильвания, поэтому здесь много холмов, с которыми он не может справиться, но в Пойнт-Бриз и Шедисайд все было более чем хорошо; Как только я получу лучшее интуитивное ощущение максимального наклона, с которым он может справиться, я буду лучше знать, когда его нести, а когда кататься. Тем не менее, это действительно было все, на что я надеялся до сих пор!

Продолжение от 15.08.19: Скутер все еще нравится, все еще 5 звезд, но даже с заполненными до максимума шинами он все равно отключается время от времени, пока я езжу (хотя и нечасто).Теперь я думаю, что это может быть, когда он проходит через неровности, которые удаляют его правильным образом, чтобы переместить батарею достаточно, чтобы вытеснить питание. Возможно, в какой-то момент компания сделает более прочный фиксатор, чтобы лучше удерживать аккумулятор на месте — сейчас используется отдельная крышка, которая выглядит как крышка бензобака от автомобиля с пружиной на ней. Вы открываете стержень, вставляете аккумулятор, затем нажимаете на крышку сверху, поворачиваете и фиксируете и закрываете стержень. Пружина может просто не оказывать достаточного давления, чтобы удерживать аккумулятор на месте на самых тяжелых неровностях средних улиц Питтсбурга.Тем не менее, даже без каких-либо исправлений, частота появления этой проблемы недостаточна, чтобы снизить общее удовольствие от поездки. Когда это происходит, я просто выбегаю накатом, снова включаю питание при движении накатом, снова нажимаю на педаль газа и продолжаю ехать.

9/3/2019 Обновление re: случайное отключение и несоответствие лимита веса:
Таким образом, самокат все еще держится очень хорошо, но проблема с отключением сохраняется. Кроме того, на этикетке на дне скутера указано, что предельный вес составляет 100 кг (что составляет около 220 фунтов), а на их веб-сайте указано 275 фунтов.Я написал их группе поддержки клиентов ([email protected]) по электронной почте по обоим этим вопросам. Я был очень конкретен (поделился фотографией ходовой части скутера и снимком экрана с их веб-сайта, чтобы подтвердить несоответствие веса, а также фотографией моей батареи по сравнению с фотографией батареи, показанной на веб-сайте Amazon, которая выглядит немного отличается от моего). Они буквально перезвонили мне через 15 минут. Они подтвердили, что предельный вес в 275 фунтов был истинным пределом веса, а 220 фунтов — «опечаткой».