Как правильно мыть мотоцикл?

Очень странно видеть один единственный совет типа: возьми мойку высокого давления и не мучайся, под давлением любую грязь отобьешь! Или такие советники в доле с производителями мотоциклетных цепей, или всю жизнь ездят на карданной передаче. Потому что не всегда люди обращают внимание, что мойка высокого давления вредит некоторым частям мотоцикла, а вместе с грязью отбивает сальники, задает жару электрике.

Знавала я одного боевого «джиксера», который после убойной мойки под давлением повредил шланг топливной системы и не заметил. А так как «джиксер» был древний, как мои мечты, по закону всемирной подлости по дороге где-то рядом с подтекающими горючими жидкостями проскочила искра. А дальше вы догадываетесь… Маршрут был по истине огненным.

Помыть мотоцикл довольно просто, так же легко, как испортить в нем что-либо усиленным оттиранием грязи. Особенно забавно, когда алюминиевые детали окисляются от щелочных химикатов и жизнь вас к этому не готовила. Да-да, если в химии для чистки слишком агрессивная щелочная среда, а у вас много алюминиевых деталей, то может произойти окисление поверхности. В результате детали покроются пятнами.

Разберем основные пункты, которые нужно учитывать:

• Условия и последовательность мойки
• Химикаты
• Инструментарий
• Сушка мотоцикла

Условия и последовательность мойки мотоцикла

При быстрой чистке мотоцикла вам потребуется меньше места и материалов. В таких случаях действительно заезжают на специальные станции. Но не забывайте об основных пунктах, даже когда планируете просто поверхнотсно помыть мотоцикл:

Никогда не мойте мотоцикл, пока он не остыл! Никогда!

Мотоцикл обязан остыть! Если вы не прогуливали физику, то понимаете, что при попадании холодной воды на разгоряченный металл, возможны негативные последствия. Вы же не меч закалить пытаетесь в конце-то концов! Если облить горячий мотоцикл холодный водой, то образуется риск получить трещины в металле или отслоение верхнего покрытия, если металл обработан чем-либо.

Снимайте лишнее

Дотошные мотоциклисты при полной тотальной мойке даже пластик снимают, чтобы досконально вычистить грязищу, которая накопилась за сезон. Но когда мойка поверхностная, достаточно снять навесные сумки. Кто-то перестраховывается и вынимает аккумулятор на всякий случай, дополнительно изолирует свечи — вдруг зальет. Навесное электрооборудование тоже убирают. Одно дело, когда ваш регистратор мокнет под дождем — другое, когда заливаете его с керхера сами.

Сначала чистите цепь, потом моете мотоцикл

Цепь такая штука, которая собирает на себе целые занавески из грязи. Звезды так же обрастают бахромой. После очистки цепи вы всячески стараетесь обойти ее, если используете мойку высокого давления. Смысл в смазке цепи и сальниках. Мойка высокого давления добавляет +10 к скорости износа цепи. Аналогично других сальников и подшипников в мотоциклах. Не стоит бить прицельным выстрелом воды под давлением. Если вас раздражает грязь в тех местах или подтеки масла, обработайте их в ручную.

Прежде чем набрасываться на оттирание грязи, дайте ей отмокнуть

Если грязь уже прошла все стадии диффузии и прочно вросла в корпус мотоцикла, намочите ее или оставьте на том месте влажную ткань. Как только грязь размокнет, убрать мусор будет легче. Потертости на пластике или хроме часто выдают неумелую мойку байка.

Не заливать уязвимые места

Обходить электрику в процессе мойки, не заливать радиатор и воздушные фильтры. Осторожнее с карбюраторами! При чистке выхлопной трубы не направляйте воду под давлением внутрь трубы! Возможно, вы скажите что-то типа «спасибо, кэп», но вы удивитесь, как часто это происходит. Одна из причин, по которой многие мотоциклисты остаются в лагере ручной чистки мотоцикла из обычного шланга или ведра заключается в последствиях после промывки высоким давлением.

Соблюдать назначение химикатов 

Об этом поговорим чуть ниже.

Следить за пеной и чистотой ткани/губки

Чаще полоскать ткань, которой протираете мотоцикл, не давать пене высыхать на корпусе. Чем больше вы полоскаете ткань, тем меньше грязи она разнесет по корпусу. И не забывайте, что грязь, которая скапливается между поверхностью ЛКМ и тканью, будет вести себя практически как абразив — начнет царапать лак!

Если вы оставили островок пены, то после высыхания получите пятно. Да, вы сможете его убрать, но не проще ли сразу не оставлять разводов?

Химикаты

Не секрет, что существуют всевозможные варианты химии на любые случаи жизни. Горе тому, кто покупает что-то одно и уповает, что оно отмоет весь мотоцикл одинаково. Неодинаково. Об агрессии щелочных химикатов для алюминиевых частей уже упомянули. Спасибо производителям автошампуней, которые на некоторых линейках указывают «мотоциклы не мыть», но как всегда мелким шрифтом на обороте инструкции. Для тотальной чистки мотоцикла следует разделять химию для металлических частей (которые не просто грязные, но еще могут быть в масле), отдельно выбирать средство для корпуса мотоцикла и внимательно отнестись к покрытию сиденья. О сиденье вообще редко вспоминают и то, только когда оно потрескается или порвется.

Хромированные детали любят строить подлянки не меньше алюминиевых. Ветровое стекло и зеркала в идеале вычищают средством для стекол.

После чистки часто используют полироли. Если сиденье кожаное или из деликатной ткани, которое потребует внимания, его тоже обрабатывают.

Инструментарий

Снова деление на быструю мойку «мне только пыль стряхнуть» и на полномасштабную пенную вечеринку. В первом случае вы пользуетесь тем набором, который есть под рукой, но соблюдая выше указанные правила. Под давлением лучше мыть не в упор, а на расстоянии. Кстати, из специальных насадок пену советуют наносить снизу вверх, а водой омывать сверху вниз. Пока вы идете снизу, пена начинает работать над грязью, которой больше именно внизу.

Для полной чистки следует иметь набор мягких тканей, микрофибру и минимум выступающего ворса, чтобы он не цеплялся и не оставлял ниток. Часто рекомендуют губки. Но у них веский минус: пока из губки не вымоешь пену, оставлять разводы по корпусу она будет дольше мягкой тряпки. Для сушки используют ткань из замши.

Для труднодоступных мест рекомендуется приготовить кисточки разного размера.

Сушка

Как упоминалось выше, для сушки подходит замшевая ткань. Мне нравится затея с продувочным пистолетом. Не всегда будет возможность подлезть в труднодоступное место тряпкой.

Обратите внимание на смазку подвижных частей мотоцикла после мойки (хватает ли ее теперь?) и воду, которая скопилась в тормозных колодках. Не забудьте убрать излишки воды из закоулков байка, а так же лишнюю смазку с поверхности цепи мотоцикла. Иначе при первой же поездке она забрызгает все вокруг!

Мойка мотоцикла: как правильно помыть мотоцикл?

Блестящий, сияющий мотоцикл – предмет заслуженной гордости своего хозяина, который неизменно привлекает внимание окружающих. Чтобы ваш байк сверкал чистотой, а его детали прослужили дольше, не забудьте уделить время тщательной очистке. Бережная мойка мотоцикла – кропотливый процесс, но при наличии подходящих средств и оборудования справиться с ним сможет каждый. Наши советы помогут правильно помыть байк и поддерживать его чистоту в любое время года.

Подготовка

Погода часто бывает непредсказуема, поэтому всегда держите наготове необходимые средства и инструменты:

• емкость для воды;
• жидкие моющие средства;
• специальные составы для ухода за кожей;
• кисти, щетки;
• мягкие тряпки, губки.

Чтобы вы могли быстро привести мотоцикл в порядок, рекомендуем воспользоваться мойкой высокого давления. Она позволяет справиться с глубокими загрязнениями и провести бережную чистку. Высокая эффективность прибора поможет сэкономить время, воду и электроэнергию. Если поблизости нет водопровода, можно использовать минимойку с забором воды из емкости. Для проведения процедуры нужно выбрать подходящее место вдали от оживленной дороги. Лучше расположиться в тени, иначе солнечные лучи быстро высушат нанесенное моющее средство. Помните, что перед тем как помыть мотоцикл, нужно снять навесное электрооборудование, а также убедиться, что все детали байка остыли. Резкий перепад температуры может привести к повреждению металлических деталей.

Мойка мотоцикла: шаг за шагом

Сначала удалите грязь с цепи и колес. Грубые загрязнения можно убрать вручную, но удобнее сделать это с помощью мойки. Затем нанесите чистый мыльный раствор тряпкой или губкой на детали корпуса и рамы и постепенно распределите его сверху вниз. Ряд моек имеет режим подачи моющего средства, что делает процесс очистки еще проще. Рекомендуется использовать специальные составы, способные эффективно удалить загрязнения. Аккуратно смойте пену водой, при эксплуатации мойки следите за напором и не направляйте пистолет на уязвимые детали мотоцикла. Используйте щетки для очистки амортизаторов, тормозов, двигателя, выхлопной системы. По завершении процедуры тщательно удалите моющее средство, чтобы на поверхностях не оставались разводы.

После того как вы очистите все детали мотоцикла, дайте ему высохнуть и нанесите смазку на подвижные элементы. Специальные средства для ухода за стеклом и кожей помогут придать блеск поверхностям. Отполируйте их с помощью замшевой тряпки.

Что делать после мойки двигателя

Мыть или не мыть? Вот, в чем вопрос.

Каждый, у кого есть автомобиль, не раз задумывался о том, нужна ли мойка двигателя, и, если нужна, то для чего. На первый вопрос ответ однозначен: нужна. На второй ответить можно более развернуто: дело в том, покрытие жидким стеклом что двигатель является основным органом машины, и выполняет функции сердца. Если за ним не ухаживать, то состояние машины будет ухудшаться, и в критическом случае может возникнуть реальная опасность пожара.

В связи с этим возникает третий, также весьма насущный вопрос: кто должен осуществлять мойку двигателя?

Самостоятельно мыть двигатель чревато — это очень сложный механизм, и человек, не являющийся профессионалом, может легко повредить тот или иной проводок или какую-нибудь трубочку. Лучше всего выбрать время и съездить на автомойку, где работают настоящие специалисты, знающие о мытье двигателя «все и немножко больше».

Плюсы и минусы купания автомобильного двигателя

Несмотря на довольно агрессивно навязываемое нам мнение Запада о том, что мыть двигатель вовсе не нужно (он-де выполнит все свои функции намного раньше, чем покроется грязью), стоит учитывать тот факт, ремонт сидений что производитель получает прибыль как раз за счет сбыта товара. Делаем выводы.

К плюсам мойки двигателя можно, ко всему прочему, отнести и избегание такой опасной ситуации, как замыкание проводки. Также при чистом двигателе можно быть на все сто уверенным в том, что при техосмотре будут выявлены все имеющиеся дефекты автомобиля.

Ну а минусы?.. Неужели и они имеют место быть?

Имеют. И заключаются они в том, что, к сожалению, довольно часто автовладельцы предпочитают мыть двигатель своего авто самостоятельно, двигатель почти не просушивается, в систему электропроводки попадает вода.

В результате система может надолго выйти из строя, и автомобиль, судя по всему, может ждать серьезный и дорогостоящий ремонт.

Что делать после попадания воды в мотор кроссового мотоцикла

Под словосочетанием «залить двигатель» понимаются различные ситуации. В одном случае вы можете сделать это, повращав ручку акселератора перед запуском двигателя. В другом, более неприятном, в картер двигателя попадает вода.

Некоторым мотоциклистам удается наполнить двигатель своего кроссового мотоцикла водой после заезда или падения в пруд или другой глубокий водоем. Однако чаще всего вода попадает в двигатель после того, как владелец мотоцикла забывает заткнуть выхлопную трубу и/или использовать во время мойки специальную защиту для воздухозаборника. Не допускайте подобных ошибок, или первый подобный случай станет последним для вашего байка.

Вода губительна для двигателя. Она не всегда приводит к немедленному выходу агрегата из строя, но даже в таком случае существует вероятность возникновения коррозии металлических деталей двигателя. Фраза о том, что вода и моторное масло не смешиваются, не просто слова. С научной точки зрения это действительно так. Тем не менее очень часто даже полное погружение двигателя в воду не приводит к катастрофическим последствиям, но это происходит только при принятии соответствующих мер предосторожности. Большой объем воды способен вызвать неисправности электрической системы или стать причиной полной переборки двигателя. Следует также учитывать, что при погружении в воду двигатель, как правило, прогрет до рабочей температуры. Представьте себе, какие нагрузки испытывают его детали при внезапном попадании в холодную воду.

С другой стороны, небольшой объем воды может никак не повлиять на работу двигателя и его последующий запуск. К сожалению, не существует никаких тестов, которые могли бы определить, когда двигатель «нахлебался» воды – при появлении небольших струек из выхлопной трубы или при обнаружении влаги в воздухозаборнике. Отбросьте иллюзии, убеждая себя в том, что все обошлось. Вы, конечно, можете рискнуть, но лучше начать думать над тем, как бороться с последствиями проникновения воды в двигатель.

К счастью, замену масла вы делали довольно давно. Если же нет, то стоимость этой операции ничтожно мала по сравнению с ценой ремонта двигателя. Так или иначе, вам нужно будет заменить моторное масло. Но не прямо сейчас.

Выкрутите свечу зажигания и переверните мотоцикл так, чтобы он располагался на руле и сиденье, подобно тому, как устанавливают велосипед при ремонте камеры или цепи. Теперь вам нужно провернуть двигатель. При наличии стартера эту процедуру выполнить гораздо легче. В противном случае двигатель придется крутить от руки. Здесь вам очень пригодится ассистент, который поможет вам перевернуть мотоцикл и удержать его при запуске. Не волнуйтесь, двигатель не начнет работать при снятой свече, однако некоторое количество топлива может все-таки вытечь.

Проворачивание двигателя на перевернутом мотоцикле позволит удалить воду из верхней части двигателя. В дальнейшем она будет стремиться проникнуть в нижнюю часть – масляный картер. Даже небольшое количество влаги, попавшей на металлические детали двигателя, может вызвать их коррозию. После проворачивания двигателя переверните мотоцикл на колеса. Теперь вся оставшаяся вода будет находиться в картере. Замените масло и масляный фильтр.

Запустите двигатель. Можете не скрещивать пальцы – двигатель запустится, если только в него не попало настолько много воды, что ее не удалось удалить описанным способом. Но при таком раскладе вы, скорее всего, столкнетесь с проблемами и в электрической системе. Итак, двигатель запустился, вы сделали все, что могли. Будем надеяться, что детали двигателя в будущем не покроются ржавчиной. Еще одна замена масла не принесет вам никаких выгод, но и лишней не станет.

Сверьтесь со счетчиком моточасов для определения очередной даты прохождения технического обслуживания. Если при удалении воды вы заметили повышенный износ верхней или нижней части двигателя, то вам следует задуматься о проведении ремонта.

И никогда не забывайте – правильно подобранная мотоэкипировка и защита – залог Вашей безопасности. Большой ассортимент по доступным ценам Вы можете найти в нашем магазине в Сокольниках по доступным ценам.

Как мы и говорили, первый раз окажется последним.

Как уберечь мотоцикл от коррозии и выцветания?

Коррозия

Влага вредна для всех элементов мотоцикла. Она действует незаметно, постепенно разрушая структуру металлических деталей. Хуже всего, когда влага смешивается с абразивными частицами — например, солью и реагентами, которые разъедают краску и металл. 

Чаще всего коррозия возникает в соединениях, местах зажимов, возле колёс, топливного бака и его крышки. Сначала на поверхности металла появляются мелкие крупицы, практически незаметные глазу. Постепенно их площадь увеличивается, а ржавчина проникает вглубь металла. Со временем такие очаги разрушают железо изнутри, делая его полым и хрупким. 

Как защитить мотоцикл от коррозии

Всегда держите мотоцикл в чистоте — это простое правило сведёт к минимуму вероятность появления ржавчины. Например, после дождя обязательно смывайте брызги грязи — в противном случае грязь затвердеет, задержит в себе влагу и ускорит разрушительные процессы. После чистки и мойки тщательно протрите мотоцикл и смажьте все нуждающиеся в этом детали, особенно цепь, ведь она подвержена коррозии в первую очередь. Регулярно проводите антикоррозионную обработку мотоцикла и храните его в надёжном чехле в хорошо проветриваемом гараже.

Чтобы вовремя найти ржавчину, недостаточно поверхностного осмотра — важно заглянуть и в труднодоступные места. Если вы заметили очаг коррозии, его нужно локализовать. Вы можете самостоятельно распылить специальную аэрозоль, но лучше обратиться к специалистам, которые полностью устранят все проявления ржавчины. Это важно потому, что если не до конца обработать поражённый участок, под краской останется влага, которая продолжит разрушать металл.

Средства защиты от коррозии

При подготовке мотоцикла к зимнему хранению и при текущем уходе используйте только качественные, специально предназначенные для этого средства:

• Смазки;
• Полироли;
• Воски;
• Эпоксидные смолы;
• Полимерные покрытия, например, полиуретан.

Принцип их действия схож: они создают защитную плёнку, которая предотвращает контакт влаги и солей с металлом. С помощью эпоксидной смолы обрабатывают внутренние стенки топливного бака. Полимерные покрытия защищают не только от коррозии, но и от механических повреждений. Агрессивные химикаты и абразивы применять не стоит — они поцарапают лакокрасочное покрытие или вызовут его химическое повреждение.

Обслуживание и подготовка мотоцикла к сезону

09.02.2017

Весна в России, как и все остальное, приходит неожиданно, и чтобы эта неожиданность не принесла неожиданных сюрпризов, мотоциклистам следует заранее позаботиться о готовности мотоцикла к сезону. Иначе первый выезд в наконец-то по-настоящему теплый и сухой весенний день может омрачиться какими-либо внезапно вылезшими неполадками, а то и вовсе не состояться.

В этом материале мы рассмотрим ряд простых, но важных вещей, которые необходимо проделать перед началом нового сезона. Если же вы не имеете ни малейших навыков механика, то имеет смысл обратиться за проведением предсезонной подготовки к специалистам в мотосервис.

Проверка резины:

Необходимо проверить протектор на степень износа, наличие трещин или проколов и порезов, отсутствие в нем посторонних предметов и целостность корда. Если шины заметно изношены или есть хоть малейшие сомнения в их целостности, то начало сезона -это лучшее время, чтобы купить новую моторезину.

Что касается давления: недокачанные или перекачанные относительно рекомендованного производителем значения шины, отрицательно влияют на управляемость, торможение и могут привести к аварийным ситуациям. Если после долгой стоянки шины потеряли слишком много воздуха, а резина внешне выглядит целой, то проверьте ниппель колеса — возможно дело в нем и он подтравливает.

Проверка тормозов:

Следующая по важности процедура — проверка исправности тормозной системы. Оцените толщину фрикционного покрытия на тормозных колодках и при значительном износе замените их на новые. Проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость в главном тормозном цилиндре. Убедитесь, что жидкость соответствует требованиям спецификаций и совместима с той, что заправлена в системе вашего мотоцикла. При манипуляциях с тормозной жидкостью избегайте ее попадания на окрашенные поверхности мотоцикла — она может их повредить.

Попробуйте нажать рычаг тормоза и если усилие на нем слишком мягкое и невнятное, то скорее всего в тормозной системе присутствует воздух и ее необходимо прокачать. Если вы не имеете опыта в проведении данной процедуры, то лучше обратиться к профессионалам в мотосервис.

Проверьте тормозные шланги на отсутствие утечек и деформации при нажатии на рычаг. Очистите поверхность тормозных дисков щеткой и сухой тряпкой от продуктов износа, грязи или масла. Масло там может оказаться, если неисправны сальники вилки и за зиму вилка потекла. Убедитесь, что тормозные цилиндры и колодки обладают необходимой подвижностью и освобождают диски и барабаны при отпускании рычага.

При необходимости, отрегулируйте положение и свободный ход рычага и педали тормоза. Наконец, проверьте работу лампы стоп-сигнала, которая должна загораться при нажатиях на рычаг переднего и педаль заднего тормоза.

Главная передача:

На современных мотоциклах можно встретить цепную, ременную или карданную передачи на заднее колесо. Их обслуживание отличается настолько же, насколько они отличаются конструктивно друг от друга.

Карданный привод: Межсезонье — отличный повод поменять масло в заднем редукторе или хотя бы проверить его уровень. Прежде чем открывать заливную пробку тщательно очистите поверхность редуктора от грязи, чтобы не допустить ее попадания внутрь редуктора.

Помимо этого, смазке подлежат все пресс-масленки, имеющиеся на карданном приводе. При проведении данных работ используйте масла и смазки указанные производителем в руководстве по эксплуатации.

Указанных процедур, как правило, достаточно для долгой и безотказной работы карданной передачи, которая сама по себе требует гораздо меньше внимания, нежели цепная или ременная.

Ременный привод: Отличается тишиной, плавностью и надежностью работы, но для всего этого очень важно соблюдать его чистоту и поддерживать натяжение в пределах, рекомендованных заводом-изготовителем. Для чистки ремня следует применять только специализированные жидкости, такие например как H-D Sunwash, выпускаемую компанией Harley-Davidson. Внешний осмотр чрезвычайно важен при обслуживании приводного ремня. Обратите внимание на наличие трещин, отсутствующих зубцов и изношенность боковин и если таковые присутствуют, то ремень необходимо заменить.

Отдельно осмотрите зубья на предмет их износа, так как это основной признак большого пробега ремня и показание к замене вместе со шкивами.

Цепной привод. Звезды и цепи: Осмотрите цепь и звезды на предмет износа. Если зубья имеют явный износ и форму отличающуюся от стандартной симметричной — это признак необходимости замены. Изношенная цепь отличается большим люфтом, причем износ может быть неравномерным и вызывать при движении рывки в трансмиссии. Заклинившие и неподвижные относительно друг друга звенья — это тоже признак явной неисправности цепи. Как правило, звездочки и цепь меняются вместе комплектом, так как старая цепь быстро износит новые звезды и наоборот.

Независимо от того, какого типа мотоцепь (X-ring, W-ring, O-ring или другая) используется на вашем мотоцикле, все они требуют регулярной смазки, чтобы нормально функционировать и отработать весь свой положенный срок службы. Существует множество наименований цепных смазок и при выборе следует руководствоваться рекомендациями производителя, а если нет конкретного указания, то ориентироваться на то, что смазки для мотоцепей подразделяются на дорожные и внедорожные, чьи свойства оптимизированы под особенности эксплуатации в тех или иных условиях.

В процессе смазывания цепи важно полностью покрыть резиновые уплотнения — именно от их состояния зависит герметичность втулок цепи и ее работоспособность и ресурс. Если цепь сильно загрязнена, то перед смазкой ее следует помыть и вытереть насухо. В процессе смазки важно не переусердствовать, так как несмотря на большую вязкость, излишнее количество смазки на первых же метрах отлетит и запачкает окружающее пространство. Поэтому закончив нанесение смазки, аккуратно оботрите цепь чистой тряпкой, убрав излишки. Примечание: Нанесение смазки после поездки, на разогретую цепь, позволит обеспечить ее лучшее проникновение.

В среднем, смазку цепи рекомендуется проводить через каждые 500 км, а также после каждой поездки по грязи или сильным дождем. Интервал следует сократить, если мотоциклы эксплуатируется в более загрязненных и пыльных условиях, чем обычный городской асфальт.

Моторное масло: Проверьте уровень масла в двигателе, используя смотровое окошко или измерительный щуп. На разных мотоциклах могут отличаться методики проверки уровня, поэтому уточните этот момент в руководстве по эксплуатации.

Если мотоцикл стоял несколько месяцев и за все это время масло не менялось, то начало сезона — хороший повод его заменить. Современные масла имеют тенденцию к разлаганию со временем, поэтому помимо пройденного пробега надо учитывать также и время использования масла. Разумеется, вместе с ним меняется и масляный фильтр. Если мотоцикл оборудован масляным радиатором, то проверьте его и все сопутствующие соединения на предмет утечек.

На мотоциклах с отдельной коробкой передач проверьте в них уровень и состояние масла для КПП.

Система охлаждения: На мотоциклах с жидкостным охлаждением проверяются уровень антифриза и целостность радиатора и патрубков. При замене используйте антифриз того типа, который рекомендован производителем. При доливе не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости. Не все автомобильные антифризы подходят для использования на мотоциклах.

Промойте и очистите радиатор снаружи от накопившихся загрязнений. Во избежание повреждений пластин радиатора, не используйте для чистки щетки с металлической щетиной и не направляйте на него струю из мойки высокого давления.

Воздушный и топливный фильтры: Если с момента предыдущей замены фильтров на мотоцикле прошел достаточно большой период времени, то начало сезона — хороший повод заменить их на новые или, в случае использования многоразовых воздушных фильтров — провести их очистку и “перезаправку”. При самостоятельной замене топливного фильтра редко удается избежать пролития топлива, поэтому убедитесь, что мотоцикл обесточен и поблизости нет потенциальных источников возгорания. Если с момента постановки на зимнее хранение в баке остался старый бензин, то его следует полностью слить и залить новый. Бензин, хранящийся несколько месяцев заметно теряет свои свойства и может затруднить запуск двигателя.

Визуальная проверка двигателя: Проверьте весь двигатель на наличие утечек и подтеков масла и охлаждающей жидкости. Оцените состояние свечей зажигания, а также свечных колпачков и проводов — на них не должно быть каких-то трещин или повреждений. При замене свечей используйте только те, что рекомендованы изготовителем мотоцикла. Допускается использование более совершенных аналогов с иридиевым электродом с аналогичными значениями калильного числа и физическими размерами самой свечи и ее электродов. Абсолютное большинство современных мотоциклов имеют электронное зажигание, не требующее обслуживания, но если вы обладатель раритета с классическим контактным зажиганием, то ему возможно потребуется дополнительная регулировка зазора и опережения.

Советы бывалых: Если мотоцикл стоял без движения очень долго, то выкрутив свечи для проверки или замены, имеет смысл впрыснуть в цилиндры немного моторного масла и прокрутить двигатель без свечей на несколько оборотов, чтобы масло попало на стенки цилиндров, прежде чем мотор заведется, чтобы он не молотил первые несколько секунд “насухую”. Это была довольно популярная процедура десятки лет назад, сейчас же чаще встречается рекомендация залить немного масла и без зажигания “пошевелить поршнями” ПЕРЕД постановкой мотоцикла на длительное хранение. Так или иначе, эти методики неофициальные и массово применять их точно не стоит, разве что при оживлении стоявшего несколько лет аппарата с давно не видевшим масла мотором.

Аккумулятор: Если мотоцикл стоит без движения несколько недель, то желательна периодическая подзарядка аккумулятора для поддержания его в форме, особенно если он уже не первой свежести. Независимо от того, делали вы это во время зимней стоянки или нет, при подготовке к сезону, первым делом аккумулятор стоит поставить на зарядку. Первый запуск двигателя после долгой стоянки, как правило, более длительный, не всегда удается с первого раза и недозаряженного аккума может просто не хватить.

Электрооборудование: Проверьте работоспособность всех световых приборов, стоп-сигналов, поворотников, звукового сигнала и различных кнопок на рулевых переключателях и приборной панели. Это займет буквально минуту, зато вы будете уверены в своей заметности и безопасности на дороге.

Прочее: Если на мотоцикле имеются те или иные кофры, сумки и какие-то другие аксессуары, проверьте состояние и затянутость их креплений.

Осмотрите свою мотоэкипировку и прежде всего мотошлем на предмет повреждений и общее состояние. В случае заметного износа возможно потребуется обновить мотогардероб. А шлем переживший падение, а тем более ДТП, подлежит обязательной замене.

Проверьте необходимый для езды на мотоцикле пакет документов — не пора ли заменить права, каков срок действия страховки и т.д.

Первую поездку лучше совершать не удаляясь слишком далеко от дома или гаража, на случай внезапных неисправностей. В ходе выезда прислушайтесь — нет ли каких-то посторонних и подозрительных шумов. Возможно потребуется что-то подтянуть или отрегулировать. Прокатившись, еще раз осмотрите мотоцикл — не появилось ли каких-то утечек.

Важно: Рекомендации в данном материале носят примерный и общий характер. При проведении элементарного технического обслуживания руководствуйтесь прежде всего требованиями Инструкции по эксплуатации конкретно вашего мотоцикла. При малейших сомнениях в своих возможностях по проведению данных работ и при подозрениях на ту или иную неисправность лучше обратиться в специализированный мотосервис. Особенно это касается современных мотоциклов, насыщенных различными электронными системами, которые даже элементарно продиагностировать без специального оборудования практически невозможно

Подготовка мотоцикла к зимнему хранению – пошаговая инструкция

Говорят, настоящий мотоциклист не знает названия месяцев с октября по май. И правда, зачем, если железный друг спит в гараже, а без него нет смысла что-либо делать. 

Мы уже писали про то, где и как лучше хранить мотоцикл, но кроме хранения, есть ещё очень важный этап, про который нужно знать каждому ответственному байкеру.

Рассказываем, как правильно подготовить мотоцикл к хранению, чтобы весной байк завёлся с первого раза, а спицы в колёсах блестели так, что отражали бы лучи весеннего солнца.

Содержание статьи:

1. Как подготовить мотоцикл к хранению — пошаговая инструкция
2. Этапы грамотной подготовки
3. Где хранить мотоцикл лучше всего
4. Тёплое хранение мотоцикла зимой — лучшее, что может случиться с вашим байком

Как подготовить мотоцикл к хранению — пошаговая инструкция

Зимнее хранение мотоцикла очень сильно влияет на то, как он будет ездить, когда наступит сезон. Враг всем давно уже известен: коррозия. Поэтому формулу «время + влажность = убитый ржавчиной мотоцикл» меняем на «правильная подготовка + тёплое хранение = довольный байкер». Если вы ничего не поняли, спокойно! Читайте дальше, мы расскажем подробно, что и когда нужно делать, чтобы любимый мотоцикл был после зимовки в полном порядке.

Этапы грамотной подготовки

1. Мойка

Хороший душ ещё никому никогда не повредил — это касается и мотоцикла, поэтому шланг в руки и вперёд! Мыть мотоцикл нужно очень тщательно, чтобы на нём не осталось ни кусочка грязи. Засохшие комья грязи ничем не лучше влаги, так как грязь точно так же разрушает металл, вызывая очаги коррозии. Смываем пыль дорог, не жалея воды и шампуня.

2. Сушка.

Это очень ответственный этап, так как после тщательной мойки, нужна тщательная просушка, чтобы влага случайно не осталась в каких-нибудь узлах или трубках. Если вы мыли мотоцикл на уличной мойке, то можно, помимо протирания сухими тряпками, оставить байк греться на солнце. Если мойка была в гараже, то лишний раз пройдитесь по всем узлам, проводам и соединениям, чтобы мотоцикл был вытерт насухо.

3. Замена масла.

Каждый мотоциклист знает, что с маслом лучше не шутить. Менять его раз в 5-7 тысяч километров пробега — это почти обязанность и пренебрегать этим — не жалеть свой байк, а точнее его сердце — двигатель. При этом даже если вы совсем недавно проводили процедуру замены масла, всё равно советуем заменить его перед зимовкой. Почему? Дело в том, что масло при длительном хранении начинает окисляться, а если учесть, что вы на нём и так уже прилично покатались, смешав его с примесями бензина и кислотами, то хранить такое зелье внутри мотоцикла точно не стоит. Купите для своего мотоцикла упаковку свежего хорошего масла и залейте в мотор.

4. Заполнение бака топливом в смеси со стабилизатором.

Одно из главных правил хранения мотоцикла зимой гласит: не оставляйте бак пустым! Самый лучший вариант — это когда топливо налито под крышку. Чтобы быть полностью подготовленным к суровой зимовке, залейте в бак стабилизатор бензина. Такая присадка поможет замедлить окислительные процессы в топливе, а также защитит от коррозии металлические детали, которые контактируют с бензином. Здесь никакой магии: просто стабилизатор топлива предотвращает образование влаги, а мы уже знаем, что внутри мотоцикла, а тем более мотора, ее быть категорически не должно.

5. Смазка цилиндров и других агрегатов.

Цилиндры следует смазать маслом, чтобы защитить их от окисления. Если вы точно знаете, что мотоцикл будет стоять более, чем 6 месяцев, то лучше выкрутить свечи и залить в каждый цилиндр по столовой ложке нового чистого моторного масла. Затем проверните двигатель несколько раз, чтобы масло распределилось по цилиндрам, а после вверните свечи обратно.

6. Съём аккумулятора.

Перед долгим хранением аккумулятор лучше снять, иначе он сядет и вместо первой поездки в начале следующего сезона вы будете грустно сидеть рядом с розеткой и считать минуты ожидания. Хранить аккумулятор лучше всего в тёплом помещении, поэтому никакого холодного гаража, зимнего сарая или балкона! Раз в месяц будет не лишним подзарядить аккумулятор, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.  

7. Опрыскивание металлических частей защитной консервирующей жидкостью.

Обработайте все металлические элементы байка специальным защитным спреем.

8. Обслуживание трансмиссии в зависимости от её типа: ремень, цепь, карданная передача.

Если у вас тип трансмиссии — ремень, то вам повезло — это самый простой и надёжный тип привода. Главное следить за состоянием ремня и вовремя его менять и не допускать его повышенного износа, надрывов и трещин.

Если у вас цепь, то главное — это следить за её состоянием и периодически смазывать. Перед зимним хранением цепь необходимо очистить от загрязнений с помощью очистителя приводной цепи мотоцикла. Очиститель быстро очистит поверхность от старой смазки, жира, грязи, пыли и песка. 

Если у вас третий тип — карданная передача, то главное — это своевременно менять трансмиссионное масло, перед зимним хранением его надо обязательно поменять на новое. Также необходимо следить за сальниками и уплотнениями редуктора.

9. Инспекция состояния вилки.

Тщательно проверьте переднюю вилку мотоцикла, состояние сальников и уплотнителей, проверьте перья вилки на наличие потёртостей и по возможности замените масло. 

10. Всесторонняя проверка электрооборудования.

Электропроводке нужно уделить особое внимание. Проведите полную проверку электрооборудования, проверьте все места соединения контактов, работу генератора и состояние аккумулятора. Если где-то обнаружится окисление, то такие провода только под замену!

11. Обработка проводки.

Если окисление проводов небольшое, то можно решить проблему проще и воспользоваться специальным очистителем проводов, а затем обработать все контакты и провода защитным спреем для электропроводки. Он предотвратит окисление контактов и надёжно защитит металлические соединения от коррозии. После всех процедур необходимо проверить работоспособность электрики и снять аккумулятор.

12. Обработка шин.

Покрышки лучше всего смазать силиконовой смазкой, чтобы сохранить эластичность резины.

13. Уменьшение давления в шинах.

Давление в шинах следует снизить вполовину, оптимальным считается 1 атмосфера.

14. Заслон выхлопной трубы.

Тут всё просто: затыкаем отверстие трубы, так как через него внутрь мотоцикла может попасть влага. Заслонить можно подручными средствами: кусок хлопчатобумажной ткани, губка или полиэтиленовый свёрток вполне подойдут.

15. Накрываем защитным чехлом.

Чехол — обязательная вещь, если вы оставляете байк на улице. Но даже при хранении в помещении он будет очень полезен, так как защитит от пыли и случайных механических повреждений, например, внезапно упавшей с верхней полки гаража банки с краской.

Где хранить мотоцикл лучше всего

Друзья будут говорить — гараж (ага, неотапливаемый), тёща будет предлагать сарай на даче, жена посоветует отправить байк на платную стоянку, но всё это не то. Лучшее место для хранения мотоцикла зимой — это тёплый склад Чердака. Почему мы так уверены в этом? Посмотрите на преимущества услуги зимнего хранения мотоцикла на тёплом складе:

• постоянная температура +18 градусов по Цельсию в любое время года;
• проветривания и уборка стабильно три раза в неделю;
• полная безопасность — круглосуточная охрана и видеонаблюдение по всему периметру склада без слепых зон;
• сервис доставки.

Муверы Чердака приедут прямо к дому и заберут мотоцикл на склад, где он будет надёжно храниться всю зиму. Когда придёт сезон, мы привезём его обратно в любую точку Москвы. Все мотоциклы на Чердаке хранятся в отдельной зоне на паллетах — у нас им тепло, сухо и хорошо.

Тёплое хранение мотоцикла зимой — лучшее, что может случиться с вашим байком

Сезонное хранение мотоциклов — это почти ритуал, который нужно провести по всем священным байкерским канонам. То, как ваш железный друг проводит зиму, очень сильно повлияет на то, как он будет ездить летом. Если не поменяете масло в моторе — он ответит вам недобрым покашливанием весной. Если пропустите окислившийся контакт в проводке — ждите искрящейся светомузыки по всему мотоциклу, который вряд ли захочет куда-то ехать в таком состоянии. А самая дорогая цена, которую вы заплатите — ваше испорченное настроение в самом начале сезона, когда увидите, что мотоцикл «уже не тот». Иными словами, важна каждая мелочь. Подготовьте байк к зимнему хранению так, чтобы весной вы унеслись с ветром, едва нажав на ручку газа. Попутного ветра!

Как помыть мотоцикл

Если вы хотите содержать свой мотоцикл в чистоте, у вас есть два варианта: помыть его или оставить накрытым в гараже и выносить его для фотографий только тогда, когда ваш профиль в социальных сетях нуждается в обновлении.

Как помыть мотоцикл

1. Подготовить мотоцикл и рабочую зону
2. Замочите мотоцикл в простой воде
3. Вспеньте и очистите мотоцикл подходящим химическим средством

.

4. Полоскание
5. Сухая
6. Смажьте приводную цепь
7. Запечатайте краску воском или лаком

.

Знание того, как правильно мыть мотоцикл, сэкономит вам время и деньги, а также сэкономит немного разочарований.Очистка мотоцикла не только удаляет коррозионные вещества (например, дорожную соль и грязь) с важных деталей и отделки, но также является отличной возможностью для вас внимательно осмотреть байк на предмет любых проблем с конструкцией или подключением, которые могут быть не сразу очевидны на вашем ежедневный окунь в седло.

Шаг 1. Соберите чистящие средства

Лучший способ мыть мотоцикл всегда начинается с того, что у вас есть все необходимое для выполнения работы и все сделано правильно.Мало что может так утомлять, как составление расписания, заворачивание мотоцикла на место, открытие пива и затем осознание того, что у вас нет необходимых принадлежностей, чтобы начать работу.

Сбор необходимых принадлежностей — это первый шаг к чистке мотоцикла. Фото RevZilla.

Существует множество средств для чистки мотоциклов, поэтому вам не придется ограничиваться чем-то другим. Не все, что блестит, золото, и все, что образует пену, не предназначено для мытья мотоциклов.От детального спрея до стирки без ополаскивания — при выборе продуктов для чистки мотоцикла убедитесь, что они предназначены для этой цели.

Чем меньше вы прикасаетесь к мотоциклу во время его чистки, тем лучше (подробнее об этом позже). Однако, когда вам нужно прикоснуться к мотоциклу, убедитесь, что у вас есть подходящие материалы для этой задачи:

• Губки: отлично подходят для аккуратного удаления приставшей грязи, не повреждая отделку, но убедитесь, что они не собирают частицы грязи в процессе, иначе они могут поцарапать краску.
• Щетки: в основном предназначены для таких областей, как колеса со спицами, которые могут справиться с небольшим количеством смазки на локтях, но должны использоваться в очень ограниченном объеме и только тогда, когда другие методы удаления грязи не работают.
• Ткань и фланель: они отлично подходят для начальной сушки после стирки.
• Chamios: Ультраабсорбирующая кожаная ткань, безопасная для всех поверхностей.
• Микрофибра: лучше всего подходит для завершающих штрихов и финального этапа с помощью спрея для детализации.Микрофибра отлично улавливает остатки пыли, ворса и т. Д.

Шаг 2: Приведите свою рабочую зону в порядок

Когда у вас будет все необходимое для правильной очистки мотоцикла, вы захотите быть уверены, что и ваш мотоцикл, и рабочая зона готовы к работе. Прежде чем начать, убедитесь, что мотоцикл остыл. Ваш мотоцикл, как и темпераментный малыш, должен быть в правильном настроении для принятия ванны. Горячий двигатель + холодная вода = тепловой удар.Когда металл нагревается, молекулы расширяются. Быстрый выстрел холодной воды создает бесцеремонный удар, который может нанести ущерб.

Вам также следует избегать работы под прямыми солнечными лучами, которые ускорят высыхание мыла и, таким образом, затруднят качественную очистку мотоцикла из-за увеличения вероятности полос и водяных пятен.

Держите чистящие средства под рукой, держите велосипед подальше от прямых солнечных лучей и располагайте его в месте, где можно немного брызгаться.Фото RevZilla.

Шаг 3: Заглушите выхлопные отверстия

Хотя ваш мотоцикл, как правило, довольно устойчив к воде, никогда не помешает заткнуть выхлопную трубу чем-то вроде резиновой заглушки для глушителя Bike Master. Вы также можете просто засунуть тряпку в выхлопное отверстие или просто накрыть его резиновой перчаткой, чтобы вода не попала внутрь. Этот шаг чаще всего встречается у мотоциклистов-внедорожников, но его следует учитывать для всех мотоциклов, у которых выхлопные трубы расположены под углом таким образом, чтобы в них могло скапливаться значительное количество воды во время процесса стирки.

Шаг 4. Дайте мотоциклу быстрый импульс

В целом, чем меньше трение при очистке мотоцикла, тем лучше. Чем больше вы будете тереть и тереть, тем больше вероятность того, что ваша губка соберет мелкие частицы грязи, а затем растерзает их по нежным поверхностям. Чтобы уменьшить вероятность этого, опрыскайте весь мотоцикл смесью очистителя для мотоциклов и воды, прежде чем прикасаться к нему чем-либо еще. Это поможет немного развести грязь и смыть ее, прежде чем покончить с консистентной смазкой для локтей.

Использование спрея для чистки и немного теплой воды — отличный способ удалить песок и грязь перед тем, как намылить велосипед. Фото RevZilla.

Начните с чистящего спрея. Перед ополаскиванием на сухой велосипед следует нанести аэрозольные чистящие средства для мотоциклов. Они работают, чтобы первым делом разрыхлить засохший навоз, насекомых и другие неприятные остатки дороги.

Затем ополосните мотоцикл. После того, как спрей для очистки мотоцикла выполнит свою работу (обязательно прочтите инструкции о том, как долго он должен оставаться!), Вы захотите промыть его с помощью шланга со стандартным давлением.Качать мойку мощности звучит как эффективный и увлекательный способ сделать это, не надо! В отличие от сайдинга вашего дома, ваш мотоцикл имеет множество сложных деталей, которые могут повредить мойка.

Шаг 5. Модифицируйте свой мотоцикл

После первого прохода со шлангом вы можете приступить к основному процессу чистки мотоцикла. Это та часть, о которой думают все, когда думают «мойка мотоциклов». Как всегда, будьте очень осторожны с силой, которую вы применяете.

Вот еще несколько советов, которые упростят работу:

• Начните с верхней части мотоцикла и двигайтесь вниз.
• Убедитесь, что раствор, который вы используете, подходит для поверхности, на которой вы его используете.
• Если ваша губка собирает грязь, сажу, жир и т. Д., Обязательно тщательно очистите ее или замените, прежде чем продолжить. Вы также захотите заменить ведро для мытья, поскольку песок и грязь имеют тенденцию скапливаться на дне.
• Вода и мыло попадут на цепь и тормоза велосипеда. Этого следовало ожидать (подробнее об этом позже). Однако вы не должны тереть эти области, поскольку покрытие на каждой из них является частью того, что заставляет их функционировать правильно.

В то время как спрей-очиститель или стирка без ополаскивания — хорошее начало, иногда вам нужно начать игру с пеной и намылить свою железную пони. Фото RevZilla.

Шаг 6. Промойте мотоцикл

Этот шаг должен произойти относительно быстро после того, как ваша поездка намылится.Не позволяйте мылу сохнуть на мотоцикле, так как это приведет к появлению завихрений и полос, которые будет трудно удалить. Не бойтесь быть здесь основательными. Вы действительно хотите выплеснуть любые остатки, поэтому снимайте их со всех сторон.

Шаг 7. Высушите мотоцикл

.

Достаточно быстро после мытья мотоцикла следует тщательно его высушить. Вода, оставшаяся со временем в складках и щелях, может вызвать коррозию. Один из лучших способов сделать это — использовать воздуходувку какого-либо типа (снегоочиститель, пылесос на заднем ходу и т. Д.).Это позволяет использовать метод невмешательства, который уменьшит завихрения и сэкономит вам немного энергии.

Если вы предпочитаете более тактический подход, вы всегда можете использовать что-то вроде сушильного полотенца S100 или натуральной замши, чтобы аккуратно стереть лишние капли воды.

По окончании стирки обязательно тщательно высушите мотоцикл, чтобы вода не скапливалась в труднодоступных местах. Фото RevZilla.

Многие люди берут велосипед на прогулку, чтобы завершить процесс сушки.Хотя это гораздо более увлекательный способ выполнить работу, важно отметить, что если у вашего велосипеда есть обтекатели, воздух может отклоняться от некоторых участков, которые останутся влажными. Кроме того, вам нужно обязательно проехать достаточно долго, чтобы ваш двигатель стал достаточно горячим (на достаточное время), чтобы действительно испарилась лишняя вода.

Когда вы впервые едете на мотоцикле после мойки, ваши тормоза, скорее всего, будут работать несколько иначе, поскольку они отводят лишнюю воду.Лучше всего ехать осторожно и отработать их на низкой скорости, прежде чем выехать на улицу в полную силу.

Шаг 8: Смажьте цепь мотоцикла

.

В идеальном мире именно те части вашего велосипеда, которые вы хотите очистить, будут обработаны именно правильным количеством воды и чистящего раствора. Однако мир не идеален. К этому моменту вы, несомненно, пролили больше, чем немного чистящего спрея или мыльной воды на смазанные части вашего велосипеда.В первую очередь цепь мотоцикла. Лучше всего убедиться, что вы повторно смазали, прежде чем набирать дополнительные мили.

Хотя технически это не является частью «мытья» мотоцикла, вы всегда должны повторно смазывать цепь после того, как пена смыта и вода высохнет. Фото RevZilla.

Чтобы узнать, как выполнить шаг 8, посмотрите видео Лемми «Как очистить и смазать цепь мотоцикла». Это часть процесса, на которую часто не обращают внимания. Хотя технически это не является частью мойки мотоцикла, это абсолютно необходимо.

Шаг 9: Вощение мотоцикла

К этому моменту ваш мотоцикл чистый. Вы агрессивно вступили в бой с противником и вышли победителем. Однако главное — усердие, а вместе с ним и необходимость защиты вашего шедевра. Процессы полировки и восковой обработки мотоцикла — это отдельная статья, и, как отмечалось выше, мы не будем здесь вдаваться в подробности. Если вы хотите узнать больше по этой теме, не забудьте оставить нам сообщение в комментариях, и мы рассмотрим этот вопрос.

Вощение вашего мотоцикла сделает его чистку максимально эффективным. Такой продукт, как S100 Carnauba Paste Wax, закрепит блестящее качество вашей краски и одновременно защитит ее от деградации, передаваемой из-за элементов.

В то время как воск выравнивает и защищает дефекты поверхности, полировка полностью их сбривает. Честно говоря, вам действительно не следует полировать, так как это буквально срезает слои вашего лака при каждом проходе.Выглядит хорошо. Фото RevZilla.

Последнее замечание по мойке мотоцикла

Как вы понимаете, есть много способов, которыми люди решают эту задачу по чистке своих велосипедов. От глубокого понимания химии между растворами и материалами до множества других инструментов, советов и приемов, полученных в результате различного опыта, есть почти бесконечное количество дополнительных мыслей по этой теме.

Существуют альтернативные методы, дополнительные инструменты, различные средства для чистки мотоциклов и множество мнений по этому поводу.Итак, если есть что-то, что, по вашему мнению, мы упустили, или если у вас есть вопрос, относящийся к конкретному аспекту очистки вашего мотоцикла, напишите нам в комментариях, и мы будем рады обсудить это.

Как мыть мотоцикл

Мотоциклы несут большую нагрузку на открытой дороге. Даже модели с обтекателями и другими защитными покрытиями на некоторых из наиболее чувствительных компонентов должны выдерживать воздействие соли, масла, пыли и грязи во время движения на большой скорости.На всю эту грязь не только трудно смотреть, когда она скрывает красивую окраску вашего любимого мотоцикла, она еще и разрушительна. Коррозия из-за дорожных солей и другой грязи может нанести ущерб внутренним механизмам вашего велосипеда, особенно резиновым прокладкам и соединениям проводки. Это означает, что мытье велосипеда необходимо как для технического обслуживания, так и для чистого удовольствия от яркого и блестящего велосипеда.

Если этого недостаточно, мытье велосипеда дает еще одно большое преимущество: она дает повод для тщательного визуального осмотра вашего велосипеда, который может творить чудеса в качестве практики профилактического обслуживания.Пока вы чистите цепь, вы можете проверить цепь на наличие признаков износа, убедиться, что протектор ваших шин все еще в хорошем состоянии, или поищите любые утечки масла, которые могут потребовать внимания. По всем этим причинам мытье мотоцикла — отличная идея для любого обычного гонщика. К тому же, кому не нравится внешний вид сверкающего велосипеда?

Чего нельзя делать

Прежде всего необходимо понять, что мытье мотоцикла и машины — это разные вещи. Когда дело доходит до шлангов высокого давления и сильнодействующих моющих средств, у автомобилей намного больше защиты.Мотоциклы более чувствительны. Итак, прежде чем вы возьмете ведро для автомойки и поедете в город, вот список вещей, которые нельзя делать:

• Не используйте для чистки автомобиля то же моющее средство. Приобретите специальный очиститель для мотоциклов.
• Не мойте велосипед в жаркую погоду. Мойте его только при остывшем двигателе.
• Не мойте велосипед под прямыми солнечными лучами. Из-за тепла мыло быстрее высохнет, и его будет труднее смыть.
• Не используйте шланг высокого давления. Попадание воды в детали двигателя может вызвать проблемы в будущем.

С учетом этих предупреждений ниже приводится наше руководство по правильной мойке мотоцикла.

Что вам понадобится

• Очиститель для мотоциклов (можно найти в Интернете, в магазинах мотоциклов и в большинстве магазинов автозапчастей)
• Шланг с регулируемой форсункой
• Губка
• Кисти (жесткая и мягкая версии)
• Тряпки
• Замша или ткань из микрофибры
• Цепная смазка

Шаг 1.

Подготовьте мотоцикл

Перед тем, как начать, проверьте свой мотоцикл, убедитесь, что все электрические соединения, провода свечей зажигания и другие компоненты надежно закреплены.Возьмите тряпку и заткните отверстие выхлопной трубы, чтобы лишняя вода не попала в выхлопную систему. Удалите все сумки и другие аксессуары, которые вы не хотите намокать или которые мешают вам добраться до грязных участков велосипеда.

Шаг 2. Начните с ополаскивания

Ополосните свой велосипед на низком уровне шланга. Не стесняйтесь увеличивать давление, когда вы добираетесь до менее чувствительных и часто более грязных участков, таких как колеса и крылья.

Шаг 3. Нанесите очиститель

Некоторые чистящие средства для мотоциклов не требуют чистки.Просто распылите их, дайте им постоять и смойте. Если вы купили такое средство для чистки и чувствуете себя менее амбициозным, эта часть будет легкой. Если это не тот очиститель, который у вас есть, или ваш велосипед нуждается в дополнительной смазке для локтей, используйте губку, чтобы пропитать велосипед мыльной пеной. Всегда начинайте сверху вниз, работая в первую очередь с самыми чистыми участками. Как правило, лучше начать с окрашенных поверхностей, которые легко поцарапать. Не забывайте регулярно ополаскивать губку, чтобы она не загрязнялась во время чистки.Если вы используете ведро для пены, подумайте о том, чтобы купить второе ведро, предназначенное только для полоскания.

Шаг 4. Найдите труднодоступные места

Используйте кисти, чтобы обработать труднодоступные участки или участки, требующие дополнительной чистки. Обычные старые кисти, например те, которые вы используете для покраски дома, отлично подходят для очистки более чувствительных компонентов двигателя. Жесткие щетки лучше подходят для удаления грязи с колес и шин.

Шаг 5: Промывка

Начиная сверху, тщательно ополосните мотоцикл при низком давлении.Еще раз, не бойтесь усилить давление на менее чувствительные участки.

Шаг 6: Сушка

Используйте замшу или ткань из микрофибры, чтобы тщательно высушить весь велосипед. Начните с окрашенных поверхностей, таких как бензобак, а затем продвигайтесь к сиденью, колесам, двигателю и выхлопной системе. Регулярно меняйте ткань, чтобы не вытирать остатки пыли и грязи вокруг. Если возможно, замша отлично подходит для первого прохода, так как она впитывает воду, а затем легко отжимается для следующего прохода сушки.

Шаг 7. Повторная смазка цепи

Задача очистителя мотоциклов — избавиться от жира и сажи, но есть участок вашего велосипеда, на котором вы хотите, чтобы эта смазка оставалась: ваша цепь. После того, как вы высушите велосипед, обязательно нанесите смазку на всю цепь.

Шаг 8: Прокатитесь

Когда он высохнет, вытащите тряпку из выхлопной трубы и прокатитесь на велосипеде, чтобы избавиться от воды, которая скапливалась там, где ее быть не должно.Имейте в виду, что вашим мокрым тормозам потребуется некоторое время, чтобы высохнуть и почувствовать себя нормально, поэтому начните с более медленных скоростей, прежде чем выезжать на шоссе.

Мотоцикл, сияющий как новый.

Как помыть мотоцикл

Очистка велосипеда — это больше, чем просто обрызгивание водой из шланга и парковка в гараже. Давайте посмотрим, как это делают профессионалы

Эта статья содержит спонсорский контент

(Привет, друзья! Сейчас июль, и мы проехали несколько миль, возможно, пора соскрести ошибки Отшлифуйте краску и заставьте их снова засиять.Мы обновили эту классическую статью о RideApart, чтобы помочь вам с мойкой велосипедов. Наслаждаться! -JM)

Ваш мотоцикл выглядит так, как будто он прошел через бойню для насекомых. Кровь, кишки и части тела размазаны по хрому и пластику. Краска покрывается дорожной грязью за несколько месяцев, и каждый укромный уголок забит грязью. Можно ли вернуть его в новый вид, не тратя кучу времени и денег?

СОВЕТ ?: Спросите RideApart: Как ездить под дождем

Чтобы узнать это, мы посетили Meguiar’s, одну из старейших и самых известных компаний, производящих автомобили и морские автомобили.С их помощью мы составили это базовое руководство по мойке мотоцикла.

«Это может показаться очевидным, но есть несколько принципиально правильных способов чистки мотоцикла, а некоторые вещи делать категорически не следует», — объясняет Майк Пеннингтон, директор по техническому обучению Meguiar. Он работает в компании 24 из 112 лет.

Майк Пеннингтон излагает основы мойки велосипедов.

«Есть масса информации и советов.Отчасти это личные предпочтения, когда люди довольны тем, что следуют одному и тому же распорядку и используют одни и те же продукты; у них это работает. Но есть огромный выбор различных моющих средств, составов, восков и даже инструментов, из которых вы можете выбирать. Понятно, что это может немного сбивать с толку. Возможно, вы не знаете, с чего начать. Мой совет: будьте проще ».

Первые вопросы: сколько времени у вас реально есть на чистку мотоцикла. Что вы знаете о чистке велосипедов и какие инструменты у вас под рукой?

«Если вы хотите тратить 10 часов на чистку велосипеда каждый раз, когда едете, это абсолютно нормально», — продолжает Майк.«Но большинство людей просто хотят, чтобы работа была как можно более эффективной и короткой с хорошими результатами».

Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — это возраст и состояние мотоцикла. Это новое, старое или просто выброшенное? Это определит ваш метод и инструменты.

Вам также необходимо понимать, какие материалы используются в конструкции вашего велосипеда. Есть ли анодированный алюминий, чистый алюминий или хром? Для каждого требуется уникальный очиститель. Если выбрать неправильный, можно необратимо повредить поверхность.

Какая у вас краска? Он матовый или глянцевый? Если у вас новый байк, скорее всего, он покрыт слоем прозрачного покрытия поверх краски. Или, может быть, это старая школа и только один слой краски. Оба требуют разных подходов.

«Главное, что нужно помнить при покупке средства для чистки велосипеда, — это прочитать инструкцию на упаковке перед покупкой», — говорит Майк. «Посмотрите, что производитель говорит вам о продукте. Для чего он предназначен, и убедитесь, что он подходит для вашего велосипеда и той работы, которую вы планируете.”

Также подумайте о том, какие цели вы преследуете при чистке велосипеда. Вы просто хотите содержать его в чистоте и порядке или хотите, чтобы он выглядел как шоу-байк? Это повлияет на ваши затраты времени, денег и усилий.

Для начала Майк предлагает трехэтапный метод:

1. Оцените ситуацию. Как вы хотите, чтобы ваш велосипед выглядел и сколько ему лет? В каком он состоянии?

2. Выбирайте подходящие товары.

3. Используйте правильные методы очистки.

В отличие от автомобилей, мотоциклы состоят из множества открытых материалов и компонентов, которые загрязняются и требуют регулярной очистки.

Никогда не мойте мотоцикл с горячим двигателем. Можно мыть, если он достаточно прохладный, чтобы вы могли прикоснуться к двигателю и не обжечься, но лучше всего мыть его, когда байк полностью остыл.

Всегда чистите велосипед в тени по той же причине. Загрязняющие вещества в воде, такие как минеральные отложения, становятся гораздо более агрессивными в тепле, и, если вода распыляется на горячий велосипед, эти водные пятна становится гораздо труднее удалить.

«Люди думают, что им нужно использовать специальную воду с низким содержанием минералов, чтобы избавиться от водяных пятен», — объясняет Майк. «Но это не так. Просто убедитесь, что ваш велосипед не горячий и не находится под прямыми солнечными лучами. С прохладными поверхностями работать намного легче ».

Майк предлагает три типа продуктов для получения красивой чистой отделки:

1. Хорошая стирка. В идеале он должен иметь pH-баланс от шести до восьми, чтобы он не был ни слишком кислым, ни слишком щелочным и не мог повредить краску.Убедитесь, что безопасно использовать для всех типов красок.

2. Соединение. Если на лакокрасочном покрытии есть завитки или потертости, удалите их прочным составом. Используйте составы, предназначенные для современных лакокрасочных покрытий, и никогда не используйте составы для матовых покрытий; это повредит краску.

3. Воск. Он действует как солнцезащитный крем и оставляет УФ-барьер для защиты краски. Чтобы обеспечить такую ​​защиту, необходимо регулярно наносить воск.

«Вы можете использовать полироль между стадиями стирки и воска», — говорит Майк.«Некоторым это нравится, но он не удаляет пятна краски и не добавляет никакой защиты. На более темных тонах полировка дает более глубокий и темный вид ».

У НАС ЕСТЬ: Всем быть крутым — Советы по езде в условиях жары

«Еще один хороший вариант на постоянной основе — использовать спрей-детейлер», — продолжает он. «По сути, это восковая смазка, которая удаляет пыль и грязь. Это быстрый и простой способ сделать свой велосипед еще более приятным. Но в первую очередь байк должен быть достаточно чистым, а средство для очистки спрея не удалит потертости.Вы просто протираете средство для спрея, а затем вытираете его. Он очищает, полирует воском и делает все понемногу. Его самое большое преимущество — экономия времени ».

Перед стиркой разложите все вещи.

Готовы начать? Майк предлагает вам сделать следующее:

Возьмите два ведра для этой первой стадии стирки. Один бак как моющий раствор и вода в нем, а другой просто чистая вода. Используйте ткань из микрофибры высшего качества или перчатку из овечьей шерсти, чтобы протереть велосипед сверху вниз.

«Вам понадобятся два ведра, так как между мойкой велосипеда вы должны ополаскивать ткань в чистой воде», — говорит Майк. «В противном случае все, что вы делаете, это кладете снятую грязь прямо на байк».

«Если ваш велосипед действительно грязный, вы можете использовать мойку высокого давления, чтобы удалить самые сильные загрязнения. Но будь осторожен. Мотоциклы водонепроницаемы, но не водонепроницаемы. Используйте воду под высоким давлением для обработки колесных дисков и под крыльями, но будьте осторожны с двигателем, где находится электроника.Мойки высокого давления — это здорово, но будьте осторожны с их использованием ».

Осторожно при распылении: вреда больше, чем пользы.

Не допускайте попадания воды под высоким давлением на электрооборудование, кабину, любые подшипники, цепь и другие подобные компоненты.

В дополнение к ткани или рукавице Майк также предлагает щетку для деталей, которая поможет вам проникнуть во все укромные уголки и трещины мотоцикла. Это добавляет время и усилия, но также поражает труднодоступные места вокруг рычагов, тросов и деталей обтекателя.

Для удаления стойких следов, таких как раздавленные насекомые, Майк рекомендует очиститель для пластика. Но будьте осторожны, чтобы химические вещества не были слишком агрессивными. Главное — смочить жуков в чистящем растворе, а затем, когда они восстановятся, снять их тряпкой. Никогда не трите и не шлифуйте их, так как это может повредить краску, экран или другие подобные детали.

Кисти для детализации — ключ к работе в труднодоступных местах.

Отдельного внимания заслуживают колеса.Некоторые средства для чистки колес настолько жесткие, что могут повредить краску или вызвать коррозию металла.

«Проблема в том, что некоторые очистители колес могут выглядеть так, как будто они удаляют тормозную пыль и дорожную грязь одним встряхиванием банки, но они также могут нанести большой ущерб. Гораздо лучше использовать менее кислотный или щелочной очиститель и приложить некоторые усилия вручную. Результаты будут такими же хорошими ».

«Также стоит использовать отдельную ткань только для колес, чтобы не переносить абразивную тормозную пыль обратно на велосипед.”

Последний шаг — высушить велосипед. Вы можете сделать это вручную с помощью мягкой ткани из микрофибры. Но если вы хотите ускорить процесс, подумайте об использовании сжатого воздуха, воздуходувки для листьев или одного из тех небольших недорогих бытовых пылесосов, которые могут не только всасывать, но и дуть.

Сжатый воздух для быстрой и тщательной сушки.

«В магазине мотоциклов воздух — твой друг», — говорит Майк. «Это предотвращает образование водяных пятен, и вы можете проникнуть во все ограниченные пространства, чтобы убедиться, что он абсолютно, на 100 процентов сухой.”

Когда байк высохнет, вы можете оценить, хотите ли вы что-нибудь предпринять с завихрениями краски или потертостями. Опять же, качество имеет решающее значение, поэтому купите хороший состав, предназначенный для бесцветной краски.

Это сразу отпугнет.

Нанесите его на небольшой участок краски, затем вручную отполируйте мягкой тканью. Вы также можете купить недорогие амортизаторы, подходящие для стандартной электродрели. Это ускоряет процесс.

СОВЕТ: 5 вещей, которые люди не говорят вам о езде

Последний шаг — нанести слой воска для придания блеска и защиты лакокрасочного покрытия велосипеда.Если вы испачкали воск на матовой поверхности или голых пластиковых деталях, не забудьте немедленно стереть его, иначе он оставит белые следы.

«Если вы выполните все эти шаги, я думаю, вы сможете получить отличный результат менее чем за час», — заключает Майк. «Не торопитесь, с первой попытки, и используйте подходящие продукты для работы. Всегда читайте инструкции! »

(исходная статья опубликована 12 августа 2013 г.)

Правила, которые можно и нельзя мыть при мытье мотоцикла, часть первая

Хотя настоящее руководство не ставит своей целью стать своего рода библией по мойке велосипедов, мы подумали, что краткое изложение наиболее распространенных ошибок и способов избежать повреждения вашей езды было бы полезным и информативным чтением.Итак, поехали! 1. НЕ мойте велосипед, когда двигатель или трубы горячие.
Горячий металл и холодная вода — не лучшие друзья, и поливать свой байк холодной водой сразу после того, как вы из него выехали, — не очень разумный поступок. Основы физики учит нас, что когда горячие металлические части расширяются, возвращаясь к тем же размерам, что и при остывании. Внезапные перепады температуры могут повредить металлические детали или их отделку, и ремонт может быть довольно дорогостоящим.

Ну, а как насчет закалки, спросите вы.Что ж, процедуры закалки металла строго следуют определенным правилам с точки зрения начальной температуры, охлаждения и так далее. Закалка или отпуск металлических деталей — это научно обоснованный производственный процесс, в отличие от мойки велосипеда. Реакции, происходящие в процессе закалки, не имеют ничего общего с самым ненаучным способом окунуть горячий двигатель в холодную воду.

В крайних случаях блоки двигателя могут треснуть или их отделка может пострадать. То же самое и с горячими трубами, слишком поспешные действия могут повредить хромоникелевое покрытие.

НЕОБХОДИМО немного подождать, прежде чем распылять на велосипед холодную воду. Несколько минут не имеют большого значения в вашем распорядке дня, но они могут помочь вам избежать неприятностей. 2. Не будьте неподготовленными, если вы моете велосипед самостоятельно.
Мытье велосипеда — это не ракетостроение, но, как и все остальное, к этой задаче нужно быть готовым. Намного удобнее иметь все необходимое под рукой, чтобы вы могли выполнить работу за один шаг. Получение необходимых вещей не будет стоить вам целого состояния, особенно потому, что вы будете использовать эти предметы более одного раза.

Убедитесь, что у вас есть вода и шланг, средства для стирки, кондиционеры для кожи, чистая ткань, подходящие щетки и время, которое вы можете посвятить чистке машины.

Если вы просто хотите очистить толстый слой грязи со своего внедорожного мотоцикла, это можно сделать за несколько минут, но если вы чувствуете, что хотите восстановить свой хромированный круизер как можно ближе к состоянию, в котором он находится в дилерском центре, это поможет займет больше получаса, поэтому убедитесь, что ваша повестка дня позволяет это.

НЕОБХОДИМО не торопиться, чтобы проверить, нужно ли что-нибудь, прежде чем начинать чистку вашей поездки. 3. НЕ забудьте очистить цепь перед тем, как почистить остальную часть велосипеда.
Мотоциклы с цепной главной передачей требуют периодической очистки, смазки и затяжки. То есть, если вы не хотите слишком часто менять цепь и комплект звездочек. Если вы грязный богатый парень, вы можете даже заменить цепь вместо того, чтобы чистить ее, но это больше похоже на тупую комедийную территорию.

Поскольку чистка цепи велосипеда — действительно грязная работа, имеет смысл сделать это только до того, как почистить остальную часть велосипеда, не так ли? Использование специальных чистящих средств для цепей и щеток может привести к попаданию грязи на другие части цепи, но после того, как цепь будет чистой, будет намного легче определить участки, требующие от вас дополнительного внимания.

ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте продукты, специально разработанные для ухода за цепями, поскольку традиционные шампуни и подобные предметы домашнего обихода просто не подходят. И ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте крем для чистки рук, который оставит на вашей коже до блеска мельчайшие трещинки. Бесполезно мыть велосипед грязными руками. 4. НЕ используйте мойку высокого давления для очистки цепи
Хотя уход за цепью велосипеда вполне может стать темой другого практического руководства Moto, мы также кратко рассмотрим это здесь. Использование мойки высокого давления для очистки цепи велосипеда имеет прекрасные шансы действительно испортить ее.

Если вы еще не знали, между металлическими звеньями, составляющими цепь, производители вставили специальные крошечные резиновые втулки. Скорее всего, вы слышали о Z-образных, уплотнительных или X-образных кольцах. Что ж, эти буквы навеяны тем, как выглядит поперечное сечение люверса.

Более важным, чем их внешний вид или название, является то, что делают эти резиновые кольца. Болты цепи, которые удерживают звенья вместе, смазываются при сборке цепи, а кольца помогают удерживать смазку внутри цепи и грязь снаружи.

При использовании мойки высокого давления поток воды большой мощности может довольно легко проникать в пространство между кольцами и звеньями, проталкивая грязь, сажу и воду и снижая общую производительность цепи. Поскольку вода больше не может выходить изнутри цепи так же легко, как она попала внутрь, единственный шанс — испариться, когда цепь становится очень горячей после продолжительной езды. В любом случае, грязь, сажа и вода за резиновым кольцевым барьером вредны для здоровья вашей цепи, и их следует избегать.

НЕОБХОДИМО прочитать № 3, чтобы узнать больше о цепях. 5. НЕ забывайте замачивать.
Если вы ехали долгое время или преодолели большое расстояние и чувствуете, что начинаете следующий этап поездки с чистого велосипеда, рекомендуется дать грязи намокнуть. Это особенно полезно для избавления от мертвых насекомых, нашедших свою неглубокую могилу на блестящих поверхностях вашего велосипеда. Это всего лишь в десять раз легче, если вы воспользуетесь спреем для удаления насекомых и позволите ему немного впитаться в эту гекатомбу насекомых, чем изо всех сил пытаться использовать губку и много воды.

То же самое и с толстым слоем грязи. Если все это намочить, его будет легче удалить, и вам не придется чрезмерно тереть. Единственное, что не впитается в воду, — это мусор, который скапливается в определенных местах, таких как передняя звездочка мотоциклов с цепным приводом, заднее колесо тех же двухколесных транспортных средств и другие места, где протекают масло или топливо, а затем пыль. стал грязью.

Вы можете использовать широкий спектр чистящих средств, которые были разработаны для этой самой работы, и вы будете счастливы, если они будут рядом, поскольку мы указали, что это было бы очень круто в # 2.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО доверяйте нам, когда мы говорим, что большинство из них были изобретены не только для того, чтобы вас ограбить. Многие люди до того, как вам стало скучно, с трудом очищали свои велосипеды от надоедливой грязи. Спрос на такие продукты создал их спрос, а не чистая жадность к деньгам. И, конечно, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО тестируйте больше из них, вы будете удивлены, узнав, что некоторые из них работают лучше, чем другие в определенных условиях. 6. НЕ трите чрезмерно.

Если грязь не уходит после замачивания, обработанной подходящим очистителем, потребуется только больше терпения, а не дополнительных усилий.Нельзя использовать абразивную ткань на велосипеде, поскольку такие материалы — самый короткий путь к новой покраске.

Всегда используйте мягкую ткань для мытья велосипеда и будьте готовы добавить больше чистящего раствора и подождать несколько дополнительных минут вместо того, чтобы тереть сильнее. Чрезмерное давление на область БУДЕТ оставлять след, и в зависимости от того, насколько жестким вы были, оно может или не может исчезнуть.

Различные оттенки цвета и разная степень блеска хромированных деталей — одни из наименее желаемых эффектов неправильной очистки велосипеда.Они заставят вас чувствовать себя менее комфортно со своим байком и БУДУТ снижать стоимость перепродажи, когда вам придется покупать новый мотоцикл.

Перекраска кузова или повторная хромировка значительно дороже, чем ваше время. Независимо от того, насколько интенсивно вы катаетесь, бережное отношение к мытью велосипеда всегда окупается.

ОБЯЗАТЕЛЬНО прочтите параграф о распределении времени в главе № 2 и будьте осторожны с деликатной отделкой вашего велосипеда.

Что касается последнего ОБЯЗАТЕЛЬСТВА на этой неделе, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте на следующей неделе вторую и заключительную часть этого руководства «Что нужно и чего нельзя при мытье мотоцикла».

10 лучших советов по мытью мотоцикла

Последнее обновление: 8 сентября 2020 г.

Я бы предпочел ездить на своем мотоцикле, чем мыть его, но после долгих выходных катания вернуть его к качеству выставочного зала может быть весело, и это отличный способ скоротать пару часов в компании лучшего друга — велосипеда.

Мы обновили наши популярные советы некоторыми читателями. У вас есть еще советы? Пожалуйста, добавьте их в раздел «Оставить ответ» в конце статьи.

1: Подготовка — ключ к успеху

Уберите сумки на бак, багаж и любые аксессуары, которые вы не хотите намокать, например GPS. Кроме того, приготовьте все средства для стирки и чистки. Вам понадобится ведро, мыло или жидкое моющее средство, средство для удаления насекомых и смол, обезжириватель и / или очиститель двигателя, зубная щетка, WD40, щетка для чистки колес, очиститель шин, полироль для краски, полироль для металла, минимум два микронаушника. тряпки из волокна, 100% хлопковые губки, разнообразные полотенца из мягкого хлопка или микрофибры, абразивные тряпки и замша для сушки.

2 Также важно, где и когда мыть велосипед

Держитесь подальше от коммерческих стиральных машин и делайте это самостоятельно. Не делайте этого на улице или подъездной дорожке, так как это опасно. Кроме того, никогда не мойте машину сразу после долгой поездки. Дайте байку время остыть, потому что вы не хотите брызгать холодной водой на горячий двигатель. Кроме того, избегайте стирки в середине дня или под прямыми солнечными лучами, так как моющие средства могут высохнуть на поверхности велосипеда до того, как вы сможете их смыть, оставив полосы.Загрязняющие вещества в воде, такие как минеральные отложения, также становятся гораздо более агрессивными в тепле, и, если вода распыляется на горячий велосипед, эти пятна от воды удалить труднее. Если вы немного зеленеете, мойте лужайку, чтобы полить траву и предотвратить попадание драгоценной воды, вредных моющих средств и загрязняющего жира в канализацию ливневой канализации.

3: Мойте часто, но не переусердствуйте

Это своего рода балансирующий акт. Частая стирка предупредит вас о любых развивающихся проблемах, таких как утечки масла или жидкости, ослабленные или поврежденные детали и т. Д.Из-за того, что на лакокрасочном покрытии остаются раздавленные жуки, их будет трудно удалить позже, а также может остаться пятно. Кроме того, раздавленные жучки в радиаторе могут вызвать проблемы с перегревом. Однако, если вы моете слишком часто, вы можете вытеснить смазку из тросов и открытых точек смазки на старых двигателях. Если вы вернулись из кустов, а ваш приключенческий байк весь в грязи, вам нужно сразу же полностью помыть его. Если вы только что совершили короткую прогулку в любимое горное кафе, то ваш велосипед, возможно, просто нужно аккуратно протереть ветровым стеклом или спреем для кузова и мягкой тканью.

4: Промыть водой с подходящими чистящими средствами

Не используйте много воды. Используйте подходящее чистящее средство для работы. Есть продукт для любого использования. Но будьте осторожны с абразивными чистящими средствами или бытовыми чистящими средствами общего назначения, так как они могут повредить краску или хром. Баланс pH моющих средств должен составлять от шести до восьми, чтобы они не были ни слишком кислыми, ни слишком щелочными, так как они могут повредить краску. Убедитесь, что безопасно использовать для всех типов красок. Не используйте чистящие средства для винила на сиденье, так как оно может выглядеть блестящим, но будет скользким.Если вы используете какие-либо жесткие составы для выполнения сложной работы, вам, вероятно, следует подумать о надевании резиновых перчаток.

5: Очистка под высоким давлением

Очистители под давлением могут быть эффективными при удалении налипшей грязи и вязкой грязи, но они также могут выталкивать воду в электрооборудование и щели, где она может скапливаться и вызывать коррозию или, по крайней мере, обезжиривать жизненно важные детали. При использовании очистителя высокого давления держите его подальше от инструментов, электроники, цепи, тормозов и виниловых сидений, которые могут быть повреждены водой под давлением.Сосредоточьтесь на колесах и кузове. Очистители высокого давления хорошо справятся с удалением грязи с цепи, но после этого вам придется повторно смазать цепь. (При нанесении смазки для цепи используйте только достаточное количество смазки для выполнения работы. Избыточная смазка вылетает на ваши колеса.) Если вы все же используете очиститель под давлением, используйте бытовую установку, такую ​​как Karcher K2.180 (прочтите мой обзор здесь), которая не т слишком мощный. Не более 2000 фунтов на квадратный дюйм. Это также может быть связано с окружающей средой, поскольку они часто используют меньше воды.

6: Убедитесь, что у вас есть подходящие губки, тряпки, замша, щетки и т. Д.

Имейте отдельные тряпки и губки для очистки для разных областей.Не используйте губку для удаления жира с колес, а затем наносите на сиденье ту же губку, так как вы оставите жир на сиденье. В наличии широкий выбор современного уборочного оборудования. Салфетки из микрофибры особенно эффективны, а также защищают поверхности. Однако не упускайте из виду эффективность старой зубной щетки для удаления песка и грязи из труднодоступных мест, таких как радиаторы, или для очистки колес со шнуровкой. Вы также можете использовать стальную мочалку высшего качества для удаления пригоревшей смазки и грязи с хромированных выхлопных труб.Сначала проверьте его под трубой, чтобы его не было видно, чтобы проверить, не оставляет ли он мелких завихрений, поскольку некоторые трубы недостаточно хромированы. Вы также можете использовать пластиковую мочалку, используемую для кухонных горшков, или щетку из латунной проволоки, поскольку латунь более мягкий металл и не царапается. Затем нанесите полироль для металла.

7: Внимание к деталям

В этом разница между чистым байком и стандартом соревнований. Закончив стирку и полировку, еще раз протрите велосипед салфеткой из микрофибры.Протрите кабели, очистите кожух двигателя, протрите ступицы колес и лягте на землю, чтобы проверить, не пропустили ли вы какие-либо участки. Если вы входите в соревнования, судьи часто вытирают пальцы под велосипедом в поисках жира и грязи. Вы также можете купить воздушный компрессор, чтобы выдуть лишнюю воду из труднодоступных мест. Только вы наносите блеск шины на стенки шины, если вы входите в шоу и сияете, а не катаетесь, в противном случае излишки брызг могут попасть в зону протектора и отрицательно повлиять на сцепление.

8: Вощение может сломать велосипед

Не используйте режущие пасты, так как они оставляют устойчивые водовороты на лакокрасочном покрытии.Если вы используете автомобильный воск, убедитесь, что это мягкий воск, который добавляет слой, а не снимает его. Проверьте это, чтобы получить совет по выбору лучшего автомобильного воска. Некоторые современные велосипеды покрыты слоем пластика или лака, который легко повредить. Сначала испытайте продукт на отдельном участке, а затем посмотрите на него под прямыми солнечными лучами, чтобы увидеть, не оставляет ли он завихрений. Воск хорошего качества будет действовать как солнцезащитный крем, защищая краску от ультрафиолета. Чтобы обеспечить такую ​​защиту, необходимо регулярно наносить воск.Наносите полироль на чистую тряпку, а не непосредственно на кузов. Когда он высохнет, удалите воск безворсовой тканью. Воск хорошего качества будет действовать как солнцезащитный крем, защищая краску от ультрафиолета.

9: Смазка

WD40 отлично подходит для избавления от лишней воды, а также для бережного удаления скопившейся смазки. Поэтому не распыляйте его там, где есть необходимая смазка, например, вокруг колесных осей, так как это разбавит смазку. WD означает вытеснение воды, что и делает.Однако это не самая лучшая смазка, поэтому купите силикон или масло и нанесите на тросы, шарниры и рычаги, которые могли потерять смазку во время стирки. Используйте восковой спрей или специальную смазку для цепи, чтобы покрыть цепь, и всегда следуйте инструкциям на банке.

10: Сушка — последний этап

Используйте хорошо промытую и выжатую ткань из микрофибры или замшу, чтобы тщательно высушить велосипед. НИКОГДА не допускайте падения какой-либо ткани, замши или губки на землю, так как они могут собирать мелкие частицы песка, которые могут поцарапать ваш велосипед.Когда вы закончите сушить велосипед, медленно объезжайте на нем блок, нажимая на тормоза, чтобы выкачать лишнюю воду. Затем совершите более длительную и быструю поездку по шоссе, чтобы выдуть воду из глубоких укромных уголков и трещин. Если оставить воду там, это может вызвать коррозию. Вы также можете использовать воздуходувку для листьев, чтобы проделать ту же работу, но разве не лучше прокатиться и похвастаться своим сверкающим байком? Когда вы вернетесь домой, подарите себе гордость и радость еще раз протрите салфеткой из микрофибры, чтобы избавиться от полос на лобовом стекле и кузове, вызванных утечкой воды из трещин.

Мойка мотоцикла

Часть 1: Совершенствование основной стирки

В рамках наших постоянных усилий по поддержке превосходной линейки
продукты для чистки и детализации, которые мы привозим из Griot’s Garage,
Записная книжка Motorcycle Detailers предназначена для того, чтобы помочь вам хранить
Ваш мотоцикл выглядит великолепно. Большинство советов и приемов здесь можно
также можно использовать при мытье автомобиля.Продукция Griot отлично работает
с автомобилями и мотоциклами, и все их чистящие средства
биоразлагаемые, что делает их безопасными для отправки в канализацию. Список
вся продукция Griot’s Garage, использованная в этом документе, включена в
заканчивайте удобными ссылками на Sound RIDER! хранить.

Я недавно сидел на мотоцикле
курс обслуживания. В
инструктор посоветовал классу при мытье велосипеда — просто использовать
средство для мытья посуды.«Ага !!! Теперь это один из самых
вредный
вещи, которые вы можете сделать со своей покраской. Ваш мотоцикл — блюдо
из фарфора с покрытым коркой яйцом? Если ты
ищите быстрый способ удалить воск и прозрачное покрытие, потрите
велосипед с мылом для посуды часто. Для остальных из нас …

Мойка велосипеда — самая распространенная работа по уборке, которую вы выполняете
в течение года. Хотя вы можете наносить воск только один или два раза каждый
год, то и дело детализируйте колеса и хром, мойте
велосипед становится регулярным занятием, когда вы начинаете свой сезон катания
(что для некоторых из нас означает круглый год).

Фото:
Для общих целей нейлоновая щетка
с расщепленной щетиной, нейлоновой щеточкой для детализации, небольшим количеством нежного мыла и
немного очистителя масла и смазки — вот все, что вам нужно, чтобы получить велосипед,
без шин, чистые

С мотоциклом мы столкнулись с рядом проблем.
Есть много разных типов поверхностей, много маленьких укромных уголков и
трещин, и если мы не помоем велосипед как следует, мы можем причинить больше вреда
чем пользы.В зависимости от того, на каком байке вы ездите, краска, пластик,
сочетаются хром, сплав, резина, кожа и другие поверхности
вместе, чтобы создать свой мотоцикл. Для каждого требуются разные типы
осторожности и осторожности, поэтому мойка велосипеда должна учитывать все
эти участки поверхности аккуратно.

Но прежде чем включить воду, спросите себя: «Горячий ли мой велосипед?
после поездки или достаточно остыл, чтобы залить холодной водой?
Удар на велосипеде с большим всплеском холодной воды, когда жарко, может
наносить ущерб деталям двигателя и уплотнениям, вызывая их деформацию или трещины
от резкого перепада температуры.Если вам нужно подождать несколько
минут до того, как помыть велосипед, затем используйте это время, чтобы собрать все свои
чистящие средства вместе и осмотрите велосипед на предмет таких вещей, как шины
износ, цепная игра и поиск пятен грязи, с которыми вам придется иметь дело
как только вы начнете его чистить.

Сейчас прекрасное время для обработки нижней части велосипеда, цепи и
звездочки с небольшим количеством очистителя масла и смазки, используйте немного очистителя колес, чтобы
промокните жесткие участки на ободах или опрыскайте шины резиновым составом.
Очистите и протрите их щеткой для шин.

Наполните ведро теплой водой и сделайте немного автомойки.
мыло, от одной унции до двух галлонов. Мыло Griot’s Car Wash далеко
более нежное, чем большинство других мыло для мытья автомобилей на рынке, и действительно
выполняет свою работу, не повреждая воск и отделку различных
площади поверхности на вашем велосипеде. Даже не думайте об использовании мыла для посуды
который слишком резок для очистки транспортных средств в целом и удаляет воск
как будто никого не касается.

Три ваших основных инструмента для уборки сегодня будут маленькими 4
Рукавица для чистки кожи ягненка, щетка для чистки с короткой ручкой и
расщепленные щетинки на концах и нейлоновая кисть для детализации для сложных участков.Есть
они готовы к работе, поместив их в ведро с теплой водой и
Мыло для автомойки.

Фото:
Шины требуют небольшого ухода.
Колесо
очиститель удаляет тормозную пыль, очиститель резины ослабляет мертвую резину
на шине.
Распылите на них два и потрите щеткой для шин.
и щетка для шин, показанная здесь.

Давайте рассмотрим наш источник воды — шланг, который вы используете для мытья
велосипед с.Лучше всего использовать легкий поток воды и
вокруг велосипеда, а не от резких струйных брызг, которые могут отправить грязь
глубже в полости, где вам это не нужно, например, в воздушный фильтр,
коробка передач, тросы или под сиденьем. Баллон высокого давления
также отправляйте воду туда, где она вам не нужна, например, в приборные датчики,
выхлоп, или под сиденьем пропитывая вашу регистрацию и
страховые документы.

Начните с легкого обтекания велосипеда водой сверху вниз.
Нижний.Как только велосипед пропитается, отключите шланг и используйте
Рукавица для очистки кожи ягненка с 4 пальцами для очистки окрашенного и пластикового
поверхности вашего велосипеда. Всегда чистите сверху вниз. Тогда забери
щеткой для чистки с короткой ручкой и обойдите велосипед сверху, чтобы
дно и протрите участки двигателя, любые другие неокрашенные или
непластиковые поверхности и, наконец, очистите самые грязные участки, такие как
колеса, шины и нижнюю часть велосипеда. Спасите этих двоих
зоны для последнего, чтобы вы не загрязняли воду для стирки всеми
эта гадость до того момента, когда она вам больше не понадобится.

Фото:
Показанная четырехпальцевая рукавица из кожи ягненка
нежный и достаточно маленький, чтобы попасть в труднодоступные места, в отличие от полноразмерного
тот, который вы можете использовать на машине.

Щетка для чистки с короткой ручкой великолепна, потому что она нежная
достаточно, чтобы использовать на большей части велосипеда, а щетина длинная
достаточно, чтобы попасть в такие области, как узел переднего колеса, тормоз
диски и пружины подвески. Старый трюк заключался в том, чтобы использовать длинную
щетинистая кисть.

Если вам нужно немного больше мускулов, чтобы справиться с разного рода грязью
пятна, используйте нейлоновую кисть для детализации, которая немного
более жесткое давление. Велосипеды с излучающим блоком, расположенным за
переднее колесо, как правило, нуждается в нейлоновой щетке в этой области
чтобы удалить всю грязь и мусор с этого сильно загрязненного участка.

Вычистив и протерев велосипед, осторожно ополосните его водой.
а затем высушите.Можно использовать хлопковое полотенце, но обычно
оставить пух позади. Нам нравятся сушильные полотенца Griot из микроволокна для обоих
велосипеды и автомобили.

Когда велосипед сухой, учтите эти две вещи. Если вы использовали резину
Более чистый на шинах, вы захотите обработать внешние края с помощью
немного виниловой и резиновой повязки, будьте особенно осторожны, чтобы
жидкости на поверхность контакта шины с дорожным покрытием. Самый лучший
Для этого нужно распылить повязку на жесткую губку Blue Detailing Sponge, а затем нанести ее на край шины.

Фото: Сушильное полотенце Griot из микроволокна сильно впитывает воду.
эффективнее хлопкового банного полотенца. На каждом конце удобны
карманы, в которые можно сунуть руки для лучшего захвата во время сушки.

Если вы использовали очиститель масла и жира на своей цепи, вытрите его насухо.
и повторно смажьте его, чтобы он был готов к следующей поездке. Нам нравится
смазка цепи Motorex 622, которая горит и оставляет очень мало
остатки, чтобы попасть на шину.

Наконец-то — прокатимся. Это обеспечит сушку труднодоступных
дотянуться до участков двигателя и продуть всю воду, которая может
скопился в выхлопе. Если вы не сделаете этого шага, вы можете закончить
убрать велосипед с водой в трубу, которая начнется
процесс его ржавления изнутри.

Griot’s Speed ​​Shine — это здорово, когда вам не нужно
чтобы помыть велосипед, но вы хотите удалить пыль и грязь между ними.
моет.Они даже делают изящную версию на восемь унций, которая идеальна
взять с собой в дорогу. Распылите его на ткань из 100% хлопка.

PT / Пружина 06

Основные средства для чистки велосипедов — производства Griot’s Garage и
доступно в
Звук РАЙДЕР! Магазин
сейчас.

ОЧИСТИТЕЛИ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Подписка имеет свои привилегии
— Каждый месяц Звук RIDER!
публикует новые характеристики аттракционов, клубов, дилеров и мероприятий.Не пропустите
из этих информативных историй.

Зарегистрируйтесь сегодня для получения БЕСПЛАТНОЙ подписки, и вы получите уведомление
каждый месяц, когда выходит новый номер. Вы также будете первым, кто
узнайте о специальном звуке RIDER! событий. Время от времени мы
также предоставьте ценные купоны, которые могут сэкономить сотни долларов на
мотоциклетные услуги. Чего ты ждешь?
Нажмите здесь , чтобы зарегистрироваться сейчас!

Защита и уход за мотоциклом

Джон Линден

Если у вас есть мотоцикл, вы знаете, насколько это выгодно.Хотя люди могут предположить, что эти небольшие транспортные средства дешевле, чем автомобили, на самом деле многие мотоциклы намного дороже. Вот почему так важно защищать свои велосипеды мотоциклетным чехлом и следить за тем, чтобы за ними правильно ухаживали. В противном случае вы можете обнаружить, что ваш мотоцикл больше не выглядит так красиво или даже не работает правильно.

Как почистить мотоцикл

Если ваш мотоцикл нужно помыть, у вас может возникнуть соблазн отнести его прямо на автомойку.Не надо! Прежде всего, вы никогда не захотите мыть свой мотоцикл сразу после того, как поехали на нем, поэтому, если вы не возьмете его на автомойку на трейлере, коммерческая автомойка отсутствует. Это потому, что вы никогда не должны заливать холодную воду прямо на горячий двигатель. Не мойте велосипед на улице. Вместо этого вымойте его на подъездной дорожке или, если возможно, на заднем дворе.

Время суток тоже важно. Прямой солнечный свет в полдень может привести к высыханию моющих средств и других химикатов, содержащихся в моющих жидкостях, прежде чем вы успеете их сполоснуть с велосипеда.Это может оставить полосы, минеральные отложения и многое другое прямо на вашем мотоцикле.

Как часто нужно мыть велосипед? Если вы моете велосипед слишком часто, это может привести к смыванию некоторых смазочных материалов. Однако, если вы этого не сделаете, вы можете не заметить поврежденные детали или утечки, а также будет очень сложно избавиться от жучков, если они находятся на вашем велосипеде слишком долго. Если вы вернетесь с поездки на грязном велосипеде, смойте его как можно скорее. Если вы не ездите так часто или не сильно пачкаете свой велосипед, вы, вероятно, сможете обойтись простой мойкой один раз в месяц или около того.

Способы защиты вашего мотоцикла

Когда вы не едете на мотоцикле, вы должны быть уверены, что он защищен от ветра, дождя и других факторов, закрыв его чехлами для мотоциклов. С этой целью по возможности храните его в гараже или другом убежище. Если у вас нет гаража, вы можете припарковать его в небольшом сарае для хранения или, если вы не собираетесь ездить на нем несколько месяцев или более, даже арендовать небольшое хранилище для своего велосипеда. Затем вы хотите накрыть свой мотоцикл чехлом для мотоцикла.Этот чехол должен быть достаточно длинным, чтобы покрыть большую часть велосипеда, кроме того, он должен быть водонепроницаемым. Ознакомьтесь с нашими чехлами для мотоциклов Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic, FLHTCU Electra Glide Ultra Classic и Road Glide.

Если вам нужно припарковать мотоцикл на открытом воздухе в любое время, также неплохо использовать одно из этих чехлов из ткани для мотоциклов. Таким образом, байк будет защищен от дождя, а также от уносящейся грязи и насекомых.

Также не забывайте поддерживать велосипед в хорошем рабочем состоянии.Трудно защитить двигатель и другие детали, если вы не меняете масло регулярно. Убедитесь, что вы знаете, как часто нужно менять масло, и назначьте встречу, чтобы это сделать. В то время как практическое правило может быть каждые 3000 миль, современные двигатели и масла могут работать намного дольше этого. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего мотоцикла.

Советы по очистке

Мотоциклы плохо справляются с солевой коррозией, поэтому, если вы находитесь в незнакомом с морем районе, вы можете нанести на свой мотоцикл кремнийорганический защитный спрей.

Не забудьте убедиться, что в радиаторе мотоцикла достаточно антифриза, особенно перед тем, как положить его на хранение на зиму.

Не забывайте, что при замене масла поменяйте и фильтр.

Очиститель высокого давления поможет удалить скопившуюся грязь, но будьте осторожны с ним. Он также может привести к попаданию воды в некоторые из наиболее чувствительных частей вашего мотоцикла и может повредить электрические провода или виниловые сиденья.

Преимущества очистки и защиты велосипеда

Поддержание чистоты и защиты велосипеда дает ряд преимуществ.