CFMOTO — мотоциклы Си Эф Мото 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) CFMOTO 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники Си Эф Мото, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев CFMOTO, история марки Си Эф Мото, обзор моделей CFMOTO, архив моделей Си Эф Мото. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров CFMOTO.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику CFMOTO. Если Вы хотите приобрести определенную модель Си Эф Мото из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам CFMOTO в вашем городе или регионе.

От 165 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Китай

Год: 2018

От 199 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Китай

Год: 2018

От 249 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Китай

Год: 2019

От 349 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Китай

Год: 2019

От 499 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Китай

Год: 2019

От 449 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Китай

Год: 2018

От 1 249 650 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Китай

Год: 2019

От 999 650 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Китай

Год: 2018

От 484 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 459 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 589 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 609 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 639 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 779 650 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Китай

Год: 2018

От 1 054 650 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Китай

Год: 2018

Архив моделей марки CFMOTO

История марки CFMOTO

Китайская компания Zhejiang CFMOTO Power Co. Ltd., специализирующаяся на производстве двигателей, мотоциклов, скутеров, а также квадроциклов, основана в 1989 году. В тот момент фирма занималась ремонтом двигателей, немногим позже в 1996 году перешла к их самостоятельному выпуску. Первые мотоциклы собственной разработки в CFMOTO представили в 2000-м году, а в 2004-м производство расширено квадроциклами. Особенностью компании, обеспечившей ее успех в дальнейшем, является фокусировка на экспортные рынки, а не на внутренние. Кроме того, CFMOTO сумела привлечь внимание благодаря различным спортивным соревнованиям.

Официальные российские продажи мототехники CFMOTO начались в 2012 году. Этому событию предшествовало образование в 2007 году компании «АВМ-Трейд», которая со временем занялась поставками мотоциклов в страну. Экспортные рынки обеспечили CFMOTO широкую популярность и развитие за пределами Китая. В 2012 году объем экспорта мотоциклов CFMOTO превысил 30 тыс. единиц, а в следующем году количество экспортируемой техники удалось нарастить до 40 тыс. Немалую роль в популяризации марки за рубежом сыграло высокое качество выпускаемой продукции, прогрессивные технологии, развитые дилерские сети с качественным обслуживанием.

По состоянию на 2016 год компания CFMOTO ежегодно выпускает 800 тыс. двигателей и 600 тыс. единиц мототехники. Модельный ряд мотоциклов фирмы постоянно усовершенствуется и расширяется. На российском рынке эксклюзивные права на продажу техники CFMOTO принадлежат дистрибютору «АВМ-Трейд» с очень развитой дилерской сетью — приобрести мотоциклы CFMOTO можно во всех крупных российских городах. На всю мототехнику, приобретенную в официальных дилерских центрах, распространяется гарантия — 2 года. Бесперебойные поставки запасных частей, а также эффективная система техподдержки обеспечивают высокое качество обслуживания мототехники CFMOTO.

История марки CFMoto — CARobka.ru

CFMoto — марка мотоциклов, производимых компанией Zhejiang CFMoto Power Co., Ltd. со штаб-квартирой в городе Гангжоу, Китай. Кроме мотоциклов фирма изготавливает квадроциклы, скутеры, двигатели, катера, а также аксессуары, запасные части и экипировку.

Компания CFMoto была основана в 1989 году как небольшая мастерская по ремонту, а затем и изготовлению двигателей. Сначала она базировалась в гараже одного из основателей, и только когда дела пошли в гору, перебралась в производственное помещение. Моторы собственной разработки начали изготавливаться в 1996 году. Первые мотоциклы появились в 2000-м, а квадроциклы — в 2004 году.

Уникальным для китайского производителя мототехники является то, что CFMoto фокусируется на изготовлении мотоциклов, а не скутеров, а кроме того, ориентируется на экспортный рынок, а не на внутренний, емкость которого оценивается в 14 миллионов мотоциклов в год.

Марка смогла привлечь к себе внимание на международной арене благодаря участию в спортивных соревнованиях. Разработка 650-кубового мотора помогла CFMoto занять свое место среди мировых производителей дорожных мотоциклов. Не последнюю роль в этом сыграли две успешные модели: 650NK и созданный на его основе 650TK.

Внешность мотоциклов почти полностью повторяет модель Kawasaki ER-6n. Хотя модели отстают от японских конкурентов по качеству, но представляют собой серьезный прорыв в области изготовления мотоциклов для всей китайской промышленности.

649-кубовый двухцилиндровый мотор модели CFMoto 650NK с четырьмя клапанами на цилиндр выдает 70 л.с. при 8500 оборотах в минуту и 62 Нм при 7000 оборотах в минуту. Силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач кассетного типа. 650NK получил жидкостную систему охлаждения, электронный впрыск топлива Ducati, электростартер, переднюю телескопическую вилку и литые легкосплавные колеса. Мотоцикл разгоняется до 180 км/час.

CFMoto 650NK (2014 год)

Построенный на его основе CFMoto 650 TK в 2014 году установил мировой рекорд: он преодолел 34 150 км без остановок. Этот мотоцикл также комплектуется двухцилиндровым четырехтактным рядным двигателем с системой жидкостного охлаждения объемом 649 куб. см. Его мощность при 7000 оборотах в минуту составляет 61 л.с., а максимальный крутящий момент — 56 Нм.

СFMoto 650 TK (2014 год)

Легкий и практичный мотоцикл CFMoto 150 Leader с 150-кубовым мотором идеально подходит для начинающих мотоциклистов и езды в городских условиях. Его одноцилиндровый четырехтактный мотор получил систему жидкостного охлаждения и выдает 12 л.с. при 9000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент достигается при 7000 оборотах в минуту и составляет 11,5 Нм. Обладая хорошими «тягловыми» свойствами, мотоцикл может разогнаться до 100 км/час и выдержать нагрузку в 150 кг. Кроме того, он оснащается электростартером, выхлопной трубой из нержавеющей стали, широкими 18-дюймовыми шинами, граненым отражателем на передней фаре, стильными овальными зеркалами заднего вида, высокопрочными амортизаторами и многофункциональной панелью приборов.

CFMoto 150 Leader (2013 год)

Поставляя свои модели на внешний рынок, компания быстро развивалась, и уже в 2012 году объем экспорта достиг 30 000 единиц, а в следующем году составил 40 000 единиц. Марка в короткий срок завоевала большую долю рынка в таких странах, как Россия, Швеция и Германия. Также ее продажи велики в Австралии и Новой Зеландии, где по объемам реализованных мотоциклов она занимает пятое место.

Официальные продажи марки в России начались в 2007 году, когда образовалась компания «АВМ-Трейд», ставшая дистрибьютором CFMoto. Продажи мотоциклов стартовали в 2012 году. Марка быстро стала популярной у российских покупателей благодаря невысокой стоимости и надежности мотоциклов. 

Модельный ряд марки CFMoto в России состоит из пяти моделей: классического легкого дорожного мотоцикла 150 Leader, 650 TK, спортивного 150 TK, смеси классики и стритфайтера 650 NK, а также максискутера 250 JETMAX.

Мотоцикл 150 NK, который пополнил модельный ряд марки в 2015 году, предназначается для поездок по городу. Его отличают хорошие ходовые характеристики, экономичный двигатель и яркая, спортивная внешность. Дизайн модели позаимствован от флагмана предыдущего года — 650 NK, который был тепло принят публикой во всем мире. Его 150-кубовый одноцилиндровый мотор выдает 12 л.с. мощности при 9000 оборотах в минуту и 10,7 Нм крутящего момента при 6500 оборотах в минуту.

Максискутер CFMoto 250 JETMAX также предназначен для городской езды и совмещает в себе высокую комфортность в управлении и яркий дизайн. Он оснащается четырьмя водонепроницаемыми динамиками и встроенной аудиосистемой с USB-портом, гидравлической тормозной системой, жидкокристаллической панелью приборов, регулируемыми дефлекторами обдува для подачи теплого воздуха в зону водителя. Аэродинамическое лобовое стекло имеет конструкцию, которая снижает сопротивление воздуха. В его нижней части разместились малогабаритные фары, придающие мотоциклу уникальный стиль. 

CFMOTO 250 JETMAX приводится в движение 250-кубовым двигателем с водяным охлаждением, электронным впрыском топлива, мощностью 22 л.с. при 8000 оборотах в минуту и 21 Нм крутящего момента при 6500 оборотах в минуту. Мотор агрегатируется с вариатором. 

CFMoto 250 JETMAX (2013 год)

Сегодня под маркой CFMoto выпускается 600 000 транспортных средств и 800 000 двигателей с системой жидкостного охлаждения ежегодно. Компания большое внимание уделяет научно-исследовательской составляющей своей работы, а также выстраивает дистрибьюторскую сеть по всему миру. В 2009 году CFMoto получила звание «Предприятия Высоких и Новейших Технологий». Сейчас ее продукция продается более чем в 60 странах.

В сотрудничестве с более чем 1200 компаний CFMoto за 20 с лишним лет работы создала 98 моделей транспортных средств и 51 модель двигателей. Ей удалось занять свою нишу на мировом рынке в секторе недорогих мотоциклов. Не последнюю роль в этом сыграла высокая надежность мототехники, которая достигается благодаря постоянному стремлению компании к развитию.

Мотоциклы и скутеры CFMOTO  

Объявлен старт продаж мотоциклетной техники CFMOTO! Приобрести мотоциклы в Екатеринбурге или мотоциклы в Челябинске можно у официальных дилеров —  уже в декабре этого года!

В этом году китайский мотопроизводитель СFMOTO буквально косит  конкурентов и радует поклонников приятными новинками.  Одна из  первых премьер этого года  — квадроцикл CFMOTO X8 Terralander   — уже крепко занял лидирующие позиции,  всерьез потеснив признанных грандов ATV-шного рынка.  

И вновь в модельном ряду  азиатского производителя —  долгожданное прибавление! Теперь техника CFMOTO  — это не только качественные  квадроциклы, но и мотоциклы! К четырехколесным внедорожникам присоединились две модели наиболее востребованных на рынке классов мотоциклов и один максискутер.

CF Leader 150 Классический легкий дорожный мотоцикл, в котором функциональность и экономичность имеют первостепенное значение. Мотоцикл оснащен двигателем жидкостного охлаждения, который легко пускается электростартером. Топливная система реализована с помощью карбюратора, который позволяет совместить простоту и экономичность.  На многофункциональную панель приборов выведены показания спидометра, тахометра, уровня топлива, индикаторов включенной передачи и указателя поворотов.

 
CF Jet Max 250 Строгое соблюдение принципов аэродинамики позволило разработать новую, прогрессивную конструкцию максискутера с объемом двигателя 250 куб.см. Комфорт и безопасность передвижения на любых скоростях — основная идея Jet Max. Гидравлическая тормозная система переднего колеса имеет в составе два передних диска увеличенного диаметра и два двухпоршневых суппорта. Задний тормоз — однодисковый, с двухпоршневым суппортом. На многофункциональную жидкокристаллическую панель приборов автомобильного типа выведены спидометр, одометр, указатель уровня топлива, датчик аварийного падения давления масла и другая важная информация.

 Компания Азимут 66.ру – официальный  дилер техники CFMOTO!

Добавить комментарий

Мотосалон «CFMOTO» во Владимире: мотоциклы, квадроциклы, мототехника

Мотосалон «CFMOTO» во Владимире занимается продажей мотоциклов и квадроциклов от ведущего китайского производителя CFMOTO. Как официальный дилер бренда, компания поставляет технику в Россию напрямую и без посредников, поэтому предлагает лучшие цены на весь модельный ряд.

На сайте представлен огромный выбор двух- и четырехколесного транспорта, экипировки и аксессуаров из последних коллекций бренда. Вся техника на 100% растаможена, прошла предпродажную подготовку, реализуется с официальными гарантиями производителя и полным пакетом документов для регистрации в ГИБДД.

Интернет-магазин CFMOTO – лучшая мототехника в одном месте

Почему стоит покупать у нас

На протяжении последнего десятилетия мотоциклы и квадроциклы CFMOTO уверенно завоевывают ТОПовые позиции в мировых рейтингах профессионалов и любителей. Мощная, стильная, надежная и безопасная техника характеризуется высокой динамичностью и проходимостью, отличной управляемостью и грузоподъемностью.

Исключительное преимущество мотосалона во Владимире – солидный ассортимент, позволяющий легко подобрать нужный транспорт. У нас можно приобрести гоночные спорт байки и бюджетные модели для города, мультифункциональные мотовездеходы для путешествий и агрессивные четырехколесники для экстремального отдыха. Каждый любитель скорости и драйва найдет себе идеального компаньона!

• Два года официальной гарантии на всю мототехнику CFMOTO;
• Большой выбор фирменной экипировки и аксессуаров;
• Программы льготного кредитования от партнеров;
• Оперативная бережная доставка транспорта по всей России;
• Участие в клубных и партнерских программах;
• Низкие розничные цены официального дилера.

Обращайтесь! Сотрудники интернет-магазина помогут купить квадроцикл или мотоцикл, о котором вы всегда мечтали. У нас найдутся выгодные предложения и впечатляющие скидки для каждого клиента. Желаем вам приятного шопинга, попутного ветерка и поездок, от которых захватывает дух!

Как нас найти?

Режим работы:

Режим работы отдела продаж:  пн.-пт. — с 8.00 до 20.00, без перерывов, сб.-вс. — 09.00 до 17.00.

Режим работы отдела сервиса и запчастей: пн.-пт. — с 8.00 до 20.00, без перерывов, сб.-вс. — 09.00 до 17.00.

Мотоциклы CFMOTO. Три китайских друга

Китайская марка CFMOTO известна в России своими относительно недорогими и довольно качественными квадроциклами. А уже в сентябре этого года компания начнет поставлять в РФ и свои мотоциклы

Наталья Умнова

Почему же китайцы выходят к нам с мотоциклами только сейчас? Ведь двухколесные аппараты CFMOTO существуют давно и успешно продаются на других рынках. Однако, по мнению официального дистрибьютора китайской техники компании «АВМ-Трейд», в линейке CFMOTO не было интересных для России моделей. Но вот они появились: стритфайтер 650NK, макси-скутер Jet Max 250 и классический Leader 150 — и мы тут же бросились проверять их на автодроме под Питером.

650NK

Перед началом теста нас самих решили проверить на умение ездить: предложили на 650‑ке пройти «восьмерку». Не так просто это оказалось: аппарат довольно компактный (длина — 2120 мм, колесная база — 1415 мм) и легкий — 193 кг, но на низких оборотах ему не хватало тяги, и при подаче газа он резко дергался, выбиваясь из траектории.

650NK
© Фото: CFMOTO

Со штрафными очками я перешла в следующий тур — на гоночную трассу. Максимальную заявленную скорость 180 км/ч развить было негде — на треке поставили специальные ограничители журналистской прыти. Тем не менее на оставленных нам прямых 650‑ка показала недурную динамику. Тормозов хватало, хотя задние суппорты начали дымиться после нескольких раз жесткого использования. А вот подвеска не отвечала мощности двигателя: сама по себе жесткая, так еще и передняя вилка халтурила, не сжимаясь на полную и не прижимая переднее колесо плотно к поверхности. Да и стоковой резины было явно недостаточно. Так что надо либо после покупки мотоцикла сразу менять шины и начинку вилки, если собираетесь гонять по треку, либо использовать аппарат исключительно по прямому назначению: ездить по городу, легко маневрируя между машинами и соблюдая скоростной режим.

Ярко-красная рама по-итальянски выглядывает из-под скромных обтекателей
© Фото: CFMOTO

Панель приборов современная, аналогово-цифровая
© Фото: CFMOTO

Общий вид не вызывает почти никаких нареканий, но пластиковый «плуг» снизу отлетит после первого же удара об бордюр
© Фото: CFMOTO

Jet Max 250

Максик на вид и на ощупь отвечает стандартам: удобное сиденье, вместительный багажник, большой передний обтекатель, защищающий от брызг и ветра, бардачок со спрятанным USB-разъемом. Хочется, чтобы он сразу был минимум 400‑кой, но что есть, то есть: 250 см3, 22,5 л. с. при 21 Нм, инжектор (!), максималка — 130 км/ч и, понятное дело, вариатор.

Jet Max 250
© Фото: CFMOTO

Разгоняется Jet Max вальяжно, о динамике и какой-то особой маневренности говорить не приходится. В поворотах чиркает то подножкой, то болтом хомута, держащего глушитель. Ветровое стекло слегка неправильной формы — уже на 60 км/ч начинает задувать. А потрясывать и подсносить зад в поворотах — и того раньше. Через дефлекторы под рулем, по идее, должен поступать теплый воздух от радиатора, но, скорее всего, он будет смешиваться с холодным, проникающим из-под морды. Но сама идея здравая. В общем, есть некоторые некритичные дефекты, которые, думаю, будут устранены в следующей модификации аппарата. Пассажиру же сзади сидеть удобно и будет еще комфортнее со спинкой-кофром. Jet Max — хорошая база для тюнинга. Немного доделать под себя — и можно в далекие края отправляться: говорят, кто-то уже ездил на аналогичном максике по Европе — и удачно.

В отделке – дешевый пластик, на приборке не хватает индикатора радиостанции
© Фото: CFMOTO

В багажник влезают два полушлема или один полноценный плюс небольшая сумочка
© Фото: CFMOTO

Leader 150

Этот абсолютно бытовой аппарат благодаря своей малокубатурности и простоте должен стать бестселлером и пойти на замену старым советским аппаратам в регионы, деревни и на дачи, в мото­школы и начинающим. В городе с хорошими дорогами он уступит скутерам-полтинникам, на которые (пока) не нужны права, но там, где покрытие похуже или вообще отсутствует, даст им фору. Надо только производителю что-то сделать с вибрацией, которая ощутима и на стоячем мотоцикле, а на скорости 50 км/ч вызывает желание немедленно сойти на землю. В управлении он совершенно игрушечный: мягкий, послушный, легкий. На своих 13,6 «лошадках» может везти до 150 кг.

Leader 150
© Фото: CFMOTO

Классическому мотоциклу — классическая задняя подвеска с двумя параллельными амортизаторами
© Фото: CFMOTO

Клипоны на таком мотоцикле — это круто! Есть даже датчик включенной передачи, но его не видно за ключом зажигания
© Фото: CFMOTO

Цена вопроса

Точная цена на мотоциклы CFMOTO пока не установлена, но примерно будет так: 650NK — до $8000, Jet Max 250 — $4400, Leader 150 — $2200.
За столько же сейчас можно купить:
– стрит 650: «японец» до 2007 г.в., «европеец» до 2004 г.в.;
– макси-скутер 250: «японец» до 2007 г.в., «тайванец» до 2011 г.в.;
– классика 150: с такой кубатурой есть только другие «китайцы» или Yamaha YBR 125 до 2011 г.в. и «Минск» 125 того же года.

Экипировка

Шлем Arai и одежда от Spidi: куртка Gara Leather Lady, штаны Teker Lady и перчатки Zeta Lady — прекрасно показывают себя при температуре до +20C. Защита коленей в брюках регулируется по росту, в куртке защита плотно сидит при застегнутых молниях. В перчатках хорошая вентиляция. Шлем дает отличный обзор, но на скорости становится шумновато.

Хочу получать самые интересные статьи

Мотоцикл или скутер? Обзор CFMOTO V3

Мотоцикл или скутер? Обзор CFMOTO V3

CF Moto v3

В этой статье приводится мнение Джейсин Смит, которая является членом форума ScootDawg.com
Также рекомендую почитать прошлый обзор мотоцикла V3 из Украины.
Напоминаю, что модель Cfmoto V3 отличается от V5 только внешне.

———————————————-

Для тех кто мечтал о мотоцикле в стиле «спорт» или «чоппер», на котором можно ездить без переключения скоростей, рекомендую присмотреться к предложению от CFMOTO. Начиная с 1985 года этот мото-концерн производит мотоциклы и скутеры для Европейского и Азиатского рынка. С недавних пор, мото-технику от CFMOTO можно встретить также в США, России (Балтмоторс) и бывшем СНГ. С 2004 было начато производство моделей V-3 и V-5. Первые ревизии поставлялись с пультом дистанционного запуска. Также в первых партиях были проблемы с аккумулятором. Если на мотоцикле не ездили около 2-х недель, то требовалось аккумулятор заменять. В 2006-м убрали удаленное управление с помощью пульта.

CF Moto v3

Мой личный мотоцикл — Yamaha 650 V-STAR, который мне очень нравится. Но в городских пробках необходимость постоянно переключать скорости очень напрягает. К тому же тяжелый круизер – не самое лучшее решение в таких случаях, когда постоянно необходимо то притормаживать, то разгоняться. В результате я озадачилась выбором мотоцикла «на автомате», на котором мне было бы удобно, с моими не маленькими ростом и весом.

Как оно? Стиль V3 – спортивный европейский, останавливающий взгляд. Напоминает таковой у BMW 1200 sport cruiser. Пластик достаточно просто снимается для обслуживания двигателя. Для того чтобы совсем убрать вибрацию и повысить срок службы, я добавила прокладки в местах крепления.

Двигатель CF Moto V-3

Двигатель – Одноцилиндровый, водяного охлаждения 250 (242) см3. Компрессия 10:1, 4 такта, который выдает 18 л.с. Карбюратор Kehein 30 мм. Подобные используются в некоторых спортивных моделях Honda и других. В моем варианте холостой ход был настроен на 1000 об./мин., однако рекомендуется настроить на 1500 +/- 150. Настройка производится однажды специальным рычагом, и проблем не создает.

Электрика – Мотоцикл соответствует стандартам US dot. Проблем в приобретении запасных частей в США не наблюдается. Тормозная система стандартна, и ее вместе с фарами можно приобрести в гипер-маркете Wal-Mart. Передняя лампа — h5 (Phillips) может быть куплена где угодно. В целом, электрика схожа с таковой у японской V-STAR. Проводка хорошего качества и устойчива к грязи и воздействиям. Нет необходимости запаивать и соединять какие-либо провода, как в некоторых представителях Китайской мото-продукции. Свеча зажигания – как ан Yamaha V-STAR — DPR7EA-9 NGK с таким же промежутком. Присутствует полный блок предохранителей, не в пример одного единственного как на некоторых мотоциклах из Китая. Есть несколько свободных слотов для апгрейда. Генератор переменного тока аналогичен V-STAR — 240 w. Причем, это при 7000 об/мин.

Колеса – хромированные диски, бескамерные шины. Передняя шина — 100/90/18 и задняя — 150/80/15. По меркам Китая – это настоящий Hign End. Кстати, у таких брендов как Dunlop или Metzler есть преложения по этим размерам. Несомненно, это плюс.

Колеса CF Moto V-3

Тормоза – Передние и задние тормоза — гидравлические. Используемая жидкость — DOT 4, а тормозной шланг имеет защиту. Работа тормозов не вызвала проблем. К тому же, они стандартны, поэтому есть возможность заменить на брендовые. Нужно отметить, что задний тормоз нажимается не ногой а рукояткой, как на скутерах.

Информационная панель CF Moto V-3

Информационная панель – На солнце информация читается без проблем, кроме цифровых часов при сильном дневном свете. На панели выводится информация об уровне топлива, температуре двигателя. Присутствует спидометр и одометр. Хотелось бы только, чтобы присутствовал тахометр. При желании, можно разместить свой мини-тахометр. Индикация работы поворотников и фар проблем не вызывает.

Мощность – Мотоцикл достаточно мощный. Максимальная скорость – около 120-130 км/ч. Мне необходимо было выехать на скоростную дорогу, чтобы сделать полный тест. Если заменить свечи на иридиевые, думаю, максималку можно еще поднять на 10 км/ч. По поему мнению, мотоцикл достаточно быстр на уровне моей Yamaha V-STAR. Определенно, это мотоцикл подходит для хайвэев.

Управление – Это то место, где я не могу не похвалить этот мотоцикл. Я ездила на нем на скорости 7-10 км/ч и не ощущала проблем с балансированием, чего не смогла проделать с V-STAR. Наклоны при поворотах V3 держит на хорошем уровне, подобно спортивному мотоциклу. Управление и маневренность я оцениваю на отлично.

Сервис (относится только к США) – Дилеры Honda, к примеру, обслуживают мотоцикл без проблем, но базовые знания для исправления возможных поломок, конечно же приветствуются, как и для любой другой техники. К сожалению пока нет сервисного мануала, но он подойдет от Honda Helix, потому как двигатели и карбюраторы у них очень схожи. Доступность запасных частей увеличивается, к тому же некоторые можно брать на замену от Honda. Определенный ассортимент доступен в гипермаркете Wal-Mart.

CF Moto V-3

Плюсы –
1) Встроенная стерео-система+радио AM FM1, FM2, Mp3 и кассетный проигрыватель, колонки. Это не High-end, но звучание для подобной системы достаточно хорошее. К сожалению на скорости свыше 70 км/ч слушать музыку становится невозможно из-за ветра и шлема. Однако при неспешной езде по улице все просто отлично.

2) Тормоза настраиваемые — 4 уровня.

3) Защита от грязи и воды хорошая и проблем не вызывала.

4) Не полые, очень прочные защитные тубы двигателя! Однако они не круглые а квадратные, поэтому сложно найти зажим, к примеру, для дополнительных фар.

Тюнинг – Я добавила Kisantech tail blazer (задний) и path finder (передний). В мотоцикле используются стандартные разьемы, поэтому это проблемы не составило. Установил мини-тахометр. Генератор переменного тока достаточно мощный чтобы позволить себе дополнительные лампы для освещения либо моддинга.

Так как это мотоцикл-автомат, в нем не предусмотрено места для шлема. Есть очень маленький бардачек под сидением, но не знаю что там можно хранить.

Что хотелось бы добавить:
1) Одометра для измерения дальности поездки
2) Встроенного тахометра
3) Настраиваемые амортизаторы
4) Возможность прицеплять дорожные сумки на задней части мотоцикла
5) Масляный фильтр – стандартный для скутеров. Лично мне, привыкшему брать запчасти от Honda helix или reflex, хотелось бы видеть там стандартный мотоциклетный.

Мотоцикл имеет все нужные для США сертификаты DOT, EPA и CARB.

Резюмирую: будучи изготовленным в Китае, CFMOTO V3, даже по Японским стандартам мото-строения, получает оценку 4+.

Об авторе: Jaicine, участница форума ScootDawg.

Производитель CFMoto — история создания бренда

Компания CFMoto — крупный китайский концерн по разработке и выпуску уникальной мототехники — квадроциклов и мотоциклов. Продажей и обслуживанием данной марки техники в России занимается ТК “АВМ-ТРЕЙД”, имеющая множество салонов по ремонту и точек продажи по всей территории Российской Федерации.

В модельном ряде квадроциклов, которые производит компания Си Эф Мото, насчитывается 10 инновационных моделей, среди которых:

• классические модели;
• разнофункциональные вездеходы с рулем на электрическом усилителе;
• новая линейка с рулевым усилителем;
• высокопроходимые вездеходы;
• вездеходы мотоциклетного, спортивного типа.

В ассортимент мотоциклов CFMoto входят следующие модели:

• классические мотоциклы;
• мотоциклы спортивного типа;
• стрит-классовые модели;
• облегченные скутеры;
• тяжелая мототехника с двигателем 8-клапанового типа;
• уникальные мотоциклы с тормозной системой антиблокировочного типа.

Постоянные поставки дополнительных комплектующих для всех моделей, надежная база технического обслуживания и высокий профессионализм каждого сотрудника — залог успешной реализации своих планов компанией CFMoto.

История CFMoto

История Си Эф Мото началась еще в 1853 году, когда только стартовавшая компания представила опытную модель современного квадроцикла.

Производство квадроциклов постоянно совершенствовалось, а вездеходы начали проектироваться только в 70-х годах 20 века. Это были проектные модели современной техники, на основе которой разрабатывала свои конструкции нынешняя компания CFMoto.

Сама компания CFMoto образовалась в 1989 году. К производству мотоциклов она пришла в 1995 году, а квадроциклов современного типа — в 2003 г.

За недолгий опыт работы компания смогла достигнуть сверхвысокого уровня потребления на экспорт — более 13 миллионов моделей мототехники в год доставляется в страны ближнего и дальнего зарубежья.

В Россию компания пришла в 2007 году, когда корпорация “АВМ-ТРЕЙД” стала закупать технику из Китая на официальных правах. Штаб-квартира находится в Санкт-Петербурге.

За семь лет деятельности на территории России компания значительно расширила ассортимент ввозимой продукции, построила большое количество мастерских и дилерских центров.

В настоящее время на территорию России ввозятся абсолютно все товары, производимые компанией CFMoto.

Где собирают CFMoto?

Завод, где собирают Си Эф Мото, находится в Китае. Доверие потребителей китайской мототехнике подтверждено множественными сертификатами надежности и качества. Производство CFMoto имеет высокотехнологическое оборудование для сборки и диагностики выпускаемой продукции. На заводе работает более 3000 человек. Отдел тестирования и аналитики проводят постоянную работу по проверке моделей, чтобы вовремя выявить возможный брак.

Производитель CFMoto активно наращивает объемы производства, но четко оборудованного завода и потенциала профессиональных сотрудников пока вполне достаточно для ежегодного перевыполнения планов сборки и продаж.

На последующий год планируется выпуск моделей инжекторного типа, сверхбезопасных спортивных квадроциклов, стрит-моделей с инновационным дизайном, а также многозадачных вездеходов.

Официальные дилеры CFMoto в России

Купить новые мотоциклы LAMS | Учащийся одобрен

А: 150НК

* На все мотоциклы CFMOTO распространяется 3-летняя расширенная гарантия. 3-летняя расширенная гарантия состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3-летней неограниченной гарантии км. Это относится ко всем мотоциклам CFMOTO, приобретенным в период с 01.03.21 по 31.05.21. Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев.В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки будет составлять 3690 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям. Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10,49% годовых.
(Скорость сравнения 11.06% в год), цена поездки 3490 долларов США, минус залог в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов.
Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.
Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита. Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.
Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd.ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

В: 250НК

* На все мотоциклы CFMOTO распространяется 3-летняя расширенная гарантия. 3-летняя расширенная гарантия состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3-летней неограниченной гарантии км. Это относится ко всем мотоциклам CFMOTO, приобретенным в период с 01.03.21 по 31.05.21.Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев. В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки будет составлять 4490 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям. Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10.49% годовых
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена поездки 4290,00 долларов США, минус залог в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов.
Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.
Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.
Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd. ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

С: 300НК АБС

* На все мотоциклы CFMOTO распространяется 3-летняя расширенная гарантия. 3-летняя расширенная гарантия состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3-летней неограниченной гарантии км. Это относится ко всем мотоциклам CFMOTO, приобретенным в период с 01.03.21 по 31.05.21.Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев. В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки составит 5190 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям. Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10. 49% годовых
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена поездки 4990,01 долларов США, минус залог в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов.
Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.
Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.
Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd.ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

D: 300SR АБС

* Бесплатный комплект для переодевания 300SR с каждым новым CFMOTO 300SR, приобретенным в период с 01.03.2021 по 31.05.2021. Трехлетняя расширенная гарантия CFMOTO состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3 года, без ограничений
км Гарантия.Это относится к моделям CFMOTO 300SR ABS, приобретенным только в период с 01.03.2021 по 31.05.2021. Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев. В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки будет составлять 5990 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям.Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10,49% годовых.
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена поездки 5790,00 долларов США, минус залог в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов.
Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям. Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.
Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd. ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

E: 650NK ABS

* На все мотоциклы CFMOTO распространяется 3-летняя расширенная гарантия. 3-летняя расширенная гарантия состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3-летней неограниченной гарантии км. Это относится ко всем мотоциклам CFMOTO, приобретенным в период с 01.03.21 по 31.05.21. Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев. В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки будет составлять 6990 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям. Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10,49% годовых.
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена поездки 6790,00 долларов США, минус залог в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов. Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.
Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.
Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы.Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.
Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd. ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

F: 650NK SP ABS

* На все мотоциклы CFMOTO распространяется 3-летняя расширенная гарантия.3-летняя расширенная гарантия состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3-летней неограниченной гарантии км. Это относится ко всем мотоциклам CFMOTO, приобретенным в период с 01.03.21 по 31.05.21. Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев. В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки будет составлять 7990 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям. Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10,49% годовых.
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена поездки 7790,00 долларов США, минус залог в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов.Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.
Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.
Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.
Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd. ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

G: 650MT ABS

* На все мотоциклы CFMOTO распространяется 3-летняя расширенная гарантия.3-летняя расширенная гарантия состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3-летней неограниченной гарантии км. Это относится ко всем мотоциклам CFMOTO, приобретенным в период с 01.03.21 по 31.05.21. Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев. В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки будет составлять 7690 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям. Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10,49% годовых.
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена поездки 7490,00 долларов США, за вычетом залога в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов.Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.
Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.
Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы.Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.
Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd. ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

H: 650GT ABS

* На все мотоциклы CFMOTO распространяется 3-летняя расширенная гарантия.3-летняя расширенная гарантия состоит из стандартной 2-летней неограниченной гарантии, продленной еще на 1 год. Предоставление 3-летней неограниченной гарантии км. Это относится ко всем мотоциклам CFMOTO, приобретенным в период с 01.03.21 по 31.05.21. Стоимость поездки рассчитана с учетом срока регистрации 6 месяцев. В штатах, где нет 6-месячного срока регистрации, стоимость поездки составит 8690 долларов, а срок регистрации — 12 месяцев. Чтобы подтвердить стоимость поездки и срок регистрации в вашем регионе, обратитесь к местному дилеру.

Финансирование утвержденным заявителям. Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10,49% годовых.
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена за поездку составляет 8490,00 долларов США, за вычетом залога в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов. Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.
Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.
Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы.Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения.
Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd. ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

I: 700CL-X

* На CFMOTO 700CL-X Classic предоставляется 3-летняя гарантия.Гарантийное покрытие состоит из 2-летней гарантии с неограниченным пробегом и дополнительной 1-летней гарантии, если ваш CFMOTO обслуживается исключительно у авторизованного дилера CFMOTO, и вы сохранили точную историю обслуживания. Полная информация о гарантии CFMOTO приведена в гарантийном буклете CFMOTO. Цена на поездку включает в себя дорожные расходы и сборы дилера перед доставкой.

Финансирование утвержденным заявителям.Указанная сумма погашения является ориентировочной и рассчитана на основе процентной ставки 10,49% годовых.
(Ставка сравнения 11,06% в год), цена за поездку в размере 9490,00 долларов США, за вычетом залога в размере 0 долларов США.
и рассрочка на 60 месяцев с просрочкой платежа,
комиссия за счет 300 долларов
и сбор за подачу заявления в размере 395 долларов.
Используемая процентная ставка основана на среднем индивидуальном кредитном рейтинге и отвечает обязательным кредитным критериям.Выплаты и процентная ставка могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств, финансового положения, кредитного рейтинга, предоставленной информации, суммы кредита и срока кредита.
Ставка для сравнения основана на 5-летней обеспеченной потребительской ссуде с фиксированной процентной ставкой в ​​размере 30 000 долларов США.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ставка сравнения верна только для приведенного примера и может не включать все сборы и сборы. Различные условия, комиссии или другие суммы ссуды могут привести к другой ставке сравнения. Применяются кредитные критерии, комиссии, сборы, сроки и условия.
Финансирование предоставлено компанией Australian Motorcycle and Marine Finance Pty Ltd. ABN 85 603 969 875. Австралийская кредитная лицензия 472918.

CFMOTO 300 NK 2021, Филиппины Цена, характеристики и официальные акции

300 NK — это легкая спортивная модель без одежды, выпущенная в 2020 году.Это легкий спортивный голый мотоцикл, который легко маневрировать и легко монтировать. Его цена на Филиппинах начинается от 158 000 фунтов стерлингов. Он доступен в двух цветах: Silver и Nebula Black.

Вдохновленный другой линейкой мотоциклов NK, 300 NK может похвастаться агрессивным и угловатым внешним видом с новыми светодиодными фарами и задними фонарями, которые добавляют ему элитного вида, двухступенчатым сиденьем для большого пассажира и полностью цифровым 5-дюймовым колесом. -дюймовый TFT-дисплей, который служит вашей панелью приборов и может отображать такую ​​информацию, как ваш спидометр, тахометр, поездку, температуру охлаждающей жидкости и уровень топлива.Мотоцикл ездит на паре 17-дюймовых колес, а также имеет топливный бак объемом 12,5 литров.

Что касается двигателя, 300 NK оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 292 куб. См с жидкостным охлаждением и выходной мощностью 27,49 л.с. при 8500 об / мин и крутящим моментом 25 Нм при 7000 об / мин. Система зажигания управляется ЭБУ, а топливо подается через систему электронного впрыска топлива (EFI) Bosch. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Для повышения управляемости и управляемости подвеска оснащена передней вилкой выдвижного типа и задней подвеской консольного типа с гидравлическими дисковыми тормозами для передних и задних колес.Вы также получаете антиблокировочную тормозную систему Continental (ABS), которая помогает остановить мотоцикл без потери сцепления с дорогой в случае необходимости экстренной остановки.

Варианты и прейскурант

Дополнительная информация о вариантах

Посмотреть подробную информацию о ценах

Цвета

Серебро

Черная туманность

Новости

CF Moto Global Sales — Факты и данные 2020

CF Moto — ведущий китайский бренд, лидер в производстве дорогостоящих квадроциклов и Side by Side, который представляет собой растущую линейку мотоциклов в диапазоне 125-850 куб.После котировки на Шанхайской фондовой бирже в 2016 году компания удвоила мировые продажи.

McD отслеживает регистрацию новых автомобилей по всему миру (более 80 стран), предоставляя данные за календарный год. Если вы хотите сравнить данные, сообщаемые нами, с данными, заявленными производителями, примите во внимание, что они обычно сообщают о своих «продажах» (транспортных средствах с выставлением счетов), которые обычно отличаются от «регистраций» в соответствии с разделением их финансового года.

Zhejiang CF Moto Power Co., Ltd. занимается разработкой, производством и продажей мотоциклов и скутеров, вездеходов, грузовых автомобилей, лодок и спортивных двигателей. В то время как бренд CF Moto существует в Китае с 1989 года, нынешняя компания была основана 9 декабря 2003 года со штаб-квартирой в Ханчжоу, Китай.

Основная продукция компании включает в себя четырехколесные вездеходы с рабочим объемом от 400 до 800 куб. См, мотоциклы малого объема объемом 125–250 куб. См, мотоциклы со средним объемом 250–500 куб. См, мотоциклы с объемом двигателя 500 куб. Продукция компании в основном используется на открытом воздухе, в промышленных сооружениях, в спорте и отдыхе, в пожарной охране, в военной обороне и в других областях.

Котируемые в 2016 году на Шанхайской фондовой бирже, компании демонстрируют рекордные показатели, став одним из самых успешных китайских брендов на международном уровне с рекордной выручкой в ​​2020 году в 4,1 млрд юаней (+ 27%).

CF Moto — лидер китайских автомобилей ATV / RUV (side by side), экспортирующий 73% всего сектора почти в 100 стран мира с тремя сериями продуктов: CForce, UForce и ZForce.

Однако в Китае этот бренд известен линейкой мотоциклов, единственным предложением «премиум» среди китайских брендов, с линейкой спортивных двухколесных транспортных средств и самым продаваемым в классе 250 куб.см, 250NK.

CF Moto является промышленным и коммерческим партнером Pierer Industry AG , владельца торговых марок KTM, Husqvarna и Gas Gas. Вместе они владеют совместным предприятием в Китае (51% контролируется Zhejiang CF Moto Power Co, которая является эксклюзивным дистрибьютором KTM в Китае с заводом с 50 заводами. 000 единиц годовой мощности (и расширение до 100 000).

В 2020 году компания сохранила тенденцию к непрерывному росту, сообщив о росте мировых продаж на 23% и установив пятый рекорд за все время подряд: в мире было продано 128 849 автомобилей (около 40% в Китае, а остальные около 100 автомобилей). страны).

CFMoto Bike Цена в Индии — Новые модели велосипедов 2021 года, изображения, обзоры

CFMoto — китайский производитель мотоциклов, который заключил партнерское соглашение с компанией AMW из Хайдербаада для локальной сборки своей линейки мотоциклов в Индии.Ожидается, что в Индии CFMoto представит линейку мотоциклов с рабочим объемом двигателя от 250 до 650 куб. Китайская компания была основана в 1989 году и производит мотоциклы, вездеходы, внедорожники, а также двигатели для силовых видов спорта. В Индии CFMoto установит свое присутствие с представительствами в Бангалоре и Хайдарабаде, а затем с торговыми точками в других частях страны, включая Гоа, Пуне, Мумбаи и Кочи.

В Индии CFMoto представит модель 300NK начального уровня, которая будет противостоять подобным KTM 390 Duke, а также BMW G 310 R.Также будут запущены три разных мотоцикла объемом 650 куб. См, построенные на той же платформе — 650MT, 650GT и 650NK. Модели NK будут «голыми» уличными байками, а 650MT — приключенческой туристической моделью, которая будет конкурировать с Kawasaki Versys 650, а также Suzuki V-Strom 650 XT. 650GT — это спортивный туристический мотоцикл, который составит конкуренцию Kawasaki Ninja 650 и Honda CBR650R.

CFMoto India предлагает в общей сложности 8 велосипедов. В их число входят 4 грядущих велосипеда CFMoto и 4 новых велосипеда CFMoto в Индии.Список моделей велосипедов CFMoto в стране включает 1 пригородный велосипед, 2 спортивных мотоцикла, 1 внедорожный велосипед. Некоторые из популярных велосипедов CFMoto в Индии включают CFMoto 650NK, CFMoto 300NK, CFMoto 650MT, CFMoto 650GT. По состоянию на май 2021 года у CFMoto есть в общей сложности 0 представительств в 0 городах Индии. Проверьте цену CFMoto в Индии, а также узнайте CFMoto о дорожных ценах, прочитайте обзоры велосипедов CFMoto, посмотрите видео, сравните велосипеды CFMoto онлайн с велосипедами других производителей и получать оповещения о новостях от carandbike.com

2021 Прайс-лист CFMoto на велосипеды в Индии

Обзор: 2017 CFMoto 650NK ABS

CFMoto 650NK представляет собой исключительную цену.Когда человек решает начать ездить на мотоцикле по дороге, независимо от того, является ли он уже опытным гонщиком по бездорожью, гонщиком или новичком, один пункт в верхней части списка является бюджетом.

Когда я был продавцом L, в 1992 году, для меня вообще не было доступных вариантов новых мотоциклов. Я купил подержанный взорванный RZ250FN и сделал это. Несколько товарищей получили новые байки, один купил Suzuki Across, другой — Honda Spada 250.

Оба были вне досягаемости для меня, студента HSC, очень близкого к тому, чтобы начать мое обучение механику мотоцикла.Финансирование тоже было трудным делом, а стоимость снаряжения — астрономической.

В наши дни у начинающих райдеров есть выбор благодаря более конкурентоспособным ценам на мотоциклы, производственным местоположениям и процессам, а также, когда корейский бренд Hyosung исчезает с наших берегов, CFMoto действительно заполнили важный пробел, добавив более качественные велосипеды в придачу.

Новый дизайн, включая фару, кузов, хвостовое оперение и сиденье.

Да, это китайский мотоцикл, и некоторые детали дешевы.Однако у вас не может быть топовых японских или европейских комплектов по этой цене, и на этом велосипеде есть много хороших запчастей. Хорошая машина…

Mojo Motorcycles — викторианская компания, занимающаяся импортом и распространением CFMoto. Mojo управляется командой из 25 увлеченных мотоциклистов и имеет более 100 дилеров, в настоящее время по всей стране и с 2007 года продали колоссальные 15 000 автомобилей, из них 5500 мотоциклов, а остальные квадроциклы и UTV. В Китае CFMoto производит ошеломляющие 80 000 автомобилей в год, 40 000 из которых — мотоциклы.Ах да, это большая операция…

CFMoto имеет очень прочные рабочие отношения с KTM, и на самом деле этот CFMoto 650NK был разработан Kiska Design , который разработал почти все модели KTM за последние 20 лет. В Китае CFMoto импортирует и продает мотоциклы KTM и собирает для них велосипеды меньшей вместимости.

Здесь есть четыре варианта NK: 650NK и 650NK ABS и 400NK и 400NK ABS по цене 5990 долларов при поездке, 6490 долларов при поездке, 5490 долларов при поездке и 5990 долларов при поездке соответственно.Все они имеют двухлетнюю гарантию на неограниченный километраж. Совсем неплохо…

Многие из наших давних читателей помнят наш голубой Long Term CFMoto 650NK еще с тех времен, когда мы были Rapid Bikes. Что ж, нам понравился этот байк, и мы не могли дождаться, чтобы попробовать новый. Мы даже пригласили нашего фотографа Дэйва Эрпа на его модель 2014 года, чтобы провести сравнение.

Модель CFMoto 650NK 2017 доступна в версиях без АБС и АБС. Мы протестировали версию с АБС, которая на 500 долларов больше, чем версия без АБС.

CFMoto 650NK ABS Walk Around

Потратив много часов на предыдущий CFMoto 650NK, который мне действительно очень понравился (это был наш офис, который бегал долгое время, и всем также нравились выходные на нем и даже трек-дни), я должен признать, что Имея слабость к 650NK.

Мне нравится этот восьмиклапанный двухцилиндровый двигатель DOHC с углом поворота 180 градусов, который идентичен по геометрии великолепным двигателям Kawasaki Z650L и Ninja650, но имеет немного большее сжатие и увеличенные на 2 мм дроссельные заслонки, что дает ему немного больше кВт и Нм над Kawasaki на 41.5кВт и 62Нм.

Конечно, у него нет отделки, проскальзывающего сцепления и некоторых других высококачественных опций, но это довольно хорошая копия, а EFI от Bosch. Мне также нравится геометрия велосипеда, у которого есть ощущение UJM, в данном случае UCM! Плюс ко всему, что мне всегда нравилось в старой модели, это посадка и удобное сиденье, ощущение большого велосипеда и плюшевая подвеска. Так что насчет нового велосипеда?

Я попросил Дэйва прийти, и мы поменяли велосипеды на большой дневной цикл, а затем на неделю каждый для повседневной езды.Это был комплексный тест, в котором учитывались все погодные условия и условия катания, с которыми может столкнуться обычный владелец.

2017 CFMoto 650NK Восьмиклапанный двухцилиндровый двухцилиндровый двухцилиндровый двигатель с углом поворота 180 градусов

Прогуливаясь по мотоциклу, когда он был доставлен нам, первое, что я заметил, конечно, было то, насколько он более стильный во плоти, чем предыдущая модель. Влияние евро и генетика KTM в дизайне сразу бросаются в глаза.

Этот велосипед будет намного привлекательнее для молодого новичка, чем старый, это точно.Бачок переднего тормоза чистый, и это здорово. Кузов приятный, новый глушитель, индикаторы, приборная панель и низкое сиденье модернизируют байк, как и фара, а также задний фонарь.

С точки зрения шасси основная рама представляет собой стальную трубчатую ромбовидную раму, а двигатель — полностью напряженный элемент. Вилки изготовлены японской фирмой KYB, а амортизатор — это блок Kayaba, регулируемый по отскоку и предварительной нагрузке. Маятник изготовлен из штампованной стали и имеет ход всего 45 мм.

Модернизированы передние тормоза: суппорты J.Juan (испанские), роторы 300 мм (f) и 240 мм (r) с ABS Continental (Германия). Шины модернизированы до радиальных CST Adreno Sport на 120 / 70-17 и 160 / 60-17, причем резина на удивление хороша, и это исходит от меня, самого жесткого критика шин!

Качество соответствует цене. Никаких безупречных сварных швов или отливок, но функциональная отделка. Если вы ухаживаете за этими велосипедами, с большим количеством WD40, чисткой и обслуживанием, они в порядке.Если вы проигнорируете их, оставите на погоду и пренебрежете ими, они очень быстро ржавеют и разъедают. Но опять же, цена говорит сама за себя … Компромисс между функцией, качеством и ценой здесь сказывается на деньгах.

Новая фара выглядит фантастически. К сожалению, у нас не было возможности покататься на велосипеде ночью, поэтому не могу комментировать его характеристики. Новые мини-индикаторы тоже выглядят стильно, как и теперь приборная панель и весь интерфейс.

Поездка — CFMoto 650NK ABS

Я прыгаю на 650 и первое, что замечаю, — это низкая высота сиденья.При толщине всего 795 мм он подойдет тем, кто невысокого роста, что не может не радовать. Хотя мне было не тесно, при росте 187см. Новый изгиб руля и положение руля стали выше и более наклонены вперед, что дает очень прямую и командную позицию, которая больше похожа на стритфайтер, чем у уходящей модели 650 с более голым байком.

Распределительное устройство все в соответствии со стандартом и хорошо ложится под руку, приборная панель аккуратная, а зеркала в лучшем положении, так как на старом мне всегда приходилось двигать локтем, чтобы оглянуться назад, и теперь мне это не нужно.С выдвинутым сиденьем измененной формы бак кажется высоким, и я чувствую, что сижу в байке больше, чем на нем.

Я заводю мотоцикл и отправляюсь навстречу Дэйву и Крису…

CFMoto 650NK — это машина, способная преодолевать повороты в нужных условиях, и на ней можно отлично ездить. Новые шины CST тоже великолепны.

Утро мокрое, но чистая, что дает мне возможность протестировать шины и АБС, а также получить подробное представление о топливной карте. Шины меня сразу удивляют.Они дают хорошее ощущение и сцепление с дорогой в сырую погоду, и меня можно обмануть, если я подумаю, что это более дорогая европейская или японская марка.

Это странно, поскольку обычно в более дешевых шинах не хватает кремнезема и они ужасны на мокрой дороге. Это здорово. Дроссельная заслонка впечатляюще плавная, но я действительно заметил отсутствие проскальзывающей муфты, особенно после того, как в последнее время провел время за новой Kwaka. Дополнительное торможение двигателем — это нормально, мне просто нужно время, чтобы адаптироваться.

Положение сиденья сильно отличается от предыдущей модели, а сиденье, хотя и стильное, но прочное.

Однако большой ценой является новая тормозная система, оснащенная АБС. Я проверяю это, блокируя переднюю часть несколько раз (см. Видео), и это работает. Однако ощущение от рычага немного разочаровывает, как и величина хода рычага, которая является чрезмерной. Боюсь, в этой области нужно поработать.

Выезжая из города, мы выезжаем на автостраду M1, и этот блестящий двигатель просто отлично едет на отметке 5200 об / мин. Есть много возможностей для проезда автомобилей, и положение при езде не так уж плохо для голого с точки зрения ударов ветра.Я также заметил, что зеркала остаются более четкими, тогда как на старой модели они вибрируют больше на скорости более 100 км / ч и становятся более размытыми. Мотоцикл хорошо себя чувствует на трассе, если не считать жесткого сиденья, которое не даст покататься даже самому стойкому задору…

Пробую карты «Экономика» и «Спорт» и, честно говоря, ничего не чувствую между ними.

Торможение на трассе в поворотах было сложным на тестируемом нами пресс-байке J.Juan с ABS, и я бы предпочел меньший ход рычага и более интимное ощущение, чтобы оптимизировать модуляцию торможения, что также важно для нового гонщика, так как вы действительно нужна уверенность в передней части велосипеда.

Как только мы добираемся до извилистой дороги, дороги начинают высыхать, что дает мне шанс еще больше поцарапать байк. Именно здесь на помощь приходят новые шины, предлагающие хорошее ощущение, сцепление с дорогой, а также предсказуемость на неоднородных участках.

Шины имеют треугольную конструкцию, что означает, что CF имеет более спортивный характер при прохождении поворотов, чем раньше, однако меньшая высота сиденья и новое положение сиденья имеют тенденцию фиксировать водителя на месте и снижать вес, поэтому велосипед действительно страдает от немного стоя в середине поворота.

Это подчеркивается отсутствием контроля отскока от заднего амортизатора и отсутствием заднего хода, поэтому спина имеет тенденцию сжиматься, дно и быстро отскакивать один раз за поворот, заставляя байк хотеть встать. Управлять легко, однако старая модель в такой же ситуации останется на боку и будет отслеживать поворот.

Два совершенно разных велосипеда для прохождения поворотов, что подчеркивает важность положения сиденья над стилем. Я бы не назвал новый байк плохой управляемостью, просто сказал бы, что он не так хорош в середине поворота, как предыдущая модель.

Торможение на поворотах было сложным. Как уже упоминалось, у пресс-байка был большой ход рычага и ощущение включения или выключения, поэтому регулировать давление в поворотах для регулировки высоты вилки и / или выключения скорости стирки, такой важной части дорожной езды, было сложно. Тем не менее, я часто использую задний тормоз, и он оказался исключительно хорошим.

Рулевое управление предсказуемо, а подвеска на плавном ходу неплохая. Конечно, на кочках вы не добьетесь результатов Ohlins, но этого, безусловно, было достаточно для ученика, и более серьезный или опытный гонщик мог легко модернизировать амортизатор и изменить переднюю часть.Без проблем.

У 650NK большой дорожный просвет и, несмотря на низкое сиденье, достаточно места для ног. Хотя мне бы хотелось больше обивки сиденья, это точно.

В правильных условиях, на более гладких и плавных дорогах, байк — настоящая находка. Я ухмыльнулся до ушей после круга по моей местной Олд-роуд в южном конце. CF имеет достаточный дорожный просвет, большой крутящий момент и мощность для обучаемой машины, и как только я освоился на байке, я наслаждался плаванием из поворота в поворот, ездой по кривой крутящего момента и просто наслаждался хорошей геометрией и сцеплением.

Это сильная сторона CF: у него хорошие кости, механическое сцепление и простая, внушающая уверенность геометрия. Эти ингредиенты — самые важные для любого новичка. Если вы будете совершать ошибки, а вы будете совершать такие ошибки, вам понадобится байк, который поможет прикрыть вашу задницу, а для этого вам понадобится сцепление, точное рулевое управление и баланс. Все, что ему нужно, — это немного поработать над передними тормозами, немного увеличить ход задней подвески, и CFMoto 650NK будет абсолютно точным.

CFMoto 650NK стоит 6490 долларов в дороге, это невероятная цена. Если вы хотите купить мотоцикл для учащихся, достаточно большой, чтобы довести его до конца, даже если у вас есть полная лицензия, обратитесь к ближайшему дилеру и совершите пробную поездку на одном из них. Посетите микросайт CFMoto 650NK , чтобы узнать больше. Через CFMoto Finance также есть несколько отличных вариантов финансирования, которые вы можете проверить здесь .

Дэйв тестировал свою предыдущую модель 650NK, и мы регулярно меняли байки.Это очень разные байки: предыдущая модель мягче, выше и больше подходит для дальних поездок. Они тоже очень по-разному справляются.

ВТОРОЕ МНЕНИЕ — владелец CFMoto, Дэйв Эрп.

Мне, как владельцу CF650 NKS 2014 года, было любопытно посмотреть, какие изменения были внесены в последнюю поездку. Я очень доволен своим байком с тех пор, как купил его в 2015 году, его мощности более чем достаточно для моей езды, а уровень комфорта и контроля означает, что каждая поездка доставляет удовольствие.У нас с Джеффом было время познакомиться с самым большим братом последней линейки LAMS от CFMoto.

Первое, что я заметил, это новый стиль. Это красивый, агрессивно выглядящий голый байк, с некоторыми улучшениями в стиле по сравнению с моим байком. Приборная панель стала более подробной, и я был рад найти часы, которых у меня не было.

Расположение руля и доступ к элементам управления были знакомы и просты в использовании. Сиденье в целом было приятным, с рычагом переключения передач и педалью тормоза удобное положение для моей 179-сантиметровой рамы.Сиденье было немного мельче, чем у модели 2014 года, и при более длительной поездке со временем стало немного менее комфортно. Боковая подножка претерпела некоторые изменения: она стала более прочной, с большей площадью основания и большей площадью, которую можно найти вместе с ботинком.

Дэйв действительно заметил разницу в весе: новый велосипед кажется легче. Он также подобрал другие улучшения, такие как боковая подножка и зеркала.

Что я заметил во время своей первой поездки на байке, так это разницу в весе. С разницей в 13 кг в сухом состоянии новый CFMoto 650NK оказался заметно легче моего велосипеда.Поворотный круг на байке красивый и узкий, и он хорошо управляется на малых скоростях. В целом поездка была довольно комфортной, а центр тяжести был достаточно низким, чтобы мотоцикл хорошо попадал в повороты.

Я обнаружил, что и передняя, ​​и задняя подвески хорошо себя зарекомендовали как на автостраде, так и при езде в пригороде, опять же, как и мой NKS, только немного жестче. Я обнаружил, что вибрация на руле минимальна, и только на скорости более 100 км / ч пользоваться зеркалами стало действительно сложно.

В день моей первой поездки дороги были мокрыми, а в течение дня шли частичные дожди.Я действительно чувствовал, что задняя часть иногда чувствовала себя немного нервной во время поворота, но в целом шины достаточно хорошо держались на мокрой дороге, а при последующих поездках по сухой дороге они держались хорошо, обеспечивая плавное прохождение поворотов.

Торможение было хорошим, хотя я заметил разницу между моим и 650NK ABS. Перед включением передний рычаг имел больший ход, но останавливался быстро и плавно. Заднее торможение было плавным и чувствовалось надежным при использовании его для управления байком по городу.

Я не попадал в ситуации, когда мне требовалась бы ABS, но приятно знать, что на мотоцикле есть технология, которая поможет в любых сложных ситуациях на дороге.Как и в случае с моим байком, торможение двигателем было сильным, но к этому можно быстро привыкнуть.

CFMoto 650NK с ограниченным дросселем по классификации LAMS, честно говоря, не был замечен ни на одной из моих поездок. Когда это необходимо, есть много проблем, таких как выезд на автостраду и обгон, и мотоцикл чувствует себя плавным во всем диапазоне оборотов.

Дэйв не попадал в ситуации, когда срабатывала АБС, но знание того, что это было, давало ему душевное спокойствие в сложных погодных условиях в период испытаний.

650NK ABS — это очень доступный, высокомощный байк LAMS, и для тех, кто хочет купить байк, который будет иметь необходимую мощность после того, как они съехали с Ps, это очень доступный и стильный голый байк, который будет сделай эту работу. Моя модель 2014 года была невероятно надежной, и в случае, когда потребовались косметические исправления (по вине меня), с командой Mojo Motorcycles было легко иметь дело, и она более чем помогла мне получить нужные мне детали через одного из их местных дилеров.

Двухлетняя гарантия с неограниченным пробегом дает душевное спокойствие, и их послепродажная поддержка на сегодняшний день отличная, и по мере роста бренда CFMoto здесь, в Австралии, я ожидаю, что обслуживание также будет улучшаться.

2017 CFMoto 650NK

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: CFMoto 650NK ABS

Цена: 6490 долларов.
Гарантия: два года / неограниченный километраж
Цвета: полуночный черный, арктический белый

Заявленная мощность: 41.5 кВт [55 л.с.] при 9500 об / мин
Заявленный крутящий момент: 62 Нм [45 фунт-фут] при 7000 об / мин
Заявленный вес: 193 кг
Запас топлива: 17 л

Двигатель: DOHC, 180-градусный восьмиклапанный параллельный сдвоенный четырехтактный с жидкостным охлаждением, корпус дроссельной заслонки 38 мм, сжатие 11,3: 1, диаметр цилиндра 83 мм x 60 мм, ход поршня, 649,3 куб.
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянное зацепление
Сцепление: мокрое, многодисковое, нескользящее срабатывание троса

Шасси: трубчатая стальная ромбовидная рама с двигателем в качестве напряженного элемента, маятник из штампованной стали Колесная база: 1415 мм,
Грабли: н / д Трасса: н / д
Подвеска: Передняя: перевернутая вилка KYB длиной 41 м, ход 120 мм.
Сзади: Моноамортизатор Kayaba, регулировка преднатяга и отбоя, заявленный ход 45 мм.

Тормоза: Передние: двухпоршневые суппорты, роторы из нержавеющей стали 300 мм. АБС.
Задний тормоз: однопоршневой суппорт скольжения, ротор из нержавеющей стали 240 мм. АБС.

Колеса и шины: легкосплавные, 3,50 x 17 дюймов и 4,50 x 17 дюймов, CST Adreno Sport 120/70 — 17, 160/60 — 17.

Размеры: Высота сиденья: 795 мм, Общая высота: 1100 мм Общая длина: 2120 мм
Приборы: Цифровой многофункциональный центральный дисплей

2017 CFMoto 650NK Галерея АБС

Мотоциклы

CF Moto V5 и V3 250cc, а также скутеры CF Moto Fashion 250cc продаются на скутерах Valley !!

МОТОЦИКЛ CF-MOTO V3 250CC!

CF-Moto V3 оснащен двигателем с жидкостным охлаждением объемом 250 куб. См. Он обладает достаточной мощностью для круизов по шоссе
, а также для бега по городу.Характеристики включают встроенный MP3-плеер
(вы поставляете карту памяти) с внешними погодозащищенными элементами управления, автоматический

CFMOTO SCOOTERS И МОТОЦИКЛЫ

Мотоцикл CF MOTO V5 250cc!

Традиционный вид V5 Sport Cruiser привлекает внимание.Также легкий и маневренный — 365 фунтов.
На этом полноразмерном круизере просто приятно ездить. За меньшую цену, чем некоторые другие байки, вы можете позволить себе поставить пару
этих красоток в свой гараж, и всегда будет с кем кататься. Эта удобная машина
, доступная во многих цветах, оснащена полностью автоматической коробкой передач с плавным вариатором. Никакого переключения! А с мощным 250-кубовым двигателем с верхним расположением распредвала
с жидкостным охлаждением хватит мощности для шоссе или просто для путешествий по городу.

МОДНЫЙ СКУТЕР CF MOTO 250cc!

CF MOTO 250cc FASHION- Этот самокат с бензиновым двигателем оснащен четырехтактным двигателем
с жидкостным охлаждением и бесступенчатой ​​трансмиссией, поэтому вам не нужно беспокоиться о переключении передач.
.Передние гидравлические дисковые тормоза с АБС (антиблокировочная тормозная система) обеспечивают превосходное тормозное усилие
на 12-дюймовых алюминиевых колесах. Это абсолютный взрыв для езды! Идеально подходит для поездок на работу или
для прогулок по сельской местности на выходных. Эти скутеры имеют и то, и другое. электрический и ручной запуск
на случай разрядки аккумулятора. Аккумулятор заряжается во время работы скутера. На скутере
удобно ездить и разрешено использовать его на улице!

Чтобы узнать больше о наших самокатах CF
MOTO, зайдите в магазин
или просто позвоните нам.

Теперь по специальной цене на
оставшиеся модели 2009 года.
Позвоните, чтобы узнать больше
или зайдите.

CF MOTO E-CHARM 150CC SCOOTER!

CF MOTO E-CHARM 150cc SCOOTER- Этот скутер с бензиновым двигателем объемом 150 куб. отличное тормозное усилие для
16-дюймовых алюминиевых колес.Ездить — это настоящий восторг! Идеально подходит для поездок на работу или для поездок на выходные по сельской местности. Аккумулятор заряжается во время работы самоката.
На скутере комфортно ездить и разрешено ездить по улицам!

CF MOTO GLORY 150CC СКУТЕР

Скутер 150 куб. обеспечивают отличную тормозную способность 14-дюймовых алюминиевых колес.Это
абсолютный взрыв для езды! Идеально подходит для поездок на работу или загородных поездок на выходные.
Аккумулятор заряжается во время работы самоката. На скутерах удобно ездить и разрешено ездить на улице!

ТОЛЬКО МОДЕЛИ 2011 ГОДА

$ 3299 ДОСТАВЛЕНА
В МЕСТО!

1799 $ ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ПО МЕСТНОМУ ЗОНУ
!

$ 1499 ДОСТАВЛЕНА
НА МЕСТНОМ ЗОНЕ!

$ 1499 ДОСТАВЛЕНА
В МЕСТНОЕ ОБЛАСТЬ!

CF Moto Bikes Прайс-лист 2021, Новые модели CF Moto Bikes с изображениями

CF Moto — пионер в сегменте производства велосипедов.Велосипеды CF Moto продаются по всей Индии через различные дилерские центры. Некоторые из его велосипедов привлекли большое внимание на индийском рынке, и в ближайшие годы этот бренд обязательно будет расти.

Производительность и пробег

Велосипеды CF Moto очень надежны по своей природе. Считается, что эти велосипеды дают хорошую топливную экономичность, когда они выезжают на дорогу. Они могут не превзойти все остальные мотоциклы с точки зрения производительности, но это дает общее удовлетворение от владения.CF Moto производит одни из лучших мотоциклов в мире. Большое внимание уделяется эффективному сжиганию топлива и дополнительным техническим характеристикам. Некоторые из лучших велосипедов Индии оснащены технологиями экономии топлива, которые необходимы в данный момент, поскольку они прокладывают эффективный путь разработки высокопроизводительных велосипедов для развивающихся рынков по всему миру.

Безопасность

Что касается функций безопасности, он обладает одними из лучших в своем классе функций в своем сегменте. Новые велосипеды и скутеры в этом сегменте уделяют особое внимание безопасности гонщиков, поэтому они оснащены различными функциями безопасности.С увеличением числа несчастных случаев функции безопасности в велосипеде стали неотъемлемой частью производителя велосипедов.

Характеристики

Новое поколение мотоциклов и скутеров начало получать улучшенные характеристики и более красивый дизайн. Новые конструкции фар и скульптурные детали обтекателей не только выглядят лучше, но и помогают уменьшить порывы ветра и помочь в охлаждении мотоциклов. Огромный интерес вызывают функции мирового класса, такие как автоматические фары, светодиодные фары, полностью цифровые измерители и система торможения с АБС.Это улучшило безопасность и повысило коэффициент стиля новых велосипедов во всем портфолио.

Конструкция

Современные велосипеды от CF Moto разрабатываются с новым дизайном, чтобы привлечь молодых покупателей. Вдохновляясь международными брендами, индийские компании также адаптируют футуристический дизайн и элементы стиля. Благодаря множеству инноваций, связанных с внешним видом и дизайном, производители сделали это важным фактором, который следует учитывать перед разработкой любого нового фейслифтинга или нового продукта.

Качество сборки

В связи с растущим числом аварий CF Moto тратит время на выбор правильного качества сборки, чтобы избежать повреждения автомобиля. Высокое качество сборки обеспечивает надежное управление автомобилем, а также большую надежность и уверенность для водителя с точки зрения безопасности.

Комфорт

CF Moto уделяет особое внимание комфорту и впечатлениям. Качество сиденья, управляемость, качество езды стали внутренними предпосылками при постройке велосипеда / скутера.Велосипед должен давать райдеру хорошие впечатления от езды по любой местности и длительным поездкам. CF Moto позаботится об этом. Гонщики должны чувствовать этот фактор комфорта во время езды на велосипеде, будь то ежедневные поездки по городу или длительные поездки.