Обзор Baltmotors Street 125 DD

Baltmotors Street 125 DD, также известный, как BM Street 125 — лёгкий бюджетный мотоцикл российско-китайского производства, собранный в Калининграде на заводе «Балтмоторс» из произведённых в КНР комплектующих. Как и другие мотоциклы этого производителя, Baltmotors Street 125 — мотоцикл, относящийся к так называемому entr-level, то есть к «начальному уровню». Это означает, что целевая аудитория, на которую рассчитан этот байк — новички, выбирающие свой первый в жизни мотоцикл и пугающиеся 20-летних японских раритетов.

Над дизайном Baltmotors Street 125 DD китайцы поработали на славу, бесспорно. Выглядит мотоцикл приятно, и можно даже сказать, что классическая внешность с небольшой изюминкой в виде вилки золотого цвета и штатно установленных клипонов выделяет его в ряду других китайских малокубатурных мотоциклов. Хотя, конечно, на одном дизайне далеко не уедешь — с технической точки зрения Street 125DD  прост, как кирпич, даже проще, чем его более дорогой собрат Baltmotors Street 200 DD. 200-кубовая версия мотоцикла пришла на конвейеры следом за 125-кубовой, она отличается чуть более хорошими техническими характеристиками, и стоит немного дороже.

Двигатель Baltmotors Street 125 DD — 125-кубовый, одноцилиндровый, с двумя клапанами, воздушного охлаждения. По некоторой информации, он построен по лицензии Suzuki и копирует японский двигатель примерно тридцатилетней давности. Да, современностью или мощностью Street 125 DD похвастаться, к сожалению, не может. Максимальная мощность мотоцикла составляет всего 11,5 лошадиных сил, и этого маловато для необычайно тяжёлого по меркам 125-кубового класса мотоцикла. Сухая масса «китайца» составляет почти 160 килограммов — намного больше, чем, например, у Yamaha YBR-125. Такой вес — следствие использования стальной трубчатой рамы и пусть и надёжных, но максимально бюджетных элементов конструкции. Как бы то ни было, для того, чтобы динамично перемещать в пространстве мотоцикл, 11,5 лошадок, которыми может похвастаться BM Street 125 DD, очень не хватает.

Удивляет очень качественная и вполне современная подвеска, соседствующая на этом мотоцикле с архаичным мотором. Спереди установлена вилка перевёрнутого типа, сзади — моноамортизатор, и, по отзывам владельцев Baltmotors Street 125, мотоцикл управляется замечательно, несмотря на массу, и свой положительный вклад в этот вносит достаточно низко расположенный центр тяжести. Тормоза тоже не подкачали — целых три диска. Много вы можете назвать дешёвых 125-кубовых байков с тремя тормозными дисками? То-то же. За тормоза Baltmotors Street 125 DD можно поставить жирную пятёрку. Даже с плюсом. Несмотря на использование простых суппортов, три диска останавливают мотоцикл не просто эффективно, а очень эффективно.

Baltmotors Street 125 позиционируется, как малокубатурный байк начального уровня для новичков. Он стильно выглядит, он вполне качественно собран, он хорошо управляется и отлично тормозит. Пожалуй, единственное, чего ему не хватает — это ещё толики мощности, но и этот недостаток производитель исправил, выпустив вышеупомянутый Baltmotors Street 200. Так что начинающему мотоциклисту, подбирающему себе первый байк, этот плод российско-китайского сотрудничества может оказаться очень даже впору.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Baltmotors Street 125 DD — мотоциклы и скутеры

В современном плотном городском потоке машин быстрее всего из пробок выбираются либо на метро, либо на скутере, но и то, и другое зачастую лишено внешней привлекательности. Именно для желающих красиво проскочить по забитым улицам мегаполиса и существует класс уличных байков со своим представителем — Street 125 DD.

Мотоцикл BM Street 125 DD — это продукт тесного сотрудничества калининградской компании Baltmotors и китайского мотогиганта Qingqi можно с легкой душой окрестить китайцем, ведь вклад отечественной стороны, скорее в торговой сети, нежели в создании полноценного сборочного производства.

Внешний вид этого городского стиляги вызывает воспоминания о японском «дедушке» Suzuki Bandit, чьим лицензионным потомком он, собственно говоря, и является. Естественно это имеет как плюсы, так и минусы. С одной стороны к продуманному спортивному экстерьеру придраться сложно, удобное сиденье предлагает посадку с наклоном вперед на бензобак, прямой руль и литые диски подталкивают на гоночный трек. Но такая посадка очень нагружает руки водителя, делая непригодным  байк  Балтмоторс Street 125 DD к дальним поездкам. Приборная панель достаточно информативна, имеется даже указатель включенной передачи.

Отличный внешний вид заставляет прохожих оглядываться, а владельцу обещает головокружительный разгон. Естественно ничего такого не происходит. Электростартер запускает 125-ти кубовый четырехтактный одноцилиндровик с воздушным охлаждением, чья история уходит корнями в японский мотопром начала восьмидесятых. И пусть такой двигатель довольно надежен, но технические характеристики BM Street 125 DD, выраженные в 11,5 лошадиных силах на 160-ти килограммах сухого веса явно слабоваты. И как следствие после неспешного разгона спидометр замирает на 80 км/час. Зато, по отзывам владельцев Street 125 DD в части управляемости и комфортной езды даст фору многим. Передняя вилка – перевернутый телескоп, задняя подвеска маятниковая с центральным моноаммортизатором обеспечивают отличную курсовую устойчивость. Мотоцикл оснащен передними дисковыми тормозами с двойным суппортом и задним дисковым одинарным, что позволяет при экстренном торможении предотвратить занос заднего колеса.

Демократичная цена Baltmotors Street 125 DD (чуть больше 2000$) делает его отличным вариантом городского мотоцикла для начинающих. Он имеет отличный внешний вид, хорошую управляемость и вполне надежный, хоть и слабенький двигатель. Естественно приобретать его стоит с оглядкой на происхождение. Это значит, что владельцу придется подружиться с инструментом, подтянуть и смазать все узлы и агрегаты. Но при тщательном уходе мотоцикл BM Street 125 может стать надежным спутником.

Обзор модели BALTMOTORS STREET 125 DD

Модель мотоцикла Baltmotors Street 125 DD называют еще BM Street 125 – это бюджетный простой мотоцикл от китайско-российского производителя, собранный на заводе Балтмоторс в Калининграде из комплектующих КНР. Также как и остальные модели такого производителя, данного железного коня можно причислить к entr-level, говоря другими словами, к начальному уровню. Это свидетельствует о том, что целевая аудитория, для которой предназначается эта модель байка – новички, которые подбирают первый в своей жизни мотоцикл.

Китайцы на славу потрудились над дизайном Baltmotors Street 125 DD, и в этом не возникает никаких сомнений. Мотоцикл отличается приятным внешним видом, и можно даже сказать, что классический вид дополняет небольшая изюминка в виде золотистого цвета вилки и клипонов, установленных штатно, выделяет его на фоне остальных моделей малокубатурных мотоциклов китайского производства. Без сомнений, нельзя уехать только на одном дизайне. Если говорить про техническую сторону, то эта модель очень проста, особенно в сравнении с его более дорогим собратом Baltmotors Street 125 DD. 200-кубовая версия железного коня оказалась на конвейере сразу после 125-кубовой, она имеет более высокие технические характеристики, однако и более высокую цену.

Мотор мотоцикла Baltmotors Street 125 DD включает в себя 125 кубиков, с двумя клапанами, одним цилиндром и воздушным охлаждением. По некоторым данным, он был собран в соответствии с лицензией Suzuki и повторяет японский мотор примерно тридцатилетней давности. Конечно, мощностью или современностью модель Street 125 DD, к сожалению не способна похвастаться. Максимальная мощность этого железного коня достигает лишь 11.5 лошадиных сил, и этого крайне мало для довольно тяжелой модели двигателя в 125 кубиков. Сухой вес модели равен около 160 килограмм – чуть больше, чем, к примеру, у Yamaha YBR-125. Такой вес является следствием применения трубчатой рамы и стали и пускай бюджетных, но максимально надежных элементов конструкции. Как бы ни было, но чтобы перемещаться в пространстве максимально динамично, имеющихся в железном коне 11.5 лошадиных сил очень мало.

Достойна похвалы и некого удивления вполне современная и качественная подвеска, которая сочетается на этой модели мотоцикла с архаичным мотором. В передней части находится вилка перевернутого вида, а с задней части – моноамортизатор, и судя по словам его владельцев, управлять таким железным конем – настоящее удовольствие. Одним из преимуществ такого удобного управления является центр тяжести, расположенный довольно низко.

Также на высоте находятся и тормоза – целых три диска. Вы можете назвать много дешевых моделей мотоциклов со 125 кубиками, которые бы имели три тормозных диска? Скорей всего, нет. За тормоза в этой модели мотоцикла можно смело ставить пятерку. Невзирая на то, что применяются обычные суппорты, наличие трех дисков способствует эффективному торможению.

Модель Baltmotors Street 125 позиционирует себя, как малокубатурный байк, предназначенный специально для новичков. Он вполне качественно собран, имеет стильный внешний вид, он прекрасно тормозит и хорошо управляется. Пожалуй, ему не хватает только единственного, а именно немного мощности, но такой минус производитель решил исправить, выпустив упомянутую модель Baltmotors Street 200. Поэтому мотоциклисту, который решил только начать свою байкерскую карьеру, такой железный конь сможет прийтись весьма кстати, помогая обучиться премудростям вождения.

Каталог товаров Baltmotors

Отечественный конкурент

Компания была основана в 1996 году в городе Калининграде. В первые несколько лет работы отечественный бренд был узкоспециализированным, он занимался лишь продажей и обслуживанием мототехники и легковых автомобилей. Благодаря грамотному руководству, Baltmotors развивалась очень быстрыми темпами и обзавелась собственным сервисом мототехники. В 2001 году началось производство собственной продукции.

На сегодняшний день Baltmotors считается единственной отечественной компанией, способной составить достойную конкуренцию ведущим мировым производителям мототехники.

Квадроциклы

Производство квадроциклов Baltmotors началось в 2004 году. Первая серьезная презентация состоялась в 2007 году, когда были представлены две полноприводные утилитарные модели ATV 500 и ATV 500 Max. Они стали первыми отечественными квадроциклами, способными конкурировать с известными зарубежными аналогами. В настоящее время производство техники перенесено в Китай, все этапы создания тщательно отслеживаются специалистами из Baltmotors. На сегодняшний день модельный ряд ATV квадроциклов представлен 4 агрегатами. К утилитарникам ATV 500 и ATV 500 Max присоединились модель ATV 200-D и небольшой “квадрик” ATV 80, созданный специально для самых маленьких водителей.

Мотоциклы

Мотоциклы Baltmotors считаются наиболее известной отечественной техникой на российском рынке. Практически каждый человек, который хотел бы купить недорогое, но качественное транспортное средство, выбирает технику Baltmotors. В оптимальном сочетании цены и качества и заключается главное преимущество мотоциклов Калининградской марки.

Сборкой мотоциклов занимаются в Калининграде, при этом используются комплектующие, которые доставляются из Китая. Разработчики и конструкторы Baltmotors день и ночь трудятся над тем, чтобы сделать технику еще более совершенной, иначе она просто не будет соответствовать стандартам и тенденциям отечественного рынка.

Самыми популярными представителями мотоциклов Baltmotors считаются модели Enduro 200 DD, Classic 200 и Motard 250 DD.

Скутеры

Модельный ряд скутеров Baltmotors представлен пятью агрегатами, объединенными в 2 серии: Galactica и Hiker.

Техника из серии Galactica относится к эконом-классу. Они прекрасно подходят для повседневной езды, рабочий объем двигателя составляет 50 см3, такое транспортное средство не требует регистрации в ГАИ и наличия водительских прав. Литые диски, спортивный глушитель, модная раскраска – все это предопределило популярность скутеров Galactica среди молодых людей.

Скутеры Hiker – спортивные и мощные агрегаты, настоящие лидеры городской стихии. Спортивный глушитель изготовлен из нержавеющей стали, качественная низкопрофильная резина имеет боковую поддержку, литые диски (13 дюймов) – вот основные достоинства скутеров. Благодаря форме спортивного глушителя техника, по сравнению с традиционным цилиндрическим глушителем, стала мощнее на 10%.

Baltmotors street 250DD (250 dd): технические характеристики, отзывы, фото

Российскому мотолюбителю предлагается широкий выбор мотоциклов от б/у японцев, до новых русских. Примером последнего можно назвать Baltmotors Street 250 DD. Несмотря на импортное название мотоцикл собирается в Калининграде (отсюда первый слог в названии). Назвать его чисто русским нельзя, большинство деталей закупается в Китае. Но представители завода этого и не скрывают:

«Дайте срок — будут модели и из наших комплектующих, и покруче китайских».

Идея стритфайтера родилась в 2012 году, но в официальной продаже он появился двумя годами позже. Некоторые владельцы отмечают, что купить можно было и ранее. Производство продолжается. Как принято у китайцев, байк здорово напоминает Suzuki TU250X.

Технические характеристики (силовая установка)

По отзывам пользователей мотор хорошо тянет до 6 000 оборотов, потом тяга пропадает. Если крутить дальше — от 7 500 оборотов, то с воем мотоцикла и матом владельца можно получить максимальную мощность.

Двигатель – вид справа.

Двигатель – вид слева.

Во время обкатки могут быть непонятные стуки, но к 1 тыс. км всё нормализуется.

Мотор имеет:

• рабочий объём — 249 см³;
• количество цилиндров — 1;
• число тактов — 4;
• количество клапанов — 4 ;
• мощность — 22 л.с;
• крутящий момент — 19,5 Нм;
• охлаждение — воздушное;
• подача топлива — карбюратор;
• зажигание — электронное (CDI);
• пуск — электростартер;
• объём бака — 22 л.

Требования к бензину — не ниже АИ-92.

Владельцы отмечают что точно копировать китайцы видимо не умеют. Из-за изобретения своих крышек при регулировке клапанов возможны проблемы.

Трансмиссия и сцепление

На мотоцикле ставится 5-ступенчатая КПП. Она проблем не создаёт, ход педали в пределах нормы, числа подобраны удобно, нейтраль ловится сразу.

Главный привод – классическая цепь, в стоке бессальниковая, тянется быстро. Лучше сразу заменить на японскую, например, на RK Excel XSO с Х-образными сальниками.

Но к длинному ходу ручки газа надо привыкать, открутить на полную сразу не получится, но при пересадке на другой байк могут быть проблемы.

• Сцепление стандартное, многодисковое, масляная ванна. Передача усилия — трос.
• Основной привод — цепной.

Тормоза

 В стоковом исполнении байк имеет дисковые тормоза на обоих колёсах.

Передние тормоза «хватают на ура» и весьма информативны.

• Передача усилия гидромагистралью, шланги армированы.
• На передней оси два, на задней один лепестковые диски.
• Поддержка 2-поршневые скобы (итого 6).

Систем помощи торможению типа ABS — не предлагается, не устанавливается.

Ходовые характеристики

О максимальной скорости ходят разные слухи. По тестам пользователей разогнать можно до 145 км/час (по спидометру). Учитывая что китайские приборы, как правило, врут — по мнению GPS эта же скорость в реальности всего 122 км/час.

Возможно именно поэтому на вопрос о максимальной скорости представители завода ответили — 120 км/час. По их же мнению, комфортный крейсер — 100 км/час.

Разгон до сотни

Разгон с места до 100 км/час (GPS)— 20 сек (Китай!!!). Но до 60 км/час мотоцикл разгоняется сносно, именно такое ограничение в городском режиме в ПДД.

Расход топлива

Расход топлива по спецификациям 3л/100 км. Пользователи отмечают, что в городе менее 4 л не получается.

Фото экстерьера

Задний фонарь.

Передняя вилка.

Сдвоенное седло.

Размеры и вес

• Сухая масса мотоцикла — 156 кг.
• Снаряжённая, с учётом полного бака и всех технологических жидкостей — 180 кг.

Габариты, как для дорожного мотоцикла:

• в длину — 2 066 мм;
• в ширину — 761 мм;
• в высоту — 1 081 мм;

Высота по седлу — 801 мм.

Колёсная база — 1 510 мм.

Клиренс — 191 мм.

Для кого предназначен?

Модель оптимально подходит для ежедневных поездок по городским улицам и выездов за город по выходным.

Высокая посадка подразумевает, что байкер должен быть рослый.

Однако пользователи отмечают, что оптимальным мотоцикл станет для владельца, чей рост находится в пределах — 162–175 см. Однако при этом нужно быть готовым, что стойки зеркал придётся наращивать.

Модификации и конкуренты

Среди модельного ряда Baltmotors можно встретить мотард Baltmotors motard 250 dd.

Балтмоторс Мотард 250 ДД – модель относится к классу эндуро.

По ТТХ он похож на дорожник, чуть слабее. Но:

• удобная посадка по классике;
• меньший расход;
• хорошо разгоняется;
• удобен для мотоциклистов невысокого роста (ногами достать до земли).

Многие отмечают, что стандартный руль — 80% успеха модели.

Модель Yamaxa YBR125 позиционируется как легкий дорожный байк для начинающих.

Интересно, что будучи прямым потомком Suzuki, в конкурентах он его не имеет. В большинстве обзоров его сравнивают с Ёбриком (Yamaxa YBR125).

В отличие от школьника Baltmotors имеет дисковые тормоза на обоих осях, армированные шланги. Максимальная скорость и крейсер также не в пользу Yamaxa.

По расходу YBR экономнее, но он и в 2 раза меньше по объёму двигателя.

Особенности

• Топливный бак в 22 л. Один из лучших показателей среди малокубатурников. По отзывам на одной заправке можно проехать до 700 км.

  Горловина бака закрывается на ключ.

• Клипоны, хоть и классик.
• Посадка в спортивном стиле.
• Длинный ход у ручки газа (при пересадке на кубатурник с непривычки можно поставить его на козла)
• Панель приборов. Минимализм, но есть индикация включённой передачи.

  Приборка состоит из стрелочных индикаторов, объединенных в цельный пластиковый блок.

• Указатель топлива. Спрятан под стеклом тахометра. Днём отсвечивает, вечером мерцает синим светом.

Недостатки

За исключением непонятной идеи установки спортивных клипонов на городской байк, другие минусы незначительны. Пользователи отметили:

и достоинства

Плюсы байка в точности повторяют всё то, что обычно говорят о китайской мототехнике.

• Ремонтопригодность.
• Широкий выбор комплектующих.
• Цена.
• Панель приборов.

  При желании родную приборку можно без проблем заменить на более современную электронную, например, KOSO с цифровым спидометром.

Кроме этого, все владельцы отмечают бак для топлива. По этому параметру мотоцикл является абсолютным рекордсменом а своём классе. У идентичных по другим параметрам байков — запас редко превышает отметку в 20 л. 22 л — нет ни у кого.

Заключение

Нестандартная посадка по-спортивному выделяет Baltmotors Street 250 DD среди одноклассников, рассчитанных на обычное положение тела.

Полуспортивная посадка с наклоном вперед может оказаться неудобной при поездках на дальние расстояния.

В то же время качественная сборка, прочный пластик, и тяга с самых низов, позволяет рекомендовать его в качестве первого мотоцикла.

Ну в манёвренность, управляемость и возможность проехать на одной заправке от Москвы до Петербурга не оставит равнодушными даже самых опытных мотоциклистов.

Балтмоторс + ул.

Street Twin 23435, 2017 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2020 -Davidson Street Rod, 2018 Baltmotors Classic 200, 2013 Baltmotors Classic 200, 2013 Baltmotors Classic 200, 2014 2507tmotors 2507tmotors Classic 200, 2013 Triumph Street Twin, 2021 Triumph Street Twin, 2020 Triumph Street Scrambler, 2021 Triumph Street Scrambler, 2021 Davidson Street Rod, 2020 Harley-Davidson Street Glide, 2018 Harley-Davidson Street Rod, 2020 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2018 Harley-Davidson Street Rod, 2020 Triumph Street Triple, 2021 Harley-Davidson Street Rod, 2019 Triumph Street Twin Custom Scrambler, 2016 Triumph Street Triple, 2021 Harley-Davidson Street Rod, 2019 Harley-Davidson Street Bob, 2020 Triumph Street Triple RS, 2020 Harley-Davidson Street Rod, 2020 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2020 Bajaj Avenger 9 2200009, 2019 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2020 Harley-Davidson Street Rod, 2020 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2020 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2020 Bajaj Avenger 220 Street, 2020 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2021 Harley-Davidson Street Glide, 2014 Harley-Davidson Street Glide, 2016 Harley-Davidson CVO STREET GLIDE 2020, 2020 Harley-Davidson Street Glide Special 9016 Дэвидсон Владивосток Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2021 Triumph Street Triple, 2014 Harley-Davidson Street Rod, 2020 Rodley-Davidson Street Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2021 Harley-Davidson CVO Street Glide 2020, 2020 Harley-Davidson Dyna Street Bob, 2021 Harley-Davidson Street Glide FLHXI, 2005 -Davidson Street Glide FLHX, 2008 Harley-Davidson Street Glide Special FLHXS, 2020 Harley-Davidson Владивосток 90 008

BALTMOTORS Мотоциклы Инструкции PDF скачать бесплатно

Некоторые инструкции для мотоциклов BALTMOTORS в формате PDF находятся над страницей.

Baltmotors была основана в 1996 году. Для начала компания стала официальным дилером по продаже нескольких марок автомобилей и мотоциклов.

Успешная деятельность менеджмента, а также открытие сервисного центра не могли не сказаться положительно на динамике роста компании. Ассортимент расширился подробнее
и многое другое, и очень скоро скутеры, мотоциклы, квадроциклы и даже водная техника стали продаваться под маркой Baltmotors .

Однако до 2002 года компания специализировалась исключительно на региональных продажах автомобилей и другой техники, предназначенной для отдыхающих.

В 2002 году бизнес был диверсифицирован, после чего компания окончательно вышла на общероссийский рынок мотоциклетной техники. Были расширены старые и созданы новые сборочные цеха.
Производительность нужно было увеличить.

Презентация новых мастерских прошла в праздничной атмосфере 5 апреля 2004 года.Найдены международные партнеры.

Китайские мотоциклетные компании Qingqi и CFMOTO, один из лидеров внутреннего рынка Китая, начали тесно сотрудничать с россиянами.

Первым скутером, сошедшим с конвейера, стала модель BM Smile с двигателем объемом 50 куб. См и мощностью 3 лошадиные силы.
Объемы продаж быстро росли.

В 2004 г. они составили 3 500 автомобилей, а в 2005 г. — более 10 000 мотоциклов.Ассортимент расширился, в него вошли уже 6 различных моделей.

Планом на следующие годы стали следующие задачи: 30 000 единиц оборудования в год и 30 новых моделей. Этот план сегодня можно считать выполненным.

Следует сказать о мотоциклах компании. Они составляют довольно широкий спектр — от хромированных «чопперов» до внедорожных «эндуро».

Baltmotors Мотоциклы и квадроциклы Руководство пользователя PDF

Baltmotors — российский производитель мотоциклов, базирующийся в Калининграде.

Baltmotors — первое автосборочное предприятие в России, основанное в 2004 году в Калининграде. Миссия компании — возродить отечественные традиции автомобилестроения.
За прошедшие годы западные технологии были адаптированы специалистами компании к вызовам российского рынка, в результате чего многие модели Baltmotors не имеют аналогов по срокам.
цены и качества.

На российском рынке мотоциклов Baltmotors входит в десятку лидеров по объему продаж и в тройку лидеров компаний, имеющих собственное сборочное производство.Ежегодно до 10
с конвейера завода Baltmotors сходят тысячи единиц техники, в том числе мотоциклы Classic, Street, Enduro, Motard, Dakar 250 E и Dakar 250 M, Jam 100, Junior, MBX, Jumbo 700
и квадроциклы Jumbo 700 MAX, а также ATV 500 EFI, ATV 700 EFI.

Техника комплектуется комплектующими китайских, тайваньских, а также японских, немецких и итальянских производителей с использованием двигателей, созданных по лицензиям Suzuki, , Yamaha , Selva .Стратегический партнер и совладелец Baltmotors — ключевой
участник европейского рынка — немецкая компания Prophete GmbH u. Co. KG, которая производит знаменитые мотоциклы Kreidler по всей Европе.

Компания поддерживает проекты, ориентированные на активную и интересную жизнь. При участии Baltmotors на скутерах Hiker и Galactica ,
молодые парни выигрывают призы в гонках на самокатах, а мотоцикл Motard стал для многих ступенькой в ​​захватывающем мире каскадерской езды.

В 2012 году была создана команда ATV — Baltmotors Team. Она дебютировала во всероссийских гонках и сразу заняла призовые места. Два года подряд (в 2013 и 2014 гг.)
Заводская команда Baltmotors на квадроциклах Jumbo 700 и MBX выиграла самые престижные соревнования на квадроциклах страны — Can-Am Trophy Russia. Также в 2014 г.
Команда Baltmotors стала абсолютным победителем Всероссийского дня квадроциклов.

Baltmotors!

Baltmotors Classic 200, 2013 9000 2007 904 Baltmotors , 2014 9048 2014 Classic , 2013 Baltmotors Classic 200, 2014 Baltmotors Classic 200, 2007 Baltmotors Street 200 DD, 2015 Baltmotors Classic 200, 2013 Baltmotors Motard 250 DD, 2014 Baltmotors Enduro 200 DD, 2018 Baltmotors Enduro 200 DD, 2015 Baltmotors Motard 200 DD, 2014 Baltmotors Street 200 DD, 2013 Baltmotors Street 200 DD, 2013 Baltmotors Motard 200 DD, 2015 Baltmotors Street 250 DD, 2015 Baltmotors Classic 200, 2015 Balot DD, 2015 Baltmotors Classic 200, 2015 Baltmotors Enduro 200 DD, 2015 Baltmotors Classic 200, 2006 Baltmotors Motard 200 DD, 2014 Baltmotors Classic 200, 2006 Baltmotors Enduro 200 DD, 2009 Baltmotors Classic 200, 2014 Baltmotors Enduro 200 DD, 2009 Baltmotors Classic 200, 2007 Baltmotors Classic 200, 2007 Baltmotors Classic 200, 2007 Baltmotors Classic 200, 2006 Baltmotors Classic 200, 2013 Baltmotors 125 Bath Street, Ballston Spa, NY — Еще один сайт на WordPress Участок реконструкции на Бат-стрит предлагает огромные возможности для новой застройки.Бат-стрит, непосредственно примыкающая к основным деловым коридорам Ballston Spa, в 15 минутах от центра Саратоги и центров занятости в Саратоге и на Мальте, в 40 минутах от столицы в Олбани, предлагает выгодное географическое расположение практически для любого проекта. Кроме того, этот участок определен Департаментом охраны окружающей среды штата Нью-Йорк как заброшенный участок, и недавно ему был выдан Сертификат о завершении строительства (COC). Этот сертификат дает разработчикам право на налоговые льготы в размере от 12 до 28%. В исторической деревне Боллстон-Спа есть все понемногу для жителей — рестораны, магазины, живописные пешеходные тропы, прекрасно сохранившиеся исторические постройки — поэтому неудивительно, что она была частью самого быстрорастущего города штата Нью-Йорк (2010 г.) -2018).Благодаря быстрому перемещению к центрам работы на Мальте и в Саратоге, Ballston Spa сохранит эти впечатляющие показатели. Ballston Spa недавно претерпела полную переработку своего кодекса зонирования, при этом участок Bath Street был специально зонирован для смешанной застройки. Эти согласованные усилия со стороны Деревни показывают, что она готова и желает работать с застройщиками для достижения наилучшего и наилучшего использования этой собственности. Возможные варианты использования включают перепланировку жилых домов, коммерческую, торговую, офисную или ориентированную на пожилых людей застройку. ОСОБЕННОСТИ СОБСТВЕННОСТИ 6+ акров, расположенных в центре деревни Боллстон-Спа Место заполнения в ведущем субрынке в самом быстрорастущем регионе штата Нью-Йорк Недавнее изменение зонирования демонстрирует готовность деревни принять застройку Время в пути до центров занятости в центре Саратоги и на Мальте — 15 минут Время в пути 40 минут до основных работодателей и государственных служащих в столице штата Олбани Налоги: 6 345 долларов.51 (оценка) DEC предоставляет 12-28% налоговых льгот на цели развития (см. Раздел: Налоговые льготы DEC) Налоговая скидка на подготовку участка составляет 28% Налоговая скидка на материальное имущество: 12% 1927 Ford Roadster Lowboy — Rod And Custom Magazine Этот проект начался, когда я был в Окленде, штат Калифорния, по работе и нашел ручку для разливного пива из белого фарфора от Black Diamond Brewing Company. Он идеально подходил для ручки переключения скоростей хот-рода, и по возвращении в Брокен Эрроу, штат Оклахома, я зашел в магазин моего друга, Боба Хиндмана Родстера, и поставил ручку пива перед ним.«Какой хотрод восполнит это правосудие?» Я спросил. Он не колебался: длинный и низкий родстер 27-го года с Y-образным Ford с двигателями Holley 94 и самоубийцей. Хорошо, давайте сделаем это! Мы набросали, как должен выглядеть традиционный хотрод конца 50-х, и Боб приступил к проектированию шасси, начиная с интерфейса самоубийцы и возвращаясь к нему, следя за тем, чтобы водитель сидел в машине низко и в нескольких сантиметрах от него. земля. Мы решили, что по возможности детали должны отражать то, что было доступно в конце 50-х, например, генератор, датчики периода и т. Д.Итак, я начал сбор деталей, а Боб изготовил шасси. Еще одна комбинация Y-образного блока 292 и трансмиссии Fordomatic была обнаружена и взята от Edsel 1960 года выпуска для поставки необходимых различных деталей двигателя и трансмиссии. Fordomatic был перестроен Бобом Крузом. В раме используются трубки 2x4x,125, а спереди и сзади она имеет Z’d, чтобы достичь низкой высоты дорожного просвета без необходимости перекладывать кузов через раму, что позволяет водителю ехать низко в кузове. 8-дюймовый Ford был вытащен из стойки на свалке.Компания Lester’s Gear установила новые ступичные подшипники на 28-шлицевые оси и комплект шестерен с положительным сцеплением 4,11. Карданный вал был поставлен специалистом по приводному валу. Просверленная и хромированная передняя ось Super Bell используется спереди вместе с хромированными амортизаторами, расположенными под углом 60 градусов. Передние оси Ford ’38 окрашены в яблочно-зеленый цвет с опорными пластинами Buick ’59, прикрепленными с помощью проставок для центрирования передних тормозных узлов Buick. Передние барабаны Buick Rivera 1963 года и ступицы Ford 48-го года были переточены, чтобы соответствовать диаметру болтов OEM-производителя. Когда шасси было в ходу, я позвонил в Speedway Motors, и я узнал об кузове из стекловолокна 27 года, алюминиевом бензобаке на 10 галлонов, рубленом корпусе радиатора 32 года с радиатором Walker, перевернутом рулевом механизме Corvair, сиденьях бомбардировщика, и штатные опоры лобового стекла (разделенные на секции, чтобы сохранить низкий профиль) вскоре оказались в наших руках. Кузов и ходовая часть были окрашены в черный цвет John Deere Blitz с деталями подвески GM Apple Green. Пол состоит из полос березовой древесины, окрашенных в цвет Apple Green, и направляющих из нержавеющей стали. Датчики Stewart Warner используются и устанавливаются на приборной панели 32-го года выпуска, а выключатель стартера расположен на штатной стойке Ford 48-го года выпуска. Переключатель указателей поворота установлен на колонке, но под приборной панелью вне поля зрения. Напольный переключатель коробки передач от Speedway. Была нарисована электрическая схема, и из остатков проводки сделали жгут. Related Post Мото урал в казахстане: Купить мототехнику Урал в Казахстане — Колёса. Объявления о покупке и продаже Урал 28.10.2019 На заднем на мото: Как поднять мотоцикл на заднее колесо? 13.08.2021 Цф мото х8 видео: Квадроцикл CFMOTO CFORCE 800 HO EPS (X8 H.O. EPS) – купить, цена, характеристики 30.05.2021 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт