Антифриз для мотоцикла: Антифриз для мотоциклов — купить в магазине Альбатрос

Содержание

Антифриз для мотоцикла, как подобрать и какой выбрать

Современные мотоциклисты нередко сталкиваются с проблемой подбора охлаждающей жидкости – для двухколесной техники, преимущественно не выпускаются специализированные смеси. Следовательно, купить антифриз для мотоцикла, как выбрать и правильно эксплуатировать жидкость, следует разобраться.

Какие антифризы бывают

Перед определением типа ОЖ следует разобраться в их типах. Классификация 2020 года насчитывает 4 разновидности антифризов, отличающихся по свойствам и принципу действия.

  1. G11 – первое поколение антифризов, основанных на этиленгликоле с добавлением силикатов и фосфатов. В результате получилась достаточно эффективная смесь, работающая не более трех лет. Минусом является минимальная теплопроводность.
  2. G12 – карбоксилатная формула преимущественно красного цвета (допускается наличие оттенков). Благодаря обновленной формуле, антифризы служат до 5 лет и подходят для нагруженных ДВС высокооборотистого типа.
  3. G12+ – лобридная модификация изготавливаемая с 2008 года получила яркий, фиолетовый оттенок. Жидкость имеет не ограниченный срок эксплуатации благодаря наличию полностью синтетических присадок и безопасной основы.
  4. G13 – самая дорогая смесь преимущественно оранжевого или желтого цвета. Антифризы группы являются экологически чистыми и стоят дороже аналогов. Уникальных свойств не имеют.

Какой антифриз лить в мотоцикл

Ввиду конструктивных особенностей двигателя и самого аппарата, мотоциклы подвергаются повышенной перегрузке, что приводит к необходимости эффективного охлаждения. Отдельные производители производят жидкости уникального состава, предназначенные «исключительно» для мотоциклетной техники спортивного типа.

Исходя из ситуации вопрос, какой антифриз купить для мотоцикла, достаточно разносторонен. Регламенты гоночных состязаний различных дисциплин вообще запрещают использование охлаждающих жидкостей, кроме чистой воды, без дополнительных присадок. Аргументируется запрет тем, что ОЖ при попадании на асфальт создает скользкую пленку, сложно удаляемую с поверхности. Здесь не закипеть помогает повышенная скорость гонки и увеличенная площадь радиатора охлаждения.

Учитывая факторы – заливать в двигатель можно любой охладитель, подходящий под требования силовой установки.

Рекомендации специалистов

Опытные байкеры используют в мотодвигателях антифризы класса G12 и выше. Смеси обеспечивают достаточную теплопроводность и защитные свойства, исключая перегревы, закипания.

Видео

Итог

Чтобы купить антифриз для мотоцикла, как выбрать его правильно и не угробить дорогостоящую технику достаточно учитывать особенности конструкции и эксплуатации транспорта. При необходимости можно проконсультироваться со специалистами или тех поддержкой изготовителя.

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) мотоцикла Honda cb400 своими руками.

Здравствуйте.

Ну вот наконец мы и добрались до замены охлаждайки. В этой статье я постараюсь не просто тупо объяснить, что откручивать и куда лить антифриз, но и развеять несколько мифов, касающихся замены охлаждающей жидкости не только мотоцикла Honda cb400, но и вообще любого мотоцикла с жидкостным охлаждением.

Виды и особенности охлаждающих жидкостей.

Многие слышали, что есть антифриз и есть тосол, а еще сосед в деревне заливает в свой МАЗ обычную воду из пруда и так ездит уже много лет. А ведь и гонщики в свои болиды заливают именно воду, а не антифриз! Что же получается, дядь-Витя на МАЗу — гонщик? 🙂

Давайте разберемся!

1) Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля или мотоцикла. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ХУЖЕ, чем у воды. Однако заливать в свой мотоцикл дистиллированную воду (а тем более воду из пруда) нельзя, поскольку вода во-первых, кипит, во-вторых, от нее образуется коррозия на стенках двигателя и радиатора, а в-третьих, вода замерзает при минусовых температурах. Таким образом антифриз — это охлаждающая жидкость с целым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости, а также предотвращают замерзание охлаждающей жидкости при низких температурах.

2) Цвет антифриза зависит от красителя, а не от входящих в его состав присадок.

3) Гонщики используют дистиллированную воду даже не из-за ее высокой теплопроводности, а тупо из-за регламентов безопасности, в соответствии с которыми необходимо предотвратить образование скользких пятен на треке после возможной аварии. То есть, гонщики-то и рады использовать антифриз, ведь вместо антикоррозийных присадок можно использовать присадки, увеличивающие теплопроводность охлаждающей жидкости, а двигатель все равно выбрасывать после каждой гонки. Но регламенты не обойти: дистиллированная вода быстро испаряется, не образуя угрозы для движения других гонщиков.

4) ТОСОЛ — альтернатива антифризу. Бред! Тосол — это разработанный специально для ТАЗов советский антифриз. Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль. По другой версии, «ОЛ» — сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей вещество.
Тосол на мотоциклах использовать НЕЛЬЗЯ, поскольку это может вызвать внутреннюю коррозию двигателя.

5) Цвет антифриза ни на что не влияет. Нет никакой гарантии, что смешав два разных антифриза одного и того же цвета, присадки, входящие в состав этих охлаждающих жидкостей не вступят в реакцию со всеми вытекающими последствиями: коррозия, вспенивание, выпадение осадка. Антифриз бывает всего двух видов (по европейской классификации) — G11 и G12. Внимательно читайте, что написано на этикетке, смешивать их нельзя. Если не знаете, какой антифриз залит в системе охлаждения вашего мотоцикла, в ходе замены антифриза систему охлаждения придется промыть.

6) Антифриз бывает двух видов: в виде готовой жидкости (залил-поехал) и в виде концентрата, который сначала придется развести дистиллированной водой. Внимательно читайте этикетку, поскольку неразбавленный концентрат заливать нельзя — он имеет низкую теплопроводность. Дистиллированная вода продается в любых автозапчастях за копейки, так что концентрат всегда можно разбавить. Разбавляют обычно 1:1, но перед тем, как разбавлять, опять-таки внимательно прочитайте инструкцию.

Таким образом, льем в свой мотоцикл только антифриз и только качественный, на владельцев ТАЗов посматриваем свысока, а дядь-Витю на МАЗу уважаем за суровость и бескомпромиссность.

Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз?

Специального антифриза для мотоциклов НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Если на канистре с антифризом написано, что это мото-антифриз, воспринимайте это просто как маркетинговый ход. В мотоцикл можно залить любой качественный авто-антифриз, причем не важно, какой это мотоцикл, Honda cb400, какой-нибудь чоппер или спортбайк.

Что касается антифриза фирмы MOTUL. Дело в том, что фирма эта специализируется на химии именно для мотоциклов, поэтому и на канистре с антифризом пишут, что он для мотоциклов. Но зацикливаться на марке MOTUL не стоит.

Пытливый читатель спросит, почему же я, человек, который написал все это, сегодня буду заливать в свой мотоцикл именно MOTUL. Сейчас объясню 🙂 Во-первых, когда я купил свой мотоцикл Honda cb400, в нем уже был залит MOTUL. Менять марку охлаждающей жидкости и соответственно, промывать всю систему охлаждения мне влом, поэтому я все три года владения этим мотоциклом лил MOTUL — так проще. Да и при продаже надпись «только MOTUL» выглядит выигрышно, чего уж там 🙂

На BMW F650GS буду лить обычный автомобильный антифриз, но там придется промывать систему дистиллятом, поскольку что там залито сейчас одному богу известно.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла Honda cb400.

По мануалу замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 надо производить каждые 12 000 километров пробега. Но ориентироваться проще по сроку годности антифриза, который обычно составляет 2 года. Соответственно, меняем раз в 2 года.

Замена охлаждающей жидкости на мотоцикле производится НА ХОЛОДНОМ двигателе. Ни в коем случае не суйтесь сразу после какой-нибудь поездки, вероятность сильно обжечься очень велика!

Сразу оговорюсь, что замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 можно проводить «тотально», «с пристрастием» и «как обычно».

Тотально — сливаем старый антифриз полностью, заливаем дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения, греем мотоцикл пару-тройку раз до включения вентилятора, сливаем дистиллят и только потом заливаем новый антифриз.

С пристрастием — сливаем старый антифриз не только из системы охлаждения, но и из рубашки циллиндров.

Как обычно — слил старый, залил новый.

Мы сегодня будем делать «как обычно», но я покажу, как делать «с пристрастием».
С «тотальным» вариантом сами разберетесь, т.к. зная, где находятся сливные отверстия и сам принцип замены антифриза, промыть систему охлаждения не представляет никаких сложностей.

Для замены антифриза мотоцикла Honda cb400 нам потребуется:
1) Антифриз. 2 литра. В нашем случае это MOTUL EXPERT.

2) Инструменты. Гаечки-винтики крутить.
3) Емкость для слива старого антифриза.

Приступим.

1) Снимаем седло и боковые крышки мотоцикла. Под правой крышкой обнаруживается расширительный бачок для антифриза.

2) Снимаем бензобак. Откручиваем болт под седлом, сдергиваем шланги с бензокрана, не забываем отсоединить клемму индикатора уровня топлива справа под баком, у кого есть.

3) Под бензобаком около рулевой колонки находим заливную горловину с крышкой.

Крышку сразу откручиваем, чтобы не создавать в системе охлаждения разряжение при сливе охлаждающей жидкости.

4) Справа внизу около ведущей звезды находим болт, закрывающий сливное отверстие.

Подставляем под него достаточно вместимую емкость и откручиваем его. Антифриз польется тугой струей и с брызнами в разные стороны 🙂 Держитесь подальше, берегите глаза 😎

5) Сливаем антифриз из расширительного бачка. Снимается он просто. Заодно можно его хорошенько промыть.

6) Опциональный пункт для тех, кто делает «с пристрастием». Сливаем антифриз из рубашки цилиндров. Для этого откручиваем два болта, которые находятся на ребрах цилиндров спереди, за патрубками выхлопной системы.

7) Заливаем свежий антифриз в горловину.

Затем в расширительный бачок до отметки UPPER.

8) Собираем мотоцикл.

9) Затем мотоцикл следует прогреть пару раз до включения вентилятора или прокатиться на нем. После этого из расширительного бачка уйдет немного антифриза. Антифриз надо долить до верхней отметки.

Отдельно хотелось бы сказать, что антифриз — это бурда может быть даже похлеще моторного масла, так что постарайтесь не сливать старый антифриз в ближайшие кусты. Я уже писал об этом, задумайтесь об окружающей среде.

Все.

ВНИМАНИЕ! Оказываем услуги по проведению комплексного ТО мотоциклов! Качественно и быстро! 🙂

Поделиться «Замена антифриза (охлаждающей жидкости) мотоцикла Honda cb400 своими руками.»

Какой антифриз в мотоцикл. Антифризы для мотоцикла. Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз

Антифриз для мотоцикла –охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения мототехники. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ниже, чем у воды. Антифриз жидкость с введенным в нее особым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости. Цвет антифриза говорит о его классификации. Изначально антифризы изготавливали прозрачными, но позже начали подкрашивать и теперь мы знаем синие и зеленые антифризы. Сделано это для того, чтобы легче определять уровень жидкости в расширительном бачке и обнаруживать утечки, так как антифриз довольно токсичен. Некоторые производители, например японские меняют цвет антифриза, согласно температуре его замерзания, так что посмотрев на цвет можно сразу говорить о свойствах данного антифриза. Но самая основная причина различного цвета — принадлежность антифриза к определенному классу. На данный момент антифриз для мотоцикла классифицируется в основном по стандарту: G 11, G 12 — два основных вида и новые: G 12+ и G 13.

Многие мотолюбители спрашивают, можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно, даже если они разного цвета. Но зато нежелательно смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но от разных производителей. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой особенный набор присадок, которые могут конфликтовать друг с другом, если антифризы от разных изготовителей. В итоге они могут перестать выполнять свои функции или даже испортить систему охлаждения. Наш совет мотоциклистам, бывает, что антифриз «ушел» из системы, а под рукою нет нужного – лучше долить немного дистиллированной воды и заказать тот же антифриз, чем доливать антифриз другого производителя.

Менять антифриз для мотоцикла необходимо раз в два либо в четыре года, и чаще, если у Вас интенсивный стиль езды. Любой антифриз рассчитан на определенный срок службы и по его окончании перестает выполнять свои функции. Не стоит тянуть до последнего с заменой, особенно если Вы не уверены, как давно была последняя замена (например, Вы приобрели подержанный мотоцикл) – лучше поменять все жидкости сразу, это позволит вам сэкономить в дальнейшем на серьезном ремонте или даже убережет от покупки нового радиатора. Менять антифриз необходимо сразу же, если заметили некоторые опасные признаки: датчик температуры часто уходит в красную зону, жидкость стала закипать, вентилятор радиатора работает практически без перерывов, радиатор остается холодным в то время как двигатель сильно нагрелся, вы обнаружили осадок в системе охлаждения. Все это повод незамедлительно поменять антифриз. Также стоит его поменять, если мотоцикл стоял в холодном гараже или боксе, на подземной стоянке. Свойства антифриза в таких условиях многократно ухудшаются.

Сливать антифриз можно только на «остывшем движке», так как на горячую в системе охлаждения создается слишком большое давление из-за температуры охлаждающей жидкости. Перед заливкой нового антифриза, даже если вы не меняете класс, а просто планово производите перезаливку на аналогичный, необходимо промыть систему и лучше это сделать специальными средствами. Обратите внимание на количество слитого антифриза, оно может подсказать, нет ли течи, нет ли воздушных пробок в системе охлаждения. Измерьте количество слитого антифриза с положенным для данной системы по мануалу. Также из мануала (или с помощью наших консультантов) вы сможете подобрать подходящий антифриз и его количество для своего мотоцикла.

Здравствуйте.

Ну вот наконец мы и добрались до замены охлаждайки. В этой статье я постараюсь не просто тупо объяснить, что откручивать и куда лить антифриз, но и развеять несколько мифов, касающихся замены охлаждающей жидкости не только мотоцикла Honda cb400, но и вообще любого мотоцикла с жидкостным охлаждением.

Виды и особенности охлаждающих жидкостей.

Многие слышали, что есть антифриз и есть тосол, а еще сосед в деревне заливает в свой МАЗ обычную воду из пруда и так ездит уже много лет. А ведь и гонщики в свои болиды заливают именно воду, а не антифриз! Что же получается, дядь-Витя на МАЗу — гонщик? 🙂

Давайте разберемся!

1) Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля или мотоцикла. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ХУЖЕ, чем у воды. Однако заливать в свой мотоцикл дистиллированную воду (а тем более воду из пруда) нельзя, поскольку вода во-первых, кипит, во-вторых, от нее образуется коррозия на стенках двигателя и радиатора, а в-третьих, вода замерзает при минусовых температурах. Таким образом антифриз — это охлаждающая жидкость с целым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости, а также предотвращают замерзание охлаждающей жидкости при низких температурах.

2) Цвет антифриза зависит от красителя, а не от входящих в его состав присадок.

3) Гонщики используют дистиллированную воду даже не из-за ее высокой теплопроводности, а тупо из-за регламентов безопасности, в соответствии с которыми необходимо предотвратить образование скользких пятен на треке после возможной аварии. То есть, гонщики-то и рады использовать антифриз, ведь вместо антикоррозийных присадок можно использовать присадки, увеличивающие теплопроводность охлаждающей жидкости, а двигатель все равно выбрасывать после каждой гонки. Но регламенты не обойти: дистиллированная вода быстро испаряется, не образуя угрозы для движения других гонщиков.

4) ТОСОЛ — альтернатива антифризу. Бред! Тосол — это разработанный специально для ТАЗов советский антифриз. Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль. По другой версии, «ОЛ» — сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей вещество.
Тосол на мотоциклах использовать НЕЛЬЗЯ, поскольку это может вызвать внутреннюю коррозию двигателя.

5) Цвет антифриза ни на что не влияет. Нет никакой гарантии, что смешав два разных антифриза одного и того же цвета, присадки, входящие в состав этих охлаждающих жидкостей не вступят в реакцию со всеми вытекающими последствиями: коррозия, вспенивание, выпадение осадка. Антифриз бывает всего двух видов (по европейской классификации) — G11 и G12. Внимательно читайте, что написано на этикетке, смешивать их нельзя. Если не знаете, какой антифриз залит в системе охлаждения вашего мотоцикла, в ходе замены антифриза систему охлаждения придется промыть.

6) Антифриз бывает двух видов: в виде готовой жидкости (залил-поехал) и в виде концентрата, который сначала придется развести дистиллированной водой. Внимательно читайте этикетку, поскольку неразбавленный концентрат заливать нельзя — он имеет низкую теплопроводность. Дистиллированная вода продается в любых автозапчастях за копейки, так что концентрат всегда можно разбавить. Разбавляют обычно 1:1, но перед тем, как разбавлять, опять-таки внимательно прочитайте инструкцию.

Таким образом, льем в свой мотоцикл только антифриз и только качественный, на владельцев ТАЗов посматриваем свысока, а дядь-Витю на МАЗу уважаем за суровость и бескомпромиссность.

Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз?

Специального антифриза для мотоциклов НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Если на канистре с антифризом написано, что это мото-антифриз, воспринимайте это просто как маркетинговый ход. В мотоцикл можно залить любой качественный авто-антифриз, причем не важно, какой это мотоцикл, Honda cb400, какой-нибудь чоппер или спортбайк.

Что касается антифриза фирмы MOTUL. Дело в том, что фирма эта специализируется на химии именно для мотоциклов, поэтому и на канистре с антифризом пишут, что он для мотоциклов. Но зацикливаться на марке MOTUL не стоит.

Пытливый читатель спросит, почему же я, человек, который написал все это, сегодня буду заливать в свой мотоцикл именно MOTUL. Сейчас объясню 🙂 Во-первых, когда я купил свой мотоцикл Honda cb400, в нем уже был залит MOTUL. Менять марку охлаждающей жидкости и соответственно, промывать всю систему охлаждения мне влом, поэтому я все три года владения этим мотоциклом лил MOTUL — так проще. Да и надпись «только MOTUL» выглядит выигрышно, чего уж там 🙂

На BMW F650GS буду лить обычный автомобильный антифриз, но там придется промывать систему дистиллятом, поскольку что там залито сейчас одному богу известно.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла Honda cb400.

По мануалу замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 надо производить каждые 12 000 километров пробега. Но ориентироваться проще по сроку годности антифриза, который обычно составляет 2 года. Соответственно, меняем раз в 2 года.

Замена охлаждающей жидкости на мотоцикле производится НА ХОЛОДНОМ двигателе. Ни в коем случае не суйтесь сразу после какой-нибудь поездки, вероятность сильно обжечься очень велика!

Сразу оговорюсь, что замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 можно проводить «тотально», «с пристрастием» и «как обычно».

Тотально
— сливаем старый антифриз полностью, заливаем дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения, греем мотоцикл пару-тройку раз до включения вентилятора, сливаем дистиллят и только потом заливаем новый антифриз.

С пристрастием
— сливаем старый антифриз не только из системы охлаждения, но и из рубашки циллиндров.

Как обычно
— слил старый, залил новый.

Мы сегодня будем делать «как обычно», но я покажу, как делать «с пристрастием».
С «тотальным» вариантом сами разберетесь, т.к. зная, где находятся сливные отверстия и сам принцип замены антифриза, промыть систему охлаждения не представляет никаких сложностей.

Для замены антифриза мотоцикла Honda cb400 нам потребуется:
1) Антифриз. 2 литра. В нашем случае это MOTUL EXPERT.

2) Инструменты. Гаечки-винтики крутить.
3) Емкость для слива старого антифриза.

Приступим.

1) Снимаем седло и боковые крышки мотоцикла. Под правой крышкой обнаруживается расширительный бачок для антифриза.

2) Снимаем бензобак. Откручиваем болт под седлом, сдергиваем шланги с бензокрана, не забываем отсоединить клемму индикатора уровня топлива справа под баком, у кого есть.

3) Под бензобаком около рулевой колонки находим заливную горловину с крышкой.

Крышку сразу откручиваем, чтобы не создавать в системе охлаждения разряжение при сливе охлаждающей жидкости.

4) Справа внизу около находим болт, закрывающий сливное отверстие.

Подставляем под него достаточно вместимую емкость и откручиваем его. Антифриз польется тугой струей и с брызнами в разные стороны 🙂 Держитесь подальше, берегите глаза 😎

5) Сливаем антифриз из расширительного бачка. Снимается он просто. Заодно можно его хорошенько промыть.

6) Опциональный пункт для тех, кто делает «с пристрастием». Сливаем антифриз из рубашки цилиндров. Для этого откручиваем два болта, которые находятся на ребрах цилиндров спереди, за патрубками выхлопной системы.

7) Заливаем свежий антифриз в горловину.

Затем в расширительный бачок до отметки UPPER.

8) Собираем мотоцикл.

9) Затем мотоцикл следует прогреть пару раз до включения вентилятора или прокатиться на нем. После этого из расширительного бачка уйдет немного антифриза. Антифриз надо долить до верхней отметки.

Отдельно хотелось бы сказать, что антифриз — это бурда может быть даже похлеще моторного масла, так что постарайтесь не сливать старый антифриз в ближайшие кусты. Я уже , задумайтесь об окружающей среде.

ВНИМАНИЕ!
Оказываем ! Качественно и быстро! 🙂

И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла
. Пришло время заменить его.И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла
. Пришло время заменить его.

Вообще с чего вы взяли, что его необходимо сменить? Ниже приведу примеры случаев, когда антифриз нужно сменить, а когда лучше обождать.
1. Мотоцикл
только пришел с Японии либо вы его просто купили в России у другого владельца

2. Вы купили мотоцикл
очень давно, и пришло время сменить антифриз
по сроку годности?

3. Хочется повозиться с мотоциклом
, допустим зимой, чтобы свободно и без лишнего напряга сезон просто кататься

4. Мотоцикл
сильно греется

5. Мотоцикл
наоборот очень долго нагревается

Как показывает опыт многих моих знакомых и лично мой. Антифриз лучше только менять в четвертом случае. И во втором случае так же стоит сменить антифриз. А во всех других случаях применимо правило – «работает не лезь
».

Замену антифриза начинаем с того, что даем мотоциклу
остыть. Далее по шагам.

Шаг первый.

Даем мотоциклу
остыть, хотя бы пока радиатор не станет чуть теплым. Никогда не открывайте крышку радиатора на заведенном или прогретом мотоцикле
, и лучше обождать 10 минут даже если вы заводили мотоцикл
и заглушили тут же.
Дело в том, что в охлаждающей системе мотоцикла
создается давление благодаря которому и циркулирует жидкость попадая в тонкие ребра радиатора которые обдуваются ветром, жидкость остывает и далее опять же идет по патрубкам и трубкам в двигатель, оттуда опять в радиатор и так до тех пор пока мотоцикл
работает либо термостат не закроется, о термостате поговорим в отдельной статье.
Пока мотоцикл
остывает можно снять левую боковину пластика
(нижнего) если это спорт либо весь левый пластик
, если это спорт турист
, на дорожниках
и чёперах
добраться до сливного болта еще проще.

Шаг второй.

Находим с левой стороны мотоцикла
(чаще всего) водяную помпу, даже если водяная помпа находится с правой стороны, вы ее легко отличите. Для большей наглядности смотрите фото 1, сливной бол помечен красной обводкой, обычно размер 8-ка.

Откручиваем против часовой (обычно стандартная резьба), откручиваем практически полностью, когда уже болт будет поддавать вращению рукой, подставляем тару, лучше, что-то типа бетона или тазика, бутылка крайне не удобна.

Шаг третий.

Открутив болт даем жидкости стечь, крышку на радиаторе снять обязательно иначе ждать будете долго да и сольется лишь часть, а то и вообще ничего не сольется.

Шаг четвертый.

После того, как жидкость перестанет течь со сливного отверстия в водяной помпе, снимаем мотоцикл
с подножки и наклоняем в разные стороны, возвращая в исходную позицию, повторяем несколько раз.

Шаг пятый.

Заливаем 2-3 литра дистиллированной воды в радиатор мотоцикла
через лейку, иначе больше прольете. Этот шаг позволяет хоть как-то промыть систему охлаждения мотоцикла
, вымыть осадок и отложения. Существуют специальные промывки для охлаждающей системы мотоцикла
, коими мне не довелось пользоваться, да и опять же я читал о том, что результат от таких промывок будет лишь при условии промывки ею под давлением, некоторые промывки позволяют при заполненным ею охлаждающей системы мотоцикла
заводить мотоцикл
на короткое время для осуществления «откисания» отложений и осадка, потом просто промывка сливается и заливается антифриз.
По поводу этих присадок и промывок, могу сказать одно. Если мотоцикл
довольно старый, лучше просто сменить антифриз и промыть радиатор дистиллированной водой не более. Дело в том, что многие промывки могут отмыть те отложения, которые закоксовали просто-напросто дыры в охлаждающей системе и при промывке их присадкой можно поиметь неслабые проблемы.

И так промываем просто дистиллированной водой, даем ей так же стечь, наклоняем мотоцикл
из стороны в сторону, выливаем максимально возможное количество жидкости.

Шаг пятый.

Необходимо слить антифриз из-под цилиндров, есть два сливных болта. Для наглядности смотрим фото 2. Операция проста, подкладываем тряпку, рожковым ключом на 8мь откручиваем болты полностью, т.е. болт вынимаем, жидкость стекает, закручиваем обратно. Повторяем операцию с другой стороны. Если по фото не понятно, то болты находятся в «уступах» двигателя сразу за радиатором на V
-образных моторах
мотоциклов
.
На «рядных» двигателях мотоциклов
приблизительно там же, обычно болты симметричны и более менее доступны. Скрутили, слили, закрутили, идем дальше.


Шаг шестой.

Проверяем, чтобы все болты сливные были закручены на место, затягиваем, но не срываем.

Шаг седьмой.

Сливаем из расширительного бачка старый антифриз, попутно изучаем стенки сливного бачка, на них никакой плесени или отложений не должно быть, в противном случае нужно ее вымыть. На моем первом мотоцикле
была и плесень фото 9 и фото 10 и отложения, смывал под краном напором воды, зубной щеткой с применением моющих жидкостей. Попутно проверьте обратный и сливной шланг из расширительного бачка, сливной это тот, что прикрепляется к нижней части, обратный соединен с радиатором и расширительным бачком, его верней частью, обычно, на отдельных мотоциклах
конструкция может немного или совсем отличатся, но принцип всегда один. Шланги лучше продуть, чтобы убедится в их проходимости, иначе антифриз при переизбытке в радиаторе может где-то что-то разорвать. Если продувать будете ртом, шланги ополосните, антифриз это яд, будьте поосторожнее, лучше продуть насосом или еще, чем то, в крайнем случае, можно и продуть, приложив к губам, но тщательно вымойте шланги с мылом. После промывки расширительного бачка и слива старого антифриза из оного же, устанавливаем все обратно присоединяем шланги.

Шаг восьмой.

Заливаем разбавленный антифриз в радиатор и в расширительны бачок пользуемся воронкой.

Как разбавлять антифриз смотрим в статье «Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники ».

Обычно на канистрах с антифризом от известных производителей, на задней стороне канистры расположена таблица соотношения температур к проценту разбавления водой и проценту остаточного концентрата антифриза. На практике если температура зимой в гараже не опускается ниже -30, можно смешивать 50% антифриза к 50% дистиллированной воды. Однако все, же сверьтесь с табличкой, приведенной на обратной стороне канистры приобретенного вами антифриза.

Шаг девятый.

Закрываем крышку на радиаторе мотоцикла
, устанавливаем пластик.

Шаг десятый.

Заводим мотоцикл
, даем прогреться, и едем кататься
, по первой после смены, да и вообще всегда следите за показанием датчика температуры
, перегрев грозит необратимыми последствиями для двигателя
. Через несколько дней эксплуатации мотоцикла
, мототехники
опять же дав технике остыть, открываем радиатор, смотрим уровень. Антифриз должен быть залит «по горлышко» радиатора, при необходимости подсвечиваем фонарем. Независимо от уровня в радиаторе проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, уровень должен быть на отметке full
или high
, надписи примерно такие опять же зависит от модификации мотоцикла
, допускается уровень средний между отметками full
и low
.

Если после смены антифриза мотоцикл
сильно греется, попробуйте сменить антифриз на другой от другого производителя, но того же оттенка. Причиной перегрева может являться закисший, отслуживший и вышедший на пенсию термостат, непроходимость или неисправность водяной помпы.

Ниже приведены некоторые дополнительные фото.

Из вышеописанного следует, что нужна золотая середина. Я всегда разбавлял антифриз 50% на 50% воды.
Однако не в коем случае не стоит брать антифриз дешевый, неизвестных или мало известных производителей и российского производства в том числе. В свои мотоциклы
я заливал антифриз фирмы Velvoline

, слышал многие положительные отзывы об антифризах фирм Shell

, Castrol

, Liqu
–Moly

, Motorex

.
Есть и реально существуют антифризы
и тосолы
для мотоциклов
и мототехники
в целом. Но в нашем городе его было просто не найти, да и обычно цена за такие товары явно завышена, при начинке одной и той же.
Можно смело брать так называемый «автомобильный» антифриз
. Есть два вида, красный и зеленый антифриз, слышал много мнений и читал о том, что цвета не играют роли и есть так же обратные мнения, что цвета отвечают за дополнительный химикат в составе антифриза. Совет тут один, открываем крышку на горловине радиатора мотоцикла
, смотрим туда, просвечиваем при необходимости. Если видим зеленый, покупаем зеленый, видим, красный он же розоватый цвет антифриза едем в авто магазин и приобретаем аналогичный, но желательно вышеперечисленных фирм.

С понятием и типом антифриза думаю, разобрались. Теперь остается его подготовить для использования. Приобретая антифриз для вашего мотоцикла
, не забудьте докупить 2-3 литра дистиллированной воды. Есть мнения, что перед сменой антифриза, охлаждающую систему мотоцикла
крайне желательно промыть.

Да возможно и так, но чтобы «промывка» возымела действие, нужно промывать под давлением и при этом «гоняя» промывочную жидкость по системе. Промывая в ручную, а лучше это делать 2-4 литрами дистиллированной воды, вы лишь вымоете какую-то часть осадка и старого антифриза из небольшого контура (радиатор-водяная помпа – ведро).
По личному опыту скажу, что промыть стоит, но только для самоуспокоения. Результатов обычно мало, какая-то часть осадка, которая не играет роли абсолютно.
Разбавлять антифриз, нужно именно дистиллированной водой, так как, обычная вода со временем выдает осадок, который опадает в охлаждающей системе мотоцикла
.
Дисцилят стоит не дорого, поэтому на этом не экономим, но и лишнего не стоит брать.
Допустим, охлаждающая система вашего мотоцикла
имеет объем 3 литра и где-то 500 мл еще в расширительном бачке. Узнать объем охлаждающей системы мотоцикла
можно из инструкции (мануала
) к вашему мотоциклу
, который можно либо найти в Интернете, либо (что лучше) приобрести, т.к. зачастую подсмотреть в мануал
нужно в гараже, где нет компьютера, даже если есть ноутбук его жалко, да и опасно таскать в гараж т.к. для многих ноутбуков эта поездка оказывается смертельной.
и так, охлаждающая система мотоцикла
имеет объем 3 литра, мы приобретаем двухлитровую канистру антифриза и приобретаем 2 литра дистиллированной воды.
Лишнее, конечно, останется, но если мы купим по литру всего, нам не хватит т.к. не стоит забывать о расширительном бачке и его объеме. Так же после смены антифриза в охлаждающей системе мотоцикла
образуются «воздушные пробки», которые пройдут через 1-2 поездки, антифриз «просядет» и нужно будет немного долить его либо в радиатор мотоцикла,
либо в расширительный бачок.

Правильно развести антифриз концентрат.

Покупая в магазине антифриз, уточните у продавца концентрат ли вы приобретаете. Обычно продавцы настолько не квалифицированы, что не понимают разницы между антифризом и тосолом. Лучше переспросите.
Далее, посмотрите на оборотную сторону канистры с антифризом. Там должна быть таблица процентного соотношения градусов замерзания и/или кипения к проценту дистиллированной воды и остаточному количеству концентрата антифриза. Если таблицы нет, лучше отказаться от покупки и посмотреть другой с таблицей.

Кратко:
1. Нужно приобретать антифриз известного производителя соответственно оттенка уже залитого антифриза в охлаждающей системе вашего мотоцикла
, можно приобретать «автомобильный» антифриз.

2. Разводить лучше дистиллированной водой.

3. При покупке антифриза лучше обратить внимание на наличие таблицы разбавления концентрата, равно как и уточнить у продавца концентрат ли антифриза вы приобретаете или тосол? Даже если продавец ответит, что антифриз, прочитайте, что написано на упаковке. Иногда продавцы все же квалифицированы, можете спросить, как лучше развести антифриз для «наших погодных условий», однако учитывайте зиму и холодный гараж.

Перейти на наш мотоциклетный-форум

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статьи ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © Кравченко Дмитрий

MOTOCOOL FACTORY LINE

ГОТОВАЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ АНТИКОРРОЗИОННАЯ, НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩАЯ -35°C / -31°F СОЗДАНА ПО ОРГАНИЧЕСКОЙТЕХНОЛОГИИ

Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов, силикатов.

Применение

MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE это готовая к использованию охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля с органическими антикоррозионными добавками. Это дает превосходную защиту для алюминиевых/магниевых сплавов, которые используются производителями современных мотоциклетных двигателей.

Характеристики

Классификации и одобрения заводов-изготовителей см. приложение Одновременно защищает двигатель от размораживания и предотвращает коррозию металлических деталей. Специальные органические присадки обеспечивают лучшие антикоррозионные свойства для алюминиевых/магниевых сплавов. Согласно испытаниям на развитие коррозии проведенным на радиаторе мотоцикла, в жидкости MOTOCOOL FACTORY LINE коррозия развивается в три раза медленнее, чем в обычной органической жидкости. Обеспечивает отличный теплообмен, эффективно охлаждает двигатель, предотвращает закипание. Органическая технология обеспечивает антикоррозионные свойства, которые сохраняются при повышенных температурах и в процессе эксплуатации жидкости. Низкое потребление ингибиторов коррозии позволяет увеличивать интервалы замены жидкости. Защищает водяной насос, предотвращая кавитацию. Не агрессивна к конструкционным материалам: металлы, пластики, резинотехничекие изделия. Содержит горькие добавки, чтобы предупредить употребление в пищу, поскольку антифризы и охлаждающие жидкости являются сладкими на вкус, но опасными для организма.

Готовая к использованию. Не требует добавления воды. Замена производится по рекомендации завода-изготовителя. Не смешивать с неорганическими продуктами. Не использовать для защиты от замерзания системы снабжения питьевой водой.

ГОТОВАЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ АНТИКОРРОЗИОННАЯ, НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩАЯ -37°C / -35°F

Не содержит нитритов, аминов, фосфатов.

Применение

MOTUL MOTOCOOL EXPERT это готовая к использованию охлаждающая жидкость для мотоциклов.

Создана на основе моноэтиленгликоля с органическими и неорганическими антикоррозионными добавками (гибридная технология) для легких алюминиевых сплавов, которые используются в конструкции мотоциклов. Характеристики Соответствие требованиям: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 Защищает двигатель от размораживания и предотвращает коррозию металлических деталей. Обеспечивает отличный теплообмен, эффективно охлаждает двигатель.

Предотвращает перегрев двигателя, благодаря высокой температуре кипения (133°C / 271°F при +1,5атм) Превосходные антикоррозионные и антикавитационные свойства, которые сохраняются в процессе эксплуатации жидкости. Не агрессивна к конструкционным материалам: металлы, пластики, резинотехничекие изделия. Антипенные свойства. Содержит горькие добавки, чтобы предупредить употребление в пищу, поскольку антифризы и охлаждающие жидкости являются сладкими на вкус, но опасными для организма.

Готовая к использованию. Не требует добавления воды. Замена производится по рекомендации завода-изготовителя. Не использовать для защиты от замерзания системы снабжения питьевой водой.

Хранение

Избегайте воздействия света в процессе хранения

ПРИСАДКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ СНИЖАЕТ РАБОЧУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ НА 15°C

ОБЛЕГЧАЕТ ТЕПЛООБМЕН В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ КОНЦЕНТРАТ

Применение

Применяется в любой жидкостной системе охлаждения мотоцикла, автомобиля, ATV … где наблюдается перегрев при сложных условиях движения или спортивных соревнованиях, для снижения рабочей температуры двигателя. ВНИМАНИЕ: — Некоторые технические регламенты соревнований запрещают применение охлаждающих жидкостей за исключением воды. Необходимо уточнить правила соревнований перед применением MoCool. Компания Motul не несет ответственности в случае дисквалификации при неправомерном применении препарата. MoCool не обладает свойствами защиты двигателя от размораживания.

Позволяет снизить рабочую температуру двигателя на 15°C: Облегчает теплообмен в системе охлаждения, улучшает работу системы охлаждения. Обладает антикоррозионными свойствами. Рекомендуется для двигателей, изготовленных из магниевых и алюминиевых сплавов и содержащих в системе охлаждения металлические, медные, бронзовые и латунные элементы. Защита помпы, предотвращение кавитации. Не агрессивно по отношению к материалам прокладок и патрубков.

MOTUL MoCool это концентрированная охлаждающая жидкость предназначенная для разбавления дистиллированной водой и использования в качестве охлаждающей жидкости. Смешать с водой в соотношении 20:1 (5%). Не использовать в чистом виде. Смешивается с большинством низкозамерзающих охлаждающих жидкостей.

Замена антифриза на мотоцикле, инструкция по замене охлаждающей жидкости

Качественный ремонт системы охлаждения – одна из ключевых процедур в техобслуживании двигателей внутреннего сгорания, проводимых для продления срока их службы. Как правило, сама работа по заливке антифриза требует совсем немного времени, усилий и технических знаний.

Общие сведения об антифризах для мотоцикла

Большинство мотоспортивных организаций и гоночных лиг запрещают использование традиционных охладителей на основе этиленгликоля. При протечках на трек они могут быть крайне опасными, а их следы очень трудно счистить.

Причем типичные охладители создаются с мощным упором на компоненты, продлевающие жизнь системы охлаждения, и удерживающие температуру двигателя ниже допустимого предела.

Кроме того, специализированные охлаждающие вещества имеют состав, который позволяет им не замерзать при низких температурах, в то время как обычные жидкости, расширяясь при замерзании, могут повредить:

  • бачок,
  • шланги,
  • кожух крыльчатки или другие детали.

Хотя это в меньшей степени касается мотогонок, которые редко проводятся при отрицательных температурах. В целом снижение рабочих температур двигателя продлевает срок эксплуатации агрегата, позволяя добиться при этом максимальной производительности.

Правильный выбор антифриза важен не меньше, чем хорошая экипировка для мотоциклистов, которой стабильно уделяется повышенное внимание. Разберемся, как поменять старый охладитель на свежий самостоятельно.

Пошаговая инструкция по замене антифриза в мотоцикле

Подготовительные работы

Сначала надо найти сливной болт. Каждый мотоцикл имеет свои особенности, но, все же в большинстве случаев он располагается в нижней части крышки лопастного насоса, которую легко опознать по двум шлангам системы охлаждения, подведенным к ней. Сливной болт можно также идентифицировать по медной шайбе.

Теперь надо найти и снять крышку радиатора. Хотя на некоторых модных байках, чтобы добраться до радиатора, необходимо снять седло или воздуховоды, не заметить его практически невозможно.

Чтобы нагретый охладитель не выплеснулся из горловины радиатора, перед тем, как открыть крышку, убедитесь, что двигатель полностью остыл.

Слив охладителя

Для слива жидкости поместите под сливной болт емкость объемом не менее 4 литров. Сняв крышку радиатора, откручивайте сливной болт до тех пор, пока из двигателя не польется устойчивая струя охладителя.

Крышку радиатора необходимо снять, чтобы давление в системе выровнялось, и жидкость сливалась быстрее. Когда струя иссякнет, можете закрутить болт просто вручную.

Промывка системы охлаждения

Залейте в горловину радиатора дистиллированную воду – примерно 2 литра. Затем открутите сливной болт, позволив воде вытечь. Это помогает вывести осадочный слой и остатки охладителя. Слив жидкость из системы, как следует, закрутите сливной болт.

Также важно слить старый охладитель из расширительного бачка, который обычно расположен рядом с радиатором. Когда в системе повышается температура и возрастает давление, через встроенный подпружиненный клапан в бачок выбрасывается излишняя охлаждающая жидкость. При снижении температуры и давления создаваемый при этом вакуум возвращает охладитель обратно в систему.

Если в бачке все еще находится старый охладитель, то при работе двигателя он смешается с новым. Слейте антифриз из бачка в специальную емкость через сливной шланг. Затем присоедините шланг обратно.

Заливка нового охладителя

В систему охлаждения заливается свежий традиционный антифриз или, если мотоцикл будет участвовать в гонках, смесь дистиллированной воды и «гоночной» охлаждающей присадки.

Присадки без этиленгликоля, как правило, не требуют сложных решений, так как система охлаждения заполняется в основном дистиллированной водой. Использование водяной смеси в системе охлаждения снижает рабочие температуры двигателя, при этом детали получают надлежащую защиту и смазку благодаря малой дозе охлаждающей присадки.

Примечание. Если предполагается использование или хранение мотоцикла при минусовых температурах, то нужно использовать антифризные охладители. Также не забудьте заполнить расширительный бачок выбранным типом охладителя.

Заполнив систему новым охладителем, закройте крышки радиатора и расширительного бачка. Затем поставьте другие части мотоцикла на свое место.

Проверка двигателя на наличие протечек

Заведите мотор и позвольте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Осмотрите участки системы охлаждения, через которые выливался и заливался охладитель, то есть сливной болт и крышку радиатора. Убедитесь в отсутствии протечек.

Если во время замены немного охладителя пролилось на поверхность, то можно заметить легкий пар, исходящий от двигателя. Волноваться не стоит – остатки жидкости испарятся с разогретого мотора.

Если охладитель попал на шины, промойте их, так как антифриз радикально уменьшает сцепление с дорогой, что создает опасные условия для езды.

Повторная перезаливка системы (опционально)

Для дальнейшего очищения системы от остатков старого охладителя после прогрева мотоцикла до нормальных температур неплохо будет повторить описанные выше действия. Это особенно важно, если сливался этиленгликолевый охладитель перед выездом на трек.

Дело в том, что, когда антифриз сливается из системы на холодном двигателе (как это и должно быть), он застревает в проводящих каналах и оболочках вокруг цилиндров. Эти остатки не могут быть выведены через сливной болт, так как холодный термостат закрывает клапан, который в рабочем состоянии пропустил бы охлаждающую жидкость в основную часть системы.

При прогретом до нормальных рабочих температур двигателе терморегулирующий клапан открывается и смешивает новый охладитель со старым. И хотя почти невозможно полностью вывести старый охладитель, все же вторая заливка системы уменьшит объем оставшейся жидкости.

Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники.

Первое о чем хотелось бы сразу оговориться, то, что антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, как для мотоцикла, так и для машины, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость все для той же мототехники (мотоциклов, квадрациклов и т.д.) ну и конечно машин.

Первое о чем хотелось бы сразу оговориться, то, что антифриз и тосол по большому, счету одно и тоже. Разница лишь в том, что антифриз это не разбавленная охлаждающая жидкость, как для мотоцикла, так и для машины, тосол же это разбавленная та же охлаждающая жидкость все для той же мототехники (мотоцикловквадроциклов и т.д.) ну и конечно машин. Просто тосол это российское понятие, а антифриз более европейское или японское. На чем остановить свой выбор решает каждый для себя.
Лично мое мнение, российские компании могут так «разбадяжить» антифриз, что он попросту не выдержит перегрузок температур в радиаторе вашего мотоцикла да нет и закипит, а это практически перегрев мотоцикла.
Моя практика по смене антифриза показала, что лучше разводить антифриз самому. Только тогда вы будете уверены, что залит тот антифриз и в той процентной доле, в которой собственно и хотелось бы. Маленькая процентная доля антифриза грозит замерзанием антифриза на морозе. Я думаю, всем понятно, что никто не станет зимой ездить, но допустим мотоцикл стоит у вас в холодном гараже, где температуры порой достигают 30 градусов, все мы живем там где зима, все же холодная, а изменения температур никто уже и предсказать порой не может. Большая процентая доля антифриза грозит тем, что трубки и механизмы охлаждающей системы мотоцикла, хоть по идее и надежны, но все же разлагаются под действием того же антифриза и природных факторов.
Из вышеописанного следует, что нужна золотая середина. Я всегда разбавлял антифриз 50% на 50% воды.
Однако не в коем случае не стоит брать антифриз дешевый, неизвестных или мало известных производителей и российского производства в том числе. В свои мотоциклы я заливал антифриз фирмы Valvoline, слышал многие положительные отзывы об антифризах фирм Shell, Castrol, Liqu–Moly, Motorex.
Есть и реально существуют антифризы и тосолы для мотоциклов и мототехники в целом. Но в нашем городе его было просто не найти, да и обычно цена за такие товары явно завышена, при начинке одной и той же.
Можно смело брать так называемый «автомобильный» антифриз. Есть два вида, красный и зеленый антифриз, слышал много мнений и читал о том, что цвета не играют роли и есть так же обратные мнения, что цвета отвечают за дополнительный химикат в составе антифриза. Совет тут один, открываем крышку на горловине радиатора мотоцикла, смотрим туда, присвечиваем фонарем при необходимости. Если видим зеленую жидкость, покупаем зеленый антифриз, видим, красный он же розоватый цвет антифриза едем в авто магазин и приобретаем аналогичный, но желательно вышеперечисленных фирм.

С понятием и типом антифриза думаю, разобрались. Теперь остается его подготовить для использования. Приобретая антифриз для вашего мотоцикла, не забудьте докупить 2-3 литра дистиллированной воды. Есть мнения, что перед сменой антифриза, охлаждающую систему мотоцикла крайне желательно промыть.

Да возможно и так, но чтобы «промывка» возымела действие, нужно промывать под давлением и при этом «гоняя» промывочную жидкость по системе. Промывая в ручную, а лучше это делать 2-4 литрами дистиллированной воды, вы лишь удалите какую-то часть осадка и старого антифриза из небольшого контура (радиатор-водяная помпа).

По личному опыту скажу, что промыть стоит, но только для самоуспокоения. Результатов обычно мало, какая-то часть осадка, которая не играет роли абсолютно.

Разбавлять антифриз, нужно именно дистиллированной водой, так как из обычной воды со временем выпадает осадок, который оседает в охлаждающей системе мотоцикла.
Дистиллят стоит не дорого, поэтому на этом не экономим, но и лишнего не стоит брать.
Допустим, охлаждающая система вашего мотоцикла имеет объем 3 литра и где-то 500 мл еще в расширительном бачке. Узнать объем охлаждающей системы мотоцикла можно из инструкции (мануала) к вашему мотоциклу, который можно либо найти в Интернете, либо (что лучше) приобрести, т.к. зачастую подсмотреть в мануал нужно в гараже, где нет компьютера, даже если есть ноутбук его жалко, да и опасно таскать в гараж т.к. для многих ноутбуков эта поездка оказывается смертельной.
и так, охлаждающая система мотоцикла имеет объем 3 литра, мы приобретаем двухлитровую канистру антифриза и приобретаем 2 литра дистиллированной воды.

Лишнее, конечно, останется, но если мы купим по литру всего, нам не хватит т.к. не стоит забывать о расширительном бачке и его объеме. Так же после смены антифриза в охлаждающей системе мотоцикла образуются «воздушные пробки», которые пройдут через 1-2 поездки, антифриз «просядет» и нужно будет немного долить его либо в радиатор мотоцикла либо в расширительный бачок.

Правильно развести антифриз.

Покупая в магазине антифриз, уточните у продавца концентрат ли вы приобретаете (не концентрат разбавлять не нужно). Обычно продавцы настолько не квалифицированны, что не понимают разницы между антифризом и тосолом. Лучше пере спросите.
Далее, посмотрите на оборотную сторону канистры с антифризом. Там должна быть таблица процентного соотношения градусов замерзания и/или кипения к проценту дистиллированной воды и остаточному количеству концентрата антифриза. Если таблицы нет, лучше отказаться от покупки и посмотреть другой с таблицей.

Кратко:
1. Нужно приобретать антифриз известного производителя соответственно оттенка уже залитого антифриза в охлаждающей системе вашего мотоцикла, можно приобретать «автомобильный» антифриз.

2. Разводить лучше дистиллированной водой.

3. При покупке антифриза лучше обратить внимание на наличие таблицы разбавления концентрата, равно как и уточнить у продавца концентрат ли антифриза вы приобретаете или тосол? Даже если продавец ответит, что антифриз, прочитайте, что написано на упаковке. Иногда продавцы все же квалифицированны, можете спросить, как лучше развести антифриз для «наших погодных условий», однако учитывайте зиму и холодный гараж.

Вот, пожалуй, и все по данной тематике. Комментарии к статье крайне желательно добавить, если они конечно есть.

Благодарю за внимание.

Dark (Дмитрий).

Многоуважаемый читатель, если у вас остались вопросы по интересующему вас вопросу, приходите к нам на форум посвященный, как мотоциклам так и автомобилям, а так же просто общих вопросам о технике и о жизни в целом. Всегда рады новым посетителям. Перейти на наш мотоциклетный-форум

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статьи ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/

Меняем антифриз на мотоцикле

Менять антифриз (охлаждающую жидкость) рекомендуется раз в два года. Также рекомендуется использовать специальный антифриз для мотоциклов. Реально авторы статьи никогда не меняли антифриз с такой регулярностью и часто использовали автомобильный концентрат разбавленный дистиллированной водой 50/50. Данная схема применялась на Yamaha r6 2005 (с 2000км до 50000км ) и Honda VFR800 2003 (с 1000км до 15000км) без последствий. Выводы можно сделать, а можно и не делать, но разводить рассуждения на эту тему не станем, потому что она не стоит того. В статье рассмотрим подробно, как антифиз менять.

Слив старой охлаждающей жидкости:

  1. Мотор должен быть холодный или теплый, главное не горячий.
  2. Необходимо открыть крышку на заливной горловине радиатора, чтобы не создавалось разряжение в системе, и жидкость легко вытекала.
  3. Основной точкой слива жидкости на всех мотоциклах является сливной болт на помпе. Идентифицировать его можно по наличию медной уплотнительной шайбы, плюс он находится ниже всех. Соответственно, чтобы слить жидкость надо его открутить. Когда открутите болт, напор будет сильный, поэтому сразу подставьте удобную тару.
  4. Жидкость будет стекать несколько минут. Желательно покачать мотоцикл для окончательного опустошения системы. На некоторых мотоциклах есть болты слива на цилиндрах, их также можно идентифицировать по наличию медной уплотнительной шайбы. Открутив эти болты можно слить еще пару сотен грамм.
  5. После того как жидкость стечет, закрутите сливной болт. Не затягивайте сильно, чтобы не сорвать резьбу.
  6. Вылейте жидкость из расширительного бачка. Оцените степень загрязнения бачка. Как правило, на стенках бывает налет. Промойте бачек обычной водой.

Промывка системы

Промывать систему рекомендуется в следующих случаях:

  1. Вы не знаете, какой антифриз был залит. Т.к. антифризы нежелательно смешивать, поэтому необходимо полностью удалить старый из системы, для этого надо ее промыть.
  2. Вы не знаете, когда последний раз менялся антифриз. Если мотоцикл очень долго эксплуатировался или стоял без замены антифриза, то могли образоваться отложения в каналах в результате окисления, которые надо промыть.
  3. В бачке очень много грязного налета (налет бывает всегда, но не много). Значит, в системе есть грязь, ее надо вымыть.

Если вы регулярно меняете антифриз и используете всегда один и тот же, то промывать систему не надо!

Промывка:

  1. Заливается дистиллированная вода в радиатор до горловины (заполняется вся система).
  2. Заводится мотор и прогревается до рабочей температуры, чтобы включились вентиляторы.
  3. Когда мотор остынет, сливается вода из системы.
  4. Достаточно проделать эту процедуру 2-3 раза. Когда сливаемая вода не будет иметь окраски, система промыта.

Заполнение системы свежей охлаждающей жидкостью:

  1. Убедиться, что сливной болт затянут.
  2. Залить в расширительный бачок свежий антифриз, так, чтобы уровень был между максимальным и минимальным значением.
  3. Залить антифриз в радиатор, пока уровень не достигнет горловины (не начнет почти выливаться через край).
  4. Завести мотоцикл и прогреть до рабочей температуры, лучше прокатиться.
  5. Проверить уровень в бачке и радиаторе, по необходимости долить антифриз

Через день-два после замены еще раз проверьте уровень антифриза. Проверять уровень антифриза рекомендуется каждые 500-700км, а также после падений или.

Смешивать или нет — вот в чем вопрос

Теперь перейдем к самому часто задаваемому вопросу: можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно: например, синий с зеленым. Не рекомендую смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но разных производителей. Поясню почему. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой пакет присадок. У разных производителей они могут быть разными, в результате чего, смешиваясь и конфликтуя, они либо перестают выполнять свои функции, либо создают осадок и превращают в желе всё содержимое системы охлаждения. По этой же причине нельзя смешивать антифризы разных классов, пусть и одного производителя — они в любом случае содержат разные пакеты присадок и последствия будут ожидаемы.

Если, например, возникла ситуация, когда просто жизненно необходимо долить антифриз, а под рукой не оказалось нужного, лучше всего долить дистиллированной воды.

Другие материалы по теме:

Кроссовый мотоцикл

Что влияет на скорость и ускорение мотоцикла? От каких факторов зависит эффективное торможение?

Мотоочки, какие бывают и как их выбирать

Маркировка мотошин

Визоры и особенности их эксплуатации

Охлаждающая жидкость в двигателе мотоцикла — зачем она нужна и какими свойствами обладает

В мотоциклах с жидкостным охлаждением, в отличие от моделей с классической воздушной схемой, имеется дополнительная система. Естественно, что она требует обслуживания. Со временем охлаждающая жидкость приобретает разрушительные свойства и вызывает коррозию деталей двигателя, радиатора и водяного насоса. Шланги и патрубки системы охлаждения в процессе эксплуатации изнашиваются, в них могут образоваться трещины и вздутия, а сам материал теряет эластичность.

Ресурс охлаждающей жидкости зависит от ее типа и условий работы. Для получения информации об интервалах замены охлаждающей жидкости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего мотоцикла. Как правило, обычную жидкость нужно менять каждые два года, а жидкости с увеличенным сроком службы – примерно каждые пять лет.

В состав охлаждающей жидкости входят различные химические вещества (например, этиленгликоль), смешанные с водой и обеспечивающие оптимальное соотношение между защитой от замерзания, сопротивлением коррозии и теплопроводностью. Даже если вы живете в местности, где столбик термометра практически не опускается ниже нулевой отметки, то двигателю вашего мотоцикла все равно необходима охлаждающая жидкость, которая защищает металл от коррозии, смазывает водяной насос и смещает точку кипения.

Применение пробок радиатора обеспечивает увеличение рабочего давления антифриза. Например, в системе с давлением около 1 атм. с объемным соотношением антифриза и воды 1:1 точка замерзания жидкости достигает -37.2 C, а точка кипения – 128.8 C (на уровне моря). Температура кипения снижается по мере увеличения подъема, но на высоте, как правило, и окружающая температура ниже. Ваш дедушка должен был объяснить вам, что нельзя откручивать пробку радиатора на горячем двигателе во избежание выброса горячего пара и получения серьезных ожогов. Дайте двигателю остынуть до такой степени, при которой вы спокойно сможете удерживать руку на радиаторе охлаждения.

Антифриз в системах охлаждения современных мотоциклов может контактировать с различными металлами и материалами, например железом, сталью, алюминием, магнием, медью, латунью, пластиком и резиной. Охлаждающая жидкость должна быть совместимой с ними. При покупке антифриза убедитесь, что он соответствует требованиям производителя мотоцикла.

Использование специальных тестовых индикаторов (они продаются в магазинах запасных частей) – хороший способ проверить состояние охлаждающей жидкости. При обнаружении следов ржавчины в системе охлаждения ее необходимо промыть, а затем заменить охлаждающую жидкость, соблюдая рекомендации производителя по типу и составу. Кроме того, следует с помощью гидрометра определить точку замерзания жидкости.

При заполнении системы жидкостью имейте в виду, что в некоторых случаях может понадобиться прокачка с целью удаления воздуха. Изучите процедуру замены и рекомендации по ее проведению, указанные в руководстве по ремонту. Кроме того, вам, возможно, понадобится заменить термостат (срок его службы составляет около 5 лет), а также шланги. После замены запустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу до рабочей температуры, наблюдая за указателем температуры жидкости (если имеется). Убедитесь, что вентилятор срабатывает при достижении значения 98.8 C.

Антифриз является токсичным веществом, сладковатым на вкус, поэтому он должен храниться в закрытых контейнерах. Старую охлаждающую жидкость необходимо правильно утилизировать. Для этого вам нужно обратиться в специализированную организацию или сервисную мастерскую.

Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов (Обзор) в 2020 году

Эти охлаждающие жидкости и присадки — лучшие из всех, и мы уверены, что в нашем списке вы найдете идеальный вариант для своего велосипеда. Чтобы помочь вам принять обоснованное решение, мы составили это краткое руководство. Ниже мы рассмотрим, на что обращать внимание на охлаждающую жидкость для мотоциклов, на различные типы, которые вы можете выбрать, и как вы можете поддерживать ее.

На что обращать внимание при выборе лучшей охлаждающей жидкости для мотоциклов

Когда пришло время выбирать охлаждающую жидкость для мотоцикла, обратите внимание на следующее:

Хотя не обязательно покупать готовую смешанную охлаждающую жидкость, она, безусловно, может значительно облегчить вам жизнь.Если вы покупаете охлаждающую жидкость на водной основе, обычно лучше всего подойдут готовые смешанные варианты, поскольку в них обычно используется неионизированная вода. В отличие от водопроводной воды, которую вы используете дома, эта вода не содержит минералов, которые могут вызвать коррозию и образование накипи в системе охлаждения.

Мы все хотим окупить свои деньги, когда дело доходит до обслуживания наших велосипедов. Один простой способ сделать это — выбрать охлаждающую жидкость, рассчитанную на длительный срок службы. Выбор качественной охлаждающей жидкости не только сэкономит вам деньги на доливку, но и повысит топливную экономичность автомобиля и предотвратит множество механических проблем.

Охлаждающие жидкости с высокой температурой кипения намного лучше отводят тепло от двигателя. По этой причине важно следить за формулой с высокой температурой кипения — не менее 250 градусов по Фаренгейту.

Большинство современных охлаждающих жидкостей предназначены для защиты двигателя в любую погоду. Они достигают этого за счет включения в состав антифриза. Ищите охлаждающую жидкость, которая может защитить ваш двигатель при низких температурах, в идеале около -24 градусов по Фаренгейту или ниже.

Без антикоррозионных присадок охлаждающая жидкость может медленно вызывать ухудшение состояния внутри системы охлаждения. Чтобы предотвратить это, обратите внимание на охлаждающую жидкость, состав которой снижает коррозию. Силикаты, фосфаты, бораты и, в последнее время, карбоксилаты являются типичными ингибиторами коррозии, на которые нужно следить.

Различные типы охлаждающей жидкости для мотоциклов

Вы могли заметить из нашего списка, что охлаждающие жидкости для мотоциклов делятся на две основные категории:

Как следует из названия, охлаждающие жидкости на водной основе содержат воду — фактически, около 50% их общего объема составляет вода.Некоторые охлаждающие жидкости на водной основе можно купить в готовом виде, в то время как другие могут потребовать добавления воды самостоятельно. Охлаждающие жидкости на водной основе являются наиболее распространенным типом и, как правило, намного более рентабельны, чем их безводные аналоги. Они также используются чаще. Однако эти охлаждающие жидкости, как правило, имеют более низкую температуру кипения и могут не подходить для экстремальных условий эксплуатации, таких как гоночная трасса. Вода также может вызывать коррозию системы охлаждения, поскольку содержит определенные минералы.

Этот тип охлаждающей жидкости не содержит воды.Несмотря на то, что его купить дороже, этот состав практически устраняет проблему коррозии в системе охлаждения вашего автомобиля. Химические вещества, используемые в этих охлаждающих жидкостях, также имеют более высокую теплоемкость и температуру кипения, чем вода, что позволяет более эффективно отводить тепло от двигателя. Эта более высокая эффективность делает безводные охлаждающие жидкости идеальными для суровых условий гонок или ралли. Безводные охлаждающие жидкости также имеют тенденцию служить дольше, чем растворы на водной основе.

Средние рабочие температуры

Средняя температура двигателя зависит от автомобиля.В типичном современном автомобиле эта температура должна быть в пределах 194 градусов по Фаренгейту.

Некоторые автомобили с дизельным двигателем будут безопасно работать при более высоких температурах от 210 до 220 градусов по Фаренгейту.

Какой бы ни была оптимальная рабочая температура вашего автомобиля, высококачественная охлаждающая жидкость поможет поддерживать ее, повышая мощность и эффективность.

Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов FAQ:

В: Что такое охлаждающая жидкость для мотоциклов?

A: Охлаждающая жидкость для мотоциклов — это жидкость, которая используется для поддержания безопасной температуры двигателя вашего автомобиля.

Когда двигатели сжигают топливо, выделяется энергия, но только около трети этой энергии фактически перемещает транспортное средство вперед — остальная часть теряется в виде тепла. По этой причине блок двигателя может легко перегреться без установленной системы охлаждения.

В этой системе охлаждающая жидкость двигателя циркулирует от блока цилиндров к радиатору снаружи автомобиля. Охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя и охлаждается по мере движения автомобиля, прежде чем снова закачиваться в двигатель.

Большинство охлаждающих жидкостей имеют водную основу, так как вода имеет относительно высокую теплоемкость. Охлаждающая жидкость также будет содержать антифриз и антикоррозионные средства, чтобы предотвратить замерзание зимой или повреждение радиатора и других компонентов системы охлаждения.

Q: Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

A: Охлаждающая жидкость двигателя со временем ухудшается из-за химических процессов, таких как коррозия алюминия и подкисление. Эти изменения делают жидкость менее эффективной для отвода тепла от двигателя и могут вызвать повреждение системы охлаждения.

По этой причине важно менять охлаждающую жидкость каждые два года, даже если вы не пробежали много миль.

В. Как утилизировать старую радиаторную жидкость?

A: Многие типы охлаждающих жидкостей содержат высокотоксичные компоненты. Например, этиленгликоль очень ядовит для человека.

По этой причине очень важно утилизировать старую охлаждающую жидкость ответственно:

  • Убедитесь, что двигатель остыл
  • Слить жидкость, отвернув уплотнительный винт под бачком охлаждающей жидкости двигателя
  • С помощью трубки и воронки направьте старую жидкость в большую пластиковую бутылку или ведро.
  • Когда вся жидкость будет удалена, снимите трубку и закройте бутылку
  • Тщательно простерилизовать воронку и трубки, которые вы использовали
  • Никогда не сливайте старую жидкость в канализацию, кожу или унитаз
  • Наклейте на бутылку ее содержимое (т. Е.«Отработанная охлаждающая жидкость») и пометьте ее как «опасную»
  • Обратитесь в местное правительственное учреждение или в компетентный гараж, чтобы найти место для безопасной утилизации или переработки.

Наш лучший выбор

На наш взгляд, лучшим вариантом на рынке на данный момент является охлаждающая жидкость для мотоциклов Honda. Специально разработанное для работы со всеми автомобилями Honda и Acura, это универсальное решение, которое прослужит долго. Каждая партия прибывает в готовом к использованию виде. Изготовленный из деионизированной воды, он не образует накипи в вашей системе охлаждения, помогая обеспечить стабильную работу на долгие годы.

Формула без силикатов будет служить до пяти лет, что делает ее отличным соотношением цены и качества. Многие водители отметили, что эта надежная охлаждающая жидкость отлично работает, проста в использовании и доказала свою эффективность в плане затрат на поддержание работоспособности двигателя.

Источники:

  1. Как правильно утилизировать старую жидкость радиатора — сделай сам
  2. Как заменить охлаждающую жидкость — Motorcycle News

Что должна делать хорошая охлаждающая жидкость для мотоциклов — Блог AMSOIL

При техническом обслуживании мотоцикла замену охлаждающей жидкости для мотоцикла легко упустить из виду.Это имеет тенденцию быть вне поля зрения, вне памяти. Но использование хорошего антифриза и охлаждающей жидкости важно для защиты вашего велосипеда от сильной жары и коррозии. Вот на что обратить внимание, когда вы планируете в следующий раз заменить охлаждающую жидкость для мотоцикла.

Охлаждающая жидкость мотоцикла должна рассеивать тепло

Снижение нагрева двигателя — задача номер один для охлаждающей жидкости. Камера сгорания создает сильное тепло, легко достигающее 1 500 ° F (816 ° C), в зависимости от условий эксплуатации, окружающей погоды и конфигурации двигателя.

Металл расширяется в горячем состоянии, а двигатель вашего мотоцикла рассчитан на некоторое расширение металла. Однако сильное нагревание может привести к расширению металлических деталей за пределы допусков, вызывая контакт металла с металлом. Например, поршень может слишком сильно расшириться и задеть стенку цилиндра. Головка блока цилиндров может деформироваться и вызвать утечку через прокладку головки блока цилиндров. Тогда отказ двигателя — дело времени.

Охлаждающая жидкость мотоцикла должна поглощать тепло и переносить его к радиатору, где оно рассеивается в атмосферу.Большинство применений для силовых видов спорта, включая мотоциклы, квадроциклы и внедорожники, требуют использования охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля, поскольку она отлично отводит тепло. Рейтинг кипения охлаждающей жидкости дает представление о том, насколько хорошо она защищает от тепла. AMSOIL Powersports Antifreeze & Coolant предотвращает выкипание до 226 ° F (108 ° C) .

Охлаждающая жидкость мотоцикла должна предотвращать коррозию

Если «рассеивание тепла» является задачей номер один для мотоциклов, квадроциклов, внедорожников и других охлаждающих жидкостей для силовых видов спорта, предотвращение коррозии — это задача 1B .

В большинстве систем охлаждения Powersports используется повышенное содержание алюминия по сравнению с системами охлаждения легковых автомобилей. Некоторые также используют магний. Эти металлы представляют собой прочную и легкую альтернативу железу, но они более чувствительны к качеству воды и коррозии .

Конфигурация двигателя

также может предъявлять повышенные требования к способности охлаждающей жидкости бороться с коррозией. Раньше в большинстве двигателей для силовых видов спорта проходы охлаждающей жидкости проходили только вокруг цилиндра и головки, а не внутри блока цилиндров, как в двигателях автомобиля.Однако примерно в середине 2000-х производители начали внедрять двигатели с блоками жидкостного охлаждения для повышения эффективности. Хотя такая конструкция помогает лучше охладить двигатель, она подвергает охлаждающую жидкость воздействию большего количества металла, что увеличивает потребность в защите от коррозии .

Мы даже наблюдаем, как Harley-Davidson, король двигателей с воздушным охлаждением, нарушает традиции и представляет больше двигателей с жидкостным охлаждением. Некоторые Harley Road Glide, Tri-Glide и Ultra-Glide теперь оснащены головкой блока цилиндров с жидкостным охлаждением.

Если в системах охлаждения PowerSports образуется коррозия, это может снизить теплопередачу, что приведет к повышению температуры двигателя. Если он достаточно плохой, он может закупорить проходы для охлаждающей жидкости и ограничить поток, что может привести к перегреву. Металл, который подвергается коррозии, также может вызвать утечки в системе охлаждения, оставив беспорядок на полу вашего гаража и большой счет за ремонт в ваших руках.

Для лучшей защиты используйте охлаждающую жидкость для мотоциклов или другую охлаждающую жидкость для силовых видов спорта, предварительно смешанную в соотношении 50/50 с водой высокой степени очистки .Это устраняет загрязнения, которые могут ускорить коррозию. Охлаждающая жидкость также должна содержать сильнодействующие присадки, разработанные специально для алюминия, магния и других металлов, используемых в системах охлаждения для мотоспорта.

Состав длительного действия

Хотя это и не требуется, использование формулы с длительным сроком службы также дает преимущества. Большинство энтузиастов не хотят беспокоиться о замене охлаждающей жидкости больше, чем это необходимо. Использование формулы с длительным сроком службы снижает потребность в обслуживании и повышает удобство. .

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL Powersports

AMSOIL Powersports Antifreeze & Coolant проверяет все коробки и делает все, что должен делать хороший мотоцикл, квадроцикл, внедорожный мотоцикл и другая охлаждающая жидкость для силовых видов спорта. Его передовая конструкция помогает контролировать рабочие температуры в приложениях для силовых видов спорта, работающих в горячем состоянии и с высокими оборотами. Его формула с увеличенным сроком службы обеспечивает всесезонную защиту на срок до пяти лет. Смешанный с водой высокой степени очистки, он помогает предотвратить образование накипи и отложений, обеспечивая чистоту работы двигателя.

  • Предварительно смешанный 50/50 с водой высокой чистоты
  • Этиленгликоль рецептура соответствует требованиям OEM
  • Увеличенный срок службы рецептуры действует до пяти лет
  • Борат-, нитрит- и фосфат -бесплатно
  • Safe для меди, латунных / бронзовых сплавов и алюминия
  • Защита от выкипания до 108 ° C (226 ° F)
  • Защита от замерзания до -34 ° F (-37 ° В)

Охлаждающая жидкость и антифриз с оптимальными характеристиками для мотоциклов (2021)

Высококачественная охлаждающая жидкость важна для поддержания температуры двигателя вашего мотоцикла на безопасных и рабочих температурах.Хотя этим элементом технического обслуживания обычно пренебрегают, плановая замена охлаждающей жидкости чрезвычайно важна для долгосрочного здоровья вашего мотоцикла.

Многие эксперты и техники согласны с тем, что рекомендуется промывать систему охлаждающей жидкости каждые два года. Возможна замена охлаждающей жидкости дома или в ремонтной мастерской.

Несмотря на то, что процесс достаточно прост для выполнения, вы можете задаваться вопросом, какую охлаждающую жидкость лучше всего выбрать для вашего мотоцикла. На рынке есть много продуктов, которые не соответствуют стандартам маркетинга и маркировки.Прочтите, чтобы узнать о некоторых из лучших вариантов охлаждающей жидкости для мотоциклов.

Резюме: Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов

Лучший выбор: Maxima 50/50 Performance Coolant

Идеально подходит для тех, кому нужно быстро долить охлаждающую жидкость, так как этот продукт поставляется в контейнерах небольших размеров и с обычным соотношением компонентов смеси .

Отзывы: Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов

Мы выбрали одни из лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов на рынке

1.Maxima 50/50 Performance Coolant

Обеспечивает спокойствие при работе с мотоциклами в готовом к использованию пакете.

Тем, кто ищет самый простой в использовании вариант охлаждения для мотоциклов, не ищите дальше. Maxima 82964 Coolanol специально разработан для мотоциклов и квадроциклов. Обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии алюминиевых и магниевых двигателей.

Поскольку это охлаждающая жидкость с низким содержанием силикатов, она особенно хорошо подходит для мотоциклов. Дополнительным преимуществом этой охлаждающей жидкости является то, что она рассчитана на замечательную температуру до 265 градусов по Фаренгейту, что означает, что она идеально подходит для жаркого климата.

Эта охлаждающая жидкость готова к использованию, поскольку представляет собой предварительно смешанный раствор антифриза на основе этиленгликоля и деионизированной воды. Это особенно простой вариант, который можно купить с полки, потому что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы подобрать правильную смесь продуктов.

  • Специально для мотоциклов
  • Предварительно смешано и готово к использованию
  • Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов для алюминиевых двигателей
  • Размер баллона ограничен

2. Royal Purple — Purple Ice Super Coolant

Идеально для необходимой дополнительной защиты для современных алюминиевых двигателей.

Современные двигатели требуют большего, чем просто защита от охлаждения и нагрева. Алюминиевые компоненты, включая блоки цилиндров, коллекторы и радиаторы, предпочитают повышенную защиту от ржавчины и коррозии. Для этой защиты обратите внимание на Purple Ice, который действует как защитное решение 2-в-1.

Формула предотвращает образование отложений накипи в радиаторе и смазывает уплотнения радиаторного насоса для дополнительного обслуживания и увеличения срока службы. Royal Purple — это бренд, которому доверяют, и, глядя на огромное количество отзывов, можно с уверенностью сказать, что это одна из лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов на рынке.

Уникальный продукт по сравнению с другими продуктами в этом списке, Purple Ice предназначен в качестве добавки к вашей системе охлаждения. Он не предназначен как самостоятельная смесь, вместо этого требуется комбинация с другими антифризами. Это отличный вариант, если вы хотите добавить немного дополнительной защиты от коррозии и очищающей способности охлаждающей жидкости для мотоцикла.

  • Защита от коррозии для алюминиевых двигателей
  • Очищающая и защитная формула
  • Для охлаждения требуются другие антифризы
  • Поставляется в небольших контейнерах

3.Engine Ice High Performance Coolant

Все, что вы можете пожелать от охлаждающей жидкости для гонок на мотоциклах.

Если вы едете на мотоцикле на трассу, вам может потребоваться высокоэффективная охлаждающая жидкость. Чего еще вы можете желать от охлаждающей жидкости для мотогонок, кроме одобрения American Sportbike Racing (ASRA) и Champion Cups Series (CCS)?

Engine Ice — чрезвычайно популярный вариант как среди гонщиков, так и среди любителей активного отдыха. Engine Ice, известный как высокопроизводительный продукт, поддерживает контроль температуры, чтобы вы не теряли мощность на треке.Это одна из лучших охлаждающих жидкостей двигателя для езды на мотоцикле в жарком климате.

Преимущества Engine Ice не только в производительности, но и в простоте использования. Предварительно смешанный с деионизированной водой, вам не нужно будет измерять количества и соотношения на пит-лейн. В качестве дополнительного бонуса Engine Ice также является биоразлагаемым и нетоксичным, а это означает, что его легче безопасно утилизировать, чем другие продукты.

  • Соответствует гоночным стандартам
  • Нетоксичный и биоразлагаемый
  • Дороже обычных охлаждающих жидкостей

4.Zerex Engine Coolant / Antifreeze

2

Эта антифризная охлаждающая жидкость общего назначения является отличным соотношением цены и качества.

Не позволяйте названию сбить вас с толку с охлаждающей жидкостью двигателя Zerex 675130. Хотя описание и брендинг могут отражать использование в «азиатских транспортных средствах», эта охлаждающая жидкость двигателя является универсальным вариантом, который может удовлетворить ваши потребности в мотоциклах. Он не содержит силикатов и фосфатов, что соответствует требованиям многих азиатских производителей автомобилей.Просто не забудьте дважды проверить требуемые характеристики мотоцикла, чтобы убедиться, что он вам подходит.

Как и другие продукты, он предварительно смешан для удобства и даже дает гарантию на 150000 миль (241 401 км). Просто не забудьте проверить маркировку продукта, чтобы убедиться, что вы соблюдаете надлежащую процедуру, чтобы иметь право на гарантию. В целом охлаждающая жидкость для двигателя Zerex 675130 является продуктом с самым высоким рейтингом на рынке благодаря своей доступности и стоимости.

  • Доступная стоимость
  • Общего назначения
  • Не универсальный

5.Honda Coolant Ready to Use

Идеально подходит для тех, кому нужно быстро долить охлаждающую жидкость, поскольку этот продукт поставляется в контейнерах небольшого размера.

Безусловно, хороший вариант для моделей Honda, эта охлаждающая жидкость, тем не менее, работает со всеми производителями. Этот продукт, специально указанный как охлаждающая жидкость для мотоциклов, поставляется небольшими партиями по 1 кварте (946 мл), что означает, что он идеально подходит для доливки вашего мотоцикла, если вы заметили, что охлаждающая жидкость становится низкой.

Он предлагает такую ​​же защиту и функции, как и другие продукты в этой категории, такие как предварительно смешанная смесь 50/50 и ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя и радиатора.Как и другие продукты, он защищает до -35 градусов F (-37C) и до 265 градусов F (129C).

Если вы ищете универсальную охлаждающую жидкость для своего мотоцикла и вам нравятся хорошие вещи в небольшой упаковке, то этот продукт для вас.

  • Небольшой размер, подходящий для доливки
  • Для мотоциклов
  • Не рентабельно

Связанные сообщения:

Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости для мотоциклов:

Какова цель охлаждающей жидкости для мотоциклов?

Читая этикетки на охлаждающих жидкостях, нужно понимать, что производительность и технические характеристики могут различаться по многим факторам.К ним относятся географическое положение, высота, состояние воздуха или состояние двигателя и системы охлаждения на самом мотоцикле.

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы. Охлаждающая жидкость, которую вы хотите использовать в радиаторе мотоцикла, на самом деле выполняет двойную задачу: предотвращает замерзание системы охлаждающей жидкости в холодную погоду, а также предотвращает экстремальные температуры в жаркую погоду или при интенсивном использовании.

Какую охлаждающую жидкость использовать в мотоцикле?

Во многих случаях решение о покупке принимает потребитель, так как на рынке имеется множество специализированных охлаждающих жидкостей и несколько различных брендов, чтобы удовлетворить любую существующую лояльность к бренду.

Важным компонентом, на который следует обратить внимание при покупке охлаждающей жидкости, является наличие этиленгликоля. Это химическое соединение настолько широко используется в охлаждающих жидкостях, что его обычно называют просто «антифриз».

Какова температура кипения антифриза?

Использование подходящей охлаждающей жидкости очень важно, поскольку она значительно повышает точку кипения жидкости в системе охлаждения. Смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 существенно повысит температуру кипения до 106 ° C (223 ° F).Смесь 70/30 может достигать температуры до 113 C (235 F). Чтобы усилить охлаждающий эффект антифриза, радиатор и системы охлаждения находятся под давлением, что эффективно повышает точки кипения и замерзания охлаждающей жидкости.

Могу ли я использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле?

Если вас интересует бережливость и простота, вы можете подумать об использовании автомобильной охлаждающей жидкости в мотоцикле. К счастью, это действительно возможно. Многие производители охлаждающих жидкостей описывают универсальность их продуктов для использования во многих типах транспортных средств, таких как вездеходы (ATV), мотоциклы, легковые и грузовые автомобили.Конечно, всегда лучше внимательно прочитать этикетку или проконсультироваться с местным специалистом по ремонту.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в моем мотоцикле?

Проще говоря, температура кипения воды ниже, чем у охлаждающей жидкости, а точка замерзания выше. Это ставит ваш мотоцикл в опасную ситуацию, если он подвергается воздействию очень высокой температуры, хранится или эксплуатируется в прохладном климате. Всегда планируйте использовать одну из широко доступных охлаждающих жидкостей, доступных сегодня.

Хотя вы, возможно, слышали, что системы охлаждающей жидкости используют смесь воды и охлаждающей жидкости, подумайте дважды, прежде чем предположить, что вы можете использовать только воду для охлаждения мотоцикла.Десятилетия назад вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости для промышленных и механических систем. Однако с появлением производственных технологий и открытий в технологиях охлаждения, сегодня на рынке широко доступны химические охлаждающие жидкости. Имея доступную цену для простого обслуживания, нет оправдания попыткам использовать воду вместо подходящих охлаждающих жидкостей для вашего мотоцикла.

Можно ли смешивать лед двигателя с другой охлаждающей жидкостью?

Engine Ice — очень популярная охлаждающая жидкость для мотоциклов.Считается высокоэффективной охлаждающей жидкостью для двигателей гоночных автомобилей, включая автомобили и мотоциклы. Однако его можно использовать в повседневных легковых автомобилях для отдыха.

Чтобы сэкономить на затратах и ​​усилиях, связанных с выполнением полной промывки охлаждающей жидкости мотоцикла, вы можете подумать о «доливе» охлаждающей жидкости в мотоцикл. Это приводит к смешиванию охлаждающих жидкостей в радиаторе и системе охлаждения.

Хотя многие производители, включая Engine Ice, рекомендуют промыть и полностью заменить охлаждающую жидкость перед установкой, можно смешивать небольшие количества других охлаждающих жидкостей друг с другом.Производитель Engine Ice, например, соглашается, что можно доливать охлаждающую жидкость с помощью Engine Ice. Однако всегда следует отдавать предпочтение полному обновлению охлаждающей жидкости, чтобы ваша машина работала в наилучшей возможной форме.

Последняя контрольная точка — сохраняйте спокойствие

Когда дело доходит до выбора лучшей охлаждающей жидкости для мотоциклов, главное помнить о ее использовании. Будь то жаркий или прохладный климат, гонки или отдых, найдется охлаждающая жидкость, которая идеально подходит для вашего мотоцикла.

Принимая во внимание все эти соображения, лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов выбирается высокоэффективной охлаждающей жидкостью Engine Ice TYDS008. Может показаться удивительным, что лучшая охлаждающая жидкость для гоночных целей также является лучшим универсальным продуктом. Тем не менее, Engine Ice — это широко используемый и доступный продукт, обладающий специфическими для мотоцикла функциями и защитой. Это проверенная торговая марка и проверенная охлаждающая жидкость для использования в вашем мотоцикле.

Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле? Полезное руководство — ответы на вопросы о мотоциклах

Прочитав эту статью, вы полностью поймете, можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в своем мотоцикле.Это не так просто, как вы думаете.

Пора сменить охлаждающую жидкость на мотоцикле. У вас в гараже есть охлаждающая жидкость, которую вы используете в своей машине. Вы купили его довольно много, так как в то время это было по специальному предложению.

Если вы ищете лучшую охлаждающую жидкость для своего мотоцикла, просто нажмите ЗДЕСЬ

Это сэкономит вам время и деньги, так как вам не придется ходить в магазин мотоциклов, если вы использовали его для замены охлаждающей жидкости для мотоцикла.

Итак, можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле? Вы можете использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле, если вы не смешиваете охлаждающую жидкость разных цветов, она не содержит силикатов и содержит антифриз на основе этиленгликоля, который не ядовит и безопасен для использования с детьми и домашними животными.

Главный совет, который поможет вам сэкономить деньги!

Я нашел отличный сайт, где можно сэкономить на страховании мотоцикла, автомобиля или дома!

Просто нажмите на ссылку ниже:

Изучая эту тему перед заменой охлаждающей жидкости на моем мотоцикле, я узнал эту информацию.

Все двигатели мотоциклов изготовлены из алюминиевого сплава, и со временем эффективность охлаждающей жидкости ухудшается из-за некоторой коррозии алюминия.Большинство охлаждающих жидкостей содержат специальные ингредиенты, которые помогают уменьшить коррозию, но мощность ингредиентов со временем снижается. При нормальной эксплуатации рекомендуется менять охлаждающую жидкость для мотоциклов каждые два года. Однако вы можете менять его каждый год, если хотите.

Завершение такого процесса, как замена охлаждающей жидкости на собственном мотоцикле, поможет вам понять, как работает ваш мотоцикл, и расширит ваши знания и ноу-хау по поддержанию вашего велосипеда в хорошем состоянии на долгие годы.

Я использую высокоэффективную охлаждающую жидкость в своих мотоциклах, и если вы нажмете ЗДЕСЬ, вы попадете на Amazon, где вы сможете увидеть ту, которую использую я. У меня не было проблем с этим, и я просто хотел упомянуть об этом.

Регулярно проверять уровень всех жидкостей — это просто хорошая практика, и это можно делать одновременно с регулярной еженедельной проверкой мотоцикла.

Не следует смешивать охлаждающие жидкости разных цветов, но нужно помнить, что цвет охлаждающей жидкости не соответствует ни одному конкретному типу охлаждающей жидкости.Производители могут окрашивать свои охлаждающие жидкости в любой цвет по своему выбору, поэтому вам нужно будет прочитать информацию на контейнере, чтобы подтвердить, какую охлаждающую жидкость вы покупаете.

Может показаться странным, что некоторые автомобильные охлаждающие жидкости можно использовать на мотоциклах, поскольку многие из нас, мотоциклистов, привыкли покупать предметы, специально предназначенные для наших мотоциклов, например, моторное масло.

Мы используем специальное моторное масло для наших мотоциклов, потому что в автомобильном моторном масле содержится большее количество модификаторов трения, которые помогают увеличить количество миль на галлон в автомобильном двигателе.Однако эти же модификаторы трения могут вызвать проскальзывание сцепления мотоцикла, поскольку они могут проникнуть в трансмиссию мотоцикла и вызвать повреждение.

Именно по этой причине ни в коем случае нельзя использовать автомобильное масло в мотоцикле.

Что такое модификаторы трения?

Для получения дополнительной информации, включая подробное объяснение модификаторов трения, НАЖМИТЕ здесь. Вы будете НАПРАВЛЕНЫ в ScienceDirect, которая провела углубленное исследование.ЭТО делает чтение увлекательным.

С охлаждающей жидкостью двигателя таких проблем нет. Однако вы можете приобрести охлаждающую жидкость, специально предназначенную для мотоциклов, или в зависимости от типа охлаждающей жидкости, которую вы используете в своем автомобиле, и ее также можно использовать в качестве охлаждающей жидкости для мотоциклов.

Проверьте ингредиент охлаждающей жидкости вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он содержит антифриз на основе этиленгликоля. Этот ингредиент играет важную роль в охлаждении двигателя вашего мотоцикла в летние месяцы и предотвращает его замерзание зимой.Фактически, в зависимости от формулы, точка замерзания может быть снижена до -37 градусов по Цельсию до -42 градусов по Цельсию.

Какие типы охлаждающей жидкости доступны сегодня?

В настоящее время используются два типа охлаждающей жидкости:

  • Технология неорганических добавок или IAT
  • Технология органических кислот или OAT

Что такое технология неорганических добавок?

Inorganic Additive Technology, , как следует из названия, использует неорганические добавки для создания быстродействующей защитной пленки.Это используется в традиционных охлаждающих жидкостях и является испытанным методом. Однако эффективность добавок со временем снижается, и их нужно менять не реже одного раза в два года.

Этот тип охлаждающей жидкости может использоваться в двигателях, где металлы, используемые для изготовления двигателя, могут быть смешаны. Эти металлы могут включать чугун, медь, сталь, алюминий и другие.

Охлаждающая жидкость этого типа не оказывает вредного воздействия на какие-либо компоненты двигателя и широко используется в автомобильной промышленности.

Что такое технология органических кислот?

Охлаждающие жидкости, использующие технологию органических кислот, представляют собой новую форму охлаждающих жидкостей. Когда алюминий и другие смешанные металлы попадают во влагу, образуется слой коррозии. Охлаждающие жидкости, изготовленные на основе органических кислот, защищают поверхность от коррозии и таким образом защищают двигатель.

Из-за состава этой охлаждающей жидкости он служит дольше, чем традиционный тип антифриза.

Что такое этиленгликоль?

Для более подробного объяснения того, что это за химическое вещество на самом деле, щелкните здесь, и вы попадете в ScienceDirect, который провел подробное расследование этого химического вещества.

Теперь вы хотите убедиться, что в охлаждающей жидкости автомобиля НЕТ силикатов или фосфатов. Они могут повредить двигатель мотоцикла, разъедая магниевые и алюминиевые слои двигателя.

Силикаты также вредны для уплотнений двигателя, поскольку скопление геля снижает передачу тепла от отливок двигателя к охлаждающей жидкости и может привести к неисправности датчика температуры. Это, в свою очередь, может привести к постепенному перегреву двигателя, что плохо для наших мотоциклов.

Абразивные частицы внутри самого силиката могут течь в водяной насос, где они разъедают уплотнения насоса, вызывая утечку и выход из строя уплотнений.

Как видите, вы действительно хотите проверить и убедиться, что охлаждающая жидкость, которую вы используете для вашего автомобиля, может быть использована и для вашего мотоцикла.

Что такое силикаты?

щелкнув здесь, вы попадете в ScienceDirect, где были проведены исследования силикатов и уплотнений. Лучший.

Какая лучшая охлаждающая жидкость для моего мотоцикла?

Когда вы решите заменить охлаждающую жидкость в своем мотоцикле, вам необходимо знать, из каких типов можно выбирать.

Доступны два разных типа охлаждающей жидкости:

  • Охлаждающие жидкости на водной основе
  • Безводные Охлаждающие жидкости

Давайте рассмотрим их по отдельности.

Охлаждающие жидкости на водной основе:

Эти типы охлаждающей жидкости обычно самые дешевые и представляют собой охлаждающие жидкости, уже смешанные с водой.Эти охлаждающие жидкости на водной основе очень эффективны для охлаждения двигателя, а также доступны для покупки в форме DIY, где вы можете самостоятельно смешать немного дистиллированной воды с охлаждающей жидкостью, обычно в смеси 50/50. Однако вам нужно сначала прочитать инструкции, чтобы убедиться, что вы смешиваете химическое вещество с точным необходимым количеством дистиллированной воды.

Также разумно проверить, что тот, который вы хотите купить, поставляется с антикоррозийным элементом, поскольку некоторые пренебрегают добавлением его в формулу.

Безводные охлаждающие жидкости:

Поскольку эти охлаждающие жидкости не содержат воды, они не вызывают коррозию двигателей, поэтому вам не придется беспокоиться о коррозии двигателя. Кроме того, безводные охлаждающие жидкости служат дольше, чем охлаждающие жидкости на водной основе, и имеют более высокую температуру кипения, что означает, что они могут выдерживать более экстремальные условия, такие как более высокие обороты двигателя.

Эти охлаждающие жидкости обычно дороже, чем жидкости на водной основе.

Какую охлаждающую жидкость для мотоциклов мне купить?

Учитывая относительно низкую цену охлаждающей жидкости, вам следует потратить дополнительные деньги и купить лучшую безводную охлаждающую жидкость, доступную для вашего мотоцикла.Она прослужит дольше, чем более дешевые охлаждающие жидкости на водной основе, и более эффективно защитит ваш двигатель.

Можно ли залить водой радиатор мотоцикла?

Пришло время сменить охлаждающую жидкость на вашем мотоцикле, и вы начинаете задаваться вопросом, нужно ли вам покупать определенную охлаждающую жидкость или можно просто использовать воду или дистиллированную воду.

Так можно ли налить воду в радиатор мотоцикла? Наливать воду в радиатор мотоцикла для охлаждения двигателя — определенно не лучшая идея.Даже если вы используете дистиллированную воду, со временем это приведет к повреждению двигателя из-за коррозии. В системе не будет химикатов, которые защищают внутренние детали двигателя от коррозии, присущей определенным охлаждающим жидкостям.

Использование охлаждающей жидкости для мотоцикла повышает температуру кипения над простой водой из-за создаваемого давления. Это давление регулируется регулирующим клапаном, расположенным внутри крышки радиатора.

Открывая крышку радиатора для замены охлаждающей жидкости, вы должны использовать толстое полотенце или другую ткань, чтобы защитить себя, но лучше всего дать двигателю остыть, чтобы снизить давление в двигателе.

Категорически не рекомендуется заливать в радиатор только воду или дистиллированную воду.

Когда мне следует менять охлаждающую жидкость для мотоциклов?

Охлаждающая жидкость для мотоциклов является важной частью двигателя, и ее следует регулярно проверять и заменять в соответствии с руководством по эксплуатации мотоцикла. Как правило, его следует заменять каждые 2 года. при нормальном пробеге.

Лично я слежу за всеми своими уровнями каждую неделю, когда провожу общий осмотр моего мотоцикла.Вы никогда не знаете, может ли произойти небольшая утечка или что-то подобное.

Как правило, охлаждающая жидкость на мотоцикле должна заменяться каждые два года

Как долить охлаждающую жидкость для мотоциклов. Справочное руководство

Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости на вашем мотоцикле упал с требуемого уровня, вам нужно будет добавить ту же охлаждающую жидкость, которая была добавлена ​​ранее. Нельзя смешивать разные охлаждающие жидкости. Как можно скорее вам нужно будет проверить, нет ли утечки или проблемы внутри двигателя, вызывающей потерю охлаждающей жидкости.

Если альтернативы нет, то в тот момент, когда вы заметите низкий уровень охлаждающей жидкости, вы можете заполнить ее водой, но из-за того, что это уменьшит соотношение охлаждающей жидкости к воде, это необходимо будет решить как можно скорее. , чтобы вернуть его к правильной смеси. Если вы заметили разрыв трубы или повреждение одного из шлангов, это также необходимо исправить как можно скорее.

Если снаружи все в порядке, обратитесь к профессионалу для осмотра мотоцикла, так как внутри двигателя может быть проблема, из-за которой охлаждающая жидкость протекает.

В чем разница между дистиллированной и обычной водой?

Из дистиллированной воды были удалены загрязнения и минералы. Он используется не только в системах охлаждения двигателя, но и в паровых утюгах, для лабораторных экспериментов и в аквариумах, а также во многих других сферах. В обычной воде все еще есть минералы и загрязнения.

Как заменить охлаждающую жидкость на мотоцикле?

Чтобы получить пошаговое руководство по замене охлаждающей жидкости на мотоцикле, нажмите здесь, чтобы перейти к статье, которую я написал о том, как выполнить этот процесс.


Это довольно забавное видео объясняет, как работает охлаждение двигателя.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость для мотоциклов? Узнайте, почему это не рекомендуется

Мы все были в такой ситуации. Вам нужно заменить или долить охлаждающую жидкость в мотоцикле, и вам не хватает одного типа. У вас есть два или три типа, и этого будет технически достаточно для замены охлаждающей жидкости. Теперь, через несколько недель в пути, у вас проблемы с двигателем на мотоцикле. Пока вы просматриваете список того, что это может быть, давайте поговорим о смешивании охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость для мотоциклов? Это не рекомендуется. Смешивание охлаждающих жидкостей может вызвать разные реакции из-за разных ингредиентов в каждой охлаждающей жидкости. Хотя некоторые бренды рекламируют, что их можно смешивать с определенными типами, нет точной науки, чтобы смешивать охлаждающие жидкости без проблем, поэтому лучше не рисковать. Тем не менее, если необходимо, практическое правило — не смешивать цвета, охлаждающие жидкости одного цвета можно смешивать.

Множество проблем, которые может вызвать смешивание охлаждающей жидкости, не возникает у подавляющего большинства людей, особенно потому, что многие проблемы возникают через месяцы или годы после того, как произошло смешивание.Однако вы, вероятно, можете проследить свои проблемы до того времени, когда вы смешивали охлаждающую жидкость после всего этого времени. Есть способ получше!

Что может случиться, если смешать охлаждающие жидкости для мотоциклов?

Фото Дэна Бертона на Unsplash

Когда вы начинаете изучать ингредиенты охлаждающей жидкости, большинство, если не все, имеют одинаковые активные ингредиенты. Однако проблема заключается в присадках, которые есть в охлаждающей жидкости любой марки, которую вы купили. Не все охлаждающие жидкости имеют одинаковые или даже одинаковые добавки.

Это вызывает такое бесконечное количество комбинаций, что мы никогда не сможем узнать все предсказанные результаты. Однако в настоящее время мы знаем, что смешивание охлаждающих жидкостей дало гораздо больше отрицательных, а иногда и разрушительных результатов, а не положительных результатов.

Когда вы смешиваете охлаждающие жидкости, вы должны привнести некоторые химические знания. Некоторые химические вещества, смешанные с другими химическими веществами, могут привести к тому, что они оба не работают. По сути, вы можете смешивать охлаждающие жидкости и отменять некоторые свойства охлаждающей жидкости.

Хотя он выполняет основную работу по охлаждению мотоцикла, он может потерять способность смазывать или изменить консистенцию и потерять эффективность. Это, конечно, может вызвать серьезные проблемы с вашим мотоциклом, возможно, не сразу, но в долгосрочной перспективе.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости

EvelynGiggles, Антифриз в радиаторе, CC BY 2.0

Когда вы ищете охлаждающую жидкость для мотоциклов, одна из самых больших ошибок, которые вы можете сделать, — это покупка охлаждающей жидкости, а не специально для мотоциклов.Эти охлаждающие жидкости специально созданы для двигателей мотоциклов. Существует два типа охлаждающей жидкости:

  • Пропиленгликоль
  • Этиленгликоль

Обычно пропиленгликоль является охлаждающей жидкостью, которую часто считают лучшим выбором для мотоциклов. Эти охлаждающие жидкости очень разные, они не подходят для мотоциклов одинаково, и их никогда не следует смешивать.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при покупке охлаждающей жидкости, — это силикаты или фосфаты. Это два ингредиента, которые вам не нужны в охлаждающей жидкости. Силикаты и фосфаты могут создавать слой на металлах в системе охлаждающей жидкости, помогая изолировать ее. Хотя это звучит так, как будто это было бы полезно, этот слой может привести к разрушению охлаждающей жидкости и потере ее эффективности.

Слой также может стать слишком толстым, если за ним не ухаживать, это не позволит теплу от двигателя передаваться охлаждающей жидкости, что может вызвать перегрев. Силикаты и фосфаты также могут разъедать или «разъедать» определенные уплотнения насоса, что не позволяет создать достаточно плотное уплотнение в вашем двигателе.

Замена охлаждающей жидкости

Купите охлаждающую жидкость на Amazon

Для обеспечения максимальной эффективности необходимо ежегодно менять охлаждающую жидкость. Вы всегда должны быть уверены, что ваша охлаждающая жидкость работает хорошо, и через некоторое время, находясь в вашей машине, она теряет свою эффективность.

Также рекомендуется ежемесячно проверять уровень охлаждающей жидкости . Это будет самый быстрый способ выяснить, есть ли где-то утечка, и вы не рискуете перегреть свой мотоцикл из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости вам понадобится несколько предметов.

  • Воронка
  • Новая охлаждающая жидкость
  • Сливной поддон для сбора охлаждающей жидкости
  • Отвертка
  • Дистиллированная вода (если вы разбавляете охлаждающую жидкость)
  • Перчатки

Безопасность прежде всего

Прежде чем начинать возиться с любым жидкости в транспортном средстве, всегда рекомендуется надевать перчатки, чтобы ничто не попало на руки. Большое количество химических веществ в автомобильных жидкостях — это слишком много, чтобы понять, как они влияют на вас.Все они могут нанести вред вашей коже или вызвать реакции, о которых вы раньше не подозревали. Перчатки также помогут вашей коже и ногтям не испачкаться маслом, жиром или грязью.

10 простых шагов по замене охлаждающей жидкости

  1. Поставьте велосипед вертикально на подставку . Подставьте сливной поддон под пробку, откуда будет поступать охлаждающая жидкость.
  2. Убедитесь, что ваш радиатор холодный . Найдите сливной болт и снимите его. Если у вашего велосипеда нет сливных болтов, необходимо снять самый нижний шланг, чтобы слить его.
  3. После того, как вы удалите пробку для слива, снимите крышку радиатора . Это позволяет легко сливать воду.
  4. Пока сливаем, подготовим охлаждающую жидкость и воронку . Если вы разбавляете охлаждающую жидкость, обязательно используйте дистиллированную воду, так как водопроводная вода содержит химические вещества и минералы, которые могут вызвать эрозию и накапливаться.
  5. Очистите болты, гайки и шайбы перед установкой их обратно на радиатор . Затем снова вставьте шланг или сливной болт.
  6. Поместите воронку в радиатор и медленно залейте охлаждающую жидкость. Вам нужно будет регулярно останавливаться, чтобы позволить воздуху выйти. Если вам нужно удалить воздух из шлангов, просто регулярно их сжимайте.
  7. Установите на место крышку радиатора и начните заполнять напорный бачок . Вы хотите заполнить это только наполовину.
  8. Проверьте радиатор и расширительный бачок на предмет правильного уровня охлаждающей жидкости. . Если что-то не так, слейте или добавьте охлаждающую жидкость, необходимую для устранения проблемы.
  9. Включите мотоцикл на несколько мгновений, выключите его и снова проверьте уровни . Получив нужные уровни, вы можете очистить свою территорию.
  10. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости домашним животным и детям. . Хладагент токсичен при проглатывании.

Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?

Фото Тейлора Фрила на Unsplash

Примерно каждые два-пять лет рекомендуется промывать охлаждающую жидкость. Это отличается от замены охлаждающей жидкости и является довольно сложным и запутанным процессом, поэтому рекомендуется, чтобы это выполнял профессионал.

Промывка рекомендуется, потому что:

  • Это может помочь удалить отложения, которые может вызвать охлаждающая жидкость.
  • Это повысит эффективность вашего радиатора.
  • Он может продлить срок службы вашего двигателя.

Если вы решите проводить техническое обслуживание своего автомобиля самостоятельно, помните о затратах, связанных с устранением проблем, которые могут возникнуть из-за неправильного обращения с жидкостью или деталями.

Хотя обслуживание передней панели может быть дешевле, сумма, которую вы заплатили бы кому-либо за устранение возможной неисправности, может стать высокой.Это выбор, который вы должны взвесить сами. Экономить деньги и быть самодостаточным — это здорово, но вы также не хотите создавать дополнительные проблемы для вашего автомобиля.

Не смешивайте охлаждающие жидкости для мотоциклов

В целом, всегда лучше не смешивать жидкости, попадающие в двигатели или машины, из-за множества химических веществ, из которых они сделаны. Это может не только вызвать реакцию, которая повредит двигатель, но также может вызвать испарение, которое может вызвать у вас сильное заболевание.

Техническое обслуживание любого транспортного средства не является трудным делом, если вы проводите исследования и знаете, какой риск связан с отказом от консультации со специалистом.

Дополнительные ресурсы:

https://www.denniskirk.com/learn/motorcycle-fluids-guide
https://www.bikebandit.com/blog/is-motorcycle-coolant-the-same-as -автомобиль-охлаждающая жидкость

AMSOIL — мотоцикл-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла

Описание продукта

AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant разработан для обеспечения преимуществ, намного превосходящих те, которые можно найти в современных антифризах и охлаждающих жидкостях. Эта революционная формула обеспечивает максимальную защиту от замерзания и охлаждения при самых экстремальных температурах и условиях эксплуатации.И в отличие от обычных продуктов на основе этиленгликоля, которые очень токсичны, AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant содержит пропиленгликоль. Он поддается биологическому разложению, а его низкая токсичность ограничивает угрозу для детей, домашних животных и диких животных.

Длится дольше

AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant содержит запатентованную технологию полиорганических кислот. Это устраняет необходимость в дополнительных присадках к охлаждающей жидкости и дозаправке систем охлаждения.AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant обеспечивает увеличенный срок службы всех бензиновых и дизельных автомобилей. Его можно использовать в течение семи лет или 250 000 миль в легковых автомобилях, грузовиках малой грузоподъемности, фургонах и транспортных средствах для отдыха. Его хватает на семь лет или 750 000 миль на дизельных грузовиках повышенной проходимости. Также подходит для мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и закрытых морских судов. AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant служит дольше, чем обычные продукты.

Совместимость с другими жидкостями

AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant окрашен в нейтральный желтый цвет и совместим со всеми этиленовыми и пропиленовыми антифризами и охлаждающими жидкостями, представленными на рынке, включая DEX-COOL®, Sierra® и Zerex®.Он также совместим с полностью разработанными дизельными антифризами и составами других технологий органических кислот (OAT) и гибридных органических кислот (HOAT).

Помогает остановить утечки

AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant прилипает к металлу. Он самозатягивает микротрещины в сварных швах и швах, чтобы предотвратить утечки, без дополнительных продуктов для предотвращения утечек или волокнистых материалов.

Помогает предотвратить металлическую коррозию

Независимые тесты показывают, что антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL превзошли стандарты по коррозии металлов.Он защищает металл от воздействия кислот и солей. Стандартные допуски на потери алюминия и припоя — менее 60 мг. AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant потерял 0 мг в алюминии и менее 6 мг в припое.

Стандарты для железа, стали, меди и латуни допускают максимальные потери менее 20 мг. AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant никогда не превышал потери любого из этих металлов в 3 мг за период испытаний, который длился 10 недель, что на три недели дольше, чем требуемые испытания.

AMSOIL Антифриз и охлаждающая жидкость двигателя (ANT)

Разработано для тяжелых условий эксплуатации и автомобилей

Подходит для мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и некоторых морских применений

Увеличенные интервалы замены

До семи лет или 750 000 миль на дизельных грузовиках повышенной проходимости

До семи лет или 250 000 миль в легковых автомобилях, грузовиках малой грузоподъемности, фургонах и транспортных средствах для отдыха

Биоразлагаемый, малотоксичный, экологически чистый

Совместимость с алюминиевым блоком цилиндров

Не содержит нитратов, нитритов, фосфатов, силикатов, боратов, аминов или молибдатов

Утилизируйте использованный антифриз в соответствии с местными, государственными и федеральными постановлениями

ПРИЛОЖЕНИЯ

AMSOIL Antifreeze & Engine Coolant может использоваться в любых приложениях, требующих следующих спецификаций или испытаний:

ASTM D 6210, D 3306

Катерпиллар ЕС-1

Крайслер МС-7170, МС-9769

Cummins CES 14603

Детройт Дизель 93К217

Ford WSS-M97B51-A1, WSS-M97B44-D

Freightliner 48-22880

GM DEX-COOL®

Джон Дир 8650-5

Mack Trucks CN H

ТМС РП-330

US Military CID A-A-52624-A

Весовой состав:

Всего гликолей> 92 процентов;

Ингибиторы коррозии и пеногасители,

= 8 процентов; Вода, <1%

Температура кипения (уровень моря):

219 ° F при 40-процентной концентрации,

221 ° F при 50 процентах,

225 ° F при 60 процентах;

увеличивается на 40 ° до 45 ° F при использовании крышки радиатора 15 фунтов на кв. Дюйм

Щелкните изображение графика, чтобы увеличить его

Руководство по антифризу

: обзор лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей

Купить подходящую охлаждающую жидкость / антифриз для вашего автомобиля может быть сложнее, чем вы думаете.На самом деле есть три разных типа на выбор, и каждый из них создается по-разному. Когда вы покупаете охлаждающую жидкость для своего автомобиля, важно учитывать, как часто вы промываете охлаждающую жидкость, какие типы присадок вам нравятся в своей формуле и что поможет вам защитить металл в вашей системе охлаждения и предотвратить коррозию. Вот несколько советов по выбору подходящей охлаждающей жидкости и несколько обзоров охлаждающей жидкости, которые помогут вам найти подходящую охлаждающую жидкость / антифриз.

STP 11073 Антифриз

Этот антифриз, не содержащий нитритов, силикатов, боратов и аминов, является лучшей охлаждающей жидкостью общего назначения по разумной цене.18 долларов на Amazon (3 шт. В упаковке)

Типы охлаждающей жидкости
Технология неорганических кислот (IAT)
Охлаждающая жидкость IAT, применяемая с 1920-х до конца 1990-х годов, чаще всего используется в автомобилях, производимых в Соединенных Штатах. Это прозрачная охлаждающая жидкость, окрашенная в зеленый цвет, чтобы потребители могли определить, что это такое. Он содержит ингибиторы фосфатной коррозии и силикаты, которые защищают металлические части вашей системы охлаждения. Вы должны смывать охлаждающую жидкость IAT из системы вашего автомобиля раз в пару лет или 30 000 миль.Охлаждающие жидкости IAT по-прежнему используются в старых автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов.

Технология органических кислот (OAT)
Охлаждающая жидкость OAT выпускается в нескольких цветах от темно-зеленого до оранжевого. OAT отличается от IAT, поскольку он не содержит ингибиторов фосфатной коррозии или силикатов для защиты вашего автомобиля. Если у вас есть ингибиторы коррозии в органической кислоте, это поможет продлить срок службы охлаждающей жидкости; однако со временем это приведет к износу металлических деталей. Некоторые производители добавляют в охлаждающую жидкость OAT специальные присадки, которые предотвращают коррозию и ржавчину.Охлаждающие жидкости OAT необходимо смывать из вашего автомобиля каждые пять лет или 150 000 миль пробега. Эта охлаждающая жидкость обычно используется на более новых автомобилях, и вам следует проконсультироваться с производителями автомобилей перед ее использованием, чтобы убедиться, что она безопасна и эффективна для вашего автомобиля.

Технология гибридных органических кислот (HOAT)
Охлаждающие жидкости HOAT содержат силикаты, которые помогают защитить алюминий и предотвратить коррозию. Охлаждающие жидкости HOAT можно приобрести в нескольких цветах, включая оранжевый и желтый. Они действительно содержат силикаты, содержащие ингибиторы коррозии, а также добавки, предотвращающие коррозию и ржавление.Охлаждающую жидкость HOAT необходимо смывать каждые пять лет или каждые 150 000 миль.

Использование охлаждающих жидкостей
Производители автомобилей часто выбирают один тип охлаждающей жидкости, а затем используют его для всех автомобилей в своей линейке. Это помогает найти подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, просто посмотрев на производителя автомобиля.

Охлаждающие жидкости также бывают разных цветов, что может сбивать с толку некоторых водителей. Это может помочь водителям узнать, что ваша машина зеленого или красного цвета, без необходимости проводить слишком много исследований.Есть еще несколько основ, которые каждый водитель должен знать о охлаждающих жидкостях.

Не смешивайте цвета и типы
Вам следует придерживаться той цветной охлаждающей жидкости, которую вы используете в настоящее время в автомобиле. В старых автомобилях используется стандартная неоново-зеленая охлаждающая жидкость со специальными присадками, предотвращающими коррозию стальных деталей. Другие охлаждающие жидкости остановят коррозию алюминия и других сплавов. Если они смешаются, это не вызовет немедленных проблем, но ваша система охлаждения может перестать хорошо охлаждаться, и возможно, что поток будет ограничен.

Следуйте коэффициенту
Убедитесь, что вы используете уже смешанные или концентрированные охлаждающие жидкости. Использование слишком слабой или слишком сильной охлаждающей жидкости может привести к плохому охлаждению двигателя, что приведет к проблемам в будущем.

Вода лучше, чем ничего
В чрезвычайной ситуации лучше использовать воду, чем ничего не использовать. Если у вас заканчивается охлаждающая жидкость, добавьте немного воды в систему, чтобы добраться до места, где можно получить больше охлаждающей жидкости.

Рейтинги

    Зеленая охлаждающая жидкость Zerex Original Formula 4.5 звезд 1 галлон $ 15
    Prestone Dex-Cool 5 звезд 1 галлон $ 15
    Ford Motorcraft Gold Coolant / Antifreeze 5 звезд 1 галлон $ 25

    Prestone AF2100 Extended Life 50/50 Antifreeze 4,5 звезды 1 галлон $ 8

    Honda Type 2 Antifreeze Coolant 5 звезд 1 галлон $ 22

    STP 11087 Концентрат антифриза / охлаждающей жидкости DEX 4,5 звезды 1 галлон $ 19,63

    MaxLife 719009 Antifreeze 5 звезд 1 галлон $ 15,65

    Высокоэффективная охлаждающая жидкость двигателя Ice TYDS008 4.5 звезд 0,5 галлона $ 19,63

    Star brite Star-Cool Premium Synthetic PG Engine Coolant 5 звезд 1 галлон $ 33,41

Отзывы

Охлаждающая жидкость Zerex Original Formula Green Coolant

Охлаждающая жидкость Zerex Original Formula Green Coolant — это базовая зеленая охлаждающая жидкость, которая хорошо подходит для автомобилей, выпущенных в начале-середине 1990-х годов, до того, как производители начали переходить на охлаждающие жидкости, в которых используются различные ингибиторы коррозии. Zerex известен в отрасли как один из самых надежных брендов охлаждающих жидкостей на вторичном рынке.Zerex обеспечивает защиту при температуре до 34 градусов по Фаренгейту. Он также помогает подавлять ржавчину и коррозию и включает в себя запатентованный пакет органических ингибиторов кислотной коррозии, обеспечивающий расширенную защиту вашего двигателя. Zerex готов к использованию прямо из бутылки и отлично смешивается с деминерализованной водой, что снижает образование отложений в вашей системе охлаждения.
Чтобы купить этот продукт онлайн на Amazon, нажмите здесь

Prestone Dex-Cool

Антифриз / охлаждающая жидкость Prestone Dex-Cool с увеличенным сроком службы (50/50) следует использовать со всеми автомобилями, для которых требуется охлаждающая жидкость Dex-Cool.Важно использовать рекомендованную заводом смесь 50% концентрата антифриза для защиты от коррозии и температуры и 50% воды для передачи тепла. Эта концентрированная смесь представляет собой запатентованную формулу, которая включает превосходные ингибиторы длительного действия, которые обеспечивают повышенную эффективность, защиту от экстремальных температур, а также от коррозии и ржавчины. В связи с возросшей популярностью алюминиевых блоков цилиндров и головок цилиндров возникла потребность в различных добавках для предотвращения коррозии.Dex-Cool — это ответ на эту проблему в Америке, он рекомендован и разработан для любых транспортных средств, которым требуется охлаждающая жидкость Dex-Cool, а также для любых автомобилей или легких грузовиков с алюминиевыми радиаторами, которым требуется охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы. Dex-Cool хорош на пять лет 150 000 миль.
Чтобы купить этот продукт онлайн на Amazon, нажмите здесь

Ford Motorcraft Gold Охлаждающая жидкость / антифриз

Ford Motorcraft Gold Coolant / Antifreeze отлично подходит для грузовых автомобилей и вездеходов, уличных спортивных мотоциклов, уличных круизеров, уличных туристических и внедорожных мотоциклов, а также снегоходов, уличных мотороллеров и личных морских мотоциклов.Ford Motorcraft Gold Coolant / Antifreeze — это охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля золотистого цвета, которая была создана, когда Ford отказался от зеленого пропиленгликоля в начале 2000-х годов. После того, как зеленый пропиленгликоль будет правильно смыт, можно использовать охлаждающую жидкость / антифриз Ford Motorcraft Gold.
Prestone AF2100 Антифриз с увеличенным сроком службы 50/50
Prestone AF2100 Extended Life 50/50 Antifreeze — отличная охлаждающая жидкость для краткосрочных решений. Он совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей, что делает его подходящим выбором, когда вам действительно нужно смешать охлаждающие жидкости в чрезвычайной ситуации или если вы все равно будете промывать систему из-за капитального ремонта системы охлаждения в ближайшем будущем.Prestone AF2100 помогает остановить коррозию и поддерживает эффективную работу системы охлаждения. Он также защищает от перепадов температур и предотвращает коррозию всех металлов системы охлаждения, кроме алюминия.
Чтобы купить этот продукт в Интернете на Amazon, нажмите здесь

Honda Type 2 Antifreeze Coolant

Honda Type 2 Antifreeze Coolant идеально подходит для всех моделей Honda. Honda — один из немногих производителей, которые создали собственную охлаждающую жидкость, которая лучше всего подходит для его двигателей. Honda Type 2 идеально подходит для Honda, которая всегда работала на заводской охлаждающей жидкости, хотя некоторые старые владельцы Honda могут по-прежнему использовать другую охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля.Honda Type 2 — это долговечная защита алюминиевых компонентов, разработанная для защиты от ржавчины и коррозии всех компонентов системы охлаждения. Он защитит все автомобили Honda в течение пяти лет или 60 000 миль и не требует добавления ингибиторов коррозии.
Чтобы купить этот продукт в Интернете на Amazon, нажмите здесь

STP 11087 DEX Antifreeze / Coolant Concentrate

STP 11087 Концентрат антифриза / охлаждающей жидкости DEX — это охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, имеющая запатентованную систему ингибиторов карбоксилатов, продлевающую срок службы.STP — это хорошо известный бренд смазочных материалов и продуктов для повышения эксплуатационных качеств с 1954 года. STP 11087 — это превосходная охлаждающая жидкость для двигателей, продлевающая срок службы, не содержащая нитритов, силикатов, боратов и аминов. Он защищает все металлы системы охлаждения, включая алюминий, а также прокладки, резиновые шланги и пластмассы. STP 11087 создан для защиты от экстремальных погодных условий и предотвращает коррозию меди, латуни, припоя, чугуна, стали и алюминия, а также предотвращает точечную коррозию, вызванную кавитацией.STP 11087 совместим практически со всеми формулами кислотных антифризов / охлаждающих жидкостей, которые соответствуют требованиям Dex-Cool. Он доступен в виде концентрата или в готовой к употреблению форме.
Чтобы купить этот продукт онлайн на Amazon, нажмите здесь

MaxLife 719009 Antifreeze

MaxLife 719009 Antifreeze был создан для работы с любыми типами легковых и легких грузовиков. MaxLife Antifreeze — единственный антифриз, доступный с Alugard Plus, который представляет собой особую добавку, которая позволяет различным химическим составам работать вместе и обеспечивает защиту от коррозии и ржавчины.MaxLife 719009 имеет формулу длительного срока службы, которая смазывает прокладки и уплотнения и помогает защитить ваш автомобиль в экстремальных погодных условиях. MaxLife 719009 — ведущий антифриз для всех марок и моделей, в которых используется химия OAT. Это несовместимо с автомобилями, в которых используется химия IAT или HOAT.
Чтобы купить этот продукт онлайн на Amazon, нажмите здесь

STP 11073-3PACK ALL Global ELC Anti-Freeze / Coolant Concentrate для всех производителей и моделей

Другой продукт от STP — это антифриз / охлаждающая жидкость STP 11073-3PACK ALL Global ELC.STP 11073 — это этиленгликоль высшего качества, не содержащий нитритов, силикатов, боратов и аминов. Он защищает ваши автомобили от экстремальных погодных условий и рекомендуется для всех иностранных и отечественных автомобилей и легких грузовиков. Он защитит резиновые шланги, пластмассы и прокладки, а также весь металл в вашей системе охлаждения, включая алюминий. STP 11073 имеет увеличенный срок службы до пяти лет или 150 000 миль. Он доступен в виде концентратов или готовых к использованию формул и совместим с любыми антифризами / охлаждающими жидкостями, независимо от их цвета.Чтобы купить этот продукт в Интернете на Amazon, нажмите здесь

Engine Ice TYDS008 High Performance Coolant

Engine Ice Hi-Performance Coolant — это нетоксичная, не содержащая фосфатов и биоразлагаемая охлаждающая жидкость, которая снижает температуру в гонке и поддерживает температуру кипения до 256 ° по Фаренгейту или ниже, а защиту от замерзания до -26 ° по Фаренгейту. . Engine Ice идеально подходит для уличных или гоночных автомобилей, автомобилей или мотоциклов, снегоходов и квадроциклов, а также разрешен для использования в шоссейных гонках CCS и ASRA. Это разрешено на нескольких треках по всему миру и создано для поддержания оптимальных рабочих температур, чтобы они не теряли свою мощность из-за слишком большого количества тепла.Engine Ice использует пропиленгликоль, который используется для предотвращения выхода из строя прокладок и уплотнений водяного насоса. Он также снижает рабочие температуры в условиях высоких нагрузок и безопасен для большинства металлов, включая алюминий.
Чтобы купить этот продукт в Интернете на Amazon, нажмите здесь

Star brite Star-Cool Premium Synthetic PG Engine Coolant

Star brite Синтетическая охлаждающая жидкость двигателя PG Star-Cool Premium — один из ведущих мировых производителей присадок к охлаждающим жидкостям, которые превосходят по характеристикам обычные охлаждающие жидкости.Star-Cool смешивает основу пропиленгликоля со специальной полиорганической присадкой, которая является самой современной охлаждающей жидкостью двигателя. Это большая ценность и очень длительный срок службы. Star-Cool снижает рабочие температуры намного быстрее, чем другие охлаждающие жидкости, и соответствует или превосходит все спецификации OEM и соответствующие спецификации ASTM. Он имеет пакет присадок PCT, который поддерживает температуру двигателя, которая развивает максимальную мощность. Он также разработан для закрытия точечных протечек и трещин.
Чтобы купить этот продукт онлайн на Amazon, нажмите здесь

Лучшая охлаждающая жидкость / антифриз в целом — это STP 11073-3PACK ALL Global ELC Anti-Freeze / Coolant Concentrate для всех производителей и моделей.Поскольку большинство охлаждающих жидкостей используется для определенного типа автомобилей, это отличный продукт, поскольку его можно использовать для любого типа автомобиля или малотоннажного грузовика. Он не содержит нитритов, силикатов, боратов и аминов, а также защитит ваш автомобиль в экстремальных погодных условиях. Вы можете купить его в бутылках с концентратом или в готовых к употреблению бутылках, и он прослужит до пяти лет или 150 000 миль.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.