Мотоджинсы как выбрать: Как выбрать мотоджинсы? Делаем правильный выбор

Содержание

Как выбрать мотоджинсы? Делаем правильный выбор


Мотоджинсы являются популярным элементом защитной экипировки среди байкеров благодаря многочисленному ряду преимущества: высокому уровню комфорта, надежной защите и неприхотливости в обслуживании. Мотоджинсы считаются наиболее подходящим типом мотоштанов, пригодных для ежедневной эксплуатации независимо от интенсивности поездок или мощностных характеристик мотоцикла.


Однако стоит помнить, что польза от мотоджинс будет только в случае правильного подбора данного аксессуара – важно знать, как выбрать мотоджинсы и на что обращать внимание.

Мотоджинсы – по каким критериям выбирать?


Главным отличием мотоджинс от классической модели является ткань – мотоциклетная экипировка изготавливается из плотной износоустойчивой кондуры или ее аналогов. В элитных моделях ткань дополнительно усиливается кевларовыми нитями, которые переплетаются в структуре волокон. Дополнительно мотоджинсы имеют специальные пластины, которые встраиваются или вшиваются в метах, наиболее подверженных контакту с поверхностью в случае падения.


Чтобы штаны прослужили максимально полезно при выборе в первую очередь необходимо обратить внимание на размер изделия – важно чтобы экипировка плотно облегала тело и не придавливала кровеносные сосуды. Оптимальным вариантом для приобретения будет модель имеющая широкий покров в верхней части штанов и постепенное сужение от колена к голеностопу. Подобный форм-фактор мотоджинс предотвратить возможность придавливания артерий на районе бедер, однако при этом позволит снизить теплопотери тела и риск продувания ветром.


Дополнительным плюсом будет наличие у модели мотоштанов внешних утягивающих элементов или фастекса, что позволит регулировать плотность прилегания экипировки. Данная опция существенно облегчит эксплуатацию экипа, обеспечив возможность отрегулировать посадку за мотоциклом после поддевания под мотоджинсы наколенников или термобелья.


Важно знать! Суженная нижняя часть мотоштанов дополнительно защищает водителя от случайного задевания штаниной выступающих элементов мотоцикла. Случаи падения байка вместе с водителем во время парковки не так уж и редки – большинство неопытных мотоциклистов задевают подножку или кикстартер в момент спешивания, в результате чего мотоцикл падает на бок, придавливая владельца. Из-за инерции удержать технику с зацепленной штаниной за выступающий элемент конструкции практически невозможно.

А важна ли функциональность: коротко о главном!


Большинство дорогих моделей мотоджинсов завлекают при выборе экипировки богатым описанием – современная экипировка может иметь в наличии:

  1. Крепления под дополнительные элементы защиты – места для фиксации защитных вставок позволяют опционально изменять уровень защиты, формируя из надежной мотоциклетной экипировки гражданскую версию джинс. Наличие съемных защитных элементов облегчает чистку и стирку экипировки, а также повышает ремпригодность изделия после падений. При наличии мало кубатурного мотоцикла можно приобрести модель со встроенными элементами защиты – в таком случае мотоджинсы будут похожи на гражданский аналог без потери функциональности;
  2. Систему утяжек – различные крепления и молнии, расположенные по периметру экипировки облегчают процедуру подгонки мотоджинсов под индивидуальные особенности тела. Во время настройки важно чтобы экип не стеснял движений. Также требуется учитывать, что мужской вариант должен иметь ослабленный обхват в верхней части штанов, а женский – плотность прилегания, что исключит возможность передавливания сосудов или натирание мягких тканей;
  3. Систему принудительного вентилирования – каналы для рециркуляции воздуха позволяют нормализовать терморегуляцию тела, снизив потоотделение. Большим плюсом экипировке станет возможность регулирования системы вентиляции, что позволит настроить оптимальный температурный режим исходя из климатических факторов и среднестатистической скорости движения;
  4. Массу функциональных карманов – наличие карманных отсеков существенно облегчает жизнь водителю в случае использования мотобайка в качестве основного средства передвижения. Однако важно помнить, что в карманы мотоштанов не рекомендуется класть габаритные или тяжелые предметы, в противном случае при падении багаж сыграет злую шутку.


Мотоджинсы среди мотоциклистов ценятся за оптимальное соотношение практичности и защищенности, что позволяет быть уверенным в своей безопасности без жертвы функциональности.

Общие моменты: практические рекомендации от бывалых мотоциклистов!


Выбор мотоджинс – ответственная процедура, от результата которой напрямую зависит уровень комфорта и степень защищенности водителя. Для подбора качественной экипировки важно прислушаться к следующим рекомендациям:

  1. Джинсы должны быть упругими и эластичными – важно чтобы одежда не сковывала движений и не допускала просачивание воздушных масс. В случае приобретения не плотно облегающей модели, экипировку можно подправить подшивом стягивающих резинок или застежек формата фастекс;
  2. При выборе размера мотоштанов требуется также учитывать габариты наколенников. Если мотоджинсы не имеют встроенных наколенников, то отдельные элементы требуется надевать исключительно под штаны, чтобы предупредить риск соскальзывания защиты при падении;
  3. Большим плюсом у мотоштанов будет наличие элементов для принудительной вентиляции воздуха, что позволит регулировать температурный режим в зависимости от внешних факторов.


Обратите внимание! Полноценная функциональность мотоштанов раскрывается только при использовании мотоботов и защиты поясницы, что позволяет по максимуму предотвратить травмирования нижней части тела при падении с мотоцикла. Помните, при подборе мотоэкипировки не пытайтесь сэкономить на ее качестве – приобретайте только проверенные модели!

Как выбрать мотоштаны

Как выбрать мотоштаны

Мы часто встречаем вопросы о выборе шлема, куртки, перчаток, мотоботов. Но не стоит забывать о такой важной части мотоэкипировки, как мотоштаны.

Мотоштаны

Часто мотоштаны выбираются по остаточному принципу, и это довольно опасный подход. При падении с мотоцикла первый удар частенько приходится на колено или таз, поэтому защитив эти места от удара и истирания, можно изрядно снизить повреждения от аварии. Кроме дополнительной защиты мотоштаны решают и некоторые вопросы комфорта — водозащиту, вентиляцию, дополнительную гибкость в нужных местах, которой может не быть на гражданской одежде. Давайте посмотрим, чем мотоштаны могут быть нам полезны.

Как и в случае с куртками, мотоштаны делают из текстиля и кожи.

Текстиль

Производители мотоэкипировки используют широкий спектр материалов, решающих самые разные вопросы и обеспечивающих разные свойства. В случае с текстилем у вас есть выбор из трёх вариантов:

  • Мотоджинсы
  • Сетчатые штаны
  • Цельные текстильные штаны.

Мотоджинсы

Мотоджинсы

Специальные джинсы для езды на мото — относительно новое, но весьма популярное направление в пошиве экипировки. Многие райдеры совершают несколько поездок за день, и для них мотоджинсы — отличное решение, обеспечивающее гражданский внешний вид и определённый уровень защиты и прочности. Большинство моделей мотоджинс предназначены для езды на небольших скоростях, например для повседневной езды в городе (вряд ли вы увидите мотоджинсы на треке). Хорошие джинсы имеют защиту коленей и таза, плюс вставки из материала, устойчивого к истиранию, например кевлара. Правда, в них может быть жарко в тёплое время года, и они не всегда вообще оснащаются защитой, но для гражданской езды в городе они будут безопасней обычных джинсов, не в ущерб внешнему виду.

Сетчатые мотоштаны

В жаркие летние месяцы мало что может сравниться с сетчатыми мотоштанами. Как и сетчатые куртки, эти мотоштаны имеют большие участки сетки, улучшающей вентиляцию, а на уязвимых участках они выполнены из более прочных материалов. Конечно, внешний вид выдаёт их предназначение: они уже не выглядят как гражданская одежда. Зато вы получаете повышенный комфорт, более высокую устойчивость к дождю и защиту для дальних поездок. Из-за вентиляции эти штаны не стоит рассматривать для езды в прохладную и холодную погоду. Ещё стоит учесть, что сетка менее прочная, чем другие виды текстиля, поэтому для быстрой езды имеет смысл рассмотреть что-то другое.

Сетчатые мотоштаны

Цельнотекстильные мотоштаны

Эти мотоштаны прочнее сетчатых и обеспечивают максимум защиты и возможностей среди всех вариантов текстильных штанов. Эти модели стоит рассмотреть, если вам нужны всепогодные штаны, водозащита, тёплые подклады, впитывающие материалы и так далее. Они подходят и для быстрой езды, обладая достаточной защитой, и существуют модели для дорожной и внедорожной езды. Однако, собираясь на трек, обзаведитесь кожаной экипировкой.

Цельнотекстильные мотоштаны

Кожаные мотоштаны

Кожа — золотой стандарт защиты для быстрой езды на мотоцикле. Вот почему именно кожаная экипировка — единственный допустимый вариант на треке. Помимо всех прочих плюсов, прочность кожаной экипировки делает её оптимальным выбором в тех случаях, когда возможны столкновения на высокой скорости. Куртки из кожи носят совершенно разные мотоциклисты с разными стилями езды, но спортсмены в дополнение к куртке почти всегда останавливают свой выбор на кожаных штанах. Также кожаные штаны входят в состав мотокомбинезонов.

Кожа чрезвычайно прочна, но также в ней очень жарко, это обязательно нужно учитывать. Перфорированные вставки отчасти улучшают ситуацию. Большинство кожаных мотоштанов предназначены для езды на спортбайках, поэтому они обычно имеют специальную форму с дополнительными складками и пространством в пройме для удобства езды в аэродинамической позе. Нужно учитывать, что штаны, созданные для такой посадки, вполне вероятно будут неудобны для других классов мотоциклов, поэтому существуют модели для езды на круизёрах с более простым кроем.

Кожаные мотоштаны

Как подобрать размер?

Мотоштаны по покрою делятся на две основные категории: для спокойной езды и для гонок. Вероятно, вы уже знаете, какой вариант вам подходит. Исключением здесь являются мотоджинсы, которые выпускаются самых разных покроев, соответствующих различным стилям гражданских джинсов.

Покрой для спокойной езды и туризма

Эти штаны созданы для долгих поездок на дальние расстояния, поэтому большинство текстильных штанов имеют такой покрой. Они имеют более свободную посадку и прямой крой, под них могут надеваться дополнительные штаны, подкладка или термобельё. Штанины обычно надеваются поверх мотоботов.

Спортивный покрой

Эти штаны имеют агрессивный, узкий крой, плотную посадку в одних местах и дополнительные объёмы в других. В повседневной носке они выглядят странно, но при посадке на спортбайк эти объёмы служат для того, чтобы избежать натяжения у согнутых суставов. Конструкция этих мотоштанов обеспечивает расположение защитных вставок в нужных местах при любом положении ног, чтобы при любом характере столкновений защита могла отрабатывать максимально. В большинстве случаев спортивные штаны заправляются в мотоботы, но существуют и исключения.

Независимо от того, какой покрой вы выбрали, убедитесь, что штаны не сковывают движения слишком сильно и не причиняют значительный дискомфорт. В положении стоя верх защитной вставки должен располагаться напротив колена. При посадке на мотоцикл, вставка переместится выше засчёт сгибания ноги в суставах. Обязательно примерьте штаны со всей остальной экипировкой, чтобы убедиться, что они не мешают другим защитным элементам находиться на своих местах. Особенно это важно для кросса и эндуро, где наколенники носятся под штанами.

Как выбрать размер мотоштанов

Сейчас вы уже представляете себе, какой стиль и какая посадка вас интересуют. Осталось определить размер и заказать штаны. «Погоди, я же знаю размер своих штанов», — можете сказать вы. Но не спешите. Мотоэкипировка имеет несколько иные таблицы размеров. Потратив пару минут на измерения, вы увеличите свои шансы приобрести максимально удобные штаны.

  • Вам понадобится сантиметровая лента и помощник.
  • Измерьте свою талию (в районе пупка).
  • Затем измерьте окружность таза в самом широком месте.
  • Дальше измеряется длина внутреннего шва (inseam) — это расстояние от проймы до щиколотки.
  • В зависимости от модели штанов, имеет смысл измерить и объём бедра.
  • Проверьте в таблице размеров производителя штанов, нужен ли такой замер.

Примерка

Ваши мотоштаны приехали, и пора их примерить. Если вы всё правильно измерили, а таблица размеров достаточно точна, штаны должны более-менее удобно сидеть. Но как убедиться, что они действительно подходят?

Погуляйте в них, затем попробуйте посидеть на мотоцикле (не стоит в них ездить, пока не убедитесь, что они точно подходят, как из соображений безопасности, так и из соображений возможности вернуть их продавцу). Мотоштаны должны сидеть плотно, но не туго. Защитные вставки должны находиться на своих местах. Поработайте задним тормозом и лапкой КПП. Если вы чувствуете, что мотоштаны слишком сковывают движения или защита находится не на своих местах — выбирайте другой размер или модель.

Если же всё в порядке — радуйтесь покупке, и удачи на дорогах!

советы и рекомендации – flipup.ru


Виды мотоштанов


На что стоит обратить внимание при покупке мотоштанов


Как выбрать размер


Топ продаваемых мотоштанов в нашем магазине

Виды мотоштанов


Сегодня производители предлагают большой выбор мотоштанов. Все они различаются дизайном и ценой. Для начала определитесь с материалом: кожа, текстиль или джинсы. Если планируется ездить только в теплое время, лучше отдать предпочтение текстилю. Кожа в жару вызывает дискомфорт, но при падении такие штаны лучше уберегут ноги от повреждений.Также мотоштаны устойчивы к влаге, но в сильный ливень они не защитят. Эту функцию выполняют дождевые брюки.


Давайте рассмотрим подробнее каждый вид.

Кожаные мотобрюки и чапсы


Кожаные штаны – являются оптимальным вариантом для максимальной защиты. В первую очередь это отличный вариант для спортивной и агрессивной езды.


Кожа прочнее и долговечней, а при падении — устойчивый к истиранию. Она хорошо дышит и плохо пропускает влагу.


Защита таких штанов должна быть выполнена из ударопрочного пластика и обшита изнутри мягкой подкладкой. Но она может и отсутствовать. Защита бедра не должна быть жесткой, выполняется из «пенки».


При выборе кожаных мотоштанов по размеру лучше выбирать «впритык», так как кожа имеет свойство растягиваться, после чего такие брюки будут «болтаться».


Кожанные чапсы представляют собой аналог ковбойских чапсов.


При падении они защищают ноги, легко одеваются а в жаркую погоду не доставляют дискомфорта. Чапсы не только хорошо защищают ноги от повреждений, грязи и пыли, но и продлевают срок службы штанов, поверх которых надеваются.


Часто чапсы имеют карманы и светоотражаемые вставки.

Текстильные мотобрюки


Текстильные брюки хороши как для поездок по городу так и для туризма.


Изготавливаются текстильные брюки из прочного нейлона, кордуры.


Такие брюки имеют хорошую вентиляцию и отстёгиваемую подкладки, поэтому хороши для использования в любую погоду.


В текстильных мотобрюках присутствуют кевларовые вставки или специальные отделения для них, которые служат для утолщения и укрепления наиболее опасных зон (бедра, колени, ягодицы). Такие вставки оснащены специальными мембранами для вывода влаги наружу.


Длина текстильных брюк регулируется, и это существенное преимущество. Также имеется специальная молния для использования вместе с курткой.

Мотоджинсы


Изготавливают из плотного джинса или нейлона с дополнительными нашивками на тех местах, которые первыми страдают при падениях (колени, бедра, ягодицы) и смягчает удар при несильных падениях.


Такие джинсы по защите представляют собой дешевую альтернативу текстильным или кожаным штанам, но при этом отличаются стильным внешним видом и не выделяются среди обычных джинс.


Водостойкостью такие штаны не обладают, однако в жару в них ездить гораздо приятнее, чем в любых других мотоштанах.

Эндуро


Такие мотоштаны используются в мотокроссе.


Изготавливаются они из разновидностей высокопрочного текстиля. На бедрах и коленях у них резиновые вставки и замшевые накладки, расположенные на внутренних поверхностях голени. Нередко одеваются они на наколенники.

Дождевые штаны


Защитных функций кроме как от дождя они не имеют. Одеваются поверх экипировки.


Могут быть как частью комбинезона так и самостоятельным элементом одежды.

На что обратить внимание при покупке мотоштанов

  • Комфортная посадка на бедрах и талии не сковывающая движений;
  • Пояс должен иметь затяжку (ремень, кнопки или крепления Velcro), но никак не резинку. Затяжки улучшат защиту от ветра, воды и холода.
  • Чтобы не промокнуть, во время дождя поверх обычных штанов (в том числе и кожаных), надеваются дождевые брюки.
  • Для предотвращения колебаний ткани на ветру на мотоштанах манжеты застегиваются.
  • При согнутых коленях брючины по длине должны свободно достигать ботинок;
  • Накладки в нужных местах и остаются там при любом положении тела мотоциклиста;
  • Наличие защиты колена и накладки, способствующей усилению на внутренней стороне ноги;
  • Достаточное пространство для коленей и в зоне ботинок;
  • Внутренняя подкладка;
  • Прочные застежки-молнии;
  • Гибкий материал изделия, позволяющий пристегнуть куртку.

Как выбрать размер


Большие или маленькие штаны будут вызывать неудобства и дискомфорт, что нередко создает опасность при управлении мотоциклом.


Чтобы подобрать размеры мотоштанов расслабьтесь и встаньте ровно. Попросите кого-то измерить Вашу талию, обхват бёдер и длину по внутренней стороне ноги от паха до лодыжки. Сопоставив полученные результаты с таблицей, получите свой размер.

Топ продаваемых мотоштанов в нашем магазине

1. Кожаные Alpinestars Missile Pants Long


Изготовлены из высококачественной натуральной кожи толщиной 1.3 мм. Анатомичная форма обеспечивает оптимальное сочетание удобства посадки и комфорта. Гибкие складки на коленях для обеспечения подвижности коленного сустава

2. Текстильные штаны Moteq Drago


Благодаря съемной водонепроницаемой мембране, штаны защищают от попадания влаги, а съемная утепленная подкладка защищает в холодную погоду. Два вентиляционных кармана на молнии в передней части штанов, обеспечивают хорошую вентиляцию, что позволяет использовать штаны DRAGO в летнее время года.

3. Мотоджинсы с кевларом Sweep Iron


Sweep Iron являются одной из самых популярных моделей Sweep в течение многих лет подряд. Приятная хлопковая подкладка на кевларе. Средняя высота талии, классический крой, приятная на ощупь ткань.

4. Эндуро Oneal Elements Shocker


Штаны для мотокросса из дышащего 100% нейлона. Сетчатая подкладка из 100% полиэстера. Прочная и качественная грязеотталкивающая ткань. Эргономичное строение штанин.

5. Дождевые IXS Crazy Evo


Наружный слой выполнен из полиамидной ткани с мембранным покрытием. Герметичные, проклеенные с внутренней стороны швы. Водонепроницаемость: более 5000 мм вод.ст. Качественная и приятная на ощупь подкладка.

как их выбирать и какие они бывают?

Ни один уважающий себя мотоциклист не пройдет мимо качественных мотоштанов. Только ленивый покупает обычные брюки, но по десять раз за сезон, наивно полагая, что так дешевле. Из-за активной работы ног, непосредственного контакта с сиденьем мотоцикла, бензобаком, притиранием о разгоряченные части мотоцикла, любые простые брюки стираются на раз-два. Чего уж тут говорить про защиту в падениях, в которых специализированные брюки способны вас защитить, в отличии от обычных.

Какими бывают мотоштаны?

Мотоштаны, так же как и куртки, разделяются по материалам, из которых изготавливаются. Традиционно выделяют модели:

  • Кожаные
  • Текстильные

Мотоштаны из кожи идеально подходят для агрессивных пилотов, в качестве альтернативы профессиональному трековому комбинезону, в котором в условиях плотного городского трафика ездить не просто. Кожаные мотоштаны, как и куртки, более прочные на истирание, отличаются хорошей влагозащитой, приятно облегают тело, здорово смотрятся, бесспорно в них теплее в начале и в конце сезона.

Однако такие штаны будут изрядно тяжелее текстильных аналогов, из-за своей плотности они мало дышат, даже при условии перфорированных вставок. Кожаные изделия требуют много внимания к уходу за собой. Современные производители обязательно добавляют защиту колен и бедер, без нее теперь никуда, даже если учитывать запас прочности самой кожи.

И да, некоторые модели можно пристегнуть к мотокуртке.

Текстильные мотоштаны имеют очень широкий модельный ряд. Здесь и туристические, и облегченные городские, кроссовые варианты, и конечно же мотоджинсы. Большой плюс текстильных мотоштанов в их универсальности. Среди интересных материалов для текстильных моделей встречаются:

  • Кордура
  • Кевлар
  • Полиэстер
  • Флис
  • Нейлон
  • Виндстоппер

Огромное количество комбинаций для прошивки наиболее уязвимых мест делают покупку мотоштанов очень выгодным решением.

Текстильные мотоштаны легче кожаных, не так стесняют движения при ходьбе, но вот парадокс, менее эластичны! Из-за большого количества комбинаций синтетических тканей, текстильные мотоштаны обладают разными свойствами, за что полюбились пилотам самых разных классов мотоциклов. 

Туристические модели имеют огромное количество дополнительных карманов и разные уровни по термоотдаче в сочетании с разными подкладками-мембранами, плюс обязательная влаго и ветрозащита. Кроссовые модели всегда выполняются из текстиля с усиленными прострочками и защитой, а вот тысяча карманов на трассе кроссмену не к чему. Городские модели делают ставку на практичность, удобство и стиль.

Мотоджинсы — в чем их преимущество? 

Для водителей, озабоченных внешним видом или необходимостью переодеваться по приезду на работу, существуют вполне приемлемые модели. Что касается мотоджинс, многие по незнанию кидают в них камни преткновения, полагая, что если внешне они не отличаются от обычных, то зачем платить больше? К тому же некоторые банально путают со стороны мотоджинсы и гражданские джинсы. 

Мотоджинсы — выверенное решение по материалам, качество которых способно выдержать повышенное трение при падении, а так же включает в себя термозащиту, кевларовые вставки. Зазор прочности обычных джинс закончится в первую секунду после падения на асфальт, а мотоджинсы еще поборются за целостность вашей кожи. Не забывайте про анатомический крой, который допускает ношение наколенников, потому что производитель озаботился вашим удобством и уровнем безопасности во время езды. Стильный внешний вид, который не особо выдаст в вас призрачного гонщика.

Кроме материалов, мотоштаны всегда будут заботиться о:

  • Дополнительных швах, прострочке и молниях

  • Удобстве и количестве застежек, регулировок и ремней, чтобы вам было максимально комфортно носить такие мотоштаны

  • Удобстве в посадке на мотоцикле. Далеко не каждый производитель гражданских брюк задумывается, как чувствуют себя ваши бедра в посадке лихого ковбоя на мотоцикле

  • Возможности совмещать с другой экипировкой. Помещаются ли под мотоштаны наколенники, термобелье? Покрой «на мотоботы» и «под мотоботы». Возможно ли пристегнуть мотоштаны к мотокуртке?

  • Завышенная талия, чтобы в спину не задувало ветром

И все это на фоне стильного внешнего вида и максимально продуманной защиты.

В коже тепло, она хорошо держит дождь и создает залихватский образ, дополнительно защищая вас при падении на повышенных скоростях. В текстиле комфортно, легко и практично. Он универсален для любых целей, хоть и снашивается несколько быстрее. В мотоджинсах гораздо надежнее и теплее, чем в простых повседневных брюках, лишенных кевларовых вставок. Мотоджинсы идеальны для города, когда вы не планируете лихачить на дороге, ведь они оберегают при падении на низких скоростях, а вот при полете 100+ уже опасно. В них не обязательно переодеваться по приезду на работу.

Относительно встроенной защиты: регулируемые карманы под вставки D3O уже успешно показали себя во множестве различных моделей.

КРАШ-ТЕСТ — Мотоджинсы — какие самые прочные?

Езда на мотоцикле сопряжена с повышенной опасностью для райдера. И если профессионалы, участвующие в гонках, используют прочную и надежную специальную экипировку, то любители предпочитают одежду стиля casual, которая не привлекает столько внимания на улицах. Мотоджинсы — пожалуй, флагман данного стиля, и производители мотоодежды с удовольствием экспериментируют с ее фасонами и защитными качествами, дополняя особыми элементами для повышения безопасности.


Согласно данным экспертов компании MOTORRIKA, 53,33% мотоциклистов в Москве ездят в обыкновенных, ничем не защищенных брюках. И это весьма настораживающая тенденция: из 464 всех получивших за 2014 год тяжелые травмы мотоциклистов, более половины получило именно травмы ног — 54%.


Но можно ли быть уверенным в защитных качествах мотоджинсов? Ведь на вид они почти не отличаются от обычных, и даже не все их модели укомплектованы защитными щитками… На этот вопрос решили ответить тестировщики-добровольцы.


Исследуемые модели (все — мужские):

Bull-it Cargo Zip Off Laser4


REV’IT! Carnaby


Triumph Engineer


Promojeans VEGAS


На фото: процесс экспертизы в самом разгаре


Независимые эксперты выбрали несколько популярных в мотомире моделей и совершенно экстремальный способ их тестирования: они ехали по асфальту, держась за трос, вслед за автомобилем на скорости 30 км/ч, а между нежной кожей и дорожным покрытием были только исследуемые изделия. Тестировщики преодолевали расстояние в 50 метров сначала сидя, а затем — стоя на коленях. Этот отчаянный поступок — попытка проверить, что чувствует райдер при настоящей аварии и падении и каков реальный запас прочности спортивно-гражданской амуниции.


Следует отметить, что мотоэкипировка сертифицируется по стандарту EN 13595-2. Для получения этого грифа она должна выдержать жесткое испытание на прочность: продержаться 7,4 секунды в то время, как на нее воздействует абразивная лента, движущаяся со скоростью около 30 км/ч. Данную маркировку имеют не все исследуемые джинсы. Однако и тест, задуманный экспериментаторами, более жесткий и бескомпромиссный, чем тот, который проводится в «стерильных» лабораторных условиях. Перед началом эксперимента никто не решился давать какие-либо прогнозы.


Процесс испытаний — определенно то, что запомнилось и ведущему эксперту, и всем присутствовавшим как одно из самых ярких впечатлений рабочих будней.



Забегая вперед, скажем, что все модели джинсов относительно успешно справились с защитой ягодиц; даже если на ткани образовались дыры, времени контакта с асфальтом не хватало для того, чтобы нанести серьезные травмы. С прочностью ткани на коленях вышло немного хуже: все экземпляры порвались. Однако благодаря защитным щиткам эксперт также вышел сухим из воды и обошелся без травм. Очевидно, что столь разные итоги для одной и той же ткани обусловлены площадью соприкосновения с асфальтом и распределением веса человека. При большей площади ягодиц и меньшей силе тяжести ткань демонстрирует лучшие защитные свойства, и наоборот.

 

REV’IT! Carnaby


Нижнюю строчку заняла модель REV’IT! Carnaby. К ее плюсам можно отнести соответствие изделия стандарту EN 13595-1 и защиту коленей японскими щитками KNOX® Lite, а также наличие светоотражающих элементов. К минусам — субъективное ощущение тонкости ткани, хотя это и запатентованный материал Cordura® Denim.

На фото: мотоджинсы REV’IT! Carnaby


В процессе теста ткань сзади порвалась, однако кожа осталась неповрежденной.

 

Bull-it Cargo Zip Off Laser4


Почетное третье место у модели Bull-it Cargo Zip Off Laser4. Производители используют в защитном подкладочном слое ткань Covec Laser4, заявляя, что она на 148% прочнее келваровой (пара-арамидной) ткани и арамидов. Тестировщик же отметил, что Covec вшит между двумя слоями джинсовой ткани, что создает ощущение пребывания в термосе — неплохо для путешествия на Крайний Север, но проблематично для ношения летом. Еще одна печаль — в комплекте с джинсами не предусмотрена защита коленей: потайные карманы для щитков есть, а самих щитков нет. Очевидно, такое решение рассчитано на снижение стоимости изделия, а также на осознанность покупателей.

На фото: мотоджинсы Bull-it


По итогам заезда верхний слой коттона и подкладка из Coveс протерлись насквозь; ситуацию спас лишь тонкий слой вентилируемой подкладки. Ягодицы остались без повреждений.

 

Triumph Engineer


Не дотянула до желтой марки лидера и английская модель Triumph Engineer. Ее неоспоримое преимущество — очень толстая джинсовая ткань, усиленная подкладкой из арамида в наиболее уязвимых местах. Несмотря на высокую прочность обоих материалов, разрушения мотобрюк в результате экстрим-заезда оказались такими же, как и у предыдущей модели.

На фото: мотоджинсы Triumph Engineer


Остались лишь джинсы от PMJ.

 

Promojeans VEGAS


Лидером же испытаний стали мотоджинсы от итальянского бренда Promojeans, модель VEGAS. Эксперты отметили сразу несколько их преимуществ:

самая тонкая джинсовая ткань среди всех изучаемых образцов;


самый стильный дизайн;


идущие в комплекте наколенные щитки KNOX® от японского производителя принадлежат к топовой серии; они сертифицированы по стандарту безопасности EN 1621-1 и демонстрируют наилучшую защиту от удара;


потайные полости для защиты оснащены застежками-молниями, что позволяет быстро вынуть щитки и превратить мотоджинсы в обычные «гражданские» брюки;


эти внутренние карманы для щитков по размеру значительно превосходят прилагающиеся защитные изделия, а это значит, что «штатные» щитки можно заменить на еще более усиленные конструкции. И ни одна из них не будет скользить благодаря вшитым изнутри липучкам, надежно фиксирующим любую защиту;


наиболее уязвимые места имеют подкладку из запатентованного материала TWARON®, который предохраняет кожу в случае скольжения по асфальту.

На фото: мотоджинсы Promojeans VEGAS


Широко распространено мнение, что TWARON® — это аналог материала Kevlar®, однако оно ошибочно. Оба они принадлежат к пара-арамидным тканям. И тот, и другой превосходят по прочности сталь и практически не горят. Однако производителям TWARON® удалось устранить некоторые недостатки, имеющиеся у Kevlar®, например, потерю прочности на 50% при намокании. Кроме того, Kevlar® быстрее стареет и теряет свойства; гарантия на него составляет 5 лет, а на TWARON® — 10 лет.

На фото: со штатными щитками KNOX® вид мотоджинсов Promojeans VEGAS ничем не отличается от обычных брюк в стиле casual


Джинсы VEGAS получили наименьшие повреждения по итогам испытаний и справедливо стали лидером краш-теста.

На этом, пожалуй, можно было бы заканчивать описание, но эксперты не удержались и вне конкурсной программы протестировали и самую, увы, распространенную одежду мотоциклистов — обычные, ничем не защищенные джинсы. Ехать в них по асфальту без какой-либо защиты не решился никто, поэтому их просто подложили под уже прошедшие испытания мотобрюки. Закономерный итог — сквозные дыры на материале при скорости 10 км/ч и на пройденном расстоянии менее 10 метров!

На фото: столь эффектный маневр выполнять без наколенной защиты крайне не рекомендуется


Берегите себя и думайте о правильно подобранной мотоэкипировке заранее!


 

Купить мотоджинсы PromoJeans

 

Мотоджинсы как выбрать

советы и рекомендации – flipup.ru

Виды мотоштанов

На что стоит обратить внимание при покупке мотоштанов

Как выбрать размер

Топ продаваемых мотоштанов в нашем магазине

Виды мотоштанов

Сегодня производители предлагают большой выбор мотоштанов. Все они различаются дизайном и ценой. Для начала определитесь с материалом: кожа, текстиль или джинсы. Если планируется ездить только в теплое время, лучше отдать предпочтение текстилю. Кожа в жару вызывает дискомфорт, но при падении такие штаны лучше уберегут ноги от повреждений.Также мотоштаны устойчивы к влаге, но в сильный ливень они не защитят. Эту функцию выполняют дождевые брюки.

Давайте рассмотрим подробнее каждый вид.

Кожаные мотобрюки и чапсы

Кожаные штаны – являются оптимальным вариантом для максимальной защиты. В первую очередь это отличный вариант для спортивной и агрессивной езды.

Кожа прочнее и долговечней, а при падении — устойчивый к истиранию. Она хорошо дышит и плохо пропускает влагу.

Защита таких штанов должна быть выполнена из ударопрочного пластика и обшита изнутри мягкой подкладкой. Но она может и отсутствовать. Защита бедра не должна быть жесткой, выполняется из «пенки».

При выборе кожаных мотоштанов по размеру лучше выбирать «впритык», так как кожа имеет свойство растягиваться, после чего такие брюки будут «болтаться».

Кожанные чапсы представляют собой аналог ковбойских чапсов.

При падении они защищают ноги, легко одеваются а в жаркую погоду не доставляют дискомфорта. Чапсы не только хорошо защищают ноги от повреждений, грязи и пыли, но и продлевают срок службы штанов, поверх которых надеваются.

Часто чапсы имеют карманы и светоотражаемые вставки.

Текстильные мотобрюки

Текстильные брюки хороши как для поездок по городу так и для туризма.

Изготавливаются текстильные брюки из прочного нейлона, кордуры.

Такие брюки имеют хорошую вентиляцию и отстёгиваемую подкладки, поэтому хороши для использования в любую погоду.

В текстильных мотобрюках присутствуют кевларовые вставки или специальные отделения для них, которые служат для утолщения и укрепления наиболее опасных зон (бедра, колени, ягодицы). Такие вставки оснащены специальными мембранами для вывода влаги наружу.

Длина текстильных брюк регулируется, и это существенное преимущество. Также имеется специальная молния для использования вместе с курткой.

Мотоджинсы

Изготавливают из плотного джинса или нейлона с дополнительными нашивками на тех местах, которые первыми страдают при падениях (колени, бедра, ягодицы) и смягчает удар при несильных падениях.

Такие джинсы по защите представляют собой дешевую альтернативу текстильным или кожаным штанам, но при этом отличаются стильным внешним видом и не выделяются среди обычных джинс.

Водостойкостью такие штаны не обладают, однако в жару в них ездить гораздо приятнее, чем в любых других мотоштанах.

Эндуро

Такие мотоштаны используются в мотокроссе.

Изготавливаются они из разновидностей высокопрочного текстиля. На бедрах и коленях у них резиновые вставки и замшевые накладки, расположенные на внутренних поверхностях голени. Нередко одеваются они на наколенники.

Дождевые штаны

Защитных функций кроме как от дождя они не имеют. Одеваются поверх экипировки.

Могут быть как частью комбинезона так и самостоятельным элементом одежды.

На что обратить внимание при покупке мотоштанов

  • Комфортная посадка на бедрах и талии не сковывающая движений;
  • Пояс должен иметь затяжку (ремень, кнопки или крепления Velcro), но никак не резинку. Затяжки улучшат защиту от ветра, воды и холода.

  • Чтобы не промокнуть, во время дождя поверх обычных штанов (в том числе и кожаных), надеваются дождевые брюки.
  • Для предотвращения колебаний ткани на ветру на мотоштанах манжеты застегиваются.
  • При согнутых коленях брючины по длине должны свободно достигать ботинок;
  • Накладки в нужных местах и остаются там при любом положении тела мотоциклиста;
  • Наличие защиты колена и накладки, способствующей усилению на внутренней стороне ноги;
  • Достаточное пространство для коленей и в зоне ботинок;
  • Внутренняя подкладка;
  • Прочные застежки-молнии;
  • Гибкий материал изделия, позволяющий пристегнуть куртку.

Как выбрать размер

Большие или маленькие штаны будут вызывать неудобства и дискомфорт, что нередко создает опасность при управлении мотоциклом.

Чтобы подобрать размеры мотоштанов расслабьтесь и встаньте ровно. Попросите кого-то измерить Вашу талию, обхват бёдер и длину по внутренней стороне ноги от паха до лодыжки. Сопоставив полученные результаты с таблицей, получите свой размер.

Топ продаваемых мотоштанов в нашем магазине

1. Кожаные Alpinestars Missile Pants Long

Изготовлены из высококачественной натуральной кожи толщиной 1.3 мм. Анатомичная форма обеспечивает оптимальное сочетание удобства посадки и комфорта. Гибкие складки на коленях для обеспечения подвижности коленного сустава

2. Текстильные штаны Moteq Drago

Благодаря съемной водонепроницаемой мембране, штаны защищают от попадания влаги, а съемная утепленная подкладка защищает в холодную погоду. Два вентиляционных кармана на молнии в передней части штанов, обеспечивают хорошую вентиляцию, что позволяет использовать штаны DRAGO в летнее время года.

3. Мотоджинсы с кевларом Sweep Iron

Sweep Iron являются одной из самых популярных моделей Sweep в течение многих лет подряд. Приятная хлопковая подкладка на кевларе. Средняя высота талии, классический крой, приятная на ощупь ткань.

4. Эндуро Oneal Elements Shocker

Штаны для мотокросса из дышащего 100% нейлона. Сетчатая подкладка из 100% полиэстера. Прочная и качественная грязеотталкивающая ткань. Эргономичное строение штанин.

5. Дождевые IXS Crazy Evo

Наружный слой выполнен из полиамидной ткани с мембранным покрытием. Герметичные, проклеенные с внутренней стороны швы. Водонепроницаемость: более 5000 мм вод.ст. Качественная и приятная на ощупь подкладка.

flipup.ru

Как выбрать мотоэкипировку? Подробно о выборе

Мотоэкипировка представляет собой необходимый набор гардероба для любого мотоциклиста – без правильно подобранной амуниции существенно снижаются шансы на выживание во время критических ситуаций на дороге. Многие мотоциклисты часто пренебрегают ношением экипировки, объясняя это неудобностью или громоздкостью защитных элементов, что является ярким примером ее неправильного подбора. Помните, верно выбранный экип только упростит жизнь водителя, однако для этого требуется знать, как правильно подобрать экипировку для мотоцикла.

Виды мотоэкипировки

Существует множество защитных аксессуаров для мотоциклистов, которые различаются по функциональному назначению, уровню и типу защиты. Чтобы правильно подобрать модель мотоэкипа требуется сначала определиться с классом мотоцикла, на котором будет передвигаться райдер и общими характеристиками местности. По факту, на каждый тип местности и для каждого мотоцикла необходимо подобрать собственный пакет защитных аксессуаров.

Перед заказом комплекта экипировки определитесь с мощностными характеристиками и форм-фактором мотоцикла и проанализируйте тип местности, где предполагается эксплуатировать технику:

  1. Мотоэкип для города подойдет в случае использования мотоцикла как основное транспортное средство. Если Вы собираетесь добираться на байке на работу и обратно на классическом дорожнике, подойдет любой универсальный вариант, а случае наличия крупно кубатурного чоппера или спортбайка – придется подобрать специализированный городской вариант с мягкой защитой;
  2. Кроссовая мотозащита подойдет при регулярных выездах на природу или движении по пересеченной местности. Уровень защищенности аксессуаров и ценовая политика в данном случае напрямую зависит от особенностей участка трассы – рельефа местности, влажности дорожного покрытия и климатических условий;
  3. Туристическая мотоэкипировка позволит с комфортом передвигаться на большие расстояния. Стоимость моделей мотоэкипа в данном случае больше зависит от функциональных возможностей каждого аксессуара, нежели уровня защиты.

Важно знать! Наличие правильно подобранной мотоэкипировки позволит не только сохранить здоровье при падениях или аварии, но и снизит воздействие внешних факторов на тело водителя, позволив наслаждаться поездкой.

Мотоэкипировка для города

Городская мотоэкипировка позволяет повысить уровень безопасности мотоциклиста при передвижении в условиях плотного дорожного трафика. Основными требованиями к одежде данного класса являются:

  • Эластичность – экип не должен сковывать движения и мешать эксплуатации мотоцикла;
  • Прочность и износостойкость – плотный трафик в разы повышает вероятность ДТП на дороге, особенно при эксплуатации мотоцикла в связи с его малой габаритностью. Городской мотоэкип должен иметь усиленные жесткие вставки, защищающие опорно-двигательный аппарат от переломов, а также амортизирующие элементы, поглощающие удар при падении;
  • Функциональность – для комфортной повседневной эксплуатации мотобайка экипировка должна предполагает возможность быстрого съема и принудительного терморегулирования.

Ориентируясь по данным рекомендациям, выбирайте защитные аксессуары исходя из мощностного потенциала мотоцикла. Однако не стоит экономить на экипировке даже при наличии мало кубатурного дорожника – помните, от качества экипа зависит Вашу жизнь!

Кроссовая мотоэкипировка

Спортивный мотоэкип существенно отличается от городского варианта, так как предполагает эксплуатацию в условиях пересеченной местности или абсолютного бездорожья. Выбирая защиту для мотокросса или эндуро важно учитывать:

  • Защищенность – мотоботы должны иметь фиксированный каркас, а одежда усиленные вставки в местах, подверженных ударам при падении. Качественная экипировка должна в равной степени как защищать тело от повреждений при прямом ударе, так и равномерно распределять кинетическую энергию при столкновении;
  • Износостойкость – эксплуатация экипировки на кроссе или эндуро приводит к массе различных ударов и падений. Все защитные аксессуары должны иметь несколько точек фиксации, а также быть износоустойчивыми – банальный зацеп за ветку дерева является популярной причиной выхода из строя бюджетной экипировки.

Обратите внимание! Во время мотокросса или хард эндуро важно также учесть температурный фактор – экипировка должна защищать от встречных потоков воздуха и при этом качественно вентилироваться, чтобы отводить лишнюю влагу и тепло от тела водителя. Не лишним при выборе мотоэкипа для бездорожья будет подбор качественного термобелья.

Туристическая мотоэкипировка

Мотоциклетная амуниция для путешествий отличается от городского или кроссового типа в первую очередь функциональностью. Качественные модели туристического мотоэкипа обеспечивают:

  • Терморегуляцию тела – наличие изолирующего слоя и ячеек принудительной вентиляции благоприятно сказывается на уровне комфорта во время поездки. Бюджетная экипировка не подходит для дальняков – результат только разочарует водителя;
  • Защиту от внешних факторов – одежда и обувь по максимуму должны быть влаго- и ветронепроницаемыми. Здесь важно заметить, что при увеличении скорости движения проницаемость тканей влагой только увеличивается;
  • Разгрузку опорно-двигательного аппарата – длительное пребывание в статическом положение негативно сказывается на самочувствии водителя. Правильно подобранная экипировка позволит предотвратить риск защемления нервов или «затекания» конечностей и поясницы, а также станет дополнительным амортизирующим слоем для мягких тканей.

При выборе туристического мотоэкипа также требуется учитывать мощностные характеристики мотоцикла – крейсерскую скорость, аэродинамические показатели и наличие защитных элементов в виде лобового стекла или воздушных крыльев.

Шлем

Наиболее распространённый элемент защитной экипировки мотоциклиста – большинство начинающих водителей часто ограничивают перечень защиты только наличием шлема, что в корне не верно. Выбирая шлем, требуется разобраться в их классификации:

  • Интегралы – монокок закрытого типа, предусматривающий наличие защиты подбородочной зоны и визор. Шлем интеграл значительно повышает шансы на выживание при ДТП: цельная конструкция качественно распределяет кинетическую энергию удара, а защита подбородка защищает наиболее уязвимую часть головы;
  • Модуляры – имеют форму интеграла, однако предусматривают возможность открепления защиты подбородка, что повышает практичность изделия. Подойдут для эксплуатации в дорожных условиях, не рекомендуется для приобретения владельцев спорт- или стритбайков – при падении на высокой скорости крепления лицевой части шлема могут сломаться;
  • Кроссовые – форм-фактор шлема разработан специально под условия бездорожья. Из особенностей выделяются усиленная часть подбородка и отсутствие визора, который замещают кроссовые очки;
  • Каски – классический вариант шлема, не имеющего защиты лица и подбородка. Не рекомендуется для эксплуатации на крупно кубатурных мотоциклах.

Также в случае эксплуатации мотоцикла по экстремальному типу покрытия не лишним будет приобретение защиты шеи – специального элемента, предупреждающего преломление шейных позвонков во время падения.

Моточерепаха При подборе мотоэкипировки для новичка моточерепаха является обязательным элементом защиты. Данный аксессуар представляет собой нагрудную комбинированную защиту, которая позволяет защитить внутренние органы и опорно-двигательный аппарат водителя при аварии на большой скорости. При выборе черепах требуется учесть:

  • Размерность – черепаха должна плотно сидеть на туловище водителя и не сковывать движения, в противном случае польза экипа сводится на нет;
  • Количество фиксаций – наличие дополнительных застежек, резинок или фастекса благоприятно скажется как эргономичности черепашки, так и ее функциональности. Масса креплений позволит отрегулировать аксессуар под себя, а также благоприятно отразится на ее износостойкости в момент скольжения по асфальту;
  • Наличие вентиляционных каналов – в комплексной моточерепахе пассивная вентиляция позволяет снизить потоотделение и отрегулировать температуру тела. В случае использования модульных черепах, отсутствие воздуховодов не критично, однако подобные модели имеют больше не защищенных участков.

Комбинированная защита туловища в виде моточерепахи является панацей для владельцев спорт- или нейкед байков. В остальных случаях при не агрессивном стиле вождения можно отдать предпочтение в пользу мотоциклетных курток.

Мотокуртка

Альтернативой черепахе являются мотоциклетные куртки, которые изготавливаются из натуральной кожи или текстиля с дополнительным внедрением защитных вставок. По качеству современные варианты из текстиля ничем не уступают коже, однако более эргономичны и позволяют легко настроить терморегуляцию тела, в то время как модели из кожи характеризуются долгим ресурсом эксплуатации и износоустойчивостью.<.p>

При подборе мотокуртки важно учесть ее размер: аксессуар должен плотно прилегать по всему туловищу, в противном случае одежда будет легко продуваться ветром. В случае наличия неплотно сидящих участков куртку можно отдать в ателье на ремонт – подшив нескольких резинок под подкладку полностью устраняет проблему.

Мотоштаны и мотоджинсы

Штаны для мотоциклистов существенно повышают защищенность нижней части туловища при падении. При выборе мотоштанов требуется учитывать количество защитных элементов и наличие вентиляционных воздуховодов.

Главным правилом при подборе мотоджинс является крой: штаны должны быть свободны вверху и зауживаться к нижней части. В противном случае существует вероятность передавливания кровеносных сосудов на бедрах или зацепление штаниной лапки передач или киксатртера при парковке, что обычно приводит к падению байка.

Важно знать! В теплое время года в случае сильного потоотделения для защиты ног можно приобрести броне шорты, которые будут использоваться в комплекте с наколенниками и мотоботами. Данный комплект экипировки отлично подойдет для летних тренировок по мотокроссу или эндуро.

Мотоперчаки

При падении с мотоцикла в первую очередь страдают руки, так как водитель инстинктивно пытается защитить лицо и туловище, выставив перед собой ладони. Чтобы предотвратить последствия «асфальтной болезни» на руках требуется правильно подобрать перчатки: основным перечнем требований при подборе являются плотность прилегания к поверхности руки и удобный хват.

Важно знать! В случае использования мотоцикла в качества основного транспортного средства придется подобрать перчатки на каждую пору года.

Мотоботы

Покупка профессиональных мотоботинок часто откладывается начинающими водителями в долгий ящик, однако ценность специализированной обуви сложно переоценить. Мотоботы защитят ноги от многочисленных порезов, а также переломов конечностей при падении, что существенно повысит шансы на выздоровление. Помните, при падении под байк на скорости мотоциклисты часто получают неизлечимые травмы, а в случае первой аварии неопытные водители как раз инстинктивно кладут мотоцикл на бок.

Наколенники и налокотники

Защита суставов позволит избежать многочисленных переломов при падении, однако при выборе требуется брать наколенники и налокотники исключительно под размер – если аксессуары не подходят, их защитные свойства бесполезны.

Требуется знать! Надевать наколенники и налокотники требуется исключительно под одежду, после чего плотно фиксировать с помощью застежек. Если аксессуары находятся поверх одежды, то во время падения могут сместиться в сторону, что только усугубит ситуацию. В случае натирания кожи под защитный экип можно надеть термобелье.

Общие моменты: какую мотоэкипировку выбрать?

При подборе мотоэкипировки важно придерживаться некоторым рекомендациям, которые позволят повысить эксплуатационные характеристики защиты:

  • Выбирая мотоштаны, обратите внимание на зауженный внизу варианты – это позволит избежать риска зацепиться штаниной за детали мотоцикла после парковки;
  • При выборе мотоджинс обращайте внимание на наличие воздушных каналов, а также возможность демонтажа защитных элементов. Вентилируемые джинсы позволяют снизить потоотделение и уменьшить температуру тела, а съемные детали – постирать штаты в бытовой стиральной машине или быстро заменить поврежденные элементы новыми;
  • Мотоботы должны иметь фиксированный голеностоп, в противном случае смысла от покупки не будет. Если нога в ботинке свободно гнется – ищите другую модель;
  • Все защитные элементы должны плотно прилегать к телу. Подкорректировать экипировку можно путем подшивки нескольких резинок, однако важно чтобы защита не придавливала кровеносные сосуды;
  • Также ни в коем случае не пренебрегайте функциональностью экипировки в угоду дизайна – оно того не стоит!
    • Помните, качественная экипировка не та что дороже, а так что правильно подобрана. Так что постарайтесь уделить внимание данному вопросу и не стесняйтесь выбирать экип – однажды это серьезно выручит!

hyperlook.ru

Как выбрать мотоштаны? Делаем правильный выбор

Каждый владелец мотоцикла желает не только стильно выглядеть, но и быть надежно защищенным от травм или погодных условий. Прочный шлем и надежная куртка являются для многих главными атрибутами. Но очень часто при падениях или сильном ветре страдают именно ноги. Поэтому стоит серьезно отнестись к выбору мотоштанов, которые не только смогут предохранить кожу от ссадин и ушибов, но и защитят в дождливую или снежную погоду.

Основная масса мотоциклетных брюк смотрится довольно необычно, можно сказать, нелепо. Но ведь они не предназначены для конкурсов красоты. Их придумали для максимального удобства во время езды. Поэтому при выборе стоит обратить внимание на несколько важных критериев.

Материал

  1. Кожа. Многие мотоциклисты предпочитают штаны из натуральной кожи. Такой материал очень прочный, не продувается и способен защитить от некоторых травм при падении. Но в кожаных изделиях крайне некомфортно ездить в теплое время года, так как этот материал плохо дышит. Кроме того, основная масса подобной одежды выпускается в черном цвете, который притягивает солнечные лучи. Поэтому летом в них будет очень жарко. Зато зимой такая одежда сможет согреть наездника и защитит от дождя, снега и холодного ветра.
  2. Текстиль. Одежда из этого материала пользуется популярностью у многих мотоциклистов благодаря удобству и легкости ткани. Она считается универсальной, так как многие модели рассчитаны на различные погодные условия. В отличие от кожаных изделий, текстильные отлично подходят для туризма или поездок по городу. Ткань может быть более плотная и износостойкая, благодаря добавкам волокон или мембранным вставкам, придающим одежде прочность и влагонепроницаемость. Такие брюки отлично выдерживают падения и защищают при плохих погодных условиях. Тем не менее, они не подойдут для экстремального спорта.

По каким еще критериям выбирать?

  1. Размер Чтобы правильно подобрать мотоциклетные штаны, обратите внимание на их размер. Если брюки из натуральной кожи, не стоит покупать модель, которая будет свободной в поясе. Лучше всего приобрести изделие в обтяжку, даже если во время примерки придется втянуть живот. Ведь кожа имеет свойство растягиваться, особенно от влаги. Поэтому со временем они просто начнут на вас болтаться, и их придется затягивать поясом, который будет пережимать живот и доставлять во время езды дискомфорт. Кроме того, вытянутые колени на кожаных штанах смотрятся не очень красиво.
  2. Длина Если вы часто ездите в высоких ботинках, стоит купить брюки немного длиннее, особенно тем, кто предпочитает заправлять штанины в обувь. Более длинные модели не будут сковывать движений и придадут своему владельцу брутальности. Они должны свободно достигать обуви, когда колени находятся в согнутом состоянии.
  3. Накладки Без этих аксессуаров сложно себе представить современные мотобрюки. Они не только придают одежде стильный внешний вид, но и защищают тело при падениях. В некоторых случаях накладки способны даже предупредить серьезные ушибы. Но при выборе модели нужно обратить внимание на то, где и как они расположены. В качественных изделиях накладки всегда находятся в нужном месте вне зависимости от положения тела. Поэтому обратите на это особое внимание во время примерки.
  4. Карманы Тоже очень важный критерий. Они, несомненно, должны быть, но их не должно быть слишком много. Во-первых, из-за излишества карманов теряется стильная внешность одежды. А во-вторых, их наличие располагает к тому, чтобы туда что-то положить. В итоге множество карманов и их содержимое могут мешать не только во время езды, но и при передвижении пешком.
  5. Наколенники Одни из важнейших мотоаксессуаров. Но далеко не все задумываются над тем, из чего они сделаны. Многие отдают предпочтение резиновым изделиям. Они легкие, мягкие и не стесняют движений. Но опытные байкеры давно не используют модели из резины и даже называют их «мухобойками», так как они практически не дают защиту во время падения. Поэтому профессиональные мотоциклисты отдают предпочтение наколенникам из ударопрочного пластика, способного предупредить трещины и переломы.
  6. Усиление Любая одежда имеет особенность со временем протираться. И прежде чем сделать выбор мотоштанов, стоит обратить внимание на плотность ткани на внутренней стороне ноги и задней части. Так как одежда чаще всего используется в сидячем положении, а сиденье находится между ног, эти места должны быть очень плотными. Ведь именно они подвергаются постоянному трению. Поэтому если вы не хотите регулярно тратить лишние деньги на новую одежду, проверьте наличие и качество усиления.
  7. Высота пояса Тоже немаловажный фактор, влияющий на свободу вовремя передвижения. Высокий пояс не только защитит поясницу от продувания. Он не позволит брюкам сползать, когда человек будет садиться на транспортное средство. Кроме того, некоторые модели оснащены кнопками или молниями, которые позволят пристегнуть к поясу низ куртки и получить теплый плотны комбинезон.

Качественная одежда – залог безопасности

Если вы хотите во время езды всегда чувствовать комфорт и свободу, подходите серьезно к приобретению экипировки. Вопрос «Как выбрать мотоштаны?» одновременно и простой и сложный. Следует определиться, для каких условий езды вы приобретаете мотоэкипировку. Лучше всего покупать изделия в специализированном магазине. Там вы сможете примерить несколько разных моделей и подобрать именно ту, которая полностью вам подойдет по всем параметрам. Если же вы заказываете одежду через интернет, обязательно расспросите у менеджеров, из каких материалов сделано то или иное изделие, узнайте точные размеры, чтобы они полностью совпали с вашими. Только выяснив все интересующие детали и подобрав правильную модель, ваши поездки на мотоцикле всегда будут свободными и легкими.

hyperlook.ru

Как выбрать мотоджинсы? Делаем правильный выбор

Мотоджинсы являются популярным элементом защитной экипировки среди байкеров благодаря многочисленному ряду преимущества: высокому уровню комфорта, надежной защите и неприхотливости в обслуживании. Мотоджинсы считаются наиболее подходящим типом мотоштанов, пригодных для ежедневной эксплуатации независимо от интенсивности поездок или мощностных характеристик мотоцикла.

Однако стоит помнить, что польза от мотоджинс будет только в случае правильного подбора данного аксессуара – важно знать, как выбрать мотоджинсы и на что обращать внимание.

Мотоджинсы – по каким критериям выбирать?

Главным отличием мотоджинс от классической модели является ткань – мотоциклетная экипировка изготавливается из плотной износоустойчивой кондуры или ее аналогов. В элитных моделях ткань дополнительно усиливается кевларовыми нитями, которые переплетаются в структуре волокон. Дополнительно мотоджинсы имеют специальные пластины, которые встраиваются или вшиваются в метах, наиболее подверженных контакту с поверхностью в случае падения.

Чтобы штаны прослужили максимально полезно при выборе в первую очередь необходимо обратить внимание на размер изделия – важно чтобы экипировка плотно облегала тело и не придавливала кровеносные сосуды. Оптимальным вариантом для приобретения будет модель имеющая широкий покров в верхней части штанов и постепенное сужение от колена к голеностопу. Подобный форм-фактор мотоджинс предотвратить возможность придавливания артерий на районе бедер, однако при этом позволит снизить теплопотери тела и риск продувания ветром.

Дополнительным плюсом будет наличие у модели мотоштанов внешних утягивающих элементов или фастекса, что позволит регулировать плотность прилегания экипировки. Данная опция существенно облегчит эксплуатацию экипа, обеспечив возможность отрегулировать посадку за мотоциклом после поддевания под мотоджинсы наколенников или термобелья.

Важно знать! Суженная нижняя часть мотоштанов дополнительно защищает водителя от случайного задевания штаниной выступающих элементов мотоцикла. Случаи падения байка вместе с водителем во время парковки не так уж и редки – большинство неопытных мотоциклистов задевают подножку или кикстартер в момент спешивания, в результате чего мотоцикл падает на бок, придавливая владельца. Из-за инерции удержать технику с зацепленной штаниной за выступающий элемент конструкции практически невозможно.

А важна ли функциональность: коротко о главном!

Большинство дорогих моделей мотоджинсов завлекают при выборе экипировки богатым описанием – современная экипировка может иметь в наличии:

  1. Крепления под дополнительные элементы защиты – места для фиксации защитных вставок позволяют опционально изменять уровень защиты, формируя из надежной мотоциклетной экипировки гражданскую версию джинс. Наличие съемных защитных элементов облегчает чистку и стирку экипировки, а также повышает ремпригодность изделия после падений. При наличии мало кубатурного мотоцикла можно приобрести модель со встроенными элементами защиты – в таком случае мотоджинсы будут похожи на гражданский аналог без потери функциональности;
  2. Систему утяжек – различные крепления и молнии, расположенные по периметру экипировки облегчают процедуру подгонки мотоджинсов под индивидуальные особенности тела. Во время настройки важно чтобы экип не стеснял движений. Также требуется учитывать, что мужской вариант должен иметь ослабленный обхват в верхней части штанов, а женский – плотность прилегания, что исключит возможность передавливания сосудов или натирание мягких тканей;
  3. Систему принудительного вентилирования – каналы для рециркуляции воздуха позволяют нормализовать терморегуляцию тела, снизив потоотделение. Большим плюсом экипировке станет возможность регулирования системы вентиляции, что позволит настроить оптимальный температурный режим исходя из климатических факторов и среднестатистической скорости движения;
  4. Массу функциональных карманов – наличие карманных отсеков существенно облегчает жизнь водителю в случае использования мотобайка в качестве основного средства передвижения. Однако важно помнить, что в карманы мотоштанов не рекомендуется класть габаритные или тяжелые предметы, в противном случае при падении багаж сыграет злую шутку.

Мотоджинсы среди мотоциклистов ценятся за оптимальное соотношение практичности и защищенности, что позволяет быть уверенным в своей безопасности без жертвы функциональности.

Общие моменты: практические рекомендации от бывалых мотоциклистов!

Выбор мотоджинс – ответственная процедура, от результата которой напрямую зависит уровень комфорта и степень защищенности водителя. Для подбора качественной экипировки важно прислушаться к следующим рекомендациям:

  1. Джинсы должны быть упругими и эластичными – важно чтобы одежда не сковывала движений и не допускала просачивание воздушных масс. В случае приобретения не плотно облегающей модели, экипировку можно подправить подшивом стягивающих резинок или застежек формата фастекс;
  2. При выборе размера мотоштанов требуется также учитывать габариты наколенников. Если мотоджинсы не имеют встроенных наколенников, то отдельные элементы требуется надевать исключительно под штаны, чтобы предупредить риск соскальзывания защиты при падении;
  3. Большим плюсом у мотоштанов будет наличие элементов для принудительной вентиляции воздуха, что позволит регулировать температурный режим в зависимости от внешних факторов.

Обратите внимание! Полноценная функциональность мотоштанов раскрывается только при использовании мотоботов и защиты поясницы, что позволяет по максимуму предотвратить травмирования нижней части тела при падении с мотоцикла. Помните, при подборе мотоэкипировки не пытайтесь сэкономить на ее качестве – приобретайте только проверенные модели!

nsk.hyperlook.ru

Как выбрать мотоджинсы? Делаем правильный выбор

Мотоджинсы являются популярным элементом защитной экипировки среди байкеров благодаря многочисленному ряду преимущества: высокому уровню комфорта, надежной защите и неприхотливости в обслуживании. Мотоджинсы считаются наиболее подходящим типом мотоштанов, пригодных для ежедневной эксплуатации независимо от интенсивности поездок или мощностных характеристик мотоцикла.

Однако стоит помнить, что польза от мотоджинс будет только в случае правильного подбора данного аксессуара – важно знать, как выбрать мотоджинсы и на что обращать внимание.

Мотоджинсы – по каким критериям выбирать?

Главным отличием мотоджинс от классической модели является ткань – мотоциклетная экипировка изготавливается из плотной износоустойчивой кондуры или ее аналогов. В элитных моделях ткань дополнительно усиливается кевларовыми нитями, которые переплетаются в структуре волокон. Дополнительно мотоджинсы имеют специальные пластины, которые встраиваются или вшиваются в метах, наиболее подверженных контакту с поверхностью в случае падения.

Чтобы штаны прослужили максимально полезно при выборе в первую очередь необходимо обратить внимание на размер изделия – важно чтобы экипировка плотно облегала тело и не придавливала кровеносные сосуды. Оптимальным вариантом для приобретения будет модель имеющая широкий покров в верхней части штанов и постепенное сужение от колена к голеностопу. Подобный форм-фактор мотоджинс предотвратить возможность придавливания артерий на районе бедер, однако при этом позволит снизить теплопотери тела и риск продувания ветром.

Дополнительным плюсом будет наличие у модели мотоштанов внешних утягивающих элементов или фастекса, что позволит регулировать плотность прилегания экипировки. Данная опция существенно облегчит эксплуатацию экипа, обеспечив возможность отрегулировать посадку за мотоциклом после поддевания под мотоджинсы наколенников или термобелья.

Важно знать! Суженная нижняя часть мотоштанов дополнительно защищает водителя от случайного задевания штаниной выступающих элементов мотоцикла. Случаи падения байка вместе с водителем во время парковки не так уж и редки – большинство неопытных мотоциклистов задевают подножку или кикстартер в момент спешивания, в результате чего мотоцикл падает на бок, придавливая владельца. Из-за инерции удержать технику с зацепленной штаниной за выступающий элемент конструкции практически невозможно.

А важна ли функциональность: коротко о главном!

Большинство дорогих моделей мотоджинсов завлекают при выборе экипировки богатым описанием – современная экипировка может иметь в наличии:

  1. Крепления под дополнительные элементы защиты – места для фиксации защитных вставок позволяют опционально изменять уровень защиты, формируя из надежной мотоциклетной экипировки гражданскую версию джинс. Наличие съемных защитных элементов облегчает чистку и стирку экипировки, а также повышает ремпригодность изделия после падений. При наличии мало кубатурного мотоцикла можно приобрести модель со встроенными элементами защиты – в таком случае мотоджинсы будут похожи на гражданский аналог без потери функциональности;
  2. Систему утяжек – различные крепления и молнии, расположенные по периметру экипировки облегчают процедуру подгонки мотоджинсов под индивидуальные особенности тела. Во время настройки важно чтобы экип не стеснял движений. Также требуется учитывать, что мужской вариант должен иметь ослабленный обхват в верхней части штанов, а женский – плотность прилегания, что исключит возможность передавливания сосудов или натирание мягких тканей;
  3. Систему принудительного вентилирования – каналы для рециркуляции воздуха позволяют нормализовать терморегуляцию тела, снизив потоотделение. Большим плюсом экипировке станет возможность регулирования системы вентиляции, что позволит настроить оптимальный температурный режим исходя из климатических факторов и среднестатистической скорости движения;
  4. Массу функциональных карманов – наличие карманных отсеков существенно облегчает жизнь водителю в случае использования мотобайка в качестве основного средства передвижения. Однако важно помнить, что в карманы мотоштанов не рекомендуется класть габаритные или тяжелые предметы, в противном случае при падении багаж сыграет злую шутку.

Мотоджинсы среди мотоциклистов ценятся за оптимальное соотношение практичности и защищенности, что позволяет быть уверенным в своей безопасности без жертвы функциональности.

Общие моменты: практические рекомендации от бывалых мотоциклистов!

Выбор мотоджинс – ответственная процедура, от результата которой напрямую зависит уровень комфорта и степень защищенности водителя. Для подбора качественной экипировки важно прислушаться к следующим рекомендациям:

  1. Джинсы должны быть упругими и эластичными – важно чтобы одежда не сковывала движений и не допускала просачивание воздушных масс. В случае приобретения не плотно облегающей модели, экипировку можно подправить подшивом стягивающих резинок или застежек формата фастекс;
  2. При выборе размера мотоштанов требуется также учитывать габариты наколенников. Если мотоджинсы не имеют встроенных наколенников, то отдельные элементы требуется надевать исключительно под штаны, чтобы предупредить риск соскальзывания защиты при падении;
  3. Большим плюсом у мотоштанов будет наличие элементов для принудительной вентиляции воздуха, что позволит регулировать температурный режим в зависимости от внешних факторов.

Обратите внимание! Полноценная функциональность мотоштанов раскрывается только при использовании мотоботов и защиты поясницы, что позволяет по максимуму предотвратить травмирования нижней части тела при падении с мотоцикла. Помните, при подборе мотоэкипировки не пытайтесь сэкономить на ее качестве – приобретайте только проверенные модели!

spb.hyperlook.ru

Как выбрать мотоэкипировку? Подробно о выборе

Мотоэкипировка представляет собой необходимый набор гардероба для любого мотоциклиста – без правильно подобранной амуниции существенно снижаются шансы на выживание во время критических ситуаций на дороге. Многие мотоциклисты часто пренебрегают ношением экипировки, объясняя это неудобностью или громоздкостью защитных элементов, что является ярким примером ее неправильного подбора. Помните, верно выбранный экип только упростит жизнь водителя, однако для этого требуется знать, как правильно подобрать экипировку для мотоцикла.

Виды мотоэкипировки

Существует множество защитных аксессуаров для мотоциклистов, которые различаются по функциональному назначению, уровню и типу защиты. Чтобы правильно подобрать модель мотоэкипа требуется сначала определиться с классом мотоцикла, на котором будет передвигаться райдер и общими характеристиками местности. По факту, на каждый тип местности и для каждого мотоцикла необходимо подобрать собственный пакет защитных аксессуаров.

Перед заказом комплекта экипировки определитесь с мощностными характеристиками и форм-фактором мотоцикла и проанализируйте тип местности, где предполагается эксплуатировать технику:

  1. Мотоэкип для города подойдет в случае использования мотоцикла как основное транспортное средство. Если Вы собираетесь добираться на байке на работу и обратно на классическом дорожнике, подойдет любой универсальный вариант, а случае наличия крупно кубатурного чоппера или спортбайка – придется подобрать специализированный городской вариант с мягкой защитой;
  2. Кроссовая мотозащита подойдет при регулярных выездах на природу или движении по пересеченной местности. Уровень защищенности аксессуаров и ценовая политика в данном случае напрямую зависит от особенностей участка трассы – рельефа местности, влажности дорожного покрытия и климатических условий;
  3. Туристическая мотоэкипировка позволит с комфортом передвигаться на большие расстояния. Стоимость моделей мотоэкипа в данном случае больше зависит от функциональных возможностей каждого аксессуара, нежели уровня защиты.

Важно знать! Наличие правильно подобранной мотоэкипировки позволит не только сохранить здоровье при падениях или аварии, но и снизит воздействие внешних факторов на тело водителя, позволив наслаждаться поездкой.

Мотоэкипировка для города

Городская мотоэкипировка позволяет повысить уровень безопасности мотоциклиста при передвижении в условиях плотного дорожного трафика. Основными требованиями к одежде данного класса являются:

  • Эластичность – экип не должен сковывать движения и мешать эксплуатации мотоцикла;
  • Прочность и износостойкость – плотный трафик в разы повышает вероятность ДТП на дороге, особенно при эксплуатации мотоцикла в связи с его малой габаритностью. Городской мотоэкип должен иметь усиленные жесткие вставки, защищающие опорно-двигательный аппарат от переломов, а также амортизирующие элементы, поглощающие удар при падении;
  • Функциональность – для комфортной повседневной эксплуатации мотобайка экипировка должна предполагает возможность быстрого съема и принудительного терморегулирования.

Ориентируясь по данным рекомендациям, выбирайте защитные аксессуары исходя из мощностного потенциала мотоцикла. Однако не стоит экономить на экипировке даже при наличии мало кубатурного дорожника – помните, от качества экипа зависит Вашу жизнь!

Кроссовая мотоэкипировка

Спортивный мотоэкип существенно отличается от городского варианта, так как предполагает эксплуатацию в условиях пересеченной местности или абсолютного бездорожья. Выбирая защиту для мотокросса или эндуро важно учитывать:

  • Защищенность – мотоботы должны иметь фиксированный каркас, а одежда усиленные вставки в местах, подверженных ударам при падении. Качественная экипировка должна в равной степени как защищать тело от повреждений при прямом ударе, так и равномерно распределять кинетическую энергию при столкновении;
  • Износостойкость – эксплуатация экипировки на кроссе или эндуро приводит к массе различных ударов и падений. Все защитные аксессуары должны иметь несколько точек фиксации, а также быть износоустойчивыми – банальный зацеп за ветку дерева является популярной причиной выхода из строя бюджетной экипировки.

Обратите внимание! Во время мотокросса или хард эндуро важно также учесть температурный фактор – экипировка должна защищать от встречных потоков воздуха и при этом качественно вентилироваться, чтобы отводить лишнюю влагу и тепло от тела водителя. Не лишним при выборе мотоэкипа для бездорожья будет подбор качественного термобелья.

Туристическая мотоэкипировка

Мотоциклетная амуниция для путешествий отличается от городского или кроссового типа в первую очередь функциональностью. Качественные модели туристического мотоэкипа обеспечивают:

  • Терморегуляцию тела – наличие изолирующего слоя и ячеек принудительной вентиляции благоприятно сказывается на уровне комфорта во время поездки. Бюджетная экипировка не подходит для дальняков – результат только разочарует водителя;
  • Защиту от внешних факторов – одежда и обувь по максимуму должны быть влаго- и ветронепроницаемыми. Здесь важно заметить, что при увеличении скорости движения проницаемость тканей влагой только увеличивается;
  • Разгрузку опорно-двигательного аппарата – длительное пребывание в статическом положение негативно сказывается на самочувствии водителя. Правильно подобранная экипировка позволит предотвратить риск защемления нервов или «затекания» конечностей и поясницы, а также станет дополнительным амортизирующим слоем для мягких тканей.

При выборе туристического мотоэкипа также требуется учитывать мощностные характеристики мотоцикла – крейсерскую скорость, аэродинамические показатели и наличие защитных элементов в виде лобового стекла или воздушных крыльев.

Шлем

Наиболее распространённый элемент защитной экипировки мотоциклиста – большинство начинающих водителей часто ограничивают перечень защиты только наличием шлема, что в корне не верно. Выбирая шлем, требуется разобраться в их классификации:

  • Интегралы – монокок закрытого типа, предусматривающий наличие защиты подбородочной зоны и визор. Шлем интеграл значительно повышает шансы на выживание при ДТП: цельная конструкция качественно распределяет кинетическую энергию удара, а защита подбородка защищает наиболее уязвимую часть головы;
  • Модуляры – имеют форму интеграла, однако предусматривают возможность открепления защиты подбородка, что повышает практичность изделия. Подойдут для эксплуатации в дорожных условиях, не рекомендуется для приобретения владельцев спорт- или стритбайков – при падении на высокой скорости крепления лицевой части шлема могут сломаться;
  • Кроссовые – форм-фактор шлема разработан специально под условия бездорожья. Из особенностей выделяются усиленная часть подбородка и отсутствие визора, который замещают кроссовые очки;
  • Каски – классический вариант шлема, не имеющего защиты лица и подбородка. Не рекомендуется для эксплуатации на крупно кубатурных мотоциклах.

Также в случае эксплуатации мотоцикла по экстремальному типу покрытия не лишним будет приобретение защиты шеи – специального элемента, предупреждающего преломление шейных позвонков во время падения.

Моточерепаха При подборе мотоэкипировки для новичка моточерепаха является обязательным элементом защиты. Данный аксессуар представляет собой нагрудную комбинированную защиту, которая позволяет защитить внутренние органы и опорно-двигательный аппарат водителя при аварии на большой скорости. При выборе черепах требуется учесть:

  • Размерность – черепаха должна плотно сидеть на туловище водителя и не сковывать движения, в противном случае польза экипа сводится на нет;
  • Количество фиксаций – наличие дополнительных застежек, резинок или фастекса благоприятно скажется как эргономичности черепашки, так и ее функциональности. Масса креплений позволит отрегулировать аксессуар под себя, а также благоприятно отразится на ее износостойкости в момент скольжения по асфальту;
  • Наличие вентиляционных каналов – в комплексной моточерепахе пассивная вентиляция позволяет снизить потоотделение и отрегулировать температуру тела. В случае использования модульных черепах, отсутствие воздуховодов не критично, однако подобные модели имеют больше не защищенных участков.

Комбинированная защита туловища в виде моточерепахи является панацей для владельцев спорт- или нейкед байков. В остальных случаях при не агрессивном стиле вождения можно отдать предпочтение в пользу мотоциклетных курток.

Мотокуртка

Альтернативой черепахе являются мотоциклетные куртки, которые изготавливаются из натуральной кожи или текстиля с дополнительным внедрением защитных вставок. По качеству современные варианты из текстиля ничем не уступают коже, однако более эргономичны и позволяют легко настроить терморегуляцию тела, в то время как модели из кожи характеризуются долгим ресурсом эксплуатации и износоустойчивостью.<.p>

При подборе мотокуртки важно учесть ее размер: аксессуар должен плотно прилегать по всему туловищу, в противном случае одежда будет легко продуваться ветром. В случае наличия неплотно сидящих участков куртку можно отдать в ателье на ремонт – подшив нескольких резинок под подкладку полностью устраняет проблему.

Мотоштаны и мотоджинсы

Штаны для мотоциклистов существенно повышают защищенность нижней части туловища при падении. При выборе мотоштанов требуется учитывать количество защитных элементов и наличие вентиляционных воздуховодов.

Главным правилом при подборе мотоджинс является крой: штаны должны быть свободны вверху и зауживаться к нижней части. В противном случае существует вероятность передавливания кровеносных сосудов на бедрах или зацепление штаниной лапки передач или киксатртера при парковке, что обычно приводит к падению байка.

Важно знать! В теплое время года в случае сильного потоотделения для защиты ног можно приобрести броне шорты, которые будут использоваться в комплекте с наколенниками и мотоботами. Данный комплект экипировки отлично подойдет для летних тренировок по мотокроссу или эндуро.

Мотоперчаки

При падении с мотоцикла в первую очередь страдают руки, так как водитель инстинктивно пытается защитить лицо и туловище, выставив перед собой ладони. Чтобы предотвратить последствия «асфальтной болезни» на руках требуется правильно подобрать перчатки: основным перечнем требований при подборе являются плотность прилегания к поверхности руки и удобный хват.

Важно знать! В случае использования мотоцикла в качества основного транспортного средства придется подобрать перчатки на каждую пору года.

Мотоботы

Покупка профессиональных мотоботинок часто откладывается начинающими водителями в долгий ящик, однако ценность специализированной обуви сложно переоценить. Мотоботы защитят ноги от многочисленных порезов, а также переломов конечностей при падении, что существенно повысит шансы на выздоровление. Помните, при падении под байк на скорости мотоциклисты часто получают неизлечимые травмы, а в случае первой аварии неопытные водители как раз инстинктивно кладут мотоцикл на бок.

Наколенники и налокотники

Защита суставов позволит избежать многочисленных переломов при падении, однако при выборе требуется брать наколенники и налокотники исключительно под размер – если аксессуары не подходят, их защитные свойства бесполезны.

Требуется знать! Надевать наколенники и налокотники требуется исключительно под одежду, после чего плотно фиксировать с помощью застежек. Если аксессуары находятся поверх одежды, то во время падения могут сместиться в сторону, что только усугубит ситуацию. В случае натирания кожи под защитный экип можно надеть термобелье.

Общие моменты: какую мотоэкипировку выбрать?

При подборе мотоэкипировки важно придерживаться некоторым рекомендациям, которые позволят повысить эксплуатационные характеристики защиты:

  • Выбирая мотоштаны, обратите внимание на зауженный внизу варианты – это позволит избежать риска зацепиться штаниной за детали мотоцикла после парковки;
  • При выборе мотоджинс обращайте внимание на наличие воздушных каналов, а также возможность демонтажа защитных элементов. Вентилируемые джинсы позволяют снизить потоотделение и уменьшить температуру тела, а съемные детали – постирать штаты в бытовой стиральной машине или быстро заменить поврежденные элементы новыми;
  • Мотоботы должны иметь фиксированный голеностоп, в противном случае смысла от покупки не будет. Если нога в ботинке свободно гнется – ищите другую модель;
  • Все защитные элементы должны плотно прилегать к телу. Подкорректировать экипировку можно путем подшивки нескольких резинок, однако важно чтобы защита не придавливала кровеносные сосуды;
  • Также ни в коем случае не пренебрегайте функциональностью экипировки в угоду дизайна – оно того не стоит!
    • Помните, качественная экипировка не та что дороже, а так что правильно подобрана. Так что постарайтесь уделить внимание данному вопросу и не стесняйтесь выбирать экип – однажды это серьезно выручит!

spb.hyperlook.ru

Лучшие мотоджинсы | МотоОтветы

Лучшие мотоджинсы с хорошей защитой станут надежным фактором комфортной езды на стальном монстре. Такие штаны очень удобны, универсальные, практичные и помимо того, имеют привлекательный вид. Вполне естественно, что целевой аудиторией производителей мотоджинсов являются мотоциклисты, многие из которых предпочитают носить джинсы. Но, на самом деле мотоштаны более подходящие для езды, ведь они имеют защитные кевларовые ставки, которые позволят сохранить материю целой в любой ситуации, возникшей на дороге. Некоторые модели, помимо этого имеют еще дополнительные наколенные протекторы и набедренную защиту.

Как выбрать правильные мотоджинсы?

Первое на что необходимо обратить внимание при выборе штанов для вождения на мотоцикле, это на материал, из которого они сделанные. Наиболее часто производители используют хлопковую материю, спандекс или полиэстер. В мотоджинсы, как правило, дополнительно вшиваются защитные кевларовые вкладки. Они вставляются в наименее защищенных частях ног: коленях, бедрах, ягодицах. Их функция заключается в том, чтобы предотвратить разрыв материи во время касания с асфальтом на большой скорости.

Перед тем, как купить мотоджинсы, например на http://rusaktiv.ru, стоит также обратить внимание и на другие детали. В первую очередь, это факторы, повышающие комфорт элемента одежды и их долговечность.

Существует ряд критериев, на которые стоит обратить внимание при выборе:

• Наличие элементов регулировки. Многие модели мотоштанов обладают возможностью регулирования защиты, талии и длины штанов. Это очень важно, мотоджинсы должны ощущаться максимально комфортно и ни в коем случае не мешать во время езды.

• Размещение молний и застежек. Они ни в коем случае не должны препятствовать свободному движению, и в то же время быть максимально прочными.

• Размещение карманов. Наиболее часто карманы размещаются спереди и сзади штанов, в некоторых штанах есть еще и потайные карманы. Они нужны для того, чтобы хранить ценные вещи. Некоторые производители выпускают модели с карманами под наколенники.

• Мотоджинсы должны пропускать воздух. От этого немало зависит комфорт езды.

Рекомендации по уходу за мотоджинсами

Специальные штаны для катания на мотоцикле не рекомендуется стирать в горячей воде. Еще нельзя использовать отбеливатели. Если стираете такие штаны в машине, необходимо, чтобы каждая молния и пуговица была застегнута. Ни в коем случае нельзя, чтобы мотоджинсы выворочены наизнанку. Гладить штаны рекомендуется с внешней стороны. Химическая стирка хоть и допустима, но не желательна.

motoenc.ru

Выбираем мотоэкипировку — как правильно выбрать мото экипировку

Решив стать мотоциклистом, Вы неизбежно столкнетесь с необходимостью приобретения защитной экипировки. Автомобилисты могут позволить себе управлять машиной в повседневной одежде, т.к. автомобиль надежно изолирует их от внешних факторов и защищает в случае аварии. Мотоциклисты ничем не защищены и подвержены большому количеству рисков, поэтому, наличие экипировки принимаем как аксиому и, попробуем разобраться, какие предметы экипировки нам необходимы. Для начала, нужно определиться с общим подходом к экипировке.

С одной стороны, экипировки много не бывает. Если Вы попадете в аварию на мотоцикле, то, чем больше Вы экипированы, тем меньше будут возможные последствия ДТП. С другой стороны, ездить в джинсах и кроссовках, однозначно удобней, чем в спортивных, кожаных штанах и мотоботах. Из этих двух противоречий вытекает вывод — нам нужно найти для себя компромиссный вариант, который позволит иметь защиту на приличном уровне, но не перегружать себя экипировкой. Также, надо учитывать дополнительные обстоятельства, например, какой у Вас мотоцикл и каким образом Вы его эксплуатируете. Если, Вы ездите на спортбайке, да еще выезжаете на трек, то компромиссов быть не может. Если, у Вас другой выбор, то возможны варианты.

Теперь, по порядку. Единственный предмет мотоэкипировки, который, в соответствии с действующим законодательством, обязан использовать мотоциклист, в нашей стране – это шлем. Шлем является важнейшим элементом экипировки. Он делает процесс управления не только более безопасным, но и комфортным. Ведь, даже при скорости 40-50 км/ч, глаза начинают слезиться от ветра, а летящие навстречу мухи, песчинки, а, зачастую и камни делают езду некомфортной и небезопасной. При падении с мотоцикла, без шлема, риск серьезной травмы головы очень велик. Поэтому, ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ШЛЕМ, ПРИ УПРАВЛЕНИИ МОТОЦИКЛОМ!!! Но шлемов много, какой выбрать. На сегодняшний день существует несколько видов мотоциклетных шлемов.

По абсолютному уровню защиты лидирует – интеграл. Если Вы планируете ездить на спортбайке, либо любом другом шоссейном мотоцикле, как-то родстер, спорттурист, чоппер или круизер, турер, эндуро в условиях города, да и просто проповедуете агрессивную манеру езды, мы рекомендуем Вам обратить внимание именно на интеграл. Высокий уровень защиты, отличная аэродинамика и соответственно повышенный комфорт, прекрасная вентиляция в хороших моделях, малый вес, дают все основания сделать такой выбор. Не надо забывать и о том, что по разным данным от 50% до 70% ударов в шлем при падении, приходится в область челюсти. А при езде на спортбайке, на наш взгляд, альтернативы интегралу нет.

Надо сказать, что и на чоппере эти шлемы смотрятся очень гармонично. Если вы планируете использовать любой из перечисленных типов мотоциклов, кроме спортбайка и хотите сохранить высокий уровень защиты, можно рассмотреть – модуляр. Минусы модуляров вытекают из более сложной конструкции шлема. И самый главный минус – это большой вес, по сравнению с интегралом. Ну и не всем нравятся лишние навороты, как говорится. Основные плюсы модуляр предоставляет мототуристам и заядлым курильщикам, т.к. не требует для общения на заправках, в придорожных магазинах и при частых перекурах снимать весь шлем.

Если вы планируете управлять чоппером или круизером, то помимо интегрального или модульного шлема, Вы можете позволить себе открытый шлем формата 3/4 . Уровень защиты будет ниже, но и манера езды на чопперах, обычно, более спокойная. Плюс, многим важен определенный стиль, который диктует использование открытых шлемов. Открытые шлемы проще в использовании, имеют меньший вес, прекрасный обзор и дают возможность хорошего проветривания в жаркую погоду. Планируете управлять эндуро, тогда Вам вполне подойдут интеграл, модуляр, кроссовый шлем и шлем для эндуро-мотоциклов.

При выборе первого шлема советуем Вам обратиться в специализированный салон, где продавцы имеют достаточные навыки, чтобы Вам помочь. Новый шлем должен сидеть плотно, щеки сдавлены, если интенсивно покрутить головой, шлем не должен свободно вращаться, но и болевых ощущений быть не должно. Желательно перемерить больше шлемов разных производителей, т.к. лекала у всех разные и нужно эту разницу почувствовать. Надо признать, что все шлемы, у которых есть визор, т.е. стекло, в определенных погодных условиях запотевают. Это не комфортно и может быть опасно.

Но некоторые производители оборудуют свои закрытые шлемы системой pinlock. Pinlock представляет из себя пластиковую линзу с силиконовым валиком по периметру. Система крепится с внутренней стороны визора и дает эффект двойного стеклопакета. Это является единственным радикальным средством от запотевания визора. Если Вы внимательно посмотрите на фотографии закрытых шлемов в нашем обзоре, то увидите pinlock. Советуем обратить внимание на такие шлемы.

Следующий предмет экипировки – мотоперчатки. Причем, по своей важности, перчатки, на наш взгляд, находятся на второй позиции. Как шлем у мотоциклиста должен быть именно мото, так и перчатки должны быть мото. Никакие велосипедные и проч., проч., проч. перчатки не подойдут. Мотоперчатки должны обеспечивать защиту на высоком уровне и выполнение специфических рабочих функций. Выбору перчаток стоит уделить повышенное внимание, т.к. при падении, человек инстинктивно вытягивает руки вперед и они часто первые касаются асфальта. Нужна действенная защита.

В нашем обзоре мы рассматриваем дорожную технику, поэтому и экипировка у нас имеет дорожный уклон. Так вот перчатки, для езды по дорогам, должны быть кожанные. Никто не спорит, что в легких, матерчатых перчатках, так приятно прокатиться в летнюю жару, но при контакте с асфальтом, защиты от них не много. Перчатки с обрезанными пальцами даже рассматривать не будем, по той же причине. Уж если Вам непременно нужен такой антураж, положите бандану, казаки и обрезанные перчатки в багаж, а в дорогу, только в надежной экипировке. Перчатки должны быть кожанные, желательно с максимально возможным уровнем защиты. Возможно, рассмотреть длинные и укороченные перчатки.

  Первый вариант – шлем — интеграл. Это полностью закрытый шлем(full-face), который предоставляет максимальный уровень защиты. Интегральный шлем, как шарик, который полностью покрывает голову и может быть принят за полную единицу.
  Второй вариант – открытый шлем, у которого нет челюсти. Получается, что у единички отняли четвертинку, такие шлемы часто называют – 3/4 . Шлемы формата 3/4 могут быть со стеклом или без стекла, с козырьком или без козырька.
  Третий вариант открытого шлема – это шлем, который не только лишен защиты челюсти, но и область ушей практически не покрывает. Он, как половина шарика, которая сидит на макушке, имеет формат 1/2 . Эти шлемы не имеют стекол. Думаю, не нужно говорить о том, что уровень защиты шлемов формата 1/2 очень низок и их использование оправдано только желанием построить определенный стилевой образ. Других поводов к использованию шлемов формата 1/2 , по нашему мнению, нет.
  Четвертый вариант шлема похож на интеграл. Производители шлемов решили совместить плюсы интегралов с удобством шлемов формата 3/4 . Эти шлемы называются – модульные, или flip-up. Если, у интегрального шлема поднимается только стекло визора, то у модуляра можно поднять как визор, так и всю лицевую зону, вместе с челюстью, превратив, закрытый шлем-интеграл в открытый формата 3/4 .
  Для общего развития отметим пятый вариант шлемов – кроссовые шлемы. Мотокросс – это отдельная тема и уделять ему здесь пристальное внимание мы не будем.
  Ну и шестой, недавно появившийся вид шлемов, это шлемы специально для мотоциклов класса эндуро. Эндуро-шлемы совмещают в себе плюсы кроссовых шлемов, при внедорожной езде, с комфортом дорожных интегралов, при езде по дорогам различного качества.
  Длинные перчатки как краги, имеют высоко заходящую на предплечье часть и дают максимальную защиту. Длинные перчатки при надевании наезжают сверху на рукав мотокуртки. Но в летнюю жару, езда в них не всегда комфортна.
  Поэтому можно рассмотреть укороченный вариант. Имейте ввиду, что, укороченная перчатка заходит под рукав куртки, как наши обычные перчатки, в которых мы ходим зимой. Спортивные мотокуртки, рукав которых уходит под раструб длинной перчатки, не всегда красиво обработаны по краю рукава. Обратите на это внимание при выборе куртки, если планируете использовать короткие перчатки.
  Спортивный цельнокроенный мотокомбинезон. Эти комбинезоны обладают наиболее высокими защитными характеристиками. Когда Вы будете на мотоцикле, в движении, они сидят как вторая кожа и очень удобны. Но, когда вы сойдете с мотоцикла, такой комбинезон заставит вас принять характерную позу, с согнутыми локтями и коленями. Плюс, скрипящие мотоботы и интегральный шлем в руках, окончательно завершат облик инопланетянина. Без использования термобелья и определенных навыков, цельный комбинезон вызывает трудности при надевании и, особенно при снятии. Такой комбинезон подойдет для регулярного использования на треке, или, если Вы являетесь фанатом всего суперспортивного.
Для повседневной носки, цельный комбинезон не самый удачный выбор. Альтернативой цельному комбинезону, является комбинезон – раздельный. Раздельные комбинезоны удобны тем, что позволяют использовать куртку отдельно от штанов. Можно одеть мотокуртку, а на ноги мотоджинсы. А, можно одеть куртку вместе со штанами, которые пристегиваются к куртке молнией. Такой комбинезон дает намного больше свободы, в выборе комбинаций, при повседневной эксплуатации и не формирует сильно выраженную позу мотогонщика. Если, Вы планируете покупку мотоцикла для агрессивной езды – спортбайка, родстера, спорттуриста, а, возможно, эндуро, покупка раздельного комбинезона, будет наиболее практичным приобретением. На чопперах и круизерах, в комбинезоне, Вы будете смотреться, скажем так, странно.
  Следующим элементом экипировки назовем мотокуртку. Мотокуртки, в подавляющем большинстве, уже имеют в стоке встроенную защиту плеч и локтей. Спина либо вообще защиты не имеет, либо имеет некую резино-паролоновую вставку, от которой толку нет. Спину надо защитить дополнительно. Т.к. в куртках предусмотрен вкладной карман, для защиты спины, то у нас есть два варианта.
  Первый – купить жесткую вставку и заменить ею штатную защиту спины. Таким образом, одев куртку, мы, одновременно, одеваем и защиту. Наверное, это самый практичный способ.
Второй вариант, купить отдельную защиту спины, на лямках и надевать ее под мотокуртку. К слову сказать, есть еще так называемая черепаха, это, когда на основу, в виде сетки, закрепляют пластиковые накладки для защиты спины, плеч, локтей и груди.
  Многие покупают черепахи для езды в жаркую погоду, т.к. продуваемость черепахи выше, чем у куртки. Черепаха не обеспечивает достаточной фиксации пластиковых щитков и, при контакте с асфальтом, они могут съехать со своего места и защиты не будет. Черепаху нужно фиксировать и одевать под мотокуртку. Имейте ввиду, что отдельная защита спины или черепаха, сильно увеличат Вас в размере и, если, Вы решили использовать такой предмет экипировки, примерять мотокуртку надо поверх спины или черепахи.
  Мотоштаны. Смысл в покупке отдельно взятых, спортивных мотоштанов, есть в том случае, если после покупки отдельной мотокуртки, Вы, в дальнейшем, почувствовали необходимость этого. Конечно, лучше спланировать это сразу и, если планируете использовать мотоштаны, купите раздельный мотокомбинезон.
  Также, на ноги можно одеть мотоджинсы. От обычных джинсов, мотоджинсы отличаются тем, что они дополнительно усилены, например, кевларовой нитью, швы имеют дополнительную прострочку. Делается это для того, чтобы они не разошлись при падении. Обычные джинсы, при контакте с асфальтом, просто истлевают, как бумага в считанные секунды. Есть старое выражение, что джинсы, кожа и кости стираются об асфальт очень быстро. Спортивные, кожанные мотоштаны имеют полную встроенную защиту. Мотоджинсы бывают с внутренними карманами для встроенной защиты, а бывают без таковых.
  В любом случае, лучше использовать отдельные наколенники, крепящиеся непосредственно на тело, т.к. вкладные наколенники могут сдвинуться при падении. Очень хорошим дополнением к мотоджинсам, является защита таза. Это пластиковые пластины, которые размещены на тянущейся сетке и одеваются как трусы. Защита таза прикрывает бедра и копчик.
  Мотоботы. Наши ноги могут сильно травмироваться при падении с мотоцикла. Поэтому один из важнейших предметов экипировки – мотоботы. Скажем сразу, что ездить в кроссовках, однозначно, удобнее. Так, уж, если терпеть дискомфорт, то за максимальную защиту. В линейке любого, серьезного производителя мотообуви, выбираем либо самую топовую, либо предпоследнюю модель.
  На сегодняшний день, появились укороченные мотоботы, которые выглядят, как высокие кроссовки. Они дают меньшую защиту, но тоже очень даже не плохи. И, уж, точно, не позволяйте себе ездить без защиты ног. Голеностопный сустав очень уязвим. Разнообразие моделей, позволяют подобрать обувь для любого типа мотоциклов.

Попробуем подвести итог. Обязательный минимум – шлем, перчатки, мотокуртка со встроенной защитой, наколенники и мото обувь. Остальное, очень желательно.Если, Вам трудно определиться с выбором мотоэкипировки, приходите в мотошколу при Академии Президента и мы обязательно Вам поможем!

avtoshkola-drive.ru

Хорошие мотоджинсы с минимальной защитой

С покупкой мотоцикла стал вопрос о том как сохранить себя в целости и сохранности. Покупая экипировку наткнулся на Али на мотоджинсы по цене вдвое дешевле магазинных у меня в городе. По каталогу официального сайта фирмы Komine джинсы похожи на модель PK-718 2015-2016 года.
Продавец посоветовал взять размер XXL.
Посылка шла не долго, с момента оплаты 13 дней.

Доставка

2016.07.05 03:58 (GMT-7): Delivery
2016.07.04 01:42 (GMT-7): Arrival at Delivery Office
2016.07.05 18:58 (GMT-7): 【RUSSIA RU625051 】Delivery
2016.07.04 16:42 (GMT-7): 【625051】Processing,Arrived at the place of delivery
2016.07.04 16:42 (GMT-7): 【RUSSIA RU625051 】Arrival at Delivery Office
2016.07.04 07:13 (GMT-7): 【625962】Processing,Left the sorting center
2016.07.04 01:42 (GMT-7): Processing,Arrived at the place of delivery
2016.07.03 16:13 (GMT-7): Processing,Left the sorting center
2016.07.02 10:48 (GMT-7): Released from Customs
2016.07.02 10:48 (GMT-7): 【RUSSIA 】Released from Customs
2016.07.01 19:48 (GMT-7): Processing,Left international office of exchange
2016.06.30 16:57 (GMT-7): 【102976】Customs clearance completed,Released by customs
2016.06.30 16:56 (GMT-7): Handed over to Customs
2016.06.30 16:56 (GMT-7): 【102976】Handed to customs
2016.06.30 15:27 (GMT-7): Arrival at Sorting Center
2016.06.30 15:27 (GMT-7): 【RUSSIA 】Arrival at Sorting Center
2016.06.30 01:57 (GMT-7): Customs clearance completed,Released by customs
2016.06.30 01:56 (GMT-7): Handed to customs
2016.06.29 17:42 (GMT-7): 【104007】Processing,Arrived to Russian Federation
2016.06.29 02:42 (GMT-7): Processing,Arrived to Russian Federation
2016.06.27 00:25 (GMT-7): Despatch from Sorting Center
2016.06.27 00:25 (GMT-7): 【ZheJiangShengHangZhouShi HANGZHOU 】Despatch from Sorting Center
2016.06.26 21:11 (GMT-7): Export of international mail
2016.06.26 21:02 (GMT-7): Held by Customs
2016.06.26 21:02 (GMT-7): Held by Customs
2016.06.26 21:02 (GMT-7): 【HANGZHOU 】Held by Customs
2016.06.25 21:14 (GMT-7): Handed over to Customs
2016.06.25 21:14 (GMT-7): 【HANGZHOU 】Handed over to Customs
2016.06.25 18:43 (GMT-7): Posting
2016.06.25 18:43 (GMT-7): 【ZheJiangShengHangZhouShi ZHONG XIN LU 】Posting

При открытии почувствовался неприятный запах и на взгляд джинсы по размеру на ребёнка.
Примерка показала, что я ошибся, но как любитель свободного покроя первое время себя чувствовал немного скованно.

Не привычные ощущения добавляла и короткая ширинка:

Материал хорошо тянется, а резинки на коленях и в области поясницы не дают штанам задираться или спускаться ниже.

Никаких кевларовых вставок или чего-нибудь подобного, состав:

В комплекте присутствует защита колен и бёдер, по информации защита колен сертифицирована, упругий материал похожий на резину. Думаю может спасти от лёгких ударов и ссадин. Защита бедра тонкая пенка, как защита практически никакая. По факту можно заменить более крепкой защитой, благо такая защита унифицирована.

Длина штанины по внутреннему шву:

Ширина штанов:

Покатавшись пару дней дней, определился, что джинсы в целом очень хорошие, но в следующий раз взял бы на размер больше. В планах укорачивание, ушивание штанины и вставка резинки в области голени. Носить их как обычные джинсы я вряд ли буду, а широкая штанина в мотоботах мешается.

Плюсы:

  1. качественные мотоджинсы
  2. низкая цена
  3. минимальная защита

На мне

Мои размеры для понимания как оно будет сидеть:

  • по пупку 113
  • под живот 106
  • по попе 112
  • бедро 63

С мотоботами:

Босиком:

mysku.ru

Размер мотоэкипировки

Мотоэкипировка должна соответствовать реальным размерам и форме тела любого мотоциклиста. Она не должна сильно обтягивать тело, но и не должна болтаться. Если экипировка в момент падения окажется не на месте, то она не сможет выполнить своих защитных функций.

Чтобы определить размер мотоэкипировки, Вам потребуется портновский сантиметр и помощь друга, ну а если нет сантиметра, воспользуйтесь ниткой, а затем измерьте длину линейкой. Итак, приступим.

Чтобы подобрать размер мотошлема, достаточно одного измерения- окружность головы. Обхватите свою голову в самой широкой части, примерно на 1,5-2,5 сантиметра выше бровей. Чтобы избежать ошибок измерьте голову несколько раз.
Вы должны помнить что мотошлем не выбирается «на вырост», он не должен болтаться, смещаться и вращаться. Шлем должен туго одеваться и сниматься. При носке шлема, объём его станет больше, поэтому выбирайте меньший размер, этот принцип также касается и мотоперчаток.

Таблица размеров мотошлемов (приблизительно*):

Размер шлема XXXS XXS XS S M L XL XXL XXXL
Обхват головы,см 49-50 51-52 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64 65-66

Чтобы подобрать размер мотоперчаток Вам потребуется узнать обхват ладони в самой широкой её части. Как правило, это на уровне костяшек кулака.

Таблица размеров мотоперчаток (приблизительно*):
 

Размер мужской  Размер женский  Обхват ладони, см 
XS 15-16
XXS S 17-18
XS M 19-20
S L 20-21
M XL 22-24
L 25-26
XL 27-29
XXL 30-33

Чтобы подобрать размеры мотоштанов, мотоджинс или мотокомбенизона Вам необходимо расслабиться и встать ровно. Попросить кого-то измерить Вашу талию, обхват бёдер и длину по внутренней стороне ноги от паха до лодыжки.

Таблица размеров Женских мотобрюк и джинс (приблизительно*):

Размер  Обхват талии,см  Внутренняя длина шва, см 
XS 58-62 70-75
S 63-68 76-80
M 69-75 81-83
L 76-83 84-85
XL 84-91 86-90

Таблица размеров мужских мотобрюк, джинс и мотокомбинизонов (приблизительно*):

Размер  Размер Европа  Размер США  Рост, см  Обхват бёдер, см  Внутренняя длина шва 
46 169-174 96-99 76-78,5
39 48 XS 172-177 100-103 77,5-80
41 50 S 175-180 104-107 79-81,5
42 52 M 178-183 108-111 80,5-83
44 54 L 180-185 112-115 82-84,5
45 56 XL 182-187 116-119 83-85,5
47 58 XXL 184-189 120-123 84-86,5
48 60 XXXL 186-191 124-127 85-87,5
50 62 XXXXL 188-193 128-131 86-88,5
52 64 XXXXXL 190-195 132-135 87-89,5
53 66 192-197 136-139 88-90,5
55 68 194-199 140-143 89-91,5
56 70 196-201 144-147 90-92,5

Чтобы подобрать размер мотокуртки Вам необходимо попросить друга замерить Ваш обхват груди. Как правило замер нужно делать в самом выпуклом широком месте располагая сантиметровую ленту параллельно полу. Грудь следует измерять в состоянии покоя — не делая вдох и не напрягаясь. А так же произвести замер длины рукава при слегка согнутой в локте руке от сочленения плеча с рукой через локоть до запястья.

Таблица размеров мужских и женских мотокурток (приблизительно*):

Размер  Размер Европа  Размер США  Обхват талии, см  Длина рукава, см 
XS 46 30 79-82 73-75
S 48 32 83-86 76-78
M 50 34 87-90 76-78
L 52 36 91-94 76-78
XL 54 38 95-98 79-81
XXL 56 40 99-102 82-84
XXXL 58 42 103-107 82-84

Для того, чтобы определиться с размером мотоботинок, Вам достаточно измерить Вашу стопу. Для этого возьмите лист бумаги и обведите контур стопы (рис. 1). Для определения длины измерьте сантиметром или линейкой расстояние от кончиков пальцев до пятки (рис. 2). Рекомендуем округлять полученную величину до большего числа.

Таблица размеров мужских и женских мотобот:

Длина, см.  Размер
22,5 35
23

36

23,5 37
24 37,5
24,5 38
25 39
25,5 40
26 40,5
26,5 41
27 42
27,5 43
28 43,5
28,5 44
29 45
29,5 46

*Приблизительно -означает, что размеры различных производителей значительно отличаются. Поэтому равнять по своей одежде или по какому- либо другому бренду лучше не стоит.
Если Вы не можете подобрать размер, то обязательно напишите нам на почту [email protected] или позвоните нам +7 (423) 249-92-52. Мы проконсультируем и поможем выбрать то что надо!
Приятных покупок!

Как подобрать размер и купить мотоциклетные штаны

Шлемы, куртки, перчатки и ботинки привлекают много внимания в мире мотоциклетного снаряжения. Легко забыть о штанах.

Слишком часто штаны — это последнее средство защиты, в которое инвестирует гонщик, и это небольшая проблема. Если вы сойдете с велосипеда, есть большая вероятность, что колено или бедро коснется земли. Добавление защиты от ударов и скольжения в эти области имеет большое значение.Помимо дополнительной защиты, мотоциклетные штаны обладают и другими функциями, такими как водонепроницаемость, вентиляция и повышенная гибкость, которых может не быть у вашей уличной одежды. Давайте подробнее рассмотрим, чем могут вам помочь мотоциклетные штаны.

Как и мотоэкипировка для верхней части тела, ваш основной выбор — текстиль и кожа.

Штаны текстильные

Если не кожа, то текстиль. Достаточно просто, правда? Производители мототехники используют самые разные текстильные материалы, чтобы придать своим брюкам особый вид и стиль.Среди текстильных брюк вы найдете три основные категории, которые следует учитывать: джинсы для верховой езды, сетчатые брюки и полные текстильные брюки.

Сегодняшние джинсы для верховой езды выглядят так же, как и обычные. Но в случае аварии вы довольно легко заметите разницу. Фото RevZilla.

Джинсы для верховой езды

Джинсы для мотоциклистов — относительно новая разработка в отрасли, и они уже являются одним из самых популярных вариантов для современных уличных гонщиков.Множество людей ездят на велосипеде и выключаются в обычный день. Вот почему джинсы для верховой езды обладают своим повседневным стилем и скрытой защитой. Большинство джинсов для верховой езды оптимизированы для езды на низкой скорости или просто для путешествий. Подумайте о городской езде или поездке на работу. (Вы не увидите на трассе джинсы для верховой езды!) Хорошая пара джинсов для верховой езды может иметь доспехи для колен и бедер, а также встроенный материал, устойчивый к истиранию, например кевлар. Джинсы для верховой езды могут быть довольно горячими, а они — нет. всегда включают в себя доспехи, но для большинства поездок по городу они будут держать вас в большей безопасности, чем обычные джинсы и аналогичный стиль.

Сетчатые брюки не так незаметны, как джинсы, но обеспечивают гораздо больший комфорт. Фото RevZilla.

Сетчатые брюки

Для катания в жаркую погоду лучше всего подойдут сетчатые штаны для верховой езды. Как и сетчатые куртки, эти брюки имеют большие сетчатые вставки для улучшения воздушного потока, а в критических зонах используются более жесткие материалы. Ушли в прошлое повседневный стиль джинсов для верховой езды. Взамен вы получите превосходный комфорт, больше возможностей защиты от атмосферных воздействий и защиту, подходящую для длительных поездок.Благодаря хорошей вентиляции вы не захотите использовать эти штаны для катания в любую холодную погоду. И имейте в виду, что сетка не такая прочная, как другие ткани, поэтому вы захотите повысить свой уровень для настоящей скоростной езды.

Полные текстильные брюки предлагают самые продвинутые функции, которые вы найдете в брюках для верховой езды. Фото RevZilla.

Брюки полностью текстильные

Полные текстильные брюки обеспечивают максимальную защиту и функции любого текстильного варианта. Здесь вы найдете настоящую многосезонность, гидроизоляцию, термоизоляцию, влагоотводящие материалы и многое другое.Хотите поскорее? Они также могут лучше справляться с авариями на высокой скорости. Для уличного или внедорожного использования вы сможете найти пару полных текстильных изделий, которые точно соответствуют вашим потребностям. Но как только вы отправляетесь на трек, самое время покупать кожу.

Кожаные брюки

Кожа — золотой стандарт защиты при быстрой езде на мотоцикле. Вот почему это все, что вы увидите в любой трек-день. Прежде всего, прочность кожи делает ее отличным выбором, когда возможна авария на высокой скорости.В то время как кожаные куртки можно найти во всех дисциплинах верховой езды, спортивные райдеры почти всегда носят кожаные штаны. Их также обычно носят как нижнюю половину костюма-двойки.

Кожаные штаны — это бизнес. RevZilla фото

Опять же, кожаные штаны чрезвычайно прочны. Они также очень горячие, поэтому планируйте свои поездки соответствующим образом. Немного помогает перфорация. Поскольку подавляющее большинство кожаных штанов предназначены для использования на спортивных мотоциклах, они обычно имеют агрессивный предварительный изгиб, который помогает при езде в положении группировки.Есть несколько исключений, в первую очередь нацеленных на рынок круизеров. Просто имейте в виду, что кожаные штаны в спортивном стиле действительно предназначены для использования на ограниченном количестве мотоциклов, и они могут не подходить для других видов катания.

Брюки подходят

Мотоциклетные штаны бывают двух основных вариантов: расслабленная / туристическая и спортивная / гоночная. Вы, наверное, уже знаете, какой из них вам больше нравится. Исключением являются джинсы для верховой езды, которые доступны в различных фасонах, как и в случае с уличной одеждой.

Комфортный / туристический вид

Свободная / туристическая посадка, разработанная для долгих дней и больших миль, является обычным явлением среди полных текстильных брюк. Пара технических брюк для верховой езды часто будет иметь более широкий и прямой крой, чтобы соответствовать системам подкладки. Здесь штаны идут поверх ботинок.

Спортивная / гоночная форма

Спортивная / гоночная посадка — это именно то, на что это похоже: агрессивный, плотный и предварительно изогнутый, чтобы имитировать ваше тело на спортивном мотоцикле.Эти штаны предназначены для удержания брони на месте тела всадника, чтобы она могла выполнять свою работу в случае аварии. Спортивные штаны в большинстве случаев следует заправлять в ботинок, хотя бывают и исключения.

Независимо от того, какой крой вы выберете, мотоциклетные штаны не должны слишком ограничивать ваши движения или вызывать значительный дискомфорт. Когда вы стоите, верх доспеха должен располагаться прямо у вас в коленях. Когда вы едете на велосипеде, он встает на место, когда вы наклоняетесь. Примерьте свои мотоштаны с любым снаряжением, которое вы будете использовать, чтобы убедиться, что все это работает вместе.Это особенно важно для байкеров, которые носят защиту колен под штанами.

Размер брюк

К настоящему времени вы должны иметь хорошее представление о том, какой стиль и крой вы ищете. Пора определиться со своим размером и заказать штаны. «Погодите, я уже знаю размер своих штанов», — скажете вы. Не так быстро. Размер мотоциклетной одежды отличается от размера обычной одежды. Потратив несколько минут на то, чтобы правильно измерить себя, вы значительно увеличите свои шансы заказать правильные брюки.

Ваша «настоящая талия» отличается от размера джинсов. Фото RevZilla.

Сначала найдите мягкую рулетку и приятеля. Измерьте свою истинную талию (вокруг пупка).

Измерьте вокруг бедер, чтобы получить второе измерение. Фото RevZilla.

Затем измерьте бедра. Обычно это будет самый широкий размер штанов.

Измерьте расстояние до лодыжки, круглого выступа на внутренней стороне лодыжки.Его название происходит от латинского слова malleus, что означает молот. Кость кому-то напомнила маленькую головку молотка. Фото RevZilla.

Наконец, измерьте свой внутренний шов. Это расстояние от промежности до внутренней части лодыжки. (В зависимости от того, какие брюки вы заказываете, может быть полезно также измерить размер бедер. Проверьте таблицу размеров, чтобы узнать, учитывает ли это производитель)

.

Проверка брюк на посадку и размер

Прибыли ваши новые штаны, пора их примерить.Если вы правильно измерили и использовали таблицу размеров, ваши брюки должны, по крайней мере, хорошо сидеть. Как узнать, правы ли они?

Как штаны на ощупь? Убедитесь, что ваша броня сидит там, где должна быть, прямо на колене. Фото RevZilla.

Носите брюки по дому и попробуйте сесть на мотоцикл. (Не ходите в штанах, пока не будете на 100 процентов уверены, что они идеальная пара. Мы не принимаем возврат на товары, которые были распроданы.) Брюки должны быть плотно прилегающими, но не слишком тугими. Броня должна оставаться на месте. Включите органы управления и переключитесь вперед и назад в сиденье. Если вы чувствуете, что штаны не совсем подходящие или что они могут не полностью защитить вас, как предполагалось, протяните руку и попросите о помощи.

Все хорошо? Наслаждайтесь своими новыми мотоциклетными штанами. Они должны хорошо служить (и соответствовать) вам на многие мили впереди.

Справочник покупателя по джинсам для верховой езды

Справочник покупателя по верховой езде на джинсах

Популярность и качество мотоциклетных джинсов резко возросли за последние годы

Изображение предоставлено Pando Moto (женские джинсы Rosie Pro Indigo)

Было время, когда безопасность на мотоцикле заключалась в немного больше, чем носить толстый свитер и пару хороших, крепких шерстяных брюк.Таков был costume de rigueur в самые ранние дни слежения за бортом. К 1920-м годам, однако, большинство райдеров начали понимать преимущества кожи, и именно так все оставалось более полувека.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Зачем вам нужно снаряжение — объясняет доктор скорой помощи | RideApart

Примерно до начала 1980-х, если вы хотели защитить свою собственную шкуру, вы покрывали ее коровьей кожей (или козьей, или свиньей, или бизоном, или лошадью, или… ну, вы поняли). И, честно говоря, кожа по-прежнему остается лучшим материалом для защиты при аварии на высокой скорости * ; вот почему профессиональные гонщики продолжают полагаться на него.Но для тех из нас, кто едет на разрешенных или близких к ним скоростях, есть множество вариантов, которые работают более или менее хорошо, устраняя некоторые недостатки кожи (которая может быть слишком горячей, когда жарко, слишком холодной, когда холодно, и слишком мокрый когда мокрый).

Джинсы Resurgence Gear Voyager

Сначала были текстильные костюмы — все еще почитаемый Aerostich Roadcrafter, кажется, является самым ранним защитным снаряжением без кожи в памяти большинства людей.Качество и надежность текстильного снаряжения значительно улучшились за десятилетия, но вы заметите, что вещи от Aerostich, Rukka, Klim и им подобных — не совсем то, что вы наденете на первое свидание. Другими словами, это не модно и может показаться чрезмерным, если вы просто прогуливаетесь в гостиной (я не поклонник того, что подразумевается под байком с «бункером», поэтому я пытаюсь популяризировать идею « parlor prowler »- велосипед, на котором можно перемещаться из одного кафе-мороженого в другое).

До недавнего времени, если человек хотел хорошо выглядеть на велосипеде, он или она часто разделяли разницу, надевая кожаную куртку и джинсы. Но, конечно, носить повседневную пару джинсов — не самая лучшая идея — джинсовая ткань долговечна, но не так прочна.

ПОДРОБНЕЕ: Почему носить джинсы на мотоцикле — действительно плохая идея | RideApart

В конце 90-х некоторые люди начали играть с идеей подкладки джинсов кевларом, высокопрочным материалом, наиболее широко используемым в бронежилетах.На то, чтобы эта идея по-настоящему прижилась, потребовалось примерно десять лет, но за последние несколько лет ситуация улучшилась экспоненциально — как с точки зрения качества, так и моды. В наши дни в джинсах для верховой езды используется любое количество материалов — кевлар, пекев, ​​ковек, динима и так далее, — каждый утверждает, что он прочнее другого.

Сейчас на рынке так много вариантов, что это может показаться немного подавляющим, поэтому мы составили краткое руководство, о чем следует подумать при выборе джинсов для верховой езды.

Pando Moto Boss 105 Reg jeans

Look

Выбирая джинсы для верховой езды, мы делаем уступку моде. Это raison d’être мотоциклетных джинсов: хорошо выглядеть — выглядеть «лучше» и «нормальнее», чем более прочное, более подходящее для использования снаряжение, такое как кожаные костюмы или Roadcrafters. Так что внешний вид имеет особое значение, когда речь идет о джинсах. Вам нужно убедиться, что джинсы действительно соответствуют вашему стилю — что вы хотите, чтобы их носили, — поскольку к идее кататься на джинсах вас в первую очередь привлекло тщеславие.

Главное: будьте честны с собой. Хорошо выглядеть — это нормально. Многим людям — особенно парням — сложно сказать достаточно правдиво о своем желании круто выглядеть на байке. В итоге они получают то, что им не нравится, и либо не носят его во время езды, либо, что еще хуже, не ездят вообще. Лучшее снаряжение — это снаряжение, которое вы носите, и если вам не нравится носить джинсы для верховой езды, вы просто тратите деньги зря.

Fit

Продолжая тему честности с самим собой, важно убедиться, что джинсы для верховой езды подходят правильно.Чтобы убедиться в этом, вам нужно подумать о предназначении джинсов и о том, что происходит, когда они достигают этой цели. К счастью, 1990-е годы давно позади, и не так много людей уже носят смехотворно мешковатые джинсы, но все же некоторые люди предпочитают более свободную посадку. Это не самая лучшая идея, когда дело касается езды на джинсах.

Джинсы Resurgence Gear Cafe Racer

Джинсы должны хорошо сидеть, чтобы они не двигались, когда вы скользите по дороге.Для некоторых людей это будет означать, что джинсы будут немного теснее, чем они обычно выбирают. Вы определенно не хотите что-то слишком узкое — в конце концов, вам нужно быть гибким — вам просто нужна одежда, которая соответствует вашему фактическому размеру.

Качество материалов

Кевлар, материал, с которым вы, вероятно, наиболее знакомы, является торговой маркой арамидного переплетения. Он существует с 60-х годов и используется во всех областях. Но есть любое количество похожих арамидных переплетений, которые работают так же или, возможно, лучше (в зависимости от того, как вы решите тестировать).Важно то, что материал имеет высокую стойкость к истиранию.

Знать эту информацию может быть сложно, поскольку еще не существует какого-либо универсального стандарта для тестирования материалов. Многие компании укажут на тесты на истирание, которые они провели или заказали, другие предложат чуть менее научные доказательства, например, затащив сотрудника за пикап. Вам нужно будет отнестись ко всем этим заявлениям с недоверием и принимать решения самостоятельно. Я лично больше всего доверяю Кевлару просто потому, что я попал в аварию, когда был одет в джинсы с его подкладкой.Хотя мне было совершенно комфортно носить джинсы, которые сделали Пекев и Дайнима.

ПОДРОБНЕЕ: Краш-тест: Pando Moto Boss 105 Riding Jeans | RideApart

Джинсы Draggin Classic

Охват

Какой бы чудесный продукт вы ни использовали, вы должны подумать о том, как и с чем они используются. Классически джинсы для верховой езды состояли из стандартных джинсов с арамидной подкладкой. Чаще всего подкладка находится в сиденье и коленях джинсов, потому что это наиболее вероятные области удара.Для меня это абсолютный минимум защиты, которую должна иметь пара джинсов для верховой езды.

Есть одна известная итальянская марка верховой езды, которая имеет наглость продавать джинсы без дополнительной устойчивости к истиранию, обманывая потребителей, заставляя думать, что они получают защиту, потому что некоторые швы усилены кевларом.

Между тем, я лично не чувствую себя комфортно только с защитой ягодиц и колен. Мне нравятся джинсы с полной подкладкой или, по крайней мере, до голени.Это, конечно, личное предпочтение, и следует отметить, что джинсы с полной подкладкой могут быть довольно теплыми и тяжелыми (я живу в Великобритании, где лето длится всего неделю, поэтому для меня это не проблема).

Однако совсем недавно некоторые компании начали комбинировать заплатки из арамидного переплетения с более прочным материалом для джинсов. Pando Moto, например, использует нашивки из кевлара и сочетает свой деним с Cordura, продуктом, используемым в костюмах Roadcrafter, в своих джинсах Boss 105 Reg.Австралийская компания Saint полностью отказалась от подкладки, сделав пару джинсов из Dyneema. В результате они теоретически могут быть более комфортными при более высоких температурах, при этом обеспечивая приличный уровень защиты. Проблемой в индустрии является то, что в будущем все больше и больше джинсов для верховой езды будут однослойными.

Pando Moto Boss 105 Джинсы Indigo

Дополнительная защита

В наши дни почти все джинсы для верховой езды предлагают дополнительную защиту от столкновений в виде бронежилетов.Доспехи на коленях являются наиболее распространенными, но многие пары джинсов также обеспечивают защиту бедер. Благодаря продвинутым продуктам, таким как D3O, эта броня часто может быть относительно незаметной. Однако он еще не идеален; у моей жены есть пара джинсов Resurgence Gear Ladies Cafe Racer, которые она любит, но она отказывается надевать набедренную броню, потому что: «Мои бедра достаточно широкие, спасибо».

Рассматривая джинсы с доспехами, неплохо подумать о стилях, допускающих некоторый уровень регулируемости. Хотя у вас может быть такой же размер талии, как у кого-то другого, это не значит, что у вас обоих колени одинаковой высоты.

Вы получаете то, за что платите

Наконец, важно помнить старую пословицу о том, что если что-то кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть. Хорошие джинсы для езды на мотоцикле обычно стоят больших денег; это неизбежная правда. Менее щепетильные компании воспользуются вашим желанием платить меньше и обманут вас, заставив думать, что вы получаете больше. Много месяцев назад я стал жертвой этого, купив на eBay супердешевую пару джинсов с именем, которое звучало как название более уважаемого бренда, и обнаружил только, что «защитная подкладка» была из хлопка, окрашенного в желтый цвет кевлара. .Оказывается, дешевые джинсы для верховой езды дешевы не зря.

Я знаю, что вкладывать деньги в действительно качественные джинсы для верховой езды — это больно для кошелька, но это больнее, чем дорожная сыпь. Хорошая пара прослужит несколько лет (при условии, что вы не столкнетесь с ней), так что вы можете рассматривать их как вложение. Перефразируя старый слоган L’Oreal: вы того стоите.

__

* Это утверждение, по общему признанию, подлежит обсуждению. Некоторые люди — почти всегда производители джинсов для верховой езды — отмечают, что в определенных тестах на истирание материалы, используемые в джинсах для верховой езды, могут держаться дольше, чем кожа.Они утверждают, что профессиональные райдеры предпочитают кожу не потому, что она лучше, а потому, что она обеспечивает меньшее сопротивление ветру, чем текстиль.

Как выбрать кожаные байкерские джинсы

Вы счастливый обладатель мотоцикла? Исследования показывают, что около 8% всех семей в США имеют мотоциклы. Однако независимо от того, есть ли у вас чоппер, круизер или спортивный мотоцикл, вам нужно инвестировать в правильную одежду. При езде на мотоцикле одежда не только влияет на вашу внешность; они предлагают защиту от насекомых, мусора, грязи и даже возможных травм в случае аварии.В результате вам следует подумать о приобретении кожаных байкерских джинсов.

Что такое кожаные байкерские джинсы?

Кожаные байкерские джинсы — это брюки из натуральной кожи, напоминающие джинсы из денима. Их называют кожаными «байкерскими» джинсами, потому что они предназначены для использования среди мотоциклистов. Вы можете носить их практически по любому поводу, но их долговечные и прочные свойства делают их идеальными для езды на мотоцикле. Если вы путешествуете на мотоцикле по стране или едете в местный магазин товаров повседневного спроса, вы не ошибетесь с парой кожаных байкерских джинсов.

Кожаные байкерские джинсы и обычные джинсы: в чем разница?

Кожаные байкерские джинсы выглядят очень похоже, но это не то же самое, что обычные. Они имеют другую конструкцию, которая меняет их физические свойства.

Основное различие между кожаными байкерскими джинсами и обычными джинсами состоит в том, что первые изготовлены из кожи, а вторые — из джинсовой ткани. Джинсовая ткань, конечно же, представляет собой ткань на хлопковой основе с уникальным узором плетения. С другой стороны, кожа — это материал, состоящий из дубленой и обработанной кожи животных.

Несмотря на то, что оба они долговечны, кожа является наиболее прочной. Поскольку он сделан из шкуры животного, обычно воловьей или овчины, он прочнее и устойчивее к повреждениям, чем его аналог. Кожаные байкерские джинсы отличаются исключительной прочностью и идеально подходят для езды на мотоцикле.

Вот некоторые из преимуществ ношения кожаных байкерских джинсов при езде на мотоцикле:

  • Благодаря полуэластичной конструкции кожаные байкерские джинсы растягиваются, когда вы сидите, чтобы обеспечить более комфортную поездку.
  • Кожаные байкерские джинсы защитят ваши ноги и нижнюю часть тела от мусора, ржавчины, грязи, насекомых и дорожной сыпи.
  • Если вы планируете надеть кожаную мотоциклетную куртку — популярный выбор среди гонщиков — вы можете выбрать кожаные байкерские джинсы в тон.
  • Благодаря своей прочной конструкции кожаные байкерские джинсы могут служить долгие годы и приносить удовольствие.

Когда носить кожаные байкерские джинсы

Вам следует подумать о том, чтобы носить кожаные байкерские джинсы каждый раз, когда вы едете на мотоцикле.Как вы уже знаете, не вся одежда подходит для езды на мотоцикле. Если ваши штаны слишком узкие или ограничены иным образом, они могут вызвать дискомфорт во время езды.

Кожаные байкерские джинсы созданы для езды на мотоциклах, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они доставляют дискомфорт. Они растягиваются, когда вы сидите, обеспечивая повышенный комфорт, который идеально подходит как для коротких, так и для длительных поездок. В то же время кожаные байкерские джинсы защищают ваши ноги и нижнюю часть тела. Кожаный материал, из которого они сделаны, защитит ваши ноги и нижнюю часть тела от непогоды, сохраняя при этом вам комфорт.

Хотя они предназначены для мотоциклистов, кожаные байкерские джинсы можно носить где угодно. Большинство людей согласятся, что кожаные мотоциклетные джинсы — это стильно. Они доступны в десятках стилей и цветов, каждый из которых имеет вневременной внешний вид.

Выберите кожаные байкерские джинсы из натуральной кожи

Чтобы воспользоваться преимуществами кожаных байкерских джинсов, вам следует выбрать пару из натуральной кожи. Не все кожаные штаны сделаны из натуральной кожи. В последние годы все больше и больше компаний по производству одежды производят и продают одежду из искусственной кожи.

Байкерские джинсы из искусственной кожи, к сожалению, не обладают такими же свойствами или характеристиками, как джинсы из натуральной кожи. Они могут выглядеть одинаково, но они не такие прочные и стильные, как брюки из натуральной кожи. Поэтому выбирайте кожаные байкерские джинсы, которые сделаны из натуральной кожи.

Учитывайте обувь

При выборе кожаных байкерских джинсов также следует учитывать обувь. Почему важна обувь? Как и обычные джинсы, кожаные байкерские джинсы доступны во многих различных фасонах, некоторые из которых предназначены для конкретных типов обуви.

Если вы планируете носить с собой традиционную обувь, вы можете выбрать кожаные байкерские джинсы практически любого покроя. С учетом сказанного, большинство мотоциклистов предпочитают носить ботинки. Ботинки толще и прочнее традиционной обуви, что делает их предпочтительными среди мотоциклистов.

К счастью, есть кожаные байкерские джинсы, которые созданы для ботинок. Эти кожаные байкерские джинсы, известные как кожаные байкерские джинсы, имеют зауженный низ, поэтому их можно носить поверх ботинок.Кожаные байкерские джинсы кроя ботинок по-прежнему изготавливаются из натуральной кожи; они просто имеют более широкое отверстие в нижней части штанин.

Выбери правильный цвет

Кожаные байкерские джинсы изготавливаются не только одного или нескольких цветов. Скорее, вы можете найти их практически любого цвета. Черный — популярный цвет для кожаных байкерских джинсов из-за его универсальности. Он не конфликтует ни с какими другими цветами (кроме коричневого), поэтому вы носите черные кожаные байкерские джинсы с существующей одеждой и аксессуарами.

Черный — не единственный цвет, в котором производятся кожаные байкерские джинсы. Вы можете найти их практически в любом другом цвете. Возможно, вы предпочитаете коричневый цвет, или, возможно, вы хотите добиться более смелого вида, надев красный цвет. Тем не менее, вы можете найти кожаные байкерские джинсы вашего предпочтительного цвета.

Кожаные байкерские джинсы — это мотоциклетные брюки, напоминающие джинсы. Однако, в отличие от джинсов, они не сделаны из денима; они сделаны из кожи. Кожаные байкерские джинсы невероятно удобны, но при этом одинаково хорошо защищены.Это уникальное сочетание свойств делает их идеальным выбором брюк для езды на мотоцикле.

Стильная езда: как правильно выбрать мотоциклетные штаны

В 2017 году на мотоциклах погибло 5 172 человека.

Это 14% всех смертей транспортных средств в этом году. Это означает, что вероятность смерти в результате аварии мотоцикла в 28 раз выше, чем в результате аварии автомобиля.

Жизнь вне клетки чуть ближе к краю. Но это не значит, что ненужные риски допустимы.

По оценкам, если бы каждый из 5 172 человек, умерших в 2017 году, был одет в правильную защитную одежду, 802 из них остались бы в живых.

Урок в этом? Одевайтесь для горки, а не для езды.

Наряду со всем остальным защитным снаряжением, которое вы уже носите, вам понадобится пара хороших мотоциклетных штанов.

Продолжайте читать, чтобы узнать все, что нужно знать о штанах для мотоциклистов, и найти идеальную пару.

Подберите стиль брюк к вашему стилю езды

Вы путешествуете по выходным, путешествуете по городу или часто ходите по гоночной трассе? От вашего стиля катания зависит, какие брюки вам нужно покупать.

Cruiser

Один из самых распространенных стилей мотоциклетных штанов для езды на мотоцикле — это круизные штаны. Иногда их называют туристическими штанами.

Эти брюки созданы для комфорта. Они просторнее и в непринужденном стиле. Брюки обычно регулируются на талии для лучшей посадки.

Поскольку круизеры изначально просторнее, в них обычно нет эластичных панелей.

The Racer

Если вы носите мотоциклетные штаны для гонок, они должны выдерживать скольжение на высокой скорости и столкновения.Эти штаны будут очень плотно сидеть на ногах.

Вы хотите, чтобы ваши гоночные штаны были хорошо подогнаны по нескольким причинам. Во-первых, более узкие брюки — это лучшая аэродинамика. Эти штаны помогут держать ногу поджатой. Во-вторых, более узкие брюки — лучшая защита. Плотная посадка означает, что штанине труднее заехать на слайде.

Обычно эти брюки изготавливаются из кожи из-за ее высокой стойкости к истиранию. У них обычно есть броня на коленях и бедрах. Они должны идти с ползунками на коленях.

Эластичные вставки необходимы для гибкости в области бедер и сиденья. Карманов в таком стиле обычно не встретишь.

The Commuter

Если вам нужно быть в уличной одежде, когда вы добираетесь до места назначения, вам стоит проверить верхние штаны.

Как следует из названия, верхние штаны надеваются поверх обычных штанов. Верхние штаны обычно сидят на свободной стороне. Свободная посадка делает их более удобными для пассажиров пригородных поездов и туристов, путешествующих с низкой скоростью.

Джинсы для верховой езды — еще одна альтернатива для пассажиров.

Мотоциклетные джинсы обеспечивают приличную устойчивость к истиранию на низких скоростях. Джинсы обычно усилены или имеют съемную броню и имеют лучшую прострочку, чем обычные джинсы.

Мотоциклетные джинсы обеспечивают лучшую защиту, чем обычные. Но они не обеспечивают такой же уровень защиты, как другие штаны для мотоциклистов.

Adventure Tourer

Если вы серьезно относитесь к приключенческим туристам, вам нужны штаны, которые справятся со всем, что вы собираетесь в них бросить.Штаны ADV — самые универсальные из всех штанов.

Они могут противостоять различным ландшафтам и погодным условиям. Они гибкие и обладают большой подвижностью. Обычно они водонепроницаемы, имеют броню, имеют вентиляционные отверстия и сетку.

И карманы. Штаны ADV имеют множество стратегически расположенных карманов.

The Classic

Gunning для серьезных классических брюк для мотоциклетной езды? Выбираю парней.

Чепсы — давняя традиция мотоциклетной моды.Они довольно удобны. Они также могут иметь термопрокладки для большей защиты от атмосферных воздействий.

Chaps — отличная защита на велосипеде. Они защищают вас от тепла выхлопных газов, дорожного мусора, ветра и дорожных брызг.

Кожухи не являются хорошей защитой вне велосипеда — например, во время аварии или скольжения. У них нет защиты сиденья и нет брони.

Рассмотрите ткань

Большинство стилей брюк для верховой езды выпускаются из ткани. Для каждой ткани есть свои особенности.

Кожаные штаны

Кожа отлично защищает от истирания при аварии. Обычно их можно отремонтировать после несчастного случая, и они прослужат много лет и сползут.

Кожа не обеспечивает защиты от ударов, но может быть модифицирована броней.

Кожа защищает от небольшого дождя. Если ваша одежда не покрыта водонепроницаемым материалом или не была специально обработана для придания ей водонепроницаемости, вам придется надевать непромокаемые брюки поверх кожи в сильный дождь.

Кожа не дышит.Это обеспечивает отличную защиту от холодных ветров, но в жаркие дни может быть неудобно.

Кожу нельзя стирать. Его нужно специально очищать и кондиционировать.

Синтетические брюки

Брюки для верховой езды изготавливаются из различных синтетических материалов, таких как нейлон, полиэстер или кевлар. Синтетика тоньше, легче, эластичнее кожи.

Синтетика хорошо пропускает воздух, что является преимуществом в жаркую погоду. На морозе придется носить изолирующие слои.

Синтетика не является водонепроницаемой.Гидроизоляция снижает воздухопроницаемость брюк. Вам понадобится дождевик, чтобы надеть его поверх экипировки в плохую погоду.

Полиэстер и нейлон не обеспечивают хорошей защиты от истирания. Кевлар, с другой стороны, отлично защищает от истирания. Дважды проверьте рейтинг истирания ваших брюк, прежде чем использовать синтетику. Защита сильно зависит от ткани.

Синтетическая ткань не обеспечивает защиты от ударов, если она не оснащена броней.

Они устойчивы к плесени и легко моются в домашних условиях.

Джинсовые брюки

Джинсовые брюки — один из немногих натуральных материалов, которые можно найти для брюк для верховой езды.

Деним, пожалуй, самый удобный и дышащий вариант брюк для верховой езды. У них нет защиты от атмосферных воздействий, истирания и ударов.

Некоторые джинсы для верховой езды поставляются со встроенными вставками из кевлара на коленях, бедрах, бедрах и сиденье для предотвращения истирания. Другие имеют съемные части брони для защиты от ударов.

Вообще говоря, джинсы для верховой езды никогда не защитят вас так же хорошо, как кожа или синтетика с кевларовой подкладкой.Но они намного лучше защищают, чем джинсы, которые можно найти в универмаге.

Если вы настаиваете на ношении джинсовых брюк для езды, найдите пару с подкладкой и усилением кевларом.

Проверка устойчивости мотоциклетных штанов к истиранию

Ни один материал штанов для верховой езды сам по себе не обеспечит ударопрочность. Однако сопротивление истиранию зависит от типа материала.

Существует множество промышленных испытаний, помогающих определить защиту от истирания.В общем, вот что говорят нам тесты:

  • Джинсовая ткань является наихудшей защитой от истирания.
  • Кевлар невероятно прочен для своего веса.
  • Кевлар обеспечивает лучшую защиту от истирания, когда он входит в состав смесовой ткани, чем сам по себе.
  • Кожа — безусловно, лучшая защита.

Устойчивость к истиранию — это не только ткань. Строчка должна быть такой же прочной, как и сам материал. В противном случае вы порвете штаны по швам на слайде и все равно получите неприятную дорожную сыпь.

Обзор других характеристик ваших штанов для верховой езды

Вы определились с основами — стилем, тканью и защитой от истирания, — которые вам необходимы в ваших штанах для верховой езды. Пришло время рассмотреть некоторые другие особенности брюк. Обычно это зависит от личных предпочтений.

Дизайн талии

Как удерживать штаны? Некоторым нравится пояс, но также популярны подтяжки или липучки.

Если вам нужны подтяжки, но вы не можете найти штаны для верховой езды с пуговицами, довольно легко попросить портного добавить вам несколько пуговиц.

Гидроизоляция

Если вы собираетесь кататься в любую погоду, вам понадобится какая-то гидроизоляция. Один из вариантов — иметь дождевик, который вы надеваете поверх снаряжения для верховой езды.

Другой вариант — найти брюки с водонепроницаемой подкладкой. Gore-Tex — всегда хороший выбор, поскольку он устойчив к атмосферным воздействиям, но при этом воздухопроницаем.

Манжеты для лодыжек

Удивительно важно, чтобы штаны были прижаты к щиколоткам на высоких скоростях.

Убедитесь, что брюки удобно помещаются в ваших ботинках или имеют достаточно большую манжету, чтобы соответствовать вашим ботинкам.

Застежки-молнии

Застежки-молнии качественно выполнены. Молнии должны быть прочными, легкодоступными и иметь клапан, защищающий от ветра и воды.

Карманы

Если в вашей мотоциклетной куртке много карманов, возможно, карманы не проблема. Если вам нужны карманы в брюках, убедитесь, что вы можете поместить в них перчатку. У них должна быть легкая застежка, защищающая от дождя.

Слайдеры на коленях

Слайдеры на коленях — это особая форма защиты ваших брюк.Не всем гонщикам они нужны. Если вы используете штаны в качестве гоночных штанов или агрессивный гонщик, который волочит колени при поворотах, приобретите штаны с ползунками для колен.

Поблагодарите меня позже.

Броня и другая набивка

Только спортивные штаны, используемые для обеспечения брони и набивки. По мере развития технологий становится все проще и проще найти брюки других стилей с броней и набивкой.

Если вы ищете бронированные штаны, убедитесь, что броня находится в зонах сильных ударов, таких как колени и бедра.

Armor обычно имеет рейтинг CE. Просто помните, что рейтинг C.E. назначается самим собой, что означает, что производитель решил, что броня соответствует рейтингу защиты. Третья сторона не обозначила броню как броню с рейтингом CE.

Пенопласт вместо жесткой брони — хорошая альтернатива для езды на малых скоростях. Он обеспечивает некоторую защиту от ударов и более податлив, чем броня.

Вкладыши

Вкладыши — отличный вариант для повышения универсальности. Утепленные вкладыши позволяют комфортно ездить при более низких температурах.Водонепроницаемые подкладки сохранят сухость в плохую погоду.

Вкладыши могут увеличить объем вашего снаряжения для верховой езды, поэтому перед покупкой убедитесь, что все они удобно сочетаются друг с другом.

Выше спина

Нет ничего хуже, чем холодный ветер, просачивающийся под спину вашей кожаной куртки. Некоторые стили брюк имеют более высокую спинку, которая лучше блокирует ветер.

Светоотражающий материал

Мотоциклы по своей природе труднее увидеть на дороге, чем другие транспортные средства. Добавление световозвращающего материала увеличивает безопасность и видимость.

Теплостойкость

Велосипеды некоторых стилей подвергают ноги большему воздействию тепла, исходящего от двигателя или выхлопа. Если у вашего велосипеда нет обтекателя для защиты ног, вам придется присмотреться к брюкам с термостойкими вставками вдоль ног.

Штаны ADV обычно имеют эту функцию.

Не забывайте о важности посадки

Разумно выбрать штаны для верховой езды, которые сделают свою работу. Еще разумнее выбрать штаны для верховой езды, которые вы с удовольствием будете надевать каждый раз, когда катаетесь.Если вы не собираетесь их носить, они вас не защитят.

Fit нельзя игнорировать. Помимо комфорта, хорошая посадка обеспечивает защиту.

Плохо подогнанные брюки могут сдвинуться с места во время аварии, отодвинув броню и другие защитные панели от ударных участков, где они больше всего нуждаются. Штанина штанов может скользить вверх, обнажая кожу.

Выбирайте брюки, которые подходят правильно. Убедитесь, что им удобно при езде. Если сомневаетесь, купите пару и верните те, которые вам не подходят.

Платье для горки, а не для езды

Правильная пара мотоциклетных штанов может означать разницу между трансплантатом кожи и парой повязок после аварии.

Не входите в число 802 человек, которые могли бы избежать смерти, выбрав правильное защитное снаряжение.

Теперь, когда у вас есть подходящие штаны для верховой езды, убедитесь, что у вас хороший шлем.

Связанные

Реклама

Лучшие мотоциклетные джинсы (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества мотоциклетных джинсов

  • Защита. Если во время езды вы не используете подходящую экипировку, в случае аварии вы можете получить серьезную дорожную сыпь. Лучшие мотоциклетные джинсы защитят нижнюю часть тела при аварии и обладают стойкостью к истиранию.
  • Прочность. В обычных джинсах не так уж и сложно пробить дыру, особенно если вы скользите по асфальту. Мотоциклетные джинсы намного прочнее за счет усиленного материала и подкладки.
  • Стиль. Джинсовые мотоциклетные джинсы хорошо смотрятся на большинстве мужчин, и их можно носить практически где угодно.Они похожи на обычные джинсы и очень универсальны, когда речь идет о рубашке, куртке или ботинках, которые вы с ними сочетаете.

Типы мотоциклетных джинсов

Стандартный или прямой покрой

Джинсы этого типа из тех, что вы носите каждый день в дороге. Это классические синие джинсы, облегающие бедра, удобные и не слишком узкие. Нижняя половина обычных джинсов имеет прямую штанину.

Расслабленный покрой

Джинсы свободного покроя свободнее, чем некоторые другие типы, и, как правило, шире в ногах для большей вентиляции.Джинсы-карго вписываются в эту категорию и часто имеют множество карманов, в которых легко можно хранить различные предметы, включая кошелек, бандану, ключи и т. Д.

Slim Fit

Защитные мотоциклетные джинсы должны правильно соответствовать вашему типу тела и подходить вам чувствовать себя комфортно. Если стиль является важным фактором, выбирайте мотоциклетные джинсы узкого или зауженного кроя. Обычно они более узкие в нижней части ног, прилегают к телу и согревают.

Зауженный крой

Зауженные джинсы хорошо смотрятся на талии и бедрах.Они не ограничивают эти участки вашего тела; однако ниже колен и щиколоток они немного уже. Они выглядят более современно, чем традиционные джинсы.

Ведущие бренды

Klim

Компания Klim, базирующаяся в Ригби, штат Айдахо, с 1999 года занимается разработкой и производством технической экипировки для мотоциклистов и снегоходов. Одним из популярных продуктов являются брюки KLIM K Fifty 1 Riding Pant.

Scorpion Sports, Inc.

Компания Scorpion Sports, базирующаяся в Санта-Фе-Спрингс, Калифорния, была основана в 2002 году Джангом Паком, имеющим 30-летний опыт работы в мотоциклетной индустрии в США, Европе, Южной Америке и Азии. .Основная продукция компании — это высокоэффективные технические защитные мотоциклетные шлемы и одежда. Одним из популярных продуктов являются мужские усиленные мотоциклетные брюки ScorpionExo Covert Jeans.

Joe Rocket

Joe Rocket была основана в 1992 году, ее штаб-квартира находится в Калифорнии. В ее продуктах используется сетчатая технология FreeAir TM для катания в условиях сильной летней жары без ущерба для защиты, а также система регулировки SureFit TM, которая обеспечивает защиту при ударах. Один из лучших продуктов — это мужская джинсовая куртка Joe Rocket.

BILT

Cycle Gear, основанная в Северной Калифорнии, является материнской компанией BILT и с 1974 года занимается продажей мотоциклетного оборудования по заводским ценам. Компания является членом AMA, Blue Ribbon Coalition, Совета по мотоциклетной промышленности и ORBA. Один из рекомендованных продуктов — стальные мотоциклетные джинсы BILT IRON WORKERS.

Ценообразование на мотоциклетные джинсы

  • Менее 100 долларов: Если у вас ограниченный бюджет, вы можете найти несколько приличных образцов мотоциклетных джинсов.Однако они могут не включать броню, которую вы, возможно, захотите приобрести отдельно.
  • 100 долларов и выше: Лучшие джинсы для мотоциклистов могут быть очень дорогими в зависимости от марки и опций, которые они включают. Чем больше денег вы потратите, тем больше у вас будет функций, таких как броня, защита от истирания и водонепроницаемость. Некоторые из лучших мотоциклетных джинсов могут стоить несколько сотен долларов.

Основные характеристики

Материал

Лучшие байкерские джинсы изготовлены из высококачественного денима и слегка эластичны для комфорта.Ткань должна быть достаточно толстой, чтобы обеспечить оптимальную защиту при аварии. Некоторые из лучших брендов байкерских джинсов содержат водонепроницаемое покрытие, которое полезно в дождливую погоду. Лучшие мотоциклетные джинсы из кевлара будут иметь подкладку на ногах или только на коленях, икрах и лодыжках. Кевлар — это изоляционная ткань, которая может защитить от ударов или столкновений.

Размер

Джинсы из мотоциклетного денима должны подходить вам по размеру для комфорта и безопасности. Измерьте талию, окружность бедер и внутренний шов, чтобы убедиться в правильной посадке.Имейте в виду, что иногда размеры у разных производителей различаются. Слишком маленькие джинсы будут раздражать, а слишком большая пара не защитит вас.

Прочие соображения

  • Броня: Лучшие мотоциклетные джинсы с броней будут иметь съемные элементы, которые вы можете снять, когда не едете на велосипеде. Броня защищает жизненно важные части ваших ног, включая колени, икры и лодыжки. У некоторых джинсов есть специальные карманы внутри, поэтому вы можете снять защиту для колен или заменить подушечки на более качественные.
  • Вес: Традиционные джинсы из денима могут весить от 8 до 10 унций. Чем тяжелее джинсы, тем они прочнее. Стандартный вес мотоциклетных джинсов составляет 12 унций, но если вы хотите еще большей защиты, выберите пару, по крайней мере, 14 унций.
  • Усиленная строчка: Усиленные мотоциклетные джинсы имеют дополнительную прострочку на таких участках, как между ног, на лодыжках и вокруг колен, что делает их более прочными.Они также должны немного растягиваться, чтобы их можно было использовать во время езды или во время прогулки.

Лучшие мотоциклетные джинсы Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Большинство мотоциклетных джинсов можно стирать в стиральной машине с холодной водой. Мы рекомендуем использовать короткий цикл стирки, чтобы предотвратить разрыв, застегнуть все молнии и пуговицы и не использовать отбеливатель. Наконец, высушите их.
  • Помните, что эти мотоциклетные штаны не защитят вас так же, как кожаная экипировка для гонок, которая обеспечивает максимальную защиту при скольжении по тротуару.
  • Перед покупкой ознакомьтесь с политикой производителя в отношении возврата и обмена. Возможно, вам придется вернуть джинсы, если они не подходят по размеру.
  • Прежде чем выбрать пару мотоциклетных парней, решите, хотите ли вы носить их поверх или под ботинками. Более свободный крой позволит вам надеть их поверх обуви.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между мотоциклетными джинсами и обычными джинсами?

A: Как правило, мотоциклетные джинсы более толстые и более устойчивы к разрывам, а также в неблагоприятных погодных условиях.Строчка обычно очень качественная, а джинсы обычно усилены кевларом.

В: В чем преимущество джинсов из кевлара с полной подкладкой?

A: Джинсы с кевларовой подкладкой очень прочны и защищают важные участки тела во время удара. Хотя внутренняя подкладка может быть немного шероховатой, лучшие мотоциклетные джинсы из кевлара содержат армирующие материалы, которые могут иметь большое значение с точки зрения безопасности.

В: Все ли мотоциклетные джинсы поставляются с набедренными и наколенниками?

A: Некоторые мотоциклетные джинсы поставляются только с усилением кевларом.У других есть броня и набивка. У некоторых брендов есть карманы, в которых броню нужно покупать отдельно.

В: Мотоциклетные джинсы «дышащие»?

A: Джинсы, усиленные кевларом, и мотоциклетные джинсы с броней, как правило, тяжелее обычных джинсов. Для максимального комфорта подбирайте пару с сетчатой ​​подкладкой, которая помогает сохранять прохладу.

Последние мысли

Мы выбрали лучшие мотоциклетные джинсы KLIM K Fifty 1 Riding Pant. Они прочные, удобные и защитные, имеют усиленную кевларовую панель в зонах скольжения и интегрированную систему брони.Вы можете регулировать высоту наколенников и почти не замечаете, что на вас надета броня.

Если вам нужен более бюджетный вариант, обратите внимание на джинсы Extreme Motion серии Lee Men’s Performance.

Как выбрать размер мотоциклетных брюк? Советы и хитрости · Motocard

Мы советуем вам …

Мы раскроем секреты выбора правильного размера мотоциклетных штанов. Советы и советы, чтобы вы не ошиблись… и нет: речь идет не о диете, пока они не подходят.Так что не волнуйтесь, штаны найдутся на любой вкус! Пошли.

Почему так важно выбрать правильный размер брюк? Причина первая, самая основная: чтобы было удобно. Слишком узкие брюки превратят вашу поездку в ад, а слишком свободные брюки также доставляют неудобства. Вторая причина: безопасность.

Если вы носите правильный размер, защита бедер и колен будет идеальным местом для правильной работы, и вы избежите «эффекта паруса», когда материал ударяется о вас. И третья причина: эстетика… Мы хотим, чтобы они идеально вам подходили!

Итак, мы дадим вам несколько советов по , как выбрать брюки , будь то текстиль / Cordura, джинсы с защитой или кожаные брюки. Кстати, у нас также есть учебник по костюмам, если вы хотите получить одно- или двухкомпонентный костюм.

Размеры мотоциклетных брюк

Чтобы правильно выбрать размер мотоциклетных брюк, обратитесь к в таблице размеров , которую вы можете найти в нашем веб-сайте, чуть ниже выбора размера нужной модели, и вам понадобится рулетка.

Что мы собираемся измерять? Четыре элемента: ширина талии, бедер и длина бедер. Пойдем по каждому шагу за шагом.

  • Ширина талии : легко: оберните измерительную ленту вокруг живота на высоте пупка. Это самое важное измерение.
  • Ширина бедра : немного опустите ленту, пока не почувствуете бедренную кость. Это просто, так как это самая широкая часть бедра, которую вам нужно измерить.
  • Бедро : оберните измерительную ленту вокруг одной из ног и измерьте ширину.
  • Длина ноги : наконец, возьмите ленту и, начиная со ступни (наступайте на ленту пяткой), поднимитесь до промежности: нет необходимости измерять что-либо вокруг… или, может быть, на ваше усмотрение, но для штаны, это не обязательно.

Вы увидите, что на некоторых таблицах размеров есть только одно из этих измерений, в других — все. Но важно то, что , если вы обратитесь к руководству , вы обязательно найдете свой.

Советы и рекомендации по выбору правильного размера мотоциклетных брюк

Чтобы примерить их правильно: адаптируйте положение мотоцикла , согнувшись и согнув колени. Вы также можете немного вытянуть колено, например, во время езды. Когда вы принимаете эти позы, вы можете видеть, как брюки лежат относительно лодыжки: если они слишком сильно приподняты, на полпути вверх по голени, то они слишком короткие.

Чтобы прояснить ситуацию: брюки вместе с обувью должны закрывать область щиколотки .Если вы носите мотоциклетную обувь с коротким голенищем, штаны должны это компенсировать. Чтобы лодыжка не оставалась открытой. Но это не означает, что мы должны заставить штаны волочиться по земле, когда мы сходим с велосипеда.

Наденьте ботинки, которые вы обычно носите, и примерьте брюки. Все зависит от , какой тип брюк вы хотите купить:

  • Если они из ткани / Cordura : ботинок должен входить внутрь брюк.
  • Имейте это в виду: если вы используете брюки туристического типа , ботинок должен заходить внутрь, чтобы обеспечить повышенную водонепроницаемость.
  • В брюках типа Adventure ботинок должен выходить наружу, поскольку он обычно не помещается внутри, и мы также рекомендуем это, чтобы продлить срок службы брюк.

Поэтому лучше всего примерить их с ботинками, чтобы увидеть, как они подходят. Очень важно : чтобы они не были слишком длинными (доходили до подошвы ботинка) и не мешали вашим действиям, таким как использование подножек или переключение передач.

  • Если это джинсы / деним : их обычно носят с полуботинками или мотоциклетными туфлями.Если комбинировать с высоким пыльником голенища (необычно), то пыльник идет снаружи. Если вы носите ботинки с низким голенищем или мотоциклетную обувь с усилением, джинсы носят снаружи. В этом случае очень важно, чтобы они были не слишком короткими, чтобы видна была щиколотка.
  • Если это кожаные штаны : они всегда идут внутрь ботинка. ( за исключением сапог Dainese Axial D1, которые входят внутрь). Важно примерить их, чтобы убедиться, что ботинки не слишком тесные, или лучше отрегулировать их, если у вас есть такая возможность при надевании брюк.

Заключение

Мы надеемся, что этот совет поможет вам найти лучший размер брюк для вас . Мы знаем, что в хорошей куртке, перчатках и ботинках предпочтение отдается брюкам, но, как вы знаете, вся защита хороша.

Что такое кевлар и как выбрать лучшие мотоциклетные джинсы из кевлара? — Спортивный блог AGV

Мотоциклетный спорт, а вместе с ним и потребность в специальном защитном оборудовании и одежде. Наиболее распространенные примеры — шлемы, бронежилеты, костюмы, перчатки, ботинки, куртки и брюки.Помимо защиты, они должны быть удобными для ношения.

Летом прохладно, зимой тепло, и они должны обеспечивать максимальную гибкость и подвижность. Чтобы соответствовать этим требованиям, джинсы, сделанные с усилением из кевлара, действительно являются идеальным выбором для многих случайных уличных райдеров.

В этой статье мы предоставим подробную информацию о DuPont Kevlar, , о том, как выбрать лучшие джинсы Kevlar, и о различных характеристиках, которые ищут большинство райдеров, таких как легкость, посадка, удобство, стиль, гибкость и более.

1. Что такое кевлар?

Когда вы впервые услышали фразу «мотоциклетные джинсы из кевлара», вы могли подумать, что это бренд джинсов. Фактический кевлар — это материал, который был разработан Стефани Кволек в DuPont, , которая известна как пионер в исследованиях полимеров, в Dupont в 1965 году и .

Кевлар — ее самая известная новаторская работа, это термостойкое параарамидное и прочное синтетическое волокно, родственное другим арамидам, таким как Nomex и Technora . В начале 1970-х годов кевлар сначала использовался в коммерческих целях как замена стали в радиальных шинах. Обычно его прядут в веревки или полотна ткани, которые примерно

n может использоваться в компонентах из композитных материалов.

Сегодня кевлар используется во многих областях, например, в пуленепробиваемых жилетах, корпусах шлемов, велосипедных покрышках, клюшках для гольфа, удилищах, гоночных парусах, швартовных тросах и в некоторых подводных применениях. Кевлар имеет высокое отношение прочности на разрыв к весу и в пять раз прочнее стали, а также обладает высокой стойкостью к истиранию.

Кевлар имеет очень широкий температурный диапазон от -160 C (-256 F) до 160 C (320 F) . Кроме того, кевлар используется в других областях, например, PPE (средства индивидуальной защиты), аэрокосмической, автомобильной, горнодобывающей, волоконно-оптической, военной, канатной, кабельной и т. Д.

Благодаря своим высоким характеристикам во многих областях джинсы, сделанные с усилением кевларовыми подушками в критических областях истирания, стали популярным выбором для мотоциклистов во всем мире.

Кевлар — это материал, обладающий множеством преимуществ, в том числе баллистической стойкостью

Кевлар имеет много сильных сторон, во-первых, мы должны поговорить о его прочности на разрыв.Это материал с химической структурой, состоящей из нескольких повторяющихся межцепочечных связей. Эти цепи сшиты водородными связями, поэтому их прочность на разрыв в 10 раз больше, чем у стали при равной массе.

Далее, кевлар также обладает баллистической стойкостью, его волокна настолько плотно скручены, что мы не можем их разделить. Когда пуля или другой высокоскоростной снаряд попадает в человека, который носит одежду из кевлара, снаряд захватывается, и его энергия поглощается и рассеивается волокнами кевлара.

В-третьих, одежда из кевлара может быть спроектирована так, чтобы обеспечивать прочный защитный барьер от истирания, порезов, порезов и проколов благодаря полностью вытянутым и идеально выровненным молекулярным цепям внутри волокна. Кроме того, волокна кевлара не плавятся, не капают и не поддерживают горение.

Наконец, кевлар может обеспечить кратковременную защиту от термических повреждений, поскольку он по своей природе огнестойкий. Когда вы носите мотоциклетные джинсы со вставками, подкладкой или набивкой из кевлара, вы можете избежать ожогов кожи или уменьшить ожоги от истирания от тепла, выделяемого при скольжении.

2. Как выбрать лучшие мотоциклетные джинсы из кевлара?

Для получения оптимальных впечатлений от катания вы должны знать, как выбрать лучшие кевларовые джинсы, чтобы значительно снизить вероятность получения травмы в случае аварии. Вот несколько советов для вас.

Во-первых, когда вы покупаете кевларовые мотоциклетные джинсы для езды на мотоцикле, вам может потребоваться пара, имеющая сертификат CE, чтобы гарантировать базовый уровень защиты и качества. Чтобы выбрать лучшие джинсы из кевлара, обратите внимание на стандарт тестирования CE EN 13595 или EN 17092 — новую сертификацию.

У нас есть 5 уровней тестирования, в том числе AAA — высший уровень, AA уровень для туристического снаряжения, класс A для городской езды, класс B такой же, как A, но не требуются защитные приспособления, и класс C для закрытой одежды, которая имеет ударопрочность. защита для езды по бездорожью. Вам следует выбрать модель Kevlar Jean, на этикетке которой напечатан символ CE, они проверены и обеспечивают вашу безопасность.

Во-вторых, вам нужно проверить, где броня сидит на ваших ногах, убедиться, что она защищает колени, бедра и область ягодиц.Примерив штаны, можно пройтись и присесть на корточки, чтобы убедиться, что броня в штанах не вызывает дискомфорта.

Выбирайте джинсы из кевлара с регулируемой броней, потому что вы можете легко приспособить ее к нужному положению на ноге, а не для одиночной фиксированной брони. Вы также должны обратить внимание на его размер, он просто должен быть приличным, с достаточной слабостью в ноге, чтобы вы могли легко ходить или сидеть.

В-третьих, когда вы идете в магазин за парой мотоциклетных джинсов из кевлара, не забывайте учитывать тип катания, которым вы будете заниматься, учитывая толщину кевларовой подкладки.Например, если вы катаетесь на мотоцикле по городу, вы можете выбрать пару с частичной подкладкой или модель с тканевым плетением из кевлара, которая не слишком возбуждает вас.

Покупка джинсов с рейтингом AAA может потребоваться, если вы едете быстрее, потому что эти джинсы имеют более толстую подкладку, которая обеспечивает большую защиту и теплее во время длительных поездок с неблагоприятными погодными условиями.

Выберите лучшие мотоциклетные джинсы из кевлара и наслаждайтесь идеальным путешествием

В-четвертых, еще одним важным фактором является положение доспехов, высота талии и длина ваших ног.Все это важно, потому что вам нужно выбрать пару кевларовых джинсов, которые соответствуют потребностям вашей конкретной формы и размера тела. Конечная цель игры — обзавестись парой. Она защитит вас, подойдет вам и будет отлично выглядеть, когда вы на мотоцикле или вне его.

В-пятых, проверьте толщину подкладки, потому что джинсы из кевлара могут быть однослойными, многослойными и могут быть частично или полностью на подкладке. Если вам нужна наиболее надежная защита, купите джинсы с более толстой кевларовой подкладкой.

В случае падения вам необходимо прикрыть ключевые участки с высокой степенью истирания и ударов (колени, ягодицы, бедра и т. Д.). Вам следует купить кевларовые джинсы с частичной подкладкой.

Наконец, следует обратить внимание на некоторые мелкие детали, в том числе:

Заклепки : Вы должны следить за их положением в нижней части ширинки, у качественных джинсов их здесь нет, но они находятся в другом месте, чтобы укрепить другие области. Убедитесь, что заклепки имеют плоскую или округлую форму.

Карман : убедитесь, что карманы достаточно глубоки для вашего мобильного телефона, кошелька и т. Д.

Шлевки для ремня : Убедитесь, что шлевки достаточно велики для вашего ремня и есть ли много петель. Он предотвращает соскальзывание ремня с талии джинсов во время езды на мотоцикле.

Сетчатая подкладка между вашей кожей и кевларом : это важная деталь, поскольку она помогает вам регулировать температуру и защищать кожу от повреждений (например, сил сдвига и т. Д.) так что вам нужно искать это.

3. Обратите внимание, когда вы носите джинсы из кевлара.

Каждый товар имеет свои особенности, как и мотоциклетные джинсы из кевлара. Поэтому вам следует хорошо изучить, прежде чем принимать решение о покупке. Они не принесут особого смысла висеть у вас в шкафу, ожидая, когда их наконец продадут на eBay! Вот несколько советов, которые помогут вам использовать джинсы из кевлара наилучшим образом.

— Джинсы из кевлара отличаются теплотой благодаря толщине подкладки.Подумайте, будете ли вы носить их в условиях сильной жары.

— Если возможно, вам следует примерить джинсы, которые вы предпочитаете, так как они могут быть слишком широкими или узкими, слишком длинными или короткими. Найдите пару мотоциклетных джинсов из кевлара с нормальной плотной посадкой, которые вы сможете носить с комфортом. Не носите слишком большие джинсы, броня или накладки как бы вращаются в случае аварии и не будут обеспечивать практически никакой защиты.

— Большинство джинсов из кевлара можно подвергнуть механической обработке в стирке, хотя они долговечны и протестированы CE после нескольких стирок, вы все равно должны быть осторожны.Количество стирки будет зависеть от того, как часто и где вы носите джинсы.

Вам нужно прочитать и следовать инструкциям, выпущенным производителями, также ничего не пропускайте, потому что они могут упоминать ручную стирку или деликатное моющее средство, которое вы должны купить.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.