Технические характеристики yamaha xt 400: Мотоцикл XT400: технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоцикл Yamaha XT 400 Artesia 1982 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 400 Artesia 1982 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 400 Artesia изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 400 Artesia технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 400 Artesia 1982-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 34 лет назад.
При этом Yamaha XT 400 Artesia технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Yamaha XT 400 Artesia — это самый распространенный класс мотоциклов.
В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов.
Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла.
Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги.
Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого.
С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности.
Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат.
Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой.
Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 400 Artesia других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha XT 400 ХТ400 Artesia,

Технические характеристики

Двигатель
Мощность двигателя 42.16 л.с.
Мощность двигателя 42.16 л.с.
Мощность двигателя 42.16 л.с.
Мощность двигателя 42.16 л.с.
Крутящий момент 33 Нм
Система охлаждения

воздушная

Число цилиндров

1

Число клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра x Ход поршня

87×67,2

Степень сжатия

9.2

Трансмиссия
Тип привода

цепь

Параметры
Сухая масса 155 кг
Основные характеристики
Тип модели техники

XT 400

Год выпуска (г.)

2021 г.

Yamaha XT 250 Serow: цена, технические характеристики Ямаха XT 250 Серов

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

характеристики, максимальная скорость, особенности эксплуатации и ухода, советы по ремонту и отзывы владельцев

Легендарной моделью, выпущенной японским мотопроизводителем Yamaha, на протяжении длительного времени считался мотоцикл XT 600, разработанный в восьмидесятых годах прошлого века. Узкоспециализированный эндуро с течением времени переквалифицировался в универсальный мотоцикл, предназначенный для путешествий как по дорогам, так и вне их. И специалисты, и поклонники марки и модели оценили внесенные изменения.

Технические характеристики Yamaha XT 600

Конструкция двигателя была разработана в 1957 году и с тех пор не претерпела никаких изменений, что свидетельствует о простоте обслуживания и надежности. Мотор, созданный специально для трофи-рейда Париж-Дакар, был доведен до совершенства к началу девяностых годов прошлого века.

Четкая и продолжительная работа двигателя обеспечена уникальной системой питания с двумя карбюраторами, отвечающими за разные впускные клапана. Такая конструкция является преимуществом Yamaha XT 600, однако имеет и свой недостаток — воздушный фильтр быстро загрязняется, что приводит к его поломке и сокращает срок службы.

На мотоцикл установлен двигатель мощностью 42 лошадиные силы и объемом 596 кубических сантиметров. Максимальный крутящий момент достигается при 6250 оборотах в минуту. Мощности двигателя достаточно для динамичной езды как по трассе, так и по бездорожью.

Ходовая

Основные внедорожные характеристики Yamaha XT 600 были практически полностью стерты в ходе многочисленных доработок. Небольшой ход и мягкость подвески не подходят для агрессивного стиля вождения по пересеченной местности, но позволяет легко преодолевать сложные участки обычных дорог на высокой скорости. Поездки на большие расстояния возможны благодаря энергоемкости подвески.

При среднем расходе топлива 4 литра объема топливного бака в 15 литров достаточно для длительных путешествий. Производителем предусмотрена возможность установки баков большего размера, делающих мотоцикл более автономным.

Годы, прошедшие с выхода первой модели Yamaha XT 600, положительно сказались на количестве дополнительных аксессуаров и запчастей, позволяющих разительно изменить внешний вид мотоцикла и улучшить его технические характеристики.

Поведение на трассе

Yamaha XT 600 является универсальным мотоциклом, не предназначенным для кроссовых трасс, однако тяги и мощности двигателя более чем достаточно для преодоления бездорожья.

Управляемость машины на дороге идеальна: ошибки, допускаемые водителем, не ощущаются, подвеска смягчает все неровности дороги вне зависимости от типа покрытия. Подобное поведение делает мотоцикл идеальным для начинающих мотолюбителей: ошибки не приводят к падениям.

Особенности

Универсальность Yamaha XT 600 становится причиной некритичных недостатков — к примеру, перемещаться в городской черте на нем не особо удобно ввиду недостаточной эффективности тормозной системы, что значительно ограничивает маневренность. Мотоцикл начинает ощутимо вихлять на скорости свыше 120 км/час, что является, по сути, расплатой за раму и мягкую подвеску, обеспечивающую комфортное передвижение.

Тюнинг, доступный каждому владельцу Yamaha XT 600 и подразумевающий замену системы впуска и поршневой группы, может увеличить мощность двигателя, однако отрицательно сказывается на его надежности. По этой причине желательно сразу же устанавливать более мощный силовой агрегат.

Неприхотливость в обслуживании и эксплуатации и непревзойденная надежность являются неоспоримыми преимуществами мотоцикла. Все технические работы, связанные с двигателем, после установки воздушного многоразового фильтра сводятся только к своевременной замене моторного масла.

Немало нареканий вызывает головная оптика мотоцикла, не отличающаяся достаточной мощностью. Все владельцы Yamaha XT 600 в отзывах отмечают эту проблему, устранить которую невозможно даже установкой популярных ксеноновых фар. Конечно, можно надеяться на то, что производитель решит этот недостаток, однако за столько лет существования мотоцикла с ним так и не было ничего сделано.

Обвес и рама

Несущим элементом стальной одинарной рамы является двигатель. Конструкция для своего времени была прогрессивной, однако на деле малоэффективна и отличается небольшой жесткостью. Защита двигателя слабая, однако особых нареканий не вызывает, как и пластиковые детали, в отличие от стального бензобака, легко деформирующегося от незначительных повреждений.

Подвеска

Механизм комфортный, мягкий и нерегулируемый. Шарниры надежно защищены от грязи, как и задний амортизатор. Передняя вилка требует замены моторного масла раз в сезон, рабочий ресурс сальников составляет 20 тысяч километров пробега.

Модификации

Модель, выпущенная в 1990 году, была оснащена дисковыми задними тормозными механизмами, новым пластиковым обвесом и электростартером. Иных изменений в конструкцию Yamaha XT 600 больше не вносилось, однако модификация для американского рынка производилась с постоянно включенным светом.

Преимущества

Исходя из многочисленных отзывов и обзоров Yamaha XT 600, можно составить внушительный список достоинств мотоцикла:

  • Доступная стоимость.
  • Надежность и неприхотливость обслуживания и эксплуатации.
  • Большой рабочий ресурс двигателя.
  • Мягкая подвеска и тормозная система, не вызывающая особых нареканий.
  • Пластиковые элементы обшивки высокой прочности.
  • Удобная и комфортная посадка даже для водителей небольшого роста.

Недостатки

Многолетнее существование мотоцикла Yamaha XT 600 не устранило всех его недостатков, к числу которых владельцы относят следующие особенности:

  • Рама слабой прочности.
  • Плохая защита двигателя.
  • Воздушный фильтр, подверженный быстрому загрязнению.
  • При любых повреждениях на топливном баке появляются царапины и вмятины.
  • Несмотря на неплохой объем топливного бака, многие владельцы жалуются на нехватку горючего для длительных поездок.
  • Головная оптика не всегда справляется со своей задачей.

Мотолюбители и эксперты нередко отмечают, что для универсального мотоцикла, оснащенного подобным двигателем, максимальная и крейсерская скорость, составляющая 155 и 140 км/час, слишком мала, а задняя тормозная система не обладает достаточной эффективностью для быстрой остановки.

технические характеристики, фото, видео —  

  • Yamaha XT600 — Клуб владельцев Yamaha XT600 и TT600
  • Yamaha XT 600 — обзор уникального мотоцикла, фото и видео
  • Мотоцикл Yamaha XT 600E 2002 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО
  • Мотоцикл Yamaha XT 600E 1997 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО
  • Yamaha xt 600 e 2000
  • Yamaha XTZ 750 Super Tenere, технические характеристики, обзор 2019, фото
  • Yamaha инструкции и сервис-мануалы
  • YAMAHA XT600 (1990-2004) Обзор | Скорость, характеристики и цены
  • 1999 Yamaha XT 600 E Технические характеристики и фотографии
  • Yamaha XT 600 E 1996 Фотографии и спецификации мотоцикла
  • Yamaha XT 600 E 2002 Технические характеристики и фотографии
  • Yamaha xt 600 e 2002
  • Yamaha XT 600 — Продажа велосипедов и мотоциклов Технические характеристики, цена и изображения
  • мотоциклов Yamaha, выпущенных после XT600 Models.

Yamaha XT600 — Клуб владельцев Yamaha XT600 и TT600

   

Характеристики:

Двигатель Воздушное охлаждение, 4-х тактный, 1-циллиндровый, 4 клапанный
Диаметр и ход поршня 95 x 84 мм
Объём камеры сгорания 595 см3
Степень сжатия 8.5:1
Впуск 28 мм Y26PV карбюраторная система YDIS
Зажигание T.C.I., электронное
Мощность 45 л.с, 32.8 KW при 6500 об. (на заднем колесе 38.1 л.с. при 6300 об.)

До 1993 года — 44 л.с., в «задушенных» версиях — 27 л.с.
Крутящий момент 48.1 Nm при 5500 об.
КПП 5 передач
Привод Цепь
Передняя подвеска 41 мм. Телескопическая вилка, демпфируется маслом
Задняя подвеска Rising rate, моноамортизатор
Передний тормоз Один 282 мм диск, 4-поршневый суппорт
Задний тормоз Один 220 мм диск, 2-поршневой суппорт
Передняя покрышка 90/90-21
Задняя покрышка 120/90-17
Сухой и мокрый вес 156 Кг / 170 Кг
Высота по седлу 885 мм
Безобак 15 литров (13 + 2 в резерве)
Средний расход 18. 0 км/литр, 5.6 литров/сотню
Торможение с 60 кмч 14.7 метра
Торможение со 100 кмч 41.8 метра
Прямые ¼ мили (400 метров) 14.3 секунды / 138.4 км/ч
Максимальная скорость 146 км/ч (136 км/ч для «задушенных версий», до 160 км/ч посе замены звёзд)

 

Без сомнения, это один из самых универсальных мотоциклов, когда либо выпущенных. Он прочный. Он отлично выглядит. XT600E оснащён надёжным 4-х тактным 595-кубовым двигателем с воздушным охлаждением. 4-х клапанная система и продуманный блок карбюраторов YDIS дают мотоциклу высокий крутящий момент и плавное мощное ускорение в любом диапазоне частот, что даёт ему преимущество как при наличии дороги, так и при её отсутствии. Электростартер позволяет заводить мотоцикл нажатием кнопки.

Надёжная передняя подвеска включает в себя все изменения размеров, сделанные в 1996 году для улучшения стабильности мотоцикла при движении на большой скорости.

 

Двойная система впуска (YDIS) представляет из себя сложное устройство дозирования топлива, состоящее из двух карбюраторов с общей поплавковой камерой и дополнительной вакуумной системой впрыска, что обеспечивает и плавную езду на низкой скорости, и сильное, отзывчивое ускорение. 

 

Передние тормоза мотоцикла мощные и прогрессивные, с чёткой обратной связью. Панель приборов состоит из компактного спидометра, тахометр и блока индикаторов.

Yamaha XT 600 — обзор уникального мотоцикла, фото и видео

Одной из самых популярных моделей японского мотопроизводителя YAMAHA долгие годы остается модель XT600, разработанная еще в далеких восьмидесятых годах прошлого века. Со временем, мотоцикл превратился из достаточно узкоспециализированного эндуро в практически абсолютно универсальный аппарат для путешествий по дорогам и вне их. Это оценили как критики, так и поклонники мототехники путем увеличения числа купленных агрегатов.

Тактико-технические характеристики Yamaha XT 600

Касательно мотора стоит отметить, что изначальная конструкция его создавалась еще в 1975 году, и с тех пор не претерпела особенно серьезных изменений, что, безусловно, положительно сказывается на надежности и простоте обслуживания мотоцикла. Хотя именно этот параметр и удивляет многих, ведь прошло столько лет, появились новые технологии и способы их воплощения, а мотор все также надежен и прост.«Сердце» мотоцикла

Силовой агрегат, разработанный для знаменитого трофи-рейда Париж — Дакар, к девяностым годам двадцатого века был доведен до практически идеальных характеристик. Может быть, именно это служит залогом гениальности разработчиков, чье детище до сих пор эксплуатируется с большим успехом.

Уникальная система питания с двумя карбюраторами, работающими по разным принципам и отвечающие за разные впускные клапана, дает мотору все необходимые смеси для четкой и продолжительной работы в любых условиях. Это весьма значительный плюс при выборе мотоцикла в принципе.

Безусловным недостатком системы питания является конструкция воздушного фильтра, слишком подверженная воздействию грязи и пыли, что существенно сокращает срок службы этого важнейшего элемента.

Объем двигателя составляет весьма достаточные 596 кубических сантиметров, что позволяет достигать мощности в 42 лошадиные силы при 6250 оборотах в минуту. Мощности мотора с лихвой хватает для преодоления как асфальтовых дорог, так и весьма серьезного бездорожья.

Ходовая часть

Годы доработок и изменений практически окончательно стерли из ходовой части мотоцикла серьезные внедорожные качества. Мягкая подвеска с небольшими ходами не может обеспечивать агрессивное вождение по пересеченной местности, включающее в себя прыжки и прочие элементы мотокросса. При этом мотоцикл легко и на высокой скорости преодолевает сложные участки дорог общего пользования. Относительная мягкость и небольшая энергоемкость подвески при этом делает более комфортной езду на большие расстояния.
Приобрести качественные запчасти можно на страницах интернет-магазина astar.ua. Цены приятно удивляют даже опытных водителей, которые хорошо знают, что в наше время найти качественную запчасть по приемлемой цене достаточно сложно.
Объем бензобака в 15 литров и средних расход топлива 4 — 4,5 литра на 100 километров обеспечивает вполне достаточный для путешествий запас хода, при этом возможность установки тюнингованных баков большего объема доводит автономность до весьма достойных показателей.

Вообще, возраст модели весьма положительно сказался на количестве всевозможных аксессуаров, позволяющих «заточить» мотоцикл под самые разные варианты использования.

Поведение на дороге

Конструкция YAMAHA XT600 достаточно строго определяет среду его применения. Он весьма универсален, но абсолютно неприспособлен для прохождения кроссовых трасс. Мощности и тяги мотора с лихвой хватит для преодоления серьезного бездорожья, не предполагающего прыжков.

Поведение мотоцикла на дороге предельно предсказуемо. Он прощает пилоту ошибки, непростительные для других, например, скоростной съезд на обочину для объезда препятствия. При этом, подвеска мотоцикла дает водителю возможность не обращать внимание на неровности дорожного покрытия, наличие на нем камней и песка.

Подобное поведение сразу переводит YAMAHA XT600 в разряд мотоциклов, рекомендуемых начинающим пилотам. Ошибки вождения, такие как, срыв переднего колеса на юз при резком торможении, не приводят к вполне ожидаемому падению.

Незначительные минусы мотоцикла

Универсальность мотоцикла приводит к некоторым недостаткам, но они не сильно критичные. Например, он не всегда удобен для перемещения по городу из-за недостаточной эффективности тормозной системы именно на асфальте. На скорости выше 120 километров в час наблюдается неуверенность в поведении задней оси, мотоцикл ощутимо вихляет. Это неизбежная расплата за мягкую подвеску и раму, позволяющую комфортно преодолевать неровности.

Мощность мотора, вполне достаточная при покорении бездорожья, несмотря на это, не дает пилоту возможности активного перемещения в городских условиях. Низкая максимальная скорость и откровенная неторопливость в ее наборе не делает водителя YAMAHA XT600 лидером городских гонок.

Доступный тюнинг мотора с заменой поршневой группы и системы выпуска, безусловно, добавит мотору недостающие силы, но настолько существенно уменьшит его надежность, что проще сразу обдумать покупку более мощного аппарата, если у YAMAHA этот параметр не устраивает по умолчанию.

Зато неоспоримым преимуществом является надежность и неприхотливость в обслуживании. После установки многоразового воздушного фильтра, все технические работы по двигателю сводятся лишь к регулярной замене масла.

Но самым очевидным и серьезным недостатком YAMAHA XT600 является несовершенный головной свет. Эта проблема отмечается абсолютно всеми владельцами этого мотоцикла и не лечится даже популярной сейчас установкой ксенона. Вполне возможно, что разработчики устранят этот недостаток, хотя довольно странно, что этот «недуг» не был вылечен за столько лет.

Мотоцикл Yamaha XT 600E 2002 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 600E 2002 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 600E изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 600E технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 600E 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад.
При этом Yamaha XT 600E технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 595 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 600E — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 600E других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha XT 600E 1997 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 600E 1997 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 600E изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 600E технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 600E 1997-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 19 лет назад.
При этом Yamaha XT 600E технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 595 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 600E — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 600E других годов выпуска и
информацию о них

Yamaha xt 600 e 2000

Yamaha xt 600 e 2000 | ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИСТ ДАННЫХ и СПЕЦИФИКАЦИИ ✅

  1. YAMAHA
  2. YAMAHA XT 600 E 2000

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ YAMAHA XT 600 E 2000

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Сделать Yamaha
Модель xt 600 e 2000
Год 2000
Категория Эндуро / бездорожье
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Смещение 595
Тип двигателя Одноцилиндровый двигатель
Power 40
Крутящий момент 48
Охлаждение С воздушным охлаждением
Передача 5 передача
Окончательная передача Сеть
РАЗМЕРЫ И ВОЗМОЖНОСТИ
Пустой вес 156
Отношение мощности к весу 0,2564 л. с./кг
Высота до места 855 мм (33
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Максимальная скорость 155
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Передние тормоза Монодиск
Задние тормоза Монодиск
ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цветовые варианты Синий

ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ YAMAHA XT 600 E 2000

Первая модель этого мотоцикла была произведена в этом году. 1990

в Yamaha xt 600 e имеет силу40

в YAMAHA XT имеет максимальную скорость 155

в YAMAHA XT имеет собственный вес 156

АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Официальное уведомление | Положение о конфиденциальности | Cookies

Авторское право © 2021 FichasMotor

Yamaha XTZ 750 Super Tenere, технические характеристики, обзор 2019, фото

Тенере – печально известный пустынный район в Нигерии, лежащий на трассе ралли Париж-Дакар. Отсюда и название одноцилиндрового, весьма успешного Yamaha XT 600 Tenere, который много раз выигрывал ралли. Его преемником и в то же время ответом на предложения конкурса, стал двухцилиндровый Yamaha XTZ 750 Super Tenere.

Эндуро Yamaha XTZ 750 Super Tenere

Чтобы справиться с прохождением такой местности, Yamaha решила использовать необычную систему смазки в виде полусухого масляного картера. Предполагается, что модель, продаваемая в магазинах, не сильно будет отличаться от раллийного мотоцикла, и это Ямахе удалось. И двигатель, и подвеска спроектированы так, чтобы выдерживать даже самые плохие условия.

Привод охлаждается V-Twin. Максимальная мощность составляет 69 л.с. при 7500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 67 Нм при 6700 об / мин. Yamaha XTZ 750 Super Tenere развивает скорость до 181 км / ч. В случае путешествия с пассажиром это значение упадет примерно до 178 км / ч.

ПРИВОД

R2 ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ, 4-Х ТАКТНЫЙ, DOHC

749 КУБ.

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

9.5: 1

ДИАМЕТР Х ХОДА ПОРШНЯ

87X63MM

ЖИДКОСТЬ

СПОСОБ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПРИВОДА

ЦЕПЬ

РАЗМЕРЫ И ВЕС

СОБСТВЕННЫЙ ВЕС

240,0 КГ (С ГРУЗОМ)

ТОПЛИВНЫЙ БАК

25,0 ЛИТРОВ

ШАССИ

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ

ДВА ДИСКА

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

ОДИН ДИСК

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА

90 / 90-21 54H

140 / 80-17 69H

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

170,0 КМ / Ч

Yamaha XTZ 750 Super Tenere

Post Views: 4 098

Похожие статьи:

Yamaha инструкции и сервис-мануалы

Здесь вы можете бесплатно скачать сервис-мануалы для мотоциклов Yamaha.

Yamaha Fazer FZS600(P) ’02 Supplementary Service Manual

Yamaha FZR600 89 Service Manual

Yamaha FZR1000 89 Repair Manual

Yamaha Fazer FZS600 ’98 Service Manual

Yamaha Fazer FZS1000(N) ’01 Service Manual

Yamaha FJR1300 Owners Manual

Yamaha FJR1300 Service Manual

Yamaha FZ6-SS(SSC) 2004 Service Manual

Yamaha FZR400 Service Manual

Yamaha FZR400SWC ’89 Parts Catalogue

Yamaha FZR1000 ’91-93 Owners Manual

Yamaha SR250 Microfiches

Yamaha SR250 Repair Manual

Yamaha SRX6(4) Wiring Diagram

Yamaha SRX6 Microfiches

Yamaha SZR660 ’95 Service Manual

Yamaha TDM850 ’91-99 TRX850 ’96-97 XTZ750 ’89-95 Service Manual

Yamaha TDM850 ’96 Service Manual

Yamaha TDM900 ’01-03 Service Manual

Yamaha TTR250L(C) Service Manual

Yamaha Virago XV535-1100 ’81-94 Service Manual

Yamaha Virago XV535S Microfiches

Yamaha VMax VMX12 Service Manual

Yamaha VMax VMX12M MC Owners Manual

Yamaha WR250FR 2002 Service Manual

Yamaha WR450FR 2003 Service Manual

Yamaha XJ600 Service Repair Manual

Yamaha XJ600SK Owners Manual

Yamaha XJR1200 Microfiches

Yamaha XJR1300(L) ’99 Service Manual

Yamaha XJR1300(P) ’02 Supplementary Service Manual

Yamaha XS1100 Owners Manual

Yamaha XT500 Service Manual

Yamaha XT600E Repair Manual

Yamaha YZ250FR 2003 Service Manual

Yamaha YZ450FR 2003 Service Manual

Yamaha YZF1000RJ(RJC) Service Manual

Yamaha YZF-R1(M) 2000 Supplementary Service Manual

Yamaha YZF-R1 ’02 Service Manual

Yamaha YZF-R1 ’98 Service Manual

Yamaha YZF-R1 ’99 Parts

Yamaha YZF-R1S(SC) 2004 Service Manual

Yamaha YZF-R6(R-SR-RC-SRC) 2003 Service Manual

Yamaha YZF-R6 Microfiches

Yamaha YZF-R6 Service Manual

Yamaha YZF-R6 Suspension Guide

YAMAHA XT600 (1990-2004) Обзор | Скорость, характеристики и цены

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 24 ноября 2006 г.

Обновлено: 21 ноября 2014 г.

Yamaha XT600E примерно такой же простой, надежный и прочный, как и старый школьный трейловый байк. Yamaha XT600E был последним из длинной линейки 4-клапанных синглов Yamaha с воздушным охлаждением, начиная с оригинального, всеми любимого XT500 середины 70-х годов.Это настоящая трасса: приличная, непринужденная, прямолинейная и непритязательная. Не ждите никаких излишеств или плюшевых автострад. Но более честной рабочей лошадки, чем Yamaha XT600E, вы не найдете.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

2 из 5 (2/5)

Yamaha XT600E — это в первую очередь трейловый байк, а во вторую — шоссейный велосипед — и это видно. Шины полукруглые, подвеска мягкая, тормоза слабые (по дорожным меркам), сиденье узкое и неудобное на средних дистанциях.Но больших сюрпризов тоже нет, и в городе Yamaha XT600E просто великолепен.

Двигатель

Далее: надежность

4 из 5 (4/5)

Полностью заслуживает доверия и настолько прост, насколько это возможно с двигателями мотоциклов. Мир, возможно, теперь перешел к жидкостному охлаждению, впрыску топлива и многоклапанным системам, но для честного и надежного удара вы можете проехать по пустыне, я знаю, что я возьму. Yamaha XT600E ограничен (примерно 90 миль в час) как шоссейный байк, хотя…

Надежность и качество сборки

Далее: значение

3 из 5 (3/5)

Yamaha XT600E определенно не покрыт густой краской и блестящим хромом, но он прочный, прочный и надежный — кроме того, все эти блестящие детали никогда не прослужат долго при большой езде.На Yamaha XT600E нет механических проблем, о которых можно было бы говорить, иначе это вопрос того, насколько хорошо за ним ухаживали …

Value против конкурентов

Далее: оборудование

3 из 5 (3/5)

Существуют и другие основные трейлы, но немногие (возможно, не считая Honda XL) так же проверены или заслуживают доверия, как Yamaha XT600E. Также есть из чего выбрать, shich помогает сделать его разумным и выгодным. Найти на продажу Yamaha XT600E

Оборудование

1 из 5 (1/5)

Если говорить о мире бездорожья, лучше меньше, да лучше, и Yamaha XT600E, безусловно, соответствует этой мантре. Что касается приборов, то здесь всего один квадратный спидометр и несколько идиотских огней, распределительное устройство Yamaha XT600E определенно находится на базовой стороне, и больше не о чем говорить.

История модели и версии

История модели

1990: Выпуск Yamaha XT600E.
1993: Новые кронштейны подножек и другие мелкие изменения деталей для Yamaha XT600E.
1995: Большой топливный бак на 15 литров. Новый кузов. Новое распределительное устройство. Новый тахометр и другие мелкие доработки.Модернизированный передний дисковый тормоз.
2004: Производство Yamaha XT600E прекращено.

5 из 5
Купите, не пожалеете!

07 марта 2018 , Дэйв Пауэлл

Версия: E

Год: 1998

Стоимость годового обслуживания: 150 фунтов стерлингов

Какой великолепный байк построил г-н Ямаха. Я купил свой в Австралии в 2009 году, когда на его счету было около 40 тысяч миль. У меня было небольшое приключение, и я поехал на нем обратно в солнечный Шеффилд, это заняло около 3 месяцев, и байк был на 100% надежным. Лучше всего для меня была надежность и расход топлива. Честно говоря, я не могу придумать ничего плохого в байке и рекомендую его всем. Велосипед также провел меня по Португалии и Испании по многим внедорожным трассам, которые эти страны могут предложить, опять же, на 100% надежными. Была предпринята еще одна поездка, на этот раз в Монголию и обратно. Мое планирование было не на высоте, но верный xt помог мне.В одном случае мы проработали 48 часов в седле, останавливаясь только для топлива, в другом случае мы проехали 1000 миль за 22 часа, еще в течение 28 часов в день задняя камера перегрелась и взорвалась. Единственное, что сломалось, так это провод на солоноид стартера. Сиденье было приемлемым на дистанции 12 км за 3 недели. Сейчас на его счету 85 тысяч миль, и время от времени он использует масло. Он еще не ушел на пенсию и готовится к поездке по Балканам в конце этого года.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Тормоза соответствуют характеристикам мотоцикла, я могу проехать несколько часов, прежде чем понадобится перерыв, не очень удобно с тяжелым пассажиром ‘

Двигатель

5 из 5

Подача мощности довольно мягкая и щадящая, на мокрой дороге очень сложно раскрутить заднее колесо.Это большой сингл, он страдает от высокочастотных вибраций. Пятая передача на этой модели явно мягкая, у меня Whirrs на пятой, но хуже никогда не было, иногда переключение передач может быть неопределенным.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Замечательно надежен, однако у меня проблемы с дешевыми солоноидами. Поворотный рычаг один раз полностью заклинило, но вскоре это было устранено с помощью комплекта для замены подшипников поворотного рычага и небольшого количества порошкового покрытия.Я использовал его зимой и немного рева.

Value против конкурентов

5 из 5

Сложно подсчитать среднегодовые эксплуатационные расходы, так как я также езжу на 1 или 2 других велосипедах ‘

Оборудование

4 из 5

Siracs и tourances подходят для мотоциклов. Сумка Ventura на заднем держателе великолепна, как и коробки для выдачи 21 литра. Я установил бак acerbis 22l для поездки в Монголию, это привело к тому, что я провел в седле несколько часов подряд, поскольку, возможно, потребовалось 8 часов, чтобы преодолеть 250 миль, у меня есть тенденция просто идти дальше, не останавливаясь для еды или напитков.

Опыт покупки: Купил на eBay в Австралии, прилетел за 850, чтобы забрать его, затем сделал огромную ставку, чтобы проехать на нем 850 миль за 2 дня, думаю, я заплатил 1300 фунтов в 2009 году.

4 из 5

18 декабря 2017 по R

Версия: E

Год: 2001

Отличный велосипед без излишеств!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5

27 февраля 2017 автор Roopin

Год: 1996

Фантастический опыт. Каждый раз новое;)

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

4 из 5
Для XT см. Ecstasy

19 апреля 2016 автор Maws

Версия: E

Год: 2002

Со времен, предшествовавших обязательному дневному освещению, электронным уловкам и заоблачным ценам, чтобы соответствовать текущим расходам: честно говоря, надежная машина, с которой вы можете уверенно работать.Это весело, так как сочетает в себе ухмылку с чистой лицензией … после того, как вы стерли с нее грязь.

Качество езды и тормоза

3 из 5

90 миль за один удар, и вы подумаете, что участвовали в сексуальной вечеринке дерзкого политика. Прикрепив его к автомагистрали, вы почувствуете, что делаете прыжок с легкой скоростью — наоборот. Но тогда дело не в XT. Это все равно, что попросить Питера Стрингфеллоу возглавить группу по защите прав женщин. XT — это зеленые переулки и веселые поездки по городу и дорогам Б.Речь идет о том, чтобы заглядывать через живую изгородь и крыши автомобилей. Речь идет о том, чтобы светофор оставался на одном колесе.

Двигатель

3 из 5

Симпатичный грубоватый топорик выдержал испытание временем, а его простота позволяет с удовольствием возиться с ним. Запчасти по-прежнему находятся в свободном доступе, и в Интернете есть масса помощи и поддержки. Он вкладывает все свои усилия в крошечный диапазон оборотов, соответствующий его роли в жизни.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Давайте проясним, что у XT столько же шансов пройти зиму без изъянов, сколько у подростка может избежать пятен перед горячим свиданием.Но тогда вы можете окучивать, опрыскивать и уговаривать его в течение этих жалких месяцев относительно неповрежденным. Плюс, если вы сейчас смотрите на один, то это ответ на вопрос о надежности в том виде, в каком он был сделан.

Value против конкурентов

5 из 5

Отремонтируйте XT самостоятельно. Тот набор розеток, который вы купили на распродаже, вы действительно можете сэкономить, потому что этот байк проще, чем вопрос викторины с призами в дневном телешоу. Кроме того, при температуре около 60 миль на галлон (не знаю, откуда взялась цифра MCN) вы можете дольше наслаждаться карающим сиденьем.

Оборудование

5 из 5

Speedo? Проверять. Тахометр? Проверять. Дальний свет, указатель поворота и нейтральный свет? И им тоже. Что значит «где счетчик кругов и атомные синхронизированные часы плюс интерфейс iOS?» Это мотоцикл. Есть двигатель, колеса (2) и сиденье. Многие могут удивиться, узнав, что это все, что вам нужно. Более простой, чем ассортимент собственной марки Happy Shopper, но, по крайней мере, в два с половиной раза более удовлетворительный.

Опыт покупки: Дилер. 1495 фунтов стерлингов.

4 из 5

03 ноября 2015 по Дону

Год: 1995

хороший универсальный велосипед

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

2 из 5

5 из 5

4 октября 2015 г., Кейт

Год: 2002

хрень подвеска передняя для внедорожника

Качество езды и тормоза

3 из 5

тормоз передний…… ну это примерно работает !!

Двигатель

5 из 5

тянет как поезд по бездорожью и быстро, если поменять выхлоп и отрегулировать карбюратор

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

4 из 5

20 августа 2015 г. , автор: Elblado

Версия: XT600e

Год: 2000

Стоимость годового обслуживания: 300 фунтов стерлингов

Мастер на все руки мастер на все руки…и вот как мне это нравится. Я купил себе дешево из вторых рук, и у него уже было 45 000 км / сек. Он хранился на хранении в течение многих лет, и его состояние было немного неровным. С тех пор я выполнил несколько работ по техническому обслуживанию, которые давно назрели, и они работают как новые. Я использую свой для поездок на работу в будние дни, странных грунтовых троп и на выходных с моей девушкой. Я отказался от оригинального выхлопа, чтобы поскользнуться на стрелу париж / дакар, появился настоящий звук «молотка» и свирепый лай. Это дало мне заметное улучшение производительности, особенно на максимальных оборотах.где он имел тенденцию умирать при 4-4500 об / мин, теперь он получил дополнительную затяжку. Я проехал на этом велосипеде 600 км / сек за один день от Брисбена через Западный Квинсленд до Манар-парка, я провел 3 дня на трассах, а затем снова поехал домой.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Качество езды среднее, но это на любой местности! Есть улучшения, которые вы можете сделать, чтобы сделать его более подходящим для той или иной местности, но это лишает байки реальных способностей, так как они будут делать все.Есть изменения подвески, переключения передач, выбор шин и т. Д., Которые так или иначе повлияют на байк. Если я куплю более специализированный шоссейный велосипед, я настрою XT для большего количества грунтовых дорог. Первым делом нужно изменить звездочки, затем добавить более качественные прогрессивные пружины спереди и новую пружину для задней части. Текущая стандартная настройка очень мягкая, и передача позволит мне преодолевать открытые грунтовые трассы вокруг Брисбена (передача не очень хороша для более сложных вещей), но также комфортно сидеть на 110 км / ч по шоссе в течение длительного времени.

Двигатель

4 из 5

Двигатель простой. У него не так много мощности, но он все равно может доставлять удовольствие. Я ехал на двоих с багажом со скоростью 100 км / ч на выходные. Это был удар по некоторым из более крупных холмов вокруг внутренних районов Саншайн-Кост около Кенилворта, и он не хотел переигрывать, но он выполнял свою работу и не слишком расстраивал. Двигатель проехал 53 000 км / с и работает хорошо. Думаю, когда придет время, я отстрою его заново и вдохну в него новую жизнь. Но в ближайшее время нет никаких признаков того, что это произойдет!

Надежность и качество сборки

3 из 5

Пластиковые обтекатели вокруг бака немного хлипкие. Если вы снимете резервуар и поставите его на землю, со временем он может треснуть. Простое решение — заменить бак на 23-литровый acerbis, что я сделаю в какой-то момент … или не поленитесь и снимите обтекатели перед тем, как поставить бак на землю.

Value против конкурентов

4 из 5

Все обслуживание выполняю сам.Действительно легко и много помощи в сети, если вам это нужно.

Оборудование

3 из 5

Я купил шины Michelin MT60. Хороший выбор вездехода для моего использования. Я бы хотел, чтобы второй комплект колес подходил к Dunlop 606 для походов по выходным. МТ60 в грязи немного болтается.

Опыт покупки: Я купил велосипед из вторых рук за 2000 долларов. Затем я потратил некоторое время и около 300 австралийских долларов, чтобы оказать надлежащее обслуживание и исправить несколько проблем, из-за которых он слишком долго не использовался.

4 из 5
Xt600E — Всесезонный велосипед Diehard

23 февраля 2012 г. , автор:

Я владею своим XT600e (2001) уже 1 год, байк был уже подержанным с 22 000к на часах. На данный момент я преодолел 15 000 км (приблизительно 9300 миль). Текущие К 37000

Сегодня байк ушел в сервис — всего потребовалось запчастей:
новые тормозные диски и колодки (перед и зад)
масляный фильтр + замена масла
воздушный фильтр
подсветка приборов (обе выскочили во время езды зимой в -14)
цепь и звездочки,
плюс пришло время проверить зазор клапана.ДОБРО…………

Этот байк — настоящая рабочая лошадка, он ни разу меня не подводил и пережил морозную зиму, изобилие дождя и бурное жаркое лето. У меня были всевозможные велосипеды от XL125V, GSF и CB900, и они входят в мою пятерку лучших — ездить на этом велосипеде легко, укреплять уверенность и получать удовольствие.

Он делает именно то, что должен делать большой трейл-байк, и если вы любите гравий или асфальт, XT600 с легкостью справится с обоими. Техническое обслуживание не требует особого ухода, просто держите велосипед в чистоте и хорошо смазывайте (двигатель и цепь), и у вас не будет проблем.Я много путешествовал с этим байком, и с моими 100 кг плюс багаж он по-прежнему является зверем и обеспечивает хорошую мощность на низких и средних частотах независимо от условий. В одном памятном случае я проехал от Сент-Дэвидс-Пемборкешир до Тетфорд-Норфолк по дорогам B (500 км) под проливным дождем, даже без стона или ворчания из XT …………….. . только от меня.

ПЛОХО………..

Автомагистрали могут быть проблемой в Европе, он будет развивать скорость 120 км / ч (я даже разогнал свой до 149 км / ч), но обгоны нужно тщательно планировать, но в любом случае, если вы собираетесь в тур, зачем вам все равно ехать по шоссе ???? придерживайтесь Б дорог я говорю !!!.Вибрация присутствует везде на этом байке, но постарайтесь найти 600 грохот, который не дребезжит … Через некоторое время вы к ней привыкните, а когда она станет слишком сильной, вы всегда сможете встать на подножки.
Если он сильно нагревается и вы застряли на светофоре, это хорошая идея, чтобы отключить мощность двигателя, иначе он может перегреться, но это то, что вы получаете с двигателями с воздушным охлаждением, у меня есть модель E, поэтому нажмите кнопку И я снова в пути. То же самое применимо к модели K, если вы не против пнуть !!

УГЛУСКИЙ……….

Замените глушитель, оригинал большой и тяжелый и выглядит так, как будто он принадлежит российскому танку, я установил выхлоп Quill, и производительность / звук значительно улучшились !!
Защита, защитные кожухи для рук сделаны из мягкого пластика, это может предотвратить попадание посторонних насекомых в ваши руки, но в случае неисправности они мало что сделают, чтобы вам помочь, я установил некоторые защитные приспособления для рук Acerbis, они выглядят идеально и практичны тоже.
Фара, я заменил заводскую стандартную лампу на яркую Philips Super F *** king, она делает разницу между зрением и зрением в темное зимнее утро.Ржавчина … замените коллекторные трубы на нержавеющие, оригиналы выглядят так, как будто они сделаны из старых консервных банок, а соль просто съедает их, это следующее изменение в моем списке, как и резервуар Acerbis на 23 л и защита отстойника CRD .

В общем … ищете ли вы свой первый байк, хороший пригородный поезд или байк, который доставит вас в Монголию через Дакар …, вы не ошибетесь с XT600,

Ну и еще кое-что ………. грипсы с подогревом — это бог послал !!!

Надеюсь, этот обзор поможет с любыми вопросами о мотоцикле, и вы можете написать мне по электронной почте на xt @ ocdracing.com

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

5 из 5
xt600e

20 июля 2010 по al64

один из лучших, не могу его винить.У ive была моя 2 года, и ездить на ней одно удовольствие. Не верьте мне на слово, посмотрите обзоры в сети. Кажется, люди покупают все эти большие байки, которые могут делать то и другое? держите их в течение года или около того, а затем продайте их за что-нибудь более интересное! Мой волк в овечьей шкуре — это настоящий везде

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

1999 Yamaha XT 600 E Технические характеристики и фотографии

Категория:

Категория Эндуро / внедорожник

70 Мощность:

8

5 Коробка передач :

Электрический

Общая информация
Модель: Yamaha XT 600 E
Год: 1999
1999
Рейтинг: 3. 2 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любым другим байком.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 595,0 см3 (36,31 кубических дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
45,0 л.с. (32,8 кВт)) при 6500 об / мин
Крутящий момент: 50.0 Нм (5,1 кгс-м или 36,9 фунт-сила-футов) при 5500 об / мин
Максимальная скорость: 152,0 км / ч (94,4 миль / ч)
0-100 км / ч (0-62 миль / ч): 6,60 секунды
60-140 км / ч (37-87 миль / ч), высшая передача: 21,10 секунды
Степень сжатия: 8,5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 95,0 x 84,0 мм (3,7 x 3,3 дюйма)
Клапаны на цилиндр: 4
Система охлаждения: Воздух 5-ступенчатая
Тип трансмиссии
главная передача:
Цепь
Расход топлива: 5. 40 л / 100 км (18,5 км / л или 43,56 миль на галлон)
Парниковые газы: 125,3 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Ход передних колес: 225 мм (8,9 дюйма)
Ход задних колес: 220 мм (8,7 дюйма)
Передняя шина: 90 / 90-21
Задняя шина: 120 / 90-17
Передние тормоза: Одиночный диск
Диаметр: 282 мм (11.1 дюйм)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 220 мм (8,7 дюймов)
Физические размеры и возможности
. нефть, газ и т. д .: 179,0 кг (394,6 фунта)
Передний процент веса: 47,8
Высота сиденья: 860 мм (33. 9 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
Колесная база: 1440 мм (56,7 дюйма)
Запас топлива: 15,00 литров (3,96 галлона)
Другие характеристики
Обновить спецификации Сообщить об отсутствующих характеристиках или необходимых обновлениях.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral поставляет OEM-запчасти для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL предоставляет
онлайн-схемы и запчасти OEM
и отправляется в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Запчасти для грязевого велосипеда Запчасти и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в компании Mega Motor Madness. Доставка в большинство стран.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 99 Yamaha XT 600 E или общей дискуссионной группе Yamaha.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Пример оценки для этого велосипеда Yamaha
Возможности гоночного трека для Yamaha XT 600 E 1999 года выпуска:

(43.8 из 100)

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

Yamaha XT 600 E 1996 Фотографии и спецификации мотоцикла

Сталь

Тип двигателя: 1 цилиндр, 4-тактный, одинарный
Рабочий объем: 595 куб. См (36,35 куб. Дюймов)
Диаметр цилиндра × ход поршня: 95 мм × 84 мм (квадратное — короткоствольное)
Система охлаждения: С воздушным охлаждением
Мощность: 45 л.с. (33.1 кВт) при 6500 об / мин
Крутящий момент: 48 Нм (4,89 кг-м) при 5500 об / мин
Дроссельная заслонка: Тросовое управление
Клапаны
Клапанный привод: SOHC, переменная
Клапаны на цилиндр: 4
Топливо и система зажигания
Искр на цилиндр: 1
Система подачи топлива: Карбюратор
Тип зажигания: TCI (зажигание с транзисторным управлением)
Диаметр воронки: 28 мм
Степень сжатия: 8.5: 1
Подушка двигателя: Вертикальный
Система смазки: Сухой картер
Коробка передач: Механическая 5-ступенчатая
Сцепление: Мокрые, многодисковые, с тросовым управлением
Конечная передача: Цепь
Тип трубы свечи зажигания: НГК, DPR8EA-9
Моторное масло: Минерал, 20Вт / 40
Стартер: Электрический

Размеры

Физические меры
Длина: 2220 мм
Ширина: 855 мм
Высота: 1205
мм
Колесная база: 1440
мм
След: 120
мм
Дорожный просвет: 230
мм
Высота сиденья: 855
мм
Масса
Снаряженная масса: 170 кг
Сухая масса: 156 кг

Шасси и подвеска

Тип рамы: , рама одинарная
Передний
Подвеска: Картридж
Ход подвески: 225 мм
Угол вилки: 27 °
Тормоз: Однодисковый, Ø282 мм
Шина: 90/90 R21 S
Давление в шинах: 1.5 бар, с пилоном: 1,5 бар с пилоном
Задний
Подвеска: моно-шок, маятник
Ход подвески: 200 мм
Тормоз: Диск, Ø220 мм
Шина: 120/90 R17 S
Давление в шинах: 1,5 бар, с пилоном: 1,8 бар с пилоном

Другое

АБС в наличии:
Удельная мощность: 0.19 л.с. / кг (5,14 кг / л.с.)
Запас топлива: 15 л
Количество гонщиков: 2 человека

Чтобы сообщить об ошибке, сначала войдите в систему

Yamaha XT 600 E 2002 Технические характеристики и фотографии

Мото профи >>
Список производителей >>
Ямаха >>
XT 600 E
2002 г.
Мотоцикл
Технические характеристики и фотографии

Нажмите на фото, чтобы увеличить

9037 9037 9037 9037

Диаметр цилиндра

Передаточное число

/ Тормоза

мм 903 )

Максимальная скорость

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Идентификационный номер модели
Изготовитель (марка) Yamaha
Название модели
Категория (класс) Enduro
Двигатель
Объем двигателя (рабочий объем) 595 куб.31 куб. Дюйм)
Тип двигателя 1 цилиндр
Диаметр цилиндра x ход поршня Ø95,0 мм x 84,0 мм (Ø3,74 дюйма x 3,31 дюйма)
1,13
Ход 4
Система ГРМ SOHC
Ход передней подвески 225 мм (8.86 дюймов)
Ход задней подвески 200 мм (7,87 дюйма)
Передние тормоза Однодисковые
Передние тормоза Диаметр ,11
Задние тормоза Однодисковые
Диаметр задних тормозов Ø220 мм (Ø8,66 дюйма)
Передняя шина
Задняя шина 120 / 90-17 64s
Размеры
Общая длина 2220 мм (87.4 дюйма)
Общая ширина 865 мм (34,06 дюйма)
Высота сиденья 855 мм (33,66 дюйма)
Колесная база
1440378 мм
Дорожный просвет 230 мм (9,06 дюйма)
Сухая масса 160 кг (353 фунтов)
Производительность
Макс.00 л.с. (29,2 кВт) при 6250 об / мин
Максимальный крутящий момент 48,00 Нм (35,29 фут * фунт) при 5250 об / мин
Соотношение мощность / масса 0,22 л.с. / кг
Время разгона (дротик, ускорение)
0-100 км / ч 6,1 секунды
0376 0377 5 .8 секунд
  • 1/4 мили
  • от 60 до 140 км / ч, высшая передача
  • Мото профи >>
    Список производителей >>
    Ямаха >>
    XT600E
    2002 г.

    Информация о велосипеде, фотографии, характеристики и обзоры

    Все товарные знаки, бренды и изображения являются собственностью их владельцев.
    Авторские права © 2007 motoprofi.com. Все права защищены.,

    Yamaha xt 600 e 2002

    Yamaha xt 600 e 2002 | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅

    1. YAMAHA
    2. YAMAHA XT 600 E 2002

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ YAMAHA XT 600 E 2002

    9037 9037 9037 YAMAHA XT 9075 GEN

    ДВИГАТЕЛЬ 91 ЭНД 503

    9037

    Модель xt 600 e 2002
    Год 2002
    Категория Эндуро / внедорожник
    595.00 куб. 48,00 нм (4,9 кгс-м или 35,4 фут-фунт) при 5250 об / мин
    Компрессия двигателя 8,5: 1
    Диаметр цилиндра x ход 95,0 x 84,0 мм (3,7 x 3,3 дюйма )
    Регулятор подачи топлива Верхние расширительные камеры (SOHC)
    Охлаждение С воздушным охлаждением

    9037 РАЗМЕРЫ И МАССА

    160.0 кг (352,7 фунта)

    Отношение мощности к весу 0,2500 л.с. / кг
    Высота до сиденья 855 мм (33,7 дюйма)
    2,2 Общая длина мм (87,4 дюйма)
    Общая ширина 865 мм (34,1 дюйма)
    Дорожный просвет 230 мм (9,1 дюйма)
    КОЛЕСА

    Диаметр

    Задний тормоз

    Ход передних колес 225 мм (8.9 дюймов)
    Ход заднего колеса 200 мм (7,9 дюйма)
    Передняя шина 90 / 90-21 54s
    Задняя шина 08 903 -17 64s
    Передние тормоза Monodisc
    Диаметр переднего тормоза 282 миллиметра (11,1 дюйма)
    Задний тормоз
    220 мм (8.7 дюймов)

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО YAMAHA XT 600 E 2002

    Первая модель этого мотоцикла была произведена в году 1990

    Yamaha xt 600 e имеет мощность 40,00 л.с. (29,2 кВт). ) @ 6250 об / мин

    Вес пустого YAMAHA XT составляет 160,0 кг (352,7 фунта)

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie

    Copyright © 2021 FichasMotor

    Yamaha XT 600 — Продажа велосипедов и мотоциклов Технические характеристики, цена и изображения

    Характеристики велосипеда


    Марка Модель:

    Yamaha XT 600


    Год:

    1986-87


    Двигатель:

    Четырехтактный, одноцилиндровый,
    SOHC, 4 клапана


    Объем:

    595 куб. См / 36.3 у.е.

    Диаметр цилиндра x ход поршня:
    95 x 84 мм


    Система охлаждения:

    Воздушно-масляное охлаждение,

    Степень сжатия:
    8,5: 1


    Индукция:

    27мм двухступенчатый карбюратор Teikei Y 27 PV


    Зажигание:

    CDI


    Батарея:

    I2V / 12 Ач


    Начало:

    Kick


    Максимальная мощность:

    46 л.с. / 34 кВт при 6000 об / мин


    Задняя шина Max Power:

    38.0 л.с. @ 6000 об / мин


    Максимальный крутящий момент:

    4,5 кгс-м / 51 Нм при 5750 об / мин


    Коробка передач:

    5 скоростей


    Бортовая передача:

    Цепь


    Передняя подвеска:

    Пневматическая телескопическая


    Ход переднего колеса:

    255 мм / 10,0 дюйма


    Задняя подвеска:

    Поворотный рычаг с моноамортизатором


    Ход заднего колеса:

    236 мм / 9.2 из


    Передние тормоза:

    Один диск 267 мм


    Задние тормоза:

    Барабан 150 мм


    Передняя шина:

    3.00-21


    Задняя шина:

    4.60-18


    Размеры:

    Длина 2290 мм / 90,0 дюйма
    Ширина 845 мм / 33,2 дюйма
    Высота 1100 мм / 43,3 дюйма


    Колесная база:

    1435 мм / 56,4 дюйма


    Высота сиденья:

    860 мм / 33.8 из


    Дорожный просвет:

    260 мм / 10,2 дюйма


    Сухая масса:

    137 кг


    Запас топлива:

    11 литров


    Среднее потребление:

    61 миль на галлон


    Торможение 60 — 0/100 — 0:

    — / 35,5 м


    Стоя
    ¼ Миля:

    13,7 сек / 94,8 миль / ч 152,6 км / ч


    Максимальная скорость:

    100 миль / ч / 160 км / ч

    Больше Спецификации Велосипеда:

    мотоциклов Yamaha, выпущенных после XT600 Models.

    975 Yamaha XT 600 (пониженный эффект)

    903ha8 X

    Yamaha XT 600 E

    600373 903ha70

    с пониженным эффектом 1991

    Yamaha XT

    903ha

    6008 970

    Yamaha3 9037 970 970 Yamaha3 XT 600 Tnr

    Tnr (уменьшенный эффект)

    Yamaha модели мотоциклов Год Технические характеристики
    Yamaha XT 600 1984 Технические характеристики
    Yamaha XT 600
    Yamaha XT 600 1985 3
    Yamaha XT 600 1987
    Yamaha XT 600 1988 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 1989 XT 600 1989 Технические характеристики Технические характеристики
    Yamaha XT 600 1993 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 (пониженный эффект) 1984
    Yamaha XT 600 (пониженный эффект) 1986
    Я. maha XT 600 (пониженный эффект) 1987
    Yamaha XT 600 (пониженный эффект) 1988
    Yamaha XT 600 (пониженный эффект) 1989 X 600 (пониженный эффект) 1990
    Yamaha XT 600 E 1990
    Yamaha XT 600 E 1991 Спецификации
    E E
    Yamaha XT 600 E 1994 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 E 1995 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 E 1996 9037 Yamaha XT 600 E
    1997
    Yamaha XT 600 E 1998 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 E 1999 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 E 2000 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 E 2001 Спецификации E
    Yamaha XT 600 E 2003 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 E (с пониженным эффектом) 1990
    Yamaha XT 600 E
    Yamaha XT 600 E (пониженный эффект) 1992
    Yamaha XT 600 K 1990
    Yamaha XT 600 K 1991
    1992
    Yamaha XT 600 K 1994
    Yamaha XT 600 K (пониженный эф. fect) 1990
    Yamaha XT 600 K (пониженный эффект) 1991
    Yamaha XT 600 K (пониженный эффект) 1992 1983 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 Tnr 1984
    Yamaha XT 600 Tnr 1985
    Yamaha53 9037 Yamaha3
    1987 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 Tnr (пониженный эффект) 1985
    Yamaha XT 600 Tnr (пониженный эффект) Yamaha XT 600 Tnr (пониженный эффект) Yamaha XT 600 1987
    Yamaha XT 600 Z Tnr 1988 Технические характеристики 9037 8
    Yamaha XT 600 Z Tnr 1989 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 Z Tnr 1990 Технические характеристики
    Yamaha XT 600 Z
    9037 XT 600 Z Tnr (пониженный эффект) 1988
    Yamaha XT 600 Z Tnr (пониженный эффект) 1989
    Yamaha XT 600 Z Tnr (пониженный эффект) 1990
    Yamaha XT 600 Z Tnr (пониженный эффект) 1991

    .

    Yamaha XT 225 SEROW: технические характеристики, фото, отзывы

    Дешёвое — не всегда значит плохое. Особенно если речь о байке Yamaha Serow 225. Дебютировав в 1987 году он стал идеальным решением для людей, которые любят enduro, но при этом живут и работают в «асфальтовых джунглях». Модель прожила на конвейере 15 лет, и в начале нового века была признана морально устаревшей, Производство закрыто.

    Бюджетная стоимость позволяла покупать его как дополнение, вторым, а то и третьим байком. Но хорошая подвеска, защита мотора, небольшой расход топлива давали возможность использовать мотоцикл как основное каждодневное средство передвижения.

    Конструкция Yamaha SEROW 225

    Разработчики хорошо потрудились, чтоб создать внедорожник и при этом сделать его не слишком дорогим. О его популярности говорит множество лотов на аукциона в Японии, которые выкуплены российскими поставщиками.

    В бело-жёлтом пластике.

    Литая стальная рама с минимальным количеством сварных швов, хорошая жёсткость, точный инженерный расчёт и у получившегося «ребёнка» практически не возникало проблем ни на бездорожье, ни на асфальте, ни при преодолении высоких перевалов. Одинаково хороший ход при любых условиях.

    Использовать какие-то инновационные решение при проектировании бюджетного мотоцикла — не рентабельно, поэтому многие детали можно назвать классикой.

    • Подвеска передней части основана на телескопической вилке, задней — маятник с моно-амортизатором. Интересно что бюджетный байк получил возможности регулировок преднатяга.
    • Рабочий ход вилки — 225 мм, задней части — 145.

    Ямаха «на прохвате».

    Модель использует стандартную схему рамы, но высота седла однозначно ориентирует байк только на рослых потребителей, что неудивительно, так как разрабатывался мотоцикл только для экспорта. В отличие от многих других разработок TW 225 — логическое продолжение линейки и предназначенное только для внутренних рынков стало выпускаться не параллельно, а после того как экспортная модель была снята с производства. Дебют версии для внутренних продаж датируется 2002 годом.

    Экстерьер

    Рассматривая Yamaha Serow, первое что бросается в глаза — внедорожное использование.

    Гоняют их и в хвост, и в гриву! Мотоцикл получился очень удачным.

    Зашита двигателя выполнена отлично, сталь прикрывает не только нижнюю часть, небольшие крылышки выступают даже на боковые стороны. Дополняют ощущение трубы с покрытием и узкий радиатор.

    Передняя часть

    Больших обвесов в передней части нет, кому-то даже может показаться что их мало.

    Минимум обвеса, отсутствие лобового стекла — а зачем это на бездорожье? Как говорил мой тренер: «Всё-равно ронять».

    • Большое крыло, поднятое на максимальную высоту, маленький проём и блок головной оптики с небольшим обвесом по сторонам фары. Она тут одна, квадратного вида. Слегка утоплена, что подчёркивает возможность движения по пересечённой местности.
    • Указатели поворота по бокам от неё, закреплены на перьях вилки.
    • Ветровое стекло отсутствует, минимальное количество пластика также не даёт возможности установить тюнингованное, но по мнениям пользователей — оно тут не нужно. Руль невысокий, регулировок нет, но установлен на такой высоте, что рост мотоциклиста на управление влиять не будет.
    • Задние зеркала круглые, разнесены широко (центра находятся над концами грипс), возможно именно поэтому регулировка предусмотрена только одна — поворот их стороны в сторону. При езде по бездорожью мешать не должны. Установлены довольно высоко, что даёт определённый плюс для езды ар междурядью — автомобильные находятся ниже.

    Унылое фото, но байт отличный. Это как раз тот случай, где за свои деньги — много мотоцикла.

    Приборная панель

    Набор индикаторов невелик. Перед мотоциклистом аналоговый спидометр, здесь он нестандартный — прямоугольный и несколько индикаторов.

    Приборная панель включает в себя минимум необходимых инструментов.

    Одометр вмонтирован в спидометр, пробег указывается в виде небольшого, знакомого автомобилистам окошка. Ключ зажигания здесь же, но разработчики учли что ветрозащиты нет, поэтому сдвинули его вниз в сторону.

    Бензобак

    Бензобак, ёмкостью почти 10 л лежит перед водителем на раме, но благодаря удачной цветовой гамме моделей его почти не заметно.

    Бензобак почти 10 литров позволит проехать до заправки около 250 км. Зависит от режима езды.

    Единственной выделяющейся частью является крышка, но и она максимально придвинута к приборной панели. Вне зависимости от внешнего оформления мотоцикла, для лучшей маскировки она красится в чёрный цвет.

    Задняя часть

    Интересным решением дизайнеров стала появление катафотов (светоотражателей) как продолжение заднего обвеса. Так как брызговик отсутствует, один крепился к самой нижней точке обвеса.

    Катафоты как продолжение кузова — интересное и практичное решение.

    После смены поколений катафот исчез, на его место переместился габарит.

    • Стоп-сигнал, выполненный в отдельном корпусе, расположился чуть выше. Хоть указатели поворота и разнесены, но отдельного крепления для них предусматривать не пришлось — они хорошо сели на довольно широкий, нестандартный для бренда задний обвес.
    • Крыло не предусмотрено, его роль исполняет рама, но защита для заднего пассажира всё-таки есть. Конец обвеса загибается вниз. Единого стандарта для седла нет. Исполнение зависит от конкретного байка, бывают как одноместные, так и двухместные модификации.
    • Подседельной сумки не предусмотрено, поэтому некоторые пользователи ставили кофр. Однако площадка под него минимальна. Необычной деталью для enduro стало поднятие задней части глушителя почти под седло. Но разработчики пошли даже дальше. В последних моделях на поднятой части глушителя делалась небольшая рама — крепление для боковых кофров.

    Ни кофра, ни крыла. Но это всё мелочи. на которые можно закрыть глаза.

    Силовая установка

    По мнению пользователей несмотря на то, что движок одноцилиндровый, его мощности хватает для преодоления даже больших препятствий и штурмования гор умеренной высоты. Двигатель, разработанный под эту модель стал довольно удачным, что привело к его использованию не только на данной модели.

    Силовая установка честно отрабатывает мощь своих 21 лошадиных сил. Кто-то хочет больше, тот берёт Honda CRM 250, там их 39.

    Он относился к 4-тактному типу, имел 1 поршень:

    • рабочий объём — 223 см3;
    • мощность — 21 л.с;
    • максимальный крутящий момент — 19 Нм;
    • количество клапанов — 2;
    • охлаждение — воздушное;
    • подача топлива — карбюратор, 34 mm ;
    • зажигание — электронное;
    • пуск — электростартёр (ножка кик-стартера также предусмотрена).

    Мотор не имел никаких инновационных решений, за исключением увеличенных рёбер карбюратора, поэтому был надёжным и неприхотливым в обслуживании.

    Трансмиссия и сцепление

    При относительно небольшой мощности мотора мотоцикл получил 6-ступенчатую КПП.

    Многие трогаются со второй передачи, так как первая скорость очень короткая.

    По мнениям пользователей коробка идеально подходит для внедорожного катания, Первая передача имеет минимальный ход, а учитывая традиционное расположение нейтрали перед второй — трогаться с места лучше на более высокой передаче. Для города не всегда удобно, но для езды в стиле enduro — это оправдано.

    • Привод цепью.
    • Сцепление — классическое для байков от Yamaha многодисковое, масляная ванна.

    Тормоза

    Первые версии оснащались задними барабанными тормозами.

    Никаких отличий не было и в тормозах. До 1996 года (смены поколения) сзади ставились барабанные версии. Поздние модели имели дисковые.

    Для уменьшения стоимости диаметр дисков сделали одинаковым, и на обе оси установили по одному диску.

    Передние:

    • диаметр диска 220 мм;
    • 2 поршневой суппорт.

    Задние:

    • диаметр диска 220 мм;
    • 1 поршневой суппорт.

    Естественно для бюджетной версии никаких опций не предусматривалось.

    Ходовые характеристики

    Кто-нибудь пробовал положить стрелку больше 120 км/час зимой?

    Разметка спидометра отвечает паспортным характеристикам — чуть больше 120. Пользователям удавалось разогнаться так, чтоб стрелка лежала — примерно это составляло 135 км/час.

    Небольшой запас по мощности ещё оставался — мешало отсутствие ветрозащиты и несбалансированная аэродинамика. Позднее разработчики отметили, что нарушение аэродинамики — не ошибка, а отличительная черта. Зачем на enduro такие скорости?

    Расход топлива

    Расход топлива при нормальном катании по городу составлял 3—3, 5 л. При езде по загородным дорогам редко когда поднимался больше 2.

    Конечные результаты зависели от качества полотна.

    Разгон до сотни

    За 9 секунд до сотни для такого класса мотоцикла это хороший показатель.

    Разгон до 100 составлял 9 сек — стандартная для линейки скорость. Эти же результаты показывали байки собранные на основе этого.

    Размеры и вес

    Цифры разделом выше перестают казаться удивительными если вспомнить что снаряжённый вес этого бюджетника составлял 127 кг. Чистая, сухая масса была 107 кг.

    Мотоцикл идеально подходит для ЛАЙТ-ЭНДУРО. Относительно небольшой вес поможет вытащить байк водителю из простой грязи. Если посадить по крылья, придётся идти за помощью.

    Мотоцикл имел следующие внешние характеристики:

    • в длину — 2071 мм;
    • в ширину — 807 мм;
    • высоту — 1166 мм;
    • высоту по седлу — 811 мм.

    Колёсная база — 1351 мм.

    Модификации

    Так как на момент производства особых конкурентов по цене/качеству у модели не было, заниматься какими-то модификациями для неё не стали.

    Yamaha TW 225 выпускалась для внутреннего рынка, выглядела стильно, и имела успех даже за пределами Японии.

    Но, концепция модели послужила прототипом для нескольких других разработок бренда:

    • TW 225. В 2002 году заняла место serow. Предназначалась для внутренних продаж. Благодаря интересу потребителя появилась на рынках и за пределами Японии.
    • ST 225 Bronco — скремблер. Enduro приближённое к реалиям городских покатушек. Выпускался 2 года, начиная с 1997. Имел переработанную КПП, для более удобных поездок по городу.
    • XT 225. Под этим названием базовая модель предлагалась для рынков США. Кроме названия и внешнего окраса (более кремированного) отличий не имела.

    В 2005 году Serow получил вторую жизнь. С небольшими модификациями на конвейер ставится модель с мотором в 250 кубов — Serow 250.

    Недостатки

    Кроме фишки в виде сознательного нарушения аэродинамики, каких-то крупных недочётов у модели не было.

    • Отдельные пользователи отмечали несоответствие пусковых токов АКБ и стартёра. Для поездок зимой нужна была полностью заряженная батарея, но отнести это к недоставкам было сложно — этим страдают все аккумуляторы.
    • Мотоциклисты высокого роста отмечали, что несмотря на высокую, подножки нужно было делать пониже. «Колени задираются, ногам неудобно и они быстро устают, о дне в седле как на других enduro даже не мечтаю».

    Достоинства

    Очень надёжный мотоцикл для любых условий эксплуатации.

    Во многом благодаря отсутствию новых решений пользователи отметили:

    • надёжность;
    • неубиваемость;
    • возможность перемещаться по любой дороге с одинаковым успехом;
    • экономичность двигателя.

    Заключение

    Хоть Yamaha Serow 225 с одинаковым успехом может ездить практически по любому покрытию, при покупке её стоит решить для себя — что важнее.

    Возможность двигаться с одинаковым успехом по пересечённой местности и асфальту, или комфортное передвижение по городу? Хоть разработчики и планировали сделать модель для любых дорог, для городских улиц лучше присмотреть другую модель. Но если во главе угла стоят поездки по пересечённой местности, лучше этой модели будет разве что автомобиль — внедорожник.

    Yamaha SRX 400 — простотой и надежный байк

    Простота и надежность – вот главные достоинства этой модели. Что же касается комфорта, скорости, курсовой устойчивости и уровня шума, то все это здесь явно не на высшем уровне. Ямаха СРХ 400 – простенький мотоцикл для тех, кто любит дорожные байки девяностых и склонен к поездкам по улицам, а не по трассам, открытым всем ветрам.

    При всей своей простоте модель демонстрирует средние характеристики для своего времени. Мотоцикл в принципе может использоваться даже для поездок по загородной дороге, однако надо понимать, что рев мотора рано или поздно утомит, да и порывы ветра этот мотоцикл не будет игнорировать.

    Технические характеристики

    В первую очередь стоит похвалить тормоза, точнее, передний экземпляр. Здесь это мощный диск солидного диаметра, который остановит Yamaha SRX 400 даже на большой скорости. В остальном же мотоцикл имеет приемлемые параметры. Есть к  чему придраться, например, к КПП, но ничего критичного отметить нельзя.

    Двигатель

    Мотор этого байка позаимствован у XT 400 – довольно старого эндуро. У двигателя появился электростартер, а кикстартера он был лишен. К тому же немного была сбавлена мощность – до 33 л.с. Охлаждение здесь воздушно-масляное. Это позволяет SRX 400 разгоняться до сотни за шесть с небольшим секунд и развивать предельную скорость в 140 км/ч. Но стоит учесть, что при пересечении порога в 110 км/ч мотоцикл начинает слишком сильно реветь и появляются неприятные для мотоциклиста вибрации.

    Трансмиссия

    Данная составляющая в целом не заслуживает похвалы, за исключением ее надежности. Сама по себе конструкция типична и представляет собой пятиступенчатую коробку передач в сочетании с цепным приводом. Трансмиссия была позаимствована у того же эндуро, что и двигатель. Она имеет большой ход лапки, и к тому же не отличается точностью.

    Размеры и масса

    Вес в 170 кг вместе с топливом – довольно типичный показатель для такого рода байка тех времен. Особенно если учесть, что объем бензобака равен 15 л. Мотоцикл небольшой: высота по седлу здесь 760 мм, тогда как колесная база – лишь 1425 мм.

    Ходовая часть и тормоза

    Подвески тут ничем не примечательны: типичный маятник с амортизатором сзади, и опять же типичная телескопическая вилка спереди. Другое дело – тормоза. Если задний представлен весьма символическим диском с однопоршневым суппортом и является вспомогательным, то спереди стоит диск размером 320 мм, а суппорт здесь уже двухпоршневой.

    Что касается экстерьера, то он по-своему шикарен. Да, может, он и не отличается роскошью своих форм, однако его классичность и обилие хрома не могут остаться без внимания. Мотоцикл будто застыл на рубеже веков и представляет собой дорожный класс именно девяностых годов.

    Производство

    Модель начала выпускаться в 1985 году, однако вполне может тягаться с байками 90-х. SRX 400 закончил свою карьеру в 1997 году, но до сих пор еще есть люди, которые хотят приобрести этот простой и надежный мотоцикл для небольших улочек, поскольку он очень маневренный.

    Одноклассники

    Среди конкурентов этой модели можно выделить разве что VRX 400 Roadster от Хонда и Goose 350 от Судзуки. Оба эти байка неплохи, но, пожалуй, по дизайну SRX 400 несколько опережает их, в том числе из-за облика своей рамы.

    История изменений

    Вот какой путь прошел этот мотоцикл:

    • 1985 – старт производства;
    • 1991 – второе поколение;
    • 1997 – конец выпуска.

    Таких байков, как SRX 400, сейчас уже нет, и многие об этом сожалеют, потому что, помимо практичности, в подобных моделях было непередаваемое очарование.

    Yamaha XT 350 1995 Фотографии и технические характеристики мотоцикла

    Сталь

    Тип двигателя: 1 цилиндр, 4-тактный, одинарный
    Рабочий объем: 346 куб. См (21,14 кубических дюйма)
    Диаметр цилиндра × ход поршня: 86 мм × 59,6 мм (квадрат — короткий ход)
    Система охлаждения: С воздушным охлаждением
    Мощность: 26.78 л.с. (19,7 кВт) при 8000 об / мин
    Дроссельная заслонка: Тросовое управление
    Клапаны
    Клапанный привод: DOHC, переменная
    Клапанов на цилиндр: 4
    Топливо и система зажигания
    Искр на цилиндр: 1
    Система подачи топлива: Карбюратор
    Тип зажигания: Магнето
    Степень сжатия: 9: 1
    Подушка двигателя: Вертикальный
    Система смазки: Мокрый картер
    Коробка передач: Механическая 6-ступенчатая
    Сцепление: Мокрые, многодисковые, с тросовым управлением
    Конечная передача: Цепь
    Тип трубы свечи зажигания: NGK, DR8ESL
    Моторное масло: 20Вт / 40

    Размеры

    Масса
    Снаряженная масса: 150 кг

    Шасси и подвеска

    Тип рамы: , Рама одинарная
    Передняя
    Подвеска: Картридж
    Тормоз: Однодисковый
    Давление в шинах: 1.2 бара, с пилоном: 1,4 бар с пилоном
    Задний
    Подвеска: моно-шок, маятник
    Тормоз: Барабан
    Шина: 110/80 R18
    Давление в шинах: 1,4 бар, с пилоном: 1,7 бар с пилоном

    Другое

    АБС в наличии:
    Удельная мощность: 0.13 л.с. / кг (7,61 кг / л.с.)
    Максимальная скорость: 135 км / ч
    Запас топлива: 12 л
    Количество гонщиков: 2 человека

    Чтобы сообщить об ошибке, сначала войдите в систему

    Мотоцикл Yamaha XT250 Dual Sport 2019 года выпуска

    — Выберите модель —2022 PW502022 TT-R110E2022 TT-R125LE2022 TT-R2302022 TT-R50E2022 TW2002022 XT2502022 YZ1252022 YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ125X2022 YZ2502022 YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ250F2022 YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ250FX2022 YZ250X2022 YZ450F2022 YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ450FX2022 YZ652022 YZ852022 YZ85LW2022 YZF-R72022 Zuma 1252021 Болт R-Spec2021 FJR1300ES2021 MT-032021 MT-072021 MT-092021 MT-09 SP2021 MT-102021 PW502021 Star Venture2021 Супер Ténéré ES2021 Ténéré 7002021 ТРАССИРОВЩИК 9 GT2021 TT-R110E2021 TT-R125LE2021 ТТ-R2302021 ТТ-R50E2021 TW2002021 V Звезда 2502021 WR250F2021 WR450F2021 XMAX2021 XSR7002021 XSR

    21 XT2502021 YZ1252021 YZ125X2021 YZ2502021 YZ250F2021 YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition2021 YZ250FX2021 YZ250X2021 YZ450F2021 YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition2021 YZ450FX2021 YZ652021 YZ852021 YZF-R12021 YZF-R1M2021 YZF-R32021 YZF-R3 Monster Energy Yamaha Mo toGP Edition2021 Zuma 1252020 Болт2020 Болт R-Spec2020 FJR1300ES2020 MT-032020 MT-072020 MT-092020 MT-102020 PW502020 SMAX2020 Star Venture2020 Super Ténéré ES2020 Tracer 900 GT2020 TT-R110E2020 TT-R20 R22020LE20 Star20 TT-R20 W20220220E2020 TT-R202202205 WR250R2020 WR450F2020 XMAX2020 XSR7002020 XSR

    20 XT2502020 YZ1252020 YZ125X2020 YZ2502020 YZ250F2020 YZ250FX2020 YZ250X2020 YZ450F2020 YZ450FX2020 YZ652020 YZ852020 YZF-R12020 YZF-R1M2020 YZF-R32020 YZF-R3 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition2020 YZF-R62020 Зума 1252019 Bolt2019 Болт Р-Spec2019 FJR1300A2019 FJR1300ES2019 МТ-072019 МТ 092019 МТ-102019 NIKEN2019 Никен GT2019 PW502019 SMAX2019 Супер Ténéré ES2019 Tracer

    19 Tracer 900 GT2019 ТТ-R110E2019 ТТ-R125LE2019 ТТ-R2302019 ТТ-R50E2019 TW2002019 V Звезда 2502019 VMAX2019 WR250F2019 WR250R2019 WR450F2019 XMAX2019 XSR7002019 XSR

    19 YZ1252019 YZ2502019 YZ250F2019 YZ250FX2019 YZ250X2019 YZ450F2019 YZ450FX2019 YZ852019 YZF- R12019 YZF-R1M2019 YZF-R32019 YZ F-R62019 Zuma 1252019 Zuma 50F2018 Bolt2018 Bolt R-Spec2018 FJR1300A2018 FJR1300ES2018 MT-072018 MT-092018 MT-102018 PW502018 SMAX2018 SR4002018 Star Eluder2018 Star Venture2018 Super Ténéréréré TT2018 R2-TT2018 Super TT52018 R2-TT2018 Super TT2018 R2018 R-TT52018 2502018 Вино Classic2018 VMAX2018 WR250F2018 WR250R2018 WR450F2018 XMAX2018 XSR7002018 XSR

    18 XT2502018 YZ1252018 YZ2502018 YZ250F2018 YZ250FX2018 YZ250X2018 YZ450F2018 YZ450FX2018 YZ652018 YZ852018 YZF-R12018 YZF-R1M2018 YZF-R1S2018 YZF-R32018 YZF-R62018 Зума 1252018 Зума 50F2018 Зума 50FX2017 Bolt2017 Болт R-Spec2017 FJ-092017 FJR1300ES2017 FZ-072017 FZ-092017 FZ-102017 FZ6R2017 PW502017 Raider2017 SCR9502017 SMAX2017 SR4002017 Stryker2017 Super Ténéré2017 Super Ténéré ES2017 TT-R110E2017 Star-R125LE20 Star17 TT-R2302017 TT2007 Star-R125LE20 Star17 TT-R230 V Deluxe Trer 132017 TW-R50 Trer 132017 TW-R50 Trer 132017 TW-R50 Star17 TT-R2302017 TT-R50 Trer 132017 TW-R50 Classic2017 VMAX2017 WR250F2017 WR250R2017 WR450F2017 XSR

    17 XT2502017 YZ1252 017 YZ2502017 YZ250F2017 YZ250FX2017 YZ250X2017 YZ450F2017 YZ450FX2017 YZ852017 YZF-R12017 YZF-R1M2017 YZF-R1S2017 YZF-R32017 YZF-R62017 Зума 1252017 Зума 50F2017 Зума 50FX2016 Bolt2016 Болт С-Spec2016 Болт R-Spec2016 FJ-092016 FJR1300A2016 FJR1300ES2016 ФЗ-072016 ФЗ-092016 FZ6R2016 PW502016 Raider2016 SMAX2016 SR4002016 Stryker2016 Stryker Bullet Cowl2016 Super Ténéré2016 Super Ténéré ES2016 TMAX2016 TT-R110E2016 TT-R125LE2016 TT-R2302016 TT-R50E2016 TW20016 V Starrer 1300 Deluxe T2016 V Star2016 V Starrer 1300 Deluxe T2016 V Star2016 V Starrer 1300 Deluxe T2016 V WR250R2016 WR450F2016 XSR

    16 XT2502016 YZ1252016 YZ2502016 YZ250F2016 YZ250FX2016 YZ250X2016 YZ450F2016 YZ450FX2016 YZ852016 YZF-R12016 YZF-R1M2016 YZF-R1S2016 YZF-R32016 YZF-R62016 Зума 1252016 Зума 50F2016 Зума 50FX2015 Bolt2015 Болт С-Spec2015 Болт R-Spec2015 FJ-092015 FJR1300A2015 FJR1300ES2015 ФЗ-072015 FZ-092015 FZ12015 FZ6R2015 PW502015 Raider2015 Raider Bullet Cowl2015 Raider S 2015 SMAX2015 SR4002015 Stryker2015 Stryker Bullet Cowl2015 Super Ténéré2015 Super Ténéré ES2015 TMAX2015 TT-R110E2015 TT-R125LE2015 TT-R2302015 TT-R50E2015 TW2002015 V Star 13002015 V Star 1300 Deluxe T2015 V2015 Star 950 V Star 1300 Deluxe T2015 V Star 900 V Star 1300 Deluxe T2015 V20 Star Tourer2015 Вино Classic2015 VMAX2015 WR250F2015 WR250R2015 WR450F2015 XT2502015 YZ1252015 YZ2502015 YZ250F2015 YZ250FX2015 YZ450F2015 YZ852015 YZF-R12015 YZF-R1M2015 YZF-R32015 YZF-R62015 Зум 1252015 Зум 50F2015 Зум 50FX2014 Bolt2014 Болт Р-Spec2014 FJR1300A2014 FJR1300ES2014 ФЗ-092014 FZ12014 FZ6R2014 Majesty2014 PW502014 Raider2014 Расхитительница S2014 Расхитительница SCL2014 Road Star S2014 Road Star Silverado S2014 Roadliner S2014 Stratoliner Deluxe2014 Stratoliner S2014 Stryker2014 Super Ténéré2014 Super Ténéré ES2014 TT-R110E2014 TT-R125LE2014 TT-R2302014 TT-R50E2014 Deluxe2014 V Star 1300 V Star 1300 V Star Кастом 2014 V Star 950 2014 V Star 950 Tourer2 014 Vino Classic2014 VMAX2014 WR250R2014 WR450F2014 XT2502014 YZ1252014 YZ2502014 YZ250F2014 YZ450F2014 YZ852014 YZF-R12014 YZF-R62014 Zuma 1252014 Зума 50F2014 Зума 50FX2013 FJR1300A2013 FZ12013 FZ6R2013 FZ82013 Majesty2013 PW502013 Raider2013 Raider S2013 Raider SCL2013 Road Star S2013 Road Star Silverado S2013 Roadliner S2013 Royal Star Venture S2013 Stratoliner S2013 Stryker2013 Super Ténéré2013 TT-R110E2013 TT-R125LE2013 TT-R2302013 TT-R50E2013 TW2002013 V Star 13002013 V Star 1300 Deluxe2013 V Star 1300 Tourer2013 V Star 2502013 V Star 650 Custom2013 V Star 9502013 V Star 950 Classic 2013 V Star 950 Tourer2013 VR250 YZ250F2013 YZ450F2013 YZ852013 YZF-R12013 YZF-R62013 Zuma 1252013 Zuma 50F2012 FJR1300A2012 FZ12012 FZ6R2012 FZ82012 Majesty2012 PW502012 Raider2012 Raider S2012 Raider SCL2012 Road Star2012 Deluxe Road S2012 Roadliner Siluredo S2012 Raider SCL2012 Road Star 2012 2 Super Ténéré2012 TT-R110E2012 TT-R125LE2012 TT-R2302012 TT-R50E2012 TW2002012 V Star 13002012 V Star 1300 Tourer2012 V Star 2502012 V Star 9502012 V Star 950 Tourer2012 Vino Classic2012 VMAX2012 WR250F2012 WR250R2012 YZ2012 YZ2012 YZ2012 YZ250F2012 WR250R2012 YZ450F2012 YZ250F2012 YZ450F 2012 YZ250F2012 YZ450F250 R62012 Zuma 1252012 Zuma 50F2011 FJR1300A2011 FZ12011 FZ6R2011 FZ82011 Raider2011 Raider S2011 Road Star S2011 Road Star Silverado S2011 Royal Star Venture S2011 Stratoliner Deluxe2011 Stryker2011 TMAX2011 TT-Star R110E2011 TT2011 Star-R121 132011 TW00 Star-R121 132011 TW-R125 Кастом 2011 V Star 950 2011 V Star 950 Tourer

    — Выберите модель —2022 PW502022 TT-R110E2022 TT-R125LE2022 TT-R2302022 TT-R50E2022 TW2002022 XT2502022 YZ1252022 YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ125X2022 YZ2502022 YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ250F2022 YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ250FX2022 YZ250X2022 YZ450F2022 YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition2022 YZ450FX2022 YZ652022 YZ852022 YZ85LW2022 YZF-R72022 Zuma 1252021 Болт R-Spec2021 FJR1300ES2021 MT-032021 MT-072021 MT-092021 MT-09 SP2021 MT-102021 PW502021 Star Venture2021 Супер Ténéré ES2021 Ténéré 7002021 ТРАССИРОВЩИК 9 GT2021 TT-R110E2021 TT-R125LE2021 ТТ-R2302021 ТТ-R50E2021 TW2002021 V Звезда 2502021 WR250F2021 WR450F2021 XMAX2021 XSR7002021 XSR

    21 XT2502021 YZ1252021 YZ125X2021 YZ2502021 YZ250F2021 YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition2021 YZ250FX2021 YZ250X2021 YZ450F2021 YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition2021 YZ450FX2021 YZ652021 YZ852021 YZF-R12021 YZF-R1M2021 YZF-R32021 YZF-R3 Monster Energy Yamaha Mo toGP Edition2021 Zuma 1252020 Болт2020 Болт R-Spec2020 FJR1300ES2020 MT-032020 MT-072020 MT-092020 MT-102020 PW502020 SMAX2020 Star Venture2020 Super Ténéré ES2020 Tracer 900 GT2020 TT-R110E2020 TT-R20 R22020LE20 Star20 TT-R20 W20220220E2020 TT-R202202205 WR250R2020 WR450F2020 XMAX2020 XSR7002020 XSR

    20 XT2502020 YZ1252020 YZ125X2020 YZ2502020 YZ250F2020 YZ250FX2020 YZ250X2020 YZ450F2020 YZ450FX2020 YZ652020 YZ852020 YZF-R12020 YZF-R1M2020 YZF-R32020 YZF-R3 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition2020 YZF-R62020 Зума 1252019 Bolt2019 Болт Р-Spec2019 FJR1300A2019 FJR1300ES2019 МТ-072019 МТ 092019 МТ-102019 NIKEN2019 Никен GT2019 PW502019 SMAX2019 Супер Ténéré ES2019 Tracer

    19 Tracer 900 GT2019 ТТ-R110E2019 ТТ-R125LE2019 ТТ-R2302019 ТТ-R50E2019 TW2002019 V Звезда 2502019 VMAX2019 WR250F2019 WR250R2019 WR450F2019 XMAX2019 XSR7002019 XSR

    19 YZ1252019 YZ2502019 YZ250F2019 YZ250FX2019 YZ250X2019 YZ450F2019 YZ450FX2019 YZ852019 YZF- R12019 YZF-R1M2019 YZF-R32019 YZ F-R62019 Zuma 1252019 Zuma 50F2018 Bolt2018 Bolt R-Spec2018 FJR1300A2018 FJR1300ES2018 MT-072018 MT-092018 MT-102018 PW502018 SMAX2018 SR4002018 Star Eluder2018 Star Venture2018 Super Ténéréréré TT2018 R2-TT2018 Super TT52018 R2-TT2018 Super TT2018 R2018 R-TT52018 2502018 Вино Classic2018 VMAX2018 WR250F2018 WR250R2018 WR450F2018 XMAX2018 XSR7002018 XSR

    18 XT2502018 YZ1252018 YZ2502018 YZ250F2018 YZ250FX2018 YZ250X2018 YZ450F2018 YZ450FX2018 YZ652018 YZ852018 YZF-R12018 YZF-R1M2018 YZF-R1S2018 YZF-R32018 YZF-R62018 Зума 1252018 Зума 50F2018 Зума 50FX2017 Bolt2017 Болт R-Spec2017 FJ-092017 FJR1300ES2017 FZ-072017 FZ-092017 FZ-102017 FZ6R2017 PW502017 Raider2017 SCR9502017 SMAX2017 SR4002017 Stryker2017 Super Ténéré2017 Super Ténéré ES2017 TT-R110E2017 Star-R125LE20 Star17 TT-R2302017 TT2007 Star-R125LE20 Star17 TT-R230 V Deluxe Trer 132017 TW-R50 Trer 132017 TW-R50 Trer 132017 TW-R50 Star17 TT-R2302017 TT-R50 Trer 132017 TW-R50 Classic2017 VMAX2017 WR250F2017 WR250R2017 WR450F2017 XSR

    17 XT2502017 YZ1252 017 YZ2502017 YZ250F2017 YZ250FX2017 YZ250X2017 YZ450F2017 YZ450FX2017 YZ852017 YZF-R12017 YZF-R1M2017 YZF-R1S2017 YZF-R32017 YZF-R62017 Зума 1252017 Зума 50F2017 Зума 50FX2016 Bolt2016 Болт С-Spec2016 Болт R-Spec2016 FJ-092016 FJR1300A2016 FJR1300ES2016 ФЗ-072016 ФЗ-092016 FZ6R2016 PW502016 Raider2016 SMAX2016 SR4002016 Stryker2016 Stryker Bullet Cowl2016 Super Ténéré2016 Super Ténéré ES2016 TMAX2016 TT-R110E2016 TT-R125LE2016 TT-R2302016 TT-R50E2016 TW20016 V Starrer 1300 Deluxe T2016 V Star2016 V Starrer 1300 Deluxe T2016 V Star2016 V Starrer 1300 Deluxe T2016 V WR250R2016 WR450F2016 XSR

    16 XT2502016 YZ1252016 YZ2502016 YZ250F2016 YZ250FX2016 YZ250X2016 YZ450F2016 YZ450FX2016 YZ852016 YZF-R12016 YZF-R1M2016 YZF-R1S2016 YZF-R32016 YZF-R62016 Зума 1252016 Зума 50F2016 Зума 50FX2015 Bolt2015 Болт С-Spec2015 Болт R-Spec2015 FJ-092015 FJR1300A2015 FJR1300ES2015 ФЗ-072015 FZ-092015 FZ12015 FZ6R2015 PW502015 Raider2015 Raider Bullet Cowl2015 Raider S 2015 SMAX2015 SR4002015 Stryker2015 Stryker Bullet Cowl2015 Super Ténéré2015 Super Ténéré ES2015 TMAX2015 TT-R110E2015 TT-R125LE2015 TT-R2302015 TT-R50E2015 TW2002015 V Star 13002015 V Star 1300 Deluxe T2015 V2015 Star 950 V Star 1300 Deluxe T2015 V Star 900 V Star 1300 Deluxe T2015 V20 Star Tourer2015 Вино Classic2015 VMAX2015 WR250F2015 WR250R2015 WR450F2015 XT2502015 YZ1252015 YZ2502015 YZ250F2015 YZ250FX2015 YZ450F2015 YZ852015 YZF-R12015 YZF-R1M2015 YZF-R32015 YZF-R62015 Зум 1252015 Зум 50F2015 Зум 50FX2014 Bolt2014 Болт Р-Spec2014 FJR1300A2014 FJR1300ES2014 ФЗ-092014 FZ12014 FZ6R2014 Majesty2014 PW502014 Raider2014 Расхитительница S2014 Расхитительница SCL2014 Road Star S2014 Road Star Silverado S2014 Roadliner S2014 Stratoliner Deluxe2014 Stratoliner S2014 Stryker2014 Super Ténéré2014 Super Ténéré ES2014 TT-R110E2014 TT-R125LE2014 TT-R2302014 TT-R50E2014 Deluxe2014 V Star 1300 V Star 1300 V Star Кастом 2014 V Star 950 2014 V Star 950 Tourer2 014 Vino Classic2014 VMAX2014 WR250R2014 WR450F2014 XT2502014 YZ1252014 YZ2502014 YZ250F2014 YZ450F2014 YZ852014 YZF-R12014 YZF-R62014 Zuma 1252014 Зума 50F2014 Зума 50FX2013 FJR1300A2013 FZ12013 FZ6R2013 FZ82013 Majesty2013 PW502013 Raider2013 Raider S2013 Raider SCL2013 Road Star S2013 Road Star Silverado S2013 Roadliner S2013 Royal Star Venture S2013 Stratoliner S2013 Stryker2013 Super Ténéré2013 TT-R110E2013 TT-R125LE2013 TT-R2302013 TT-R50E2013 TW2002013 V Star 13002013 V Star 1300 Deluxe2013 V Star 1300 Tourer2013 V Star 2502013 V Star 650 Custom2013 V Star 9502013 V Star 950 Classic 2013 V Star 950 Tourer2013 VR250 YZ250F2013 YZ450F2013 YZ852013 YZF-R12013 YZF-R62013 Zuma 1252013 Zuma 50F2012 FJR1300A2012 FZ12012 FZ6R2012 FZ82012 Majesty2012 PW502012 Raider2012 Raider S2012 Raider SCL2012 Road Star2012 Deluxe Road S2012 Roadliner Siluredo S2012 Raider SCL2012 Road Star 2012 2 Super Ténéré2012 TT-R110E2012 TT-R125LE2012 TT-R2302012 TT-R50E2012 TW2002012 V Star 13002012 V Star 1300 Tourer2012 V Star 2502012 V Star 9502012 V Star 950 Tourer2012 Vino Classic2012 VMAX2012 WR250F2012 WR250R2012 YZ2012 YZ2012 YZ2012 YZ250F2012 WR250R2012 YZ450F2012 YZ250F2012 YZ450F 2012 YZ250F2012 YZ450F250 R62012 Zuma 1252012 Zuma 50F2011 FJR1300A2011 FZ12011 FZ6R2011 FZ82011 Raider2011 Raider S2011 Road Star S2011 Road Star Silverado S2011 Royal Star Venture S2011 Stratoliner Deluxe2011 Stryker2011 TMAX2011 TT-Star R110E2011 TT2011 Star-R121 132011 TW00 Star-R121 132011 TW-R125 Кастом 2011 V Star 950 2011 V Star 950 Tourer

    2013 Can-Am Outlander MAX XT 400 Обзор

    Нажмите на фото для увеличения.Из них получаются отличные обои для рабочего стола.

    Can-Am Outlander MAX XT 400 2013 г.

    — Обзор Can-Am Outlander MAX XT 400 2013 г.

    Can-Am Outlander MAX XT 400 2013 г.

    Для тех, кто хочет большей универсальности и большей ценности в своей поездке. Некоторые из его функций включают трехрежимное динамическое рулевое управление с усилителем, лебедку на 3000 фунтов и усиленные передний и задний бамперы.

    Основные характеристики Can-Am Outlander MAX XT 400 2013

    ЛИДЕРЫ В ОТРАСЛИ

    12-дюйм.литые легкосплавные диски с механической обработкой
    Carlisle ‡ 25-дюйм. Радиальные шины ACT
    Лебедка Warn на 3000 фунтов с роликовым фаркопом, проводным дистанционным управлением и встроенным дистанционным хранилищем лебедки
    Прочные передний и задний бамперы
    Ветрозащитные щитки на руле

    Can-Am Outlander MAX XT 400 2013 года Особенности и преимущества

    Лучшие в отрасли характеристики
    Rotax® 400, двигатель EFI с жидкостным охлаждением
    Благодаря SOHC, 4 клапанам и EFI этот одноцилиндровый двигатель мощностью 32 л.с. обладает лучшей в своем классе мощностью.

    Емкость топливного бака 4,3 галлона (16,3 л)
    Общий объем топлива Outlander составляет 4,3 галлона (16,3 л).
    Прецизионная управляемость

    Торсионный продольный рычаг Независимая задняя подвеска (TTI)
    Единственная независимая задняя подвеска, исключающая скручивание и изменение развала колес, что означает, что колеса поворачиваются вверх и вниз, а не в движении бабочки, как в системах конкурентов. Это гарантирует, что автомобиль будет двигаться только в том направлении, в котором вы его указываете. С меньшим количеством движущихся частей, чем у конкурирующих систем.Проверенная на практике задняя подвеска с независимым продольным рычагом (TTI) была изменена, чтобы обеспечить повышенную жесткость и улучшенный ход подвески. Обновления приводят к более низким точкам поворота, обеспечивающим геометрическое приседание для улучшения сцепления и передачи мощности на землю.

    Передняя подвеска MacPherson
    Эта передняя подвеска обеспечивает мягкую и точную езду.

    57 дюймов колесная база
    Пассажир хорошо едет перед задней осью, обеспечивая непревзойденную устойчивость и сверхпрогнозируемую управляемость.

    Visco-Lok † передний дифференциал с автоблокировкой 4 × 4
    Система Visco-Lok † 4 x 4 постоянно контролирует скорость передних колес и, если обнаруживает, что одно колесо вращается быстрее, чем другое, она постепенно передает больше мощности на колесо с лучшим сцеплением. И при этом всаднику не нужно пошевелить пальцем.
    Конструкция, ориентированная на райдера

    Стальные стойки с грузоподъемностью 300 фунтов (136 кг)

    Буксировка на 1100 фунтов (500 кг)
    Outlander предлагает значительную буксировочную способность — 1100 фунтов (500 кг) и новый 2-дюймовый .навеска ствольной коробки в стандартной комплектации.

    Система безопасности с цифровым кодированием (D.E.S.S. ™) Модели
    Outlander MAX оснащены эксклюзивной противоугонной системой D.E.S.S. ™. Мотовездеход не запустится, если микрочип в ключе не совпадает с кодом, встроенным в модуль управления двигателем. Это означает, что только вы можете завести свой автомобиль.

    Задний ящик для хранения 5,3 галлона (20 л)
    Задний ящик для хранения предлагает 5,3 галлона (20 л) для хранения.

    Подъемные полы
    Поднятые половые доски для пассажиров для дополнительного комфорта.

    Многофункциональная цифровая шкала
    Все расскажет гонщику одним легким взглядом. Наш легко читаемый многофункциональный индикатор оснащен цифровым информационным центром, включая спидометр, тахометр (число оборотов в минуту, нижняя полоса), одометр, счетчик пройденного пути, положение передачи, счетчик моточасов, счетчик моточасов, температуры и двигателя. фары, указатель уровня топлива и функция часов.

    Центральная опорная пластина
    Высокопрочная опорная пластина изготовлена ​​из проверенных материалов и разработана для максимальной защиты и позволяет преодолевать определенные препятствия.Изготовлен из литого под давлением полиэтилена высокой плотности (HDPE) толщиной 5 мм.

    Задний фонарь / стоп-сигнал
    Задние фонари отличаются стильным дизайном, гармонирующим с задним пластиком, и обеспечивают улучшенную видимость при езде по бездорожью.

    Многопозиционные поручни пассажира
    Для дополнительного комфорта.

    Эргономичная спинка пассажира
    Активная спинка с мягкой подкладкой перемещается вместе с водителем для большего комфорта.

    Трансформируемая система багажника / сиденья (CRS) с ящиком для хранения
    Поднимает Outlander MAX от одного до двух за считанные секунды.Обеспечивает много места для хранения вещей в одноместном режиме и непревзойденный комфорт и удобство для вашего пассажира при поездке вдвоем.

    Сиденья в стиле стадиона
    Пассажир едет над водителем в стиле стадиона и видит дорогу.
    Специально для упаковки

    12 дюймов литые легкосплавные диски с механической обработкой
    Легкая конструкция с 4 сдвоенными спицами придает агрессивный и превосходный вид в других местах для экономии веса.

    Усиленные передний и задний бамперы
    Передний и задний бамперы устанавливаются на заводе и покрываются заводской гарантией.Дополнительная защита дает душевное спокойствие в тяжелых условиях.

    Ветрозащитные щитки на руль
    Превосходный внешний вид и защита от щетки и холода.

    Лебедка WARN на 3000 фунтов с роликовым фаркопом, проводным дистанционным управлением и встроенным удаленным хранилищем
    Эта мощная лебедка грузоподъемностью 3000 фунтов (1361 кг), устанавливаемая на заводе, оснащена проводным пультом дистанционного управления, который аккуратно складывается в нижней части передней части квадроцикла крышка отсека для хранения вещей.


    Can-Am Outlander MAX XT 400 2013 — Соединенные Штаты Америки Характеристики / технические характеристики
    Рекомендуемая производителем розничная цена (США): 8 699 долларов США.00 USD

    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип
    400cc, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, SOHC, 4-клапанный
    Диаметр цилиндра и ход поршня
    91 x 61,5 мм
    Система EFI / Карбюратор
    Корпус дроссельной заслонки 46 мм, Siemens? Форсунка VDO
    Система запуска
    Электрический привод
    Трансмиссия
    Вариатор, дополнительная трансмиссия с высокой, низкой, парковкой, нейтралью и реверсом. Стандартное торможение двигателем
    Трансмиссия
    Выбираемый вал 2w / 4w с передним дифференциалом Visco-Lok †

    CHASSIS
    Рама
    SST
    Тип передней подвески / амортизаторы
    MacPherson?
    Ход передней подвески
    7 дюймов (178 мм)
    Тип задней подвески / Амортизаторы
    Независимый крутильный продольный рычаг (TTI)
    Ход задней подвески
    8 дюймов (203 мм)
    Передний тормоз
    2 внутренних гидравлических диска
    Задний тормоз
    1 внутренний гидравлический диск
    Шины / Передние
    25 x 8 x 12 дюймов (635 x 203 x 305 мм)
    Шины / Задние
    25 x 11 x 12 дюймов (635 x 279 x 305 мм)
    Колеса
    Сталь Черный

    РАЗМЕРЫ
    Д x Ш x В (дюймы)
    94 x 46 x 45 дюймов
    Д x Ш x В (мм)
    2387 x 1168 x 1143 мм
    Колесная база
    57 дюймов (1447 мм)
    Высота сиденья
    35 дюймов (889 мм)
    Дорожный просвет
    9.3 дюйма (236 мм)
    Сухой вес
    680 фунтов (308 кг)
    Грузоподъемность
    1100 фунтов (500 кг)
    Вместимость стойки
    Передняя: 100 фунтов (45 кг) Задняя: 200 фунтов (90 кг)
    Хранение
    Задняя объем хранилища 5,3 галлона США (20 л) Система трансформируемых стоек (CRS)
    Емкость топливного бака
    4,3 галлона США (16,3 л)

    ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Цвет (а) Доступен
    Желтый
    Приборы
    Спидометр, тахометр (гистограмма, число оборотов в нижней полоске Число оборотов в минуту), одометр, счетчики пройденного пути и моточасов, диагностический центр, положение коробки передач, счетчик моточасов, индикатор 4 × 4, индикаторы температуры и двигателя, указатель уровня топлива, часы, автоматическое отключение через 15 минут
    Противоугонная система
    Безопасность с цифровым кодированием Система (Д.ESS ™)
    Электрооборудование
    Предварительно подключено к лебедке
    Освещение
    2 фары на крыльях (35 Вт) с задним фонарем / стоп-сигналом
    Розетка постоянного тока
    Тип прикуривателя в консоли, стандартный разъем в задней части (15A)
    Гарантия
    Basic
    Ограничение на 6 месяцев заводская гарантия
    Расширенная
    BEST срок поставки от 12 до 36 месяцев

    Комплект
    ”12-дюйм. литые алюминиевые диски с механической обработкой
    ”Carlisle ‡ 25 дюймов. Радиальные шины ACT
    ”3000 фунтов Лебедка Warn с роликовым фаркопом, проводным дистанционным управлением и встроенным дистанционным хранилищем лебедки
    ” Сверхпрочные передний и задний бамперы
    ”Ветровые дефлекторы на руле


    Can-Am Outlander MAX XT 400 2013 — Канада Спецификации / Технические детали
    Рекомендуемая производителем розничная цена в Канаде: 9 499 долларов США.00 CDN

    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип
    400 куб. См, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, SOHC, 4-клапанный
    Диаметр цилиндра и ход поршня
    91 x 61,5 мм
    Система EFI / карбюратор
    Корпус дроссельной заслонки 46 мм, Siemens? Форсунка VDO
    Система запуска
    Электрический привод
    Трансмиссия
    Вариатор, дополнительная трансмиссия с высокой, низкой, парковкой, нейтралью и реверсом. Стандартное торможение двигателем
    Трансмиссия
    Выбираемый вал 2w / 4w с передним дифференциалом Visco-Lok †
    CHASSIS
    Рама
    SST
    Тип передней подвески / амортизаторы
    MacPherson?
    Ход передней подвески
    7 дюймов (178 мм)
    Тип задней подвески / Амортизаторы
    Независимый крутильный продольный рычаг (TTI)
    Ход задней подвески
    8 дюймов (203 мм)
    Передний тормоз
    2 внутренних гидравлических диска
    Задний тормоз
    1 внутренний гидравлический диск
    Шины / Передние
    25 x 8 x 12 дюймов (635 x 203 x 305 мм)
    Шины / Задние
    25 x 11 x 12 дюймов (635 x 279 x 305 мм)
    Колеса
    Сталь Черный
    РАЗМЕРЫ
    L x Ш x В (дюймы)
    94 x 46 x 45 дюймов
    Д x Ш x В (мм)
    2387 x 1168 x 1143 мм
    Колесная база
    57 дюймов (1447 мм)
    Высота сиденья
    35 дюймов (889 мм)
    Земля Зазор
    9.3 дюйма (236 мм)
    Сухой вес
    680 фунтов (308 кг)
    Грузоподъемность
    1100 фунтов (500 кг)
    Вместимость стойки
    Передняя: 100 фунтов (45 кг) Задняя: 200 фунтов (90 кг)
    Хранение
    Задняя хранение 5,3 галлона США (20 л) Система трансформируемых стоек (CRS)
    Емкость топливного бака
    4,3 галлона США (16,3 л)
    ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Цвет (а) Доступный
    Желтый
    Приборы
    Спидометр, тахометр (число оборотов в минуту на гистограмме, число оборотов в минуту внизу) , одометр, счетчики пройденного пути и моточасов, диагностический центр, положение коробки передач, счетчик моточасов, индикатор 4 × 4, индикаторы температуры и двигателя, указатель уровня топлива, часы, автоматическое отключение через 15 минут
    Противоугонная система
    Система безопасности с цифровым кодированием ( Д.ESS ™)
    Электрооборудование
    Предварительно подключено к лебедке
    Освещение
    2 фары на крыльях (35 Вт) с задним фонарем / стоп-сигналом
    Розетка постоянного тока
    Тип прикуривателя в консоли, стандартный разъем в задней части (15A)
    Гарантия
    Basic
    Ограничение на 6 месяцев заводская гарантия
    Расширенная
    BEST срок поставки от 12 до 36 месяцев
    Комплект
    ”12-дюйм. литые алюминиевые диски с механической обработкой
    ”Carlisle ‡ 25 дюймов. Радиальные шины ACT
    ”3000 фунтов Лебедка Warn с роликовым фаркопом, проводным дистанционным управлением и встроенным дистанционным хранилищем лебедки
    ” Сверхпрочные передний и задний бамперы
    ”Ветрозащитные щитки на руле

    Технические характеристики, внешний вид и цена продукта могут быть изменены без предупреждения.

    обзор yamaha xt 400

    Свежий стиль, новые светодиодные фары и более тонкие индикаторы; большое улучшение. Yamaha XS-400 Yamaha XS250, XS360 и XS400 — все почти идентичные вариации одной и той же мотоциклетной платформы XS400, созданной Yamaha с 1977 по 1982 год. Звуковой сигнал стал шуткой во время поездки, поскольку мы все забыли заблокировать скутер. много раз. Первое, что я заметил, когда мы отъехали от Yamaha, — это звук двигателя, характерный для Yamaha по звуку и ощущениям.Начнем с обзора UTV Yamaha Wolverine X2 XT-R Edition 2020 года. Бесключевое зажигание добавляет немного дополнительной безопасности. Прошло очень много времени с тех пор, как мне приходилось заводить мотоцикл, но это уже не такая сложная задача, как в прошлом году. Мне повезло с короткими ногами, и я почти справляюсь на Беверли. XT 500-Erfolg brachte Yamaha SR 500 hervor. Эти две модели, тем не менее, будут иметь неоднозначный успех по сравнению с XT 600, который поступит на рынок в конце 1982 года. KLX обеспечивает большую мощность, но и требует большего, поэтому у него нет такого резкого ускорения, как у XT. .Код: 4TR6; 4TR5, 4TR7. Я не считаю, что высота сиденья низкая — 31 дюйм, но байк узкий, так что, если вы действительно не боретесь с высотой, вы все равно сможете найти землю. Руль можно установить в два положения, сняв крышку руля и повернув зажим эксцентрика. Слова и фотография Кита Палмера. Мы видели старую и новую модели, припаркованные рядом, и модель 2017 года станет большим улучшением, если вы изучите их особенности. Размытие, то есть быстрое движение. Эршинен: июнь 2005; Подробности zum Test «gut» (Oberklasse; 65 Punkte) Preis / Leistung: «gut», «Testsieger» Platz 1 von 3.Популярная модель приключенческого эндуро Yamaha XT125 была впервые запущена в производство еще в 2003 году, хотя производство в Великобритании было прекращено в 2012 году, XT125 все еще находится в обращении на AutoTrader и других торговых площадках. Рекламные файлы cookie используются для предоставления посетителям релевантной рекламы и маркетинговых кампаний. Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. Из них файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта.XT весит примерно на 30 фунтов меньше, чем CRF, и имеет сиденье на два дюйма ниже. У нас также был Yamaha Tenere для мистера Чиппи Вуда, который сопровождал нас на съемках. На скутерах все чаще устанавливаются системы контроля тяги, это отличная функция безопасности, а на X-MAX она не слишком защищает. Эти файлы cookie анонимно обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Встретившись в Yamaha UK в Уокинге, наша маленькая банда отправлялась в Кент, чтобы сесть на «Le Shuttle» во Францию ​​и переночевать перед тем, как отправиться на французский завод Yamaha, чтобы посмотреть, как строятся новые скутеры X-MAX.Отлично подходит для коротких серий (или журнального теста), в меньшей степени… Наша прогулка по зеленым пригородам Суррея и Кента была приятной, с падающими осенними листьями, добавляющими ливень красок к впечатлениям. Новые картинки загружаются ежедневно пользователями со всего мира. Yamaha Merchandise.的 子 KAWASAKI 的 NINJA 400 , 2019 年 款 的。 之前 给 车 DID 的 的子 是 的 装 的。 , 多亏 WEBIKE 上 有 , 完美 安装。 使用 至今 没有 问题 。—— Моей машине 400, это модели KAWASAKI NINJA 2019 года выпуска. Этот файл cookie устанавливается подключаемым модулем GDPR Cookie Consent. Yamaha XT500 Road Test.Журналистам понравился DT, потому что он весил менее 300 фунтов и был универсальным. Общий рейтинг: Надежность: Качество:… Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший yamaha xt 400 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Елет. Знаки Особого, Особого II, а также Наследия, обозначенные чертами «фабрика по индивидуальному заказу». Кабинет с розеткой на 12В; он заблокирован и может быть открыт только нажатием кнопки, если у вас есть ключ. Он получил изменения в цвете кузова и графике, а также полностью заменен на 27-дюймовую шину GBC Dirt Commander.Код: 4TR1, 4TR2. 11 окт.2017 г. | СОВРЕМЕННАЯ, СОВРЕМЕННАЯ БОЛЬШАЯ ИСТОРИЯ, Современная тема, Дорожные испытания современных самокатов, Современные видео | 2 |, Возможность поехать из Yamaha UK на новом скутере объемом 400 куб. См на завод Yamaha во Франции (место рождения X-MAX) казалась идеальным способом познакомиться с этим обновленным спортивным скутером Euro-4…. Общие комментарии: Я купил этот байк, когда в Японии был перенасыщен рынок непроданных моделей в США. Файл cookie используется для хранения согласия пользователя на использование файлов cookie в категории «Аналитика».18 владельцев рассмотрели свой YAMAHA XT660R (2004 — 2017) и оценили его по ряду показателей. Благодаря датчику приближения зажигание без ключа позволяет разблокировать, запустить, открыть сиденье и крышку заливной горловины, не вставляя ключ. Я гонщик Beverly Piaggio 350 и тестировал этот байк с целью покупки. Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем с друзьями, семьей и всем миром на YouTube. Yamaha StagePas 400BT, Энди МакДонаф, 18 июля 2018 г., 13:02. В 1975 году Yamaha ответила на запрос Yamaha America о большом мощном маршруте и, как таковая, изначально предназначалась XT исключительно для рынка отдыха в США.Перейти к: навигация, поиск. Мы вернемся позже на этой неделе, чтобы провести оставшуюся часть поездки и дорожных испытаний…, Одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, четырехтактный, DOHC, 2185 x 766 x 1415-1465 мм (регулируемый экран). Yamaha XT 400 и XT 550 имеют большую часть своих элементов и не лишены таких качеств, как двухкорпусный карбюратор с дифференцированным открытием, четырехклапанная головка блока цилиндров, эволюция подвески по сравнению с предыдущими моделями. XT 400 был оснащен топливным баком на 0,79 галлона (3,00 литра). Hat jemand nen paar Sachen nachdenen… Merken Gemerkt.Надежность и качество сборки. YAMAHA XS 400 белый | показать исходный размер. Мощность в 24 лошадиных силы / 24 фунт-фут подавалась через 5-ступенчатую коробку передач, и это лучше всего подходило с широко открытой дроссельной заслонкой. Цифры мощности различаются… Создание звукового поля Yamaha — технология, используемая, прежде всего, Klangfelddaten und digitale Signalverarbeitung kombiniert wurden. В нашу группу входили всего четыре журналиста, один пресс-секретарь Yamaha и пять скутеров X-MAX. Был мир на X-Max 400 gefiel: Leistungsstarker Motor; Effektive Beschleunigung; Bessere Handlichkeit in engen Kurven; Stabilere Strassenlage; Top Bremsen, vorne zwei Scheibenbremsen, auch hintere Scheibenbremse verzögert besser als beim X-Max 300; Был мир X-Max 400 nicht gefiel: Ruppiger Motor.… Эти файлы cookie помогают предоставить информацию о таких показателях, как количество посетителей, показатель отказов, источник трафика и т. Д. UMG говорит: «Безвкусный, но простой двигатель в сочетании с частями с быстрым циклом ржавчины». Новые картинки загружаются ежедневно пользователями со всего мира. X-MAX 250 появился в 2005 году, а годом позже — 125 и старший брат 400 в 2013 году. От фантастических светодиодных фар до мягких на ощупь внутренних панелей ясно, что Yamaha устанавливает новую планку для UTV. промышленность. Локал. Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей.С сайта BikesWiki.com, японской энциклопедии мотоциклов. Компактный и весит менее 400 фунтов, вам не придется сражаться, пытаясь снять его с трибуны. Квадроцикл Zubehör. Allerlei Testberichte über die RD400 и ihre kleine Schwester RD 250. Другие файлы cookie без категорий — это те, которые анализируются и еще не были отнесены к категории. Yamaha XS400 + Эрзацмотор. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО BOOSTER. mtl. Schon zu ihrer Zeit war die Yamaha SR 500 nämlich etwas wahrlich Besonderes. Еще одно вспомогательное средство для водителя, которое предписано Euro 4, — ABS. Ролик Zubehör. Я держал его пять лет и ничего не делал, кроме замены масла и заправки бензина. Он не хранит никаких личных данных. Байк имеет 5-ступенчатую коробку передач. Файлы cookie используются для хранения согласия пользователя на файлы cookie в категории «Необходимые». Таким образом, этот обзор будет состоять из двух частей, причем большая часть фактического катания и видеообзора будет представлена ​​во второй части.4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением DOHC с воздушным охлаждением. CINEMA DSP 3D для фильмов, музыки и игр. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели yamaha xt 400 на AliExpress. Как гонщик Tenere с самого начала и фанат проверенного двигателя Yamaha CP2 от моего XSR 700 (внизу справа), я с нетерпением ждал возможности попробовать XT7. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт. Yamaha… Притормозите и наслаждайтесь жизнью на почтенном XT250 от Yamaha.Работает на… 1990; Yamaha XT 600 / Tenerè 1984/1989; Yamaha Xt 660 X R; Yamaha XT 660 Z Ténéré. Говоря о емкости, разница между моим 278-кубовым GTS и 399-кубовым X-MAX 400 как днем ​​и ночью. Эта модель 1981 года была фактически XT 500 с двигателем уменьшенного объема, и от нее быстро отказались, чтобы уступить место новому XT 400, который поступает на рынок через шесть месяцев после XT 550. Говоря о мощности, разница между моим 278-кубовым GTS и 399-кубовый X-MAX 400 подобен дню и ночи. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия.Простота XT с воздушным охлаждением — еще один плюс, поскольку он не требует дополнительной мощности, которую вы можете получить от более тяжелой конструкции с водяным охлаждением. Haibike ebike 6.0 афера. Yamaha CW50 Hubraum: 50 Jahr: 2005 Код модели: 5WW4 Farbe: VIVID PURPLISH BLUE CANDY 3. Кроме того, более поздние мотоциклы также получили значки Special, Special II и Heritage, обозначающие «заводские особенности». Почувствуйте истинный звук с 5.1-канальным AV-ресивером Yamaha V4A: Оптимизация для развлечений с кинотеатром DSP 3D, HDMI ™ 4 канала / 1 прослушивание, кабельный объемный звук и.v.m. 70-е годы были временем большого технического прогресса в японском секторе, из-за которого остальной мир изо всех сил пытался не отставать. Колесная база составляла 55,31 дюйма (1405 мм) в длину. Эта модель 1981 года была фактически XT 500 с двигателем уменьшенного объема, и от нее быстро отказались, уступив место новому XT 400, который поступает на рынок через шесть месяцев после XT 550. https://www.motorcyclespecs.co.za / model / yamaha / yamaha_xt400 82.htm Вы также можете заблокировать самокат с помощью пульта дистанционного управления или определить местонахождение скутера, заставив его мигать его индикаторы.Yamaha XT 400 Artesia: Год: 1992: Двигатель: Четырехтактный, одноцилиндровый, SOHC, 4 клапана: Объем: 399 куб.см / 24,3 куб. Дюйма: Диаметр цилиндра x Ход поршня: 87 х 67,2 мм: Система охлаждения: С воздушным охлаждением: Степень сжатия: 8,8: 1: Индукция: Кабюратор: Зажигание: CDI: Запуск: Электрический: Максимальная мощность: 31 л.с. / 22 кВт при 7000 об / мин: Максимальный крутящий момент: 3,2 кг-м / 31,0 Нм при 6000 об / мин: Трансмиссия: 5-ступенчатая: Конечная передача : Цепь. Улучшена управляемость, что делает его более маневренным и отзывчивым в городе, а также комфортным в длительных поездках.Я старше, мне больше 6 футов. Также называется: Yamaha SRX-4 Модели Yamaha SRX… Соответствующие мотоциклы на продажу: 2021-01-27 2010 Yamaha XT250 Dual Sport Просмотреть списки. Удивительно, но Yamaha не относит к настоящему «макси-скутеру» ничего ниже 400 куб. См. Для меня важнее форма корпуса и стиль, чем вместимость. Однако Власть не будет одним из них. Тем не менее, он по-прежнему сохраняет характерные черты семейства MAX. X-MAX теперь может похвастаться полностью светодиодным освещением, сдвоенная передняя часть проецируется очень хорошо (как я обнаружил, возвращаясь из евротуннеля поздно вечером), а вид нахмуренных бровей визуально отличительный, как и задняя часть.Двухканальная АБС работает в фоновом режиме и готова обнаруживать блокировку колеса, она работает очень хорошо, не мешая удовольствия от поездки. Хронические проблемы с запуском, обычно от… В конце концов; это просто сидеть и вертеться. И вы можете ожидать, что XT будет иметь такие же преимущества перед многими другими байками этого класса. Yamaha Bekleidungskollektionen. Bedeutender als der Kickstarter ist aber ohnehin der Rest, der an ihm dranhängt. Finden Sie viele günstige Motorrad Angebote bei mobile.de — Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Yamaha обновила XMAX 400, совместимый с лицензией A2, на 2018 год. Yamaha hat die… Он составляет 32,5 л.с. и соответствует лицензии A2. Клонические варианты, такие как XS250, XS360, относятся к аналогичной платформе XS400. Нет, кикстартер не подходит; это единственный… Yamaha SRX 400 (SRX-4): история, характеристики, изображения, видео, руководства. Händler Finanzcheck.de. € 8,000, — 18,900 км 07/2011 81 кВт (110 л.с.) Gebraucht 1 Fahrzeughalter — / — (Getriebeart) Benzin — / — (л / 100 км) — / — (CO2 / км) Privat, IT 38054 TN.Annuncio offerta Yamaha XT 400 usata a Ternate (Varese), benzina, anno 1984, 28900 км, 2500 евро. Однако Yamaha повернула время назад на несколько лет с одной конкретной моделью и тем самым начала кое-что действительно большое. Edle Optik und qualitativ hochwertige Verarbeitung machen den ersten Eindruck zum Siegeszugauftakt. Обзор Yamaha Wolverine X2 XT-R Edition UTV 2020 года (рекомендованная розничная цена: 15 999 долларов США) История: Кейси Кордейро // Фото: Адам Кэмпбелл. У вас был мотоцикл Yamaha XT250? Заявленная мощность была 30.98 л.с. (23,1 кВт) @ 7000 об / мин. Motorräder Zubehör. Yamaha YP400 Hubraum: 400 Jahr: 2004 Код модели: 5RU1 Farbe: SILVER 3. eBay Kleinanzeigen: Yamaha Xs 400, Motorrad gebraucht kaufen oder verkaufen — Jetzt finden oder interieren! € 8.000, — Autokreditvergleich Von wem möchtest du ein Finanzierungsangebot erhalten? Максимальный крутящий момент составлял 31,0 Нм (22,87 фута / фунт) при 6000 об / мин. Вестерн, 19:51. Piaggio лучшие советы и продукты для многослойной защиты скутеров | NEWS, «дорожный двигатель» Кейта Терри Lambretta | ОСОБЕННОСТЬ, * Клиренс * Футболка ScooterLab ‘Small logo’, выхлоп Vespa GTS Scorpion * НЕ ДЛЯ ПОСЛЕДНИХ СКУТЕРОВ ЕВРО 5 *, Scomadi TL 200 (Euro 3) Scorpion Выхлоп — черный или нержавеющий, выхлоп Peugeot Django Scorpion — 3 евро / евро 4, предсезонный тестовый день BSSO Mallory | SCOOTER SPORT, 2017 Пежо Метрополис 400 — первая поездка на дорожных испытаниях | ОБЗОР, Piaggio MP3 400 HPE Sport пополнился ассортиментом | NEWS, Андреа Довициозо подписывает контракт с Italjet | НОВОСТИ, В эти выходные стартует сезон БССО | НОВОСТИ, Wilkinson Racing — Petronas Italjet Dragster | CUSTOM, Silence открывает первый в Великобритании магазин в Уэст-Мидлендс | НОВОСТИ.Показать все. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший yamaha xt 400 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Зарегистрировавшись, мы поехали прямо к ожидающему поезду и уже через 10 минут оказались под водой. Тест Yamaha RD 250 von 5/1975 (26.09.2002). Мне очень понравился цифровой дисплей на приборной панели. Эйнфах. Во-первых, эта «подлинная классика» во плоти просто головокружительна. 2000 Япония Название: Yamaha Drag Star 400 Yamaha XT 400: Год: 1981-85: Двигатель: Четырехтактный, одноцилиндровый, SOHC, 4 клапана: Объем: 399 куб.см / 24.3 cu-in: Диаметр цилиндра x Ход поршня: 87 х 67,2 мм: Система охлаждения: С воздушным охлаждением: Степень сжатия: 8,8: 1: Индукция: Кабюратор: Зажигание: CDI: Запуск: Кик: Максимальная мощность: 31 л.с. / 22 кВт при 7000 об / мин : Максимальный крутящий момент: 3,2 кг-м / 31,0 Нм при 6000 об / мин: Трансмиссия: 5 скоростей: Конечная передача: Цепь: Передняя подвеска Агрессивная; Семья MAX такие же жесткие, как Безумный Макс, с зубной болью. Dir muss bewusst sein, dass du eine entsprechend alte Maschine mit allen Vor- (Preis) und Nachteilen (vermutlich vorhandene Wartungsarbeiten zzgl.Просидев неформальную, но информативную пресс-конференцию, нам пора было отправиться во Францию. Этот файл cookie устанавливается подключаемым модулем GDPR Cookie Consent. Новая модель Yamaha X-Max 400 2020 — это скутер премиум-класса, который предлагает больше комфорта и динамики для тех, кто ищет компактную повседневную модель, а также тех, кто ищет производительность и производительность, поэтому мы подготовили этот пост с дополнительной информацией и детали новой модели Yamaha X-Max 400 2020, и мы познакомили вас с этой версией поближе.27 января 2012 г. Обзоры, Ямаха Грудь хорошее развлечение. Объявление об использовании Yamaha XT 660 в Италии, на концессии и частной собственности, модели с 2004 по 2016 год. Yamaha X-Max 300 в цвете Phantom Blue. Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить вашу работу во время навигации по веб-сайту. Класс: классический Производство: 1985-1996 гг. Связанные: Yamaha SR400, Yamaha SRX600. Cycle Insider предлагает покупателям и владельцам обзоры мотоциклов Yamaha XT250. Код: 4TR8; 4TR9. Bei uns erhalten Sie alles für Ihre Yamaha.Через 25 минут мы уже ехали во Францию. Читайте обзоры. Yamaha XT 400 был четырехтактным, одноцилиндровым, с воздушным охлаждением, четырехтактным, одноцилиндровым, SOHC, 4-клапанным на цилиндр мотоциклом Enduro, произведенным Yamaha в 1981 году. Теперь X-MAX весит 210 кг и кажется довольно легким, когда вы выезжаете с парковки. пространства и т. д. Этот мотоцикл имеет тот же двигатель, раму и кузов, что и XT 125R. Вскоре 95 миль были пройдены, и мы сразу же свернули с трассы M20 к стойке регистрации в Евротуннеле. Yamaha XT 400: обратитесь к Moto.it catalogo, listino prezzi e allestimenti moto Yamaha XT 400. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить. В Великобритании июльская выставка ABR была единственным шансом протестировать долгожданный XT700 Tenere от Yamaha до того, как он поступит к дилерам. Максимальный крутящий момент составлял 31,0 Нм (22,87 фута / фунт) при 6000 об / мин. Резюме: Красиво, дешево и прочно. Код: 4TR3, 4TR4. Экран также можно регулировать в двух положениях, что дает возможность регулировки на 50 мм, хотя и с помощью инструментов, а не простой системы.Die XJ 550 wurde 1981 von Yamaha auf den deutschen Markt gebracht, um als kleinstes Modell die sportliche XJ-Baureihe nach unten abzurunden .. Im Gegensatz zu ihren großen Schwestern verfügte sie, statt des Kardans, über Kettenant. Testbericht RD 400 от 6/1976 (30.11.2003) В то время как у большинства скутеров EU4 была отключена мощность, Yamaha удалось увеличить мощность, настроив угол опережения зажигания и увеличив объем инжектора. Он поставлялся с шиной 3,00-21 спереди и шиной 4,60-18 сзади.Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра. Этот файл cookie устанавливается подключаемым модулем GDPR Cookie Consent. Файл cookie используется для хранения согласия пользователя на использование файлов cookie в категории «Другое. Ein mutiger Gegenentwurf, wide den Zeitgeist. Воздушное охлаждение, четырехтактный, одноцилиндровый, SOHC, 4 клапана на цилиндр, https: //www.cyclechaos. com / w / index.php? title = Yamaha_XT400 & oldid = 193353. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.Также есть предупреждающий сигнал: отойдите от самоката с пультом дистанционного управления в кармане и включенным самокатом, и он начнет пищать, становясь все громче и раздражительнее. Файл cookie используется для хранения согласия пользователя на использование файлов cookie в категории «Производительность». Обзор портативной акустической системы Yamaha Stagepas 400BT. Наиболее популярные варианты: XT 660 XT 660 R (2004 — 16), XT 660 X (2004 — 16). Написать обзор. Сиденье X-Max имеет такую ​​же высоту, но намного шире, и из-за этого разброса сиденье кажется еще выше.Использование генератора меньшего размера и вилки диаметром 33 мм (а не 35 мм) позволило сэкономить еще два килограмма. Bestellen Sie bei uns original Ersatzteile online, stöbern Sie im Yamaha Merchandise oder finden Sie das passende Zubehör für Yamaha Motorrad. У меня было около 20 разных байков и я ездил на них. Yamaha XT 125X — мотоцикл-супермотард, построенный в 2005 году и позаимствованный у популярного XT 660 X. Этот двигатель теперь развивает на 2 л.с. больше и имеет дополнительные 2 Нм полезного крутящего момента, при этом выделяя меньше вредных выбросов.Функциональные файлы cookie помогают выполнять определенные функции, такие как совместное использование содержимого веб-сайта в социальных сетях, сбор отзывов и другие сторонние функции. ТСР-400; Funktionen; ТСР-400. Jetzt Yamaha 400 bei mobile.de kaufen. Файлы cookie производительности используются для понимания и анализа ключевых показателей производительности веб-сайта, что помогает обеспечить лучший пользовательский интерфейс для посетителей. По мере запуска скутеров новое мероприятие Yamaha X-MAX 400 2017 года должно было быть немного более интересным, чем обычная прогулка вокруг квартала для нескольких фотографий.Передняя подвеска была телескопической вилкой, а задняя — монокроссом. Заявленная мощность составляла 30,98 л.с. (23,1 кВт) при 7000 об / мин. Включая это раннее появление, обновленную версию X-MAX 400. Yamaha CRX-E 400 im Test der Fachmagazine. Диаметр цилиндра 86,4 мм и ход поршня 86,4 мм дают рабочий объем всего 399,0 кубических сантиметра. Yamaha XS 400 2a2 Flattrack Racing Umbau. Серьезный пассажир, который охотно потратит около 6000 фунтов стерлингов на эту привилегию, но не может гарантировать еще 4000 фунтов стерлингов, чтобы заполучить большого папу семьи MAX.Я ездил на KLX250S вместе с XT, и он по сравнению с ним высокий и неуклюжий. Этот файл cookie устанавливается подключаемым модулем GDPR Cookie Consent. 1/13. Приборная панель не сильно отличается от старой модели, но достаточно стильная. 1998 Япония Название: Yamaha Drag Star 400; Yamaha Drag Star 400 Classic. Обзор Yamaha XT250 2020 года. Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré ABS. Это простая в использовании система. Cookie-файл устанавливается в соответствии с GDPR, чтобы записать согласие пользователя на использование cookie-файлов в категории «Функциональные». XT250 от Yamaha — доказательство того, что жизнь не всегда должна быть размытой, чтобы приносить удовольствие.Вот где Yamaha нацелена на 400, прямо на дальних пригородных поездов, которым нужен продукт премиум-класса, способный заменить однообразные и дорогие ежедневные поездки на поезде или автомобиле. Неисправности: ничего. Я буду там, где есть Tagen eine Yamaha XS 400, который уже стоит Bj 83, с пробегом на 36T км и стоимостью 850 евро. Короткометражный фильм о культовом XT500 компании Yamaha, который ласково называют «Thumper» — реставрацией Hoxton Moto. Выведенный как урожай Yamaha, Yamaha XS400 производился в период с 1977 по 1982 год.XT250 2017 года Это уж точно не мой первый байк. Мой 17-летний AN400 Burgervan весит 184 кг и развивает 32 л.с., что делает PWR примерно на 15% больше, чем новый X-Max 400 — и это прогресс ?? Yamaha XV 125 VIRAGO NUR 9.400 км +1. Con ebike спереди. Yamaha SRX400: обзор, история, характеристики. Die Zeitschrift «АУДИО» для стереозвучания готово и YAMAHA CRX-E 400 как Testsieger gekürt. По общему признанию, это не самый плавный двигатель, и он дает больше, чем намек на вибрацию в среднем диапазоне, но он послушный и обладает достаточной мощностью для быстрых обгонов без суеты.И снова Yamaha проделала большую работу по внедрению этого в X-MAX. Да, ребята, X-MAX разработан и изготовлен в Европе. Эти файлы cookie отслеживают посетителей на веб-сайтах и ​​собирают информацию для предоставления персонализированной рекламы. Fahrbericht RD 400 и XS 500 от 1/1976 (20.02.2003). У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Единственное, что можно сказать о Yamaha XT125, — это его надежность. EDR / 10 / V. Двойные передние 267-миллиметровые диски и один задний диск работают независимо, как и на спортивном скутере.Аналитические файлы cookie используются для понимания того, как посетители взаимодействуют с веб-сайтом. 1999 Япония Название: Yamaha Drag Star 400; Yamaha Drag Star 400 Classic. Прочтите, что они говорят и что им нравится и не нравится в этом байке, ниже. Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы предоставить вам наиболее релевантный опыт, запоминая ваши предпочтения и повторные посещения. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели yamaha 400 xt на AliExpress. eBay Kleinanzeigen — Костенлос. Проблемы с коленчатым валом и коробкой передач после 30 км / ч, когда прокладка головки блока цилиндров часто лопается, двигатели могут выдержать 40 км, когда их не стоит пытаться исправить.Созданный как урожай Yamaha, Yamaha XS400 производился в период с 1977 по 1982 год. 2017 год был трудным для велосипедной индустрии; Новые правила Евро-4 означали, что старые модели нужно было продать до того, как появятся новые, но ожидайте, что в 2018 году все станет захватывающим с большим количеством новых моделей. 18273 Güstrow. Мощность регулировалась с помощью мокрой многопластинки. 44534 Lünen. Название: Yamaha Virago 400 Код: 2NT, 2NU, 2YX (Special Black) 1989 Япония Название: Yamaha Virago 400 Код: 3JB1, 3JB2 1991 Япония Название: Yamaha Virago 400 Код: 3JB3, 3JB4 1992 Япония Название: Yamaha Virago 400 Код: 3JB5 , 3JB6 1994 Япония Название: Yamaha Virago 400 Код: 3JB7, 3JB8 MAX — это линейка скутеров премиум-класса Yamaha, в которой неудержимый TMAX прочно сидит во главе стола, и эту позицию она по праву занимает с момента своего появления на рынке 15 лет назад.С 2011 по 2016 год Yamaha продала более 560000 спортивных скутеров (более 50 куб. TMAX. Знаки Особого, Особого II, а также Наследия, обозначенные чертами «фабрика по индивидуальному заказу». Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование ВСЕХ файлов cookie. 1985 — 1998 Yamaha XT 350 Оборудованный четырехтактным одноцилиндровым двигателем DOHC объемом 346 куб. См, этот мотоцикл мог развивать мощность 32 л.с. при 7500 об / мин и максимальный крутящий момент 21.7 фунт-футов при 7000 об / мин. Жалко, что Yamaha не может сделать то же самое. Рано утром в понедельник я уже проехал на моем Vespa GTS из Мидлендса в Уокинг, я с нетерпением ждал еще 150 миль на новом скутере. Технические характеристики Yamaha XT 400: обзор Moto.it prezzo e dettagli, foto e video, pareri degli utenti, moto Yamaha new e usate. Покупка TMAX — серьезное обязательство, которое заменит либо мотоцикл, либо городской автомобиль, X-MAX будет стоить примерно столько же, сколько лет путешествия по железной дороге; страшный.Вестерн, 19:54. Ваш электронный адрес не будет опубликован. История Год Название страны / Рама / Двигатель 1996 Япония Название: Yamaha Drag Star 400. Это хорошая вещь; он там, чтобы держать вас за руку, если вам это нужно. По расписанию шоу оставалось две недели до истечения срока действия скидки ~ 3,5%, в результате чего цена… ФРАНЦИЯ Оригинальный Yamaha Zubehör. Yamaha снизила вес на 3 кг за счет изменения конструкции рамы, она стала жестче, а самокат стал лучше сбалансирован благодаря регулировке положения двигателя в раме.Yamaha XT 400 был четырехтактным, одноцилиндровым, SOHC, четырехклапанным цилиндром и четырехцилиндровым двигателем Enduro с воздушным охлаждением, произведенным компанией Yamaha в 1981 году. Гоночный багаж Yamaha. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый yamaha 400 xt вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Просматривайте популярные фотографии мотоциклов Honda, Yamaha, Suxuki, Kawasaki, Aprilia, KTM и других. Еще 55 миль, которые нужно преодолеть до нашей ночевки. Новый скутер BMW 400 предлагает в качестве опции измененное нижнее сиденье.К тому времени, как вы это прочтете, эту модель можно будет купить у местного дилера Yamaha, так что отправляйтесь туда и убедитесь сами. Просматривайте популярные фотографии мотоциклов Honda, Yamaha, Suxuki, Kawasaki, Aprilia, KTM и других. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели yamaha xt 400 на AliExpress. РУКА !! Файл cookie устанавливается подключаемым модулем GDPR Cookie Consent и используется для хранения информации о том, согласился ли пользователь на использование файлов cookie. Эта страница последний раз была отредактирована 23 ноября 2019 в 20:27.Обзор портативной акустической системы Yamaha Stagepas 400BT. Нам особенно нравится, что модели XT-R поставляются со стандартными… Просмотрите их обзоры и оценки по различным аспектам этих мотоциклов. Удивительно, но Yamaha не относит к настоящему «макси-скутеру» ничего ниже 400 куб. См. Для меня важнее форма корпуса и стиль, чем вместимость. Найдите полезные отзывы покупателей и рейтинги обзоров портативной акустической системы Yamaha STAGEPAS 400I на Amazon.com. Это дает разницу в 20 мм. Если вы никогда не переезжали во Францию ​​таким образом, это действительно просто и дешево.Вы должны дать ему горсть по скользкой поверхности, чтобы заставить его работать; даже тогда это не слишком навязчиво. Большинство приходило и уходило с годами, в том числе все, от Yamaha 80 примерно середины / конца шестидесятых до ULH 80 «Flathead Harley 1941 года. Особые обзоры Yamaha XS400 Главная> Yamaha> XS400 Special. Нюрбургрингтест Yamaha RD 250 от 11/1973 (22.09.2002) Как мы выяснили на нашем 95-мильном маршруте по пересеченной местности до Фолкстоуна к Чуннелю. 2 альтернативных варианта: Enduro Stradale, Supermotard, alimentazione benzina.Система впрыска топлива Yamaha питает маленького зверя, а система зажигания с транзисторным управлением (TCI) обрабатывает искру, расходуя 76 миль на галлон. Давайте проясним: здесь очень много похвалы. yamaha xs400. Купила это в конце 2019 года, будучи 38-летней женщиной с пластинами L. Клонические варианты, такие как XS250, XS360, относятся к аналогичной платформе XS400. Yamaha xt 400 в Тутта Италия. Мне понравился этот байк, и я не мог придраться к нему, я совершил на нем несколько 200-километровых поездок, много коротких поездок и немного веселья по бездорожью, включая прыжки — он никогда не промахивался, был идеальным ростом для меня (короткие ноги ), расход отличный.Протестируйте Yamaha RD 350 от 11/1974 (17.06.2003). Прочтите наш подробный экспертный обзор Yamaha SR400 о MCN — забавный маленький классический сингл, но ему нужны еще 10 лошадиных сил. На GTS вы используете его по максимуму большую часть времени, с 400 вы можете сидеть на скоростях автострады и включать дроссель для мгновенного увеличения мощности для быстрого и безопасного обгона.

    Calciomercato Roma Giallorossi,
    Брунелло Молино ди Сант’Антимо,
    Отель Con Spiaggia Privata Diamante,
    Станция 31 Заказать онлайн,
    Трени да Фоджа,
    Salame In Padella,
    Амаури Аль Палермо,
    Cosciotto Di Agnello Marinato Al Vino Rosso,
    Андреа Маркони Колдиретти,
    Лацио Примавера Классифика,
    Comprare Yen In Italia,

    Yamaha XT Scramblers — BikeBound

    Yamaha XT — это линейка уличных четырехтактных мотоциклов эндуро / двойного спорта, которая началась с представления в 1976 году легендарного Yamaha XT500.Одноцилиндровая машина с двумя амортизаторами выиграла ралли Париж-Дакар в 1979 и 1980 годах, завоевав репутацию истинного внедорожника и заложив основу для будущих моделей XT.

    В 1980 году моноамортизатор XT250 сразу же стал пользоваться успехом у покупателей, и за ним последовали такие модели, как XT400, XT550 и могучий XT600. Эти модели напрямую конкурировали с моделями Honda XR / XL и Suzuki DR, выступая в качестве подходящих креплений для двойных видов спорта, гонок по пустыне, поездок на работу, приключенческих туров и многого другого.

    Ниже приведены некоторые из скремблеров Yamaha XT, которые мы представили на сайте BikeBound.com.

    Thumper Bee: Yamaha XT600 от Motoworks.gr — «Винтажный эндуро со всеми удобствами мотоциклов нового поколения…» Остров Крит, самый большой и самый густонаселенный из греческих островов, имеет невероятно богатую и легендарную историю — это мифическое место рождения […] Yamaha XT600 Army Scrambler — Испанская мастерская LDK создает скремблер XT600 в военном стиле… Yamaha XT600, выпускавшийся с 1990 по 2004 год, был последней версией четырехклапанных синглов с воздушным охлаждением, начавшихся с легендарного XT500 , победитель первых двух Париж-Дакар […] Retro Thumper: Yamaha XT600 «113» от Unik Edition — скремблер в стиле 70-х, созданный для мамы гонщика по мотокроссу… В 1984 году Yamaha выпустила XT600, последнюю модель серия четырехтактных машин двойного назначения XT, которая началась со знаменитого XT500, победителя […] Dirt Road Ripper: Yamaha XT500 от MotoRelic — «Нога вниз, локти вверх! Браап! » Yamaha XT500 — одна из самых успешных машин двойного назначения всех времен, четырехтактный двигатель с большим диаметром цилиндра, зарекомендовавший себя в профессиональных гонках по пустыне и на тысячах миль […] Волчица: Yamaha XT550 «La Lupa» от Фрэнсис фон Туто — модернизированная классика, элегантная и обтекаемая… Yamaha XT550 дебютировал в 1982 году, преемник всеми любимого XT500 — сам по себе один из самых успешных «ударников» всех времен, высоко оцененный профессиональными гонщиками и […] Yamaha XT250 «Стрекоза» Фрэнсиса фон Туто — Стрекоза, построенная из коробки с деталями за 150 долларов… Представленный в 1980 году, Yamaha XT250 быстро стал популярной рабочей лошадкой на фермах и ранчо, заработав известность в 1982 году как беглый мотоцикл Рэмбо […] Супермото Агрико: Yamaha XT500 от Я.C. Дизайн — «сельский супермото» от элитного французского пожарного… Yamaha XT500 — один из наших любимых старинных японских мотоциклов и один из величайших многоцелевых мотоциклов, когда-либо созданных. Мы видели разнообразный ассортимент индивидуализированных […] Retro Motard: Yamaha XT600 от M.A.M. — Короткая колесная база в стиле ретро, ​​мотор 264 фунта… Yamaha XT600 стал преемником одного из наших любимых эндуро всех времен, легендарного XT500. Представленный для модели 1983 года, XT600E предлагал четырехклапанный двигатель мощностью 44 л.с. […] Yamaha XT500 Scrambler от Bikes Popayán — Yamaha XT500 — один из наших любимых четырехтактных мотоциклов для спорта и эндуро всех времен.Представленный в 1976 году, сингл XT500 участвовал в крупных африканских ралли-рейдах, выиграв первое в истории ралли Париж-Дакар на […] Twin Yamaha XT500 Customs от Red Clouds Collective. Yamaha XT500 — один из самых любимых эндуро всех времен. Представленный в 1976 году, это был первый большой четырехтактный «молоток» из Японии — 27-сильный одиночный брутальный двигатель мощностью 27 лошадиных сил, который был невероятно надежным, […] скремблер Yamaha «MT660» от RH Motorcycles — скремблер Yamaha MT-03 вдохновлен легендарным XT500! В тот самый день, когда мы впервые увидели этот скремблер Yamaha «MT660» — теперь более года назад — мы влюбились.Мы немедленно связались с производителем […] Yamaha XT600Z Ténéré Scrambler от RHCC — Yamaha XT600Z Ténéré, дебютировавший в начале 80-х годов, был разработан как серийная версия мотоциклов, участвующих в гонках, таких как Парижский Дакар. Мотоцикл снабжен топливным баком с увеличенным запасом хода (30 литров […] Yamaha XT600 Scrambler от TOMA Customs — Yamaha XT600 был одним из самых успешных мотоциклов двойного спорта в мире как по продажам, так и по характеристикам. Он был построен в бесчисленном количестве вариантов, но одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением мощностью 39-44 лошадиных сил и конструкция для тяжелых условий эксплуатации остались прежними […] Yamaha XT600 Scrambler от Bold Motorcycles — Bold Motorcycles — творение двух давних друзей, Педро и Жоао, которые живут в Сертане, Португалия — расположен в центре самой длинной и самой мифической дороги страны: Nacional 2.Нам повезло […] Yamaha XT600 Desert Sled от компании Pancake Customs — «Универсальный стелс-скремблер… даже Джеймс Бонд был бы доволен поездкой». Бой Янссен из компании Pancake Customs — строитель-самоучка, работающий на полную ставку, который создает оригинальные высококачественные таможни в своем небольшом магазине в Редене, на […] Yamaha XT600 Scrambler: «Кривой петух» — Около четырех лет назад, Зак Коэн разбил свой байк и сломал руку. Он использовал страховые взносы от накопленного велосипеда, чтобы запустить Cohen & Sons, бренд, который его дед нарисовал на […] Yamaha XT600 Tracker от Revolt Cycles. Компания Revolt Cycles, базирующаяся на Средних островах Филиппин. некоторые из наших самых любимых сборок за последние годы.Большую часть времени они работают с платформами малого рабочего объема, популярными в […] Yamaha XT550 Scrambler от Gibson Motorcycle Co. — В наши дни Yamaha XT550 — редкая машина. Этот двойной спорткар — предшественник XT600 — производился всего два года: 1983–1984 годы. Одинарный четырехклапанный двигатель объемом 558 куб. См с воздушным охлаждением и мощностью 38 лошадиных сил, а также […]

    Yamaha XT 250 2013 года. Обзоры, цены и характеристики

    Ищете мотоцикл определенной марки, модели или года выпуска,
    и как это по сравнению с конкурентами? Хотите создать свой собственный?
    Используйте наш поиск велосипедов, расположенный ниже, чтобы получить все, что вам нужно.Yamaha XT 250 2013 фотографии, цены, информация и характеристики.
    Ниже представлена ​​информация о Yamaha XT 250 2013 года выпуска.
    узнать цену на новый Yamaha XT 250 2013 года воспользуйтесь нашим
    Создайте свой собственный инструмент,
    или сравнить
    этот байк к другим мотоциклам для бездорожья. Чтобы просмотреть дополнительные спецификации, посетите наши подробные спецификации .

    2013 Yamaha XT 250 Характеристики

    Страхование мотоциклов:

    Идентификация
    Модель Тип Дорога на бездорожье
    Базовая рекомендованная цена (US) 5 190 долл. США.00

    Дилеры Дилеры Yamaha
    Гарантия 12
    Страхование
    Финансы
    Двигатель:
    Тип двигателя Одноцилиндровый
    Цилиндры 1
    Ход двигателя 4-тактный
    Охлаждение Воздух
    Клапаны 2
    Клапанов на цилиндр 2
    Конфигурация клапана SOHC
    Степень сжатия 9.5: 1
    Стартер Электрический
    Требования к топливу Обычный
    Тип топлива Газ
    Коробка передач:
    Тип трансмиссии Руководство
    Количество скоростей 5
    Первичный привод (заднее колесо) Цепь
    Колеса и шины:
    Передняя шина (полная спецификация) 2.75 Х 21
    Задняя шина (полная спецификация) 120/80 R18
    Тормоза:
    Передний тормоз Тип Гидравлический диск
    Задний тормоз Тип Гидравлический диск
    Технические характеристики:
    Колесная база (дюйм / мм) 53,5 / 1358,9
    Запас топлива (галлон / л) 2.6 / 9,8

    Страхование мотоциклов:

    Финансирование мотоциклов

    Финансирование — это один из способов покупки нового мотоцикла.
    Доступны различные кредиторы, а также заводское финансирование.Вы можете быстро получать бесплатные онлайн-котировки.

    Kinroad XT 400 — Технические данные, изображения, обсуждения

    2010 Kinroad XT 400. Изображение предоставлено — Kinroad .

    Обзор моделей Kinroad XT 400
    К моделям Kinroad XT 400 относятся мотоциклы, представленные ниже, произведенные в 2010 году. На этой странице в качестве примера используется мотоцикл Kinroad XT400ATV 4×4 2010 года выпуска.Одноцилиндровый двигатель объемом 400 куб. См. Категория — квадроцикл.

    Царапин нет? Нажмите, чтобы получить новые предложения по страхованию!

    1250 мм (49.2 дюйма)

    9000 дюймов )

    Двигатель и трансмиссия
    Рабочий объем: 400,0 куб. См (24,41 куб. Дюйма)
    Мощность: 21,74 9000 об / мин, 9000 об / мин, 9009 кВт Крутящий момент: 28.0 Нм (2,9 кгс-м или 20,7 фунт-сила-футов) при 6000 об / мин
    Коробка передач: 2-ступенчатая
    Рама, амортизаторы, тормоза и колеса
    Передние тормоза: Однодисковый
    Задние тормоза: Однодисковые
    Масса и размеры
    Сухая масса: 350,0 кг (771,6 фунта)

    Длина: 2070 мм (81,5 дюйма)
    Высота: 1175 мм (46,3 дюйма)
    Ширина:
    Топливный бак: 13,0 литров (3,43 галлона)
    Другая информация
    Комментарии: 4WD.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.