Ktm 690 enduro r характеристики: Мотоцикл KTM 690 ENDURO R технические характеристики, отзывы, фото, видео

Содержание

KTM 690 Enduro R ABS: цена, технические характеристики КТМ 690 Эндуро Р АБС

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2017,

Технические характеристики

Тип двигателя
Двигатель

4-тактный

Запуск двигателя

электростартер

Зажигание

Электронное CDI

Рабочий объем 690 см³
Мощность двигателя 66 л.с.
Трансмиссия
Трансмиссия

Механика

Количество передач

6

Переключение скоростей

1-N-2-3-4-5-6

Подача топлива
Топливная система

инжектор

Объем топливного бака 12 л
Эксплуатационные показатели
Топливо

Аи-95

Расход топлива 7 л/100км
Габариты и Масса
Вес

139.50 кг.

Дорожный просвет / Клиренс
Параметры
Максимальная скорость 160 км/ч
Количество мест

1

Высота посадки 935 мм
280 мм
Максимальная нагрузка 160 кг
Тормозная система
Передний тормоз

дисковый

Передний тормоз описание

ABS,Дисковый гидравлический с 4-поршневым суппортом

Задний тормоз

дисковый

Задний тормоз описание

ABS,Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом

Колесные диски
Колёса
Передняя шина

R21

Задняя шина

R19

спицованные

Основные характеристики
Страна

Австрия

Год выпуска (г.)

2021 г.

Тип мотоцикла

ЭНДУРО

Мотоцикл 690 Enduro (2011): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики KTM 690 Enduro (2011)

Тип двигателя 4-тактный,
Объем двигателя 654 см3
Мощность двигателя 62 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, цепь
Максимальная скорость 175 км/час
Тип Эндуро мотоциклы

KTM 690 Enduro (2011)

В 2011 году появилась новая версия 690-кубового мотоцикла серии Enduro. Данная модель оснащена 4-тактным 1-цилиндровым SOHC двигателем с жидкостной системой охлаждения. Диаметр цилиндра составляет 102 мм, а ход поршня – 80 мм. Объём двигателя равен 654 см3. Степень компрессии – 11,8:1. Максимальная мощность двигателя составляет 62 лошадиные силы, которые достигаются на скорости вращения 7500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 64 Н•м при 6000 об. /мин. Двигатель оборудован инжекторной системой впрыска топлива. Пуск модели осуществляется электрическим стартером. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой коробкой передач, мокрым многодисковым сцеплением и цепным приводом. Тормозная система представлена одним тормозным диском диаметром 300 мм на переднем колесе и одним 240-миллиметровым диском на заднем. Высота мотоцикла по седлу составляет 910 мм. Дорожный просвет равен 300 мм. Длина колёсной базы – 1500 мм. Сухая масса модели составляет 139 кг. Вместимость бензобака равна 12 л. Размерность передней и задней шины – 90/90-21 и 140/80-16 соответственно. Максимальная скорость, которую способен развивать мотоцикл, составляет 175 км/ч. До скорости 100 км/ч мотоцикл разгоняется за 4,7 с.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Туристический эндуро KTM 690 Enduro R 2019. Тест

KTM 690 Enduro R 2019

Самый маленький туристический эндуро в линейке мотоциклов KTM- KTM 690 Enduro R 2019 года доказывает, что вам не нужен многоцилиндровый двигатель или сложная электроника, чтобы комфортно проезжать сотни километров в день и прекрасно проводить время. Мы потратили пару недель на тест 690 Enduro R и узнали все качества оранжевого байка на трассе и бездорожье.

Двигатель KTM 690 Enduro R 2019

Модель KTM 690 Enduro R 2019 года получила последнюю версию двигателя LC4, которая оснащена двумя балансирами для более плавной работы во всем диапазоне оборотов. Инженеры KTM установили один балансировочный механизм перед коленчатым валом, а второй в головке цилиндров, оба приводятся цепью привода ГРМ.

Во время езды по шоссе мотоцикл своей плавной работой больше похож на двухцилиндровый байк, чем на одноцилиндровый – вибраций почти нет. Еще одной особенностью новой модели является механизм полуавтомата КПП, который позволяет плавно переключать передачи без использования сцепления. Электроника KTM имеет два уровня контроля тяги — для бездорожья и для дорог с хорошим покрытием. ABS корректирует свою работу в зависимости от угла наклона мотоцикла, а пультом на левой стороне руля можно выбрать одну из двух карт режимов работы двигателя.

Мы проверили 690 Enduro R на динамометрическом стенде – он выдал 59,2 л.с. и 58,7 н/м. Новый двигатель очень хорош, он выдает обильный крутящий момент и невероятную мощность с плавной подачей. Двигатель LC4 уже на третьей передаче позволяет достичь трехзначных цифр на спидометре. Переключатель карт и кнопка контроля тяги  находятся на одном пульте.

Карта 1 имеет больше крутящего момента на низких оборотах, а карта 2 более агрессивна. Карта 1 оказалась хороша в песке и жидкой грязи, а карта 2 лучше подходит для гравийных и грунтовых дорог.

Обновленный 690 Enduro R комплектуется вилкой WP Xplor 48 и амортизатором WP Xplor, которые имеют весь набор настроек. Заводские настройки явно предназначены для агрессивной езды. Задний амортизатор настроен довольно жестко, из-за чего вилка ощущается излишне мягкой, а сам мотоцикл – несбалансированным. Это усугубляется низким расположением руля.

Несмотря на эти особенности, мне удалось найти удобные для меня настройки – я сделал усилие сжатия вилки более жестким на три щелчка. Благодаря этому передняя часть не просаживалась при движении, особенно при агрессивной езде.

Ходовая часть 690 Enduro R

Шасси 690 Enduro R полностью новое. Рама изготовлена из хромомолибденовой стальной трубы различной толщины, которая обеспечивает необходимую жесткость на кручение и продольный изгиб.  Как и у предшественника, бензобак версии 2019 года расположен сзади и является конструктивным элементом подрамника. Такая конструкция разгружает переднюю часть мотоцикла, что значительно облегчает работу подвески.

KTM 690 Enduro R 2019

Несмотря на то, что топливо располагается в задней части мотоцикла, передняя часть 690 Enduro нагружена больше, чем я ожидал, но это скорее связано с настройками подвески, чем с конструкцией шасси. Высокая посадка на мотоцикле поначалу напрягала меня на бездорожье. Однако после того, как я настроил подвеску, усилив сжатие вилки, чтобы сбалансировать мотоцикл, управлять им стало легче. Спустя некоторое время я стал полностью доверять байку. Верткое и при этом стабильное шасси.

Вернувшись на дорогу, я обнаружил, что 690 Enduro R очень резвый мотоцикл. Я предполагал, что внедорожные шины и 21-дюймовое переднее колесо не располагают к быстрой езде на асфальте, но это оказалось не так – мотоцикл очень быстр и хорошо управляем на трассе. Конечно, большое переднее колесо немного тяжелее при управлении, и вы не должны забывать о внедорожных шинах, но удовольствие от уверенной езды на грязных тропинках и асфальтовых дорогах перевешивает любые недостатки.

Одна из немногих претензий к мотоциклу — выступающие боковые панели под сиденьем, которые создают неудобное пятно контакта при захвате мотоцикла ногами, а также заставляют чувствовать байк более широким, чем он есть на самом деле. Еще один недостаток – обзор назад через стоковые зеркала очень плохой.

KTM 690 Enduro R 2019

Тормоза Enduro R 2019

Клавиша ABS расположена рядом с одометром. Она имеет только два варианта: вкл. или выкл. Опциональный ключ зажигания, который доступен в каталоге PowerParts, позволяет активировать ABS только на переднем колесе (одноканальная ABS), оставляя выключенной систему заднего колеса.  Такой режим рассчитан на бездорожье, и его работа особенно заметна, когда вы активно используете передний тормоз — вы заметите небольшую пульсацию на рычаге во время срабатывания ABS.

В заключение

KTM 690 Enduro R – универсальный мотоцикл. Этот KTM – простой, мужской, легкий мотоцикл для приключений, который позволяет не зависеть от дорог и имеет большой потенциал для тюнинга.

KTM 690 Enduro R ABS

Дилеры KTM

Байк Ленд на Можайке KTM

Адрес: Москва, Минское шоссе 1,5 км от МКАД, п. Новоивановское, ул. Западная стр. 6

Байк Ленд на Войковской KTM

Адрес: Москва, ул. Космонавта Волкова, 10

Байк Ленд на шоссе Энтузиатов KTM

Адрес: Москва, Шоссе Энтузиастов, 7А

RUS MOTORS KTM

Адрес: Москва, 78-й км МКАД 14-1

Major Auto KTM

Адрес: Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАД

REDON MOTORS KTM

Адрес: Нижний Новгород, ул. Казанское ш. 25/1

Мотомир-35 KTM

Адрес: Вологда, ул. Чернышевского д. 97а

Байк Ленд KTM

Адрес: Воронеж, ул. Хользунова, 100

Мото-Экстрим Kawasaki

Адрес: Санкт-Петербург, ул. Варшавская, 122, к.1

Мото-Экстрим Kawasaki на Савушкина

Адрес: Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 141

Триал-Авто+ Kawasaki

Адрес: Казань, пр.Победы, 200

Навигатор Kawasaki

Адрес: Саратов, ул.Усть-Курдюмское шоссе, 16Б

Техномир Kawasaki

Адрес: Киров, ул. Производственная, 27

MOTORRUSH Kawasaki

Адрес: Волгоград, ул. Историческая , 191Г

ТехноХаус Kawasaki

Адрес: Самара, Московское шоссе 23 км, 28а

Аква-Спорт Kawasaki

Адрес: Самара, ул. Демократическая, 36

ТСЦ «МОТОТЕХНИКА» Kawasaki

Адрес: Самара, ул. Ново-Садовая, 303а (за ТЦ Апельсин)

Кавасаки Центр Ростов

Адрес: Ростов-на-Дону, ул. города Волос, 119

МотоДон Kawasaki

Адрес: Ростов-на-Дону, бульвар Комарова, 28 Д

AMS Эксперт Kawasaki

Адрес: Краснодар, ул. Северная, д. 522

Экстрим-Парк Kawasaki

Адрес: Ставрополь, пр-т Кулакова, 12г

FORSAGE (ООО Гранд)

Адрес: Новороссийск, Геленджик, ул. Солнцедарская, д. 8

7авто Kawasaki

Адрес: Пермь, ул. М.Жукова, 51

Мужской сезон Kawasaki

Адрес: Пермь, пр. Парковый, 64

SCOOTER-HOUSE Kawasaki

Адрес: Пятигорск, автодорога Пятигорск-Георгиевск, 1-й км

Велес Kawasaki

Адрес: Сочи, Промышленный пер., 6

Мир Увлечений Kawasaki

Адрес: Челябинск, ул. Академика Королева, 24

БайкХаус Челябинск Kawasaki

Адрес: Челябинск, ул. Блюхера, д.101

БайкХаус Екатеринбург Kawasaki

Адрес: Екатеринбург, ул. Бакинских Комисаров 4

Феникс-Авто Премиум Kawasaki

Адрес: Омск, ул. Маяковского, 82

Моторспорт Kawasaki

Адрес: Новосибирск, Старое шоссе 14

Аллигатор Kawasaki

Адрес: Красноярск, ул. Свердловская, 2 «В»

АкТрейд Kawasaki

Адрес: Иркутск, ул. Баррикад, 60 В

ДВ Экстрим Kawasaki

Адрес: Хабаровск, ул.Проспект 60 лет Октября, 174а

Обзор мотоцикла KTM 690 SMC

Рейтинг RU-MOTO

  • Надежность

  • Ходовая

  • Внешний вид

  • Комфорт

Вердикт

KTM 690 SMC демонстрирует не самые типичные качества, свойственные многим мотоциклам. Он запросто может стать тем самым, к которому придет пилот, попробовавший уже вкус разной техники, но до сих пор не нашедший то, что искал. Такой аппарат трудно загнать в определенные рамки, а основное его предназначение — это рождение чистых, местами диких и необузданных эмоций.

Дерзкий мальчишка, настоящий хулиган без всяких понятий о приличии — такой должна быть краткая характеристика мотоцикла KTM 690 SMC. По проспекту на заднем колесе — легко. Перепрыгнуть бордюры, проехать по лестнице, взбудоражить бабушек, пролетев мимо тихого двора — не проблема. К выбору такого мотоцикла, зачастую, приходят, присытившись скоростью спортбайка, комфортом туриста или великолепием хромированного круизера.

Мотоцикл KTM 690 SMC

Легкий, мощный, с агрессивным внешним видом, способен приковать внимание любого. Вот и мы решили обратить свой взор и разобрать австрийский экземпляр по полочкам.

Технические характеристики

Сердце дикого мотарда представлено мощным одноцилиндровым четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения. Объем составляет 690 см.куб, и это, надо сказать, внушительно для одного цилиндра.

Мотоцикл может похвастаться мощностью в 66 л.с при 7500 об/мин, и 68 Нм крутящего момента при 6000 об/мин. Система смазки с сухим картером и двухроторным насосом. А что касается зажигания, то оно полностью электронное с регулировкой времени опережения.

Ранее сайт Ru-moto.com публиковал обзор мотоцикла KTM Duke 390

Коробка переключения передач 6-ступенчатая. Привод на колесо осуществляется цепью.

Раму мотард получил трубчатую. Отрабатывать неровности призвана у нас агрессивная подвеска: спереди она представлена телескопической вилкой перевернутого типа с ходом в 250 мм, а сзади маятник на моноамортизаторе с таким же ходом. Все это, в совокупности с высоким дорожным просветом, позволяет не думать о неровностях на дороге или даже даст возможность проложить дорогу там, где её нет.

Никаких сомнений не вызывают и тормоза, особенно при небольшом весе мотоцикла в 140 кг. Передний тормоз имеет плавающий тормозной диск диаметром 320 мм, все это успешно сжимает четырехпоршневой моноблочный суппорт. Сзади — один поршень и диск диаметром 240 мм.
Бак не очень большой, всего 12 литров, но это нормально для мотоциклов подобного класса. Расход при умеренной езде 4 литра.

Технические данные мотоцикла KTM 690 SMC

Запустить двигатель помогает электростартер с автоматическим декомпрессором, иначе провернуть коленвал при таком объеме весьма трудно.

Мотоцикл оснащен различными режимами езды, к слову, их 10 штук. Но в реальности, различия настолько незначительны, что заметить разницу под силу только диностенду. Но некоторые из них, все-таки, очень даже полезны, и отлично адаптируют под езду в городе и даже для работы на топливе с низким октановым числом.

Двигатель

Число тактов 4
Количество цилиндров 1
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 690 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 102×84,5 мм
Максимальная мощность 67 л.с.
Тип впуска Инжектор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер

 

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь

 

Размеры и масса

Высота по седлу 890 мм
Колесная база 1480 мм
Дорожный просвет 270 мм
Сухая масса 140.5 кг
Емкость топливного бака 12 л

 

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная пространственная
Подвеска
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 250 мм
Задняя Маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 250 мм
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический с радиальным 4-поршневым суппортом
Диаметр 320 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом
Диаметр 240 мм
ABS

Цена

Цена на нового жеребца составит порядка 13000$, мало это или много решать вам.

Посмотрев цены на вторичном рынке, прикинем что цена составит 4000-6000$ за 5 летний и более старый варианты. Все остальное будет сильно колебаться от состояния и адекватной оценки своего мотоцикла владельцем.

Скриншот 1. Цены на подержанные мотоциклы KTM 690 SMC на Авто.ру

Ремонт

Как таковых слабых мест мотоцикл не имеет, а все, что выходит из строя, обусловлено издержками агрессивной эксплуатации, и вполне предсказуемо. Но и забывать, что австрийская техника является не самым дешевым удовольствием не стоит.

Обслуживание и ремонт мотоцикла KTM 690 SMC

Не большая распространенность также не играет на руку владельцу, доставка и поиск запчастей могут отнять много времени.

При обслуживании важно не пропустить момент и вовремя совершать все необходимые процедуры, иначе это аукнется доброй копеечкой.

Сравнение с аналогами

Подыскивая достойного соперника нашему KTM, становится понятно: их не так много, и скорее это обусловлено небольшим спросом на такой класс техники. Но найти его удалось — это Honda XR 650 R SM.

Начиная с общего сравнения понятно: конструкция и оснащение Хонды проще, и это в нашем случае будет плюсом. Запчасти куда доступнее, а ремонтопригодность выше.

А вот в показателях мощности Хонда уступает на 7 л.с, при небольших массах этих мотоциклов — это ощутимая разница. Плюсом на стороне КТМ будет и наличие инжектора. Рама у австрийского представителя жестче — что хорошо сказалось на управлении. Тормоза Brembo, которые установлены на КТМ, однозначно работают более качественно.

Отзывы владельцев

shamarin

Первый мой сезон. Сравнить не с чем, кроме ИЖ Планета-5 (и восход в детстве), KTM получше, конечно . Мотоцикл для высокорослых, с моим ростом 185 см как раз самое то. Низкорослым будет похуже. В общем, для моих целей: в большей степени город, по проселочным дорожкам в загородный дом — просто кайф.  По скорости максимум ехал 160 км/ч — с седла просто сдувает. Комфортная езда 120-130 км/ч. Расход примерно 5 л. 95-АИ. В городе очень приятно по пробкам везде пролезать и лестницы и бордюры — не проблема.shamarin

Фиолетовый грузовик

690ый вне конкуренции альтернативы данному мотоциклу нету, кроме новой HusqvarnЫ 701, которая тоже принадлежит КтЭму и делает ее КТМ ))) по сути 701 хаска этот тот же доработанный 690ый. Так вот по поводу 690ого его вес мощность подвеска управляемость все на высшем уровне,надежность тоже на высшем, особенно начиная с моделей выпущенных с 14 года. У меня 14 год сейчас пробег 20тыс, никаких проблем не было, кроме отвалившихся поворотников )) сейчас планирую продавать хочу попробовать 701 хаску. до 14 года были так называем детские болезни данной модели, а именно Рокера( часто на пробегах после 10тыс км появлялся заметный люфт рокера, что могло привести к очень нехорошим последствиям) с 14 года рокера поменяли ) также была проблема с обгонной муфтой, она умирала, мот не заводился, Гороловина бака была неудачной при открытии грязь попадала внутрь забивала насос, он умирал. Часто выходила из строя приборка, и обрывало болт что держит бак. с 14 года все эти проблемы были устранены. На данном аппарате масло надо менять каждые 3-4тыс км, я если хорошенько отожгу то менял масло и после 2ух тыс пробега, не смотря на сервис интервал в 10тыс, менять масло раз в 10 тыс категорически запрещено )Фиолетовый грузовик

Где купить

Список официальных дилеров в Москве:

[easy2map id=»21″]

Достоинства и недостатки

Плюсы

  • Вес.
  • Прочность.
  • Дизайн.
  • Управляемость.
  • Мощность.

Минусы

  • Стоимость.
  • Трудности при ремонте и поиске запчастей.

Видеообзор

Вывод

KTM 690 SMC демонстрирует не самые типичные качества, свойственные многим мотоциклам. Он запросто может стать тем самым, к которому придет пилот, попробовавший уже вкус разной техники, но до сих пор не нашедший то, что искал. Такой аппарат трудно загнать в определенные рамки, а основное его предназначение — это рождение чистых, местами диких и необузданных эмоций.

KTM 690 Enduro R: технические характеристики и описание

В сегодняшнем обзоре речь пойдет о выдающемся мотоцикле класса «Эндуро» КТМ 690. Данная модель очень привлекательна как внешне, так и в техническом плане. КТМ характеризуется небольшим весом, впечатляющей мощностью и высокой маневренностью. Ни стоит забывать о высокой проходимости данного мотоцикла. Именно проходимость является основным достоинством данной модели.

Сколько адреналина в твоей крови

Начать

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?

Ныряем с аквалангом?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

{{title}}

{{image}}

{{content}}

Модель КТМ 690 создавалась для целенаправленной езды по самому сложному бездорожью. Соответственно двигатель должен выдавать для этого необходимую мощность, а система подвески обеспечивать амортизацию на должном уровне. Необходимый баланс обеспечивается за счет центра тяжести, который значительно снизился. При этом, езда осталась такой же увлекательной и динамичной.

За счет специальных шин 690 Enduro R обеспечивается максимальное сцепление с дорожным покрытием. Шины позитивно влияют на резкий и уверенный старт без пробуксовок. Перейдем к техническим характеристикам.

Характеристика

Основным силовым агрегатом модели является бензиновый 4-х тактный двигатель с одним цилиндром. На один цилиндр предусмотрено 4 клапана. Запустить двигатель можно с помощью электростартера. Охлаждается мотор жидкостным охлаждением. В основу топливной системы входит инжектор. Рекомендуемое топливо АИ-95. Мотор выдает 66 «лошадок», при этом рабочий объем составляет 690 см.куб.

Установлена механическая трансмиссия с 6-тью ступенями передач. Главная передача — металлическая цепь. КТМ 690 Эндуро имеет следующие габаритные размеры: высота по седлу-935 мм; база-1504 мм; Уверенная езда по бездорожью достигается за счет дорожного просвета 280 мм. Топливный бак вмещает 12 литров.

Система подвески

Амортизационные качества на ряду с рамой мотоцикла класса «Эндуро» играют ключевую роль в плане безопасной и конечно же комфортной езды. Бездорожье предполагает наличие бугров, выбоин и прочих «преград» матушки природы. Вот чтобы мотоциклист не ощущал на себе все неровности и нужна надежная подвеска. В данном случае Австрийские разработчики в передней части мотоцикла установили телескопическую вилку перевернутого типа, ход которой 250 мм. Сзади установлена маятниковая подвеска с моноамортизатором. Её ход идентичный.

«Скелет» мотоцикла

Эндуро просто обязан сопутствоваться усиленной, надежной рамой. В противном случае езда на мотоцикле этого класса может закончиться плачевно. Ремонта рамы в процессе эксплуатации не избежать. К счастью Австрийцы приложили максимум усилий и здесь. Результатом плодотворной работы является  хромомолибденовая рама из стали решетчатого типа с использованием защитного покрытия.

Тормозная система

Ни стоит забывать о важности тормозного механизма. Останавливать «коня» на скаку тормоза должны в максимально короткое время. Чтобы достичь продуктивного результата, инженеры установили двухпоршневые диски с плавающим суппортом спереди и однопоршневые сзади. Величина диаметра диска в передней части 300 мм, сзади 240 мм.

Если нужен транспорт для активного времяпровождения, передвижения по бездорожью необходим Эндуро. Исходя из этого, предпочтения нужно отдавать исключительно качественной продукции. Одним из таких является КТМ 690 родом из Австрии. Трудно встретить владельца мототехники этой страны производителя с какими-либо претензиями. Отзывы о КТМ 690 в большей части положительные. После приобретения австрийской техники необходимо забыть о поломках на долгое время. Мало того, Австрия давно  зарекомендовала себя на мировом рынке как надежный поставщик мото продукции, в чем на данный момент нет никакого сомнения.

Видео обзор

Смотрите также

2019 KTM 690 Enduro R Технические характеристики и фотографии

Профиль этого велосипеда KTM
Взрыв удаленных извилистых улиц, рывки по гравийным дорогам и изучение однопутных дорог — все это улучшено на новом 690 ENDURO R благодаря совершенно новому шасси с подвеской WP XPLOR и тяжелым дежурные внедорожные колеса.

.0 кг (321,9 фунта)

Общая информация
Модель: KTM 690 Enduro R
Год: 2019
Рейтинг: 3.6 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любым другим байком.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 690,0 куб. Балансирный вал
Мощность: 67.0 л.с. (48,9 кВт))
Диаметр цилиндра x ход: 105,0 x 80,0 мм (4,1 x 3,1 дюйма)
Топливная система: Впрыск
Зажигание

Keihin EMS с RBW, двойное зажигание
Система смазки: Циркуляционная смазка под давлением с двумя роторными насосами
Система охлаждения: Жидкость
число оборотов
Тип трансмиссии, главная передача
:
Цепь
Сцепление: Проскальзывающая муфта APTC с гидравлическим приводом
Трансмиссия X Ring
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Хром- Трубчатая пространственная рама из молибдена с порошковым покрытием
Грабли (угол вилки): 27.0 °
Передняя подвеска: WP USD Ø 48 мм
Ход передних колес: 250 мм (9,8 дюйма)
Задняя подвеска WP: с рычажным механизмом Pro-Lever
Ход заднего колеса: 250 мм (9,8 дюйма)
Передние тормоза: Однодисковые. Двухпоршневой плавающий суппорт Brembo.Дополнительный АБС.
Диаметр: 300 мм (11,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. Однопоршневой плавающий суппорт Brembo. Дополнительный АБС.
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Колеса: Проволока со спицами
Физические размеры и грузоподъемность
Соотношение мощность / масса: 0,4589 л.с. / кг
Высота сиденья: 910 мм (35,8 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Дорожный просвет: 270 мм (10,6 дюйма)
Колесная база: 1504 мм (59,2 дюйма)
Запас топлива: 13000 галлонов (3,5 литра)
Другие характеристики
Варианты цвета: Оранжевый / черный / белый
Стартер: Электрический
Комментарии: 9000´6 9 -0007 -проводная система.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Запчасти для мотоциклов для грязи Запчасти и снаряжение для мотоциклов для грязи можно приобрести в компании Mega Motor Madness. Доставка в большинство стран.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 19 KTM 690 Enduro R или общей группе обсуждения KTM.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Покупка велосипеда начинается с Bikez

Получите список связанных мотоциклов
перед покупкой этого КТМ.Проверьте технические данные. Посмотрите фото.
Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла.
И проверьте надежность мотоцикла, стоимость ремонта и т. Д. Продемонстрируйте любой KTM 690 Enduro R 2019 года выпуска.
на нашем Bikez.biz Объявления о мотоциклах. Вы также можете подписаться на уведомление по электронной почте, когда такие велосипеды
рекламируется в будущем. И рекламируйте свой старый MC на продажу.
Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и отправлять обзоры мотоциклов.

Пример оценки для этого велосипеда KTM
Дизайн и внешний вид KTM 690 Enduro R 2019:

(82.4 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

KTM представляет обновленные 690 Enduro R для 2021 года

Трудно поверить, что прошло уже два года с тех пор, как мы объявили о последних крупных обновлениях KTM 690 Enduro R для 2019 модельного года. 690R всегда был тонкой, маневренной машиной с мощной подвеской WP, которая позволяет ему преодолевать самые сложные трассы. Тем не менее, с его передовыми технологиями и мощным двигателем мощностью 74 лошадиные силы он готов преодолевать дистанцию, загруженный для приключений.

Австрийский бренд продолжает искать новые способы сохранить свежесть своего большого эндуро в 2021 году. Последнее обновление принесло улучшения в эргономике, электронике и управляемости. Теперь, к 2021 году, в то время как Америка в основном увидит новую ливрею, KTM представляет несколько изменений для европейской модели.

«LC4 был мощным компонентом KTM 690 ENDURO R и KTM 690 SMC R, но мы все же смогли использовать этот актив и продолжаем развивать оба мотоцикла, чтобы они стали особой частью нашего портфолио KTM. Мы нашли способы дать гонщикам более увлекательный и обновленный пакет на 2021 год, чтобы мотоциклы оставались эталоном в своем сегменте ». — Иоахим Зауэр, менеджер по продукции KTM



С целью повышения практичности, KTM добавила улучшенную функциональность режима езды с помощью переключателя на руле: режим STREET включает два канала ABS как на передней, так и на задней части велосипеда.Настройка OFFROAD отключает АБС задних колес для важного ощущения заднего торможения на грязи. Сама система АБС имеет новый модулятор, позволяющий лучше регулировать силу и требуемую мощность торможения, что также означает, что ее можно активировать «на лету» без необходимости использования «ключа». Хотя стоит отметить, что есть различия между европейской и американской моделями на 2021 год. В KTM North America нам сообщили, что здесь, в США, мы не будем получать обновления системы ABS.

Еще одно нововведение — новый дисплей со встроенной «кнопкой» ABS, позволяющий быстро отключить систему помощи водителю во время езды по бездорожью. На том же дисплее теперь отображаются индикаторы оборотов и выбора передачи. Никаких подробностей о новом тире не было включено в пресс-релиз для США, но он упоминается на веб-сайте KTM в США.

Когда дело доходит до эстетики мотоцикла, KTM разработала новый графический пакет на 2021 год со стилем, основанным на семействе EXC, для агрессивного внешнего вида.Оранжево-серый цвет является отходом от типичной оранжево-черной цветовой схемы, которая использовалась в течение последних 12 лет, и является привлекательным дополнением.

На другом берегу пруда в Европе 690 Enduro R также получит новый каталитический нейтрализатор, отвечающий стандартам выбросов Евро-5, и мотоцикл можно будет переключить в режим ограниченной мощности (49 лошадиных сил), чтобы соответствовать требованиям лицензии A2. Ожидается, что официальные европейские дилеры KTM начнут получать новую модель с января 2021 года, а ее наличие будет доступно здесь, в США.С. стартует в декабре этого года.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт KTM www.ktm.com.

2021 Основные характеристики KTM 690 Enduro R

  • Новая графика и цветовая гамма со стилем на основе семейства EXC.
  • На новой приборной панели водителю отображается выбранная в данный момент передача, а также частота вращения коленчатого вала на дисплее.
  • Новый модулятор ABS лучше регулирует тормозное усилие для улучшения тормозных характеристик (только для Европы).
  • Теперь соответствует стандартам выбросов Евро-5, и мотоцикл можно перевести в режим ограниченной мощности в соответствии с требованиями лицензии A2 (только для Европы).
  • Динамичный и плавный одноцилиндровый двигатель LC4 с лучшей в своем классе мощностью, с электронным впрыском топлива, технологией Ride-by-Wire, двойными балансирными валами, скользящей муфтой PASC и 6-ступенчатой ​​коробкой передач.
  • Маневренное шасси для оптимального ощущения водителя и управляемости с высотой сиденья 910 мм / 35,8 дюйма).
  • Регулируемая подвеска WP XPLOR с отдельными контурами демпфирования и ходом 250 мм (9,8 дюйма) для лучшей внедорожной подвески на рынке.
  • Головка блока цилиндров с двойным зажиганием с индивидуальной регулировкой времени для оптимального сгорания.
  • Выхлоп из нержавеющей стали с каталитическим нейтрализатором обеспечивает низкий уровень выбросов при высокой производительности.
  • Сверхлегкая решетчатая рама из хром-молибдена обеспечивает исключительную маневренность и управляемость в поворотах или на техническом бездорожье.
  • Самонесущий задний полимерный топливный бак для улучшенного центра тяжести и уменьшения веса.
  • Высококачественная тормозная система Brembo в сочетании с легкими волнистыми дисками позволяет контролировать лучшую в своем классе мощность 690-го.
  • Отключаемая АБС на поворотах с дополнительной АБС для бездорожья (для отключения задней АБС требуется ключ) для резкого торможения при любых обстоятельствах и стандартным Quickshifter + для плавного переключения вверх и вниз без сцепления.
  • Чувствительный к углу крена режим управления тяговым усилием мотоцикла (MTC), а также режимы движения по улице и бездорожью, которые можно переключать непосредственно с руля для контролируемой подачи мощности. Внедорожный режим увеличивает реакцию дроссельной заслонки и позволяет задним колесам буксировать и поднимать передние колеса для безудержной езды по бездорожью.

2021 KTM 690 Enduro R Технические характеристики

molyis

:

2021 KTM 690 Enduro R [Характеристики, характеристики, фотографии]

KTM 690 Enduro R 2021: в дороге и дома

KTM 690 Enduro R 2021 года — очень интересный мотоцикл, находящийся в странном промежуточном пространстве между полноценным двойным спортом и упрощенным приключенческим байком.С одной стороны, у него одноцилиндровый 4-клапанный двигатель, который подходит для любого двойного спорта. С другой стороны, этот двигатель имеет рабочий объем 693 куб. См и выдает 74 л.с. и 54 фунт-фут крутящего момента.

Это можно рассматривать как австрийскую компанию, которая напрягает свои знания в области двигателей, поскольку она также имеет встроенные балансирные валы как на коленчатом валу, так и на головке блока цилиндров, чтобы уменьшить общую вибрацию. Он также разработал облегченные головку поршня и шатун, чтобы уменьшить возвратно-поступательную массу и улучшить реакцию.Вдобавок ко всему, KTM разработала превосходную систему управления двигателем и впрыска в сочетании с двойными свечами зажигания, чтобы обеспечить наиболее эффективное и полное сгорание топлива в цилиндре.

Фактически, используя знания, полученные в рамках своих гоночных и раллийных программ, KTM создала двойной приключенческий спорт, если такой класс существует. Это байк, который с радостью прорезает повороты и преодолеет большие расстояния по асфальту, а одним нажатием кнопки превратится в веселый, шумный приключенческий байк для бездорожья с основанием для бездорожья, который позволит вам карабкаться по трассам, преодолевать любые препятствия. холмы, и при этом поднимать пыль.

KTM 690 Enduro R 2021 года стоит от 11 999 долларов США / 13 099 канадских долларов.

На этой странице: мы собрали спецификации, функции, новости, фото / видео и т. Д., Чтобы вы могли прочитать о новом KTM 690 Enduro R 2021 в одном месте.


Обзор модели

Общая информация

  • Цена: 11999 долларов США / 13099 канадских долларов
  • Основные характеристики:
    • Встроенная система контроля тяги, чувствительная к наклону (уличный режим)
    • Квикшифтер
    • Двухзонная АБС с контролем поворота (уличный режим), АБС только для передних колес (внедорожный режим)

Основные характеристики

  • Тип двигателя: 693cc 4-клапанный одинарный
  • Мощность: 74 л.с.
  • Крутящий момент: 54 фунт-фут
  • Влажный вес : около 350 фунтов (около 159 кг)
  • Высота сиденья: 35.8 дюймов (910 мм)

2021 KTM 690 Enduro R Технические характеристики

от KTM

Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC
Рабочий объем: 690 куб. мощность
Крутящий момент: 54.2 футо-фунта (73,5 Нм)
Стартер: Электрический; 12 В 8,6 А · ч
Трансмиссия: 6 передач
Топливная система: Keihin EFI, корпус дроссельной заслонки 50 мм
Смазка: Смазка под давлением, масляных насосов Жидкостное охлаждение
Муфта: Проскальзывающая муфта PASC с гидравлическим приводом
Зажигание: Keihin EMS с системой Ride-By-Wire, двойным зажиганием
0004 Стальная рама Treihin
Подрамник: Самонесущий пластиковый бак
Руль: Алюминий, конический, Ø 28/22 мм
Передняя подвеска: WP XPLOR USD Ø 48 мм
WP XPLOR Monoshock с рычажным механизмом Pro-Lever
Ход подвески спереди / сзади: 250 мм / 9. 8 дюймов; 250 мм / 9,8 дюйма
Передние / задние тормоза: Дисковый тормоз 300 мм / 240 мм
Передние / задние колеса: 1,85 x 21 дюйм, 2,50 x 18 дюймов
Передние / задние Шины: 90 / 90-21 ”; 140 / 80-18 ”
Угол рулевой колонки: 27,7º
Колесная база: 1502 мм ± 15 мм / 59 ± 0,6 дюйма
Дорожный просвет: 270 мм / 10,6 дюйма
Высота сиденья: 910 мм / 35.8 дюймов
Емкость бака: 13,5 л / 3,6 галлона
Сухой вес, прибл .: 146 кг / 321,9 фунта
Цена: $ 11,999 долларов США

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель 4-клапанный, 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель объемом 693 куб. См
Мощность 74 л.с.
Диаметр цилиндра x ход поршня 105 мм x 80 мм
EMS Keihin EMS с RBW, двойное зажигание
Мощность, кВт 55 кВт
Стартер Электростартер
Смазка Принудительная смазка маслом с помощью 2 масляных насосов

ПРИВОД

Сцепление Проскальзывающая муфта APTC (TM) с гидравлическим приводом
Трансмиссия 6-ступенчатая
Цепь X-образное кольцо 5/8 x 1/4 ″

ШАССИ

Подвеска передняя WP XPLOR-USD, Ø 48 мм
Подвеска задняя WP XPLOR с рычажным механизмом Pro-Lever
Тормоза передние 300 мм
Тормоза задние 240 мм
Шины передние
Шины задние
АБС Bosch 9. 1 MP (вкл. Cornering-ABS и внедорожный режим, отключаемый)
Цвет Черный, Оранжевый

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Зажигание
Свечи зажигания
Фара светодиод
Задний фонарь светодиод

РАЗМЕРЫ

Общая длина
Общая ширина
Общая высота
Колесная база
Дорожный просвет
Высота сиденья
Снаряженная масса Приблизительно 350 фунтов (Приблизительно 159 кг)

ГАРАНТИЯ

Гарантия
Добавочный номер

2021 KTM 690 Enduro R Характеристики

Название аккордеона

Двигатель сочетает в себе мощное ускорение на самых низких оборотах с выдающейся способностью к свободному обороту и изысканной работой двигателя.Еще один большой плюс: он очень экономичен.

Головка блока цилиндров

Легкая и компактная головка блока цилиндров содержит четыре клапана и один распределительный вал, расположенный над впускными клапанами, а вторичный балансирный вал приводится в движение цепью привода ГРМ. Впускные клапаны приводятся в действие толкателями пальцев, а выпускные клапаны — коромыслом.

Камера резонатора

Резонаторная камера уравновешивает импульсы во впускном тракте и делает реакцию дроссельной заслонки более плавной с уменьшением вибраций.

Балансирный вал

Сдвоенные балансирные валы, один перед коленчатым валом, а другой в головке блока цилиндров, уменьшают вибрацию для более плавной езды.

Поршень

Легкий и прочный кованый поршень предназначен для уменьшения возвратно-поступательного движения, что улучшает реакцию двигателя.

Рама

Рама решетки изготовлена ​​из легких секций труб из высококачественной хромомолибденовой стали различной толщины.Этот тип сбалансированной конструкции рамы обеспечивает высокую жесткость на кручение для лучшей управляемости и управляемости, в то время как более точно настроенная продольная гибкость может поглощать энергию удара колеса, поддерживая подвеску для снижения утомляемости водителя.

Руль

Легкий конический руль шириной 808 мм снабжен резиной для снижения вибрации. Их ширина и форма призваны обеспечить максимальный контроль в любых ситуациях.

Панель приборов

Панель приборов предоставляет водителю важную информацию в удобном для чтения виде.

Подножки

Сложные подножки «без грязи» предотвращают заклинивание подножек даже при рытье глубоких колей или движении по мокрой местности. Для уличного использования можно установить резиновые вставки, чтобы уменьшить любую вибрацию, которая может ощущаться через колышки на ровной дороге.


2021 KTM 690 Enduro R Фотографии


2021 KTM 690 Enduro R Видео


Ссылки

2021 KTM 690 SMC R и KTM 690 Enduro R

Пресс-релиз | 12 ноября, 2020

690 SMC R с двигателем LC4 и 690 Enduro R поступят в продажу в декабре этого года.

2021 KTM 690 SMC R

Ниже приводится пресс-релиз KTM…

Мурриета, Калифорния (10 ноября 2020 г. ) — KTM North America Inc. рада сообщить, что обновленные модели KTM 690 SMC R 2021 года и KTM 690 Enduro R поступят к авторизованным дилерам KTM в декабре этого года, причем самый сложный выбор — из этих ультрасовременных одноцилиндровых станков и куда их направить.

Обладая обновленной эстетикой к новому году, резьба по углам KTM 690 SMC R предлагает захватывающий удар с крутящим моментом при каждом повороте дроссельной заслонки.Новый внешний вид также предлагается с возвращением машины KTM 690 Enduro R, которая всегда готова соединить асфальт с трассами благодаря своей гибкости, позволяющей вести себя как на дороге, так и вне ее.

2021 KTM 690 Enduro R

Сходные во многих аспектах, но совершенно разные по исполнению, обе модели в полной мере используют преимущества интенсивной программы разработки. Усовершенствованный одноцилиндровый двигатель LC4 заключен в легкую, динамичную раму с элементами шасси высочайшего качества и новейшими электронными системами помощи водителю, которые обеспечивают исключительные впечатления от езды.

2021 KTM 690 SMC R

Оба мотоцикла оснащены самым мощным серийным одноцилиндровым двигателем — плавным и совершенным, насколько это возможно. Компактный LC4, эффективный и исполненный передовых инженерных разработок, представляет собой совершенно современную интерпретацию большого одноцилиндрового двигателя. Два балансирных вала, выровненных с головкой цилиндра с двумя искрами, и технология Ride by Wire оставляют только хорошие вибрации. Двигатель объемом 690 куб.см предлагает потрясающую мощность с невероятно широкими возможностями работы со стандартным Quickshifter + для переключения вверх и вниз без сцепления.

Электронные средства помощи водителю включают в себя интеллектуальную технологию режима езды и чувствительную к углу наклона АБС и системы контроля тяги, чтобы максимально использовать эти мощные пакеты в любых ситуациях.

2021 КТМ 690 SMC R

Все веселье и отсутствие хмурого взгляда, уникальная привлекательность вождения Supermoto — это то, что KTM безудержно прославляет на протяжении многих лет, и лидером в этой группе является KTM 690 SMC R. Чистые, экстремальные и высокопроизводительные — это очень целеустремленный мотоцикл, воплощающий в себе Подход Ready to Race использует усовершенствованный и непревзойденный привод LC4 с передовой электроникой в ​​действительно уникальном корпусе.

2021 KTM 690 SMC R2021 KTM 690 SMC R

Острый корпус со свежей графикой и цветовой гаммой не только для внешнего вида; Эргономика нового уровня обеспечивает невероятные ощущения и контроль между гонщиком и машиной, чтобы получить максимальную отдачу от этого супергероя Супермото. Регулируемая подвеска Apex от экспертов WP также помогает создать харизматичную машину, способную преодолевать самые крутые повороты и преодолевать загруженные дороги.

2021 KTM 690 SMC R

Чтобы получить максимальную отдачу от производительности KTM 690 SMC R во всех ситуациях, представляет собой набор систем помощи водителю.Два режима езды — Street и Sport — ABS на поворотах, система контроля тяги мотоцикла, чувствительная к углу наклона, и Quickshifter + входят в стандартную комплектацию, а дополнительный режим Supermoto ABS помогает задним скользить уверенно. KTM 690 SMC R оснащен шинами Bridgestone S21 для максимальной производительности на улице и отличного сцепления на гоночной трассе.

2021 KTM 690 Эндуро R

KTM 690 Enduro R объединяет асфальт и трассы, делая бездорожье возможным. Непревзойденный одноцилиндровый двигатель KTM LC4 имеет два балансирных вала для снижения вибраций, Ride by Wire, позволяющий изменять режимы езды и контроль тяги, более чем достаточную мощность для преодоления самых крутых подъемов, при этом он по-прежнему эффективен и управляем для трейлов и повседневного использования.

2021 KTM 690 Enduro R2021 KTM 690 Enduro R

Острый и тонкий кузов с модернизированной привлекательной графикой улучшает эстетику, а эргономика обеспечивает ощущение маленького велосипеда с комфортом большого велосипеда. Внизу легкое и маневренное шасси в сочетании с полностью регулируемым демпфированием подвески WP XPLOR обеспечивает компетентный пакет для опытных гонщиков, но вселяет уверенность в тех, кто плохо знаком с грязью. Более того, KTM 690 Enduro R по-прежнему устойчиво подходит для уличной езды, повышая его универсальность в качестве надежной повседневной поездки.

2021 KTM 690 Enduro R2021 KTM 690 Enduro R

Электронные системы KTM 690 Enduro R позволяют максимально эффективно использовать эту динамичную машину в любых ситуациях. Два режима езды — Offroad и Street — обеспечивают различные характеристики отклика дроссельной заслонки и системы контроля тяги мотоцикла (MTC), в то время как чувствительность на поворотах для ABS с дополнительной внедорожной ABS использует это внедорожное оружие при необходимости. KTM 690 Enduro R оснащен двигателями Continental TKC80, обеспечивающими отличные характеристики как в грязи, так и на дороге.

2021 KTM 690 Enduro R Технические характеристики

Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 11 999
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC
Рабочий объем: 690 куб. См
Диаметр / ход поршня: 105/80 мм
Стартер: Электрический; 12В 8.6Ah
Коробка передач: 6 передач
Топливная система: Keihin EFI, корпус дроссельной заслонки 50 мм
Смазка: Смазка под давлением, два масляных насоса
Охлаждение: Жидкостное охлаждение
Сцепление : Проскальзывающая муфта PASC с гидравлическим приводом
Зажигание : Keihin EMS с дистанционным управлением, двойное зажигание
Рамка: Решетка из хромомолибденовой стали
Подрамник: Самонесущий пластиковый резервуар
Руль: Алюминий, конический, Ø 28/22 мм
Передняя подвеска: WP XPLOR USD Ø 48 мм
Задняя подвеска: WP XPLOR Моноамортизатор с рычажным механизмом Pro-Lever
Ход подвески спереди / сзади: 9. 8 дюймов / 9,8 дюймов
Передние / задние тормоза: Дисковый тормоз 300 мм / 240 мм
Колеса передние / задние: 1,85 x 21 ″, 2,50 x 18 ″
Шины передние / задние: 90 / 90-21 ″; 140 / 80-18 ″
Угол рулевой колонки: 27,7º
Колесная база: 1502 мм ± 15 мм / 59 ± 0,6 дюйма
Дорожный просвет: 270 мм / 10.6 из
Высота сиденья: 35,8 дюйма
Емкость бака: 3,6 галлона
Сухой вес, прибл .: 321,9 фунтов

2021 KTM 690 SMC R Технические характеристики

Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 11 999
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC
Рабочий объем: 690 куб. См
Диаметр / ход поршня: 105/80 мм
Стартер: Электрический; 12В 8.6Ah
Коробка передач: 6 передач
Топливная система: Keihin EFI, корпус дроссельной заслонки 50 мм
Смазка: Смазка под давлением, два масляных насоса
Охлаждение: Жидкостное охлаждение
Сцепление: Проскальзывающая муфта PASC с гидравлическим приводом
Зажигание: Keihin EMS с дистанционным управлением, двойное зажигание
Рамка: Решетка из хромомолибденовой стали
Подрамник : Самонесущий пластиковый резервуар
Руль: Алюминий, конический, Ø 28/22 мм
Передняя подвеска: WP APEX USD Ø 48 мм
Задняя подвеска: WP APEX Monoshock с рычажным механизмом Pro-Lever
Ход подвески спереди / сзади: 215 мм / 8. 5 дюймов; 240 мм / 9,4 дюйма
Передние / задние тормоза: Дисковый тормоз 320 мм / 240 мм
Колеса передние / задние: 3,50 x 17 дюймов, 5,00 x 17 дюймов
Шины передние / задние: 120/70 ZR 17 ″; 160/60 ZR 17 ″
Угол рулевой колонки: 26,4º
Колесная база: 1470 мм ± 15 мм / 57,9 ± 0,6 дюйма
Дорожный просвет: 9.4 из
Высота сиденья: 35 из
Емкость бака: 3,6 галлона
Сухой вес, прибл .: 324 фунтов

Оба велосипеда можно будет приобрести у официальных дилеров KTM в декабре этого года, а также широкий спектр официальных компонентов KTM PowerParts для их дальнейшего совершенствования. Узнайте больше на сайте www.ktm.com и найдите ближайшего к вам дилера KTM.

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше обзоров и новостей о мотоциклах KTM.

2021 KTM 690 Enduro R: технические характеристики и фотографии

Профиль этого мотоцикла KTM
Ездите из дома и почувствуйте, как накапливается адреналин, преследуя повороты асфальта к любимому месту бездорожья. Прицепа не требуется, просто поверните дроссель KTM 690 ENDURO R, который действительно вступает в силу, когда начинается грязь и трасса становится более экстремальной. Его легкое шасси, агрессивный стиль и проверенный двигатель 690 LC4 дополняются новейшей электроникой и подвеской WP XPLOR.

000

с принудительной смазкой маслом Система охлаждения:

Расход топлива .30 литров / 100 км (23,3 км / л или 54,70 миль на галлон)

Передние тормоза:

Общая информация
Модель: KTM 690 Enduro R
Год: 2021
Рейтинг: Знаете ли вы этот байк?
Нажмите здесь, чтобы оценить. Мы пропускаем 2 голоса, чтобы показать рейтинг.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 693.0 куб. См (42,29 кубических дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
Детали двигателя: Балансирный вал
Мощность: Мощность:

53,8 кВт))
Крутящий момент: 73,5 Нм (7,5 кгс-м или 54,2 фунт-сила-футов)
Диаметр цилиндра x ход: 105,0 x 80,0 мм (4,1 x 3,1 дюйма)
Топливная система: Впрыск
Зажигание: Keihin EMS с RBW, двойное зажигание
Система смазки:
Жидкость
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Цепь
Сцепление: Проскальзывающая муфта с гидравлическим приводом
Трансмиссия: 5/8 x 1/4 X кольцо
Парниковые газы: 99,8 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Хром-молибденовая трубчатая рама с порошковым покрытием
Наклон вилки (угол вилки): 28,0 °
Передняя подвеска: WP USD Ø 48 мм
Ход передних колес: 250 мм (9.8 дюймов)
Задняя подвеска: Амортизатор WP с рычажным механизмом Pro-Lever
Ход задних колес: 250 мм (9,8 дюйма)
Один диск. Двухпоршневой плавающий суппорт Brembo. АБС.
Диаметр: 300 мм (11,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые.Однопоршневой плавающий суппорт Brembo. АБС.
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Колеса: Проволока со спицами
Физические размеры и грузоподъемность
140007, сухой вес:

140007 321,9 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,5052 л.с. / кг
Высота сиденья: 929 мм (36.6 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
Дорожный просвет: 269 мм (10,6 дюйма)
Колесная база: 1504 мм (59,2 дюйма)
Объем топлива: 9000 литров7
Другие характеристики
Варианты цвета: Оранжевый / серый / белый
Стартер: Электрический
ЖК-дисплей

: Антипробуксовочная система.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Запчасти для мотоциклов для грязи Запчасти и снаряжение для мотоциклов для грязи можно приобрести в компании Mega Motor Madness. Доставка в большинство стран.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 21 группе обсуждения KTM 690 Enduro R или общей группе обсуждения KTM.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

KTM 690 ENDURO R (2019 — на) Обзор

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

4 из 5 (4/5)

Автор: Аластер Фаган

Опубликовано: 23 ноября 2020 г.

Обновлено: 23 ноября 2020 г.

Подсказка кроется в названии.Это эндуро-байк мощностью 74 л.с., безумный монстр, который размывает пейзаж, как никто другой. Проще говоря, KTM 690 Enduro R — это трейловый байк с передозировкой стероидов, и вам нужно быть опытным пилотом, чтобы по-настоящему использовать его характеристики.

Стоит? Опять же, для такого нишевого продукта вы должны найти подходящую среду, чтобы использовать сильные стороны Enduro R.

С одной стороны, 9799 фунтов — это дорого. С другой стороны, по сравнению с настоящими соперниками по бездорожью, он находится на одном уровне с мотоциклами, готовыми к соревнованиям, и KTM имеет в своем арсенале довольно удобные электронные вспомогательные средства для водителя, а также обеспечивает подлинную универсальность.Очередная хулиганская поездка со стороны австрийцев.

На форумах KTM онлайн существует процветающее сообщество владельцев.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

4 из 5 (4/5)

Новый 690 Enduro R от KTM, имеющий множество компонентов, также как и новый 690 SMC R, занимает такую ​​же нишу, как и его кузен супермото. Фактически, внедорожная подвеска и более крупные, более подходящие колеса — единственные существенные изменения.

KTM представляют Enduro R как универсальный гибрид, способный преодолевать километры дороги и удерживать свои позиции на множестве трасс.Вы можете пометить это как оружие следа за следом.

Наш тестовый маршрут состоял из 60-мильной петли, 90% которой проходило по бездорожью — включая тестовую смесь пыльных трасс, мокрой грязи и песчаных участков по мере приближения к пляжу — и небольшого количества открытых участков со скоростью 80 миль в час и многого другого. технические проблемы.

Шины

Mitas E-07 будут входить в стандартную комплектацию мотоцикла, но, учитывая рельеф местности на момент запуска в Португалии, KTM решила установить более подходящие шины Continental TKC (которые поставляются на байк на американском рынке).

Несмотря на более агрессивный рисунок протектора, TKC не повлияли отрицательно на его поведение на дороге, и Enduro R уже доказал свою несомненную универсальность уже через полчаса в седле.

Его немного громоздкие манеры и проблемы с массой уклонения от салата были по-настоящему выявлены только тогда, когда мы атаковали глубокий песок, когда передняя часть пыталась похоронить себя и связать шасси узлами

Enduro R оснащен системой контроля тяги, разработанной для бездорожья, которая может похвастаться чувствительной к углу наклона системой контроля тяги, которая действует на дроссельные заслонки, смягчая подачу до тех пор, пока сцепление не будет восстановлено.Его также можно выключить.

Режим Cornering ABS

KTM позволяет вам использовать всю мощность тормозов в любых условиях, даже когда вы наклоняетесь. В режиме бездорожья он действует только на переднее колесо, а чувствительность на поворотах отключена. Его также можно отключить.

Двигатель

Далее: надежность

4 из 5 (4/5)

Новый двигатель LC4 по-прежнему впечатляет, но теперь он стал более плавным благодаря второму уравновешивающему валу и большому количеству работы головки блока цилиндров, включая резонаторную камеру, которая уравновешивает импульсы во впускном тракте, чтобы сгладить реакцию дроссельной заслонки.

Узнайте больше о более плавном двигателе 690 KTM здесь.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

4 из 5 (4/5)

Хотя трудно сказать на такой ранней стадии, обзоры предыдущих воплощений не дают повода для беспокойства.

Отзывы владельцев KTM 690 Enduro R 2019 года очень положительные. Ничто не указывает на основные проблемы с байком. Однако компания KTM не слишком известна тем, что производит надежные велосипеды, и у некоторых из них есть электрические гремлины, которые дилер должен будет исправить.Если вы покупаете подержанное, обязательно проверьте все

Value против соперников

Далее: оборудование

2 из 5 (2/5)

Для велосипеда, который стоит почти 10 000 фунтов стерлингов, было бы неплохо просмотреть приборную панель, которая не выглядит так, как будто прячется в мусорном ведре с 1980-х годов. Тем не менее, приборная панель имеет меньшее значение для внедорожной машины, а контроль тяги потрясающий.

KTM дополнительно предлагает дополнительные опции в рамках своей линейки PowerParts, которая включает в себя все, от ковриков для сервисных ям до выхлопных труб, рычажной защиты и многого другого.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Пытаться приручить этот 146-килограммовый кусок, когда он выдает свои 74 л.с., — не работа для неопытного эндуро-райдера. Даже при более мягкой настройке дроссельной заслонки управление его агрессивной подачей часто может казаться пугающей проигрышной битвой.

Но, как и SMC, Enduro получил приличный набор передовых средств помощи водителю; в том числе специально разработанный трекшн-контроль для бездорожья, удобный в использовании, допускающий определенное вращение и скольжение, прежде чем аккуратно привести вещи в соответствие с шепотом электронного вмешательства.

Эта технология далека от идиотской защиты для неандертальцев с неандертальцами, но работает мечтательно в сочетании с ловкой правой рукой — как и внедорожная АБС, которая доступна в качестве дополнительного аксессуара.

История модели и версии

История модели

MCN впервые ездил на оригинальном KTM 690 Enduro еще в феврале 2008 года, когда он вошел в совершенно новое семейство 690 с двигателем LC4 фирмы.

Наряду с этим был представлен новый супермото 690 SMC и дорожный 690 Duke.С тех пор он претерпел ряд изменений, прежде чем дойти до этой модели.

Другие версии

KTM 690 SMC R: По сути, тот же байк, что и Enduro, за исключением нескольких настроек, SMC R — это безумная версия супермото. В 2019 году мотор LC4 последнего поколения встроен в доработанное шасси с дополнительным бонусом в виде электронных средств помощи водителю и квикшифтера / биппера, а KTM заявляет, что 65% мотоцикла совершенно новые.

KTM 690 Enduro R Цена, характеристики, вес, максимальная скорость, обзор и характеристики

2021 KTM 690 Enduro R Цена, характеристики, обзор, максимальная скорость, пробег, высота сиденья, мощность, вес, изображения, обзор

Привет, Ребята, Привет !!!! Надеюсь, у вас все хорошо.Сегодня В этой статье я собираюсь поделиться с вами 2021 KTM 690 Enduro R Motorcycle Полное руководство, в том числе:

  • KTM 690 Enduro R Цена
  • KTM 690 Enduro R Технические характеристики
  • KTM 690 Enduro R Максимальная скорость
  • KTM 690 Enduro R Масса
  • KTM 690 Enduro R Пробег
  • KTM 690 Enduro R Обзор
  • KTM 690 Enduro R Высота сиденья
  • KTM 690 Enduro R Цена в Индии

Я надеюсь, что вся информация будет полезна для вас, потому что уверяю вас, что все типы информации являются подлинными и надежными, не нужно никуда идти после посещения нашего сайта. Так что давай проверим.

Парни, которые вам тоже могут понравиться:

КТМ 150 SX

КТМ 125 SX

КТМ 65 SX

KTM 50 SX Заводская версия

КТМ 690 SMC R

КТМ 50 SX

КТМ 50 SX МИНИ

KTM 690 Эндуро R

КТМ Фрирайд E-XC

КТМ 250 SX

KTM 690 Enduro R Цена в США

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 11 999 долларов США *

KTM 690 Enduro R Цена в Индии

Ср.Цена вне выставочного зала: ₹ 9,00,000

2021 KTM 690 Enduro R Основные характеристики

  • ДВИГАТЕЛЬ : 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель
  • ТРАНСМИССИЯ : 6-ступенчатая
  • STARTER : Электростартер
  • СУХОЙ ВЕС : 146 кг
  • ЗАЗЕМЛЕНИЕ : 270 мм
  • ВЫСОТА СИДЕНЬЯ : 910 мм

KTM 690 Enduro R Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

МОМЕНТ 73.5 Нм
ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая
ОХЛАЖДЕНИЕ Жидкостное охлаждение
МОЩНОСТЬ, КВТ 55 кВт
СТАРТЕР Электростартер
ХОД 80 мм
БОЛЕЕ 105 мм
СЦЕПЛЕНИЕ Проскальзывающая муфта PASC (TM) с гидравлическим приводом
ВЫБРОСЫ CO 2 92 г / км
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 693 см³
EMS Keihin EMS с RBW, двойное зажигание
КОНСТРУКЦИЯ 1-цилиндровый 4-тактный двигатель
РАСХОД ТОПЛИВА 3.96 л / 100 км
СМАЗКА Принудительная смазка маслом с помощью 2 масляных насосов

ПОДВЕСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА WP XPLOR-USD, Ø 48 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА WP XPLOR с рычажным механизмом Pro-Lever
ПОДВЕСКА ХОДОВАЯ (ПЕРЕДНЯЯ) 250 мм
ПОДВЕСКА ХОДОВАЯ (ЗАДНЯЯ) 250 мм

ТОРМОЗА

ТОРМОЗ ПЕРЕДНИЙ Двухпоршневой плавающий суппорт Brembo, тормозной диск
ТОРМОЗ ЗАДНИЙ Однопоршневой плавающий суппорт
ДИАМЕТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА 300 мм
ДИАМЕТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА 240 мм

ШАССИ

АБС Bosch 9.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *