Honda GL 1800 F6C Valkyrie: цена, технические характеристики Хонда ГЛ 1800 Ф6С Валькирия
Тип мототехники:
Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония
От официальных дилеров
Модели 2021 года
Исключить китайские мото
Найти
Технические характеристики Honda Valkyrie 1800
Технические характеристики Honda Valkyrie 1800 | Мото-мануалы и инструкции
Главная / Мотоциклы / Honda / Технические характеристики Honda Valkyrie 1800 (F6C)(2014-2017)
Детали
| Модель | Honda GL1800 F6C Valkyrie |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 2014-2017 |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный |
| Рабочий объем | 1832 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 71,0 мм |
| Степень сжатия | 9. |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | цепной привод SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, PGM-Fi |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 117,0 л.с. (86,0 кВт) при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 168,0 Нм (17,1 кг*м) при 4000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/60R19 M/C (61H) |
| Размер задней шины | 180/55R17 M/C (73H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (CBS + ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 316 мм, 3-поршневые суппорта (CBS + ABS) |
| Передняя подвеска | 45 мм телескопическая вилка (с анти-клевком), ход — 122 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая (Pro-Arm, Pro-link) с моноамортизатором (регулируемый преднатяг), ход — 105 мм |
| Габариты мотоцикла (ДхШхВ) | N/A |
| Высота по седлу | 735 мм |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Емкость бензобака | 23,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | n/a |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 342 кг |
| Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч) | 3,41 сек |
| Колесная база | 1705 мм |
8:1Похожие товары
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта.
Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности
Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 2014 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО
Описание мотоцикла Honda F6C Valkyrie 2014 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Honda F6C Valkyrie изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda F6C Valkyrie технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1832 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda F6C Valkyrie — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda F6C Valkyrie других годов выпуска и
информацию о них
Мотоцикл Хонда NRX1800 Valkyrie Rune
Honda NRX1800 Valkyrie Rune — Эта модель представляет собой типичный круизер.
С первого взгляда невозможно спутать Хонда НРХ1800 Валькирия Руна ни с одним представителем другого класса мотоциклов: характерная низкая посадка и огромная длина при общих внушительных габаритах, а также объем бака выдают в нем классического представителя этой ниши.
Для кого
Вот основные особенности модели:
- 167 Нм и 118 л.с.;
- почти весь экстерьер мотоцикла хромирован;
- подсветка панели сама регулирует свою яркость.
Эти и многие другие интересные свойства делают байк настоящим открытием для ценителей крупногабаритных эффектных мотоциклов.
Такую машину сложно не заметить на дороге, что будет плюсом в плане безопасности.
Технические характеристики
По своим параметрам Honda NRX1800 Valkyrie Rune относится к мощным представителям класса. Двигатель одним своим звуком говорит о силе этого железного коня. Тормоза, ходовая часть и трансмиссия оптимально соответствуют мощи и габаритам мотоцикла.
Двигатель
Мотор у модели четырехтактный, шестицилиндровый и оппозитный. Его эффективный объем составляет 1832 см³. Агрегат охлаждается жидкостью. Мотоцикл оснащен инжекторной системой, подающей топливо, и транзисторным цифровым зажиганием.
Предельные показатели: при 4400 об/мин крутящий момент равен 167 Нм, а при 5600 об/мин мощность составляет 118 л.с. До 100 км/ч байк разгоняется всего за 3,77 сек, а его предельная скорость 198 км/ч. Это само по себе говорит о производительности мотоцикла, при его внушительных габаритах.
Трансмиссия
В качестве привода NRX1800 служит кардан. Коробка передач пятиступенчатая.
Ничего большего от трансмиссии для этого класса мотоциклов и не требуется. Однако нет возможности заднего хода, что для некоторых – незначительный минус.
Размеры и масса
Мотоцикл этот довольно большой. Ширина его – 920 мм, высота – 1090 мм, а длина – все 2560 мм. Как и положено круизерам, высота по седлу у NRX1800 маленькая – 690 мм. Колесная база – 1750 мм. Клиренс незначительный – всего 135 мм.
Очень отличается снаряжённый вес байка и его сухая масса. Вместе с топливом модель весит 398 кг, а без него – 368 кг. Это объясняется внушительным размером топливного бака – целых 23 л. В среднем на практике обычно выходит расход на 100 км дороги примерно в 10 л бензина.
Ходовая часть и тормоза
NRX1800 оснащен алюминиевой рамой, которая практически полностью хромирована, что выглядит весьма эффектно. Литые колесные диски ничем особо не примечательны. Руль типичный, удобный. У модели присутствует электронный иммобилайзер, способный осуществить электроблокировку руля.
Сзади у байка прогрессивная маятниковая подвеска с моноамортизатором. Ход устройства – 100 мм. Передняя подвеска обладает ходом в 100 мм и никак не регулируется. По типу она рычажная. Диск с диаметром в 336 мм наряду с двухпоршневым суппортом выступает в качестве задних тормозов, тогда как спереди тормозами являются два диска, по 330 мм каждый, и трехпоршневые суппорты.
Производство
NRX 1800 выпускался лишь год, что связано с тем, что серия эта была ограниченной. Всего было произведено чуть больше тысячи таких моделей. Этот мотоцикл вызвал немалый интерес своей эксклюзивностью и внешним лоском.
Одноклассники
Среди достойных соперников этого круизера можно назвать лишь Boulevard M 109 R от Судзуки. Это хороший сильный мотоцикл с отличными характеристиками и дизайном, но, пожалуй, экстерьер его все же не настолько стильный.
История изменений
Начав свою карьеру в 2004 году, в 2005 мотоцикл уже сошел с конвейера. Конечно, за такой короткий срок он не получил никаких изменений. Сама задумка их не предполагала: зачем перемены в модели ограниченной серии, конструкция которой, разумеется, и так уже продумана до мелочей.
Honda F 6C (Valkyrie)-гараж пользователя
Продолжая традицию ведения борт журнала начну свой рассказ об «VAL’e» классически — о том, как он у меня появился, после поделюсь впечатлениями о технике, завершая краткой выкладкой технических характеристик, только прежде сделаю Небольшое лирическое отступление и для тех кому вообще интересен этот аппарат проведу небольшой ликбез.
Краткий исторический экскурс (кому не интересно, можете сразу проматывать):
История Honda Valkyrie началась в 1996 году. Мода на тяжёлые байки всегда диктовалась североамериканским рынком. Появление на нём Valkyrie, буквально взорвало этот рынок, и без того насыщенный тяжёлой мототехникой. И, действительно, сочетание чоппера, в его классическом виде, и силового агрегата от круизера GL1500 – такого на рынке ещё не было. Компания Honda стала законодателем моды в новом направлении мотоциклостроения.
Первоначальный вид мотоцикла был сохранён вплоть до 2003 года, когда производство этого аппарата прекратилось.
C момента своего дебюта в 1996 году мотоцикл получил массу лестных отзывов. По утверждению ведущих экспертов и просто обывателей, владельцев данного мотоцикла – это самый легкоуправляемый аппарат среди тяжелых круизеров. И, при этом, самый динамичный. Поверьте, 3,6 с до 100 км/ч – выдающийся показатель для мотоцикла, снаряженная масса которого составляет около 350 кг. Яркие достоинства не омрачены даже незначительными недостатками, и лишь высокая цена покупки с последующим не менее затратным обслуживанием аппарата могут послужить поводом для отказа от покупки. Теем ни менее тенденция такова, что цена на Valkyrie в адекватном состоянии в настоящее времени будет только расти. Такова плата за концепцию мотоцикла высокой надежности — все рассчитано на долгие годы и десятки тысяч километров эксплуатации, вот только повторюсь – в обслуживании аппарат сложен, а значит, дорог.
Начнем с самого важного — Двигатель.
Силовой агрегат — это не что иное, как модифицированный мотор от Gold Wing. Его главное отличие – шесть карбюраторов вместо двух. Вследствие этого мотор не так чувствителен к рассинхронизации карбюраторов. Учитывая относительно молодой возраст большинства экземпляров в хлам засраных карбюраторов пока особо не замечалось и это радует. Разбирать и регулировать такие «батареи» – удовольствие не только сомнительное, но и трудоемкое, не говоря уж о материальной стороне вопроса, тем более если перетряхивать не самим. Работает ровно – вот и не трогайте, заливаете нормальный бензин, не экономьте на свечах, периодически синхронизируйте и будет вам счастье.
Посоветовал бы вам менять свечи, технические жидкости и масла в двигателе раньше нежели предписано тех. регламентом Хонды, скорее по ощущениям или между сезонами, в зависимости, что наступит быстрее. Очень внимательно относится к ремням ГРМ. Они надежны, как и вся Хонда тех времен, но от рекомендуемого интервала замены в 160000 км, я бы посоветовал отказаться и периодически прислушиваясь, заглядывать под крышки кожухов ГРМ и если есть подозрения, что у аппарата они немного свистят, лучше для верности заменить – обрыв любого из них спровоцирует нежелательную встречу поршней с клапанами, способную пробить более чем существенную брешь в вашем бюджете.
И еще один в догонку не очень приятный момент, касательно эксплуатации данного аппарата, – при падении на левый бок возможна поломка вала переключения передач, замена которого влечет за собой полную переборку мотора.. И ещё — мотоцикл оборудован датчиком падения, отключающим зажигание, если аппарат оказался на боку. Случается, что после очередного срабатывания он слегка подклинивает. В таких случаях по датчику надо немного постучать или потрясти самим мотоциклом.
Трансмиссия. Сцепление очень надежное, но менять его диски непросто, для этого опять же приходится скидывать двигатель или как-то хитровыдуманно изъебываться, скидывая заднее колесо. Замена масла в главной передаче рекомендуется раз в 38000 км, но я бы посоветовал раз в год или раз в 2 года в зависимости от манеры эксплуатации аппарата или же опять – по ощущениям.
Рама о Обвес. Стальная рама очень крепкая: погнуть, а тем более сломать, не просто. При незначительных падениях чаще всего страдают только дуги, огибающие блоки цилиндров.
Если дуги от ваших бравых покатушек начали уже тихо подкрадываться к крышкам головки блока – лучше купить новые, крышки куда дороже стоят, не говоря уж об остальном.
Подвеска. Надежна, как и все в этом мотоцикле. Интересна особенность передней вилки перевернутого типа: ее правое перо служит лишь как направляющее, а незначительное количество масла в нем – для смазки поверхностей скольжения. За демпфирование отвечает левое перо. При эксплуатации это совершенно незаметно.
Тормоза. Не преподносят никаких проблем – меняйте раз в 19000 км или раз в 2 года жидкость и не переживайте за закисание скоб. Тормозные диски толстые и изнашиваются крайне медленно, хотя что касается тормозов в целом –по моему личному мнению они уже на пределе эффективности, порой не хватает.
Модификации. Мотоцикл выпускался в США в трех версиях – в стандартной, Tourer появившейся в 1997 году и Interstate в 1999. Tourer отличается комплектацией жесткими кофрами и ветровым стеклом. Interstate – комплектуется полноценным фейрингом с двойной фарой, немного измененная приборная панель, укомплектован штатной рацией, радио и музыкой.
Бак увеличенного объема с датчиком объема топлива (Как не странно, но в стоковой модификации и Турроре нет даже лампочки низкого объема топлива, рассчет только по одометру) и дополнительно помимо жестких кофр установлен объемный чемодан, так же часть машин оснащена механизмом заднего хода, работающим, как и на Gold Wing, от электростартера. Одним словом – Interstate модификация это тоже самое что и Голда, только немного «Брутальнее» и чуть меньше пластика.
История приобретения аппарата:
На самом деле я и не рассчитывал брать этот аппарат, только присматривался к нему как варианту. Сам в то время рассекал на СиБишке и под конец сезона окончательно для себя убедился в том, что рядники это не мое. Надо постоянно крутить, от того едешь быстрее чем сам того хочешь, либо можно медленнее, но терпеть недовольство движка – стеза рядников это скорость, а я люблю степенную езду и по тому нужен хороший крутящий момент с подхватом с самых низов. В реальности метался между Хондами VTX1800, F6C Valkyrie (1500) и как не странно Сузуки Marauder и Warrior от Ямахи.
У Всех свои плюсы и минусы, но все они для меня чем-то схожи. Ямаха отпала из-за ремня и малого объема бака, Марадер – бак и никакой просвет, но афигеные тормоза. Решение по вопросу VTX или F6C принесло стечение обстоятельств – знакомый продавал за адекватную сумму. Собственно, так у меня и появился этот мотоцикл. Сейчас во всю идет постпродажная, предсезонная подготовка аппарата. Сам он в целом в хорошем состоянии, не задроченый, но прежний владелец менял в нем только моторное масло и доливал бензин, так что кто понимает – меня поймет…
Впечатлениями о технике:
Еще до приобретения этого мотоцикла я порой катался на нем и на подобных. Характеристиками VAL примерно схож с такими признанными королями автотрасс, как Honda VTX 1800 и Yamaha Stratoliner, только при этом на мой взгляд удивительно дружелюбный не смотря на всю свою мощь и вес. Для своих габаритов он достаточно маневренный, очень динамичный, чутко реагирующий на ручку газа.
Катаясь на нем невольно вспоминаешь о такой компании как Ролс Ройс и их комментарий относительно объема и мощности двигателя – «Достаточно», так и здесь.
Абсолютно сбалансированный, законченный и органичный мотоцикл. Рассекать на нем одно удовольствие, рулится отлично, динамика — мечта и очень часто ловишь себя на мысле: «Ебать, как он тянет – вот она мощь!»
Технических характеристики:
Общая информация:
Модель Honda Valkyrie F6C
Категория Круизер
Модель кузова SC34-100
Года выпуска 1996-2003
Двигатель:
Рабочий объем двигателя 1520 сс3
Охлаждение: Жидкостное
Количество клапанов на цилиндр: OHS, 2 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра / ход поршня 71 мм х 64 мм
Тип двигателя: 6-цилиндровый оппозитный, 4-тактный
Максимальная мощность 100 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент 130 Nm при 4500 об/мин
Компрессия 9,8:1
Трансмиссия:
Тип привода на заднее колесо кардан
Число передач 5
Колеса:
Размер передней шины 150/80-17
Размер задней шины 180/70-16
Габариты:
Высота по седлу 740 мм
Клиренс 155 мм
Длина 2555 мм
Высота 1185 мм
Колесная база 1690 мм
Ширина 980 мм
Емкость бензобака 20 л
Сухой вес мотоцикла 309 кг
HONDA VALKYRE RUNE
Rune — вершина концептуальной мысли, переродившаяся в высокоэффективную машину.
В 2004 году мотоцикл был сделан с уклонном на новизну и использование высоких технологий. Это был шедевр своего времени.В 2004 году в США он стоил 27 000$. Удивительно, что на создание Руны было потрачено 6 лет дизайнерских разработок в большинстве своем американских проектировщиков.
Одной из самых удивительных частей Руны можно назвать радиатор. Разработчики нашли вариант, который смотрится правильным. Но была проблема, он не вмешался. Можно было сдвинуть колесо или переднее крыло, но было решено сделать сложную форму радиатора, что понравился проектировщикам и соответствовал жестким стандартам Хонды. И это касается всех деталей мотоцикла, инженерам приходилось удовлетворять дизайн мотоцикла, технические аспекты и функциональные требования Хонды.
Модель круизера Honda NRX1800 Valkyrie Rune выпускалась с 2004 по 2005 гг. в ограниченной серии 1500 шт., предназначенной для американского рынка, из них лишь 20 шт. официально были проданы в Европе. Концепция модели была достаточно проста — сделать эксклюзивный мотоцикл на базе Honda GL1800 Gold Wing с неповторимым дизайном и со всеми передовыми технологиями Honda.
Так, на рынке появились две версии мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune:
- версия A — «экслюзивная» (стандартная) версия мотоцикла.
- версия B — «люксовая» (топовая) версия мотоцикла — отличается наличием хрома, рулем и другими косметическими изменениями.
На протяжении всего периода выпуска Honda NRX1800 Valkyrie Rune имела 3 цветовых раскраски:
- Double Clearcoat Black — черный
- Illusion Blue — синий
- Candy Black Cherry — бордовый
Из других особенностей следует выделить алюминиевую раму, консольный задний маятник, переднюю вилку с нижним рычагом, комбинированные тормоза, карданный привод, электронный иммобилайзер с электроблокировкой руля, а также приборную панель с автоматической регулировкой фоновой подсветки в зависимости от освещенности.
| Общие данные | |
|---|---|
| Год выпуска: | |
| Класс: | |
| Тип привода: | карданный вал |
| Привода: | |
| Расход, л на 100 км: | |
| Максимальная скорость, км/час: | |
| Разгон до 100 км/час, с: | |
| Двигатель | |
| Число и расположение цилиндров: | B6 |
| Число тактов: | 4 |
Объем двигателя, куб. см: | 1520.3 |
| Степерь сжатия: | 9.8 |
| Система газораспределения: | распределительный вал в головке цилиндра |
| Клапанов на цилиндр: | |
| Система охлаждения: | жидкостное охлаждение |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: | 71×64 |
| Мощность, л.с./об мин: | 100/6500 |
| Крутящий момент, Нм/об мин: | 125/4500 |
| Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: | 6×28 |
| Число передач: | 5 |
| Ходовая часть | |
| Подвеска передняя: | телескопическая вилка перевернутого типа |
| Подвеска задняя: | маятниковая с двумя амортизаторами |
| Тормоза передние: | дисковый |
| Тормоза задние: | дисковый |
| Размеры и масса | |
| Длина, мм: | |
| Ширина, мм: | |
| Высота, мм: | 730 |
| Колесная база, мм: | 1690 |
| Клиренс, мм: | |
| Размер шин спереди: | 150/80-17 |
| Размер шин сзади: | 180/70-16 |
| Сухая масса, кг: | 350 |
| Объем топливного бака, л: | 26 |
| Профиль этого мотоцикла Honda | ||
Золотая шестерка, противостоящая шестерке, является иконой мотоциклетного спорта. Что произойдет, если вы возьмете эту мощную электростанцию и подключите ее к шасси круизера? Вы получите поездку, как ничто другое на дороге. | ||
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Модель: | Honda Gold Wing Valkyrie | |
| Год: | 2018 | |
| cruiser Категория: | 17999 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д. | |
| Рейтинг: | 3.5 См. Подробную оценку дизайна и внешнего вида, стоимости обслуживания, характеристик двигателя и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом. | |
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Рабочий объем: | 1832,0 куб. | 9.8: 1 |
| Диаметр цилиндра x ход: | 74,0 x 71,0 мм (2,9 x 2,8 дюйма) | |
| Клапанов на цилиндр: | 2 | |
Топливная система: . PGM-FI | ||
| Контроль топлива: | Одинарные верхние кулачки (SOHC) | |
| Зажигание: | Цифровое компьютерное управление с трехмерным отображением | |
| Система охлаждения Жидкость | ||
| Коробка передач: | 5-ступенчатая | |
| Тип трансмиссии, главная передача: | Вал привода (карданный) | |
| Диск сцепления: Мультипружина | ||
| Расход топлива: | 5.74 л / 100 км (17,4 км / л или 40,98 миль на галлон) | |
| Парниковые газы: | 133,2 CO 2 г / км. (CO2 — выбросы двуокиси углерода) | |
| Сведения о выбросах: | Соответствует действующим стандартам Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) и EPA. | |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | ||
| Грабли (угол вилки): | 29,9 ° | |
| След: | 114 мм (4. 5 дюймов) | |
| Передняя подвеска: | 45-миллиметровая вилка с картриджем и системой предотвращения клевания | |
| Ход передних колес: | 122 мм (4,8 дюйма) | |
| 000 Задняя подвеска7: 000 | Односторонний маятник Pro Arm® с одиночным амортизатором Pro-Link® с дистанционной регулировкой предварительного натяга пружины | |
| Ход заднего колеса: | 104 мм (4,1 дюйма) | |
| Передняя шина: | 130/60-R19 | |
| Задняя шина: | 180/55-R17 | |
| Передние тормоза: | Двойной диск | |
| Диаметр: | ||
| Задние тормоза: | Однодисковые | |
| Диаметр: | 316 мм (12,4 дюйма) | |
| Колеса: | ||
| Физические размеры и возможности | ||
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: | 341,0 кг (751,8 фунта) | |
| Высота сиденья: | 734 мм (28.9 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение. | |
| Колесная база: | 1704 мм (67,1 дюйма) | |
| Запас топлива: | 22,71 литра (6,00 галлонов) | |
| Другие характеристики: | ||
| Стартер: | Электрический | |
| Заводская гарантия: | Три года.Неограниченный пробег. Передача. | |
| Комментарии: | Идентификатор модели: GL1800C | |
| Обновить спецификации | Сообщить об отсутствующих характеристиках или необходимых обновлениях. | |
| Дополнительная информация | ||
| Стоимость страховки | Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. | |
| Варианты финансирования | Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. | |
| Поиск запчастей | Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM и отправляется в Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info. | |
| Задавайте вопросы | Присоединяйтесь к дискуссионной группе 18 Honda Gold Wing Valkyrie или общей дискуссионной группе Honda. | |
| Сопутствующие велосипеды | Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. | |
| Рейтинговый образец для этого мотоцикла Honda | ||
| Фактор удовольствия для Honda Gold Wing Valkyrie 2018: (77.1 из 100) Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды. | ||
| Профиль этого мотоцикла Honda | ||
| Вот формула: возьмите легендарную шестицилиндровую шестицилиндровую двигатель Honda 1832 куб. и как никто другой. Теперь добавьте к нему отличную управляемость и культовый стиль, и вы поймете, почему это круизер, который могла построить только Honda. | ||
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Модель: | Honda Gold Wing Valkyrie | |
| Год: | 2015 | |
| Cruiser Категория: | 17999 долларов США. Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. д. | |
| Рейтинг: | 3.8 См. Подробную оценку дизайна и внешнего вида, стоимости обслуживания, характеристик двигателя и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом. | |
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Рабочий объем: | 1832,0 куб. | 9,8: 1 |
| Диаметр цилиндра x ход: | 74.0 x 71,0 мм (2,9 x 2,8 дюйма) | |
| Клапанов на цилиндр: | 2 | |
| Топливная система: | Впрыск. PGM-FI | |
| Контроль топлива: | Одиночные верхние кулачки (SOHC) | |
| Зажигание: | Цифровое управление с помощью компьютера с трехмерным отображением | |
| Система охлаждения Жидкость | ||
| Коробка передач: | 5-ступенчатая | |
| Тип трансмиссии, главная передача: | Вал привода (карданный) | |
| Диск сцепления: Мультипружина | ||
| Сведения о выбросах: | Соответствует действующим стандартам Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) и EPA. | |
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | ||
| Грабли (угол вилки): | 29,9 ° | |
| След: | 114 мм (4,5 дюйма) | Патронная вилка 45 мм с системой защиты от клевания, ход 4,8 дюйма |
| Задняя подвеска: | Односторонний маятник Pro Arm® с одиночным амортизатором Pro-Link® с дистанционной регулировкой предварительного натяга пружины, 4 .Ход 1 дюйм | |
| Передняя шина: | 130/60-R19 | |
| Задняя шина: | 180/55-R17 | |
| Двойные передние тормоза: | ||
| Диаметр: | 310 мм (12,2 дюйма) | |
| Задние тормоза: | Однодисковые | |
| Диаметр: | 316 мм (12,4 дюйма) | |
| 8 Физические размеры | ||
| 8 вместимость | ||
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: | 341,1 кг (752,0 фунта) | |
| Высота сиденья: | 734 мм (28,9 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка. | |
| Колесная база: | 1704 мм (67,1 дюйма) | |
| Запас топлива: | 22,71 литра (6,00 галлонов) | |
| Другие спецификации | ||
| Стартер: | Электрический | |
| Заводская гарантия: | Три года.Неограниченный пробег. Передача. | |
| Комментарии: | Идентификатор модели: GL1800C | |
| Обновить спецификации | Сообщить об отсутствующих характеристиках или необходимых обновлениях. | |
| Дополнительная информация | ||
| Стоимость страховки | Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. | |
| Варианты финансирования | Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. | |
| Поиск запчастей | Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM и отправляется в Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info. | |
| Задавайте вопросы | Присоединяйтесь к дискуссионной группе 15 Honda Gold Wing Valkyrie или общей дискуссионной группе Honda. | |
| Сопутствующие велосипеды | Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. | |
| Рейтинговый образец для этого мотоцикла Honda | ||
| Фактор развлечения для Honda Gold Wing Valkyrie 2015: (82.5 из 100) Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды. | ||
2014 Honda Valkyrie GL1800C Обзор
Щелкните фото для увеличения. Наши большие чистые фотографии велосипедов станут отличными обоями для рабочего стола.
2014 Honda Valkyrie GL1800C
2014 Honda Valkyrie GL1800C
2014 Honda Valkyrie9 9000 GL184
2014 Honda Valkyrie GL1800C
2014 Honda Valkyrie GL1800C Review
2014 Honda Valkyrie GL1800C на Totalmotorcycle.
com
Gold Wing 1800 в разобранном виде до самого сердца хотрода. Больше, круче и лучше, чем когда-либо, Valkyrie вернулась…
Имя Valkyrie® легендарно, и машина, впервые представленная в 1996 году, пользуется популярностью по сей день. Теперь, в 2014 году, Valkyrie выводит это безошибочное чванство на совершенно новый уровень. Это выигрышная формула: возьмите легендарную машину, разбейте ее до самого необходимого, чтобы сбросить килограммы, оберните ее в минималистичный кузов и приведите в действие двигатель, который выдает потрясающий крутящий момент и безошибочно завывает шестицилиндровый двигатель.Ядром этой замечательной модели является уникальный горизонтально-оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 1832 куб. См с жидкостным охлаждением, который также используется в Gold Wing® и Gold Wing F6B. Благодаря впечатляющему соотношению мощности и веса, алюминиевой двухлонжеронной раме и системе подвески, настроенной для серьезных гонщиков, Valkyrie — это непревзойденные характеристики и стиль.
Снаряженная масса 750 фунтов, Valkyrie — полусредний вес с мощным ударом, который также включает в себя современные штрихи; Светодиодные фары, задние фонари и указатели поворота, многофункциональные цифровые ЖК-приборы и антиблокировочная тормозная система.Valkyrie — это крутой аттракцион, который настолько далек от всего остального на рынке, что нужно испытать его, чтобы в это поверить.
GL1800C — сердце хотрода
Honda выпустила оригинальную Valkyrie, спустившись на ней по лестнице в заполненный дымом подземный блюз-клуб в Чикаго. Да, у него была такая особенность. Пресса была ошеломлена: вот мотоцикл, которого никто не ожидал; Кроткий супер-турер Gold Wing раздевается до самого сердца своего хотрода. Оригинальная Valkyrie была детищем собственной команды скунсов в Honda, которая знала, что платформа Gold Wing может предложить гораздо больше для гонщиков круизеров, ориентированных на высокие характеристики.Его характеристики были настолько возмутительными, что даже американские гонщики с V-образным двухцилиндровым двигателем кивнули с неохотным уважением, когда они столкнулись на улице с одним из этих шестицилиндровых двигателей объемом 1500 куб.
См. Впервые выпущенный в 1996 году, Valkyrie пользовался большим успехом у прессы и райдеров вплоть до 2003 года и был известен музыкой сирен, исходящей из шести скрытых выхлопных отверстий. Затем внезапно он исчез, и легионы фанатов остались петь свой собственный блюз.
Что ж, преданные фанаты, ожидание наконец-то закончилось, новая GL1800C Valkyrie здесь, больше, круче и лучше, чем когда-либо.Оставаясь верной оригинальной концепции, новая Valkyrie основана на Gold Wing, урезанном до самого необходимого. Великолепная 6-цилиндровая шестерка с двигателем объемом 1832 куб. См сохранена, как и жесткая алюминиевая рама с двумя лонжеронами и односторонний алюминиевый маятник. Задний амортизатор был перенастроен на более спортивные настройки, а прочная передняя вилка с картриджем 45 мм была удлинена и оснащена обновленными внутренними элементами. Более крупные тормоза с АБС обеспечивают тормозное усилие, в то время как более высокие колеса на один дюйм и измененные подножки увеличивают клиренс на поворотах.
При весе на 150 фунтов меньше, чем у Gold Wing, Valkyrie действительно тянет, и это хорошо выглядит со светодиодными фарами, минималистичным кузовом, затемненным двигателем, коротким выхлопом и съемным пассажирским сиденьем. Мощность, управляемость и производительность, комфорт на дальних дистанциях и уникальный стиль — новая Valkyrie создана для величия.
2014 Honda Valkyrie GL1800C Totalmotorcycle.com Основные характеристики
— Мощный двигатель объемом 1832 куб. См с впрыском топлива оснащен параллельной двухклапанной головкой блока цилиндров с прямым срабатыванием регулировочной шайбы под ковшом для исключительной мощности и производительности наряду с плавным, продуманным ощущением двигателя и прочной надежностью.
— Программируемый впрыск топлива (PGM-FI) включает в себя два 40-миллиметровых корпуса дроссельной заслонки и шесть запрограммированных топливных форсунок высокого давления для превосходного дозирования в различных условиях.
— Низкая высота сиденья 28,8 дюйма, снаряженная масса 750 фунтов и низкий центр тяжести — все это вместе дает Valkyrie впечатляющую управляемость и блестящие универсальные характеристики.
— Просторное и удобное двухкомпонентное сиденье со съемным пассажирским сиденьем.
— Стильная хвостовая часть включает алюминиевые поручни пассажира, которые можно снимать, что придает обтекаемый вид.
— Светодиодные фары, задние фонари и поворотники придают особый внешний вид.
— Толстый 1-дюймовый руль придает индивидуальный вид.
— Многофункциональный цифровой жидкокристаллический прибор.
— Для Valkyrie будет доступно 15 оригинальных аксессуаров Honda.
— Опциональная модель с АБС способствует стабильному торможению в самых разных дорожных условиях.
— Передаваемая трехлетняя ограниченная гарантия; расширенное покрытие доступно с планом защиты Honda.
Оригинальные аксессуары Honda †
Спинка, ветровой дефлектор, половые доски пассажира, задний багажник, седельные сумки, светодиодные противотуманные фары, розетка для аксессуаров 12 В, крышка главного цилиндра заготовки, хромированная боковая подставка, хромированные боковые крышки, хромированный шарнир маятника, специальные ручки, Экран Boulevard, высокое ветровое стекло, кожаная туристическая сумка
2014 Honda Valkyrie GL1800C Totalmotorcycle.
com Особенности и преимущества
Двигатель
Целью двигателя F6C было создание резкого ускорения при раздельном ускорении. секундное уведомление с нуля.Он также должен был обеспечить невероятную, незабываемую езду на низких оборотах на высшей передаче и обеспечить сверхгладкую реакцию дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов.
Шестицилиндровый агрегат с горизонтальным расположением цилиндров SOHC объемом 1832 куб. в отделе энергоснабжения. Управляемый впрыском топлива PGM-FI с двумя 40-миллиметровыми дроссельными заслонками Keihin, он оснащен 6,6-литровым воздушным ящиком, характерным для F6C, и воздушным фильтром панельного типа. Диаметр цилиндра и ход поршня составляет 74 мм x 71 мм, степень сжатия — 9.8: 1 ..
Расположение радиаторов оказалось сложной задачей, поскольку их нельзя было установить спереди. Боковая установка была естественным решением с потоком воздуха, управляемым за счет оптимизированных каналов в боковых обтекателях.
Пятиступенчатая коробка передач (в которой 5-я передача используется в качестве повышающей передачи для спокойного движения) передает крутящий момент двигателя через привод вала.
Передаточное число рычага гидравлической муфты было изменено, чтобы обеспечить более легкое действие — для работы без напряжений.
Во время разработки были созданы прототипы более 10 выхлопных систем с бесчисленными внутренними конструкциями и торцевыми крышками.Инженеры искали идеально сбалансированную выхлопную ноту с двойной индивидуальностью — хриплым рычанием на низких оборотах и высоким крещендо на максимальных оборотах. В конце концов, они остались очень довольны своими усилиями и результатом. Левый глушитель имеет немного больший объем 3,8 литра, правый — 3,3 литра.
Двигатель F6C соответствует стандарту Euro III. Для улучшения экологических характеристик в дополнение к системе впрыска воздуха, уменьшающей реакцию окисления несгоревших газов, в системе катализа Honda Evolution Catalysing System 3 (HECS3) используется трехкомпонентный каталитический процесс и обеспечивается значительное снижение уровней выбросов оксидов азота, углеводородов и моноксида углерода..
Шасси / Подвеска
В Valkyrie F6C используется минимум шасси, необходимого для крепления мотоциклиста к его мощному мотору.
Рама с двумя лонжеронами, изготовленная из легких многосекционных алюминиевых секций, благодаря низкому центру тяжести двигателя (он также действует как напряженный элемент) обеспечивает превосходно сбалансированное управление на всех скоростях.
Новый алюминиевый подрамник опускает хвост F6C. . Легкий доступ к земле (высота сиденья всего 734 мм) и удобное сиденье тщательно продуманной формы, ширина которого в критической части составляет всего 300 мм, придают водителю уверенность в неподвижности..
45-миллиметровая телескопическая вилка сочетается с моноамортизатором Honda Multi-Action System (HMAS), который можно отрегулировать вручную для предварительного натяга пружины; он работает через Pro-Link на одностороннем алюминиевом маятнике. Пружина и амортизация спереди и сзади были изменены, чтобы соответствовать уменьшению веса F6C и планированию городского крейсера.
По сравнению с его собратьями, геометрия рулевого управления F6C растянута: угол наклона установлен на 29 ° 50 ′ с шагом 114 мм.
Габаритные размеры составляют 2473 мм (Д) x 942 мм (Ш) x 1154 мм (В) при колесной базе 1707 мм..
Для повышения устойчивости в открытой форме смещение веса спереди / сзади было отрегулировано до уровня 49,9 / 50,1, а баланс жесткости опорной балки двигателя слегка отрегулирован (сделан «мягче») для улучшения ощущения водителя от шасси. Широкий резиновый руль со стреловидностью назад обеспечивает рычаг и контроль.
Для обеспечения необходимого уровня сцепления с нейтральной управляемостью на 19-дюймовом переднем колесе из литого алюминия, характерном для F6C, установлена низкопрофильная шина 130/60-R19, 17 -дюйм сзади широкий 180/55-R17..
Тормозная система оснащена двумя плавающими передними дисками 310 мм и оппозитными четырехпоршневыми суппортами, а также задним вентилируемым диском 316 мм / трехпоршневым суппортом с 2-канальной АБС для безопасной остановки на скользкой дороге.
Смелый внешний вид Valkyrie F6C выточен и целеустремленный. Он органично перетекает из прочной передней части кузова и опирается на прочную, массивную форму рамы и двигателя, а сдвоенные задние глушители подчеркивают и подчеркивают заднюю часть.
F6C имеет чистый и лаконичный внешний вид и может похвастаться полностью светодиодным освещением — фарами, задними фонарями, ходовыми огнями и указателями поворота — обеспечивая отличную видимость и уникальные световые обозначения.Все приборы размещены в стильной приборной панели с «отрицательным» ЖК-дисплеем.
2014 Honda Valkyrie GL1800C — Totalmotorcycle.com США в долларах США
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя 1832 куб. см, горизонтально-оппозитный шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра и ход поршня 74 мм x 71 мм
Степень сжатия 9,8: 1
Клапанный механизм SOHC; два клапана на цилиндр
Индукционный PGM-FI, запрограммированный впрыск топлива
Зажигание Цифровое управление с компьютерным управлением с трехмерным отображением
ПРИВОДНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Трансмиссия Пятиступенчатая
Вал главной передачи
ШАССИ / ПОДВЕСКА / ТОРМОЗА
Передняя подвеска 45-миллиметровая вилка с картриджем — система погружения, ход в дюймах подлежит уточнению.
Rear Suspension Pro Arm®, односторонний маятник с одиночным амортизатором Pro-Link® с гидравлической пружиной; — предварительная нагрузка
; TBD, ход в дюймах
Передний тормоз Двойные передние диски 310 мм;
Задний тормоз 316мм задний диск;
Передняя шина 130 / 60R-19
Задняя шина 180 / 55R-17
РАЗМЕРЫ
Грабли (угол ролика) 29 ° 50 ′
Шлейф 114 мм (4.5 дюймов)
Колесная база 67,2 дюйма
Высота сиденья 28,8 дюйма
Снаряженная масса 750 фунтов. Включает в себя все стандартное оборудование, необходимые жидкости и полный бак топлива — готов к работе
Емкость топливного бака 6,1 галлона
Расчетная экономия топлива ** TBD
ДРУГОЕ
Модель ID GL1800
Выбросы Соответствуют действующим стандартам EPA. Модели, продаваемые в Калифорнии, соответствуют действующим стандартам CARB и могут незначительно отличаться от
из-за оборудования для выбросов.
Доступные цвета Синий металлик, Черный, Темно-красный металлик
ИНФОРМАЦИЯ О ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИИ
Трехлетняя передаваемая ограниченная гарантия с неограниченным пробегом; расширенное покрытие доступно с планом защиты Honda
.
2014 Honda Valkyrie GL1800C — Totalmotorcycle.com Канада Технические характеристики / технические детали
Канадская рекомендованная производителем розничная цена: $ NA CDN
См. Версию Valkyrie ABS
Valkyrie GL1800C — Totalmotorcycle.com UK / European Спецификации / Технические характеристики
Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для Европы: £ NA GBP
Модель недоступна
Спецификации, характеристики и цены могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.Вся информация верна на дату публикации.
| Модель: | GLX 1800 Gold Wing F6C Валькирия |
| Годы: | 2016–17 |
| Двигатель: | Четырехтактный оппозитный шестицилиндровый двигатель, SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Вместимость: | 1832 куб. см / 111.8 куб. Дюймов |
| Диаметр цилиндра x ход поршня: | 74 x 71 мм |
| Система охлаждения: | С жидкостным охлаждением |
| Степень сжатия: | 9,8: 1 |
| Индукция: | Электронный впрыск топлива PGM-FI, диаметр дроссельной заслонки 40 мм с автоматической заслонкой |
| Зажигание : | Цифровой с компьютерным управлением |
| Аккумулятор: | 12В / 20Ач |
| Начиная: | Электрический |
| Максимальная мощность: | 86 кВт / 118 л.с. при 5500 об / мин |
| Максимальный крутящий момент: | 167 Нм / 17.03 кгс-м / 120,9 фунт-футов при 4000 об / мин |
| Схватить: | Гидравлический, мокрый, многодисковый со спиральными пружинами |
| Передача инфекции : | 5 скоростей |
| Конечная передача: | Вал |
| Передаточное число: | 1-й 2. 375 (38/16) / 2-й 1,454 (32/22) / 3-й 1,068 (31/29) / 4-й 0,843 (27/32) 5-й 0,686 (24/35) |
| Передняя подвеска: | Вилка 45 мм с системой защиты от ныряния |
| Ход переднего колеса: | 120 мм / 4,7 дюйма |
| Задняя подвеска: | Односторонний маятник Pro Arm с Pro-Link: электронное управление предварительным натягом пружины с двумя предустановками в памяти |
| Ход заднего колеса: | 104 мм / 4.1 дюйм |
| Передние тормоза: | 2 диска 310 мм |
| Задние тормоза: | Один диск 316 мм |
| АБС: | Тип системы Двухканальная АБС |
| Переднее колесо: | Полый корпус из литого алюминия с 10 спицами |
| Заднее колесо: | 10-спицевый литой алюминий |
| Передний обод: | 19M / C x MT3.5 |
| Задний обод: | 17M / C x MT5. 5 |
| Передняя шина: | 130 / 60R19M / C (63H) |
| Задняя шина: | 180 / 55R17M / C (73H) |
| Грабли l: | 29,5 ° |
| Тащить: | 114 мм / 4.5 дюйм |
| Габаритные размеры: | Длина 2473 мм / 85,5 дюйма Ширина 942 мм / 37,0 дюйма Высота 1154 мм / 45,4 дюйма |
| Колесная база: | 1707 мм / 67,2 дюйма |
| Высота сиденья: | 734 мм / 28,8 дюйма |
| Дорожный просвет: | |
| Влажный вес: | 343 кг / 750 фунтов |
| Вместимость топливных баков: | 23.2 литра 6,1 галлона |
| ОБЩЕЕ | ||||
| Модель | Honda GL 1800 SE Золотое крыло ABS 2004 | |||
| Категория | Универсал | |||
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||
| Тип | 1832 куб. см, с водяным охлаждением, боксер с 6 цилиндрами,4-тактный | |||
| Диаметр цилиндра x ход (мм) | 74 мм x 71 мм | |||
| Степень сжатия | 9.8: 1 | |||
| Клапаны | SOHC, 2 клапана / цилиндр | |||
| Топливная система | PGM-FI электронный впрыск топлива с автоматическим система холодного пуска | |||
| Зажигание | Цифровой с компьютерным управлением и трехмерным отображение | |||
| Мощность | 118 л.с. (88 кВт) @ 5500 об / мин | |||
| Момент | 167 Нм (123,2 фунт-сила-футов) при 4000 об / мин | |||
| ПЕРЕДАЧА | ||||
| Коробка передач | 5 ступеней | |||
| Главная передача | Приводной вал | |||
| Система пуска | Электронный | |||
| ШАССИ | ||||
| Передняя подвеска | 45-миллиметровая вилка с системой защиты от погружения, ход 140 мм | |||
| Задняя подвеска | Pro Arm односторонний поворотный рычаг с Pro-Link; регулировка предварительного натяга пружины с электронным управлением и двумя запоминающими устройствами пресеты, ход 104 мм | |||
| КОЛЕСА | ||||
| Шина передняя | 130 / 70-18 | |||
| Шина задняя | 180 / 60-16 | |||
| Передние тормоза | сдвоенные диски 296 мм с 3-поршневыми суппортами с Антиблокировочная тормозная система | |||
| Задние тормоза | одинарный диск 316 мм с 3-поршневыми суппортами с Антиблокировочная тормозная система | |||
| РАЗМЕРЫ | ||||
| Общая длина | 2635 мм (103. 7 дюймов) | |||
| Общая ширина | 945 мм (37,2 дюйма) | |||
| Общая высота | 1455 мм (57,3 дюйма) | |||
| 740 мм (29,1 дюйма) | ||||
| Колесная база | 1692 мм (66,6 дюйма) | |||
| Дорожный просвет | 125 мм (4,9 дюйма) | |||
| Запас топлива | 25 л (6,6 галлона США) | |||
| Сухая масса | 363 кг (800.3 фунта) | |||
| Приведенные выше характеристики являются Может быть изменено без уведомления. Товарные знаки и логотипы третьих лиц, используемые на Сайте, являются исключительными. собственность соответствующих владельцев. | ||||
Honda Goldwing F6C Valkyrie (2014-2017) • На продажу • Справочник цен • Веломаркет
Honda Valkyrie — мотоцикл круизного типа, созданный на основе турера Goldwing GL1800. Он оснащен плоским шестицилиндровым двигателем объемом 1832 куб. См с жидкостным охлаждением, соответствующим стандарту Евро-3, мощностью 114 л.с. при 5500 об / мин и максимальным крутящим моментом всего лишь при 4000 об / мин.
Функции включают:
- Рама из алюминия с двумя лонжеронами, главная передача вала
- Два передних диска 310 мм с четырехпоршневыми суппортами Nissin
- Диск 316 мм сзади с трехпоршневым суппортом Nissin
- Двухканальная система ABS
- Вилка 45 мм
- Задний амортизатор с регулировкой предварительной нагрузки
- Белая светодиодная подсветка со всех сторон
- Отрицательная ЖК-панель
- Боковые радиаторы
- 5-ступенчатая коробка передач (5-я повышающая)
В отличие от GL1800, который, по сути, является урезанной версией, он на 80 кг легче, имеет колеса большего размера — 1.Бак на 8 литров меньше, сиденье на 6 мм ниже, руль выше.
Большая часть потери веса происходит из-за снятия багажных отделений, багажника, обтекателя, электрических устройств, заднего хода и сиденья заднего сиденья, но вы также экономите более 6000 фунтов стерлингов на цене.
В отличие от более крупного GL1800 система ABS не совмещена. 19-дюймовое 10-спицевое переднее колесо имеет шину 130/60, а заднее 17 дюймов — 180/55.
Аксессуары включают светодиодные противотуманные фары, кожаные кофры, экран, хромированную боковую подставку и ветровые дефлекторы.
Цвета: черный, темно-красный, конфетно-красный, издание 40-й годовщины (2015)
Знаете ли вы?
F6C означает Flat Six Custom, но над прудом он известен как Valkyrie.
Характеристики
Рекомендуемая цена для запуска: £ 18,900
Объем: 1832 куб. См (очень высокий)
Мощность: 114 л.с. / 85 кВт (высокая)
Red Line: 6000 об / мин (в среднем)
Максимальная скорость: 130 миль / ч / 209 км / ч (высокая)
Экономия: 40 миль на галлон / 7.
1 л / 100 км (в среднем)
Диапазон: 200 миль / 322 км (высокий)
Запас топлива: 23,2 литров / 5,1 галлонов (очень высокий)
Высота сиденья: 734 мм / 28,9 дюймов (низ)
Вес в снаряженном состоянии: 341 кг / 752 фунтов (очень тяжелый)
Мощность к весу: 0.334 л.с. / кг / 0,249 кВт / кг
Дорожный налог (VED): £ 96 / год (очень высокий)
Дорожный налог и справочник ЖНВЛП
Обзор через несколько
Что хорошего?
- Нагрузки с плавным понижением мощности
- Отлично выглядит
Есть недостатки?
- Ограниченный электрический пакет
- Только 5 передач
Категории
Родственная модель
Предшественник
Honda F 6 C Valkyrie 2001 Фотографии и технические характеристики мотоцикла
| Тип двигателя: | 6 цилиндров, 4-тактный, Boxer |
| Рабочий объем: | 1520 куб. см (92.87 кубических дюймов) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня: | 71 мм × 64 мм (квадратное — короткоствольное) |
| Система охлаждения: | С водяным охлаждением |
| Мощность: | 97,21 л.с. (71,5 кВт) при 6000 об / мин |
| Крутящий момент: | 130 Нм (13,26 кг-м) при 5000 об / мин |
| Дроссельная заслонка: | Тросовое управление |
| Клапаны | |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Топливо и система зажигания | |
| Искр на цилиндр: | 1 |
| Система подачи топлива: | Карбюратор |
| Диаметр воронки: | 33 мм |
| Степень сжатия: | 9.8: 1 |
| Подушка двигателя: | Поперечный |
| Система смазки: | Мокрый картер |
| Коробка передач: | Механическая 5-ступенчатая |
| Сцепление: | Мокрые, многодисковые, с тросовым управлением |
| Конечная передача: | Вал |
| Тип трубы свечи зажигания: | NGK |
| Моторное масло: | Полусинтетическое, 10w-40 |
| Стартер: | Электрический |
Размеры | |
| Физические меры | |
| Длина: | |
| Ширина: | 980 мм |
| Высота: | 1185 мм |
| Колесная база: | 1690 мм |
| След: | 115 мм |
| Дорожный просвет: | 155 мм |
| Высота сиденья: | 740 мм |
| Масса | |
| Снаряженная масса: | 334 кг |
| Сухая масса: | 309 кг |
Шасси и подвеска | |
| Тип рамы: | , двойная рама |
| Передняя | |
| Подвеска: | Картридж — перевернутый |
| Ход подвески: | 110 мм |
| Угол вилки: | 60 ° |
| Тормоз: | Двойной диск, Ø296 мм |
| Шина: | 150/80 R17 ZR |
| Задний | |
| Подвеска: | двойной амортизатор, маятник |
| Ход подвески: | 120 мм |
| Тормоз: | Диск, Ø316 мм |
| Шина: | 180/70 R16 ZR |
Другое | |
| АБС в наличии: | № |
| Удельная мощность: | 0. |
org/QuantitativeValue»> 2530 мм