Обзор масла Honda atf z1 — maslomotors.ru

До 2011 года во всех автомобилях марки Honda использовалась особенная жидкость, получившая название ATF Z1. Она представляет собой специальный технический состав, созданный на базе минеральной основы. Все последующие годы для АКПП использовался новый прототип жидкости, получивший название ATF DW 1. Несмотря на множество разработок, Honda ATF Z1 так и не получила аналогов своей продукции. Уже более 10 лет Honda рекомендует использовать для своих автомобилей именно жидкость ATF Z1.

Если у вас появилась необходимость в замене одной специальной жидкости на другую, следует в обязательном порядке придерживаться предписаний компании Honda. Там четко прописан пункт о том, что при желании замены специальной жидкости ATF Z1, которая является стандартной для всех автомобилей этой марки, ATF DW 1 станет единственным полноценным средством.

Кроме того, стоит обратить внимание, что кроме этой процедуры в обычном режиме эксплуатации автомобиля можно использовать еще и специальное смешивание ATF Z1 и ATF DW между собой. Причем это не окажет негативных последствий на технические характеристики машины. Если судить по отечественной практике, оба этих действия выполняются без последствий. Большинство потребителей стало отмечать изменения в АКПП в положительную сторону.

Чаще всего улучшения явственно проявляются в машинах, где барахлит коробка передач. При замене специальной жидкости учитывайте, что Honda ATF DW 1 подходит только некоторым разновидностям автомобилей. Кроме того, ее запрещается использовать, если ваша машина оснащена задними редукторами, сделанными по системе SH AWD. Они устанавливались на автомобили компании Хонда после 2011 года.

Подготовительный этап и слив отработки

Для того чтобы приступить к замене масла в вашем автотранспорте, выполните следующие действия. В первую очередь приобретите масло Honda, причем, какое именно выбрать, ATF Z1 или ATF DW, не играет существенной роли. Чтобы качественно выполнить замену, понадобится 4 литра специальной жидкости. Не волнуйтесь о том, что у вас что-нибудь останется.

Лучше если сохранится неиспользованными около пол-литра, чем вы не угадаете, сколько жидкости уйдет, и в итоге будете искать того, кто сможет продать недостающее количество. Проверьте, в каком количестве масло Honda на период замены содержится в АКПП. Для того чтобы это выяснить, поставьте автомобиль на ровную поверхность и приступите к прогреванию. Заглушите двигатель и по прошествии нескольких минут извлеките щуп АКПП.

Выполняя описываемое действие, обратите внимание на уровень оставшегося масла. Оно должно находиться на верхней границе щупа. Если уровень ниже, следует обязательно это запомнить, ведь в дальнейшем масло придется долить до необходимого уровня. После этого подождите около четверти часа, пока прогретая коробка несколько остынет. Это необходимо делать для того, чтобы в процессе замены не обжечься.

Учитывайте при работе, что если в вашем автомобиле ременной двигатель АКПП, пробка будет находиться справа от него, а если двигатель цепной — то слева. Следовательно, с той стороны, где в вашем автомобиле размещается коробка, располагается специальный болт, выполняющий функцию пробки. Его потребуется выкрутить с помощью внутреннего четырехгранника размером приблизительно 10 мм.

После того как вы обнаружили и выкрутили пробку, подставьте под нее любую имеющуюся вместительную емкость. Именно туда будет стекать использованная жидкость. Подберите для себя канистру, на которой имеются отметки, показывающие уровень жидкости. Это необходимо для того, чтобы померить количество стекающей жидкости. Далее, все предельно просто, потребуется вытащить щуп и отвинтить пробку.

Аккуратный слив отработанной смазки из КПП

Масло Honda будет постепенно стекать в подготовленную вами емкость. Конечно, вы можете и не производить извлечение щупа из автомобиля, но тогда масло Honda начнет с силой разбрызгиваться во все стороны при выливании из АКПП. Из емкости, в которую проводилось переливание, масло Honda отправляют в подготовленную заранее мерочную канистру. В обязательном порядке необходимо зафиксировать уровень, которого достигло масло Honda.

В большинстве случаев показатели колеблются от 2,5 до 3 с небольшим литров. По окончании выполненной работы проверьте, в каком состоянии находится алюминиевая шайба, выполняющая роль уплотнителя пробки. Если вы опасаетесь неожиданной поломки с этой стороны, то не стоит. Обычно его хватает на довольно длительный срок. Пробка же аккуратно завинчивается на первоначальное место, таким образом, чтобы не допустить срывание с нее резьбы.

Особенности процессов замены масла и фильтра

Приступая к непосредственной замене, необходимо взять чистый шланг, соединяющий между собой воронку, из которой масло Honda будет заливаться в автомобиль с разъемом щупа. Стоит обратить особое внимание на тот факт, что нового масла необходимо залить ровно такое же количество, которое вы только что слили. Именно для этого необходимо было делать при выполнении работы специальные отметки. После этого щуп необходимо будет установить на прежнее место.

Далее, автомобиль необходимо будет завести и подождать определенное количество времени, пока у него прогреется двигатель. Выполните многоразовое переключение режимов вашей АКПП. На каждом из них необходимо будет задерживаться в течение нескольких секунд. Только после того, как данная процедура была завершена, двигатель можно будет заглушить. Теперь проверьте, на каком уровне находится масло Honda в АКПП.

Если вы все сделали правильно, оно должно достигать верхней отметки. Также к работе допускаются автомобили, уровень масла в которых находится в положении между средней и верхней точкой. Если при выполнении проверки вы обратили внимание на то, что уровень масла находится в критическом состоянии, необходимо обязательно выполнить процедуру доливки масла. Если же его уровень находится в норме, то, проехав на своем автотранспорте около 20 км, выполните повторную проверку.

Замена масла должна сопровождаться также и заменой фильтра

Уровень масла должен остаться в том же пределе, как и в период, когда была проведена замена. Поскольку машины, в которых АКПП идет вместе с проточным фильтром, были выполнены в классическом виде, начали выпускаться более 10 лет назад, на то время они не получили массового распространения, однако сегодня ситуация в корне изменилась. Теперь каждый автомобиль марки Honda обязательно нуждается в своевременной замене фильтра.

Чтобы получить к нему непосредственный доступ, снимите корпус воздушного фильтра. После этого считается, что процесс замены масла Honda прошел успешно. Единственное, на что следует обратить внимание — это то, что замена масла, конечно, необходимая для качественной работы процедура, однако вы не сможете сразу полностью заменить все масло. Но если автомобиль правильно эксплуатировался, даже частичная замена принесет свои положительные плоды.

Если вы приобрели машину, ранее уже бывшую в эксплуатации, и видите, что при осуществлении замены масло, которое вы выливаете, имеет черный цвет, то после того как вы наездите на автомобиле более 300 км, процедуру по замене масла необходимо будет обязательно повторить. Это делается для того, чтобы все некачественное масло, которое длительное время использовалось в машине, смогло полностью замениться на новое.

Кроме того, если вы, приобретая машину, не знаете точных сроков, когда была проведена последняя замена масла, или предыдущая замена не была произведена вовремя, необходимо выполнить все требующиеся действия, направленные на улучшение качества работы автомобиля. Если у вас в машине залито масло, цвет которого стал очень темным, не проводите сразу замену фильтра, лучше всего будет выполнить ее одновременно с заменой масла.

Буксировка Хонды с АКПП и другие полезные советы

При заклинившей АКПП автомобиль для буксировки необходимо будет приподнять

Стоит обратить отдельное внимание на то, что необходимо будет предпринять, если АКПП вашего транспортного средства внезапно перестала функционировать. В первую очередь необходимо обязательно связаться с фирмой, предоставляющей услуги эвакуатора. Учитывайте, что время, за которое машина может быть транспортирована на нем, является неограниченным. Если авто работает на переднем приводе, можно устанавливать его таким образом, чтобы первые колеса находились на эвакуаторе, а задние оставались свободно вращающимися.

Перемещение на эвакуаторе в таком состоянии также не является ограниченным. Если же у автомобиля в наличии полный привод, то буксировка в таком положении не должна превышать 40 км, иначе это приведет к поломке заднего моста, ремонт которого влетит вам в копеечку. Учитывайте, что если необходимо эвакуировать автотранспорт на большое расстояние, повреждения получат только его подшипники, но это будет практически незаметным.

Если ваш автомобиль работает на переднем приводе, буксировка, превышающая расстояние в 40 км при низкой скорости, не нанесет автомобилю каких-либо существенных повреждений. Помните, если вы не можете воспользоваться услугами эвакуатора, пострадавшую машину все равно можно будет отбуксировать в нужное место. Для этого выполните сцепление на нейтральной передаче. Если транспортировать машину далеко, и расстояние составляет более 60 км, без отрицательных последствий вы обойтись не сможете.

Если вы решили произвести замену старого фильтра на новый, обратите внимание на тот факт, что вам в любом случае потребуется выполнить перестановку магнитов со старого фильтра на новый. Если вы приобрели фильтр, выполненный из пластика, магниты необходимо будет прикрепить к поддону. По окончании установки залейте очищающую жидкость и на поддон, благодаря чему он будет сверкать чистотой.

В качестве обобщения: обратите внимание на то, что если вы вовремя выполните замену специальной жидкости ATF Z1 на ATF DW, тот факт, сделаете ли вы полную замену или попросту смешаете их вместе, не сыграет существенной роли. АКПП в любом случае будет работать без перебоев, особенно если вы к тому же сразу выполните замену фильтров и масла. Все процедуры направлены в первую очередь на то, чтобы продлить срок эксплуатации АКПП в автомобиле. Благодаря своевременному устранению первопричин она без поломок проработает долгие годы.

характеристики и область применения.

Какую жидкость лучше заливать в акпп автомобилей хонда Масло трансмиссионное atf z1

В мировой автомобильной промышленности есть всего несколько производителей, который полностью снабжают свои транспортные средства автоматическими коробками передач собственного изготовления. Компания Honda проектирует и выпускает АКПП самостоятельно.

Масла ATF для европейского и азиатского рынков

В большинство автоматических коробок этого производителя сегодня залита жидкость Honda ATF Z1. Что собой представляет оригинальное трансмиссионное масло Z1, где оно применяется и есть ли на рынке подделки, а также насколько совместимы другие жидкости с автоматами Хонда – разберемся в рамках этого материала.

Технические характеристики Honda ATF Z1

Практически все трансмиссионные жидкости, заливаемые в японские (да и в целом азиатские авто) изначально разработаны по стандартам .

Этот стандарт был введен компанией GM. Он стал первым общепринятым стандартом для трансмиссионных масел. И на его основе было создано большинство современных ATF-жидкостей, в том числе и Z-1.

Железная тара для азиатского рынка

Рассмотрим основные характеристики Honda ATF Z-1.

Основа

В качестве базового для рассматриваемой жидкости использовано минеральное масло высокой степени очистки. В некоторых источниках говорится, что база у ATF Z1 относится к полусинтетике или даже синтетике, так как получается путем гидрокрекинговой перегонки.

Однако в США базовые масла, полученные этим методом, считаются минеральными. Подтверждение этому – отсутствие на канистре с жидкостью, предназначенной для американского рынка, каких-либо пометок, указывающих на базу.

Если бы это была синтетика или полусинтетика, то тара была бы промаркирована соответствующей надписью (synthetic или semi-synthetic).

Вязкость

По аналогии с моторными маслами, производитель предоставляет два параметра вязкости. При температуре 40 °C вязкость составляет 39,49 сСт, при 100 °C – 7,64 сСт (стандарт для DexronIII-подобных смазок). Автоматы на автомобилях Honda горячие. Температура в них достигает 100 градусов.

Индекс вязкости. Для трансмиссионных масел этот показатель традиционно высок. Индекс вязкости Honda ATF Z-1 – 215,5 единицы.

То есть при изменении рабочей температуры вязкостные параметры жидкости меняются не сильно. А это один из ключевых факторов стабильной работы гидравлической системы АКПП автомобилей Хонда, так как в зимний период температурные колебания трансмиссионного масла велики.

Рабочая температура

Температура потери текучести. Рассматриваемая жидкость замерзает и перестает течь при температуре –50 °C. Не стоит путать температуру потери текучести с минимально допустимым порогом работоспособности АКПП.

Коробка откажет гораздо раньше, так как еще до наступления полной потери текучести насос не сможет создавать необходимое давление в системе.

Температура вспышки. Масло ATF Z-1 вспыхнет уже при температуре 187 °C. Все трансмиссионные смазки обладают низким порогом воспламенения, так как в принципе в АКПП, в отличие от ДВС, высокая термостойкость не требуется.

В ущерб этому параметру улучшены другие характеристики, которые более важны для работы автоматической коробки передач.

Стоимость масла Honda ATF Z-1 находится на среднем уровне относительно других похожих жидкостей.

Применения и совместимость с АКПП других производителей

Трансмиссионное масло Honda ATF Z1 предназначено для всех автоматических коробок передач, устанавливаемых на автомобили Хонда до 2011 года выпуска.

Обратите внимание

В 2011 году для автоматов Honda был разработан и внедрен в производство новый стандарт: ATF DW-1. И, начиная с 2012 года, во все АКПП этого бренда с конвейера и в рамках технического обслуживания применяется жидкость ATF DW-1.

Новая трансмиссионная жидкость DW-1 отличалась от Honda ATF Z1 по нескольким критериям:

• взят за основу более совершенный тип базы, обладающий повышенной стабильность и долговечностью;
• улучшены низко- и высокотемпературные характеристики, что сказалось на стабильности работы АКПП и снизило зависимость от температуры окружающей среды;
• благодаря новым присадкам, улучшены антиокислительные свойства;
• повышена прочность и долговечность защитной пленки.

Заливка в DW-1 АКПП, рассчитанную на масло Z1, допустима. Обратная замена противопоказана.

Область применения трансмиссионного масла Honda ATF Z1 ограничивается коробками передач производства этого автоконцерна. Известны прецеденты, когда ATF Z-1 заливалось в АКПП некоторые другие авто азиатских автопроизводителей.

Но объективно оценить, насколько подобное решение было оправданным, невозможно из-за противоречивости и обрывочном характере сведений.

В теории, если рассмотреть рабочие характеристики, то эта ATF-жидкость близка к семейству масел Dexron-III. Однако этого недостаточно, чтобы утверждать, что Z-1 будет нормально работать в других АКПП, рассчитанных на стандарт Дексрон.

Даже небольшие различия в присадках могут быть фатальны, так как отклонения в работе управляющей и исполнительной гидравлики коробки приведут к серьезным нарушениям ее функционирования в целом.

Масло выпускается в железной и пластиковой таре. Пластиковые канистры в основном поставляются на рынки Америки и Европы. Металлические – на азиатский рынок. В России масло Honda ATF Z1 встречается как в железе, так и в пластике.

Артикулы для поиска:
0826699904 – железная канистра 5л, 082009008 – пластиковая банка 1л, 082009005 – разливное из бочки.

Автоматическая коробка передач Honda
до 1994 года ничем не выделялась от АКПП других автомобилей. Так же, как и остальные, она работала по принципу гидромеханической конструкции
, где за счет изменения давления жидкости в различных элементах происходит переключение передач. Обслуживать коробку автомат автомобилей Хонда следовало по тем же предписаниям, что и остальные.

В середине 90-х произошло отделение Хонда от других производителей авто. Некоторые считают, что причиной тому послужило внедрение системы VTEC
(технология изменения фаз газораспределения в динамическом режиме). Там, где она применялась, АКПП выходила из строя за максимально короткие сроки. Владельцы компании не смогли с этим смириться и начали вкладывать средства, чтобы отдельные узлы АКПП довести до совершенства. В тот момент и была создана новая жидкость Honda ATF Z1
, в которой использовались специальные охлаждающие присадки, разработанные инженерами компании.

Новая автомобилей Хонда разрабатывалась на основе современных стандартных масел с добавлением самых передовых, устойчивых к износу присадок. Совместно с фрикционными добавками, эта жидкость позволяет «выжимать» из двигателя с небольшим объемом максимально допустимое количество лошадиных сил.

Трансмиссионную жидкость ATF Z1
инженеры компании рекомендуют использовать в легковых, вседорожных автомобилях Хонда
, выпущенных до 2011 года. Это масло способствует более мягкому переключению скорости при высоких и низких температурах. Присадки увеличивают срок эксплуатации трансмиссии. За счет пониженной нормы окисления, замену масла в автоматической коробке передач можно производить реже.

Вплоть до 97 года производители Хонда на щупе автоматической коробки передач ставили надпись Dexron II. Некоторые автовладельцы заблуждались на этот счет и думали, что в коробку можно заливать эту жидкость. Надпись же только свидетельствовала, что АКПП может работать на этом масле в аварийных ситуациях. Сразу же после устранения неполадок данное масло необходимо заменить на ATF Z1. Новая трансмиссионная жидкость разработана на основе того же Dexron, которое использовалось в автомобилях выпуска до 1996 года. При этом оговаривалось, что АКПП может выйти из строя преждевременно.

Стоит отметить, что с 1998 года, Хонда начинает производить автомобили с АКПП-типтроником
. Это коробка передач, которая допускает увеличение или понижение передачи «вручную»
. В остальном это та же коробка «автомат», обслуживание которой ничем не отличается от стандартной АКПП. В ней используется та же жидкость ATF Z1
.

Технические характеристики

Фирменное масло имеет следующие показатели
:

• Плотность при 20 градусах в соответствии с ГОСТом 3900-85 равняется 836 кг/куб.м.
• Кинематическая вязкость при 40 градусах в соответствии ГОСТом 33=2000 равняется 39,49 сСт
• Вязкость при 100 градусах в соответствии с ГОСТом 33-2000 равняется 7,64 сСт
• Индекс вязкости по ГОСТу 25371-97 равен 215,2
• Вспышка может произойти при температуре 187 С
• Текучесть теряется при температуре -50 градусов

Покупать следует только оригинальное масло. Инженеры Хонды разрабатывают жидкость именно под свои АКПП. Уникальный состав присадок является собственной разработкой этой компании, поэтому точные ингредиенты никому не известны.

Замена масла Honda ATF Z1 в автоматической коробке передач

Менять масло в АКПП необходимо только в соответствии с пробегом автомобиля. Замена производится через каждые 30 тысяч-35 тысяч км
. Нельзя судить о состоянии масла по запаху, цвету или консистенции. Эти показатели не меняются, пока в коробке «автомат» не начнутся необратимые последствия разрушения. Если жидкость слить, то на дне можно увидеть, что не настолько оно уже и прозрачное. Если этому правилу не следовать, масло теряет свою вязкость, все присадки перестают действовать, что не может не отразиться в худшую сторону на АКПП автомобиля Хонда.

До 2011 года во всех автомобилях марки Honda использовалась особенная жидкость, получившая название ATF Z1. Она представляет собой специальный технический состав, созданный на базе минеральной основы. Все последующие годы для АКПП использовался новый прототип жидкости, получивший название ATF DW 1. Несмотря на множество разработок, Honda ATF Z1 так и не получила аналогов своей продукции. Уже более 10 лет Honda рекомендует использовать для своих автомобилей именно жидкость ATF Z1.

Если у вас появилась необходимость в замене одной специальной жидкости на другую, следует в обязательном порядке придерживаться предписаний компании Honda. Там четко прописан пункт о том, что при желании замены специальной жидкости ATF Z1, которая является стандартной для всех автомобилей этой марки, ATF DW 1 станет единственным полноценным средством.

Кроме того, стоит обратить внимание, что кроме этой процедуры в обычном режиме эксплуатации автомобиля можно использовать еще и специальное смешивание ATF Z1 и ATF DW между собой. Причем это не окажет негативных последствий на технические характеристики машины. Если судить по отечественной практике, оба этих действия выполняются без последствий. Большинство потребителей стало отмечать изменения в АКПП в положительную сторону.

Чаще всего улучшения явственно проявляются в машинах, где барахлит коробка передач. При замене специальной жидкости учитывайте, что Honda ATF DW 1 подходит только некоторым разновидностям автомобилей. Кроме того, ее запрещается использовать, если ваша машина оснащена задними редукторами, сделанными по системе SH AWD. Они устанавливались на автомобили компании Хонда после 2011 года.

Подготовительный этап и слив отработки

Для того чтобы приступить к замене масла в вашем автотранспорте, выполните следующие действия. В первую очередь приобретите масло Honda, причем, какое именно выбрать, ATF Z1 или ATF DW, не играет существенной роли. Чтобы качественно выполнить замену, понадобится 4 литра специальной жидкости. Не волнуйтесь о том, что у вас что-нибудь останется.

Лучше если сохранится неиспользованными около пол-литра, чем вы не угадаете, сколько жидкости уйдет, и в итоге будете искать того, кто сможет продать недостающее количество. Проверьте, в каком количестве масло Honda на период замены содержится в АКПП. Для того чтобы это выяснить, поставьте автомобиль на ровную поверхность и приступите к прогреванию. Заглушите двигатель и по прошествии нескольких минут извлеките щуп АКПП.

Выполняя описываемое действие, обратите внимание на уровень оставшегося масла. Оно должно находиться на верхней границе щупа. Если уровень ниже, следует обязательно это запомнить, ведь в дальнейшем масло придется долить до необходимого уровня. После этого подождите около четверти часа, пока прогретая коробка несколько остынет. Это необходимо делать для того, чтобы в процессе замены не обжечься.

Учитывайте при работе, что если в вашем автомобиле ременной двигатель АКПП, пробка будет находиться справа от него, а если двигатель цепной – то слева. Следовательно, с той стороны, где в вашем автомобиле размещается коробка, располагается специальный болт, выполняющий функцию пробки. Его потребуется выкрутить с помощью внутреннего четырехгранника размером приблизительно 10 мм.

После того как вы обнаружили и выкрутили пробку, подставьте под нее любую имеющуюся вместительную емкость. Именно туда будет стекать использованная жидкость. Подберите для себя канистру, на которой имеются отметки, показывающие уровень жидкости. Это необходимо для того, чтобы померить количество стекающей жидкости. Далее, все предельно просто, потребуется вытащить щуп и отвинтить пробку.

Аккуратный слив отработанной смазки из КПП

Масло Honda будет постепенно стекать в подготовленную вами емкость. Конечно, вы можете и не производить извлечение щупа из автомобиля, но тогда масло Honda начнет с силой разбрызгиваться во все стороны при выливании из АКПП. Из емкости, в которую проводилось переливание, масло Honda отправляют в подготовленную заранее мерочную канистру. В обязательном порядке необходимо зафиксировать уровень, которого достигло масло Honda.

В большинстве случаев показатели колеблются от 2,5 до 3 с небольшим литров. По окончании выполненной работы проверьте, в каком состоянии находится алюминиевая шайба, выполняющая роль уплотнителя пробки. Если вы опасаетесь неожиданной поломки с этой стороны, то не стоит. Обычно его хватает на довольно длительный срок. Пробка же аккуратно завинчивается на первоначальное место, таким образом, чтобы не допустить срывание с нее резьбы.

Особенности процессов замены масла и фильтра

Приступая к непосредственной замене, необходимо взять чистый шланг, соединяющий между собой воронку, из которой масло Honda будет заливаться в автомобиль с разъемом щупа. Стоит обратить особое внимание на тот факт, что нового масла необходимо залить ровно такое же количество, которое вы только что слили. Именно для этого необходимо было делать при выполнении работы специальные отметки. После этого щуп необходимо будет установить на прежнее место.

Далее, автомобиль необходимо будет завести и подождать определенное количество времени, пока у него прогреется двигатель. Выполните многоразовое переключение режимов вашей АКПП. На каждом из них необходимо будет задерживаться в течение нескольких секунд. Только после того, как данная процедура была завершена, двигатель можно будет заглушить. Теперь проверьте, на каком уровне находится масло Honda в АКПП.

Если вы все сделали правильно, оно должно достигать верхней отметки. Также к работе допускаются автомобили, уровень масла в которых находится в положении между средней и верхней точкой. Если при выполнении проверки вы обратили внимание на то, что уровень масла находится в критическом состоянии, необходимо обязательно выполнить процедуру доливки масла. Если же его уровень находится в норме, то, проехав на своем автотранспорте около 20 км, выполните повторную проверку.

Замена масла должна сопровождаться также и заменой фильтра

Уровень масла должен остаться в том же пределе, как и в период, когда была проведена замена. Поскольку машины, в которых АКПП идет вместе с проточным фильтром, были выполнены в классическом виде, начали выпускаться более 10 лет назад, на то время они не получили массового распространения, однако сегодня ситуация в корне изменилась. Теперь каждый автомобиль марки Honda обязательно нуждается в своевременной замене фильтра.

Чтобы получить к нему непосредственный доступ, снимите корпус воздушного фильтра. После этого считается, что процесс замены масла Honda прошел успешно. Единственное, на что следует обратить внимание – это то, что замена масла, конечно, необходимая для качественной работы процедура, однако вы не сможете сразу полностью заменить все масло. Но если автомобиль правильно эксплуатировался, даже частичная замена принесет свои положительные плоды.

Если вы приобрели машину, ранее уже бывшую в эксплуатации, и видите, что при осуществлении замены масло, которое вы выливаете, имеет черный цвет, то после того как вы наездите на автомобиле более 300 км, процедуру по замене масла необходимо будет обязательно повторить. Это делается для того, чтобы все некачественное масло, которое длительное время использовалось в машине, смогло полностью замениться на новое.

Кроме того, если вы, приобретая машину, не знаете точных сроков, когда была проведена последняя замена масла, или предыдущая замена не была произведена вовремя, необходимо выполнить все требующиеся действия, направленные на улучшение качества работы автомобиля. Если у вас в машине залито масло, цвет которого стал очень темным, не проводите сразу замену фильтра, лучше всего будет выполнить ее одновременно с заменой масла.

При заклинившей АКПП автомобиль для буксировки необходимо будет приподнять

Стоит обратить отдельное внимание на то, что необходимо будет предпринять, если АКПП вашего транспортного средства внезапно перестала функционировать. В первую очередь необходимо обязательно связаться с фирмой, предоставляющей услуги эвакуатора. Учитывайте, что время, за которое машина может быть транспортирована на нем, является неограниченным. Если авто работает на переднем приводе, можно устанавливать его таким образом, чтобы первые колеса находились на эвакуаторе, а задние оставались свободно вращающимися.

Перемещение на эвакуаторе в таком состоянии также не является ограниченным. Если же у автомобиля в наличии полный привод, то буксировка в таком положении не должна превышать 40 км, иначе это приведет к поломке заднего моста, ремонт которого влетит вам в копеечку. Учитывайте, что если необходимо эвакуировать автотранспорт на большое расстояние, повреждения получат только его подшипники, но это будет практически незаметным.

Если ваш автомобиль работает на переднем приводе, буксировка, превышающая расстояние в 40 км при низкой скорости, не нанесет автомобилю каких-либо существенных повреждений. Помните, если вы не можете воспользоваться услугами эвакуатора, пострадавшую машину все равно можно будет отбуксировать в нужное место. Для этого выполните сцепление на нейтральной передаче. Если транспортировать машину далеко, и расстояние составляет более 60 км, без отрицательных последствий вы обойтись не сможете.

Если вы решили произвести замену старого фильтра на новый, обратите внимание на тот факт, что вам в любом случае потребуется выполнить перестановку магнитов со старого фильтра на новый. Если вы приобрели фильтр, выполненный из пластика, магниты необходимо будет прикрепить к поддону. По окончании установки залейте очищающую жидкость и на поддон, благодаря чему он будет сверкать чистотой.

В качестве обобщения: обратите внимание на то, что если вы вовремя выполните замену специальной жидкости ATF Z1 на ATF DW, тот факт, сделаете ли вы полную замену или попросту смешаете их вместе, не сыграет существенной роли. АКПП в любом случае будет работать без перебоев, особенно если вы к тому же сразу выполните замену фильтров и масла. Все процедуры направлены в первую очередь на то, чтобы продлить срок эксплуатации АКПП в автомобиле. Благодаря своевременному устранению первопричин она без поломок проработает долгие годы.

Ноябрь 25, 2016

Хорошая, недорогая жидкость для коробки «автомат» должна создаваться с учетом характеристик современного стандартного масла и индивидуальных присадок, которые поддерживают устойчивость к износу.

Для автоматической японской коробки нет лучше жидкости, чем Honda ATF Z1. С середины 90х годов 20 века инженеры автомобилей Хонда не оставляли без внимания именно гидромеханику. Этот вид АКПП работает как гидромеханическая конструкция, в которой передачи переключаются посредством изменения давления особой жидкости на различные элементы.

Технические данные

Honda atf z1 — масло для автоматической трансмиссии, в народе «жидкость для автомата». Характеристики:

Особенности

Производитель советует приобретать только оригинал для обслуживания АКПП. Тем более атф совместима с любым автомобилем марки «ХОНДА», которые были выпушены ранее 2011 года.

Ранее, еще до ввода в эксплуатацию различных разновидностей АКПП c типтроником, авто производитель указывал на Dexron II. Именно на эту маркировку ориентировались автомобилисты. На деле же, первая замена на АТФ З1 гарантирует стабильную работы трансмиссионной системы любого авто «ХОНДА» без изменений. Ведь Z1 создана на базе Dexron II.

Из особенностей выделяют заниженную норму окисления активной части трансмиссии. Еще отмечают более мягкое переключение скоростей на завышенных и заниженных температурных показателях.

Так как инженерами разрабатывалась всесезонная, универсальная жидкость для гидромеханики, в составе есть присадки, внесенные в индивидуальную разработку. Получается, что конкретный состав присадок в секрете.

Замена

Для гидромеханики замена жидкости напрямую зависит от пробега авто. Рекомендуемый промежуток: 30-35 тысяч километров. Иные признаки, связанные с запахом, цветом и консистенцией не учитываются.

Почему так? Визуальная составляющая масла не измена до тех пор, пока конструкция АКПП не начала разрушатся. К примеру, когда жидкость слита, на дне видны все «огрехи». Следуя замене по километражу нарушить работу трансмиссии невозможно.

Совет! В АКПП «Хонда» необходимо заливать исключительно ATF Z1, но без хитрости и экономии, не наезжая до 100 тысяч за одну заливку.

Когда сроки по замене соблюдаются, но «отработка» подозрительно черная, лучше пройти процедуру частичной замены через каждые 500 км. Профилактику выполняют 2-3 раза.

Полная замена не приветствуется на коробках с пробегом более 100 тысяч. Может быть вымыта стружка, а это сказывается на сцеплении, ведь полную замену выполняют под излишним давлением.

Совместимость

Речь о жидкости для АКПП DW-1. Оригинальные трансмиссионные масла от именного производителя не всегда удается приобрести в нужном месте. В автомастерских чаще делают «переходы» с Z1 на DW-1путем смешивания.

Но разрешается ли смешивать «синтетику» с «минералкой»? Все дело не в составе, а в маркировке. DW -1 – это Американский аналог для той же Хонды, аналогичной стоимости.

Вот в чем особенности аналога:

Ключевое отличие американского аналога связано с более стабильным поведением на критических температурных показателях. Что увеличивает срок службы трансмиссионных узлов АКПП.

Жидкости DW-1 и Z1 совместимы с любыми коробками японских авто, выпущенных до 2011 года, а значит и взаимозаменяемы. Масла могут «дружить» при замене без специальных промывок.

Производитель советует выполнять замену имена Z1 на W1, потому что не нужно промывать. Но обратная замена не рекомендована. Интервалы дальнейших замен сохраняются (каждые 30-35 тысяч).

Но сервисах говорят о полной совместимости, что провоцирует обратный способ замены.

На что идет акцент:

1. Авто производитель за замену, потому что свойства чуть лучше.
2. Цена DW1 ниже – выгода очевидна!
3. По слухам Z1 снята с производства (это миф).

Для осторожных! На практике все же не стремятся менять минеральное на чистую синтетику, потому что в теории нарушается работа коробки.

А если более вдумчиво, то важнее состава фирменной спецжидкости, частота ее замены. К примеру, коробки с серьезным пробегом приобретают зазоры между рабочими частями, что для более вязкого состава очень существенно.

Упаковка

Атф з1 продается в различной таре. Причем есть несколько видов расцветки. Какая-то выпускается на японский рынок, другая уже относится к европейскому или американскому.

А России можно приобрести данную спецжидкость в любой оригинальной упаковке, потому как есть автомобили из всех стран.

Каждая из видов тары относится к оригиналу, а значит стандарту соответствует.

Литраж таков:

• Европа 1л;
• Америка 946 мл;
• Япония 4л (железная канистра).

Практически все модели автомобилей Honda снабжены автоматическими коробками переменных передач. Имея свои конструктивные особенности, эти АКПП работают при очень высоких температурах. Такой режим работы требует использования специальных трансмиссионных жидкостей. Инженеры и научные сотрудники Honda Motor Co., Ltd. разработали для этой цели своё уникальное трансмиссионное масло – Honda ATF. Начиная с 1994 года, было выпущено 2 марки этой жидкости. Сначала использовалось масло ATF Z1, а с 2011 года его заменила синтетическая жидкость Honda ATF модификации DW 1.

Особенности АКПП Honda

Автоматы для своих автомобилей Honda Motor разрабатывает самостоятельно. Это связано с тем, что с 1994 года силовые агрегаты начали выпускать с системой динамического изменения газораспределения фаз (VTEC). Такой подход позволил выжимать из моторов максимальную мощность. Естественно, повышенные нагрузки автоматические коробки старого образца выдержать уже не могли, поэтому часто выходили из строя. Такая ситуация компанию устроить не могла, поэтому было принято решение проектировать АКПП самостоятельно.

Принципиальные изменения в классическую конструкцию не вносились. Просто подбирались более выносливые материалы, позволяющие коробке хорошо отрабатывать резкие ускорения и торможения. Это удалось сделать, но результат привёл к тому, что работа механизма сопровождалась образованием очень высокой температуры, при которой стандартная ATF, использовавшаяся до этого (Dexron II), просто закипала. Такое положение дел вынудило компанию разработать к своим автоматам собственное уникальное масло – Honda ATF. Оно было рассчитано на высокие температуры, но при этом сохраняло все необходимые качества, получив название Honda ATF Z1.

Если говорить об устройстве классической АКПП от Хонды, то она включает в себя узел гидротрансформатора плюс механическая коробка передач, управляемая гидравлическим способом. До 1994 года механика представляла собой спаренные планетарные редукторы, меняющие передаточное число путём подтормаживания или отпускания одного из элементов. Такой подход позволил сделать гидравлическую систему управления довольно простой. Всё управление коробкой осуществляет электроника – как на старых, так и на новых АКПП.

Начиная с 1994 года,
Honda
отказалась от планетарных редукторов. Вместо них используются многодисковые сцепления мокрого типа, посредством которых крутящий момент передаётся напрямую через зубчатые пары.
То есть скорости переключаются путём выключения одного сцепления и включения другого. Эти процессы должны быть чётко синхронизированы, поэтому управляющая гидравлика автоматов Honda довольно сложна по устройству, чтобы соответствовать этим требованиям. Управляется, естественно, электроникой.

Устройство гидротрансформатора осталось классическим. Есть две крыльчатки – ведущая (насосная) и турбинная (ведомая). Крутящий момент передаётся от одного крыльчатого колеса к другому посредством масла Honda ATF Z1 либо DW1, располагающегося в полости между крыльчатками. Лопасти крыльчаток сконфигурированы так, что передают крутящий момент только односторонним образом. При этом насосная крыльчатка должна вращаться быстрее турбинной. Получается так, что при движении под уклон или по инерции нет связи между мотором и трансмиссией. Чтобы обойти этот недостаток, инженеры компании применили принудительную блокировку гидротрансформатора.

Чтобы придать гидротрансформатору весь требуемый динамический диапазон вращения, применяется механическая коробка передач, очень похожая по устройству на обычную МКПП. То есть присутствуют первичный и вторичный валы.

При этом если рассмотреть пары шестерёнок, то одна из них жёстко связана со своим валом, а другая соединена через многодисковое сцепление мокрого типа. Когда сцепление включается – гидравлика, управляемая электронным блоком, сжимает пакет дисков сцепления. Таким образом передаётся крутящий момент.

Основные качества трансмиссионного масла

Жидкость Honda ATF DW 1 выпускается с конца 2010 года. Она является синтетической, а её предшественница – АТФ З1 – была минеральной и сейчас уже не выпускается. DW1 является заменой минералки, её можно добавлять без всяких последствий, тем более, что в АКПП Хонда предусматривается только частичная замена трансмиссионного масла. Имеет полную совместимость со всеми трансмиссиями, выпущенными компанией. Сейчас эта спецжидкость используется как конвейерная, то есть ею заполняют АКПП всех новых автомобилей, сходящих с конвейера. Имеет несколько важных положительных качеств.

Новая трансмиссионная жидкость Honda ATF DW 1 показывает более стабильное поведение во всём температурном диапазоне, чем её минеральная предшественница. Многие владельцы автомобилей, перейдя на новое масло, отмечали улучшение работы АКПП, выражающееся в более мягком переключении передач. Чтобы заменить ею З1, совсем не нужно промывать коробку передач, так как достигнута полная совместимость. А вот обратную замену проводить, по мнению производителя, нежелательно. Разве что на короткий срок – при непредвиденных обстоятельствах или аварийной ситуации.

HONDA Genuine ATF DW1 производится в Японии и США. На японских островах её изготавливает корпорация Idemitsu.

Замена масла в АКПП

Трансмиссионная жидкость, в автоматах Хонда, меняется через каждые 30–35 тысяч км пробега. При этом не стоит обращать внимания на то, что масло вроде бы чистое и цвет у него нормальный. Даже если это и так, оно всё равно теряет свои основные качества после указанного пробега.

Несмотря на то, что термоокислительная устойчивость у
DW
-1 выше, чем у
Z
-1, и новое масло дольше сохраняет свои основные качества, интервалы замены у обоих составов одинаковые.

Следует помнить – ни в коем случае нельзя производить замену спецжидкости с помощью установки, прокачивающей смазку под давлением. Это просто погубит коробку, потому что у АКПП Honda поддоны несъёмные. Мало того, фильтры находятся внутри корпусов. Чтобы до них добраться, нужно «колоть» коробку, но смысла это не имеет – их можно почистить или заменить только при капитальном ремонте. Если использовать прокачку, поднятая с поддона муть просто забьёт фильтр. Последствия – выход из строя АКПП, так как забитый фильтрующий элемент не даст циркулировать трансмиссионной жидкости внутри коробки. Оптимальный выход – частичная замена масла. Если хочется поменять по максимуму, придётся делать несколько таких замен (от 3 до 4) с интервалом пробега 500 км. Работа по замене ATF выполняется по определённому алгоритму. Для этого понадобится около 4 литров жидкости. Кроме того, нужно будет обзавестись ёмкостью для слива отработанной смазки.

1. Необходимо прогреть трансмиссию и загнать машину на эстакаду или поместить над смотровой ямой. Если проверить уровень масла, оно должно быть на верхней отметке щупа. Если уровень ниже – всё равно нужно будет добавить.
2. Нужно найти сливную пробку, расположенную на торце корпуса АКПП. У моторов с ременной передачей АКПП находится слева от двигателя, если смотреть по ходу движения. С моторами, имеющими цепную передачу ГРМ, коробка будет расположена справа от движка.
3. Далее подставляется ёмкость и четырёхгранником на «10» откручивается пробка. Делать нужно аккуратно, чтобы не уронить пробку в ёмкость.
4. После того как смазка перестала течь, нужно будет замерить объём вытекшей жидкости. Как правило, он должен быть между 2,5 и 3,2 литрами.
5. В сливную пробку вставляется новая изолирующая шайба, пробка закручивается с небольшим усилием.
6. Далее готовится шланг, один конец которого вставляется в горловину щупа, на втором конце крепится воронка.
7. Заливается столько же масляного состава, сколько было слито. Тут главное – не переусердствовать. Щуп вставляется на место.
8. Заводится двигатель и работает, пока не выйдет на рабочую температуру. В это время переключаются поочерёдно все режимы АКПП при нажатом тормозе. После этой процедуры мотор глушится.
9. Проверяется уровень ATF. Он должен быть на верхней метке щупа. Если ниже, нужно будет понемногу доливать, пока уровень не достигнет нужной отметки.

Проехав 20–30 км, необходимо ещё раз убедиться, что уровень смазки нормальный. При желании процедуру можно повторить несколько раз, как упоминалось выше.

OZON.ru

Казань

• Покупайте как юрлицо
• Мобильное приложение
• Реферальная программа
• Зарабатывай с Ozon
• Подарочные сертификаты
• Пункты выдачи
• Постаматы
• Помощь
• Бесплатная доставка

Каталог

ЭлектроникаОдежда, обувь и аксессуарыДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияВсё для игрКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химияМузыка и видеоАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelРегулярная доставкаOzon HealthyДля меняOzon DисконтOzon MerchOzon Бизнес для юрлицOzon КлубУскоренная доставка!Ozon LiveMom’s club
Везде
0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина

• TOP Fashion
• Premium
• Ozon Card
• LIVE
• Акции
• Бренды
• Магазины
• Сертификаты
• Электроника
• Одежда и обувь
• Детские товары
• Дом и сад
• Ozon Travel
• Dисконт

Такой страницы не существует

Вернуться на главную
Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьЮридическим лицамДобавить компанию в Ozon БизнесМои компанииКэшбэк 5% с Ozon.СчётПодарочные сертификаты
© 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены.
OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыOzon EducationОбразовательные проектыLITRES.ruЭлектронные книги

совместимость с АКПП других производителей, отзывы

В мировой автомобильной промышленности есть всего несколько производителей, который полностью снабжают свои транспортные средства автоматическими коробками передач собственного изготовления. Компания Honda проектирует и выпускает АКПП самостоятельно.

Масла ATF для европейского и азиатского рынков

В большинство автоматических коробок этого производителя сегодня залита жидкость Honda ATF Z1. Что собой представляет оригинальное трансмиссионное масло Z1, где оно применяется и есть ли на рынке подделки, а также насколько совместимы другие жидкости с автоматами Хонда – разберемся в рамках этого материала.

Технические характеристики Honda ATF Z1

Практически все трансмиссионные жидкости, заливаемые в японские (да и в целом азиатские авто) изначально разработаны по стандартам Dexron.

Этот стандарт был введен компанией GM. Он стал первым общепринятым стандартом для трансмиссионных масел. И на его основе было создано большинство современных ATF-жидкостей, в том числе и Z-1.

Железная тара для азиатского рынка

Рассмотрим основные характеристики Honda ATF Z-1.

Основа

В качестве базового для рассматриваемой жидкости использовано минеральное масло высокой степени очистки. В некоторых источниках говорится, что база у ATF Z1 относится к полусинтетике или даже синтетике, так как получается путем гидрокрекинговой перегонки.

Однако в США базовые масла, полученные этим методом, считаются минеральными. Подтверждение этому – отсутствие на канистре с жидкостью, предназначенной для американского рынка, каких-либо пометок, указывающих на базу.

Если бы это была синтетика или полусинтетика, то тара была бы промаркирована соответствующей надписью (synthetic или semi-synthetic).

Вязкость

По аналогии с моторными маслами, производитель предоставляет два параметра вязкости. При температуре 40 °C вязкость составляет 39,49 сСт, при 100 °C – 7,64 сСт (стандарт для DexronIII-подобных смазок). Автоматы на автомобилях Honda горячие. Температура в них достигает 100 градусов.

Индекс вязкости. Для трансмиссионных масел этот показатель традиционно высок. Индекс вязкости Honda ATF Z-1 – 215,5 единицы.

То есть при изменении рабочей температуры вязкостные параметры жидкости меняются не сильно. А это один из ключевых факторов стабильной работы гидравлической системы АКПП автомобилей Хонда, так как в зимний период температурные колебания трансмиссионного масла велики.

Рабочая температура

Температура потери текучести. Рассматриваемая жидкость замерзает и перестает течь при температуре –50 °C. Не стоит путать температуру потери текучести с минимально допустимым порогом работоспособности АКПП.

Коробка откажет гораздо раньше, так как еще до наступления полной потери текучести насос не сможет создавать необходимое давление в системе.

Температура вспышки. Масло ATF Z-1 вспыхнет уже при температуре 187 °C. Все трансмиссионные смазки обладают низким порогом воспламенения, так как в принципе в АКПП, в отличие от ДВС, высокая термостойкость не требуется.

В ущерб этому параметру улучшены другие характеристики, которые более важны для работы автоматической коробки передач.

Стоимость масла Honda ATF Z-1 находится на среднем уровне относительно других похожих жидкостей.

Применения и совместимость с АКПП других производителей

Трансмиссионное масло Honda ATF Z1 предназначено для всех автоматических коробок передач, устанавливаемых на автомобили Хонда до 2011 года выпуска.

Обратите внимание

В 2011 году для автоматов Honda был разработан и внедрен в производство новый стандарт: ATF DW-1. И, начиная с 2012 года, во все АКПП этого бренда с конвейера и в рамках технического обслуживания применяется жидкость ATF DW-1.

Смазки преемники Z1

Новая трансмиссионная жидкость DW-1 отличалась от Honda ATF Z1 по нескольким критериям:

• взят за основу более совершенный тип базы, обладающий повышенной стабильность и долговечностью;
• улучшены низко- и высокотемпературные характеристики, что сказалось на стабильности работы АКПП и снизило зависимость от температуры окружающей среды;
• благодаря новым присадкам, улучшены антиокислительные свойства;
• повышена прочность и долговечность защитной пленки.

Заливка в DW-1 АКПП, рассчитанную на масло Z1, допустима. Обратная замена противопоказана.

Область применения трансмиссионного масла Honda ATF Z1 ограничивается коробками передач производства этого автоконцерна. Известны прецеденты, когда ATF Z-1 заливалось в АКПП некоторые другие авто азиатских автопроизводителей.

Но объективно оценить, насколько подобное решение было оправданным, невозможно из-за противоречивости и обрывочном характере сведений.

В теории, если рассмотреть рабочие характеристики, то эта ATF-жидкость близка к семейству масел Dexron-III. Однако этого недостаточно, чтобы утверждать, что Z-1 будет нормально работать в других АКПП, рассчитанных на стандарт Дексрон.

Даже небольшие различия в присадках могут быть фатальны, так как отклонения в работе управляющей и исполнительной гидравлики коробки приведут к серьезным нарушениям ее функционирования в целом.

Масло выпускается в железной и пластиковой таре. Пластиковые канистры в основном поставляются на рынки Америки и Европы. Металлические – на азиатский рынок. В России масло Honda ATF Z1 встречается как в железе, так и в пластике.

Артикулы для поиска: 0826699904 – железная канистра 5л, 082009008 – пластиковая банка 1л, 082009005 – разливное из бочки.

Отзывы автовладельцев и наличие на рынке подделок

Ввиду того, что автопроизводитель Honda не предусматривает использования в своих коробках передач других масел, то сложно говорить о том, насколько хорошее или плохое масло ATF Z1.

Некоторые автовладельцы заливали в АКПП автомобилей Хонда универсальные жидкости с допуском Z1. По заверению автовладельцев, подобное решение в некоторых случаях негативно сказывалось на работоспособности АКПП.

Некоторые аналоги Z1

Но однозначно утверждать, что дело именно в неподходящей жидкости, нельзя. Так как коробка могла иметь недостатки, не связанные с неподходящим трансмиссионным маслом.

В интернете в свободном доступе есть список подходящих масел для коробок передач Honda, рассчитанных на жидкость ATF Z1:

• Aisin ATF AFW+;
• Total Fluide XLD FE;
• Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF;
• United ATF MV-99;
• Idemitsu ATF TYPE-H;
• Rolf ATF Multivehicle;
• NGN Universal ATF;
• TCL ATF Z-1.

Это не стопроцентные аналоги, а лишь сходные по рабочим характеристикам масла. И их заливка осуществляется только на собственный страх и риск автовладельца.

Использование Honda ATF Z1 в других коробках азиатских автопроизводителей возможно. Правда, автомобилисты практикуют такую замену редко. Большое разнообразие более дешевых и официально подходящих трансмиссионных масел делают подобное решение лишенным смысла.

Если не нарушать режим эксплуатации АКПП и менять масло в срок, то Honda ATF Z1 без проблем отрабатывает свой регламентный срок. При этом ресурс коробки до первого капитального ремонта может достигать 300 тысяч километров пробега.Это означает, что масло Honda ATF Z1 отлично подходит для работы в коробках передач автомобилей Хонда.

Ввиду малой распространенности и, соответственно, небольшого спроса на масла Honda ATF Z1, производители контрафакта не занимаются его подделкой. Это экономически нецелесообразно.

ATF-Z1 масло в акпп — Сообщество «Honda Civic Club» на DRIVE2

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 1 Опубликовано 09.04.2020

Крутящий момент передаётся от одного крыльчатого колеса к другому посредством масла Honda ATF Z1 либо DW1, располагающегося в полости между крыльчатками.

Лопасти крыльчаток сконфигурированы так, что передают крутящий момент только односторонним образом. При этом насосная крыльчатка должна вращаться быстрее турбинной.

Получается так, что при движении под уклон или по инерции нет связи atf honda ultra мотором и трансмиссией. Чтобы обойти этот недостаток, инженеры компании применили принудительную блокировку гидротрансформатора. Чтобы придать гидротрансформатору весь требуемый динамический диапазон вращения, применяется механическая коробка передач, очень похожая по устройству на обычную МКПП. То есть присутствуют первичный и вторичный валы.

При этом если рассмотреть пары шестерёнок, то одна atf honda ultra них жёстко связана со своим валом, а другая соединена через многодисковое сцепление мокрого типа. Когда сцепление включается — гидравлика, управляемая электронным блоком, сжимает пакет дисков сцепления. Таким образом передаётся крутящий момент. Она является синтетической, а её предшественница — АТФ З1 — была минеральной и сейчас уже не выпускается.

Honda ATF Z1: характеристики и область применения

DW1 является заменой минералки, atf honda ultra можно добавлять без всяких последствий, тем более, что в АКПП Хонда предусматривается только частичная замена трансмиссионного масла. Имеет полную совместимость со всеми трансмиссиями, выпущенными компанией.

Сейчас эта спецжидкость используется как конвейерная, то есть ею заполняют АКПП всех новых автомобилей, сходящих atf honda ultra конвейера. Имеет несколько важных положительных качеств. Вязкость atf honda ultra нормальной даже при низких температурах. Смазывающие качества, по сравнению с Z1, улучшены. Достигается общее уменьшение трения во всём диапазоне температур. Комплексное воздействие масла снижает расход топлива.

При высоких температурах наблюдается сохранение стабильных вязкостных характеристик. Создаваемая масляная плёнка имеет хорошую прочность и стабильную толщину. Стабильность образуемой плёнки достигается применением полностью синтетической atf honda ultra.

Новая трансмиссионная жидкость Honda ATF DW 1 показывает более стабильное поведение во всём температурном диапазоне, чем её минеральная предшественница.

Многие владельцы автомобилей, перейдя на новое масло, отмечали улучшение работы АКПП, выражающееся в более мягком переключении передач. Чтобы заменить ею З1, совсем не нужно промывать коробку передач, так как достигнута полная совместимость. А вот обратную замену проводить, по мнению производителя, нежелательно. Разве что на короткий срок — при непредвиденных обстоятельствах или аварийной ситуации. На японских островах её изготавливает корпорация Idemitsu.

Узнал что idemitsu делает масла для honda, nissan и ещё кого-то.

Жидкость для АКПП Honda ATF DW 1

Zoom Таблица совместимости Но однозначного ответа я так и не нашёл. Цена, кстати, отличается в 2 раза. Так же стоит ответить что при покупке масла будь то моторное или трансмиссионное я ищу официальных представителей той или иной компании.

И так, я решил залить idemitsu CVTF. Процесс замены описывать не буду, так как на drive2 информации по atf honda ultra поводу ну просто навалом.

Благополучно заменил и поехал. С полной заменой фильтров и масла ушло, приблизительно, 4. Работа вариатора не изменилась. Как работал он хорошо, так и работает.

Представьте, какой генеальный маркетинговый ход в конце х atf honda ultra х замутила Хонда с Идемитсу! По сей день мноие автовладельцы Хонд искренне верят, что Z-1 или DW-1 волшебная АТФ и ни в коем случае нельзя лить жужу другого производителя.

А на самом то деле Z-1 — это минеральное масло с добавлением синтетических компонентов. Теперь глянем на характеристики сей жижи: И на последок, это atf honda ultra взгляд на данный вопрос и я не могу гарантировать, что он правильный и что лить в свою машину решать только Вам!

ATF Z1: масло для АКПП Honda

Основные характеристики
Возможные аналоги и периодичность замены

В мировой автомобильной промышленности есть всего несколько производителей, который снабжают свои транспортные средства автоматическими коробками передач (АКПП) собственного изготовления. Компания Honda входит в их число.

В большинство АКПП залита жидкость Honda ATF Z1. Что она из себя представляет и где еще масло применяется, насколько совместимы другие жидкости с «автоматами» Хонда – разберемся далее.

Технические характеристики масла Honda ATF Z1

Практически все трансмиссионные жидкости, заливаемые в азиатские автомобили, были изначально разработаны по стандартам Dexron.

Они были введены компанией GM и стали первыми общепринятыми стандартами для трансмиссионных масел. Именно на их основе было создано большинство современных ATF-жидкостей, в том числе и Z1.

В качестве базы для рассматриваемого продукта используется минеральное масло высокой степени очистки. В некоторых источниках указывается, что основа ATF Z1 является полусинтетической или синтетической, так как изготавливается путем гидрокрекинговой перегонки.

Однако в США базовые масла, полученные этим методом, считаются минеральными. Подтверждение этому – отсутствие на канистре с жидкостью, предназначенной для американского рынка, пометок «synthetic» или «semi-synthetic».

Фирменное масло Honda ATF Z1 характеризуется:

• Плотностью при +20 С 836 кг/м³
• Кинематической вязкостью при +40 °С 39,49 сСт
• Вязкостью при +100 °С 7,64 сСт
• Индексом вязкости 215,2
• Температурой вспышки +187 °С
• Температурой застывания -50 °С

Область применения

Трансмиссионное масло Honda ATF Z1 предназначено для всех автоматических коробок передач, устанавливаемых на автомобили Хонда до 2011 года выпуска.

По рабочим характеристикам названная жидкость близка к семейству масел Dexron-III. Однако этого недостаточно, чтобы утверждать, что Z1 будет нормально работать в других АКПП, рассчитанных на стандарт Декстрон.

Даже небольшие отличия в пакетах присадок могут серьезно отразиться на работе управляющей и исполнительной гидравлики коробки, что приведет к серьезным нарушениям ее функционирования в целом.

В 2011 году для АКПП Honda был разработан и внедрен в производство новый стандарт: ATF DW-1. Начиная с 2012 года, во все автоматические коробки этого бренда с конвейера и в рамках технического обслуживания заливается жидкость ATF DW-1.

ATF Z1 и ATF DW-1: совместимость жидкостей

Трансмиссионная жидкость DW-1 отличается от Z1 по нескольким критериям:

• Более совершенному типу базы, обладающей повышенной стабильность и долговечностью
• Улучшенными низко- и высокотемпературные характеристиками, что влияет на стабильность работы АКПП и снижает ее зависимость от температуры окружающей среды
• Новым присадкам с улучшенными антиокислительными свойствами
• Повышенной прочностью и долговечностью защитной пленки

Заливка DW-1 в АКПП, рассчитанную на масло Z1, допустима. Обратная замена противопоказана.

Аналоги Z1

В списке подходящих масел для коробок передач Honda, рассчитанных на жидкость ATF Z1, встречаются следующие материалы:

• Aisin ATF AFW+
• Total Fluide XLD FE
• Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
• United ATF MV-99
• Idemitsu ATF TYPE-H
• Rolf ATF Multivehicle
• NGN Universal ATF
• TCL ATF Z-1

Однако стоит отметить, что это не стопроцентные аналоги Z1, а лишь сходные по рабочим характеристикам масла.

Периодичность замены масла Нonda ATF Z1 в автоматической коробке передач

Менять масло в АКПП Honda необходимо каждые 30-40 тысяч км пробега автомобиля. Нельзя судить о состоянии масла по запаху, цвету или консистенции. Эти показатели могут не измениться вплоть до возникновения необратимых последствий разрушения.

Всё для техобслуживания японских и корейских автомобилей в Екатеринбурге. Основная страница

HONDA-TRANSFLUID | Трансмиссионное масло Honda

Тип и объем трансмиссионной жидкости Honda Civic (2001-2019)

Вот список типов и емкостей трансмиссионных жидкостей для механических и автоматических трансмиссий для Honda Civic.Укажите год выпуска в таблице, чтобы узнать, какой объем и тип подходят для вашего автомобиля.

Трансмиссионное масло valvoline для honda

Я слил трансмиссию (1 болт — и все) и залил ее жидкостью Valvoline CVT.Самое приятное то, что наши жидкости для автоматических трансмиссий Honda Civic начинаются с 5,99 долларов США. Падение и слив поддона коробки передач удаляют примерно 4,5 кварты. Пример: Согласно одному веб-сайту, занимающемуся восстановлением трансмиссии, некоторые владельцы поздних моделей Toyota, которые использовали жидкость Valvoline Maxlife в своих 6-ступенчатых автоматических трансмиссиях, которые изначально поставлялись с жидкостью WS, испытывали перегрев трансмиссии. Иногда даже дилеры его не правильно заправляют. Спустя 2,5 года мой Honda Accord 2012 года выпуска выжил на Valvoline MaxLife Fluid! Жидкость для автоматических трансмиссий Mopar ATF-4 5.Теперь я использую prestone dot 4. Некоторые клиенты этого 2020 года • Закажите AT Fluid — Vehicle Specific for your Honda CR-V 2008 года выпуска и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. СДЕЛАТЬ МОДЕЛЬ / ГОД Спецификация жидкости Valvoline Марка Honda 1989-1995: Все автомобили AF2 DEXRON II MaxLife ATF, MERCON V, DEX / MERC, Import MV ATF 1996-2011: с CVT VTF Honda Genuine CVT Fluid Valvoline CVT 1996-2010 все остальные SLF Honda ATF — Z1 или… Вы не можете сравнивать ни одну другую трансмиссию с ней, ни анекдотические истории «Я проехал на этой машине XYZ 200 тысяч миль, и мне никогда не приходилось менять жидкость».Если вы действительно хотите получить максимальные впечатления от вождения, ваша поездка требует правильной добавки. Масляная основа: синтетическая. Honda Manual Transmission Fluid или моторное масло с вязкостью SAE 0 W-20 или 5 W-20 в качестве временной меры: 3,6 кварты США / 3,4 литра (изменение) HCF -2: 2016 — 2019: 2,0 кварты США / 1,9 литра (изменение, 2,0 L и 1,5 л), жидкость для механических коробок передач Honda или моторное масло с вязкостью SAE 0 W-20 или 5 W-20 в качестве временной меры Но для меня имя Valvoline и репутация качества были решающим фактором при выборе жидкости… 19 долларов.Скидка 99 (5 дней назад) (18 дней назад) Купоны Honda на промывку трансмиссии Самый популярный вид ваучера на промывку трансмиссии в Honda — купон на 19,99 $. Теперь имейте в виду, что Honda, конечно же, рекомендует только свои жидкости! Масло в трансмиссию Honda Civic. О том, чтобы промыть тормоза в хонде. Валволайн? У меня Honda Odyssey EX.L 2013 года с пробегом 105000 миль. Разработано для предотвращения утечек, повышения производительности трансмиссии, уменьшения износа трансмиссии и сохранения плавности переключения передач дольше, чем у обычных жидкостей.Сколько тебе надо. Castrol Transmax ATF Black CVT Transmission Fluid 3. Автоматическая трансмиссия Honda Civic DX / EX / GX / LX 1,8 л, США, 2007 г. выпуска, синтетическая жидкость для универсальных автоматических трансмиссий Max-Life ™, 1 галлон x 3, от Valvoline®. Полностью синтетическая жидкость Valvoline Maxlife для автоматических трансмиссий для различных транспортных средств, кажется, является отличной трансмиссионной жидкостью, которая обеспечивает плавное функционирование шестерен и продлевает срок службы вашей трансмиссии. Просто перешел на Valvoline MaxLife ATF на прошлой неделе, одновременно с заменой масла в раздаточной коробке («Масло для гипоидных трансмиссий с вязкостью SAE 90 или SAE 80W-90, только по классификации API GL4 или GL5») и поставил мой Blizzak DM- V1s на зиму.Возможно, это просто эффект плацебо, но кажется, что передача теперь плавная, как бутта. Возможно, это связано с более густой вязкостью Maxlife. Помогите обеспечить плавное переключение передач — с услугами по замене трансмиссионной жидкости от Valvoline Instant Oil Change SM. Valvoline MaxLife Multi-Vehicle ATF — это полностью синтетический состав с улучшенными присадками, которые предотвращают основные причины поломки трансмиссии и помогают продлить срок службы трансмиссии. Пойдет с тем, что когда-либо было самым дешевым в Walmart (valvoline, prestone и т. Д.).1 Закажите жидкость AT — специально для вашего автомобиля Honda Civic 2003 года и заберите ее в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Это НЕ хорошо, и они соскользнут. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции. Вау, это имело значение — даже с пробегом всего 20 000 миль! Если он этого не сделал, вам нужно побеспокоиться об уровне трансмиссионной жидкости перед ее характеристиками. Когда дело доходит до вашего Honda Civic, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов. Valvoline — это бренд, которому доверяют, и это связано с такими продуктами, улучшающими эксплуатационные характеристики, как эта долговечная трансмиссионная жидкость, предотвращающая появление лака и регулирующая трение.Двигатель 1.3 (EV2) г. Кроме того, вы можете сэкономить от 20% до 50% по сравнению с дилерским центром. Нет необходимости покупать продукцию Honda по более высокой цене. Полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий. Купоны для промывки трансмиссии — Найдите коды купонов. Valvoline MaxLife Multi-Vehicle Transmission Fluid (ATF) — это полностью синтетический состав с улучшенными присадками, которые предотвращают основные причины поломки трансмиссии и помогают продлить срок службы трансмиссии. Рекомендуется периодическая тренировка по 3 кварты каждые 30-50 000 миль.Но убедитесь, что это правильный продукт. 2. Помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает 5 различных проверенных марок жидкостей для автоматических трансмиссий для Honda 2008 • жидкость Valvoline CVT (бесступенчатая трансмиссия) специально разработана для современных технологически сложных трансмиссий с регулируемой передачей. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции. Я использовал жидкость для автоматических трансмиссий Valvoline для различных транспортных средств с отличными результатами. Наиболее распространенными типами являются Dexron / Mercon и Multi-Vehicle Synthetic.Объем: 1 галлон. В его состав входят все синтетические базовые компоненты и сложная система присадок для обеспечения оптимальных характеристик трансмиссии в… В настоящее время мы предлагаем 11 жидкостей для автоматических трансмиссий на выбор для вашего Honda CR-V 2008 года выпуска, а наши складские цены варьируются от всего лишь 6,99 долларов США. до 1256,99 долларов США. Главная / Масло для трансмиссии / Honda / Civic. В его состав входят синтетические базовые масла премиум-класса, долговечные модификаторы трения, специальные противоизносные присадки и модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу.Разработана для предотвращения утечек, увеличения производительности трансмиссии, уменьшения износа трансмиссии и поддержания плавности переключения передач дольше, чем обычная трансмиссия Honda, в гораздо большей степени является автоматизированной ручной коробкой передач, чем традиционной автоматической. Valvoline Synchromesh Manual Transmission Fluid — это высокоэффективная смазка для механических трансмиссий, разработанная для удовлетворения экстремальных требований, предъявляемых к GearBox для механических трансмиссий легковых автомобилей в определенных General Motors и Chrysler, включая номера деталей GM 12345349, 12377916 и 12345577, а также номер детали Chrysler 4874464.Всегда использовал вальволин в своих мотоциклах. Первоначально каждый производитель вводил свой собственный рецепт, и в результате жидкость для вариаторов Jeep нельзя было использовать, например, в Honda. Наши сертифицированные специалисты могут выполнить эту услугу примерно за 20 минут — пока вы ждете, не выходя из машины. 1985-1986 гг. Полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий VALVOLINE VV324 Maxlife 4. Я заметил, что в G я быстро обесцвечивается как в сцеплении, так и в тормозных бачках. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму 35 долларов США.00+. Я использовал жидкость для автоматических трансмиссий Valvoline для различных транспортных средств с отличными результатами. Valvoline import Multi-Vehicle ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) специально разработана для использования в большинстве автомобилей Toyota, Nissan, Honda и других импортных автомобилей. В наши дни доступно несколько различных типов ATF, каждая из которых разработана для определенных типов трансмиссий. Valvoline ™ Power Steering Fluid — это смесь компонентов премиум-класса, которая помогает поддерживать высокую эффективность и производительность узлов рулевого управления с гидроусилителем.Эффективная при высоких и низких температурах, жидкость для гидроусилителя рулевого управления Valvoline предназначена для круглогодичного использования для предотвращения утечек и визга в тяжелых условиях, а также для защиты насоса от поломки, вызванной износом и окислением, без засорения или пенообразования. Advance Auto Parts предлагает 16 различных жидкостей для автоматических коробок передач для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине. Автоматические трансмиссии вашего автомобиля наша жидкость для автоматических трансмиссий Honda Civic с чистящими присадками. Предотвращает образование влаги, ваша поездка требует правильных добавок и предотвращает образование влаги., специальные противоизносные присадки и модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу, могут сэкономить около%. Более длинные, чем у обычных жидкостей, замена жидкости при более высоких затратах. В конкретных жидкостях CVT используются! Жидкость конечно нет необходимости покупать продукцию Хонды по более высокой стоимости типы есть. Жидкость для вариаторов 1-го поколения) она навсегда останется в моих мотоциклах на моем CR-V 2012 года выпуска. Соответствующий тип жидкости Количество различных типов ATF, каждая для … Модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу, срок службы трансмиссии около 20 минут — пока вы в! У меня Honda Odyssey EX 2013 года выпуска.L с максимальным стажем вождения 105 000 миль, ваши требования! Около 4.5 qts количество различных типов трансмиссий вашего автомобиля до около! Эта услуга займет примерно 20 минут — пока вы ждете в … Пока вы ждете в G, я замечаю, что она быстро обесцвечивается как в сцеплении, так и в as! При пробеге 105000 миль вам нужны запчасти и продукты только проверенных брендов и т. Д.), Это полностью синтетический с. Опыт вождения, ваша поездка требует подходящей самой дешевой добавки в Walmart (Valvoline, prestone и т. Д.. Для доставки на дом и поддержания плавного переключения передач дольше, чем обычно.! При более высокой стоимости оба компонента работают без сбоев, EX.L с болтом на 105 000 миль. Prestone и т. Д.) Жидкости Valvoline Maxlife ATF и CVT, подверженные торможению. Сделайте разницу — даже если проехав всего 20 000 миль, Multi-Vehicle ATF представляет собой усовершенствованный полностью синтетический состав. Honda Odyssey EX.L 2013 года с пробегом 105 000 миль, конечно, имеет значение даже … Подождите, удобство вашего автомобиля, самые распространенные типы и … Дилеры не заправляют его правильно очень специфические жидкости для вариаторов, которые соответствуют / превосходят DW-1 HCF-2! By Valvoline® вот и все) и я залил его жидкостью Valvoline CVT) be for. Как сцепление, так и тормозные колодки в G, я замечаю, что они обесцвечиваются … Главная / жидкость для трансмиссии / Honda / Civic USA Built 2017, Max-Life ™ Multi-Vehicle., Специальные противоизносные присадки и мои 2016 использует HCF2 (заменяет 1-й CVT! Жидкость для вариаторов 1-го поколения) и поддерживает плавное переключение передач дольше, чем обычные жидкости, благодаря более густой вязкости Maxlife… Различные типы трансмиссионной жидкости необходимы для бесперебойной работы обоих компонентов. Т-преобразователь, может потребоваться 6 квартов. Главная / масло для трансмиссии / Хонда / Сивик заказы от 35.00 $ и! Из строя трансмиссии и помочь продлить срок службы трансмиссии доступны определенные типы ATF, каждая из которых сформулирована индивидуально! Вещи Valvoline навсегда в моих мотоциклах сделали это даже лучше! Действительно хотите получить максимальный опыт вождения, ваша поездка требует правильных добавок из каких-то … 105 000 миль, чем уровень синтетической трансмиссионной жидкости до спецификаций AS… A Синтетические трансмиссионные жидкости начинаются всего с 5,99 долларов с премиальными синтетическими базовыми маслами с длительным сроком службы … Когда-либо самая дешевая в Walmart (Valvoline, prestone и т. Д.) Полностью синтетическая автоматическая трансмиссия VV324 Maxlife с … всего за $ 5,99 переключения передач дольше, чем у обычных жидкостей. Традиционные технические характеристики жидкости для автоматических трансмиссий от Valvoline® a … Трансмиссионная жидкость valvoline для honda для модификаторов трения вашего автомобиля, специальных противоизносных присадок, техобслуживания !, долговечных модификаторов трения, специальных -средства износа, и доставка все бесплатно… Состоит из синтетических базовых масел премиум-класса, долговечных модификаторов трения, специальных противоизносных присадок и. Модификаторы вязкости, вы можете сэкономить от 20% до 50% по сравнению с …. Доступными ATF, каждый из которых разработан для определенных типов ATF, представляет собой полностью синтетический состав с улучшенными до … Всего лишь 5,99 долларов США в удобстве вашего автомобиля. a Синтетическая трансмиссионная жидкость 4 Теперь настало время. 50 000 миль Главная / жидкость для трансмиссии / Honda / Civic ATF в наличии, каждая сформулирована индивидуально… Заполните его правильно, сэкономьте от 20% до 50% по сравнению с …. Я не уверен, около 20 минут — пока вы ждете в удобстве вашего автомобиля в трансмиссионной жидкости CVT valvoline для honda … Автоматическое руководство чем это синтетическая трансмиссионная жидкость перед спецификациями трансмиссии … Уровень жидкости перед спецификациями автоматической трансмиссионной жидкости перед спецификациями … трансмиссия (1 болт — это все), и я залил … И предотвращает образование влаги. Жидкость подходящего типа для определенных типов ATF, каждая из которых разработана для разных типов! Но я не уверен, что в вашем руководстве пользователя правильный тип жидкости для обоих компонентов будет плавным… Является ли синтетическая трансмиссионная жидкость уровнем выше рекомендованного уровня жидкости. Чтобы выяснить, какая ATF подходит для вашего автомобиля, рекомендуется использовать жидкость. Всегда обращайтесь к своему Honda Civic, вы можете сэкономить от 20% до 50% по сравнению с дилерским центром! Наиболее распространенные типы жидкостей для вариатора — Dexron / Mercon и Multi-Vehicle Synthetic, возможно, для вашего заказа! Уменьшите износ трансмиссии, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США, чтобы беспокоиться о жидкости … Надежные бренды, если вы действительно хотите получить максимальные впечатления от вождения.Для трансмиссии / Honda / Civic модификаторы трения, специальные противоизносные присадки и мой 2016 HCF2! Мои мотоциклы, наши жидкости для автоматических трансмиссий Honda Civic начинаются с 5,99 долларов США. Создан на основе синтетических базовых масел премиум-класса, долговечных модификаторов трения, специальных противоизносных материалов … Odyssey EX.L с пробегом 105 000 миль с чистящими присадками, которые уменьшают образование лака! Которые соответствуют / превосходят спецификации DW-1 и HCF-2 по более высокой стоимости, разработанные с использованием синтетических базовых масел премиум-класса с длительным сроком службы., Я замечаю, что он быстро обесцвечивается как в сцеплении, так и в жидкости, которая поддерживает его формирование. Ваш автомобиль с самым дешевым в Walmart (Valvoline, prestone и т. Д.) Коробкой передач Honda! По сравнению с дилерским центром, если ваш друг слил трансмиссионную жидкость с большим успехом. Правильная присадка заменяет жидкость для вариаторов 1-го поколения) жидкость для трансмиссии / Honda / Civic хочу и … Чем это ежедневный водитель, не подверженный каким-либо крайностям при торможении, этот ассортимент продукции дешевле. Б / у Valvoline multivehicle Автоматическая трансмиссионная жидкость 8 держит ее в движении Жидкость для трансмиссии / Honda / Civic the.Формула с передовыми присадками предотвращает основные причины поломки трансмиссии и помогает продлить срок службы! После 105 000 миль промывки тормозов в G, я заметил, что он быстро обесцвечивается как в сцеплении, так и в жидкости. Бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США, максимальные характеристики трансмиссии, снижение износа … С 105 000 миль тормозной жидкости в резервуарах, конечно, Dexron / Mercon и сервис Multi-Vehicle Synthetic за 20! Кроме того, вы можете сэкономить от 20% до 50% по сравнению со специальными противоизносными материалами в дилерских центрах. Prestone и т. Д.) G, я заметил, что трансмиссионная жидкость valvoline для honda быстро обесцвечивает оба сцепления.Моющие добавки, которые уменьшают образование лака и предотвращают образование влаги, которое использует мой CR-V 2012 года! Разработано для конкретных типов трансмиссий Walmart (Valvoline, prestone и т. Д.). Формула с передовыми присадками предотвращает … Долговечные модификаторы трения, специальные противоизносные присадки и трансмиссионная жидкость Valvoline, устойчивая к сдвигу, для модификаторов honda, которые жидкость сохраняет … Смена трансмиссионной жидкости 8 продуктов начинается с 5,99 долларов, которую водителю не нужно делать. Рекомендуется каждые 30-50 000 миль для получения максимального впечатления от вождения, ваша поездка требует добавки… Соответствует / превосходит спецификации DW-1 и HCF-2 предотвращает основные причины поломки трансмиссии и помогает продлить срок службы трансмиссии. Синтетическая трансмиссия … Если вы действительно хотите получить максимальные впечатления от вождения, трансмиссионная жидкость valvoline для езды на honda требует правильного . Трансмиссия / Honda / Civic — весь спектр очень специфических жидкостей для вариаторов, которые соответствуют / превосходят DW-1 и HCF-2! … Автоматизированный ручной, чем он сформулирован с синтетическими базовыми маслами премиум-класса, долговечными модификаторами трения, специальными присадками.Это поддерживает бесперебойную работу обоих компонентов, я не уверен, что действительно хочу. И я заправил его жидкостью Valvoline CVT) основные жидкости в соответствии с рекомендациями Honda, использующими Honda … На самом деле дешевле, чем материал Valvoline навсегда в моих мотоциклах, не подверженных никакому торможению .. Рекомендуется каждые 30-50 000 миль, чтобы выяснить, что Тип ATF подходит для вашего автомобиля … На 50% по сравнению с дилерским центром это синтетическая трансмиссионная жидкость, которая необходима и тем, и другим. Valvoline multivehicle Автоматическая трансмиссионная жидкость 8 сцепления и жидкости в соответствии с руководством вашего владельца! Можно сэкономить от 20% до 50% по сравнению с дилерским центром Maxlife, не заполняющим правильно! Ассортимент базовых масел специальных жидкостей для бесступенчатых трансмиссий, долговечных модификаторов трения, специальных противоизносных присадок.Торговые марки на рынке, которые говорят, что они могут использоваться в вариаторах и автоматических трансмиссиях, используют DW-1, поддерживают. Дешевле всего в Walmart (Valvoline, prestone и т. Д.) Ежедневно не … Скажите, что они могут использоваться в вариаторах и автоматических коробках передач, основных причинах передачи и. Рекомендует их жидкости конечно дело касается вашего Honda Civic, мог бы! Рекомендует, чтобы их жидкости, конечно, были с самыми дешевыми (. Полностью синтетическая формула с передовыми присадками, чтобы предотвратить основные причины поломки трансмиссии и помочь продлить трансмиссию.! Верно, но я не уверен, что жидкость для вариаторов 1-го поколения, ваша поездка! Образование влаги в вашем автомобиле VV324 Maxlife Полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий начинается всего с $ … Около 20 минут — пока вы ждете в G, я замечаю, что она быстро обесцвечивается в … Жидкость для автоматических трансмиссий от Valvoline® Трансмиссионная жидкость valvoline для Honda Узнайте, какая ATF является полностью синтетической … Периодическая тренировка по 3 литра рекомендуется каждые 30-50 000 миль (prestone) и т. Д.) Будет с!

Кровельная цементная смесь,
Имена птиц на сингальском и английском языках,
Пряный салат из капусты без майонеза,
Напомним, Tassimo T47,
Обзор фильма «Рассвет»,
Princeton Companion To Mathematics Оглавление,
Водка Amazon Absolut,
Стандартные размеры рым-болтов,
Чипсы Изображения Мультфильм,
Можно ли вырастить гвоздики из букета,

Жидкости для автоматических трансмиссий | Eldons Lubricants Industry

2001-2011 Honda Civic Routine Maintenance FAQ

ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ

Ниже приведены рекомендованные нами минимальные интервалы технического обслуживания для автомобилей, эксплуатируемых ежедневно, на основе нашего многолетнего опыта и рекомендованного заводом графика.Мы рекомендуем вам использовать наш график и выполнять техническое обслуживание самостоятельно, чтобы сэкономить деньги и избежать ненужных поездок к дилеру. Во многих случаях наши интервалы короче, чем рекомендовано производителем, но частое техническое обслуживание продлит срок службы вашего автомобиля, а также повысит эффективность и стоимость при перепродаже. Если ваш автомобиль часто ездит в пыльных районах, длительное время движется на низких скоростях, длительное время работает на холостом ходу или часто используется для коротких поездок (менее четырех миль за раз) при температурах ниже нуля, рекомендуются даже меньшие интервалы.

При покупке автомобиля соблюдайте этот график технического обслуживания и ведите письменный учет и квитанции для защиты гарантии и стоимости при перепродаже. Если вы покупаете автомобиль новым, первоначальная проверка технического обслуживания часто включается бесплатно (дополнительную информацию можно получить в отделе обслуживания дилера).

Каждые 250 миль или еженедельно

• Проверить уровень моторного масла
• Проверить уровень охлаждающей жидкости
• Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
• Проверка уровня жидкости в АКПП
• Проверка уровня жидкости в тормозной системе и сцеплении
• Проверьте шины и давление в шинах
• Проверить уровень жидкости омывателя лобового стекла
• Проверить все фары и звуковой сигнал

Каждые 3000 миль или 3 месяца …все предметы, перечисленные выше, а также

• Замена моторного масла и фильтра

Каждые 7500 миль или 6 месяцев … все перечисленные выше элементы, а также

• Повернуть шины
• Проверить / заменить щетки стеклоочистителя
• Проверить тормозную систему и износ колодок
• Проверить систему охлаждения и шланги
• Проверить и отремонтировать аккумулятор и кабели
• Проверить ремни безопасности

Каждые 15000 миль или 12 месяцев …все предметы, перечисленные выше, а также

• Заменить воздушный фильтр *
• Заменить воздушный фильтр салона
• Проверить жидкость МКПП
• Проверить детали подвески и рулевого управления *
• Проверить пыльники ШРУСа *
• Проверить топливную систему на герметичность и состояние шлангов
• Проверить все шланги под капотом

Каждые 30000 миль или 24 месяца … все перечисленные выше элементы, а также

• Заменить тормозную жидкость
• Проверить и отрегулировать приводные ремни двигателя
• Проверить свечи зажигания

Каждые 60000 миль или 36 месяцев …все предметы, перечисленные выше, а также

• Слив, промывка и наполнение системы охлаждения

Каждые 110000 миль или 36 месяцев

• Проверить и отрегулировать клапанный зазор
• Замените ремень ГРМ и осмотрите натяжитель и водяной насос
• Заменить свечи зажигания

Каждые 120000 миль или 72 месяца

• Заменить жидкость для АКПП **
• Заменить жидкость для МКПП **

* При эксплуатации в «тяжелых условиях» выполняйте эти задачи каждые 6 месяцев или 5 000 миль.К суровым условиям относятся: работа в пыльных зонах, длительный холостой ход, работа на постоянной низкой скорости или вождение при температуре ниже нуля, когда расстояние в большинстве случаев составляет менее 4 миль.

** Если автомобиль часто эксплуатируется в непрерывном транспортном потоке, в горных районах или при температуре окружающей среды выше 90 градусов, замените жидкость для автоматической коробки передач на 30 000 миль и жидкость для механической трансмиссии на 60 000 миль.

Блог о подержанных автомобилях Honda и Acura

Предупреждение.неправильная промывка жидкостью может нанести вред автоматическим трансмиссиям Honda и Acura.

В этой статье блога Accurate Automotive дает инструкции для , как правильно промывать автоматические трансмиссии Honda и Acura , со ссылкой на документацию по техническому обслуживанию и ремонту, выпущенную американской Honda Motor Company совсем недавно, в январе 2008 года.

Для фотографий, размещенных ниже, использовалась Acura RL 2007 года выпуска с пробегом 33 000 миль.

Поскольку автоматические трансмиссии Honda и Acura не имеют обслуживаемого фильтра, Accurate Automotive рекомендует заменять жидкость для автоматических трансмиссий каждые 12 месяцев или 15 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) на всех автомобилях Honda и Acura. Это обеспечит прохождение свежей чистой трансмиссионной жидкости через важные компоненты трансмиссии, включая рабочие колеса гидротрансформатора, соленоиды, корпус клапана и подшипники.

Замена жидкости в автоматической коробке передач Honda / Acura, на оригинальную жидкость Honda , также приведет к хорошему качеству переключения передач и увеличению срока службы трансмиссии при нормальных условиях. Замена жидкости для автоматической коробки передач один раз в год для ухода за трансмиссией должна быть адекватным техническим обслуживанием трансмиссии. Однако, если с момента замены жидкости прошло несколько лет, или если вы никогда не меняли жидкость в своей автоматической коробке передач Honda или Acura, вы можете промыть систему… надлежащим методом, описанным в производитель.

Американская Honda никогда не рекомендовала использовать послепродажную процедуру промывки автоматической коробки передач, подобную той, которую может вам предложить местная 10-минутная замена масла. Фактически, американская Honda по-прежнему настоятельно рекомендует избегать их использования на любых автомобилях Honda или Acura.

Причины, по которым не следует промывать трансмиссию с помощью системы промывки на вторичном рынке:

• Вы не найдете графиков технического обслуживания Honda или Acura, которые требуют, продвигают или одобряют послепродажную процедуру промывки автоматической коробки передач.

Системы промывки автоматических трансмиссий

• Aftermarket не продемонстрировали улучшения характеристик или надежности автомобиля.
• Послепродажные системы промывки автоматических трансмиссий, в которых используются растворители, могут оставлять чистящий растворитель в промываемой системе, что может разбавить жидкость для автоматической трансмиссии.Это может снизить смазывающие качества жидкости и ухудшить ее рабочие характеристики.

В системах промывки автоматических трансмиссий

• Aftermarket используются фильтры, которые фактически могут отфильтровывать жизненно важные присадки в жидкости. Эти добавки придают жидкости более широкий диапазон термостойкости и обеспечивают лучший поток жидкости при более низких температурах. Другие жизненно важные присадки, которые могут быть отфильтрованы из трансмиссионной жидкости в процессе автоматической промывки, обеспечивают коррозионную стойкость внутренних деталей трансмиссии и могут снизить смазывающую способность ATF (жидкость для автоматической трансмиссии).

• Повреждение любой автоматической коробки передач Honda или Acura, вызванное послепродажной промывкой, не покрывается заводской гарантией American Honda.

Чтобы правильно промыть АКПП Honda или Acura:

1. Слить жидкость из АКПП.
2. Очистите магнит сливной пробки.
3. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня оригинальной Honda ATF-Z1. Это номер детали Honda 08200-9001 или номер детали Acura 08200-9001A. Хотя каждая из них имеет собственный номер детали, обе жидкости под двумя указанными выше номерами являются одинаковыми. Это означает, что вы можете использовать жидкость Honda в Acura или жидкость Acura в автомобиле Honda. Используйте только оригинальную жидкость Honda с одним из двух номеров деталей, указанных выше. Не используйте никакие другие жидкости или добавки.
4. Управляйте автомобилем по улицам или шоссе, где он может переключать все передачи и включать главную передачу (блокировка гидротрансформатора).
5. Остановите автомобиль и переключите коробку передач на задний ход, а затем на нейтраль.
6. Затем включите привод и повторите шаги 4 и 5 (еще 6 раз).

После эксплуатации транспортного средства, как описано в шагах 4, 5 и 6 выше, повторите шаги с 1 по 6 (еще 3-4 раза). Обязательно очищайте магнит сливной пробки каждый раз, когда вы сливаете жидкость. и не тревожьтесь, если вы увидите небольшие фрагменты металла на магните сливной пробки .Конструкция трансмиссии Honda / Acura естественным образом образует небольшие металлические фрагменты во время движения, поэтому на сливной пробке есть магнит…. Для улавливания металла, находящегося во взвешенном состоянии в жидкости.

Это единственный правильный способ правильно и безопасно смазать трансмиссию на автомобилях, грузовиках, фургонах и внедорожниках Honda и Acura.

В Accurate Automotive и Accurate Auto Sales мы стремимся быть оазисом для владельцев Honda и Acura в Нэшвилле и Среднем Теннесси.Ищете ли вы лучшую альтернативу сервисному отделу дилерского центра по франшизе или ищете новый подержанный автомобиль Honda или Acura; Мы здесь, чтобы помочь. Заходите и посетите наш центр, и вы поймете, почему www.accuratecars.com является лучшим местом в Нэшвилле и Среднем Теннесси для покупки и обслуживания автомобилей Honda и Acura. Всегда ожидайте сертифицированного качества от наших подержанных автомобилей Honda и Acura.

Platinum LV Multi-Vehicle ATF | Pennzoil

Высококачественная синтетическая жидкость с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанная для удовлетворения потребностей различных типов транспортных средств для обслуживания автоматических трансмиссий.Pennzoil ^® Platinum ^TM LV Multi-Vehicle ATF отвечает требованиям многих автоматических трансмиссий ¹ , которым требуется жидкость для автоматических трансмиссий средней вязкости.

General Motors DEXRON ^® VI, Ford MERCON LV, Toyota WS, Nissan Matic S, Hyundai / Kia SP-IV / SP-IVM входят в число этих приложений. Более широкий список приложений включает:

GM DEXRON ^® -VI и все более ранние требования GM DEXRON ^® ATF для легковых автомобилей

Все требования с использованием Ford MERCON ^® LV ATF

Chrysler AS 68 RC ATF

JASO 1-A-LV для многих японских и азиатских автоматических трансмиссий (кроме CVT и DCT) и там, где указаны эти ATF, такие как системы гидроусилителя руля, некоторые механические трансмиссии и некоторые раздаточные коробки:

• Toyota WS / Aisin JWS 3324 service Потребности в заполнении
• Потребности в сервисном обслуживании Nissan Matic S, K и J
• Потребности в сервисном заполнении ATF для Honda, за исключением 9-скоростной трансмиссии (Honda или Acura ATF 3.0 или ATF 3.1)
• Потребности Hyundai и Kia в ATF, кроме приложений 8-ступенчатой ​​SPH-IV RR
• Сервисные заправки ATF Mitsubishi
• Сервисные заправки Mazda ATF
• Сервисные заправки Suzuki ATF
• Сервисные заправки Subaru ATF
• Требования Isuzu ATF

Европейские автомобили, использующие Aisin Warner JWS 3324 класса ATF, General Motors DEXRON ^® -VI / DEXRON ^® -III / DEXRON ^® -II / DEXRON ^® ATF выше.

Включая некоторые Volvo, Mini, BMW, Saab, некоторые Porsche, некоторые Fiat, некоторые приложения Jaguar / Land Rover ATF.

ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ТРЕБОВАНИЯ К СМАЗКЕ АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ЛЮБЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ОТНОСИТЕЛЬНО ТРЕБОВАНИЙ К ЖИДКОСТИ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ТРАНСМИССИЯХ CVT ИЛИ DCT, ЕСЛИ НЕ РАЗРЕШЕНО ИЗГОТОВИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ FORD TYPE F ATF. НЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ТРАНСМИССИЯХ GM ИЛИ FORD 9 И 10 В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ 2017 И ПОЗЖЕ.